PROGRAM PRO MHD = PROGRAM PRO BRNO OPTIMALIZACE FINANČNĚ-PROVOZNÍ NÁROČNOSTI SYSTÉMU MHD ZVÝŠENÍ SPOLEČENSKÉ PRESTIŽE MHD

PROGRAM PRO MHD = PROGRAM PRO BRNO OPTIMALIZACE FINANČNĚ-PROVOZNÍ NÁROČNOSTI SYSTÉMU MHD ZVÝŠENÍ SPOLEČENSKÉ PRESTIŽE MHD AKTUALIZACE PRO SDP ČR - DPS BRNO, ŘÍJEN 2013

SOUVISLOSTI EFEKTIVITY MHD

SOUVISLOSTI EFEKTIVITY MHD POČET VOZIDEL NÁROČNOST ÚDRŽBY PERSONÁLNÍ NÁROČNOST

PŘÍNOSY PREFERENCE MODELOVÝ PŘÍKLAD

MÍRA SEGREGACE TRAMVAJOVÉHO PROVOZU

CENTRÁLNÍ ČÁST ZATÍŽENÍ TRAMVAJOVÝCH TRATÍ

TRAMVAJOVÉ LINKY A VNĚJŠÍ OMEZENÍ

TRAMVAJOVÉ LINKY A VNĚJŠÍ OMEZENÍ CESTOVNÍ RYCHLOST [KM/HOD.] 22 20 20 16 16 18 17 24 15 18 20 16 18 CHYBÍ PREFERENCE [>25% UZLŮ] NÁSTUP +35CM [>25% ZASTÁVEK] KAŽDÁ TRAMVAJOVÁ LINKA DISPONUJE MOŽNOSTMI ZLEPŠENÍ PODMÍNEK PRO JEJÍ PROVOZ

MÍRA SEGREGACE DOPRAVNÍHO PROSTORU (30 12 SPOJŮ/HOD. V KAŽDÉM SMĚRU) 26x 16x (24-6 SPOJŮ/HOD. V KAŽDÉM SMĚRU)

(30 12 SPOJŮ/HOD. V KAŽDÉM SMĚRU) 26x MÍRA SEGREGACE DOPRAVNÍHO PROSTORU UKÁZKA PASPORTIZACE ÚSEKŮ 16x (24-6 SPOJŮ/HOD. V KAŽDÉM SMĚRU)

DOPRAVNĚ-ORGANIZAČNÍ OPATŘENÍ PRO PREFERENCI - I ZÁKAZ ZASTAVENÍ VYHRAZENÉ JÍZDNÍ PRUHY OMEZENÍ ČETNOSTI LEVÉHO ODBOČENÍ ZVÝRAZNĚNÍ PROFILU TRAMVAJOVÉ DRÁHY PODÉLNÝM PRVKEM ZVÝŠENÁ TVAROVKA

OPATŘENÍ STAVEBNÍHO CHARAKTERU OPATŘENÍ PRO PREFERENCI - II VHODNÉ TRATĚ : VEVEŘÍ MILADY HORÁKOVÉ KŘENOVÁ VÍDEŇSKÁ ŠTEFÁNIKOVA/PALACKÉHO

DOPRAVNÍ UZLY S ABSENCÍ PREFERENCE TRAMVAJOVÉHO PROVOZU 6x 17x

ZVÝŠENÍ TRAŤOVÉ RYCHLOSTI V SEGREGOVANÝCH ÚSECÍCH TRAMVAJOVÉ DRÁHY Požadavek na zkrácení jízdní doby o 1 minutu lze podpořit reálným zvýšením cestovní rychlosti. Další 2 sloupce uvádí potřebu zvýšení cestovní rychlosti při vyšších požadavcích na zkrácení jízdní doby. ZLEPŠENÍ STAVEBNĚ-TECHNICKÝCH A SMĚROVÝCH PARAMETRŮ TRAMVAJOVÝCH TRATÍ ZVÝŠENÍ CESTOVNÍ RYCHLOSTI V MEZISTANIČNÍCH SEGREGOVANÝCH - ÚSECÍCH VYUŽITÍ FINANČNÍCH PROSTŘEDKŮ VLIVEM SNÍŽENÍ ROZSAHU VOZOVÉHO PARKU.

