Evropská železniční síť zajišťující konkurenceschopnost nákladní dopravy. Ing. Bohuslav Navrátil náměstek generálního ředitele SŽDC

Podobné dokumenty
Dlouhodobá vize SŽDC. Bc. Marek Binko. ředitel odboru strategie. Czech Raildays, Ostrava, 18. června 2013

Investice SŽDC Ing. Miroslav Konečný ( SŽDC)

STAVBY NA ŽELEZNIČNÍ DOPRAVNÍ CESTĚ. Ing. Miroslav Konečný ( SŽDC)

Vliv interoperability na českou dálkovou a regionální železniční dopravu. Konference Czech Raildays 2010 Ing. Pavel Kodym

Postup modernizace železniční infrastruktury v ČR. Interoperabilita versus

Rozvoj železnice v ČR v návaznosti na novou dopravní politiku ČR. Ing. Vojtech Kocourek, Ph.D. náměstek ministra dopravy

ZÁSADY REKONSTRUKCÍ NA REGIONÁLNÍCH TRATÍCH VE VLASTNICTVÍ STÁTU

Česká železnice na křižovatce

Evropská a národní legislativa k registrům

Koncepce modernizace železniční sítě v ČR

Operační program doprava Přehled priorit a opatření

Rozvoj železničního spojení mezi Jihočeským krajem a Rakouskem

Strategie dopravy jako nevyhnutelná součást rozvoje ČR do roku 2025 ( Superstrategie-green paper ) Ing. Luděk Sosna, Ph.D.

Zvyšování traťových rychlostí na síti SŽDC

ŽELEZNIČNÍ KORIDORY. a významné železniční stavby v Plzeňském kraji pro ekologickou dopravu ČR

Požadavky dopravce na dopravní cestu

Doprava těžkých komponent v ČR po železnici

Zabezpečovací zařízení z pohledu strategie rozvoje infrastruktury ČR i EU

4.ročník konference SMART CITY , Plzeň

NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY A JEJICH VLIV NA ROZVOJ ŽELEZNIČNÍ SÍTĚ V ČR

Zajišťování provozuschopnosti dráhy. Ing. Bohuslav Navrátil

Revitalizace české železnice

Koncepce železniční dopravy v ČR. Ing. Ivo Vykydal náměstek ministra dopravy

Hlavní priority MD v železniční dopravě pro nadcházející období. Ing. Jindřich Kušnír ředitel Odbor drah, železniční a kombinované dopravy

Možnosti zvyšování rychlostí

Optimalizace trati Lysá nad Labem Praha-Vysočany, 2. stavba Dokumentace k územnímu rozhodnutí

Česká republika Národní strategie pro Fond soudržnosti - Sektor dopravy - SOUHRNNÝ ITINERÁŘ

Studie proveditelnosti nového železničního spojení Praha Drážďany

Optimalizace trať. úseku Praha Hostivař Praha hl. n., I. část žst. Praha Hostivař

Železniční doprava výhled do příštího období. Ing. Jindřich Kušnír & Ing. Luboš Knížek Odbor drážní a vodní dopravy

Vize dopravy ČR s akcentem na železniční dopravu. Ing. Luděk Sosna, Ph.D. Ředitel Odboru strategie Ministerstvo dopravy

Modernizace trati České Budějovice - Plzeň

TEMATICKY SOUVISEJÍCÍ KONCEPČNÍ DOKUMENTY NA KRAJSKÉ ÚROVNI

Dopravní fórum Praha. Ing. Jiří Martínek Náměstek GŘ pro modernizaci dráhy SŽDC s. o.

MINISTERSTVO DOPRAVY. I. Drážní doprava II. Silniční doprava III. Vodní doprava IV. Letecká doprava V. Předpisy společné pro různé druhy dopravy

PREZENTACE společnosti PDV RAILWAY a.s. Jan Franz člen představenstva PDV RAILWAY a.s.

Nástroje financování nádraží a železniční infrastruktury. Ing. Zbyněk Hořelica, ředitel SFDI

Příloha č. 1 k VD 6/2014: Seznam zrušených řídicích aktů SŽDC. Tabulka 1 Řády, směrnice, opatření, pokyny, příkazy, rozhodnutí, sdělení

DÍL 2 ZÁVAZNÝ VZOR SMLOUVY. Příloha 2c ZVLÁŠTNÍ TECHNICKÉ PODMÍNKY

DOPRAVNÍ POLITIKA A STATISTIKA DOPRAVY

ČISTÁ MOBILITA. Železniční infrastruktura pro Prahu a Středočeský kraj. Ing. Pavel Surý generální ředitel

Nově přijatá a připravovaná TSI

Priority rozvoje železniční

Studie proveditelnosti železničního uzlu Brno pro diskuzi se starosty , Brno

Strategické úkoly SŽDC

se mění přílohy II, V a VI směrnice Evropského parlamentu a Rady 2008/57/ES o interoperabilitě železničního

Železnice a dopravní infrastruktura ČD Cargo, a.s Žofínské fórum 10. listopadu 2011, Praha

ŽD PD. Provozování dráhy Železnice Desná. Vnitřní předpis provozovatele dráhy dle 22 čl. 1 b zákona 266/1994 Sb. Účinnost od 1.7.

