Zdravotní ústav se sídlem v Pardubicích Centrum hygienických laboratoří

Zdravotní ústav se sídlem v Pardubicích Centrum hygienických laboratoří J. a J. Kovářů 1412, 562 6 Ústí nad Orlicí tel: 465 352 1, fax 465 524 328 e-mail: podatelna@zupu.cz, internet: www.zupu.cz Laboratoř je akreditována Českým institutem pro akreditaci, o.p.s. pod číslem 1389.4 V Ústí nad Orlicí dne: 25.9.29 PROTOKOL 2252 / H-13 / AJ / 9 Měření hluku v mimopracovním prostředí Objednatel: Posuzovaný objekt: Účel měření: Centrum dopravního výzkumu, v.v.i. divize dopravní infrastruktury a životního prostředí Líšeňská 33a 636 Brno Město Hranice Měření pro validaci hlukové mapy lokalit Datum měření: 8.-9.9.29 Měření provedli: Ing. Aleš Jiráska Ing. Jiří Michal Ing. Rudolf Cholava (Centrum dopravního výzkumu, v.v.i.) Ing. Vítězslav Křivánek, Ph.D. (Centrum dopravního výzkumu, v.v.i.) Karel Effenberger (Centrum dopravního výzkumu, v.v.i.) zástupci města: Ing. Ivana Zaoralová (vedoucí odboru živ. prostředí) Ing. Helena Strnadlová (ochrana ovzduší)...... protokol vypracoval protokol schválil Ing. Aleš Jiráska Ing. David Kresl ved. Odd. faktorů prostředí Výsledky se týkají jen míst a situace popsané v protokolu; bez písemného souhlasu zkušební laboratoře se nesmí protokol reprodukovat jinak než celý. Pracoviště: Oddělení faktorů prostředí pracoviště Ústí nad Orlicí Celkový počet stran: 1 Smetanova 139, 562 1 Ústí nad Orlicí telefon: 465 352 13, fax: 465 524 528, e-mail: ales.jiraska@zu.cz

Protokol ZÚ Pardubice 2252 / H-13 / AJ / 9 str. 2/1 Centrum hygienických laboratoří 1) Typ měření: Třída přesnosti II - běžné měření 2) Měřeno dle: a) SOP UO 456.2 (ČSN ISO 1996-1 až 3, Metodický návod MZ ČR č.j. HEM-3-11.12.1-3465, metodický návod pro měření a hodnocení hluku v mimopracovním prostředí) b) Metodika měření hluku silniční dopravy in Novela metodiky pro výpočet hluku ze silniční dopravy, příloha Zpravodaje MŽP č.3, březen 1996 3) Měřicí přístroje: Souprava č.1 a) Přesný modulární zvukoměr Norsonic SA 11 v.č. 24734 Platnost ověření ČMI Brno do 19.2.211 b) Mikrofon Norsonic N 122 (1/2") v.č. 26498 Platnost ověření ČMI Brno do 12.2.211 c) Mikrofonní kabel Norsonic L44 (1m) d) Akustický kalibrátor Norsonic N 1251 v.č. 2667 Platnost ověření ČMI Brno do 17.2.213 Souprava č.2 a) Přesný modulární zvukoměr B&K 227 v.č. 2664143 Platnost ověření ČMI Brno do 15.3.211 b) Mikrofon B&K 4189 (1/2") v.č. 26568 Platnost ověření ČMI Brno do 4.3.211 c) Mikrofonní kabel B&K AO 442 (1m) d) Akustický kalibrátor B&K 4231 v.č. 2664926 Platnost kalibrace ČMI Brno do 8.3.211 Souprava č.3 a) Přesný modulární zvukoměr B&K 225 v.č. 2463259 Platnost ověření ČMI Brno do 8.4.211 b) Mikrofon B&K 4189 (1/2") v.č. 2458372 Platnost ověření ČMI Brno do 5.4.211 c) Mikrofonní kabel B&K AO 442 (1m) d) Akustický kalibrátor B&K 4231 v.č. 2664926 Platnost ověření ČMI Brno do 8.3.211 Souprava č.4 a) Přesný modulární zvukoměr B&K 227 v.č. 2664144 Platnost ověření ČMI Brno do 17.3.211 b) Mikrofon B&K 4189 (1/2") v.č. 26569 Platnost ověření ČMI Brno do 4.3.211 c) Mikrofonní kabel B&K AO 442 (1m) d) Akustický kalibrátor B&K 4231 v.č. 2664926 Platnost kalibrace ČMI Brno do 8.3.211

