Systémové vodící stěny a dopravní zábrany

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "Systémové vodící stěny a dopravní zábrany"

Radka Švecová
před 8 lety
Počet zobrazení:

1 Vyvíjíme bezpečost. Systémové vodící stěy a dopraví zábray Fukčí a estetické řešeí v dopravě eje pro města a obce. CITYBLOC

2 Více bezpečosti pro všechy účastíky siličího provozu Jediečá fukce Hmotost dvoumetrového dílce je asi 500 kg. Díky tomu a zajištěí efektu průběžého táhla, které je vytvořeo vzájemým propojeím jedotlivých dílců, vziká stěa schopá absorbovat při árazu poměrě velké možství kietické eergie. Tím je zaručea jedak ochraa osob za tímto svodidlem a také aktiví ochraa posádky havarujícího vozidla. Toto earazí do tuhé překážky, protože zajištěím efektu průběžého táhla a příčým vychýleím svodidla vzike tzv. dodatečá deformačí zóa. Také profil svodidla CITYBLOC má své bezpečostě techické opodstatěí. Při ízkých ájezdových rychlostech a malých úhlech árazu jsou vozidla svedea bez poškožeí zpět a vozovku, aiž by byla vymrštěa do jiých jízdích pruhů. Rozsáhlá řada pokusů v testovacím středisku Teesdorf prokázala, že systém CITYBLOC je schope zachytit árazy osobích vozidel až do rychlosti 50 km/hod. a tato vozidla bezpečě a bez poškozeí svést zpět do vozovky. Promyšleá kostrukce CITYBLOC je stavebicový systém skládající se z: betoových dílců s profilem obráceého písmee Y. Podélé a příčé kaálky a spodí straě slouží k odvoděí a evetuálě k vedeí kabelů, příčé kaálky je také možo použít pro motáž svodidla pomocí vysokozdvižého vozíku spojovacích prvků z pozikovaé oceli, pomocí kterých se jedotlivé betoové dílce propojí v jede člákový řetězec ocelového pozikovaého zábradlí, které se a betoové dílce přišroubuje. Toto zábradlí slouží k ochraě chodců a cyklistů betoových květiáčů, které je možé kombiovat s ostatími prvky systému betoových kuželů, které slouží k uzavřeí průjezdů a parkovišť Bezpečost v siličí dopravě se stává stále důležitější. Díky CITYBLOC existuje systém, který poskytuje perfektí bezpečost jak aktivím, tak i pasivím účastíkům provozu. Systém, který je možé libovolě skládat, upravovat a rozšiřovat. Kvalití produkt, který se stále častěji uplatňuje. Jedoduchý při výstavbě a s vysokou životostí při používáí. Mohoúčelost a flexibilita Stavebicový systém je obzvláště vhodý pro použití v oblasti ceter měst. Působivý vější tvar CITYBLOC a rozmaitost růzých prvků (oblouky 90, žlaby a květiy, atd.) otevírají ové tvůrčí možosti ve spojeí s bezpečostí provozu. Prvky je možé opatřit růzými barevými átěry a zábradlími, poskytují vysokou ochrau, jsou velmi mobilí a mají rozmaité využití. Straa 2

Tím je zaručea jedak ochraa osob za tímto svodidlem a také aktiví ochraa posádky havarujícího vozidla.

3 CITYBLOC Promyšleý systém dobývá silice, města a obce Atraktiví řešeí Vzájemé strukturovaé rozděleí styčých ploch a jejich vyvážeý tvar je výsledkem zdařilé souhry tvaru a fukce. Jasé a hladké povrchy je možé atřít buď bílou krycí barvou, ebo se a ich výborě vyjímají sigálí barvy (apř. žlutočeré pruhy, ebo firemí barvy podiku apod.). Povrch dílců je možo pískovat, po této úpravě je matý, hrubší a působí uklidňujícím dojmem. Namotovaé zábradlí je možé také povrchově barevě upravit a to ve všech RAL odstíech. Prostory mezi ocelovými trubkami zábradlí se výborě hodí pro iformačí ebo reklamí tabule. Použití ochraa stezek pro cyklisty a pro pěší ochraa školích cest zajištěí autobusových zastávek, ástupišť, kolejišť odděleí jízdích a středových pruhů zajištěí dopravích ostrůvků uzavírky ukliděí provozu zpomaleí provozu v obytých zóách zajištěí staveišť objížďky v městských oblastech vitropodikové řešeí provozu ochraa před pádem z áspů a ábřeží základí dílce pro stavbu dalších objektů jako apř.: plotové prvky prvky ochray proti hluku dopraví začky reklamí a iformačí tabule výstražá zařízeí zátarasy kolostavy Straa 3

Povrch dílců je možo pískovat, po této úpravě je matý, hrubší a působí uklidňujícím dojmem. Namotovaé zábradlí je možé také povrchově barevě upravit a to ve všech RAL odstíech.