Jak pokračovat při zavádění ETCS v ČR

Železniční stavby v Pardubickém a Královéhradeckém kraji. Bc. Jiří Svoboda, MBA Generální ředitel

k č. 266/1994 Sb. Nařízení vlády o přepravním řádu pro veřejnou drážní nákladní dopravu, ve znění nařízení vlády č. 295/2000 Sb.

Možnosti financování dopravních sítí ČR. Ing. Karel Havlíček ředitel odboru řízení výdajů

A) MINISTERSTVO DOPRAVY

Vyhláška č. 76/2017 Sb., o obsahu a rozsahu služeb poskytovaných dopravci provozovatelem dráhy a provozovatelem zařízení služeb.

Technické a legislativní aspekty rozvoje jednotlivých kategorií drah

Železniční koridory a významné železniční stavby v Plzeňském kraji pro ekologickou dopravu

Mimořádné události z pohledu Drážní inspekce a předcházení jejich vzniku Mgr. Martin Drápal mluv

MINISTERSTVO DOPRAVY. I. Drážní doprava II. Silniční doprava III. Vodní doprava IV. Předpisy společné pro různé druhy dopravy. I.

III. Základní parametry zadávacích podmínek veřejné zakázky Optimalizace tratě Praha Bubeneč Praha Holešovice

Strategické cíle SŽDC v rámci rozvoje železniční infrastruktury

Modernizace železniční sítě a její kapacita

rozvoj dopravní infrastruktury Moravskoslezského kraje

Požadavky na železniční síť v jednotném systému dálkové a regionální dopravy

Vysokorychlostní železnice v ČR

Trať Brno Břeclav st. hranice ČR/AT a ČR/SR Historie současnost - budoucnost

AŽD Praha s.r.o. Dálkové ovládání zabezpečovacího zařízení podmínka dispečerského řízení dopravy. Ing. Josef Schrötter

Hlavní investice do dopravní infrastruktury v rámci Jihočeského kraje

Interoperabilita v podmínkách ČR

MINISTERSTVO DOPRAVY. I. Drážní doprava II. Silniční doprava III. Vodní doprava IV. Letecká doprava V. Předpisy společné pro různé druhy dopravy

Fakulta dopravní Ústav dopravní telematiky. Představení činnosti Fakulty dopravní ČVUT s důrazem na regionální tratě. doc. Ing. Martin Leso, Ph.D.

ACRI Akademie Novinky v legislativě o železniční interoperabilitě

Příprava Rychlých železničních spojení

LIBERALIZACE ODVĚTVÍ DOPRAVY A SOUVISEJÍCÍ EVROPSKÝ LEGISLATIVNÍ RÁMEC

MINISTERSTVO DOPRAVY. I. Drážní doprava II. Silniční doprava III. Vodní doprava IV. Letecká doprava V. Předpisy společné pro různé druhy dopravy

Role IDS v období liberalizace a segmentace železnice

Informace o aktuálním stavu změn v drážní legislativě

Studie VRT - analýza přepravních vztahů. a výhledové možnosti dopravních systémů ve vybraných směrech

Příprava tratí Rychlých spojení v České republice

Perspektivy nádraží na české železnici. Tomáš Drmola, MBA

Analýza potenciálu rozvoje tratí Rychlých spojení v ČR

Úloha SŽDC v přípravě Rychlých spojení

Možnosti financování projektů dopravní infrastruktury. Ing. Jiří Fuchs Semily

Výhled investic SŽDC

Železniční infrastruktura a legislativa

ČESKO-SLOVENSKÝ ŽELEZNIČNÍ KORIDOR

Dopravní politika a strategie rozvoje dopravní infrastruktury. Ing. Luděk Sosna, Ph.D. ředitel Odboru strategie, MD ČR

Nové směry v železniční dopravě

Zvyšování rychlostí na stávajících tratích a koncepce Rychlých spojení

Podklad pro seminář ACRI Praktická aplikace nařízení o společné bezpečnostní metodě (CSM) v českém železničním systému

TÉMATA BAKALÁŘSKÝCH A DIPLOMOVÝCH PRACÍ

GEODÉZIE V OBLASTI PROJEKTOVÁNÍ ŽELEZNIČNÍ INFRASTRUKTURY. Autor: Roman Čítek

VYSOKÉ RYCHLOSTI Z POHLEDU ŽELEZNIČNÍHO DOPRAVCE

Vysokorychlostní železnice v ČR proč?