Protokol ZÚ Pardubice 2252 / H-13 / AJ / 9 str. 3/1 Centrum hygienických laboratoří Souprava č.5 a) Přesný modulární zvukoměr B&K 226 v.č. 1772248 BZ726 Platnost ověření ČMI Brno do 16.1.29 b) Mikrofon B&K 4189 (1/2") v.č. 233954 Platnost ověření ČMI Brno do 16.1.29 c) Mikrofonní kabel B&K AO 442 (1m) d) Akustický kalibrátor B&K 4231 v.č. 2664926 Platnost ověření ČMI Brno do 8.3.211 Meteorologie a) Termohygrobarometr Airflow C413 b) Anemometr Airflow, typ WP4ask c) Termohygrobarometr Commeter D413 d) Miskový anemometr Kaindl Windmaster 2 4) Klimatické podmínky: Jasno, beze srážek Den 8.9.29 9.9.29 Čas Teplota Rel. vlhkost Teplická Bar. tlak Rychl. větru Teplota Rel. vlhkost Nová Bar. tlak Rychl. větru [hh:mm] [ C] [%] [hpa] [m/s] [ C] [%] [hpa] [m/s] 9: 14.8 71. 994.6 15.6 68.6 994.9 1: 19.2 58.2 994.7-1 16.5 64.4 994.5-1 11: 22.2 51.1 994.9-1 22.1 43.6 994.7-2 12: 21.1 41.4 994.6-1 21. 43.1 994.3 1-2 14: 21. 4.7 994.4-1 21.4 42.4 993.7-2 15: 21.6 43.4 993.6-1 21.6 42.1 993.4-2 16: 22.2 43.3 993.2-1 22. 41.5 993.1 1-2 17: 22.3 43.3 993. - 1 21.9 42.3 992.7 1-2 18: 21.7 46.6 993.6 21.4 44.8 992.6 1-2 19: 2.7 47.2 993.5 2.4 46.7 992.8 1-3 2: 18.6 55.4 993.3-1 18.8 53.2 992.9-2 21: 17.3 54.5 993.1 17.2 54.8 993.2-1 22: 13.9 71.3 993.2 16.3 6.2 993.4 23: 13.3 67.7 993.7 15.2 69.1 993.5 : 12.5 74.2 993.4 14.1 76.3 993.3 1: 11.7 8.6 993. 13.3 81.9 993. 2: 11.2 84.1 992.6 11.9 86.7 992.8 3: 1.4 85.4 992.5 1.7 97.3 992.8 4: 1.3 84.6 992.4 9.6 1. 992.9 5: 9.7 85.9 992.4 9.7 1. 992.9 6: 9. 85.3 992.4 9. 1. 992.9 7: 8.6 87.9 992.7 9.2 1. 993. 8: 9.7 83.4 993.1 9.1 1. 993.2 9: 13..1 993. 13.2 79.3 993.

Protokol ZÚ Pardubice 2252 / H-13 / AJ / 9 str. 4/1 Centrum hygienických laboratoří 5) Místa a podmínky měření: Zdroje hluku: Hluk ze silniční dopravy Strategie měření: Měření byla provedena současně na místech v okolí ulic Nová a Komenského - Teplická. Měření byla provedena na 5 místech: dlouhodobá (24h) měření byla provedena na 4 místech krátkodobá (1-2h) měření v ulici Bělotínská (průtah), pro zjištění podílu komunikace I/47 na celkovém hluku u vícepodlažních BD; místo bylo výpočtově navázáno na dlouhodobé místo v BD čp. 1824, tzn. že výsledná výpočtová hodnota je přepočtena na dlouhodobý interval V příloze protokolu jsou uvedeny výsledky měření pro každé místo měření na samostatném listu s popisem a fotografiemi místa měření, výsledky sčítání a měření v hodinových intervalech, v denní a noční době. V řádcích sčítání je uveden počet vozidel ve sčítacích intervalech, v řádcích měření (u místa měření 5 výpočet) počet vozidel pro celou denní (16h) a noční dobu (8h). Měření hluku ze silniční dopravy bylo provedeno měřením ekvivalentní hladiny akustického tlaku A L Aeq,5min v 5minutových intervalech po dobu 24 hodin na místech měření 1-4, resp. v denní (8-9 hod.) a večerní době (19-21 hod.) na místě měření 5. 8hodinová noční intenzita silniční dopravy je stanovena sčítáním po celou noční dobu. Celková 24hodinová a 16hodinová denní intenzita silniční dopravy jsou určeny pomocí přepočtových koeficientů uvedených v Technických podmínkách TP č. 189 - Stanovení intenzit dopravy na pozemních komunikacích, které byly schváleny Ministerstvem dopravy pod č.j. 186/7-91- IPK/1 ze dne 5. 12. 27 s účinností od 1. ledna 28. Měření byla provedena kombinací měření ve vzdálenosti 7.5 m od osy nejbližšího dopravního pruhu pro zjištění emisních parametrů komunikace a měření z obytných budov ve vzdálenosti 1-2 m od fasády objektu. V noční době (:45 hod., 2:2 hod.) byla provedena orientační měření hluku z průmyslových objektů fy CIDEM Hranice, a.s. u BD čp. 1824. Místa měření: Viz situační mapky a příloha 1 - Teplická čp. 446, chráněný venkovní prostor staveb Mikrofon (M): 2. m před fasádou, výška (v): 3. m 2 - Komenského čp. 23, 2.NP, byt č. 3, chráněný venkovní prostor staveb M: 1.5 m před středem 2. okna zprava 3 - Nová čp. 1821, technické místo měření M: 7.5 m od osy nejbližšího dopravního pruhu, v: 3. m 4 - Nová čp. 1824, 8.NP, byt č. 22, chráněný venkovní prostor staveb M: 2. m před středem 4. okna zprava 5 - komunikace I/47, technické místo měření M: 7.5 m od osy nejbližšího dopravního pruhu, v: 3. m Podmínky měření: Běžný provoz Pozn.: Při měření byly vylučovány rušivé zvuky nesouvisející s běžným silničním provozem, např. sanitky, hlasové projevy lidí a zásobování prodejny Lidl.

