MĚSTSKÁ KOLEJOVÁ DOPRAVA cvičení z předmětu 12MKDP ZS 2015/2016 ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav dopravních systému (K612) Ing. Vojtěch Novotný budova Horská, kancelář A433 VojtechNovotny@gmail.com
ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav dopravních systému (K612) Metro (podzemní dráha)
metro metro ( métropolitain ) podzemní dráha U-bahn Underground Subway SkyTrain
metro metro = plně segregovaná městská rychlodráha
metro metro = plně segregovaná městská rychlodráha expresní metro = druhá vrstva u plošně rozlehlých měst za účelem rychlejší spojení okraje aglomerace s centrem města (stejnou funkci často plní i městská železnice) např. Paříž systém RER (Reseau Express Regional)
pražské metro
pražské metro 9. května 1974 uvedení do provozu prvního úseku pražského metra: I.C Kačerov Sokolovská (Florenc)
ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav dopravních systému (K612) Uspořádání tratí metra
metro uspořádání tratí tratě metra zásadně dvoukolejné uspořádání tratí metra v jednom dvoukolejném tunelu ve dvou jednokolejných tunelech
metro uspořádání tratí
metro uspořádání tratí
metro uspořádání tratí
metro napájecí soustava napájení v Praze tzv. třetí kolejnicí (750 V ss) i ve světě většinou třetí kolejnicí, ale existují i systémy s vrchním vedením
ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav dopravních systému (K612) Geometrické parametry koleje
metro geometrické parametry koleje ČSN 73 6430 Geometrické uspořádání kolejí metra rozchod: 1435 mm traťová rychlost a minimální poloměry oblouků:
metro GPK mezipřímá mezipřímá = nejmenší možná přímá vzdálenost mezi body se změnou křivosti pro rychlost vyšší než 40 km/h: m min = V 4 (nejméně 15 m) pro rychlost 40 km/h: -> TABULKA
metro GPK mezipřímá
metro GPK osové vzdálenosti kolejí
metro GPK výhybky jednoduchá výhybka symetrická výhybka
metro GPK výhybky Parametry jednoduchých a symetrických výhybek (I):
metro GPK výhybky Parametry jednoduchých a symetrických výhybek (II):
metro GPK výhybky křižovatková výhybka kolejové křížení
metro GPK výhybky Parametry křižovatkových výhybek a kolejových křížení:
metro GPK umístění námezníku Námezník se umisťuje na úroveň, kde osová vzdálenost sbíhajících se kolejí činí 3,5 m (zvětšená o v případě směrového oblouku) = 36 000 [mm] R
ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav dopravních systému (K612) Stanice metra
metro stanice stanice = místo určené k nástupu a výstupu cestujících Pozor rozdíl oproti železniční terminologii.
metro stanice uspořádání a stavební řešení stavební řešení hloubené stanice uspořádání s ostrovním nástupištěm ražené stanice s bočními nástupišti
metro stanice uspořádání a stavební řešení
metro stanice uspořádání a stavební řešení
metro stanice uspořádání a stavební řešení
metro stanice uspořádání a stavební řešení
metro stanice nástupiště nástupiště (Pražské metro) výška nástupní hrany: 1,10 m šířka bočního nástupiště: min. 3,5 m šířka ostrovního nástupiště: min. 10,00 m (8,00 m)
metro typy stanic metra mezilehlé stanice typy stanic metra pásmové stanice koncové (výchozí) stanice
metro typy stanic metra mezilehlé stanice - výstup a nástup cestujících pásmové stanice a koncové stance - výstup a nástup cestujících - obrat soupravy (úvraťový)
metro typy stanic metra
metro typy stanic metra mezilehlé stanice typy stanic metra pásmové stanice koncové (výchozí) stanice
metro typy stanic metra koncové stanice Uspořádání průjezdné/hlavové? Nástupiště ostrovní/boční?
ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav dopravních systému (K612) Úloha 3 Návrh koncové stanice metra
Úloha 3 Návrh koncové stanice metra Navrhněte a narýsujte situaci a příčný řez koncové stanice metra Vstupní údaje: uspořádání stanice - hlavové/průjezdné uspořádání nástupišť ostrovní/boční šířka nástupiště/nástupišť počet kusých (obratových) kolejí vždy hloubená stanice rámové konstrukce
Úloha 3 Návrh koncové stanice metra Výstupem ze semestrální práce bude: situace koncové stanice metra v měřítku 1:1000 zjednodušený příčný řez stanicí (v oblasti nástupiště) v měřítku 1:100
Úloha 3 Návrh koncové stanice metra situace koncové stanice metra v měřítku 1:1000
Úloha 3 Návrh koncové stanice metra příčný řez stanicí (v oblasti nástupiště) v měřítku 1:100
ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav dopravních systému (K612) Děkuji za pozornost Otázky?