Výstup z Dopravní konference s BESIPEM & Fondem zábrany škod, Královéhradecký kraj, 2018

Transkript

1 Výstup z Dopravní konference s BESIPEM & Fondem zábrany škod, Královéhradecký kraj, ročník Dopravní konference s BESIPEM & Fondem zábrany škod se pro Královéhradecký kraj uskutečnil v Hradci Králové v Hotelu Tereziánský dvůr. Opět i v letošním roce byl o konferenci zájem a zúčastnilo se jí na 50 účastníků. Záštitu k Dopravní konferenci udělili mimo jiné hejtman Královéhradeckého kraje PhDr. Jiří Štěpán, Ph.D.a primátor města Hradec Králové MUDr. Zdeňek Fink. I. blok konference V tomto bloku se postupně uskutečnily tyto prezentace: BESIP - Lada Kocianová (Podpora projektu Dopravní konference, hlavní letošní aktivity BESIP). Policie ČR - kpt. Ing. Lukáš Pultar (Dopravní nehodovost v kraji v roce 2017, nejzávažnější dopravní nehody a priority PČR). CDV v. v. i. - Mgr. Zuzana Strnadová (Nasazování systému ITS pro monitorování a řízení provozu v revizi NSBSP ). JK grant, s.r.o. - Ing. Jiří Knopp (Dotace na financování dopravních staveb). DEKRA CZ - Pavel Lacina (Moderní bezpečnostní systémy a jejich účinnost v automobilech). TYTO PREZENTACE SI MŮŽETE STÁHNOUT A PROHLÉDNOUT V SEKCI KE STAŽENÍ.

2 II. blok konference RSE Project s.r.o. Ing. Martin Kostelenec - Zhodnocení vývoje opatření na rizikových místech z Dopravních konferencí v letech U tohoto místa z Královéhradeckého kraje se již v minulosti opatření podařilo realizovat: Opatření k tomuto místu bylo podrobněji prezentováno již na loňské konferenci. Podrobnosti k místům naleznete v mapě rizikových míst zde po kliknutí na ikonu místa a název místa. Úsek silnice I/35 Přechody pro chodce na obchvatu Hořic, silnice I/35 Úsek silnice I/14, Mladé Buky Železniční přejezd na silnici II/319 u Rokytnice v Orlic. horách Křižovatka silnic I/11 a II/298, Třebechovice pod Orebem opatření se připravuje Křižovatka silnic I/11 a II/298, Třebechovice pod Orebem 2016 ŘSD nechalo zpracovat projektovou dokumentaci DUR na průsečnou křižovatku s odbočovacími pruhy ze silnice I/11 -> město Třebechovice pod Orebem vzneslo požadavek na zřízení připojovacího pruhu ze silnice II/298 (nakonec bylo dohodnuto, že nebude realizován). Řešila se i okružní křižovatka, ale z posouzení vyplynulo, že by zde nebyla vhodná město Třebechovice pod Orebem zároveň řešilo pohyb pěších a cyklistů zpracovávala se projektová dokumentace DUR k podchodu pro pěší a cyklisty bylo vydáno územní rozhodnutí.

3 2017 předpoklad dokončení a koordinace projektových dokumentací DSP křižovatky a podchodu město Třebechovice p. O čeká na schválení dotace k realizaci podchodu pravděpodobná realizace. Úsek silnice I/31 v Hradci Králové u Fakultní nemocnice opatření se připravuje Úsek silnice I/31 v Hradci Králové u Fakultní nemocnice Policie ČR zde požaduje hlavně úpravu dopravního značení. Řidiči by zde měli být dříve informováni o řazení do jízdních pruhů. O přestavbě této křižovatky ŘSD neuvažuje (nemožnost objízdných tras, finanční náročnost stavební úpravy oproti plánovanému zprovoznění dálnice D35, která přinese zklidnění dopravy v tomto úseku) -> po vybudování Silnice I/37 - Jižní spojky se komunikace I/31 v Hradci Králové stane místní komunikací a bude převedena městu Hradec Králové. Jižní spojka zatím jen ve studii -> termín realizace nestanoven v úseku provedena obnova živičného krytu, ŘSD zvažovalo předsazený portál s dopravním značením -> je zde ale problém s vlastníky pozemků ŘSD přislíbilo nový nástřik VDZ směrovacích nápisů na komunikaci Tranzit a Centrum ŘSD bude provádět obnovu živičného krytu mostu a poté bude proveden nástřik VDZ na komunikaci. Termín opravy rok