Protokol ZÚ Pardubice 2252 / H-13 / AJ / 9 str. 5/1 Centrum hygienických laboratoří 6) Výsledky měření: Str. 6 - Situační mapa míst měření ulic Komenského a Teplická Str. 7 - Situační mapa míst měření ulic Nová a Bělotínská Str. 8 - Výsledky měření L Aeq,5min na místech měření 1-5 Str. 9 - Časový průběh ekvivalentní hladiny akustického tlaku A L Aeq,1h na místech měření vč. intenzity provozu vozidel Str.1 - Porovnání třetinooktávových frekvenčních spekter L teq,t na místech měření 2-4 Příloha Samostatné listy s popisem místa, měřenými L Aeq,1h, sčítáním dopravy a časovými průběhy Vysvětlivky: Místa měření jsou označena číslem a adresou nejbližšího objektu M - motocykly OsA - osobní automobily LNA - lehké nákladní automobily (do 3.5 t nosnosti) TNA - těžké nákladní automobily (nad 3.5 t nosnosti) Bus - autobusy Průměrná intenzita dopravy v měřených intervalech je udávána za hodinu Pro výpočet byly použity součty kategorií vozidel: Lehká doprava (LD) - motocykly + osobní automobily + lehké nákladní automobily Těžká doprava (TD) - těžké nákladní automobily + autobusy + traktory + ostatní vozidla Intenzita dopravy v řádcích Sčítání je udávána v celkovém počtu vozidel po dobu měření Intenzita dopravy v řádcích Měření nebo Výpočet je udávána v celkovém počtu vozidel za dobu 24 hodin Nejistoty: Nejistota měření hluku ze silniční dopravy U = 2. db dle Metodiky měření hluku silniční dopravy in Novela metodiky pro výpočet hluku ze silniční dopravy, příloha Zpravodaje MŽP č.3, březen 1996. Výsledky při porovnání dopolední hodiny 8:3-9:3 hod. na místě měření 2 z obou dnů odpovídají rozšířené nejistotě U = 1.1 db. U silně pojížděných komunikací nad 5 vozidel za 24 hodin, což jsou všechny sčítané komunikace, je tedy nejistota menší než uvádí metodika. Na místě měření 3 v ulici Nová může být nejistota měření vyšší v důsledku nerovností na vozovce, které způsobovaly bouchání korby u TNA. Na místě měření 5 v ulici Bělotínská může být nejistota měření vyšší v důsledku krátkodobého měření a výpočtu výsledné hodnoty analogií místa měření 4.

