Zpracovatel: HBH Projekt spol s r.o Brno

Podobné dokumenty
Kabátníkova 5., Brno , atelier dopravního inženýrství, tel , IVANICE INDIVIDUÁLNÍ AUTOMOBILOVÁ DOPRAVA

Sítání dopravy na silnici II/432 ul. Hulínská Osvoboditel v Kromíži

Dopravní průzkum - Analytická část

Silnice R43 v trase Boskovickou brázdou. Stanovení intenzit dopravy v úseku Kuřim Troubsko. Slovákova Brno. Brno, květen 2005 Souprava : 0

OSTROV GENEREL CYKLISTICKÉ DOPRAVY

Obec Loděnice Husovo náměstí čp Loděnice u Berouna IČ: Obec Vráž Školní 259 Vráž IČ:

Dopravní model města Kuřim. Dopravní model. DHV CR, spol. s r.o. 12/2009 2

Kuřim-jižní obchvat Stanovení intenzity dopravy

RYCHLOSTNÍ SILNICE R49/R6 HULÍN - PÚCHOV str. 1 Studie proveditelnosti a účelnosti RYCHLOSTNÍ SILNICE R49/R6 HULÍN PÚCHOV

Ejpovice. Sulkov. Černice. Útušice

SUDOP Praha a.s. Olšanská 1a Praha 3. MÚK Trojice. Říjen Závěrečná zpráva. Zakázka č. 09-P2-31

2. Automobilová doprava

II. Automobilová doprava

Komplexní dopravní koncepce města Český Krumlov. A3 Kontinuální profilové sčítání dopravy

Směrový průzkum ve městě Boskovice

Dopravní průzkum v souvislosti se záměrem přeložky silnice II/141 v úseku Těšovice - Prachatice

Kuřim jižní obchvat. Dopravně inženýrský posudek

Část I. Dopravní průzkumy. Ing. Michal Dorda, Ph.D.

INTENZITA DOPRAVY na komunikaci I/7 květen Hodnověrnost tvrzení je dána hodnověrností důkazů

Tábor, Budějovická ulice Průzkum pěší a cyklistické dopravy

OBSAH 1. ÚVOD ZPRACOVÁNÍ VSTUPNÍCH DAT DOPRAVNÍ MODEL - QUESTOR FUNKČNÍ SCHÉMA POSTUP TVORBY MODELU STÁVAJÍCÍ KO

PRŮZKUMY AUTOMOBILOVÉ DOPRAVY VE ZDIBECH

II/101 Drahelčice DOPRAVNÍ PRŮZKUM. Ing. Petr Novotný, Ph.D. Ing. Petr Novotný, Ph.D., MBA

DOPRAVNĚ-INŽENÝRSKÁ STUDIE VÝSTAVBY OBYTNÝCH DOMŮ NA UL.TRLICOVA, NOVÝ JIČÍN

Model dopravy výhledové komunikační sítě

MANUÁL 2018 Problematika datové základny pro výpočet hluku z dopravy, změny v CSD

DETEKCE DOPRAVY KLASIFIKACE VOZIDEL MONITORING DOPRAVNÍHO PROUDU

STUDIE. SEVERNÍHO OBCHVATU MĚSTA PŘELOUČ silnice č. I/2

Návrhová 50-ti rázová intenzita dopravy pohledem dostupných dat Ing. Jan Martolos, Ing. Luděk Bartoš, Ing. Dušan Ryšavý, EDIP s.r.o.

340 Brno Uherské Hradiště

Komplexní dopravní koncepce města Český Krumlov. A2 Směrový průzkum silniční dopravy

Dopravně inženýrské posouzení dopravního napojení investičního záměru na ulici Březnická - aktualizace

Vývoj sběru intenzit dopravy. Ing. Petr Neuwirth Centrum dopravního výzkumu, v. v. i.

jednání Rady města Ústí nad Labem

Vyhodnocení sčítání dopravy na průjezdním úseku silnice II/418 v obci Sokolnice

ZÁKLADNÍ OKRUHY - DOPRAVA

ÚZEMNÍ PLÁN Š T Ě M Ě CH Y

FAKULTA DOPRAVNÍ VYHODNOCENÍ PRŮZKUMU RYCHLOSTÍ A SMĚROVOSTI DOPRAVY VE VYBRANÝCH LOKALITÁCH KATASTRU OBCE KAMENICE. Ústav dopravních systémů

Dopravní inženýrství. Přednáška 6 Prognóza dopravy. Doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava

sídlo: Pařížská 1230/1, Plzeň telefon: BABYLON, SILNICE I/26 PRŮZKUM INTENZIT DOPRAVY

15-19 KLOKOČNÁ, SILNICE III/11315, PRŮZKUM INTENZIT AUTOMOBILOVÉ DOPRAVY

Dopravní studie Hradec Králové, květen 2018 Ing. Jiří Shejbal 1

Měření intenzit automobilové dopravy na vybraných profilech v okolí obce Líbeznice

Přepravní poptávka po VRT zjišťována v rámci:

Vyhodnocení dopravního průzkumu ve městě Lišov

DOPRAVNÍ PR ZKUMY V OBLASTI ROZVOJOVÉ PLOCHY ZA MLÉKÁRNOU

Správa veřejného statku města Plzně. Ověření průjezdu Klatovskou třídou v různých režimech řízení SSZ. úsek koncepce a dopravního inženýrství

POSOUZENÍ NAVRŽENÝCH VARIANT (provést pro obě varianty!!!) 1. Ovlivňující veličiny a) podélný sklon a jízdní rychlost vj [km/h]: podle velikosti a

Technická správa komunikací hlavního města Prahy Úsek dopravního inženýrství

Dopravní Terminál Semily. Autobusové nádraží. Dokumentace pro územní řízení. Stavebník: Město Semily Husova 82, Semily

ÚVOD... 2 ŠIRŠÍ DOPRAVNÍ VAZBY... 2 PRŮZKUM TECHNICKÝCH PARAMETRŮ STÁVAJÍCÍ DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURY... 3 PRŮZKUM VÝKONŮ STÁVAJÍCÍ DOPRAVNÍ

DOPRAVNÍ STUDIE. Goodmann Zdiby Logistics Centre Pražská ul., Zdiby. Průvodní zpráva. Razítko a podpis : (firemní, autorizační)

ÚPLNÁ UZAVÍRKA silnice III/2411 v obci Únětice

KRAJSKÝ ÚŘAD JIHOMORAVSKÉHO KRAJE Odbor dopravy Žerotínovo náměstí 3, Brno

TP 225 PROGNÓZA INTENZIT AUTOMOBILOVÉ DOPRAVY. Technické podmínky. Ministerstvo dopravy TP 225

Silnice II/425 - dopravní model obchvatu

Dopravně inženýrské posouzení dopravního napojení investičního záměru na ulici Březnická - aktualizace

DOPRAVNĚ-INŽENÝRSKÉ POSOUZENÍ DOPADŮ DOPRAVNÍCH OPATŘENÍ V LÍBEZNICÍCH

Znečištění ovzduší Doprava Jmk, Brno. J. Jedlička, I. Dostál

ZJIŠTĚNÍ ÚČINNOSTI ZAŘÍZENÍ PRO PROVOZNÍ INFORMACE V OBCI KOKORY

Rezidence FLORES Květnice

Dopravní průzkum a kapacitní posouzení křižovatek silnic I/55 a I/54

1. ÚVOD PODKLADY ZÁKONY, NORMY, VYHLÁŠKY STUDIE, POSOUZENÍ A OSTATNÍ PROJEKTOVÉ DOKUMENTACE OSTATNÍ PODKLADY...

BYSTŘICE NAD PERNŠTEJNEM VÝROBNÍ HALA COOPER STANDARD - BRZDOVÉ A PALIVOVÉ VEDENÍ DOPRAVNĚ INŽENÝRSKÉ PODKLADY

Brněnské komunikace a.s. Útvar dopravního inženýrství. PTV VISUM Brno - uživatel softwaru. příklady z praxe. Seminář PTV, Praha

Správa veřejného statku města Plzně. Ověření průjezdu tahu Mikulášská, Slovanská, Nepomucká v různých režimech řízení SSZ

Data o dopravě. 22. dubna Z0081 Prostorové sociálně ekonomické informace a jejich využití

Městský úřad Veselí nad Moravou odbor Stavební úřad

DOPRAVNÍ DATA PRO KAŽDOU SITUACI

Návrh změny dopravní obslužnosti Štípy, Kostelce a Velíkovéa ZOO Lešná

ZÁKLADY DOPRAVNÍHO INŽENÝRSTVÍ

ČERNÁ HORA. II/377, směr Rájec-Jestřebí. Černá Hora. I/43, směr Brno. II/377, směr Rájec-Jestřebí. II/377, směr Černá Hora, Tišnov

I/14 RYCHNOV NAD KNĚŽNOU, OBCHVAT AKTUALIZACE

Č.j.: OSČ/SH MI17515/ tel/fax: , V Ivančicích Vyřizuje: Ing. Michaela Sochorová sochorova@muiv.cz dne 9.10.

ÚSTAV DOPRAVNÍHO INŽENÝRSTVÍ HLAVNÍHO MĚSTA PRAHY

DOPRAVNĚ-INŽENÝRSKÉ POSOUZENÍ POTŘEBNOSTI DALŠÍHO NAPOJENÍ OBLASTI JUNDROVA PŘES ŘEKU SVRATKU

MODELY DOPRAVY A DOPRAVNÍ EXCESY. 3. cvičení

ZÁKLADY DOPRAVNÍHO INŽENÝRSTVÍ

POSOUZENÍ VLIVU ZPROVOZNĚNÍ DÁLNICE D47 EXAMINATION OF INFLUENCE OF PUTTING OF HIGHWAY D47 INTO SERVICE

Palackého náměstí 196/6, Ivančice Odbor správních činností silniční hospodářství Pracoviště P. Bezruče 4, Ivančice

Odpověď na žádost o poskytnutí informace dle zákona 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím.

V L I V D O P R A V Y I N D U K O V A N É L E T I Š T Ě M P R A H A N A K O M U N I K A Č N Í S Í Ť M Ě S T A

Měření dopravně-inženýrských dat ve městě Boskovice

Dopravní nehody

Silnicei/9 S52. informační leták, stav k 08/2011. Líbeznice obchvat

Plán udržitelné městské mobility Litoměřice

Přepravní analýza stávajícího stavu

Hluková studie. Výpočet hladin akustického tlaku ze silniční dopravy po realizaci I.etapy výstavby silničního obchvatu města Opočno

KRAJSKÝ ÚŘAD JIHOMORAVSKÉHO KRAJE Odbor dopravní správy Žerotínovo náměstí 3, Brno

Analýza výsledků měření intenzity dopravy na komunikaci I/7 u města Louny Ing. P. Beneš, PhD., Doc. Ing. J. Majtaník, CSc.

STATISTICKÉ VYHODNOCENÍ DOPRAVY LELEKOVICE

VYUŽITÍ VYBRANÝCH NOVĚ POSTAVENÝCH CYKLISTICKÝCH KOMUNIKACÍ A UŽÍVÁNÍ CYKLISTICKÝCH PŘILEB

Hodonín - Dubňany - Kyjov (I. část)

VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ BRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY

Objednatel: Karlovarský kraj, Závodní 353/88, Karlovy Vary

Městský úřad Veselí nad Moravou odbor Stavební úřad

1. ÚVOD 1.1. ZÁKLADNÍ ÚDAJE: Studie problémových úseků sil.ii/449 v koridoru Červenka Smržice. Havlíčkovo nábřeží 38, Ostrava

HLUKOVÁ STUDIE Projednání výsledků a návrhů s veřejností

KRAJSKÝ ÚŘAD JIHOMORAVSKÉHO KRAJE

Č.j.: OSČ/SH MI13927/ tel/fax: , V Ivančicích Vyřizuje: Ing. Michaela Sochorová dne 24.6.

Transkript:

JIHOMORAVSKÝ KRAJ MODEL SILNIČNÍ DOPRAVY PRO VÝHLEDOVOU SÍT JMK II. ETAPA VYHODNOCENÍ DOPRAVNÍCH PRŮZKUMŮ Průzkumy IAD ve vybraných obcích Zpracovatel: HBH Projekt spol s r.o. KKaabbáát tnní ííkkoovvaa 55 602 00 Brno Atelier 0 Brrno,, prrosi inec 2008 Souprrava ::

OBSAH : KUNŠTÁT KYJOV ROSICE, ZASTÁVKA VALTICE

KUNŠTÁT PRŮZKUM IAD Zpracovatel: HBH Projekt spol s r.o. Kabátníkova 5 602 00 Brno Atelier 0 Brrno,, prrosi inec 2008 Souprrava ::

HBH Projekt, spol s r.o., Atelier dopravního inženýrství tel. 541 243 821 KUNŠTÁT INDIVIDUÁLNÍ AUTOMOBILOVÁ DOPRAVA PRŮZKUMY A ROZBORY PRŮVODNÍ ZPRÁVA ZÁKLADNÍ ÚDAJE O ZADÁNÍ ÚKOLU 2 PŘÍPRAVA A PROVEDENÍ PRŮZKUMU 2 1. Rozdělení území na dopravní oblasti 2 2. Metoda směrového průzkumu 2 3. Sčítači a organizace průzkumu 3 4. Vyhodnocení směrového průzkumu 3 VÝSLEDKY PRŮZKUMU 4 1. Výsledky průzkumu IAD 4 2. Výsledky průzkumu IAD intenzity dopravy na stanovištích 5 3. Výsledky průzkumu IAD mezivjezdové vztahy 5 4. Stanovení intenzit dopravy na obchvatu 5 PŘÍLOHY 1. Umístění stanovišť a křižovatky, intenzity dopravy na profilech 2. Dopravní vztahy 3. Intenzita dopravy na komunikacích po výstavbě obchvatu 4. Tabulky mezivjezdových vztahů 5. Tabulky a graf - intenzity dopravy na vjezdu 1 6. Tabulky a graf - intenzity dopravy na vjezdu 2 7. Tabulky a graf - intenzity dopravy na vjezdu 3 8. Výsledky průzkumu na křižovatce 1

HBH Projekt, spol s r.o., Atelier dopravního inženýrství tel. 541 243 821 ZÁKLADNÍ ÚDAJE O ZADÁNÍ ÚKOLU Předkládaná dokumentace obsahuje výsledky a vyhodnocení průzkumu individuální automobilové dopravy zápisem registračních značek (RZ) na území obce Kunštát. Účelem průzkumu bylo : Zjistit intenzity dopravy na vjezdech do obce. Zjistit rozdělení dopravy na vjezdech na jednotlivé druhy (tranzit, cílová, zdrojová). Na základě průzkumů stanovit intenzity dopravy na obchvatu - přeložka silnice I/19 jižně od obce. PŘÍPRAVA A PROVEDENÍ PRŮZKUMU 1. Rozdělení území na dopravní oblasti a) Vjezdy Průzkum probíhal na třech vjezdech do sledovaného území (viz příloha 1) : vjezd 1 - silnice I/19 od Bystřice nad Pernštejnem vjezd 2 - silnice II/376 od Lysic vjezd 3 - silnice I/19 od Sebranic b) Vnitřní území Vnitřní území bylo vymezeno oblastí uvnitř vjezdů a označeno jako 4 - centrum. 2. Metoda směrového průzkumu Směrový dopravní průzkum proběhl v úterý 30. září v době od 7.00 do 11.00 a od 13 do 17 hodin, tj. 8 hodin. Průzkum byl proveden registrací RZ osobních automobilů, dodávek, kamionů, ostatních nákladních vozidel a autobusů. 2

HBH Projekt, spol s r.o., Atelier dopravního inženýrství tel. 541 243 821 Na stanovištích byly zjišťovány tyto údaje : - směr jízdy - čas průjezdu - druh vozidla - registrační značka Údaje byly nahrávány na diktafony a následně přepsány do formulářů. 3. Sčítači a organizace průzkumu Obvykle provádějí vlastní průzkum studenti středních škol. Pro zajištění maximální spolehlivosti průzkumu byl v tomto případě průzkum proveden kmenovými zaměstnanci zpracovatele. 4. Vyhodnocení směrového průzkumu bylo provedeno firmou HBH Projekt pomocí vlastních programů. Postup práce při vyhodnocení údajů zjištěných průzkumem RZ : Údaje z formulářů byly nejprve zkontrolovány a nahrány do počítače. Po vícenásobných kontrolách syntaktických a logických byly postupně počítány jednotlivé sestavy. Pro každé stanoviště byl proveden statistický rozbor z hlediska počtu průjezdů jednotlivých druhů vozidel vzhledem k času průjezdu. Zde byly použity pouze vstupní údaje o čase a druhu vozidla. Zapsané RZ byly použity při vyhodnocování přepravních vztahů. Nejprve byly RZ setříděny, soubory záznamů z jednotlivých RZ pak byly upraveny a doplněny z hlediska časové a logické návaznosti. Z výsledného souboru byly pak vytvořeny tabulky mezivjezdových (mezioblastních) vztahů v dělbě podle druhů vozidel. Originály průzkumu jsou uloženy u zpracovatele. 3