VÝŠKA NÁSTUPNÍ HRANY (PLOCHY) DOBA POBYTU V ZASTÁVKÁCH - I MOŽNOSTI ŘEŠENÍ DLE ČSN 73 6425-1 A DLE MÍSTNÍCH PODMÍNEK : ZASTÁVKOVÝ MYS VÍDEŇSKÝ TYP NÁSTUPNÍ OSTRŮVEK ZASTÁVKY S NÁSTUPEM Z ÚROVNĚ VOZOVKY : 43 ZASTÁVKY S NÁSTUPEM Z NÁSTUPIŠTĚ : 109

DÉLKA NÁSTUPNÍ HRANY (PLOCHY) DOBA POBYTU V ZASTÁVKÁCH - II VÝCHODISKA PŘÍSTUPU : DÉLKA NEJDELŠÍ BEŽNĚ POUŽÍVANÉ SOUPRAVY (VLAKU) BUDE UVAŽOVÁNA NA ÚROVNI 40 M. DÉLKA NEJDELŠÍ PROVOZOVATELNÉ SOUPRAVY (VLAKU) BUDE I NADÁLE UVAŽOVÁNA NA ÚROVNI 47 M. NÁSTUPNÍ PROSTOR BY MĚL UMOŽNIT SOUČASNÉ STANIČENÍ 2 SOUPRAV (VOZIDEL). LIMITY ČSN 73 6425-1 NEZOHLEDŇUJÍ PROVOZNÍ SOUVISLOSTI SOUPRAV =>40 M DÉLKA NÁSTUPNÍ HRANY BUDE UPLATŇOVÁNA V DÉLCE 73 M. SKUTEČNÁ DÉLKA NÁSTUPNÍ HRANY MŮŽE BÝT OVLIVNĚNA MÍSTNÍMI PODMÍNKAMI.

BODOVÉ A LINIOVÉ ZÁVADY NA SÍTI OSTATNÍCH LINEK MHD ŘEŠENÍ JSOU MOŽNÁ V OBLASTI DOPRAVNĚ-ORGANIZAČNÍCH OPATŘENÍ : (NAPŘ.) VYHRAZENÉ JÍZDNÍ PRUHY USPOŘÁDÁNÍ DOPRAVNÍCH PROUDŮ V OBLASTI

MODELOVÝ STAV ŠPIČKOVÉ VÝPRAVY TRAMVAJOVÝCH SOUPRAV VÝCHOZÍ STAV

MODELOVÝ STAV ŠPIČKOVÉ VÝPRAVY TRAMVAJOVÝCH SOUPRAV VÝHLEDOVÝ STAV - MOŽNOST SNÍŽENÍ DENNÍ VÝPRAVY MINIMÁLNĚ O 11 TRAMVAJOVÝCH SOUPRAV. - VÝŠE SNÍŽENÍ FINANČNÍ NÁROČNOSTI TRAMVAJOVÉHO PROVOZU ZÁVISÍ MJ. NA STRUKTUŘE AKTIVNÍ ČÁSTI POUŽÍVANÉHO VOZOVÉHO PARKU.

STRUČNÉ ZÁVĚREČNÉ SHRNUTÍ ZÁKLADNÍ PŘÍNOSY PROGRAMU ANALÝZA o VNĚJŠÍCH ZDROJŮ NARUŠENÍ PROVOZU MHD. o ZDROJEM NÁMĚTŮ PRO ZLEPŠENÍ PARAMETRŮ TRATÍ A LINEK. ÚSPORA V ROZSAHU VOZOVÉHO PARKU, V ROZSAHU JEHO ÚDRŽBY A OBNOVY I V ROZSAHU PERSONÁLNÍHO ZAJIŠTĚNÍ PROVOZU. MOŽNOST ZEFEKTIVNĚNÍ I ZVÝŠENÍ TEMPA OBNOVY VOZOVÉHO PARKU. PODMÍNKY PRO ZVÝŠENÍ TECHNICKÉ ÚROVNĚ TRAMVAJOVÉ DRÁHY. PODMÍNKY PRO ZVÝŠENÍ EFEKTIVITY I V NEKOLEJOVÉ HROMADNÉ DOPRAVĚ MOŽNOST OPTIMALIZACE VYUŽITÍ KOMPENZACE PŘI ZAJIŠŤOVÁNÍ ZÁVAZKU VEŘEJNÉ SLUŽBY PŘEPRAVY CESTUJÍCÍCH, NAPŘ. PRO POSÍLENÍ ÚDRŽBY A OBNOVY INFRASTRUKTURY

STRUČNÉ ZÁVĚREČNÉ SHRNUTÍ PREFERENCE A SEGREGACE MHD = SNÍŽENÍ FINANČNĚ-PROVOZNÍ NÁROČNOSTI MHD + ZVÝŠENÍ SPOLEČENSKÉ PRESTIŽE MHD PROGRAM PRO MHD PROGRAM PRO BRNO

DĚKUJI ZA POZORNOST. ING. JOSEF VESELÝ jvesely@dpmb.cz VEDOUCÍ ODBORU ROZVOJE MHD DOPRAVNÍ PODNIK MĚSTA BRNA, A.S. SPOLUPRÁCE ING. LUKÁŠ FIDRMUC DOPRAVNĚ-INŽENÝRSKÉ ROZBORY A NÁVRHY OPATŘENÍ ING. JAKUB VEVERKA PROVOZNĚ-EKONOMICKÁ ROZVAHA AKTUALIZACE PRO SDP ČR - DPS BRNO, ŘÍJEN 2013