1 2

3 4 5

Čas MM1 MM2 MM3 MM4 MM5 Čas MM1 MM2 MM3 MM4 MM5 t LAeq,5min LAeq,5min LAeq,5min LAeq,5min LAeq,5min t LAeq,5min LAeq,5min LAeq,5min LAeq,5min LAeq,5min [hh:mm] [db] [db] [db] [db] [db] [hh:mm] [db] [db] [db] [db] [db] 9: 66.2 63.8 65.6 63.4 21: 56.1 6.9 55.6 9:5 67.4 65.7 61. 66.3 21:5 63.8 61.7 51.4 57. 9:1 67. 65.6 62.6 63.3 21:1 6.9 6.7 55.7 56.5 9:15 67.4 66.4 62.6 66.1 21:15 57.6 54.2 58.6 56.7 9:2 68.9 66.5 64.1 64.1 21:2 59.3 57.4 58. 53.7 9:25 66.9 65.2 7. 65.1 21:25 59.2 58.9 58. 56.4 9:3 67.8 66.3 67.9 62.5 21:3 57.8 56.5 55.4 58. 9:35 66. 71.7 69.6 65.8 21:35 59.5 53.2 55.9 57.3 9:4 66.3 65.2 68.7 66.8 21:4 6.9 57.3 57.3 57.3 9:45 65.3 66.3 65.3 66.8 21:45 58.1 56.3 55.6 58. 9:5 67.6 65.2 69.3 62.3 21:5 6.4 57.1 51. 49.6 9:55 66.4 64.2 66.8 61.2 21:55 58. 59.1 53.7 53.2 1: 65.5 63.6 62.3 61.5 22: 59.1 57.9 57.1 58.1 1:5 64.8 63.6 63.1 61.3 22:5 62.5 6.4 57.8 55.3 1:1 67.3 62.6 66.5 62. 22:1 6.4 59.7 55.1 55.1 1:15 65.3 67.7 65.5 63.8 22:15 59.7 58.5 53.7 53.8 1:2 65.4 62.6 64.7 62.5 22:2 59. 57.5 6.1 57.6 1:25 65.5 64.3 7. 65.5 22:25 58.9 56.8 53.9 54. 1:3 63.9 64.2 67.5 64.6 22:3 58.8 56.2 52. 55.8 1:35 67.5 65.2 65.5 63. 22:35 51.6 49.4 53.6 54.7 1:4 66.1 66.9 68.8 64.7 22:4 46.8 45.9 49.2 51.5 1:45 64.5 64.4 62.9 62.2 22:45 5.2 5.5 5.1 53.4 1:5 63.6 64.3 62. 62.5 22:5 48.4 47.6 43.4 51.1 1:55 66.8 64.5 69. 61.8 22:55 55.3 53.1 52.2 5.3 11: 64.5 64.2 62.5 61.9 23: 54.5 52.3 41.9 49.8 11:5 66.2 64.2 61.7 63.5 23:5 56.1 54.7 45.3 52.1 11:1 65.1 65.4 63.5 64.8 23:1 55. 53.9 57.1 53.4 11:15 65.4 63.3 66.6 62.6 23:15 55.3 5.9 42.9 51.6 11:2 64.3 65.1 62.7 63. 23:2 56.9 53.7 48.7 49.1 11:25 69.3 64.4 67.9 63.4 23:25 55.1 53. 5.6 56.2 11:3 64.6 64.8 65.2 61. 23:3 46.7 47.3 49.7 54. 11:35 66.5 64.8 66.5 63.4 23:35 54.6 52.8 51.1 48.5 11:4 65.2 64.6 65. 62.3 23:4 46.5 45. 52. 49.3 11:45 66.1 63.7 62.1 62.4 23:45 46.5 48.3 46.4 47.2 11:5 64.8 62.1 58.7 59.9 23:5 53.3 46.1 51. 45.3 11:55 65.6 65.5 59.4 6.2 23:55 57.1 54.7 43.3 53.8 12: 66.7 63.5 62.3 : 47.4 46.2 41.6 53. 12:5 66.1 64.3 63.2 :5 5.6 45.1 45.5 5.9 12:1 64.7 62.4 62.2 61.9 :1 54.3 52.6 42.9 55.2 12:15 64.3 63.3 64.5 62.2 :15 53.5 51.9 45.9 46.3 12:2 65.7 65.8 62.4 62.3 :2 52.9 46.3 46.1 47. 12:25 67.2 64.5 62.9 62.2 :25 59. 55.4 47.5 5.2 12:3 67.7 64.6 65.3 66.5 :3 56.7 53.4 46.6 56.2 12:35 65.7 63.1 64.1 63. :35 47.2 48.1 48.9 48.3 12:4 66.5 65.6 68. 64.4 :4 54.9 55.9 5.9 46.4 12:45 66.1 66.7 65.7 65.2 :45 53.6 49.9 42.8 51.3 12:5 66.1 62.4 66.5 64.5 :5 55. 5.7 41.6 49.4 12:55 66.7 69.6 66.8 65.7 :55 54.3 53.8 52.3 53. 13: 68.4 67.3 62.9 61.3 1: 5.8 45.9 47.6 48.2 13:5 63.7 63.1 62.4 6.2 1:5 55.1 49.8 49.8 47.2 13:1 66.9 65.2 67.8 61.2 1:1 47.6 45.6 43. 52.1 13:15 65.1 63.7 64.4 62.2 1:15 51.5 45.9 51.3 54.1 13:2 64.8 61.9 67.2 6.7 1:2 54.1 48.3 38.9 43.8 13:25 71.4 63.9 65.8 62. 1:25 5.1 47.4 47.5 57.3 13:3 65.3 64. 69.5 63.4 1:3 43.2 45.3 42.8 5.1 13:35 66. 69.7 65.4 63.8 1:35 5.9 49.4 46.4 48.3 13:4 68. 62.3 67.2 62.3 1:4 45.4 45.2 42. 49.3 13:45 66.5 64.3 67.6 64.7 1:45 48.3 45.4 39.4 44.2 13:5 66.2 66.6 68.4 64.2 1:5 47.8 45. 39. 46.8 13:55 68. 64.8 71.4 62.5 1:55 53.5 5.1 48.8 46.3 14: 66.8 69.5 68. 62.7 2: 51.1 48.1 59.5 54.9 14:5 67.5 65.2 69.4 68.3 2:5 5.4 45.1 39.8 44.7 14:1 66.9 64.9 68.3 67.4 2:1 44.9 45. 5.8 52. 14:15 67.7 63.6 65.5 68.9 2:15 49.1 45.1 43.1 49.5 14:2 68.3 67.3 66.6 68.4 2:2 5.4 51.9 43.2 51.9 14:25 67.2 67.5 69.1 65.4 2:25 53.1 49.6 49.5 53.8 14:3 65.3 65.3 67.6 62.8 2:3 53.5 51.9 52.8 54.9 14:35 66.8 64.8 64.6 61.6 2:35 53.5 45.8 44. 5.5 14:4 66.3 63.5 67.8 67.4 2:4 51.6 46.4 52.7 54.9 14:45 66.9 65. 65.4 63.5 2:45 5.7 51.6 44.3 53.8 14:5 66.9 63.7 68.7 64.8 2:5 52.6 48.2 51.2 5.7 14:55 65.5 65.4 64. 