4 Úsek silnice I/16 u obce Pilníkov opatření se připravuje Úsek silnice I/16 u obce Pilníkov 2016 ŘSD na silnici I/16 nechalo zpracovat bezpečnostní inspekci (od hranic s Libereckým krajem až k hraničnímu přechodu Královec) -> z bezpečnostní inspekce vzešla rizika k řešení ve směru od Liberce k městu Trutnov ŘSD zpracovalo projektovou dokumentaci k umístění svodidel a dalších bezpečnostních prvků -> vybral se zhotovitel stavby -> nakoupila se svodidla stále probíhá postupné kácení stromů, které brání umístění svodidel -> řeší se připomínky -> kácení napadlo občanské sdružení tvořené jedním člověkem předpoklad realizace stavby v části Liberec - Trutnov.

5 Úsek silnice I/37 mezi Jaroměří a Hořenicemi opatření se připravuje Úsek silnice I/37 mezi Jaroměří a Hořenicemi podzim ŘSD doplnilo a zvýraznilo SDZ. Řešilo se umístění předsazeného SSZ napojeného na přejezdové zabezpečovací zařízení, které by signalizovalo blížící se železniční přejezd a jedoucí vlak -> muselo by řešit SŽDC, jedná se o napojení na drážní zařízení ŘSD nechalo zpracovat dokumentaci pro umístění svodidel v úseku Trutnov Jaroměř -> termín dokončení dokumentace je červenec realizace umístění svodidel a doplnění zábradlí proběhne v letošním roce 2018.

6 Úsek sinice I/35 u Ostroměře opatření se připravuje Úsek sinice I/35 u Ostroměře ŘSD připravovalo rekonstrukci průtahu Ostroměří -> zatím nerealizováno -> připomínky vlastníků pozemků -> probíhá odvolací řízení -> realizace možná rekonstrukce průtahu byla rozdělena na dvě části, byla uzavřená smlouva s dodavatelem, první část bude realizována již v roce 2018 a druhá část v roce na zbylé části úseku bude provedena oprava povrchu vozovky.

7 Křižovatka na silnici I/16 v Trutnově opatření se připravuje Křižovatka na silnici I/16 v Trutnově 2017 D11 obchvat Trutnova, SSZ přechod pro chodce, Organizace dopravy výjezdu z centra ŘSD obchvat Trutnova silnice D11 probíhá územní řízení, probíhají geologické průzkumy. Předpoklad realizace obchvatu rok Úsek silnice I/11 u města Vamberk opatření se připravuje

8 Úsek silnice I/11 u města Vamberk 2018 ŘSD zadalo vypracování dopravní studie instalace zádržných systému, studie je ve fázi přípravy, studie by měla objasnit možné problémy s umístěním z důvodu vlastnictví pozemků. Možná realizace nejdříve v roce Křižovatka silnic I/11 a II/323 u Roudnice opatření se připravuje Křižovatka silnic I/11 a II/323 u Roudnice 2017 Návrhy na DK : Okružní křižovatka, Přidatný pruh pro levé odbočení, Úprava nivelety vedlejších větví, Odstranění stromů osazení SDZ do retroreflexe, umístění VDZ s nápisem STOP na vedlejší komunikace, provedeno odstranění vegetace. V úseku o délce 4,5 km silnice I/11 probíhá výměna povrchu.

9 Přechod pro chodce přes silnici I/16 v Trutnově zatím neřešeno Přechod pro chodce přes silnici I/16 v Trutnově 2016 město Trutnov tento přechod zatím neřešilo, řešilo jiný přechod ve směru na Polsko u čerpací stanice ŘSD připravuje dokumentaci k opravě vozovky v tomto úseku, zda-li dojde i k vytvoření ostrůvku u přechodu pro chodce záleží na požadavku města Trutnov. RSE Project s.r.o. Ing. David Pauk - Opatření ke zvýšení bezpečnosti silničního provozu v kraji Úsek silnice I/16 u Vidochova Úsek dvoupruhové komunikace I/16 v extravilánu tvořený směrovými oblouky menšího poloměru při současném lomu nivelety komunikace. Silnice I/16 má mezikrajským význam, prochází severní částí Středočeského a Královéhradeckého kraje. Spojuje města Slaný, Mělník, M.Boleslav, Jičín, Trutnov -> Polsko. Protíná dálnice D8,D10 a silnice I/6,7, 9,38,32,35,37,14. V úseku se jedná především o spojnici měst Trutnov a Jičín s vazbou na křižující komunikace I/14, I/32,I/35,I/37. Komunikace je v úseku dvoupruhová, tvořena několika dvěma hlavními protisměrnými oblouky s krátkým téměř směrově přímým úsekem. Na úsek směrové navazují přímější úseky s oblouky většího poloměru a malého středové úhlu. Ve směru od Jičína silnice I/16 stoupá s proměnným sklonem, místy krátce klesá. Poloměry oblouků odpovídají vn -> km/h. Komunikace kopíruje terén, okolí komunikace lemováno divoce rostoucí zelení, v druhé části je komunikace vedena na rozhraní lesa a polí.