HBH Projekt, spol s r.o., Atelier dopravního inženýrství tel. 541 243 821 VÝSLEDKY PRŮZKUMU 1. Výsledky průzkumu IAD Přepravní potřeby automobilové dopravy jsou charakterizovány objemem a směrováním jízd vozidel v řešeném území. Úkolem průzkumu bylo zjištění : intenzit dopravy na vybraných profilech silniční sítě dopravních vztahů obce k vnějšímu území v jízdách vozidel dopravních vztahů tranzitních Podrobné údaje jsou obsahem tabelárních a grafických příloh. Objemy dopravy jsou vyjádřeny ve skutečných vozidlech za průzkum (8 hodin), přepočtených na celý den (24 hodin). Koeficienty přepočtu byly získány z Technických podmínek č. 189 a vychází takto: druh vozidla koeficient osobní automobily (OA) 1,85 dodávky (do 3,5 t) (DOD) 1,85 ostatní nákladní + autobusy (TE) 1,77 kamiony (KAM) 2,09 Tyto koeficienty byly stanoveny na základě značného množství celodenních průzkumů na silnicích I. tříd, možná odchylka od skutečných hodnot se pohybuje v rozmezí 10 %. Sestavy pro jednotlivá stanoviště a mezivjezdové vztahy jsou zpracovány odděleně podle všech sledovaných druhů vozidel a v různých kombinacích, pro intenzity na úsecích komunikační sítě byla vozidla sloučena do dvou skupin : - lehká vozidla osobní a dodávky - těžká vozidla ostatní 4

HBH Projekt, spol s r.o., Atelier dopravního inženýrství tel. 541 243 821 2. Výsledky průzkumu IAD intenzity dopravy na stanovištích Průběh intenzit na jednotlivých stanovištích je podrobně dokladován v přílohách 5 až 7 (tabulky a grafy). V tabulkách jsou uvedeny počty osobních automobilů, dodávek, nákladních vozidel spolu s autobusy a kamionů. Rozdělení hodinových extrémů ( špička a sedlo ) v čase je přehlednější z grafů. Celkové hodnoty na jednotlivých stanovištích za 24 hodin obousměrně jsou uvedeny v příloze 1. 3. Výsledky průzkumu IAD mezivjezdové vztahy Mezivjezdové vztahy za 24 hodin v podrobném rozdělení podle druhů vozidel i v součtech pro lehká a těžká vozidla jsou uvedeny v tabulkách příloha 4, grafické vyjádření pak v příloze 2. 4. Stanovení intenzit dopravy na obchvatu Stanovení intenzit dopravy na obchvatu Kunštátu - přeložka silnice I/19 byla zpracována na základě mezivjezdových vztahů modelováním. Pro jednotlivé dopravní vztahy se určuje nejvýhodnější cesta (případně i více cest), výhodnost je přitom kombinace parametrů : nejkratší doba jízdy nejmenší vzdálenost nejmenší spotřeba pohonných hmot Výsledky modelování jsou dokladovány v příloze 3. Intenzity na obchvatu pro rok 2008 se pohybují od 1700 do 1800 vozidel za 24 hodin. Pro vzdálený výhled 30 let je předpokládaný koeficient růstu intenzit dopravy podle ŘSD ČR asi 1,43, podle toho by intenzity na obchvatu vzrostly na 2400 až 2600 vozidel. V Brně, prosinec 2008 Ing. Břetislav Regner 5

3 Pøíloha 1 UMÍSTÌNÍ SÈÍTACÍCH STANOVIŠ A KØI OVATEK, INTENZITY NA PROFILECH I/19 Sebranice I/19 Rozseè nad Kunštátem 3237 450 3687 150 1 7 2476 305 2781 2 1126 169 1295 II/376 Lysice Legenda: 1507 312 1819 Lehká vozidla Tì ká vozidla } Celkem obousmìrné hodnoty za 24 hodin

Pøíloha 2 DOPRAVNÍ VZTAHY I/19 Rozseè nad Kunštátem 1 910 93 1003 206 30 236 1360 182 1542 4 755 109 864 2 1712 1507 238 312 1950 1819 165 30 195 3 I/19 Sebranice II/376 Lysice Legenda: 1507 312 1819 Lehká vozidla Tì ká vozidla Celkem } obousmìrné hodnoty za 24 hodin

INTENZITY DOPRAVY NA KOMUNIKACÍCH PO VÝSTAVBÌ OBCHVATU I/19 Rozseè nad Kunštátem 1712 1507 238 312 1950 1819 2 I/19 Sebranice 1 910 93 1003 755 49 804 1525 212 1737 1566 212 1778 3 II/376 Lysice Pøíloha 3 Legenda: 1507 312 1819 Lehká vozidla Tì ká vozidla Celkem } obousmìrné hodnoty za 24 hodin

Příloha 4/1 TABULKY INTENZIT DOPRAVY Za průzkum OSOBNÍ 1 2 3 4 Suma OSOBNÍ 1 2 3 4 Suma 1 0 41 330 201 572 1 0 41 330 201 572 2 54 0 49 204 307 2 54 0 49 204 307 3 283 29 0 436 748 3 283 29 0 436 748 4 221 171 381 0 773 4 221 171 381 0 773 SUMA 558 241 760 841 2400 SUMA 558 241 760 841 2400 DODÁVKY 1 2 3 4 Suma OSTATNÍ 1 2 3 4 Suma 1 0 9 64 48 121 1 0 17 112 74 203 2 8 0 6 22 36 2 17 0 17 54 88 3 63 5 0 61 129 3 114 11 0 136 261 4 25 13 52 0 90 4 49 42 111 0 202 SUMA 96 27 122 131 376 SUMA 180 70 240 264 754 NÁKLADNÍ 1 2 3 4 Suma CELKEM 1 2 3 4 Suma 1 0 7 40 17 64 1 0 58 442 275 775 2 8 0 8 20 36 2 71 0 66 258 395 3 41 5 0 59 105 3 397 40 0 572 1009 4 9 13 42 0 64 4 270 213 492 0 975 SUMA 58 25 90 96 269 SUMA 738 311 1000 1105 3154 KAMION 1 2 3 4 Suma LEHKÁ 1 2 3 4 Suma 1 0 1 7 5 13 1 0 50 394 249 693 2 0 0 0 2 2 2 62 0 55 226 343 3 10 1 0 2 13 3 346 34 0 497 877 4 12 2 4 0 18 4 246 184 433 0 863 SUMA 22 4 11 9 46 SUMA 654 268 882 972 2776 AUTOBUS 1 2 3 4 Suma TĚŽKÁ 1 2 3 4 Suma 1 0 0 1 4 5 1 0 8 48 26 82 2 1 0 3 10 14 2 9 0 11 32 52 3 0 0 0 14 14 3 51 6 0 75 132 4 3 14 13 0 30 4 24 29 59 0 112 SUMA 4 14 17 28 63 SUMA 84 43 118 133 378 CELKEM 1 2 3 4 Suma CELKEM 1 2 3 4 Suma 1 0 58 442 275 775 1 0 58 442 275 775 2 71 0 66 258 395 2 71 0 66 258 395 3 397 40 0 572 1009 3 397 40 0 572 1009 4 270 213 492 0 975 4 270 213 492 0 975 SUMA 738 311 1000 1105 3154 SUMA 738 311 1000 1105 3154

Příloha 4/2 TABULKY INTENZIT DOPRAVY Za 24 hodin OSOBNÍ 1 2 3 4 Suma OSOBNÍ 1 2 3 4 1 0 76 611 372 1059 1 0 76 611 372 1059 2 100 0 91 377 568 2 100 0 91 377 568 3 524 54 0 807 1385 3 524 54 0 807 1385 4 409 316 705 0 1430 4 409 316 705 0 1430 SUMA 1033 446 1407 1556 4442 SUMA 1033 446 1407 1556 4442 DODÁVKY 1 2 3 4 Suma OSTATNÍ 1 2 3 4 1 0 16 113 85 214 1 0 30 201 132 363 2 14 0 11 39 64 2 30 0 30 96 156 3 112 9 0 108 229 3 206 20 0 241 467 4 44 23 92 0 159 4 90 75 197 0 362 SUMA 170 48 216 232 666 SUMA 326 125 428 469 1348 NÁKLADNÍ 1 2 3 4 Suma CELKEM 1 2 3 4 1 0 12 71 30 113 1 0 106 812 504 1422 2 14 0 14 35 63 2 130 0 121 473 724 3 73 9 0 104 186 3 730 74 0 1048 1852 4 16 23 74 0 113 4 499 391 902 0 1792 SUMA 103 44 159 169 475 SUMA 1359 571 1835 2025 5790 KAMION 1 2 3 4 Suma LEHKÁ 1 2 3 4 1 0 2 15 10 27 1 0 92 724 457 1273 2 0 0 0 4 4 2 114 0 102 416 632 3 21 2 0 4 27 3 636 63 0 915 1614 4 25 4 8 0 37 4 453 339 797 0 1589 SUMA 46 8 23 18 95 SUMA 1203 494 1623 1788 5108 AUTOBUS 1 2 3 4 Suma TĚŽKÁ 1 2 3 4 1 0 0 2 7 9 1 0 14 88 47 149 2 2 0 5 18 25 2 16 0 19 57 92 3 0 0 0 25 25 3 94 11 0 133 238 4 5 25 23 0 53 4 46 52 105 0 203 SUMA 7 25 30 50 112 SUMA 156 77 212 237 682 CELKEM 1 2 3 4 Suma CELKEM 1 2 3 4 1 0 106 812 504 1422 1 0 106 812 504 1422 2 130 0 121 473 724 2 130 0 121 473 724 3 730 74 0 1048 1852 3 730 74 0 1048 1852 4 499 391 902 0 1792 4 499 391 902 0 1792 SUMA 1359 571 1835 2025 5790 SUMA 1359 571 1835 2025 5790

Příloha 5/1 Číslo stanoviště : 1 Ulice : Sil. I/19 směr Bystřice nad Perštejnem 250 Průběh intenzit dopravy Počet vozidel za hodinu 200 150 100 50 0 7-8 8-9 9-10 10-11 11-12 12-13 13-14 14-15 15-16 16-17 Čas v hodinách Celkem Osobní Dodávky Na + Bus Kamiony

Příloha 5/2 Stanoviště 1 Intenzity po hodinách Směr 1-4 Hod : 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Suma 24 hod Osobní 92 71 78 64 0 0 58 68 72 69 572 1 058 Dodávky 15 14 18 14 0 0 20 13 14 13 121 214 NA + Bus 9 10 8 9 0 0 10 9 10 4 69 122 Kamiony 0 1 5 3 0 0 2 2 2 3 18 38 Celkem 116 96 109 90 0 0 90 92 98 89 780 1 432 Směr 4-1 Hod : 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Suma 24 hod Osobní 46 48 69 52 0 0 77 87 89 90 558 1032 Dodávky 13 10 12 15 0 0 14 9 12 11 96 170 NA + Bus 7 9 14 10 0 0 7 9 4 2 62 110 Kamiony 6 5 1 2 0 0 2 1 2 3 22 46 Celkem 72 72 96 79 0 0 100 106 107 106 738 1 358 Oba směry Hod : 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Suma 24 hod Osobní 138 119 147 116 0 0 135 155 161 159 1130 2090 Dodávky 28 24 30 29 0 0 34 22 26 24 217 384 NA + Bus 16 19 22 19 0 0 17 18 14 6 131 232 Kamiony 6 6 6 5 0 0 4 3 4 6 40 84 Celkem 188 168 205 169 0 0 190 198 205 195 1 518 2 790 Přehled hodinových extrémů Dopoledne Odpoledne Čas Počet Čas Počet Směr Druh vozidel Od Do jízd Od Do Jízd 1-4 Osobní 7:1 7:4 92 15:2 16:1 83 Dodávky 9:1 9:4 18 15:3 16:2 21 NA + Bus 7:3 8:2 13 13:1 13:4 10 Kamiony 8:4 9:3 5 13:4 14:3 3 Celkem 7:1 7:4 116 15:3 16:2 110 4-1 Osobní 8:4 9:3 75 15:3 16:2 102 Dodávky 8:4 9:3 16 13:1 13:4 14 NA + Bus 8:3 9:2 16 13:3 14:2 12 Kamiony 7:1 7:4 6 14:2 15:1 3 Celkem 8:4 9:3 108 15:3 16:2 114 Oba směry Osobní 9:1 9:4 147 15:3 16:2 183 Dodávky 8:4 9:3 33 13:1 13:4 34 NA + Bus 8:2 9:1 22 13:3 14:2 21 Kamiony 8:2 9:1 9 16:1 16:4 6 Celkem 9:1 9:4 205 15:3 16:2 224

Příloha 5/3 Stanoviště 1 Intenzity po čtvrthodinách Směr 1-4 Hodiny : 7 8 9 10 11 Osobní 23 29 24 16 17 20 24 10 20 17 21 20 15 19 13 17 0 0 0 0 Dodávky 4 5 4 2 3 5 1 5 5 4 3 6 2 6 2 4 0 0 0 0 NA + Bus 2 1 2 4 3 4 2 1 1 1 3 3 1 4 1 3 0 0 0 0 Kamiony 0 0 0 0 0 0 0 1 2 1 1 1 2 1 0 0 0 0 0 0 Celkem 29 35 30 22 23 29 27 17 28 23 28 30 20 30 16 24 0 0 0 0 Pokračování Hodiny : 12 13 14 15 16 Osobní 0 0 0 0 14 22 10 12 12 14 21 21 10 22 24 16 21 20 14 14 Dodávky 0 0 0 0 3 6 5 6 2 4 3 4 2 2 5 5 5 6 1 1 NA + Bus 0 0 0 0 4 2 3 1 4 1 2 2 4 1 3 2 1 0 1 2 Kamiony 0 0 0 0 0 1 0 1 0 1 1 0 0 1 0 1 0 1 1 1 Celkem 0 0 0 0 21 31 18 20 18 20 27 27 16 26 32 24 27 27 17 18 Směr 4-1 Hodiny : 7 8 9 10 11 Osobní 10 16 10 10 9 9 13 17 12 18 28 11 9 16 13 14 0 0 0 0 Dodávky 2 4 3 4 3 0 1 6 5 3 2 2 4 5 4 2 0 0 0 0 NA + Bus 2 2 0 3 2 1 2 4 7 3 2 2 2 2 3 3 0 0 0 0 Kamiony 0 3 2 1 0 2 3 0 1 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 Celkem 14 25 15 18 14 12 19 27 25 24 32 15 16 23 21 19 0 0 0 0 Pokračování Hodiny : 12 13 14 15 16 Osobní 0 0 0 0 20 19 16 22 27 23 14 23 20 20 21 28 26 27 17 20 Dodávky 0 0 0 0 8 3 2 1 3 3 2 1 4 4 2 2 3 1 2 5 NA + Bus 0 0 0 0 0 1 2 4 1 5 1 2 1 1 1 1 1 0 1 0 Kamiony 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 1 0 2 0 0 0 1 0 1 1 Celkem 0 0 0 0 29 23 21 27 31 31 18 26 27 25 24 31 31 28 21 26 Oba směry Hodiny : 7 8 9 10 11 Osobní 33 45 34 26 26 29 37 27 32 35 49 31 24 35 26 31 0 0 0 0 Dodávky 6 9 7 6 6 5 2 11 10 7 5 8 6 11 6 6 0 0 0 0 NA + Bus 4 3 2 7 5 5 4 5 8 4 5 5 3 6 4 6 0 0 0 0 Kamiony 0 3 2 1 0 2 3 1 3 1 1 1 3 1 1 0 0 0 0 0 Celkem 43 60 45 40 37 41 46 44 53 47 60 45 36 53 37 43 0 0 0 0 Pokračování Hodiny : 12 13 14 15 16 Osobní 0 0 0 0 34 41 26 34 39 37 35 44 30 42 45 44 47 47 31 34 Dodávky 0 0 0 0 11 9 7 7 5 7 5 5 6 6 7 7 8 7 3 6 NA + Bus 0 0 0 0 4 3 5 5 5 6 3 4 5 2 4 3 2 0 2 2 Kamiony 0 0 0 0 1 1 1 1 0 1 2 0 2 1 0 1 1 1 2 2 Celkem 0 0 0 0 50 54 39 47 49 51 45 53 43 51 56 55 58 55 38 44

Příloha 6/1 Číslo stanoviště : 2 Ulice : Sil. II/376 směr Lysice 120 Průběh intenzit dopravy 100 Počet vozidel za hodinu 80 60 40 20 0 7-8 8-9 9-10 10-11 11-12 12-13 13-14 14-15 15-16 16-17 Čas v hodinách Celkem Osobní Dodávky Na + Bus Kamiony