61.8 2:55 46.4 45.8 46.2 56.5 15: 65.5 65.3 65.7 62.2 3: 56.1 5.7 41.7 51.2 15:5 65.7 63.4 7.5 66.6 3:5 49.6 45.5 54.3 51.3 15:1 66.2 64.6 63.6 62.7 3:1 53.6 51.3 46.5 52.4 15:15 68.3 65. 65.4 62.6 3:15 54.2 53.4 49.4 49.4 15:2 65.9 64.7 63.7 63.4 3:2 5.7 5.8 5.2 57.3 15:25 65.7 64.5 66.7 63. 3:25 53.4 54.6 48.3 53.1 15:3 66.5 67.4 67.4 64.1 3:3 53.1 44.8 46.9 49.3 15:35 66.9 65.2 67.9 61.1 3:35 55.8 5.2 6. 52.7 15:4 66.3 64.8 65.1 63.4 3:4 54.4 52.4 45.4 52.9 15:45 65.3 65.4 66.4 64.2 3:45 53.5 52.2 44.6 55.4 15:5 68.7 64.2 66.5 64.1 3:5 52.3 49.9 57.7 5.9 15:55 69.9 65. 6.8 61.4 3:55 53.7 53.7 46. 5.7 16: 63.3 64.1 61.1 4: 55.2 52.5 58.4 56.2 16:5 65.7 65. 66.2 61.9 4:5 54.8 5.1 59.3 54.6 16:1 66. 64.5 66.9 62.4 4:1 58.2 52.1 56.7 56.1 16:15 65.6 64.1 62.8 61.4 4:15 55.7 48.4 55.6 51.7 16:2 65.2 64.3 62.1 6.5 4:2 59.7 55.9 58.7 54. 16:25 67.3 65.6 62.8 62. 4:25 58.3 58.9 6. 57.4 16:3 66.6 65.5 58.9 61.8 4:3 6.9 57.3 58.4 57.2 16:35 66.7 64.5 66. 6.4 4:35 58.4 53.6 52.3 57.7 16:4 65.5 65.9 65.2 62.4 4:4 59.4 57. 52.9 59.2 16:45 65.7 67.5 64.1 59.9 4:45 6.1 53.8 61.6 6.6 16:5 68.9 67.2 64.6 6.2 4:5 59.1 6.2 61.7 56.4 16:55 69.8 65.4 6.4 61. 4:55 57.1 54.8 63.4 61.8 17: 66. 64.3 62.9 6.4 5: 57.9 64.4 65.8 59.8 17:5 67.5 71.3 6.2 63.3 5:5 6.1 54.9 6.1 6. 17:1 67.7 66.3 63.8 61.2 5:1 63.8 56.6 62.4 61.9 17:15 65.9 64. 65.8 62.3 5:15 63. 61.6 66. 63.1 17:2 65.2 62.9 59.8 59.2 5:2 64.7 62.8 63.9 6.7 17:25 66.1 65.3 61.4 62.7 5:25 66.4 64. 6.8 6.5 17:3 65.6 65.4 68.5 61.7 5:3 65.8 62.9 62.3 62.2 17:35 67.8 65.2 64.2 6.9 5:35 67.6 64.6 62.9 62.2 17:4 65.1 64.3 62.4 61.3 5:4 65. 63.2 61.9 61.6 17:45 65.5 64.8 64.1 65.7 5:45 67.8 66.6 65. 63.7 17:5 66.5 63.7 65.8 61.9 5:5 63.2 64.5 63.4 64.3 17:55 64.3 65.2 65.3 63.8 5:55 65.6 62.8 65.2 63.4 18: 65.1 62.8 62.8 6.9 6: 63.5 62.5 61.9 18:5 65.8 63.3 61.5 61.2 6:5 65.4 63.1 63.9 63.5 18:1 65.7 64.5 62.1 61.9 6:1 66.4 66.2 62.3 63.4 18:15 65.3 63.5 6.4 57.6 6:15 65.8 63.6 65.3 62.7 18:2 66.4 64.7 61.1 59.1 6:2 66.5 65. 66.2 63.9 18:25 63.7 61.7 62.7 59.6 6:25 65.8 63.3 63.8 64.8 18:3 63.6 62.1 61.4 61. 6:3 67.5 65. 66.6 64.6 18:35 67.4 66.6 63.8 62.1 6:35 7.4 66.5 68.3 63.6 18:4 67.2 65.4 59.4 59.5 6:4 68.7 66.1 65.5 63.5 18:45 62.9 6.4 58.7 58.7 6:45 67.8 67.3 62.1 63.3 18:5 64.9 63.4 59.1 58.8 6:5 67.3 65.1 67. 65.1 18:55 64.1 63.2 58.9 58.6 6:55 69.6 65.8 64.9 64.8 19: 63.1 62.5 63. 6.1 66.8 7: 67. 65.3 65.9 63.6 19:5 65.8 64.1 62.9 58.4 64.3 7:5 66.8 66.2 65.1 64.2 19:1 64.5 62.8 6.9 59.1 66.7 7:1 66. 64.9 66.2 63. 19:15 64.3 61. 57.7 59.3 65.8 7:15 7.2 67.5 66.4 66.3 19:2 65.8 62.7 58.7 6.1 66.2 7:2 66.6 65.3 62.8 63.7 19:25 63.7 63.1 58.4 59.4 67.9 7:25 67.6 67.7 67.6 63.7 19:3 61.7 6. 63.7 57.5 63.4 7:3 65.9 67.7 68.6 65.9 19:35 63.7 64. 56.3 59.2 66.4 7:35 7. 65. 63.8 62.4 19:4 61.2 59.8 58.7 58.8 66.3 7:4 79.1 86.4 64.7 65.3 19:45 65.3 62.2 57.6 58.3 65. 7:45 67.9 68. 66.9 64.6 19:5 63.1 61.6 63.7 59.1 64.9 7:5 67.1 66.5 64.4 65.9 19:55 63.4 6.2 6.6 57.2 64.2 7:55 67.4 66.4 68.8 65.5 2: 63. 62.7 59.5 59.6 63.8 8: 7.8 7.1 64.4 62.4 69. 2:5 63. 58.4 57.1 56.6 63.2 8:5 69.9 65.5 67.9 62.2 69.4 2:1 64.2 62.3 65.8 59.1 64. 8:1 67.3 67.6 65.7 64.8 7.5 2:15 6.8 59.3 55.4 55.6 62.8 8:15 65.1 64.3 63.4 66.5 7.3 2:2 61.3 59.2 53.2 54.8 61.2 8:2 66.7 65.6 62.2 64.9 7.1 2:25 62.1 59. 54.5 53.4 58.6 8:25 67. 68.7 64.2 64.2 69.7 2:3 61.2 6.7 54.9 57.6 64. 8:3 67.2 66.9 63.9 66.1 69.6 2:35 62.2 6.2 58.6 59.1 65.7 8:35 64.9 64.9 65.2 66.5 69.7 2:4 61.5 57. 59. 56.2 6.7 8:4 66.2 64.6 59.9 66.6 7.6 2:45 63. 58.3 56.1 58.2 64.4 8:45 68. 65.8 65.1 64.9 71.5 2:5 63.2 6.7 59.6 57.7 64.2 8:5 66. 64.8 67.2 63.4 68. 2:55 6.7 59.1 55.1 53.3 6.3 8:55 67.1 65.5 63.1 65.2 7.6 žlutě označeny jsou vyloučené hodnoty LAeq,5min rušivých zvuků nesouvisejících s běžným silničním provozem