10 Počet nehod řešených Policií ČR od roku 2013: 11x; 1 osoba usmrcena, 3 osoby těžce zraněny a 6 osob lehce zraněno. Navržená opatření: Ověření PVV -> opatření Včasná výstraha (A2b+IP5) Redukce zeleně Přeložka Diskuze k tomuto místu: Úsek silnice I/16 u Vidochova aktuální stav

11 Úsek silnice I/16 u Vidochova navržené opatření na Dopravní konferenci Křižovatka II/321 a III/3211 u Třebešova Průsečná křižovatka silnice II. třídy (II/321) a silnice III. třídy (III/3211) v extravilánu nedaleko obce Třebešov. Silnice II/321 je spojnice sídel Častolovice (I/11), Solnice (I/14) a Deštné v Orl. Horách. Také prochází obcí Kvasiny (automobilka Škoda), kterou silnice II/321 napojuje na silnice I. třídy (I/14,I/11). V úseku se jedná o spojnici I/11 a I/14, a zkratka mezi I/11 a I/14 ve směru na H.Králové a Pardubice. Silnice III/3211 je místního významu spojuje obce Třebešov, Lokot a obce podél silnice II/320 s Rychnovem nad Kněžnou. Přednost je určena svislým dopravním značení P6 Stůj, dej přednost v jízdě. Větve křižovatek jsou dvoupruhové bez přídatných pruhů pro odbočení, hl. komunikace je v místě křížení na konci mírného směrového oblouku, vedlejší větve jsou směrově přímé a úhel křížení činí cca 90. Křižovatka se nachází v otevřené krajině, výškově jsou vedlejší větve stoupají ve směru od Třebešova do Rychnova, na hlavní komunikaci je křižovatka umístěna v údolnicovém oblouku. Značení přednosti na vedlejších větvích standartní. Vodorovné značení na vedlejších větvích tvoří jen V5 (s nápisem STOP) a krátká dělicí čára. Rychlost na hlavní komunikaci neomezena (90 km/h) s plnou dělicí čárou. Počet nehod řešených Policií ČR od roku 2013: 18x; 1 osoba těžce zraněna a 16 osob lehce zraněno. Navržená opatření: Doplňující zvýraznění Stavební úprava křižovatky

12 Diskuze k tomuto místu: npor. Ing. Rudolf Petřík, vedoucí dopravního inspektorátu PČR Rychnov nad Kněžnou Toto rizikové místo máme v teritoriu našeho působení. Tato komunikace přešla do popředí z důvodu ekonomického hlediska. V lokalitě byla vybudována továrna na osobní vozidla Škoda, která je spojená s velkým nárůstem dopravy, jak nákladních tak vozidel osobních při střídání směn v továrně. Tato silnice II/321 je na jedné z hlavních tras ke Kvasinům od Pardubic nebo od Hradce Králové. Dochází zde k velké fluktuaci vozidel a řidičů, takže zde dochází k rizikovým situacím. Tato křižovatka je přehledná, je standardně přizpůsobená provozu s nadstandartními rozměry. Přesto zde máme třetí lidský faktor, což je nejslabší článek v systému dopravy a bezpečnosti. Tato křižovatka je učebnicový příklad toho selhání lidského faktoru. Každopádně každé realizované opatření ke zvýšení bezpečnosti je přínosné. V první fázi aplikovat nízkonákladové opatřené a poté uvidíme, jaký to bude mít vliv na dopravu. Pavel Kočí, Správa silnic Královéhradeckého kraje Je to pro nás nová informace, vhledem k tomu co zde bylo řečeno, my to vnímáme také, že se nám zde zvyšuje provoz. Určitě se budeme zabývat doplňující zvýrazněním a posoudíme možnosti v rámci VDZ. Zatím bych to viděl v této fázi a poté uvidíme, jak budou účinná tato opatření, než přikročíme k nějakým úvahám o stavebním řešení této křižovatky. Budeme muset dohledat nějaké finanční zdroje, v součinnosti s krajem máme jednání, jak bude probíhat příští rok tento požadavek přednesu Křižovatka II/321 a III/3211 u Třebešova aktuální stav