Příloha 6/2 Stanoviště 2 Intenzity po hodinách Směr 2-4 Hod : 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Suma 24 hod Osobní 29 24 39 31 0 0 30 55 56 43 307 568 Dodávky 3 7 7 4 0 0 2 3 6 4 36 64 NA + Bus 8 4 6 9 0 0 3 8 5 7 50 89 Kamiony 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 2 4 Celkem 40 35 53 44 0 0 35 67 67 54 395 725 Směr 4-2 Hod : 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Suma 24 hod Osobní 26 29 24 41 0 0 27 25 35 34 241 446 Dodávky 3 3 2 4 0 0 4 5 3 3 27 48 NA + Bus 5 6 3 5 0 0 5 4 7 4 39 69 Kamiony 0 2 0 0 0 0 0 0 1 1 4 8 Celkem 34 40 29 50 0 0 36 34 46 42 311 571 Oba směry Hod : 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Suma 24 hod Osobní 55 53 63 72 0 0 57 80 91 77 548 1014 Dodávky 6 10 9 8 0 0 6 8 9 7 63 112 NA + Bus 13 10 9 14 0 0 8 12 12 11 89 158 Kamiony 0 2 1 0 0 0 0 1 1 1 6 12 Celkem 74 75 82 94 0 0 71 101 113 96 706 1 296 Přehled hodinových extrémů Dopoledne Odpoledne Čas Počet Čas Počet Směr Druh vozidel Od Do jízd Od Do Jízd 2-4 Osobní 9:1 9:4 39 15:2 16:1 58 Dodávky 8:3 9:2 9 15:1 15:4 6 NA + Bus 10:1 10:4 9 14:1 14:4 8 Kamiony 9:1 9:4 1 13:3 14:2 1 Celkem 8:4 9:3 53 15:2 16:1 69 4-2 Osobní 10:1 10:4 41 15:1 15:4 35 Dodávky 7:3 8:2 4 13:3 14:2 6 NA + Bus 7:4 8:3 7 15:1 15:4 7 Kamiony 7:3 8:2 2 14:3 15:2 1 Celkem 10:1 10:4 50 15:1 15:4 46 Oba směry Osobní 10:1 10:4 72 15:2 16:1 92 Dodávky 8:3 9:2 12 14:2 15:1 10 NA + Bus 10:1 10:4 14 13:4 14:3 13 Kamiony 7:3 8:2 2 13:3 14:2 1 Celkem 10:1 10:4 94 15:2 16:1 114

Příloha 6/3 Stanoviště 2 Intenzity po čtvrthodinách Směr 2-4 Hodiny : 7 8 9 10 11 Osobní 3 3 9 14 6 4 6 8 9 6 14 10 5 9 7 10 0 0 0 0 Dodávky 1 1 0 1 1 1 2 3 2 2 2 1 2 0 0 2 0 0 0 0 NA + Bus 1 3 1 3 1 2 0 1 3 3 0 0 0 5 1 3 0 0 0 0 Kamiony 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 Celkem 5 7 10 18 8 7 8 12 14 11 16 12 7 14 8 15 0 0 0 0 Pokračování Hodiny : 12 13 14 15 16 Osobní 0 0 0 0 6 7 10 7 10 15 14 16 11 12 15 18 13 10 9 11 Dodávky 0 0 0 0 1 1 0 0 0 2 0 1 1 1 1 3 1 1 1 1 NA + Bus 0 0 0 0 1 1 1 0 3 3 1 1 1 1 3 0 1 2 3 1 Kamiony 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Celkem 0 0 0 0 8 9 11 7 13 21 15 18 13 14 19 21 15 13 13 13 Směr 4-2 Hodiny : 7 8 9 10 11 Osobní 6 5 5 10 4 10 9 6 7 4 8 5 14 4 8 15 0 0 0 0 Dodávky 1 0 0 2 1 1 0 1 1 1 0 0 1 1 1 1 0 0 0 0 NA + Bus 1 1 1 2 1 0 4 1 1 0 2 0 1 2 1 1 0 0 0 0 Kamiony 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Celkem 8 6 6 14 7 12 13 8 9 5 10 5 16 7 10 17 0 0 0 0 Pokračování Hodiny : 12 13 14 15 16 Osobní 0 0 0 0 7 5 9 6 4 5 9 7 5 4 12 14 4 5 11 14 Dodávky 0 0 0 0 0 1 1 2 0 3 1 1 1 1 0 1 1 0 1 1 NA + Bus 0 0 0 0 2 0 0 3 0 2 1 1 1 2 2 2 1 1 0 2 Kamiony 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 Celkem 0 0 0 0 9 6 10 11 4 10 11 9 7 8 14 17 6 7 12 17 Oba směry Hodiny : 7 8 9 10 11 Osobní 9 8 14 24 10 14 15 14 16 10 22 15 19 13 15 25 0 0 0 0 Dodávky 2 1 0 3 2 2 2 4 3 3 2 1 3 1 1 3 0 0 0 0 NA + Bus 2 4 2 5 2 2 4 2 4 3 2 0 1 7 2 4 0 0 0 0 Kamiony 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 Celkem 13 13 16 32 15 19 21 20 23 16 26 17 23 21 18 32 0 0 0 0 Pokračování Hodiny : 12 13 14 15 16 Osobní 0 0 0 0 13 12 19 13 14 20 23 23 16 16 27 32 17 15 20 25 Dodávky 0 0 0 0 1 2 1 2 0 5 1 2 2 2 1 4 2 1 2 2 NA + Bus 0 0 0 0 3 1 1 3 3 5 2 2 2 3 5 2 2 3 3 3 Kamiony 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 Celkem 0 0 0 0 17 15 21 18 17 31 26 27 20 22 33 38 21 20 25 30

Příloha 7/1 Číslo stanoviště : 3 Ulice : Sil. I/19 směr Sebranice 350 Průběh intenzit dopravy 300 Počet vozidel za hodinu 250 200 150 100 50 0 7-8 8-9 9-10 10-11 11-12 12-13 13-14 14-15 15-16 16-17 Čas v hodinách Celkem Osobní Dodávky Na + Bus Kamiony

Příloha 7/2 Stanoviště 3 Intenzity po hodinách Směr 3-4 Hod : 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Suma 24 hod Osobní 58 71 85 75 0 0 70 126 136 127 748 1 384 Dodávky 15 20 8 20 0 0 17 17 12 20 129 228 NA + Bus 14 17 17 18 0 0 11 15 15 12 119 211 Kamiony 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 2 Celkem 87 108 110 113 0 0 99 158 163 159 997 1 825 Směr 4-3 Hod : 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Suma 24 hod Osobní 127 98 94 81 0 0 73 89 106 92 760 1406 Dodávky 20 7 14 20 0 0 20 19 8 14 122 216 NA + Bus 9 12 15 15 0 0 13 21 13 9 107 189 Kamiony 2 2 3 3 0 0 2 1 1 3 17 36 Celkem 158 119 126 119 0 0 108 130 128 118 1 006 1 847 Oba směry Hod : 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Suma 24 hod Osobní 185 169 179 156 0 0 143 215 242 219 1508 2790 Dodávky 35 27 22 40 0 0 37 36 20 34 251 444 NA + Bus 23 29 32 33 0 0 24 36 28 21 226 400 Kamiony 2 2 3 3 0 0 3 1 1 3 18 38 Celkem 245 227 236 232 0 0 207 288 291 277 2 003 3 672 Přehled hodinových extrémů Dopoledne Odpoledne Čas Počet Čas Počet Směr Druh vozidel Od Do jízd Od Do Jízd 3-4 Osobní 9:1 9:4 85 14:4 15:3 143 Dodávky 7:4 8:3 23 16:1 16:4 20 NA + Bus 8:4 9:3 23 13:4 14:3 17 Kamiony 6:1 6:4 0 12:2 13:1 1 Celkem 8:4 9:3 118 14:4 15:3 172 4-3 Osobní 7:1 7:4 127 14:4 15:3 115 Dodávky 9:4 10:3 22 13:3 14:2 25 NA + Bus 8:4 9:3 16 13:3 14:2 21 Kamiony 8:2 9:1 3 13:2 14:1 3 Celkem 7:1 7:4 158 14:2 15:1 139 Oba směry Osobní 7:1 7:4 185 14:4 15:3 258 Dodávky 9:4 10:3 40 13:3 14:2 44 NA + Bus 8:4 9:3 39 13:4 14:3 38 Kamiony 8:2 9:1 3 12:3 13:2 3 Celkem 7:2 8:1 250 14:4 15:3 310

Příloha 7/3 Stanoviště 3 Intenzity po čtvrthodinách Směr 3-4 Hodiny : 7 8 9 10 11 Osobní 9 16 18 15 15 18 20 18 19 18 28 20 15 18 21 21 0 0 0 0 Dodávky 1 3 3 8 7 2 6 5 1 2 4 1 7 5 5 3 0 0 0 0 NA + Bus 5 4 3 2 5 3 2 7 9 2 5 1 5 6 3 4 0 0 0 0 Kamiony 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Celkem 15 23 24 25 27 23 28 30 29 22 37 22 27 29 29 28 0 0 0 0 Pokračování Hodiny : 12 13 14 15 16 Osobní 0 0 0 0 12 13 17 28 24 36 25 41 35 36 31 34 34 35 24 34 Dodávky 0 0 0 0 5 1 6 5 4 4 2 7 2 7 0 3 5 7 2 6 NA + Bus 0 0 0 0 3 1 3 4 5 3 5 2 4 3 4 4 1 1 7 3 Kamiony 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Celkem 0 0 0 0 21 15 26 37 33 43 32 50 41 46 35 41 40 43 33 43 Směr 4-3 Hodiny : 7 8 9 10 11 Osobní 31 26 41 29 24 22 31 21 27 17 25 25 25 24 15 17 0 0 0 0 Dodávky 3 12 0 5 1 2 3 1 3 1 5 5 4 6 7 3 0 0 0 0 NA + Bus 0 2 3 4 3 3 3 3 4 5 4 2 4 3 4 4 0 0 0 0 Kamiony 1 0 0 1 0 0 1 1 1 0 1 1 1 0 1 1 0 0 0 0 Celkem 35 40 44 39 28 27 38 26 35 23 35 33 34 33 27 25 0 0 0 0 Pokračování Hodiny : 12 13 14 15 16 Osobní 0 0 0 0 20 29 12 12 8 19 25 37 25 21 32 28 23 25 16 28 Dodávky 0 0 0 0 6 1 6 7 6 6 2 5 1 1 0 6 5 5 3 1 NA + Bus 0 0 0 0 4 1 3 5 6 7 3 5 4 2 4 3 0 4 1 4 Kamiony 0 0 0 0 0 2 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 2 Celkem 0 0 0 0 30 33 21 24 21 32 30 47 30 25 36 37 29 34 20 35 Oba směry Hodiny : 7 8 9 10 11 Osobní 40 42 59 44 39 40 51 39 46 35 53 45 40 42 36 38 0 0 0 0 Dodávky 4 15 3 13 8 4 9 6 4 3 9 6 11 11 12 6 0 0 0 0 NA + Bus 5 6 6 6 8 6 5 10 13 7 9 3 9 9 7 8 0 0 0 0 Kamiony 1 0 0 1 0 0 1 1 1 0 1 1 1 0 1 1 0 0 0 0 Celkem 50 63 68 64 55 50 66 56 64 45 72 55 61 62 56 53 0 0 0 0 Pokračování Hodiny : 12 13 14 15 16 Osobní 0 0 0 0 32 42 29 40 32 55 50 78 60 57 63 62 57 60 40 62 Dodávky 0 0 0 0 11 2 12 12 10 10 4 12 3 8 0 9 10 12 5 7 NA + Bus 0 0 0 0 7 2 6 9 11 10 8 7 8 5 8 7 1 5 8 7 Kamiony 0 0 0 0 1 2 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 2 Celkem 0 0 0 0 51 48 47 61 54 75 62 97 71 71 71 78 69 77 53 78

KYJOV PRŮZKUM IAD Zpracovatel: HBH Projekt spol s r.o. Kabátníkova 5 602 00 Brno Atelier 0 Brrno,, prrosi inec 2008 Souprrava ::

HBH Projekt, spol s r.o., Atelier dopravního inženýrství tel. 541 243 821 KYJOV INDIVIDUÁLNÍ AUTOMOBILOVÁ DOPRAVA PRŮZKUMY A ROZBORY PRŮVODNÍ ZPRÁVA ZÁKLADNÍ ÚDAJE O ZADÁNÍ ÚKOLU 2 PŘÍPRAVA A PROVEDENÍ PRŮZKUMU 2 1. Rozdělení území na dopravní oblasti 2 2. Metoda směrového průzkumu 2 3. Sčítači a organizace průzkumu 3 4. Vyhodnocení směrového průzkumu 3 VÝSLEDKY PRŮZKUMU 4 1. Výsledky průzkumu IAD 4 2. Výsledky průzkumu IAD intenzity dopravy na stanovištích 5 3. Výsledky průzkumu IAD mezivjezdové vztahy 5 4. Stanovení intenzit dopravy na obchvatu 5 PŘÍLOHY 1. Umístění stanovišť, intenzity dopravy na profilech 2. Dopravní vztahy 3. Intenzita dopravy na komunikacích po výstavbě obchvatu 4. Tabulky mezivjezdových vztahů 5. Tabulky a graf - intenzity dopravy na vjezdu 1 6. Tabulky a graf - intenzity dopravy na vjezdu 2 7. Tabulky a graf - intenzity dopravy na vjezdu 3 8. Tabulky a graf - intenzity dopravy na vjezdu 4 1

HBH Projekt, spol s r.o., Atelier dopravního inženýrství tel. 541 243 821 ZÁKLADNÍ ÚDAJE O ZADÁNÍ ÚKOLU Předkládaná dokumentace obsahuje výsledky a vyhodnocení průzkumu individuální automobilové dopravy zápisem registračních značek (RZ) na území města Kyjova. Účelem průzkumu bylo : Zjistit intenzity dopravy na vjezdech do města. Zjistit rozdělení dopravy na vjezdech na jednotlivé druhy (tranzit, cílová, zdrojová). Na základě průzkumů stanovit intenzity dopravy na obchvatu - přeložce silnice I/54 jižně od obce. PŘÍPRAVA A PROVEDENÍ PRŮZKUMU 1. Rozdělení území na dopravní oblasti a) Vjezdy Průzkum probíhal na čtyřech vjezdech do sledovaného území (viz příloha 1) : vjezd 1 - silnice I/54 od Slavkova vjezd 2 - silnice II/422 od Svatobořic vjezd 3 - silnice II/432 od Milotic vjezd 4 - silnice I/54 od Veselí nad Moravou b) Vnitřní území Vnitřní území bylo vymezeno oblastí uvnitř vjezdů a označeno jako 5 - centrum. 2. Metoda směrového průzkumu Směrový dopravní průzkum proběhl ve čtvrtek 4. září v době od 7.00 do 11.00 a od 13 do 17 hodin, tj. 8 hodin. Průzkum byl proveden sledováním RZ osobních automobilů, dodávek, kamionů, ostatních nákladních vozidel a autobusů. 2

HBH Projekt, spol s r.o., Atelier dopravního inženýrství tel. 541 243 821 Na stanovištích byly zjišťovány tyto údaje : - směr jízdy - čas průjezdu - druh vozidla - registrační značka Údaje byly nahrávány na diktafony a následně přepsány do formulářů. 3. Sčítači a organizace průzkumu Obvykle provádějí vlastní průzkum studenti středních škol. Pro zajištění maximální spolehlivosti průzkumu byl v tomto případě průzkum proveden kmenovými zaměstnanci zpracovatele. 4. Vyhodnocení směrového průzkumu bylo provedeno firmou HBH Projekt pomocí vlastních programů. Postup práce při vyhodnocení údajů zjištěných průzkumem RZ : Údaje z formulářů byly nejprve zkontrolovány a nahrány do počítače. Po vícenásobných kontrolách syntaktických a logických byly postupně počítány jednotlivé sestavy. Pro každé stanoviště byl proveden statistický rozbor z hlediska počtu průjezdů jednotlivých druhů vozidel vzhledem k času průjezdu. Zde byly použity pouze vstupní údaje o čase a druhu vozidla. Zapsané RZ byly použity při vyhodnocování přepravních vztahů. Nejprve byly RZ setříděny, soubory záznamů z jednotlivých RZ pak byly upraveny a doplněny z hlediska časové a logické návaznosti. Z výsledného souboru byly pak vytvořeny tabulky mezivjezdových (mezioblastních) vztahů v dělbě podle druhů vozidel. Originály průzkumu jsou uloženy u zpracovatele. 3

HBH Projekt, spol s r.o., Atelier dopravního inženýrství tel. 541 243 821 VÝSLEDKY PRŮZKUMU 1. Výsledky průzkumu IAD Přepravní potřeby automobilové dopravy jsou charakterizovány objemem a směrováním jízd vozidel v řešeném území. Úkolem průzkumu bylo zjištění : intenzit dopravy na vybraných profilech silniční sítě dopravních vztahů obce k vnějšímu území v jízdách vozidel dopravních vztahů tranzitních Podrobné údaje jsou obsahem tabelárních a grafických příloh. Objemy dopravy jsou vyjádřeny ve skutečných vozidlech za průzkum (8 hodin), přepočtených na celý den (24 hodin). Koeficienty přepočtu byly získány z Technických podmínek č. 189 a vychází takto: druh vozidla koeficient osobní automobily (OA) 1,85 dodávky (do 3,5 t) (DOD) 1,85 ostatní nákladní + autobusy (TE) 1,77 kamiony (KAM) 2,09 Tyto koeficienty byly stanoveny na základě značného množství celodenních průzkumů na silnicích I. tříd, možná odchylka od skutečných hodnot se pohybuje v rozmezí 10 %. Sestavy pro jednotlivá stanoviště a mezivjezdové vztahy jsou zpracovány odděleně podle všech sledovaných druhů vozidel a v různých kombinacích, pro intenzity na úsecích komunikační sítě byla vozidla sloučena do dvou skupin : - lehká vozidla osobní a dodávky - těžká vozidla ostatní 4