Dopravní hluk z komunikací v Hranicích 24hodinový časový snímek s hodinovou intenzitou provozu vozidel 8 7 65 6 55 5 45 4 35 3 25 2 15 1 5 9: 1: 11: 12: 13: 14: 15: 16: 17: 18: 19: LAeq,1h [db] 2: 21: 22: 23: : 1: 2: 3: 4: 5: 6: 7: 8: 12 1125 15 9 9 825 6 6 525 45 3 3 225 15 reálný čas [hh:mm] MM1 MM2 MM3 MM4 MM5 Teplická Komenského Nová Bělotínská

Dopravní hluk z komunikací v Hranicích porovnání spekter Lteq,T [db] 8 7 65 6 55 5 45 4 35 3 25 2 15 1 5 6.3 8 1 12.5 16 2 25 31.5 4 5 63 8 1 125 16 2 25 315 4 5 63 8 1k 1.25k 1.6k 2k 2.5k 3.15k 4k 5k 6.3k 8k 1k 12.5k 16k 2k ft [Hz] MM2, den MM2, noc MM3, den MM3, noc MM4, den MM4, noc

Hranice 29 8.-9.9.29 Teplická čp. 446 1 Popis místa měření Popis komunikace Výška mikrofonu nad zemí: 3. m Povrch: živice Vzdálenost od nejbl. dopr. pruhu: 4.25 m Počet dopravních pruhů: 2 Vzdálenost od nejbl. fasády: 2. m Šířka vozovky: 11.8 m Výsledky měření Interval měření Průměrná intenzita dopravy [počet vozidel / hod] LAeq,T [hod] M OsA LNA TNA Bus Traktor Ostatní [db] : - 1: 1 14 2 54.4 1: - 2: 3 1 51.1 2: - 3: 6 51.2 3: - 4: 15 2 53.7 4: - 5: 48 2 2 58.5 5: - 6: 11 28 1 4 5 65. 8: - 9: 3 397 27 4 3 67.5 9: - 1: 5 441 3 2 4 67. 1: - 11: 4 369 29 3 4 65.7 11: - 12: 6 377 2 8 4 65.9 13: - 14: 11 42 23 4 6 67.2 14: - 15: 23 515 25 2 6 1 66.9 15: - 16: 18 66 15 2 4 67. 19: - 2: 7 268 11 2 64. 2: - 21: 5 148 7 1 62.3 22: - 23: 2 62 1 1 58. 23: - : 2 54.4 Sčítání NOC 14 448 18 6 6 58.4 Sčítání DEN 82 3523 187 27 32 1 66.2 Měření NOC 48 12 58.4 Měření DEN 6369 11 66.1 Fotodokumentace

Dopravní hluk ulice Teplická v Hranicích 24hodinový časový snímek s hodinovou intenzitou provozu vozidel MM1 8 7 65 6 55 5 45 4 35 3 25 2 15 1 5 9: 1: 11: 12: 13: 14: 15: 16: 17: 18: 19: LAeq,1h [db] 2: 21: 22: 23: : 1: 2: 3: 4: 5: 6: 7: 8: 12 1125 15 9 9 825 6 6 525 45 3 3 225 15 reálný čas [hh:mm] MM1 LD TD Celkem

Hranice 29 8.-9.9.29 Komenského čp. 23 2 Popis místa měření Popis komunikace Výška mikrofonu nad zemí: 5. m Povrch: živice Vzdálenost od nejbl. dopr. pruhu: 9. m Počet dopravních pruhů: 2 Vzdálenost od nejbl. fasády: 1.5 m Šířka vozovky: 7. m Výsledky měření Interval měření Průměrná intenzita dopravy [počet vozidel / hod] LAeq,T [hod] M OsA LNA TNA Bus Traktor Ostatní [db] : - 1: 1 16 52. 1: - 2: 4 47.4 2: - 3: 8 48.7 3: - 4: 19 2 51.6 4: - 5: 38 4 2 55.8 5: - 6: 9 279 9 4 63.3 8: - 9: 5 522 13 3 4 1 66.6 9: - 1: 3 568 18 2 5 66.6 1: - 11: 8 473 16 4 64.8 11: - 12: 9 467 11 3 4 64.4 13: - 14: 16 511 1 2 5 65.3 14: - 15: 23 622 1 2 5 1 65.8 15: - 16: 23 799 9 1 4 65.1 19: - 2: 9 313 62.2 2: - 21: 6 162 1 1 6. 22: - 23: 4 71 1 56.4 23: - : 24 52.1 Sčítání NOC 14 459 15 7 56.5 Sčítání DEN 12 4437 88 13 32 2 64.9 Měření NOC 488 7 56.5 Měření DEN 7772 79 64.9 Fotodokumentace

Dopravní hluk ulice Komenského v Hranicích 24hodinový časový snímek s hodinovou intenzitou provozu vozidel MM2 8 7 65 6 55 5 45 4 35 3 25 2 15 1 5 9: 1: 11: 12: 13: 14: 15: 16: 17: 18: 19: LAeq,1h [db] 2: 21: 22: 23: : 1: 2: 3: 4: 5: 6: 7: 8: 12 1125 15 9 9 825 6 6 525 45 3 3 225 15 reálný čas [hh:mm] MM2 LD TD Celkem

Hranice 29 8.-9.9.29 Nová čp. 1821 3 Popis místa měření Popis komunikace Výška mikrofonu nad zemí: 3. m Povrch: živice Vzdálenost od nejbl. dopr. pruhu: 7.5 m Počet dopravních pruhů: 2 Vzdálenost od nejbl. fasády: 9.5 m Šířka vozovky: 7.4 m Výsledky měření Interval měření Průměrná intenzita dopravy [počet vozidel / hod] LAeq,T [hod] M OsA LNA TNA Bus Traktor Ostatní [db] : - 1: 9 47.4 1: - 2: 7 46.6 2: - 3: 12 1 51.7 3: - 4: 9 1 2 52.9 4: - 5: 33 1 4 4 1 59.3 5: - 6: 9 213 16 6 63.7 8: - 9: 3 263 17 24 8 64.8 9: - 1: 261 1 35 9 1 67. 1: - 11: 1 26 8 39 5 66.4 11: - 12: 1 255 11 17 5 63.3 13: - 14: 13 288 15 34 7 1 67.4 14: - 15: 14 438 17 42 5 1 67.4 15: - 16: 9 383 11 26 12 66.4 19: - 2: 4 171 1 4 5 1 6.5 2: - 21: 3 76 1 5 59. 22: - 23: 3 45 4 54.9 23: - : 15 1 1 5.5 Sčítání NOC 12 343 2 24 15 1 57.1 Sčítání DEN 48 2395 91 226 56 4 65.5 Měření NOC 357 4 57.1 Měření DEN 4256 483 65. Fotodokumentace