Operační program Doprava

Železniční infrastruktura pro nákladní dopravu

Příloha je nedílnou součástí osvědčení o akreditaci č.: 666/2017 ze dne:

Strategický cíl 2 Fyzicky prostupné, dostupné a propojené město (pohyb mobilita)

Ing. Vít Sedmidubský Odbor strategie Ministerstvo dopravy

Platné znění příslušných ustanovení vyhlášky č. 177/1995 Sb. s vyznačením navrhovaných změn a doplnění ČÁST DRUHÁ

Vysokorychlostní tratě a studie proveditelnosti

Transkript:

Evropská železniční síť zajišťující konkurenceschopnost nákladní dopravy Ing. Bohuslav Navrátil náměstek generálního ředitele SŽDC

Obsah Úvod, představení organizace Železniční tratě ČR zařazené do evropské železniční sítě Rozvoj železničních infrastruktury Interoperabilita Harmonizace podmínek přístupu na dopravní cestu Poplatek za užití železniční dopravní cesty Závěr

Představení Správy železniční dopravní cesty, státní organizace 1.1.2003 - vznik SŽDC, oddělení funkce vlastníka dráhy od provozovatele dráhy a drážní dopravy (dopravce) 1.1.2004 - převod zajišťování modernizace a rozvoje dráhy 1.7.2008 - převod funkce provozovatele dráhy (organizování a zabezpečení drážní dopravy) spojení funkce vlastníka dráhy a provozovatele dráhy a oddělení od provozovatele drážní dopravy (dopravce)

Představení Správy železniční dopravní cesty, státní organizace Plní funkci vlastníka a provozovatele dráhy celostátní a drah regionálních vlastněných státem Hospodaří s majetkem státu, který tvoří železniční dopravní cestu Účetní hodnota majetku je vyčíslena na 92,196 mld. Kč Železniční dopravní cestu tvoří: 9 482 km tratí, 15 444 km kolejí, 22 461 výhybek 3056 km elektrifikovaných tratí 6 696 mostů, 18 626 propustků, 152 tunelů a 8 373 přejezdů 6 751 budov, 288 104 307 m2 pozemků zabezpečovací a sdělovací zařízení

Železniční tratěčr zařazené do evropské železniční sítě Sdělení Ministerstva dopravy ČR z 25. února 2004 o výčtu železničních drah zařazených do evropského železničního systému Celkem 39 tratí (rozdělení dle jízdního řádu), tratě v uzlu Praha, Brno Celková délka 2465 km tratí

Železniční tratěčr zařazené do evropské železniční sítě TEN-T

Tranzitní železniční koridory

Zatížení železniční sítě ČR

Rozvoj železniční infrastruktury Harmonogram výstavby dopravní infrastruktury (nahrazuje GEPARDI, jako přílohu Dopravní politiky) Schválen na rozpočtové období 2007 2013 Každoročně se upřesňuje včetně výhledu na následující roky Veřejné slyšení Brno 28.4.2009

Finanční prostředky vkládané do rozvoje železniční infrastruktury 2003 13,244 mld. 2004 13,136 mld. 2005 14,428 mld 2006 13,177 mld. 2007 17,005 mld. 2008 22,954 mld. 2009 22,7 mld. 2010 28,5 mld. 2011 22 mld. 2012 26 mld. 2013 24 mld. 2014 14 mld. 2015 11,5 mld. Finanční potřeba 1 bilion 200 mld. Kč, ročně 30 35 mld. Náklady na zajištění provozuschopnosti potřeba 11,3 / 7,8 mld. realita 6,8 mld.

Investiční priority Modernizace čtyř železničních koridorů Modernizace vybraných železničních uzlů Interoperabilita vybrané železniční sítě Regionální projekty Pokračování elektrizace vybraných železničních tratí Racionalizace vybraných tratí a železničních stanic Investice do majetku železniční dopravní cesty s cílem udržení její provozuschopnosti Zvýšení bezpečnosti na železničních přejezdech Výhledová příprava realizace vysokorychlostních tratí na území ČR s cílem napojení nejdůležitějších velkých aglomerací do evropského systému vysokorychlostních tratí

Modernizace železničních tranzitních koridorů

Interoperabilita technická a provozní propojitelnost dluh železnice z minulosti, podmínka pro liberalizaci železničního trhu Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2001/16/EC, 2004/50/ES o interoperabilitě transevropského konvenčního železničního systému zapracovány do českého právního řádu výstavba systému GSM-R výstavba systému ETCS - I. tranzitní koridor do roku 2015 - odbočná větev do roku 2020

Harmonizace podmínek přístupu na dopravní cestu srovnání podmínek přístupu na dopravní cestu mezi silniční a železniční dopravou železniční dopravce je znevýhodněn rozšiřování mýtného systému systém výpočtu mýta a poplatku za použití železniční dopravní cesty

Poplatek za použití železniční dopravní cesty státem regulovaná výše od 1.1.2009 snížení o 20 %, výše nepokryje ani náklady na obsluhu dráhy nižší cena za kombinovanou dopravu 40 % nižší cena na nově zavedené dopravy 25 %

Děkuji za pozornost Ing. Bohuslav Navrátil náměstek generálního ředitele SŽDC