HBH Projekt, spol s r.o., Atelier dopravního inženýrství tel. 541 243 821 2. Výsledky průzkumu IAD intenzity dopravy na stanovištích Průběh intenzit na jednotlivých stanovištích je podrobně dokladován v přílohách 5 až 8 (tabulky a grafy). V tabulkách jsou uvedeny počty osobních automobilů, dodávek, nákladních vozidel spolu s autobusy a kamionů. Rozdělení hodinových extrémů ( špička a sedlo ) v čase je přehlednější z grafů. Celkové hodnoty na jednotlivých stanovištích za 24 hodin obousměrně jsou uvedeny v příloze 1. 3. Výsledky průzkumu IAD mezivjezdové vztahy Mezivjezdové vztahy za průzkum a za 24 hodin v podrobném rozdělení podle druhů vozidel i v součtech pro lehká a těžká vozidla jsou uvedeny v tabulkách příloha 4, grafické vyjádření pak v příloze 2. Intenzity dopravy na vjezdech 1 a 4 a zejména dopravní vztah mezi nimi byly ovlivněny uzavírkou silnice I/50 v Bučovicích. Objízdná trasa pro dálkové vztahy je určena po silnici I/54, tedy přes Kyjov. Z provedeného průzkumu se nedá přímo určit zvýšení dopravy vlivem uzavírky silnice I/50, pokusili jsme se nejprve určit její objem srovnáním s předchozími průzkumy na profilech v okolí Kyjova, zejména podle celostátního sčítání ŘSD. Ukázalo se, že rozptyl rozdílu mezi intenzitami ŘSD na silnici I/54 východně a západně od Kyjova vůči provedeným průzkumům je příliš velký, než aby mohl dát věrohodný obraz o změnách. Nejaktuálnější průzkum před uzavírkou silnice I/50 byl proveden na křižovatce silnic I/54 a II/422, podle něho jsou intenzity na silnici I/54 vyšší, než na profilu 1. Mezi křižovatkou a profilem 1 je ovšem nemocnice s parkovištěm, úplné srovnání rovněž není možné. Ukazuje se ale, že i přes oficiální určení silnice I/54 jako náhrady za silnici I/50, volí zřejmě řidiči jiné trasy. Toto bylo ověřeno i provedenou minianketou oslovení řidiči by téměř bez výjimky volili jinou trasu se zdůvodněním, že silnice I/54 v úseku Slavkov Moravský Písek je špatná, bez reálné možnosti předjíždění. Posledním vodítkem pro určení podílu tranzitu před a po uzavření silnice I/50 byl rozbor starších směrových dopravních průzkumů na silnici I/54. Po posouzení všech vlivů jsme došli k názoru, že zvýšení tranzitní dopravy vlivem 5

HBH Projekt, spol s r.o., Atelier dopravního inženýrství tel. 541 243 821 uzavírky silnice I/50 může činit maximálně třetinu zjištěných hodnot, po zaokrouhlení 700 osobních a 250 nákladních aut. V příloze 2 jsou uvedeny u tranzitní dopravy mezi vjezdy 1 a 4 obě hodnoty zjištěné průzkumum a po odečtení předpokládaného navýšení. 4. Stanovení intenzit dopravy na obchvatu Stanovení intenzit dopravy na obchvatu Kyjova - přeložka silnice I/54 bylo zpracováno na základě mezivjezdových vztahů modelováním. Pro jednotlivé dopravní vztahy se určuje nejvýhodnější cesta (případně i více cest), výhodnost je přitom kombinace parametrů : nejkratší doba jízdy nejmenší vzdálenost nejmenší spotřeba pohonných hmot Výsledky modelování jsou dokladovány v příloze 3, uvedeny jsou hodnoty jednak podle průzkumu, jednak po odečtení předpokládaného navýšení. Intenzity na obchvatu pro rok 2008 se pohybují přibližně od 3600 do 3900 vozidel za 24 hodin (podle průzkumu), po odečtení převedené dopravy ze sil. I/50 od 2700 do 2900 vozidel. Pro vzdálený výhled 30 let je předpokládaný koeficient růstu intenzit dopravy podle ŘSD ČR asi 1,43, podle toho by intenzity na obchvatu vzrostly na 5100 až 5500, případně 3900 až 4100 vozidel za 24 hodin. V Brně, prosinec 2008 Ing. Břetislav Regner 6

Pøíloha 1 UMÍSTÌNÍ SÈÍTACÍCH STANOVIŠ A KØI OVATEK, INTENZITY NA PROFILECH I/54 Slavkov u Brna 1 8193 1483 9676 I/54 Bzenec 4 2 150 7 4145 221 4366 7033 1500 8533 II/422 Hodonín 3 4297 676 4973 II/432 Hodonín Legenda: 1507 312 1819 Lehká vozidla Tì ká vozidla } Celkem obousmìrné hodnoty za 24 hodin

DOPRAVNÍ VZTAHY 2195 723 2918 1495 473 1968 5263 694 5957 1 358 19 377 I/54 Slavkov u Brna 3282 172 3454 4210 685 4895 II/422 Hodonín 2 416 20 436 I/54 Bzenec 4 377 47 424 1507 89 312 9 3618 1819 98 549 212 4167 71 283 Pøíloha 2 3 II/432 Hodonín Legenda: 1507 312 1819 Lehká vozidla Tì ká vozidla Celkem } obousmìrné hodnoty za 24 hodin 1495 473 1968 Lehká vozidla Tì ká vozidla Celkem } obousmìrné hodnoty za 24 hodin bez vlivu uzavøení silnice I/50

INTENZITY DOPRAVY NA KOMUNIKACÍCH PO VÝSTAVBÌ OBCHVATU I/54 Slavkov u Brna 1 5263 694 5957 2930 789 3719 2230 539 2769 3282 172 3454 4210 685 4895 I/54 Bzenec 4 2 II/422 Hodonín 1507 312 1819 3077 799 3876 2377 549 2926 3 3619 549 4168 II/432 Hodonín 2823 814 3637 2123 564 2687 Pøíloha 3 Legenda: 1507 312 1819 Lehká vozidla Tì ká vozidla Celkem } obousmìrné hodnoty za 24 hodin 1495 473 1968 Lehká vozidla Tì ká vozidla Celkem } obousmìrné hodnoty za 24 hodin bez vlivu uzavøení silnice I/50

Příloha 4/1 TABULKY INTENZIT DOPRAVY Za průzkum OSOBNÍ 1 2 3 4 5 Suma OSOBNÍ 1 2 3 4 5 Suma 1 --- 86 99 515 1216 1916 1 --- 86 99 515 1216 1916 2 79 --- 13 79 786 957 2 79 --- 13 79 786 957 3 81 30 --- 40 897 1048 3 81 30 --- 40 897 1048 4 503 116 61 --- 986 1666 4 503 116 61 --- 986 1666 5 1318 833 909 1038 --- 4098 5 1318 833 909 1038 --- 4098 Suma 1981 1065 1082 1672 3885 9685 Suma 1981 1065 1082 1672 3885 9685 DODÁVKY 1 2 3 4 5 Suma OSTATNÍ 1 2 3 4 5 Suma 1 --- 20 18 90 157 285 1 --- 27 34 290 335 686 2 10 --- 3 14 91 118 2 13 --- 4 17 137 171 3 7 2 --- 13 69 91 3 17 6 --- 34 211 268 4 86 17 1 --- 148 252 4 256 26 17 --- 347 646 5 168 71 88 115 --- 442 5 361 122 239 291 --- 1013 Suma 271 110 110 232 465 1188 Suma 647 181 294 632 1030 2784 NÁKLADNÍ 1 2 3 4 5 Suma CELKEM 1 2 3 4 5 Suma 1 --- 5 13 86 118 222 1 --- 113 133 805 1551 2602 2 2 --- 1 3 17 23 2 92 --- 17 96 923 1128 3 8 3 --- 14 89 114 3 98 36 --- 74 1108 1316 4 68 9 7 --- 136 220 4 759 142 78 --- 1333 2312 5 102 22 97 126 --- 347 5 1679 955 1148 1329 --- 5111 Suma 180 39 118 229 360 926 Suma 2628 1246 1376 2304 4915 12469 KAMIONY 1 2 3 4 5 Suma LEHKÁ 1 2 3 4 5 Suma 1 --- 0 3 113 38 154 1 --- 106 117 605 1373 2201 2 0 --- 0 0 0 0 2 89 --- 16 93 877 1075 3 2 0 --- 7 43 52 3 88 32 --- 53 966 1139 4 101 0 8 --- 38 147 4 589 133 62 --- 1134 1918 5 77 1 48 30 --- 156 5 1486 904 997 1153 --- 4540 Suma 180 1 59 150 119 509 Suma 2252 1175 1192 1904 4350 10873 AUTOBUSY 1 2 3 4 5 Suma TĚŽKÁ 1 2 3 4 5 Suma 1 --- 2 0 1 22 25 1 --- 7 16 200 178 401 2 1 --- 0 0 29 30 2 3 --- 1 3 46 53 3 0 1 --- 0 10 11 3 10 4 --- 21 142 177 4 1 0 1 --- 25 27 4 170 9 16 --- 199 394 5 14 28 6 20 --- 68 5 193 51 151 176 --- 571 Suma 16 31 7 21 86 161 Suma 376 71 184 400 565 1596 CELKEM 1 2 3 4 5 Suma CELKEM 1 2 3 4 5 Suma 1 --- 113 133 805 1551 2602 1 --- 113 133 805 1551 2602 2 92 --- 17 96 923 1128 2 92 --- 17 96 923 1128 3 98 36 --- 74 1108 1316 3 98 36 --- 74 1108 1316 4 759 142 78 --- 1333 2312 4 759 142 78 --- 1333 2312 5 1679 955 1148 1329 --- 5111 5 1679 955 1148 1329 --- 5111 Suma 2628 1246 1376 2304 4915 12469 Suma 2628 1246 1376 2304 4915 12469

Příloha 4/2 TABULKY INTENZIT DOPRAVY Za 24 hodin OSOBNÍ 1 2 3 4 5 Suma OSOBNÍ 1 2 3 4 5 Suma 1 --- 159 183 953 2250 3545 1 --- 159 183 953 2250 3545 2 146 --- 24 146 1454 1770 2 146 --- 24 146 1454 1770 3 150 56 --- 74 1659 1939 3 150 56 --- 74 1659 1939 4 931 215 113 --- 1824 3083 4 931 215 113 --- 1824 3083 5 2438 1541 1682 1920 --- 7581 5 2438 1541 1682 1920 --- 7581 Suma 3665 1971 2002 3093 7187 17918 Suma 3665 1971 2002 3093 7187 17918 DODÁVKY 1 2 3 4 5 Suma OSTATNÍ 1 2 3 4 5 Suma 1 --- 35 32 159 278 504 1 --- 48 61 549 605 1263 2 18 --- 5 25 161 209 2 24 --- 7 30 242 303 3 12 4 --- 23 122 161 3 30 11 --- 63 388 492 4 152 30 2 --- 262 446 4 485 46 33 --- 626 1190 5 297 126 156 204 --- 783 5 664 217 439 525 --- 1845 Suma 479 195 195 411 823 2103 Suma 1203 322 540 1167 1861 5093 NÁKLADNÍ 1 2 3 4 5 Suma CELKEM 1 2 3 4 5 Suma 1 --- 9 23 152 209 393 1 --- 207 244 1502 2855 4808 2 4 --- 2 5 30 41 2 170 --- 31 176 1696 2073 3 14 5 --- 25 158 202 3 180 67 --- 137 2047 2431 4 120 16 12 --- 241 389 4 1416 261 146 --- 2450 4273 5 181 39 172 223 --- 615 5 3102 1758 2121 2445 --- 9426 Suma 319 69 209 405 638 1640 Suma 4868 2293 2542 4260 9048 23011 KAMIONY 1 2 3 4 5 Suma LEHKÁ 1 2 3 4 5 Suma 1 --- 0 6 236 79 321 1 --- 194 215 1112 2528 4049 2 0 --- 0 0 0 0 2 164 --- 29 171 1615 1979 3 4 0 --- 15 90 109 3 162 60 --- 97 1781 2100 4 211 0 17 --- 79 307 4 1083 245 115 --- 2086 3529 5 161 2 100 63 --- 326 5 2735 1667 1838 2124 --- 8364 Suma 376 2 123 314 248 1063 Suma 4144 2166 2197 3504 8010 20021 AUTOBUSY 1 2 3 4 5 Suma TĚŽKÁ 1 2 3 4 5 Suma 1 --- 4 0 2 39 45 1 --- 13 29 390 327 759 2 2 --- 0 0 51 53 2 6 --- 2 5 81 94 3 0 2 --- 0 18 20 3 18 7 --- 40 266 331 4 2 0 2 --- 44 48 4 333 16 31 --- 364 744 5 25 50 11 35 --- 121 5 367 91 283 321 --- 1062 Suma 29 56 13 37 152 287 Suma 724 127 345 756 1038 2990 CELKEM 1 2 3 4 5 Suma CELKEM 1 2 3 4 5 Suma 1 --- 207 244 1502 2855 4808 1 --- 207 244 1502 2855 4808 2 170 --- 31 176 1696 2073 2 170 --- 31 176 1696 2073 3 180 67 --- 137 2047 2431 3 180 67 --- 137 2047 2431 4 1416 261 146 --- 2450 4273 4 1416 261 146 --- 2450 4273 5 3102 1758 2121 2445 --- 9426 5 3102 1758 2121 2445 --- 9426 Suma 4868 2293 2542 4260 9048 23011 Suma 4868 2293 2542 4260 9048 23011

Příloha 5/1 Číslo stanoviště : 1 Ulice : Sil. I/54 směr Slavkov 900 Průběh intenzit dopravy 800 Počet vozidel za hodinu 700 600 500 400 300 200 100 0 7-8 8-9 9-10 10-11 11-12 12-13 13-14 14-15 15-16 16-17 Čas v hodinách Celkem Osobní Dodávky Na + Bus Kamiony

Příloha 5/2 Stanoviště 1 Intenzity po hodinách Směr 1-5 Hod : 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Suma 24 hod Osobní 219 242 236 202 0 0 226 245 287 259 1 916 3 545 Dodávky 32 37 42 40 0 0 41 27 32 34 285 504 NA + Bus 30 28 33 31 0 0 40 29 31 25 247 437 Kamiony 11 21 29 15 0 0 9 20 25 24 154 322 Celkem 292 328 340 288 0 0 316 321 375 342 2 602 4 808 Směr 5-1 Hod : 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Suma 24 hod Osobní 226 225 238 215 0 0 212 290 312 263 1981 3665 Dodávky 38 50 37 25 0 0 31 28 33 29 271 480 NA + Bus 26 17 24 24 0 0 46 27 16 16 196 347 Kamiony 14 9 35 20 0 0 30 18 26 28 180 376 Celkem 304 301 334 284 0 0 319 363 387 336 2 628 4 868 Oba směry Hod : 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Suma 24 hod Osobní 445 467 474 417 0 0 438 535 599 522 3897 7210 Dodávky 70 87 79 65 0 0 72 55 65 63 556 984 NA + Bus 56 45 57 55 0 0 86 56 47 41 443 784 Kamiony 25 30 64 35 0 0 39 38 51 52 334 698 Celkem 596 629 674 572 0 0 635 684 762 678 5 230 9 676 Přehled hodinových extrémů Dopoledne Odpoledne Čas Počet Čas Počet Směr Druh vozidel Od Do jízd Od Do Jízd 1-5 Osobní 9:2 10:1 252 15:1 15:4 287 Dodávky 8:3 9:2 49 13:1 13:4 41 NA + Bus 9:2 10:1 36 13:1 13:4 40 Kamiony 9:1 9:4 29 15:4 16:3 30 Celkem 8:3 9:2 356 15:2 16:1 379 5-1 Osobní 9:3 10:2 247 15:1 15:4 312 Dodávky 8:1 8:4 50 14:2 15:1 36 NA + Bus 7:1 7:4 26 13:1 13:4 46 Kamiony 9:1 9:4 35 13:1 13:4 30 Celkem 9:1 9:4 334 14:2 15:1 392 Oba směry Osobní 9:2 10:1 491 15:1 15:4 599 Dodávky 8:3 9:2 96 13:1 13:4 72 NA + Bus 9:2 10:1 59 13:1 13:4 86 Kamiony 9:1 9:4 64 15:4 16:3 58 Celkem 9:2 10:1 682 15:1 15:4 762