Dopravní hluk ulice Nová v Hranicích 24hodinový časový snímek s hodinovou intenzitou provozu vozidel MM3 8 7 65 6 55 5 45 4 35 3 25 2 15 1 5 9: 1: 11: 12: 13: 14: 15: 16: 17: 18: 19: LAeq,1h [db] 2: 21: 22: 23: : 1: 2: 3: 4: 5: 6: 7: 8: 12 1125 15 9 9 825 6 6 525 45 3 3 225 15 reálný čas [hh:mm] MM3 LD TD Celkem

Hranice 29 8.-9.9.29 Nová čp. 1824 4 Popis místa měření Popis komunikace Výška mikrofonu nad zemí: 23. m Povrch: živice Vzdálenost od nejbl. dopr. pruhu: 93. m Počet dopravních pruhů: 4 Vzdálenost od nejbl. fasády: 2. m Šířka vozovky: 16.5 m Výsledky měření Interval měření Průměrná intenzita dopravy [počet vozidel / hod] LAeq,T [hod] M OsA LNA TNA Bus Traktor Ostatní [db] : - 1: 1 13 9 51.8 1: - 2: 6 12 5.9 2: - 3: 1 27 2 18 53.2 3: - 4: 3 3 17 52.9 4: - 5: 38 13 37 4 1 57.7 5: - 6: 13 422 29 83 4 62.2 8: - 9: 5 646 39 165 4 2 65. 9: - 1: 474 3 152 4 2 64.8 1: - 11: 4 476 48 178 6 3 63.2 11: - 12: 4 546 4 146 4 3 62.6 13: - 14: 1 611 38 138 5 5 1 62.6 14: - 15: 2 7 5 144 12 3 66. 15: - 16: 13 765 19 116 9 1 63.5 19: - 2: 8 285 1 43 3 59. 2: - 21: 2 161 2 26 1 57.2 22: - 23: 5 2 16 5 54.8 23: - : 1 17 15 1 51.9 Sčítání NOC 21 628 49 27 14 1 56.3 Sčítání DEN 66 4721 276 118 47 19 2 63.4 Měření NOC 698 222 56.3 Měření DEN 8632 1889 63. Fotodokumentace

Dopravní hluk BD Nová čp. 1824 v Hranicích 24hodinový časový snímek s hodinovou intenzitou provozu vozidel MM4 8 7 65 6 55 5 45 4 35 3 25 2 15 1 5 9: 1: 11: 12: 13: 14: 15: 16: 17: 18: 19: LAeq,1h [db] 2: 21: 22: 23: : 1: 2: 3: 4: 5: 6: 7: 8: 12 1125 15 9 9 825 6 6 525 45 3 3 225 15 reálný čas [hh:mm] MM4 LD TD Celkem

Hranice 29 8.-9.9.29 I/47 5 Popis místa měření Popis komunikace Výška mikrofonu nad zemí: 3. m Povrch: živice Vzdálenost od nejbl. dopr. pruhu: 7.5 m Počet dopravních pruhů: 4 Vzdálenost od nejbl. fasády: - Šířka vozovky: 16.5 m Výsledky měření Interval měření Průměrná intenzita dopravy [počet vozidel / hod] LAeq,T [hod] M OsA LNA TNA Bus Traktor Ostatní [db] : - 1: 1 13 9-1: - 2: 6 12-2: - 3: 1 27 2 18-3: - 4: 3 3 17-4: - 5: 38 13 37 4 1-5: - 6: 13 422 29 83 4-8: - 9: 5 646 39 165 4 2 7. 9: - 1: 474 3 152 4 2-1: - 11: 4 476 48 178 6 3-11: - 12: 4 546 4 146 4 3-13: - 14: 1 611 38 138 5 5 1-14: - 15: 2 7 5 144 12 3-15: - 16: 13 765 19 116 9 1-19: - 2: 8 285 1 43 3 65.8 2: - 21: 2 161 2 26 1 63.2 22: - 23: 5 2 16 5-23: - : 1 17 15 1 - Sčítání NOC 21 628 49 27 14 1 - Sčítání DEN 66 4721 276 118 47 19 2 67.2 Výpočet NOC 698 222 62.8 Výpočet DEN 8632 1889 68.4 Fotodokumentace

Dopravní hluk ulice Bělotínská v Hranicích 24hodinový časový snímek s hodinovou intenzitou provozu vozidel MM5 8 7 65 6 55 5 45 4 35 3 25 2 15 1 5 9: 1: 11: 12: 13: 14: 15: 16: 17: 18: 19: LAeq,1h [db] 2: 21: 22: 23: : 1: 2: 3: 4: 5: 6: 7: 8: 12 1125 15 9 9 825 6 6 525 45 3 3 225 15 reálný čas [hh:mm] MM5 LD TD Celkem