13 Křižovatka II/321 a III/3211 u Třebešova navržené opatření na Dopravní konferenci Křižovatka II/321 a III/3211 u Třebešova navržené opatření na Dopravní konferenci Křižovatka na ul. Zborovské v Hradci Králové Styková křižovatka s místní komunikací na ulici Zborovské, po které je vedena silnice III/ Silnice III/29810 spojuje Sezemice (I/36) s Hradcem Králové (I/31 Hradecký okruh) a je trasována podél levého břehu Labe. Krom spojení Sezemic s Hradcem zajišťuje propojení obcí s Hradcem a také tvoří páteřní a příjezdovou komunikaci sídlištního celku na jihu Hradce

14 Králové. Místní komunikace slouží především jako příjezd do Fakultní nemocnice a výzkumné centrum UK. Přednost je určena svislým dopravním značení P4 Dej, přednost v jízdě. Hlavní komunikace je v úseku čtyřpruhová, se změnou průběžných pruhů v odbočovací a připojovací s pokračováním jako průběžný. -> pruhy pro odbočení a připojení na hlavní komunikaci.. Vedlejší komunikace je dvoupruhová s přídatným pruhem pro levé odbočení. Větve křižovatek jsou přímé jak směrově ta výškově., úhel křížení činí 90. Křižovatka se nachází v otevřené krajině (proluky). Značení přednosti na vedlejší větvi standartní. Vodorovné značení na vedlejší větvi tvoří V6a (+symbol P4). Rychlost na hlavní komunikaci neomezena (50 km/h) bez možnosti předjíždět.. Nároží křižovatky opatřeny chodníky, na jednom rameni hlavní komunikace je umístěn přechod přes 4 pruhy (z toho dva přídatné). Počet nehod řešených Policií ČR od roku 2013: 21x; 2 osoby těžce zraněny a 11 osob lehce zraněno. Navržená opatření: Řízení SSZ Úprava uspořádání Přeložka komunikace Diskuze k tomuto místu: por. Bc. Luboš Kovář, komunikační inženýr DI PČR Hradec Králové Tato křižovatka je skutečně problematická, výjezd z FN je velmi frekventovaný, je zde také výjezd vozidel RZS a provoz na hlavní pozemní komunikaci je také velice intenzivní. Já bych jenom dodal, že se zde připravuje SSZ z důvodu objízdné trasy při rekonstrukci OK Brněnská. Takže tato situace nám ukáže, co nám přinese umístění SSZ a na základě toho se můžeme rozhodnout, jestli zde SSZ instalovat na trvalo. Samozřejmě se zde počítá s kompletní rekonstrukcí této křižovatky. Bohužel u sousední křižovatky Mileta a této sousední křižovatky zatím není žádné řešení. Z pléna Mě se nelíbí na této křižovatce umístěné reklamní zařízení, které je extrémně nevhodně umístěno. Odvádí pozornost řidičů od přechodu pro chodce. Což je věc města ale proti tomu dlouhodobě bojujeme.

15 Křižovatka na ul. Zborovské v Hradci Králové - aktuální stav Křižovatka na ul. Zborovské v Hradci Králové navržené opatření na Dopravní konferenci Taktéž bylo účastníkům promítnuto i krátké prezentační video Ocel generálního partnera konference ArcelorMittal Ostrava a.s. I TYTO PREZENTACE SI MŮŽETE STÁHNOUT A PROHLÉDNOUT V SEKCI KE STAŽENÍ. Závěrem celé Dopravní konference s BESIPEM & Fondem zábrany škod byli vylosováni dva účastníci, kterým pořadatel konference věnoval upomínkové předměty a jeden účastník, kterému společnost DEKRA CZ věnovala poukaz na kurz bezpečné jízdy na polygonu.

16