Příloha 5/3 Stanoviště 1 Intenzity po čtvrthodinách Směr 1-5 Hodiny : 7 8 9 10 11 Osobní 44 48 62 65 57 40 67 78 45 59 60 72 61 46 49 46 0 0 0 0 Dodávky 11 8 4 9 4 10 11 12 13 13 6 10 7 12 7 14 0 0 0 0 NA + Bus 7 8 8 7 4 8 6 10 3 12 7 11 6 9 7 9 0 0 0 0 Kamiony 2 4 3 2 2 6 5 8 4 10 5 10 4 3 2 6 0 0 0 0 Celkem 64 68 77 83 67 64 89 108 65 94 78 103 78 70 65 75 0 0 0 0 Pokračování Hodiny : 12 13 14 15 16 Osobní 0 0 0 0 58 50 54 64 53 68 62 62 58 87 58 84 58 73 54 74 Dodávky 0 0 0 0 10 14 9 8 5 8 7 7 6 13 6 7 5 14 6 9 NA + Bus 0 0 0 0 10 4 12 14 2 3 8 16 3 9 8 11 4 7 8 6 Kamiony 0 0 0 0 1 5 0 3 5 5 3 7 2 11 3 9 6 5 10 3 Celkem 0 0 0 0 79 73 75 89 65 84 80 92 69 120 75 111 73 99 78 92 Směr 5-1 Hodiny : 7 8 9 10 11 Osobní 51 61 44 70 60 54 49 62 48 48 75 67 49 56 45 65 0 0 0 0 Dodávky 10 13 8 7 11 10 11 18 6 12 14 5 9 5 6 5 0 0 0 0 NA + Bus 4 10 7 5 4 4 4 5 6 9 2 7 5 6 8 5 0 0 0 0 Kamiony 2 6 1 5 3 3 3 0 10 13 5 7 2 6 4 8 0 0 0 0 Celkem 67 90 60 87 78 71 67 85 70 82 96 86 65 73 63 83 0 0 0 0 Pokračování Hodiny : 12 13 14 15 16 Osobní 0 0 0 0 51 36 52 73 51 101 62 76 71 68 72 101 69 62 71 61 Dodávky 0 0 0 0 9 9 7 6 5 12 5 6 13 4 6 10 6 3 9 11 NA + Bus 0 0 0 0 14 8 12 12 5 8 6 8 5 3 4 4 4 4 1 7 Kamiony 0 0 0 0 13 9 5 3 4 6 4 4 5 7 9 5 4 8 11 5 Celkem 0 0 0 0 87 62 76 94 65 127 77 94 94 82 91 120 83 77 92 84 Oba směry Hodiny : 7 8 9 10 11 Osobní 95 109 106 135 117 94 116 140 93 107 135 139 110 102 94 111 0 0 0 0 Dodávky 21 21 12 16 15 20 22 30 19 25 20 15 16 17 13 19 0 0 0 0 NA + Bus 11 18 15 12 8 12 10 15 9 21 9 18 11 15 15 14 0 0 0 0 Kamiony 4 10 4 7 5 9 8 8 14 23 10 17 6 9 6 14 0 0 0 0 Celkem 131 158 137 170 145 135 156 193 135 176 174 189 143 143 128 158 0 0 0 0 Pokračování Hodiny : 12 13 14 15 16 Osobní 0 0 0 0 109 86 106 137 104 169 124 138 129 155 130 185 127 135 125 135 Dodávky 0 0 0 0 19 23 16 14 10 20 12 13 19 17 12 17 11 17 15 20 NA + Bus 0 0 0 0 24 12 24 26 7 11 14 24 8 12 12 15 8 11 9 13 Kamiony 0 0 0 0 14 14 5 6 9 11 7 11 7 18 12 14 10 13 21 8 Celkem 0 0 0 0 166 135 151 183 130 211 157 186 163 202 166 231 156 176 170 176

Příloha 6/1 Číslo stanoviště : 2 Ulice : Sil. II/422 směr Svatobořice 400 Průběh intenzit dopravy 350 Počet vozidel za hodinu 300 250 200 150 100 50 0 7-8 8-9 9-10 10-11 11-12 12-13 13-14 14-15 15-16 16-17 Čas v hodinách Celkem Osobní Dodávky Na + Bus Kamiony

Příloha 6/2 Stanoviště 2 Intenzity po hodinách Směr 2-5 Hod : 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Suma 24 hod Osobní 135 105 102 94 0 0 116 124 149 132 957 1 770 Dodávky 19 12 15 19 0 0 21 8 12 12 118 209 NA + Bus 12 4 2 8 0 0 7 9 6 5 53 94 Kamiony 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Celkem 166 121 119 121 0 0 144 141 167 149 1 128 2 073 Směr 5-2 Hod : 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Suma 24 hod Osobní 71 100 114 121 0 0 125 166 182 186 1065 1970 Dodávky 12 15 17 12 0 0 13 18 14 9 110 195 NA + Bus 11 6 9 9 0 0 12 10 7 6 70 124 Kamiony 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 2 Celkem 94 121 141 142 0 0 150 194 203 201 1 246 2 291 Oba směry Hod : 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Suma 24 hod Osobní 206 205 216 215 0 0 241 290 331 318 2022 3740 Dodávky 31 27 32 31 0 0 34 26 26 21 228 404 NA + Bus 23 10 11 17 0 0 19 19 13 11 123 218 Kamiony 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 2 Celkem 260 242 260 263 0 0 294 335 370 350 2 374 4 364 Přehled hodinových extrémů Dopoledne Odpoledne Čas Počet Čas Počet Směr Druh vozidel Od Do jízd Od Do Jízd 2-5 Osobní 7:1 7:4 135 15:1 15:4 149 Dodávky 9:3 10:2 20 13:1 13:4 21 NA + Bus 7:1 7:4 12 13:4 14:3 12 Kamiony 6:1 6:4 0 11:4 12:3 0 Celkem 7:1 7:4 166 15:1 15:4 167 5-2 Osobní 10:1 10:4 121 15:3 16:2 191 Dodávky 7:4 8:3 17 13:3 14:2 20 NA + Bus 7:1 7:4 11 13:2 14:1 13 Kamiony 8:3 9:2 1 11:4 12:3 0 Celkem 10:1 10:4 142 14:2 15:1 212 Oba směry Osobní 8:4 9:3 228 15:3 16:2 338 Dodávky 9:3 10:2 35 13:3 14:2 36 NA + Bus 7:1 7:4 23 13:2 14:1 22 Kamiony 8:3 9:2 1 11:4 12:3 0 Celkem 8:4 9:3 270 15:3 16:2 373

Příloha 6/3 Stanoviště 2 Intenzity po čtvrthodinách Směr 2-5 Hodiny : 7 8 9 10 11 Osobní 26 30 42 37 24 19 29 33 17 34 35 16 17 26 27 24 0 0 0 0 Dodávky 6 3 4 6 2 1 6 3 2 5 5 3 3 9 4 3 0 0 0 0 NA + Bus 2 3 6 1 2 0 1 1 1 0 1 0 0 4 2 2 0 0 0 0 Kamiony 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Celkem 34 36 52 44 28 20 36 37 20 39 41 19 20 39 33 29 0 0 0 0 Pokračování Hodiny : 12 13 14 15 16 Osobní 0 0 0 0 25 29 41 21 36 30 35 23 31 22 58 38 18 33 43 38 Dodávky 0 0 0 0 6 4 4 7 3 2 3 0 4 1 5 2 1 1 7 3 NA + Bus 0 0 0 0 0 2 2 3 2 3 4 0 1 3 1 1 3 0 0 2 Kamiony 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Celkem 0 0 0 0 31 35 47 31 41 35 42 23 36 26 64 41 22 34 50 43 Směr 5-2 Hodiny : 7 8 9 10 11 Osobní 14 15 20 22 19 27 29 25 25 26 33 30 26 26 33 36 0 0 0 0 Dodávky 0 4 4 4 4 3 6 2 6 0 6 5 1 3 2 6 0 0 0 0 NA + Bus 2 3 3 3 1 1 2 2 1 2 4 2 1 2 3 3 0 0 0 0 Kamiony 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Celkem 16 22 27 29 24 31 37 29 32 29 43 37 28 31 38 45 0 0 0 0 Pokračování Hodiny : 12 13 14 15 16 Osobní 0 0 0 0 26 36 34 29 29 43 48 46 49 45 48 40 52 51 48 35 Dodávky 0 0 0 0 3 1 6 3 2 9 5 2 3 3 5 3 2 4 3 0 NA + Bus 0 0 0 0 2 2 5 3 3 1 2 4 0 4 1 2 2 2 2 0 Kamiony 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Celkem 0 0 0 0 31 39 45 35 34 53 55 52 52 52 54 45 56 57 53 35 Oba směry Hodiny : 7 8 9 10 11 Osobní 40 45 62 59 43 46 58 58 42 60 68 46 43 52 60 60 0 0 0 0 Dodávky 6 7 8 10 6 4 12 5 8 5 11 8 4 12 6 9 0 0 0 0 NA + Bus 4 6 9 4 3 1 3 3 2 2 5 2 1 6 5 5 0 0 0 0 Kamiony 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Celkem 50 58 79 73 52 51 73 66 52 68 84 56 48 70 71 74 0 0 0 0 Pokračování Hodiny : 12 13 14 15 16 Osobní 0 0 0 0 51 65 75 50 65 73 83 69 80 67 106 78 70 84 91 73 Dodávky 0 0 0 0 9 5 10 10 5 11 8 2 7 4 10 5 3 5 10 3 NA + Bus 0 0 0 0 2 4 7 6 5 4 6 4 1 7 2 3 5 2 2 2 Kamiony 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Celkem 0 0 0 0 62 74 92 66 75 88 97 75 88 78 118 86 78 91 103 78

Příloha 7/1 Číslo stanoviště : 3 Ulice : Sil. II/432 směr Milotice 400 Průběh intenzit dopravy 350 Počet vozidel za hodinu 300 250 200 150 100 50 0 7-8 8-9 9-10 10-11 11-12 12-13 13-14 14-15 15-16 16-17 Čas v hodinách Celkem Osobní Dodávky Na + Bus Kamiony

Příloha 7/2 Stanoviště 3 Intenzity po hodinách Směr 3-5 Hod : 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Suma 24 hod Osobní 137 126 105 122 0 0 138 118 158 144 1 048 1 939 Dodávky 9 15 13 15 0 0 15 9 4 11 91 161 NA + Bus 19 20 19 19 0 0 18 8 15 7 125 221 Kamiony 6 7 6 7 0 0 5 9 8 4 52 109 Celkem 171 168 143 163 0 0 176 144 185 166 1 316 2 430 Směr 5-3 Hod : 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Suma 24 hod Osobní 114 122 127 126 0 0 116 176 159 142 1082 2002 Dodávky 9 11 15 23 0 0 17 13 15 7 110 195 NA + Bus 13 19 18 15 0 0 21 19 9 11 125 221 Kamiony 6 6 8 8 0 0 7 8 8 8 59 123 Celkem 142 158 168 172 0 0 161 216 191 168 1 376 2 541 Oba směry Hod : 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Suma 24 hod Osobní 251 248 232 248 0 0 254 294 317 286 2130 3941 Dodávky 18 26 28 38 0 0 32 22 19 18 201 356 NA + Bus 32 39 37 34 0 0 39 27 24 18 250 442 Kamiony 12 13 14 15 0 0 12 17 16 12 111 232 Celkem 313 326 311 335 0 0 337 360 376 334 2 692 4 971 Přehled hodinových extrémů Dopoledne Odpoledne Čas Počet Čas Počet Směr Druh vozidel Od Do jízd Od Do Jízd 3-5 Osobní 7:2 8:1 146 15:2 16:1 165 Dodávky 8:1 8:4 15 13:2 14:1 16 NA + Bus 7:3 8:2 21 13:1 13:4 18 Kamiony 8:3 9:2 9 13:3 14:2 10 Celkem 7:2 8:1 184 15:2 16:1 188 5-3 Osobní 8:4 9:3 130 13:4 14:3 184 Dodávky 9:4 10:3 23 13:2 14:1 20 NA + Bus 8:2 9:1 20 13:1 13:4 21 Kamiony 8:3 9:2 9 15:2 16:1 12 Celkem 10:1 10:4 172 14:2 15:1 219 Oba směry Osobní 7:2 8:1 271 15:2 16:1 325 Dodávky 10:1 10:4 38 13:2 14:1 36 NA + Bus 8:2 9:1 41 13:1 13:4 39 Kamiony 8:3 9:2 18 13:3 14:2 20 Celkem 7:4 8:3 335 15:2 16:1 383

Příloha 7/3 Stanoviště 3 Intenzity po čtvrthodinách Směr 3-5 Hodiny : 7 8 9 10 11 Osobní 30 38 28 41 39 31 29 27 28 27 29 21 32 31 31 28 0 0 0 0 Dodávky 5 2 1 1 6 2 3 4 6 1 2 4 2 4 4 5 0 0 0 0 NA + Bus 4 7 5 3 5 8 4 3 6 5 3 5 2 6 5 6 0 0 0 0 Kamiony 0 1 3 2 2 0 2 3 2 2 0 2 2 0 2 3 0 0 0 0 Celkem 39 48 37 47 52 41 38 37 42 35 34 32 38 41 42 42 0 0 0 0 Pokračování Hodiny : 12 13 14 15 16 Osobní 0 0 0 0 28 39 33 38 29 25 34 30 34 39 45 40 41 31 30 42 Dodávky 0 0 0 0 5 4 4 2 6 1 2 0 1 0 2 1 4 4 2 1 NA + Bus 0 0 0 0 3 6 6 3 1 3 2 2 8 3 2 2 2 0 5 0 Kamiony 0 0 0 0 2 2 1 0 6 3 0 0 2 3 2 1 1 1 1 1 Celkem 0 0 0 0 38 51 44 43 42 32 38 32 45 45 51 44 48 36 38 44 Směr 5-3 Hodiny : 7 8 9 10 11 Osobní 29 29 28 28 40 24 29 29 37 30 34 26 30 33 26 37 0 0 0 0 Dodávky 1 4 1 3 3 6 1 1 3 3 3 6 3 7 7 6 0 0 0 0 NA + Bus 4 4 3 2 2 6 8 3 3 4 7 4 3 2 6 4 0 0 0 0 Kamiony 3 1 1 1 0 2 2 2 2 3 2 1 2 3 1 2 0 0 0 0 Celkem 37 38 33 34 45 38 40 35 45 40 46 37 38 45 40 49 0 0 0 0 Pokračování Hodiny : 12 13 14 15 16 Osobní 0 0 0 0 26 17 28 45 38 46 55 37 43 38 43 35 44 35 24 39 Dodávky 0 0 0 0 3 9 3 2 6 1 1 5 5 1 7 2 4 1 0 2 NA + Bus 0 0 0 0 8 4 6 3 4 3 4 8 5 3 0 1 5 0 3 3 Kamiony 0 0 0 0 2 1 2 2 3 3 0 2 1 3 0 4 5 0 0 3 Celkem 0 0 0 0 39 31 39 52 51 53 60 52 54 45 50 42 58 36 27 47 Oba směry Hodiny : 7 8 9 10 11 Osobní 59 67 56 69 79 55 58 56 65 57 63 47 62 64 57 65 0 0 0 0 Dodávky 6 6 2 4 9 8 4 5 9 4 5 10 5 11 11 11 0 0 0 0 NA + Bus 8 11 8 5 7 14 12 6 9 9 10 9 5 8 11 10 0 0 0 0 Kamiony 3 2 4 3 2 2 4 5 4 5 2 3 4 3 3 5 0 0 0 0 Celkem 76 86 70 81 97 79 78 72 87 75 80 69 76 86 82 91 0 0 0 0 Pokračování Hodiny : 12 13 14 15 16 Osobní 0 0 0 0 54 56 61 83 67 71 89 67 77 77 88 75 85 66 54 81 Dodávky 0 0 0 0 8 13 7 4 12 2 3 5 6 1 9 3 8 5 2 3 NA + Bus 0 0 0 0 11 10 12 6 5 6 6 10 13 6 2 3 7 0 8 3 Kamiony 0 0 0 0 4 3 3 2 9 6 0 2 3 6 2 5 6 1 1 4 Celkem 0 0 0 0 77 82 83 95 93 85 98 84 99 90 101 86 106 72 65 91

Příloha 8/1 Číslo stanoviště : 4 Ulice : Sil. I/54 směr Veselí nad Moravou 700 Průběh intenzit dopravy 600 Počet vozidel za hodinu 500 400 300 200 100 0 7-8 8-9 9-10 10-11 11-12 12-13 13-14 14-15 15-16 16-17 Čas v hodinách Celkem Osobní Dodávky Na + Bus Kamiony

Příloha 8/2 Stanoviště 4 Intenzity po hodinách Směr 4-5 Hod : 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Suma 24 hod Osobní 266 193 188 146 0 0 206 229 229 209 1 666 3 082 Dodávky 34 30 35 22 0 0 33 33 33 32 252 446 NA + Bus 34 41 27 23 0 0 43 30 22 27 247 437 Kamiony 0 11 26 16 0 0 27 18 24 25 147 307 Celkem 334 275 276 207 0 0 309 310 308 293 2 312 4 272 Směr 5-4 Hod : 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Suma 24 hod Osobní 127 188 194 185 0 0 190 259 273 256 1672 3093 Dodávky 21 31 35 41 0 0 30 25 24 25 232 411 NA + Bus 42 51 56 60 0 0 39 57 42 56 403 713 Kamiony 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Celkem 190 270 285 286 0 0 259 341 339 337 2 307 4 217 Oba směry Hod : 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Suma 24 hod Osobní 393 381 382 331 0 0 396 488 502 465 3338 6175 Dodávky 55 61 70 63 0 0 63 58 57 57 484 857 NA + Bus 76 92 83 83 0 0 82 87 64 83 650 1150 Kamiony 0 11 26 16 0 0 27 18 24 25 147 307 Celkem 524 545 561 493 0 0 568 651 647 630 4 619 8 489 Přehled hodinových extrémů Dopoledne Odpoledne Čas Počet Čas Počet Směr Druh vozidel Od Do jízd Od Do Jízd 4-5 Osobní 7:2 8:1 272 13:3 14:2 241 Dodávky 7:2 8:1 37 14:2 15:1 38 NA + Bus 7:4 8:3 41 13:1 13:4 43 Kamiony 9:1 9:4 26 15:2 16:1 28 Celkem 7:2 8:1 346 13:3 14:2 331 5-4 Osobní 8:4 9:3 224 15:4 16:3 294 Dodávky 8:4 9:3 42 13:2 14:1 37 NA + Bus 9:2 10:1 60 14:1 14:4 57 Kamiony 6:1 6:4 0 11:4 12:3 0 Celkem 8:4 9:3 325 15:4 16:3 375 Oba směry Osobní 8:4 9:3 413 15:3 16:2 523 Dodávky 8:4 9:3 78 13:3 14:2 71 NA + Bus 8:1 8:4 92 13:2 14:1 88 Kamiony 9:1 9:4 26 15:2 16:1 28 Celkem 8:4 9:3 606 15:3 16:2 674