Zdravotní ústav se sídlem v Pardubicích Centrum hygienických laboratoří J. a J. Kovářů 1412, 562 6 Ústí nad Orlicí tel: 465 352 1, fax 465 524 328 e-mail: podatelna@zupu.cz, internet: www.zupu.cz STANOVISKO Oddělení faktorů prostředí k protokolu č. 2252 / H-13 / AJ / 9 ze dne 25.9.29 Hygienické limity: Hygienické limity hluku v ČR jsou dány nařízením vlády č.148/26 Sb. [1], o ochraně zdraví před nepříznivými účinky hluku a vibrací. Pro hluk ze silniční dopravy jsou stanoveny následovně: Použije-li se korekce pro starou hlukovou zátěž z pozemních komunikací, v chráněném venkovním prostoru staveb: L Aeq,16h = 7 db pro denní dobu (6. - 22. hod.) L Aeq,8h = 6 db pro noční dobu (22. - 6. hod.) Nepoužije-li se korekce pro starou hlukovou zátěž z pozemních komunikací, v chráněném venkovním prostoru staveb pro hluk v okolí hlavních pozemních komunikací, kde hluk z dopravy na těchto komunikacích je převažující: L Aeq,16h = 6 db pro denní dobu (6. - 22. hod.) L Aeq,8h = 5 db pro noční dobu (22. - 6. hod.) V chráněném venkovním prostoru staveb pro hluk z dopravy na pozemních komunikacích, s výjimkou účelových komunikací: L Aeq,16h = 55 db pro denní dobu (6. - 22. hod.), L Aeq,8h = 45 db pro noční dobu (22. - 6. hod.). Pro hluk z drážní dopravy jsou stanoveny následovně: V chráněném venkovním prostoru v ochranném pásmu drah 6 m: L Aeq,16h = 6 db pro denní dobu (6. - 22. hod.) L Aeq,8h = 55 db pro noční dobu (22. - 6. hod.) V chráněném venkovním prostoru mimo ochranné pásmo drah: L Aeq,16h = 55 db pro denní dobu (6. - 22. hod.) L Aeq,8h = 5 db pro noční dobu (22. - 6. hod.) Pro hluk ze stacionárních zdrojů (průmyslové objekty) v chráněném venkovním prostoru staveb: L Aeq,8h = 5 db pro denní dobu (6. - 22. hod.) L Aeq,1h = 4 db pro noční dobu (22. - 6. hod.) Stanovení hygienického limitu hluku je v kompetenci místně příslušného orgánu ochrany veřejného zdraví. Pracoviště: Oddělení faktorů prostředí pracoviště Ústí nad Orlicí Smetanova 139, 562 1 Ústí nad Orlicí telefon: 465 352 13, fax: 465 524 528, e-mail: ales.jiraska@zupu.cz

Stanovisko ZÚ Pardubice k protokolu č. 2252 / H-13 / AJ / 9 str. 2/2 Komentář: Převažujícím zdrojem hluku v předmětných lokalitách města Hranice v denní i noční době je hluk ze silniční dopravy. V noční době ještě přispívá hluk ze železniční dopravy a hluk z průmyslových objektů firmy CIDEM Hranice, a.s., jehož účinek může být v části lokality odvrácené od komunikací významný. Měření pro validaci hlukové mapy není zaměřeno na porovnávání výsledných hodnot s hygienickými limity, nicméně lze konstatovat alespoň rámcová fakta: na žádném z míst měření hluku ze silniční dopravy nedochází k prokazatelnému překročení hygienického limitu v chráněném venkovním prostoru staveb pro denní i noční dobu při použití korekce pro starou hlukovou zátěž z pozemních komunikací na imisních místech měření hluku ze silniční dopravy dochází k prokazatelnému překročení hygienického limitu v chráněném venkovním prostoru staveb pro denní i noční dobu bez použití korekce pro starou hlukovou zátěž z pozemních komunikací v chráněném venkovním prostoru BD čp. 1824 při měření hluku z průmyslových objektů nedochází k prokazatelnému překročení hygienického limitu v chráněném venkovním prostoru staveb pro denní dobu v chráněném venkovním prostoru BD čp. 1824 při měření hluku z průmyslových objektů dochází k prokazatelnému překročení hygienického limitu v chráněném venkovním prostoru staveb pro noční dobu Hluk ze silniční dopravy: Všechna měřená místa mají číselně podobnou hladinu hluku. Ulice Teplická a Komenského jsou dopravní tepnou vnitřního města bez možnosti stavby protihlukové stěny. Je tedy možné změnit intenzitu dopravy dopravními značkami nebo kvalitní povrch vozovky ( tichý povrch a údržba komunikace). Výměna oken není nutná, protože neprůzvučnost cca 3 db lze u stávajících oken v dobrém stavu předpokládat. Zlepšení situace je možné instalací větracího systému (např. větrací štěrbiny), který zvukově izoluje i při výměně vzduchu v noční době. Na ulici Nová jsou významným zdrojem hluku nerovnosti vozovky, jejich odstraněním dojde ke snížení hlukové emise. Emisní podíl ulice Nová a Bělotínská (I/47) je nutno zjistit výpočtem, může se u jednotlivých objektů lišit v závislosti na vzdálenosti od komunikací a výšce výpočtového bodu. Protihlukové stěny by byly kvůli výšce BD neúčinné. Hluk z průmyslových objektů: Při měření hluku ze silniční dopravy v noční době bylo zjištěno významné překročení hygienického limitu v chráněném venkovním prostoru staveb pro noční dobu z průmyslových objektů firmy CIDEM Hranice, a.s. Ekvivalentní hladina akustického tlaku L Aeq,1h = 45.4 db na jižní fasádě BD čp. 1824, resp. L Aeq,1h = 46.5 db na severní fasádě BD čp. 1824 v úrovni 1.NP. Lze předpokládat, že ve vyšších podlažích může být hluk ještě větší, v nejvyšších podlažích pak může převážit hluk z komunikace I/47. Tento hluk je subjektivně slyšitelný, neovlivněný hlukem ze silniční dopravy, který v noční době utichá, takže zejména v části lokality odvrácené od komunikací může být hluk z průmyslových objektů významný. Jedním ze zdrojů hluku může být i technologická nekázeň - otevřená vrata výrobních prostor firmy. Závěr: Rozsah případných protihlukových opatření vyplyne z výpočtové hlukové mapy. Z pohledu měření je vhodné provést šetření KHS, příp. komplexní měření zdrojů hluku z průmyslových objektů firmy CIDEM Hranice, a.s. se zaměřením na lokalizaci zdrojů....... stanovisko vypracoval stanovisko schválil Ing. Aleš Jiráska Ing. David Kresl ved. Odd. faktorů prostředí