Příloha 8/3 Stanoviště 4 Intenzity po čtvrthodinách Směr 4-5 Hodiny : 7 8 9 10 11 Osobní 62 64 52 88 68 39 42 44 39 52 54 43 48 25 31 42 0 0 0 0 Dodávky 4 9 11 10 7 8 6 9 6 9 12 8 3 5 6 8 0 0 0 0 NA + Bus 8 9 7 10 11 12 8 10 3 14 4 6 7 2 5 9 0 0 0 0 Kamiony 0 0 0 0 0 3 4 4 6 10 5 5 6 3 4 3 0 0 0 0 Celkem 74 82 70 108 86 62 60 67 54 85 75 62 64 35 46 62 0 0 0 0 Pokračování Hodiny : 12 13 14 15 16 Osobní 0 0 0 0 41 50 47 68 49 77 47 56 61 43 61 64 54 52 47 56 Dodávky 0 0 0 0 5 10 8 10 5 12 7 9 10 7 5 11 6 7 9 10 NA + Bus 0 0 0 0 10 12 11 10 4 11 8 7 5 4 11 2 6 9 4 8 Kamiony 0 0 0 0 9 8 4 6 4 5 6 3 4 9 6 5 8 5 7 5 Celkem 0 0 0 0 65 80 70 94 62 105 68 75 80 63 83 82 74 73 67 79 Směr 5-4 Hodiny : 7 8 9 10 11 Osobní 32 32 31 32 39 43 38 68 53 51 52 38 58 36 44 47 0 0 0 0 Dodávky 9 5 3 4 8 4 7 12 12 10 8 5 12 4 12 13 0 0 0 0 NA + Bus 11 13 10 8 9 9 15 18 12 12 17 15 16 12 17 15 0 0 0 0 Kamiony 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Celkem 52 50 44 44 56 56 60 98 77 73 77 58 86 52 73 75 0 0 0 0 Pokračování Hodiny : 12 13 14 15 16 Osobní 0 0 0 0 42 51 47 50 56 50 72 81 66 56 65 86 75 66 67 48 Dodávky 0 0 0 0 2 8 8 12 9 7 6 3 4 12 3 5 7 7 5 6 NA + Bus 0 0 0 0 6 11 7 15 18 8 12 19 11 12 7 12 18 11 16 11 Kamiony 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Celkem 0 0 0 0 50 70 62 77 83 65 90 103 81 80 75 103 100 84 88 65 Oba směry Hodiny : 7 8 9 10 11 Osobní 94 96 83 120 107 82 80 112 92 103 106 81 106 61 75 89 0 0 0 0 Dodávky 13 14 14 14 15 12 13 21 18 19 20 13 15 9 18 21 0 0 0 0 NA + Bus 19 22 17 18 20 21 23 28 15 26 21 21 23 14 22 24 0 0 0 0 Kamiony 0 0 0 0 0 3 4 4 6 10 5 5 6 3 4 3 0 0 0 0 Celkem 126 132 114 152 142 118 120 165 131 158 152 120 150 87 119 137 0 0 0 0 Pokračování Hodiny : 12 13 14 15 16 Osobní 0 0 0 0 83 101 94 118 105 127 119 137 127 99 126 150 129 118 114 104 Dodávky 0 0 0 0 7 18 16 22 14 19 13 12 14 19 8 16 13 14 14 16 NA + Bus 0 0 0 0 16 23 18 25 22 19 20 26 16 16 18 14 24 20 20 19 Kamiony 0 0 0 0 9 8 4 6 4 5 6 3 4 9 6 5 8 5 7 5 Celkem 0 0 0 0 115 150 132 171 145 170 158 178 161 143 158 185 174 157 155 144

ROSICE, ZASTÁVKA PRŮZKUM IAD Zpracovatel: HBH Projekt spol s r.o. Kabátníkova 5 602 00 Brno Atelier 0 Brrno,, prrosi inec 2008 Souprrava ::

HBH Projekt, spol s r.o., Atelier dopravního inženýrství tel. 541 243 821 ROSICE, ZASTÁVKA INDIVIDUÁLNÍ AUTOMOBILOVÁ DOPRAVA PRŮZKUMY A ROZBORY PRŮVODNÍ ZPRÁVA ZÁKLADNÍ ÚDAJE O ZADÁNÍ ÚKOLU 2 PŘÍPRAVA A PROVEDENÍ PRŮZKUMU 2 1. Rozdělení území na dopravní oblasti 2 2. Metoda směrového průzkumu 2 3. Sčítači a organizace průzkumu 3 4. Vyhodnocení směrového průzkumu 3 VÝSLEDKY PRŮZKUMU 4 1. Výsledky průzkumu IAD 4 2. Výsledky průzkumu IAD intenzity dopravy na stanovištích 5 3. Výsledky průzkumu IAD mezivjezdové vztahy 5 4. Stanovení intenzit dopravy na obchvatu 5 PŘÍLOHY 1. Umístění stanovišť, intenzity dopravy na profilech 2. Dopravní vztahy 3. Intenzita dopravy na komunikacích po výstavbě obchvatu 4. Tabulky mezivjezdových vztahů 5. Tabulky a graf - intenzity dopravy na vjezdu 1 6. Tabulky a graf - intenzity dopravy na vjezdu 2 7. Tabulky a graf - intenzity dopravy na vjezdu 3 8. Tabulky a graf - intenzity dopravy na vjezdu 4 1

HBH Projekt, spol s r.o., Atelier dopravního inženýrství tel. 541 243 821 ZÁKLADNÍ ÚDAJE O ZADÁNÍ ÚKOLU Předkládaná dokumentace obsahuje výsledky a vyhodnocení průzkumu individuální automobilové dopravy zápisem registračních značek (RZ) na území obcí Rosice a Zastávka. Účelem průzkumu bylo : Zjistit intenzity dopravy na vjezdech do obce. Zjistit rozdělení dopravy na vjezdech na jednotlivé druhy (tranzit, cílová, zdrojová). Na základě průzkumů stanovit intenzity dopravy na obchvatu - přeložka silnice I/23 mimo obce. PŘÍPRAVA A PROVEDENÍ PRŮZKUMU 1. Rozdělení území na dopravní oblasti a) Vjezdy Průzkum probíhal na třech vjezdech do sledovaného území (viz příloha 1) : vjezd 1 - silnice I/23 od Třebíče vjezd 2 - silnice I/23 mezi Rosicemi a Zastávkou vjezd 3 - silnice I/23 od Brna vjezd 4 - silnice II/395 od Babic u Rosic b) Vnitřní území Vnitřní území byla vymezena oblastmi uvnitř vjezdů a označena jako 5 Rosice a 6 - Zastávka. 2. Metoda směrového průzkumu Směrový dopravní průzkum proběhl ve středu 8. října 2008 v době od 7.00 do 11.00 a od 13 do 17 hodin, tj. 8 hodin. Průzkum byl proveden registrací RZ osobních automobilů, dodávek, kamionů, ostatních nákladních vozidel a autobusů. 2

HBH Projekt, spol s r.o., Atelier dopravního inženýrství tel. 541 243 821 Na stanovištích byly zjišťovány tyto údaje : - směr jízdy - čas průjezdu - druh vozidla - registrační značka Údaje byly nahrávány na diktafony a následně přepsány do formulářů. 3. Sčítači a organizace průzkumu Obvykle provádějí vlastní průzkum studenti středních škol. Pro zajištění maximální spolehlivosti průzkumu byl v tomto případě průzkum proveden kmenovými zaměstnanci zpracovatele. 4. Vyhodnocení směrového průzkumu bylo provedeno firmou HBH Projekt pomocí vlastních programů. Postup práce při vyhodnocení údajů zjištěných průzkumem RZ : Údaje z formulářů byly nejprve zkontrolovány a nahrány do počítače. Po vícenásobných kontrolách syntaktických a logických byly postupně počítány jednotlivé sestavy. Pro každé stanoviště byl proveden statistický rozbor z hlediska počtu průjezdů jednotlivých druhů vozidel vzhledem k času průjezdu. Zde byly použity pouze vstupní údaje o čase a druhu vozidla. Zapsané RZ byly použity při vyhodnocování přepravních vztahů. Nejprve byly RZ setříděny, soubory záznamů z jednotlivých RZ pak byly upraveny a doplněny z hlediska časové a logické návaznosti. Z výsledného souboru byly pak vytvořeny tabulky mezivjezdových (mezioblastních) vztahů v dělbě podle druhů vozidel. Originály průzkumu jsou uloženy u zpracovatele. 3

HBH Projekt, spol s r.o., Atelier dopravního inženýrství tel. 541 243 821 VÝSLEDKY PRŮZKUMU 1. Výsledky průzkumu IAD Přepravní potřeby automobilové dopravy jsou charakterizovány objemem a směrováním jízd vozidel v řešeném území. Úkolem průzkumu bylo zjištění : intenzit dopravy na vybraných profilech silniční sítě dopravních vztahů obce k vnějšímu území v jízdách vozidel dopravních vztahů tranzitních Podrobné údaje jsou obsahem tabelárních a grafických příloh. Objemy dopravy jsou vyjádřeny ve skutečných vozidlech za průzkum (8 hodin), přepočtených na celý den (24 hodin). Koeficienty přepočtu byly získány z Technických podmínek č. 189 a vychází takto: druh vozidla koeficient osobní automobily (OA) 1,85 dodávky (do 3,5 t) (DOD) 1,85 ostatní nákladní + autobusy (TE) 1,77 kamiony (KAM) 2,09 Tyto koeficienty byly stanoveny na základě značného množství celodenních průzkumů na silnicích I. tříd, možná odchylka od skutečných hodnot se pohybuje v rozmezí 10 %. Sestavy pro jednotlivá stanoviště a mezivjezdové vztahy jsou zpracovány odděleně podle všech sledovaných druhů vozidel a v různých kombinacích, pro intenzity na úsecích komunikační sítě byla vozidla sloučena do dvou skupin : - lehká vozidla osobní a dodávky - těžká vozidla ostatní 4

HBH Projekt, spol s r.o., Atelier dopravního inženýrství tel. 541 243 821 2. Výsledky průzkumu IAD intenzity dopravy na stanovištích Průběh intenzit na jednotlivých stanovištích je podrobně dokladován v přílohách 5 až 8 (tabulky a grafy). V tabulkách jsou uvedeny počty osobních automobilů, dodávek, nákladních vozidel spolu s autobusy a kamionů. Rozdělení hodinových extrémů ( špička a sedlo ) v čase je přehlednější z grafů. Celkové hodnoty na jednotlivých stanovištích za 24 hodin obousměrně jsou uvedeny v příloze 1. 3. Výsledky průzkumu IAD mezivjezdové vztahy Mezivjezdové vztahy za 24 hodin v podrobném rozdělení podle druhů vozidel i v součtech pro lehká a těžká vozidla jsou uvedeny v tabulkách příloha 4, grafické vyjádření pak v příloze 2. 4. Stanovení intenzit dopravy na obchvatu Stanovení intenzit dopravy na obchvatu Rosic a Zastávky - přeložce silnice I/23 bylo zpracováno na základě mezivjezdových vztahů modelováním. Pro jednotlivé dopravní vztahy se určuje nejvýhodnější cesta (případně i více cest), výhodnost je přitom kombinace parametrů : nejkratší doba jízdy nejmenší vzdálenost nejmenší spotřeba pohonných hmot Výsledky modelování jsou dokladovány v příloze 3. Intenzity na obchvatu pro rok 2008 se pohybují přibližně od 4500 do 6400 vozidel za 24 hodin. Pro vzdálený výhled 30 let je předpokládaný koeficient růstu intenzit dopravy podle ŘSD ČR asi 1,43, podle toho by intenzity na obchvatu vzrostly na 6400 až 9100 vozidel. V Brně, prosinec 2008 Ing. Břetislav Regner 5

TABULKY INTENZIT DOPRAVY Za průzkum OSOBNÍ 1 3 4 5 6 Suma OSOBNÍ 1 3 4 5 6 Suma LEHKÁ 1 3 4 5 6 Suma 1 0 599 157 225 200 1181 1 0 599 157 225 200 1181 1 0 664 177 269 240 1350 3 578 0 267 1117 481 2443 3 578 0 267 1117 481 2443 3 665 0 304 1252 530 2751 4 147 241 0 332 467 1187 4 147 241 0 332 467 1187 4 173 267 0 356 525 1321 5 285 1124 335 0 519 2263 5 285 1124 335 0 519 2263 5 312 1329 367 0 553 2561 6 250 431 547 649 0 1877 6 250 431 547 649 0 1877 6 270 503 609 687 0 2069 SUMA 1260 2395 1306 2323 1667 8951 SUMA 1260 2395 1306 2323 1667 8951 SUMA 1420 2763 1457 2564 1848 10052 DODÁVKY 1 3 4 5 6 Suma NÁKLADNÍ 1 3 4 5 6 Suma TĚŽKÁ 1 3 4 5 6 Suma 1 0 65 20 44 40 169 1 0 95 32 78 75 280 1 0 30 12 34 35 111 3 87 0 37 135 49 308 3 172 0 52 304 88 616 3 85 0 15 169 39 308 4 26 26 0 24 58 134 4 44 38 0 51 126 259 4 18 12 0 27 68 125 5 27 205 32 0 34 298 5 55 300 66 0 74 495 5 28 95 34 0 40 197 6 20 72 62 38 0 192 6 50 112 126 159 0 447 6 30 40 64 121 0 255 SUMA 160 368 151 241 181 1101 SUMA 321 545 276 592 363 2097 SUMA 161 177 125 351 182 996 OSTATNÍ 1 3 4 5 6 Suma CELKEM 1 3 4 5 6 Suma CELKEM 1 3 4 5 6 Suma 1 0 30 12 34 35 111 1 0 694 189 303 275 1461 1 0 694 189 303 275 1461 3 85 0 15 169 39 308 3 750 0 319 1421 569 3059 3 750 0 319 1421 569 3059 4 18 12 0 27 68 125 4 191 279 0 383 593 1446 4 191 279 0 383 593 1446 5 28 95 34 0 40 197 5 340 1424 401 0 593 2758 5 340 1424 401 0 593 2758 6 30 40 64 121 0 255 6 300 543 673 808 0 2324 6 300 543 673 808 0 2324 SUMA 161 177 125 351 182 996 SUMA 1581 2940 1582 2915 2030 11048 SUMA 1581 2940 1582 2915 2030 11048 CELKEM 1 3 4 5 6 Suma 1 0 694 189 303 275 1461 3 750 0 319 1421 569 3059 4 191 279 0 383 593 1446 5 340 1424 401 0 593 2758 6 300 543 673 808 0 2324 SUMA 1581 2940 1582 2915 2030 11048 Příloha 4/1

TABULKY INTENZIT DOPRAVY Za 24 hodin OSOBNÍ 1 3 4 5 6 Suma OSOBNÍ 1 3 4 5 6 Suma LEHKÁ 1 3 4 5 6 Suma 1 0 1108 290 416 370 2184 1 0 1108 290 416 370 2184 1 0 1223 325 494 441 2483 3 1069 0 494 2066 890 4519 3 1069 0 494 2066 890 4519 3 1223 0 559 2305 977 5064 4 272 446 0 614 864 2196 4 272 446 0 614 864 2196 4 318 492 0 656 967 2433 5 527 2079 620 0 960 4186 5 527 2079 620 0 960 4186 5 575 2442 677 0 1020 4714 6 463 797 1012 1201 0 3473 6 463 797 1012 1201 0 3473 6 498 924 1122 1268 0 3812 SUMA 2331 4430 2416 4297 3084 16558 SUMA 2331 4430 2416 4297 3084 16558 SUMA 2614 5081 2683 4723 3405 18506 DODÁVKY 1 3 4 5 6 Suma NÁKLADNÍ 1 3 4 5 6 Suma TĚŽKÁ 1 3 4 5 6 Suma 1 0 115 35 78 71 299 1 0 170 57 140 135 502 1 0 55 22 62 64 203 3 154 0 65 239 87 545 3 309 0 92 547 158 1106 3 155 0 27 308 71 561 4 46 46 0 42 103 237 4 79 68 0 91 227 465 4 33 22 0 49 124 228 5 48 363 57 0 60 528 5 99 536 119 0 133 887 5 51 173 62 0 73 359 6 35 127 110 67 0 339 6 90 200 226 287 0 803 6 55 73 116 220 0 464 SUMA 283 651 267 426 321 1948 SUMA 577 974 494 1065 653 3763 SUMA 294 323 227 639 332 1815 OSTATNÍ 1 3 4 5 6 Suma CELKEM 1 3 4 5 6 Suma CELKEM 1 3 4 5 6 Suma 1 0 55 22 62 64 203 1 0 1278 347 556 505 2686 1 0 1278 347 556 505 2686 3 155 0 27 308 71 561 3 1378 0 586 2613 1048 5625 3 1378 0 586 2613 1048 5625 4 33 22 0 49 124 228 4 351 514 0 705 1091 2661 4 351 514 0 705 1091 2661 5 51 173 62 0 73 359 5 626 2615 739 0 1093 5073 5 626 2615 739 0 1093 5073 6 55 73 116 220 0 464 6 553 997 1238 1488 0 4276 6 553 997 1238 1488 0 4276 SUMA 294 323 227 639 332 1815 SUMA 2908 5404 2910 5362 3737 20321 SUMA 2908 5404 2910 5362 3737 20321 CELKEM 1 3 4 5 6 Suma 1 0 1278 347 556 505 2686 3 1378 0 586 2613 1048 5625 4 351 514 0 705 1091 2661 5 626 2615 739 0 1093 5073 6 553 997 1238 1488 0 4276 SUMA 2908 5404 2910 5362 3737 20321 Příloha 4/2

Příloha 5/1 Číslo stanoviště : 1 Ulice : Sil. I/23 směr Třebíč 600 Průběh intenzit dopravy 500 Počet vozidel za hodinu 400 300 200 100 0 7-8 8-9 9-10 10-11 11-12 12-13 13-14 14-15 15-16 16-17 Čas v hodinách Celkem Osobní Dodávky Na + Bus Kamiony

Příloha 5/2 Stanoviště 1 Intenzity po hodinách Směr 1-6 Hod : 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Suma 24 hod Osobní 179 130 136 131 0 0 132 127 190 156 1 181 2 185 Dodávky 20 28 10 23 0 0 21 26 15 22 165 292 NA + Bus 13 13 9 8 0 0 13 7 14 7 84 149 Kamiony 5 5 3 3 0 0 5 2 1 3 27 56 Celkem 217 176 158 165 0 0 171 162 220 188 1 457 2 682 Směr 6-1 Hod : 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Suma 24 hod Osobní 107 128 130 131 0 0 124 175 203 262 1260 2331 Dodávky 19 25 22 23 0 0 12 16 13 30 160 283 NA + Bus 16 22 22 15 0 0 10 13 12 15 125 221 Kamiony 3 6 8 2 0 0 3 2 5 7 36 75 Celkem 145 181 182 171 0 0 149 206 233 314 1 581 2 910 Oba směry Hod : 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Suma 24 hod Osobní 286 258 266 262 0 0 256 302 393 418 2441 4516 Dodávky 39 53 32 46 0 0 33 42 28 52 325 575 NA + Bus 29 35 31 23 0 0 23 20 26 22 209 370 Kamiony 8 11 11 5 0 0 8 4 6 10 63 131 Celkem 362 357 340 336 0 0 320 368 453 502 3 038 5 592 Přehled hodinových extrémů Dopoledne Odpoledne Čas Počet Čas Počet Směr Druh vozidel Od Do jízd Od Do Jízd 1-6 Osobní 7:2 8:1 187 15:2 16:1 191 Dodávky 7:4 8:3 29 14:1 14:4 26 NA + Bus 7:2 8:1 16 15:1 15:4 14 Kamiony 7:2 8:1 8 13:2 14:1 6 Celkem 7:2 8:1 238 15:1 15:4 220 6-1 Osobní 8:3 9:2 136 15:4 16:3 264 Dodávky 7:3 8:2 29 16:1 16:4 30 NA + Bus 8:2 9:1 23 13:4 14:3 15 Kamiony 9:1 9:4 8 15:3 16:2 9 Celkem 8:2 9:1 190 16:1 16:4 314 Oba směry Osobní 7:2 8:1 312 15:4 16:3 445 Dodávky 7:4 8:3 58 16:1 16:4 52 NA + Bus 8:1 8:4 35 13:4 14:3 26 Kamiony 7:3 8:2 14 15:2 16:1 10 Celkem 7:2 8:1 409 15:4 16:3 516

Příloha 5/3 Stanoviště 1 Intenzity po čtvrthodinách Směr 1-6 Hodiny : 7 8 9 10 11 Osobní 32 56 53 38 40 28 35 27 36 34 33 33 36 36 31 28 0 0 0 0 Dodávky 2 8 6 4 9 9 7 3 3 2 2 3 4 7 5 7 0 0 0 0 NA + Bus 0 5 4 4 3 3 4 3 0 5 2 2 3 4 1 0 0 0 0 0 Kamiony 0 1 1 3 3 0 1 1 1 0 0 2 1 2 0 0 0 0 0 0 Celkem 34 70 64 49 55 40 47 34 40 41 37 40 44 49 37 35 0 0 0 0 Pokračování Hodiny : 12 13 14 15 16 Osobní 0 0 0 0 27 44 34 27 30 32 36 29 45 51 38 56 46 37 42 31 Dodávky 0 0 0 0 5 6 7 3 3 9 4 10 2 5 4 4 4 2 7 9 NA + Bus 0 0 0 0 2 3 3 5 0 2 4 1 4 4 2 4 0 1 4 2 Kamiony 0 0 0 0 1 4 0 0 2 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 2 Celkem 0 0 0 0 35 57 44 35 35 43 44 40 51 61 44 64 51 40 53 44 Směr 6-1 Hodiny : 7 8 9 10 11 Osobní 14 29 33 31 32 36 30 30 38 38 28 26 32 24 35 40 0 0 0 0 Dodávky 1 4 7 7 5 10 7 3 6 6 6 4 5 5 4 9 0 0 0 0 NA + Bus 3 4 4 5 5 5 4 8 6 3 6 7 3 1 6 5 0 0 0 0 Kamiony 0 0 3 0 2 2 1 1 3 2 1 2 0 0 0 2 0 0 0 0 Celkem 18 37 47 43 44 53 42 42 53 49 41 39 40 30 45 56 0 0 0 0 Pokračování Hodiny : 12 13 14 15 16 Osobní 0 0 0 0 30 9 51 34 27 55 43 50 50 45 48 60 72 63 69 58 Dodávky 0 0 0 0 1 3 7 1 3 5 5 3 5 4 1 3 4 9 7 10 NA + Bus 0 0 0 0 2 2 2 4 4 4 3 2 1 6 2 3 2 7 3 3 Kamiony 0 0 0 0 2 0 1 0 0 1 0 1 0 0 3 2 3 1 0 3 Celkem 0 0 0 0 35 14 61 39 34 65 51 56 56 55 54 68 81 80 79 74 Oba směry Hodiny : 7 8 9 10 11 Osobní 46 85 86 69 72 64 65 57 74 72 61 59 68 60 66 68 0 0 0 0 Dodávky 3 12 13 11 14 19 14 6 9 8 8 7 9 12 9 16 0 0 0 0 NA + Bus 3 9 8 9 8 8 8 11 6 8 8 9 6 5 7 5 0 0 0 0 Kamiony 0 1 4 3 5 2 2 2 4 2 1 4 1 2 0 2 0 0 0 0 Celkem 52 107 111 92 99 93 89 76 93 90 78 79 84 79 82 91 0 0 0 0 Pokračování Hodiny : 12 13 14 15 16 Osobní 0 0 0 0 57 53 85 61 57 87 79 79 95 96 86 116 118 100 111 89 Dodávky 0 0 0 0 6 9 14 4 6 14 9 13 7 9 5 7 8 11 14 19 NA + Bus 0 0 0 0 4 5 5 9 4 6 7 3 5 10 4 7 2 8 7 5 Kamiony 0 0 0 0 3 4 1 0 2 1 0 1 0 1 3 2 4 1 0 5 Celkem 0 0 0 0 70 71 105 74 69 108 95 96 107 116 98 132 132 120 132 118

Příloha 6/1 Číslo stanoviště : 2 Ulice : Sil. I/23 mezi Rosicemi a Zastávkou 800 Průběh intenzit dopravy 700 Počet vozidel za hodinu 600 500 400 300 200 100 0 7-8 8-9 9-10 10-11 11-12 12-13 13-14 14-15 15-16 16-17 Čas v hodinách Celkem Osobní Dodávky Na + Bus Kamiony

Příloha 6/2 Stanoviště 2 Intenzity po hodinách Směr 5-6 Hod : 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Suma 24 hod Osobní 202 228 204 224 0 0 241 288 348 376 2 111 3 905 Dodávky 34 36 32 30 0 0 18 27 21 33 231 409 NA + Bus 20 43 29 22 0 0 23 24 19 20 200 354 Kamiony 1 5 3 0 0 0 0 1 2 3 15 31 Celkem 257 312 268 276 0 0 282 340 390 432 2 557 4 699 Směr 6-5 Hod : 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Suma 24 hod Osobní 380 276 262 231 0 0 211 236 312 278 2186 4044 Dodávky 32 37 24 26 0 0 27 22 19 19 206 365 NA + Bus 20 31 16 19 0 0 24 15 16 20 161 285 Kamiony 3 3 4 4 0 0 4 4 0 2 24 50 Celkem 435 347 306 280 0 0 266 277 347 319 2 577 4 744 Oba směry Hod : 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Suma 24 hod Osobní 582 504 466 455 0 0 452 524 660 654 4297 7949 Dodávky 66 73 56 56 0 0 45 49 40 52 437 774 NA + Bus 40 74 45 41 0 0 47 39 35 40 361 639 Kamiony 4 8 7 4 0 0 4 5 2 5 39 81 Celkem 692 659 574 556 0 0 548 617 737 751 5 134 9 443 Přehled hodinových extrémů Dopoledne Odpoledne Čas Počet Čas Počet Směr Druh vozidel Od Do jízd Od Do Jízd 5-6 Osobní 8:3 9:2 231 15:4 16:3 389 Dodávky 7:3 8:2 39 16:1 16:4 33 NA + Bus 8:1 8:4 43 13:2 14:1 25 Kamiony 8:1 8:4 5 15:4 16:3 3 Celkem 8:1 8:4 312 15:4 16:3 443 6-5 Osobní 7:1 7:4 380 15:1 15:4 312 Dodávky 7:4 8:3 39 13:1 13:4 27 NA + Bus 7:4 8:3 34 13:1 13:4 24 Kamiony 7:2 8:1 5 13:3 14:2 6 Celkem 7:2 8:1 439 15:1 15:4 347 Oba směry Osobní 7:2 8:1 585 15:3 16:2 680 Dodávky 7:4 8:3 77 16:1 16:4 52 NA + Bus 8:1 8:4 74 13:2 14:1 48 Kamiony 7:2 8:1 9 13:3 14:2 6 Celkem 7:2 8:1 726 15:4 16:3 768

Příloha 6/3 Stanoviště 2 Intenzity po čtvrthodinách Směr 5-6 Hodiny : 7 8 9 10 11 Osobní 42 50 61 49 59 53 52 64 55 60 47 42 64 47 53 60 0 0 0 0 Dodávky 8 7 5 14 8 12 4 12 10 11 6 5 11 4 10 5 0 0 0 0 NA + Bus 2 4 8 6 12 6 14 11 9 5 7 8 8 5 5 4 0 0 0 0 Kamiony 0 1 0 0 3 0 0 2 1 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 Celkem 52 62 74 69 82 71 70 89 75 77 60 56 83 56 68 69 0 0 0 0 Pokračování Hodiny : 12 13 14 15 16 Osobní 0 0 0 0 58 64 74 45 58 71 90 69 81 66 92 109 99 75 106 96 Dodávky 0 0 0 0 4 5 7 2 6 5 7 9 5 5 4 7 12 3 9 9 NA + Bus 0 0 0 0 6 4 8 5 8 3 5 8 4 3 8 4 5 4 7 4 Kamiony 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 1 0 0 2 1 Celkem 0 0 0 0 68 73 89 52 72 79 102 87 90 75 104 121 116 82 124 110 Směr 6-5 Hodiny : 7 8 9 10 11 Osobní 95 96 96 93 81 64 70 61 52 74 74 62 63 58 64 46 0 0 0 0 Dodávky 5 9 9 9 11 8 11 7 9 3 5 7 5 6 11 4 0 0 0 0 NA + Bus 4 5 3 8 14 4 8 5 6 3 4 3 8 3 4 4 0 0 0 0 Kamiony 0 0 0 3 2 0 0 1 3 1 0 0 3 0 1 0 0 0 0 0 Celkem 104 110 108 113 108 76 89 74 70 81 83 72 79 67 80 54 0 0 0 0 Pokračování Hodiny : 12 13 14 15 16 Osobní 0 0 0 0 49 46 72 44 54 65 47 70 83 76 70 83 77 75 56 70 Dodávky 0 0 0 0 8 9 3 7 3 9 3 7 5 3 6 5 4 1 4 10 NA + Bus 0 0 0 0 4 7 9 4 3 4 3 5 7 2 2 5 4 6 5 5 Kamiony 0 0 0 0 1 1 2 0 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 Celkem 0 0 0 0 62 63 86 55 60 82 53 82 95 81 78 93 85 82 65 87 Oba směry Hodiny : 7 8 9 10 11 Osobní 137 146 157 142 140 117 122 125 107 134 121 104 127 105 117 106 0 0 0 0 Dodávky 13 16 14 23 19 20 15 19 19 14 11 12 16 10 21 9 0 0 0 0 NA + Bus 6 9 11 14 26 10 22 16 15 8 11 11 16 8 9 8 0 0 0 0 Kamiony 0 1 0 3 5 0 0 3 4 2 0 1 3 0 1 0 0 0 0 0 Celkem 156 172 182 182 190 147 159 163 145 158 143 128 162 123 148 123 0 0 0 0 Pokračování Hodiny : 12 13 14 15 16 Osobní 0 0 0 0 107 110 146 89 112 136 137 139 164 142 162 192 176 150 162 166 Dodávky 0 0 0 0 12 14 10 9 9 14 10 16 10 8 10 12 16 4 13 19 NA + Bus 0 0 0 0 10 11 17 9 11 7 8 13 11 5 10 9 9 10 12 9 Kamiony 0 0 0 0 1 1 2 0 0 4 0 1 0 1 0 1 0 0 2 3 Celkem 0 0 0 0 130 136 175 107 132 161 155 169 185 156 182 214 201 164 189 197

Příloha 7/1 Číslo stanoviště : 3 Ulice : Sil. I/23 směr Brno 1000 Průběh intenzit dopravy 900 Počet vozidel za hodinu 800 700 600 500 400 300 200 100 0 7-8 8-9 9-10 10-11 11-12 12-13 13-14 14-15 15-16 16-17 Čas v hodinách Celkem Osobní Dodávky Na + Bus Kamiony

Příloha 7/2 Stanoviště 3 Intenzity po hodinách Směr 3-5 Hod : 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Suma 24 hod Osobní 234 224 220 242 0 0 241 365 443 474 2 443 4 520 Dodávky 49 37 47 34 0 0 33 32 26 50 308 545 NA + Bus 30 45 39 29 0 0 27 31 28 32 261 462 Kamiony 3 9 11 3 0 0 3 8 5 5 47 98 Celkem 316 315 317 308 0 0 304 436 502 561 3 059 5 625 Směr 5-3 Hod : 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Suma 24 hod Osobní 486 316 276 249 0 0 262 250 284 272 2395 4431 Dodávky 56 63 57 42 0 0 46 38 32 34 368 651 NA + Bus 23 16 16 14 0 0 17 19 17 18 140 248 Kamiony 7 4 3 6 0 0 8 6 2 1 37 77 Celkem 572 399 352 311 0 0 333 313 335 325 2 940 5 407 Oba směry Hod : 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Suma 24 hod Osobní 720 540 496 491 0 0 503 615 727 746 4838 8951 Dodávky 105 100 104 76 0 0 79 70 58 84 676 1196 NA + Bus 53 61 55 43 0 0 44 50 45 50 401 710 Kamiony 10 13 14 9 0 0 11 14 7 6 84 175 Celkem 888 714 669 619 0 0 637 749 837 886 5 999 11 032 Přehled hodinových extrémů Dopoledne Odpoledne Čas Počet Čas Počet Směr Druh vozidel Od Do jízd Od Do Jízd 3-5 Osobní 10:1 10:4 242 15:4 16:3 488 Dodávky 7:1 7:4 49 16:1 16:4 50 NA + Bus 8:1 8:4 45 15:4 16:3 36 Kamiony 8:4 9:3 11 14:1 14:4 8 Celkem 9:2 10:1 327 15:4 16:3 577 5-3 Osobní 7:1 7:4 486 14:4 15:3 288 Dodávky 7:4 8:3 66 13:1 13:4 46 NA + Bus 7:1 7:4 23 14:3 15:2 22 Kamiony 7:2 8:1 8 13:4 14:3 9 Celkem 7:1 7:4 572 14:3 15:2 355 Oba směry Osobní 7:1 7:4 720 15:2 16:1 769 Dodávky 7:4 8:3 107 15:4 16:3 86 NA + Bus 7:4 8:3 61 15:4 16:3 57 Kamiony 8:4 9:3 15 13:4 14:3 15 Celkem 7:1 7:4 888 15:4 16:3 905

Příloha 7/3 Stanoviště 3 Intenzity po čtvrthodinách Směr 3-5 Hodiny : 7 8 9 10 11 Osobní 52 45 70 67 49 53 58 64 53 50 60 57 67 50 56 69 0 0 0 0 Dodávky 18 5 12 14 7 9 11 10 15 11 12 9 14 7 8 5 0 0 0 0 NA + Bus 9 7 7 7 13 10 13 9 10 6 12 11 8 7 10 4 0 0 0 0 Kamiony 1 1 0 1 4 0 3 2 1 4 4 2 0 3 0 0 0 0 0 0 Celkem 80 58 89 89 73 72 85 85 79 71 88 79 89 67 74 78 0 0 0 0 Pokračování Hodiny : 12 13 14 15 16 Osobní 0 0 0 0 53 58 81 49 78 99 93 95 91 116 113 123 134 100 131 109 Dodávky 0 0 0 0 5 7 13 8 7 6 8 11 5 5 9 7 15 14 13 8 NA + Bus 0 0 0 0 10 2 9 6 8 7 5 11 8 7 5 8 9 8 11 4 Kamiony 0 0 0 0 1 1 1 0 4 0 2 2 1 1 3 0 2 0 2 1 Celkem 0 0 0 0 69 68 104 63 97 112 108 119 105 129 130 138 160 122 157 122 Směr 5-3 Hodiny : 7 8 9 10 11 Osobní 109 143 112 122 94 75 68 79 62 73 87 54 60 64 69 56 0 0 0 0 Dodávky 13 17 13 13 19 19 15 10 12 15 16 14 8 10 15 9 0 0 0 0 NA + Bus 4 4 7 8 4 3 3 6 6 4 3 3 5 4 3 2 0 0 0 0 Kamiony 1 0 3 3 2 0 0 2 1 1 0 1 2 2 2 0 0 0 0 0 Celkem 127 164 135 146 119 97 86 97 81 93 106 72 75 80 89 67 0 0 0 0 Pokračování Hodiny : 12 13 14 15 16 Osobní 0 0 0 0 54 81 61 66 47 69 68 66 76 75 71 62 75 71 62 64 Dodávky 0 0 0 0 19 8 5 14 5 8 12 13 9 8 7 8 9 8 12 5 NA + Bus 0 0 0 0 0 7 7 3 4 2 4 9 3 6 2 6 2 9 4 3 Kamiony 0 0 0 0 1 2 2 3 1 1 4 0 0 2 0 0 0 0 0 1 Celkem 0 0 0 0 74 98 75 86 57 80 88 88 88 91 80 76 86 88 78 73 Oba směry Hodiny : 7 8 9 10 11 Osobní 161 188 182 189 143 128 126 143 115 123 147 111 127 114 125 125 0 0 0 0 Dodávky 31 22 25 27 26 28 26 20 27 26 28 23 22 17 23 14 0 0 0 0 NA + Bus 13 11 14 15 17 13 16 15 16 10 15 14 13 11 13 6 0 0 0 0 Kamiony 2 1 3 4 6 0 3 4 2 5 4 3 2 5 2 0 0 0 0 0 Celkem 207 222 224 235 192 169 171 182 160 164 194 151 164 147 163 145 0 0 0 0 Pokračování Hodiny : 12 13 14 15 16 Osobní 0 0 0 0 107 139 142 115 125 168 161 161 167 191 184 185 209 171 193 173 Dodávky 0 0 0 0 24 15 18 22 12 14 20 24 14 13 16 15 24 22 25 13 NA + Bus 0 0 0 0 10 9 16 9 12 9 9 20 11 13 7 14 11 17 15 7 Kamiony 0 0 0 0 2 3 3 3 5 1 6 2 1 3 3 0 2 0 2 2 Celkem 0 0 0 0 143 166 179 149 154 192 196 207 193 220 210 214 246 210 235 195

Příloha 8/1 Číslo stanoviště : 4 Ulice : Sil. II/395 směr Babice u Rosic 500 Průběh intenzit dopravy 450 Počet vozidel za hodinu 400 350 300 250 200 150 100 50 0 7-8 8-9 9-10 10-11 11-12 12-13 13-14 14-15 15-16 16-17 Čas v hodinách Celkem Osobní Dodávky Na + Bus Kamiony

Příloha 8/2 Stanoviště 4 Intenzity po hodinách Směr 4-6 Hod : 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Suma 24 hod Osobní 221 152 179 143 0 0 107 111 127 147 1 187 2 196 Dodávky 21 20 20 15 0 0 17 17 10 14 134 237 NA + Bus 19 13 17 15 0 0 11 10 15 11 111 196 Kamiony 1 3 2 2 0 0 1 2 1 2 14 29 Celkem 262 188 218 175 0 0 136 140 153 174 1 446 2 658 Směr 6-4 Hod : 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Suma 24 hod Osobní 123 138 148 145 0 0 120 178 187 267 1306 2416 Dodávky 19 19 24 17 0 0 17 21 14 20 151 267 NA + Bus 19 24 16 20 0 0 13 11 11 10 124 219 Kamiony 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 2 Celkem 161 182 188 182 0 0 150 210 212 297 1 582 2 904 Oba směry Hod : 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Suma 24 hod Osobní 344 290 327 288 0 0 227 289 314 414 2493 4612 Dodávky 40 39 44 32 0 0 34 38 24 34 285 504 NA + Bus 38 37 33 35 0 0 24 21 26 21 235 415 Kamiony 1 4 2 2 0 0 1 2 1 2 15 31 Celkem 423 370 406 357 0 0 286 350 365 471 3 028 5 562 Přehled hodinových extrémů Dopoledne Odpoledne Čas Počet Čas Počet Směr Druh vozidel Od Do jízd Od Do Jízd 4-6 Osobní 7:1 7:4 221 16:1 16:4 147 Dodávky 7:3 8:2 23 14:2 15:1 18 NA + Bus 7:1 7:4 19 15:1 15:4 15 Kamiony 8:3 9:2 5 13:3 14:2 2 Celkem 7:1 7:4 262 16:1 16:4 174 6-4 Osobní 9:1 9:4 148 16:1 16:4 267 Dodávky 8:3 9:2 29 15:3 16:2 23 NA + Bus 8:2 9:1 27 13:2 14:1 14 Kamiony 7:3 8:2 1 11:4 12:3 0 Celkem 8:2 9:1 191 16:1 16:4 297 Oba směry Osobní 7:1 7:4 344 16:1 16:4 414 Dodávky 8:3 9:2 47 14:1 14:4 38 NA + Bus 8:2 9:1 44 15:2 16:1 27 Kamiony 8:2 9:1 5 13:3 14:2 2 Celkem 7:1 7:4 423 16:1 16:4 471

Příloha 8/3 Stanoviště 4 Intenzity po čtvrthodinách Směr 4-6 Hodiny : 7 8 9 10 11 Osobní 62 48 59 52 36 45 42 29 49 50 38 42 42 31 34 36 0 0 0 0 Dodávky 3 6 7 5 3 8 5 4 5 4 5 6 3 5 1 6 0 0 0 0 NA + Bus 3 6 5 5 2 3 4 4 6 3 6 2 3 4 5 3 0 0 0 0 Kamiony 0 0 1 0 0 0 0 3 1 1 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 Celkem 68 60 72 62 41 56 51 40 61 58 49 50 48 40 40 47 0 0 0 0 Pokračování Hodiny : 12 13 14 15 16 Osobní 0 0 0 0 29 26 30 22 16 40 24 31 29 34 33 31 31 37 40 39 Dodávky 0 0 0 0 6 2 5 4 3 5 5 4 4 2 3 1 2 3 2 7 NA + Bus 0 0 0 0 3 4 3 1 2 3 4 1 6 3 3 3 5 3 3 0 Kamiony 0 0 0 0 1 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 1 0 1 0 1 Celkem 0 0 0 0 39 32 38 27 21 50 33 36 39 39 39 36 38 44 45 47 Směr 6-4 Hodiny : 7 8 9 10 11 Osobní 29 31 32 31 43 29 32 34 44 27 35 42 27 35 37 46 0 0 0 0 Dodávky 5 6 4 4 2 6 7 4 7 11 3 3 5 3 4 5 0 0 0 0 NA + Bus 2 3 6 8 3 7 7 7 6 2 1 7 6 4 8 2 0 0 0 0 Kamiony 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Celkem 36 40 42 43 48 43 46 45 57 40 39 52 38 42 49 53 0 0 0 0 Pokračování Hodiny : 12 13 14 15 16 Osobní 0 0 0 0 25 34 37 24 40 44 55 39 33 59 60 35 72 69 68 58 Dodávky 0 0 0 0 3 3 4 7 2 7 4 8 1 4 6 3 4 10 0 6 NA + Bus 0 0 0 0 2 5 4 2 3 3 4 1 1 6 0 4 3 3 1 3 Kamiony 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Celkem 0 0 0 0 30 42 45 33 45 54 63 48 35 69 66 42 79 82 69 67 Oba směry Hodiny : 7 8 9 10 11 Osobní 91 79 91 83 79 74 74 63 93 77 73 84 69 66 71 82 0 0 0 0 Dodávky 8 12 11 9 5 14 12 8 12 15 8 9 8 8 5 11 0 0 0 0 NA + Bus 5 9 11 13 5 10 11 11 12 5 7 9 9 8 13 5 0 0 0 0 Kamiony 0 0 1 0 0 1 0 3 1 1 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 Celkem 104 100 114 105 89 99 97 85 118 98 88 102 86 82 89 100 0 0 0 0 Pokračování Hodiny : 12 13 14 15 16 Osobní 0 0 0 0 54 60 67 46 56 84 79 70 62 93 93 66 103 106 108 97 Dodávky 0 0 0 0 9 5 9 11 5 12 9 12 5 6 9 4 6 13 2 13 NA + Bus 0 0 0 0 5 9 7 3 5 6 8 2 7 9 3 7 8 6 4 3 Kamiony 0 0 0 0 1 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 1 0 1 0 1 Celkem 0 0 0 0 69 74 83 60 66 104 96 84 74 108 105 78 117 126 114 114

VALTICE PRŮZKUM IAD Zpracovatel: HBH Projekt spol s r.o. Kabátníkova 5 602 00 Brno Atelier 0 Brrno,, prrosi inec 2008 Souprrava ::

HBH Projekt, spol s r.o., Atelier dopravního inženýrství tel. 541 243 821 VALTICE INDIVIDUÁLNÍ AUTOMOBILOVÁ DOPRAVA PRŮZKUMY A ROZBORY PRŮVODNÍ ZPRÁVA ZÁKLADNÍ ÚDAJE O ZADÁNÍ ÚKOLU 2 PŘÍPRAVA A PROVEDENÍ PRŮZKUMU 2 1. Rozdělení území na dopravní oblasti 2 2. Metoda směrového průzkumu 2 3. Sčítači a organizace průzkumu 3 4. Vyhodnocení směrového průzkumu 3 VÝSLEDKY PRŮZKUMU 4 1. Výsledky průzkumu IAD 4 2. Výsledky průzkumu IAD intenzity dopravy na stanovištích 5 3. Výsledky průzkumu IAD mezivjezdové vztahy 5 4. Stanovení intenzit dopravy na obchvatu 5 PŘÍLOHY 1. Umístění stanovišť a křižovatky, intenzity dopravy na profilech 2. Dopravní vztahy 3. Intenzita dopravy na komunikacích po výstavbě obchvatu var. 1 s křiž. na II/422 4. Intenzita dopravy na komunikacích po výstavbě obchvatu var. 2 bez křiž. na II/422 5. Tabulky mezivjezdových vztahů 6. Tabulky a graf - intenzity dopravy na vjezdu 1 7. Tabulky a graf - intenzity dopravy na vjezdu 2 8. Tabulky a graf - intenzity dopravy na vjezdu 3 9. Výsledky průzkumu na křižovatce 1

HBH Projekt, spol s r.o., Atelier dopravního inženýrství tel. 541 243 821 ZÁKLADNÍ ÚDAJE O ZADÁNÍ ÚKOLU Předkládaná dokumentace obsahuje výsledky a vyhodnocení průzkumu individuální automobilové dopravy zápisem registračních značek (RZ) na území obce Valtice. Účelem průzkumu bylo : Zjistit intenzity dopravy na vjezdech do obce. Zjistit rozdělení dopravy na vjezdech na jednotlivé druhy (tranzit, cílová, zdrojová). Na základě průzkumů stanovit intenzity dopravy na obchvatu - přeložce silnice I/40 severně od obce. Intenzity na obchvatu budou stanoveny pro dvě varianty bez a s připojením silnice II/422. PŘÍPRAVA A PROVEDENÍ PRŮZKUMU 1. Rozdělení území na dopravní oblasti a) Vjezdy Průzkum probíhal na třech vjezdech do sledovaného území (viz příloha 1) : vjezd 1 - silnice I/40 od Mikulova vjezd 2 - silnice I/40 od Břeclavi vjezd 3 - silnice II/422 od Lednice b) Vnitřní území Vnitřní území bylo vymezeno oblastí uvnitř vjezdů a označeno jako 4 - centrum. 2. Metoda směrového průzkumu Směrový dopravní průzkum proběhl v úterý 2. září v době od 7.00 do 11.00 a od 13 do 17 hodin, tj. 8 hodin. Průzkum byl proveden registrací RZ osobních automobilů, dodávek, kamionů, ostatních nákladních vozidel a autobusů. 2

HBH Projekt, spol s r.o., Atelier dopravního inženýrství tel. 541 243 821 Na stanovištích byly zjišťovány tyto údaje : - směr jízdy - čas průjezdu - druh vozidla - registrační značka Údaje byly nahrávány na diktafony a následně přepsány do formulářů. 3. Sčítači a organizace průzkumu Obvykle provádějí vlastní průzkum studenti středních škol. Pro zajištění maximální spolehlivosti průzkumu byl v tomto případě průzkum proveden kmenovými zaměstnanci zpracovatele. 4. Vyhodnocení směrového průzkumu bylo provedeno firmou HBH Projekt pomocí vlastních programů. Postup práce při vyhodnocení údajů zjištěných průzkumem RZ : Údaje z formulářů byly nejprve zkontrolovány a nahrány do počítače. Po vícenásobných kontrolách syntaktických a logických byly postupně počítány jednotlivé sestavy. Pro každé stanoviště byl proveden statistický rozbor z hlediska počtu průjezdů jednotlivých druhů vozidel vzhledem k času průjezdu. Zde byly použity pouze vstupní údaje o čase a druhu vozidla. Zapsané RZ byly použity při vyhodnocování přepravních vztahů. Nejprve byly RZ setříděny, soubory záznamů z jednotlivých RZ pak byly upraveny a doplněny z hlediska časové a logické návaznosti. Z výsledného souboru byly pak vytvořeny tabulky mezivjezdových (mezioblastních) vztahů v dělbě podle druhů vozidel. Originály průzkumu jsou uloženy u zpracovatele. 3

HBH Projekt, spol s r.o., Atelier dopravního inženýrství tel. 541 243 821 VÝSLEDKY PRŮZKUMU 1. Výsledky průzkumu IAD Přepravní potřeby automobilové dopravy jsou charakterizovány objemem a směrováním jízd vozidel v řešeném území. Úkolem průzkumu bylo zjištění : intenzit dopravy na vybraných profilech silniční sítě dopravních vztahů obce k vnějšímu území v jízdách vozidel dopravních vztahů tranzitních Podrobné údaje jsou obsahem tabelárních a grafických příloh. Objemy dopravy jsou vyjádřeny ve skutečných vozidlech za průzkum (8 hodin), přepočtených na celý den (24 hodin). Koeficienty přepočtu byly získány z Technických podmínek č. 189 a vychází takto: druh vozidla koeficient osobní automobily (OA) 1,85 dodávky (do 3,5 t) (DOD) 1,85 ostatní nákladní + autobusy (TE) 1,77 kamiony (KAM) 2,09 Tyto koeficienty byly stanoveny na základě značného množství celodenních průzkumů na silnicích I. tříd, možná odchylka od skutečných hodnot se pohybuje v rozmezí 10 %. Sestavy pro jednotlivá stanoviště a mezivjezdové vztahy jsou zpracovány odděleně podle všech sledovaných druhů vozidel a v různých kombinacích, pro intenzity na úsecích komunikační sítě byla vozidla sloučena do dvou skupin : - lehká vozidla osobní a dodávky - těžká vozidla ostatní 4

HBH Projekt, spol s r.o., Atelier dopravního inženýrství tel. 541 243 821 2. Výsledky průzkumu IAD intenzity dopravy na stanovištích Průběh intenzit na jednotlivých stanovištích je podrobně dokladován v přílohách 6 až 8 (tabulky a grafy). V tabulkách jsou uvedeny počty osobních automobilů, dodávek, nákladních vozidel spolu s autobusy a kamionů. Rozdělení hodinových extrémů ( špička a sedlo ) v čase je přehlednější z grafů. Celkové hodnoty na jednotlivých stanovištích za 24 hodin obousměrně jsou uvedeny v příloze 1. 3. Výsledky průzkumu IAD mezivjezdové vztahy Mezivjezdové vztahy za 24 hodin v podrobném rozdělení podle druhů vozidel i v součtech pro lehká a těžká vozidla jsou uvedeny v tabulkách příloha 5, grafické vyjádření pak v příloze 2. 4. Stanovení intenzit dopravy na obchvatu Stanovení intenzit dopravy na obchvatu Valtic - přeložka silnice I/40 bylo zpracováno na základě mezivjezdových vztahů modelováním. Pro jednotlivé dopravní vztahy se určuje nejvýhodnější cesta (případně i více cest), výhodnost je přitom kombinace parametrů : nejkratší doba jízdy nejmenší vzdálenost nejmenší spotřeba pohonných hmot Výsledky modelování jsou dokladovány v přílohách 3 a 4. Intenzity na obchvatu pro rok 2008 se pro obě řešené varianty příliš neliší, pohybují přibližně od 2150 do 2400 vozidel za 24 hodin. Pro vzdálený výhled 30 let je předpokládaný koeficient růstu intenzit dopravy podle ŘSD ČR asi 1,43, podle toho by intenzity na obchvatu vzrostly na 3100 až 3400 vozidel. V Brně, prosinec 2008 Ing. Břetislav Regner 5

2025 © DocPlayer.cz Ochrana osobních údajů | Podmínky obsluhování | Kontaktní formulář