4 Sortimet prvků Citybloc CTB 501: běžý díl - 2m délka 200 cm hmotost 510 kg CTB 502: běžý díl - 1m délka 100 cm hmotost 255 kg CTB 503: krají díl - zkoseý délka 200 cm, hmotost 450 kg CTB 504: oblouk - čtvrtkruh R100 oblouk 90 radius R 100 cm hmotost 320 kg CTB 505: oblouk - čtvrtkruh R50 oblouk 90 radius R 50 cm hmotost 155 kg CTB 506: květiový žlab délka 100 cm hmotost 280 kg CTB 507: kužel průměr 44 cm hmotost 90 kg CTB 508: kocový díl - zaobleý délka 200 cm hmotost 490 kg CTB 509: rohový díl - pravoúhlý délka 50 cm hmotost 150 kg CTB Z01, 02: zábradlí 2 a 1m průměr 4,8 cm délka 195 ebo 95 cm, hmotost 9,4 popř. 6,4 kg Straa 4

cm hmotost 155 kg CTB 506: květiový žlab délka 100 cm hmotost 280 kg CTB 507: kužel průměr 44 cm hmotost 90 kg CTB 508: kocový díl - zaobleý délka 200 cm

5 CITYBLOC Defiice produktu Flexibilí dopraví ochraá vodící stěa ve stavebicovém systému, profil New Jersey. Testovaá bezpečost proti árazu při ajetí osobího automobilu do 50 km/h. Materiál Betoové prvky - beto kvality C25/30/XF4 podle EN s povrchem z pohledového betou, bez pórů, odolé proti mrazu a posypové soli; kotrola jakosti akreditovaou zkušebou. Zábradlí pozikovaá ocelová trubka; spojovací prvek pozikovaý. Barevost Betoové prvky - šedý beto, zábradlí pozikovaé. Zvláští provedeí Povrch opísková; zábradlí pro motáž reklamích ebo iformačích tabulí, základí prvky pro růzé ástavby. Motáž Je uto respektovat ustaoveí k používáí specifické dle daé země. Přemístěí provádět pomocí ákladích jeřábů a ákladích vozech ebo pomocí vysokozdvižého vozíku. Je zapotřebí používat spojovací prvky z pozikovaé oceli, kterými se spojují jedotlivé díly do jedoho řetězce. Více iformací - viz postup motáže. Průřez dílem Citybloc Straa 5

Zábradlí pozikovaá ocelová trubka; spojovací prvek pozikovaý. Barevost Betoové prvky - šedý beto, zábradlí pozikovaé.

6 Postup motáže Všeobecé Systém Citybloc se používají především pro zajištěí provozu v zastavěých částech měst a obcí, a to pro rychlost do 50 km/h. Umístěí Při umístěí systémů Citybloc je uto dodržet ařízeí siličích úřadů, která se týkají příčého řezu siličích komuikací. Aalogicky je uto aplikovat ustaoveí dle platých regioálích orem. V případě požadavku a motáž musí zákazík dostatečě včas před začátkem osazováí ozámit přesou lokalitu a v celé délce ozačit polohu předí hray stěy systému Citybloc. Na začátku a a koci každého ochraého řetězce systému Citybloc je uto počítat s kocovými díly. Poloměry zakřiveí R > 13 m provedeí s díly o délce 2 m 6,5<R<13m provedeí s díly o délce 1 m 1,0<R<6,5m prodloužeé spojky R 1,0 m obloukové díly R100 R 0,5 m obloukové díly R50 Se stadardími díly lze kombiovat květiové žlaby, rohové a kocové prvky. Plocha pro osazeí Plochou pro osazeí je zpravidla povrch vozovky ebo chodík, příp. zpevěá parkoviště. Jako plochu pro osazeí lze použít i ezpevěou vrstvu ebo mechaicky stabilizovaou horí vrstvu. Nerovosti ezpevěých osých vrstev je uto vyrovat a roviost ± 1 cm a měřeou délku 4 m, a to drtí 5/8 ebo jiým rovoceým materiálem. Straa 6

V případě požadavku a motáž musí zákazík dostatečě včas před začátkem osazováí ozámit přesou lokalitu a v celé délce ozačit polohu předí hray stěy systému Citybloc.

7 CITYBLOC Osazeí systému Citybloc a) Jedotlivé díly se zpravidla ukládají a osazovací plochu volě, a to prostředictvím jeřábového vozidla. b) Do dvou pro teto účel určeých závitových pouzder M 16 se ašroubují maipulačí oka a díl se pomocí jeřábu adzvede a usadí. c) Tažé spojky, které jsou dodáváy spolu s betoovými díly, se pomocí šestihraých šroubů M 16 spojí se závitovými pouzdry. Tím vziká průběžý tažý řetězec. d) Navíc lze pod šrouby M 16 připevit zábradlí. Na zvláštích zábradlích lze upevit i reklamí tabule ebo podobé předměty. e) Rové díly, oblouky, květiové žlaby, rohové a kocové díly, jakož i krají díly se avzájem spojují pomocí tažých spojek a šroubů. Postup po árazu do ochraé stěy Výměa prvků je zpravidla utá pouze v případě těžké kolize a to je bezprostředě v oblasti árazu. Při árazech osobích vozidel bude většiou pouze uté avrátit posuuté díly zpět do jejich původí polohy. To se provádí buď pomocí odpovídajících pák - adzdvižeím a tlakem ebo jeřábovým vozidlem, které prvek adzvede a vrátí zpět a jeho původí místo. Většiou eí uté otevřeí řetězce betoových bloků. Silěji poškozeé prvky je uto vyměit. Bezproblémová výměa prvků je možá po uvolěí tažých spojek. Straa 7

c) Tažé spojky, které jsou dodáváy spolu s betoovými díly, se pomocí šestihraých šroubů M 16 spojí se závitovými pouzdry. Tím vziká průběžý tažý řetězec.

8 KONTAKT DELTA BLOC ČR, SK Čtvrť J. Hybeše 549 CZ Veselí ad Lužicí Tel.: cetrála Tel.: odbyt Tel.: odbyt Fax: office@deltabloc.cz Společost DELTA BLOC eustále vyvíjí své výrobky pro dosahováí ejvyšší možé bezpečosti a z tohoto důvodu si vyhrazuje právo a změu veškerých uváděých údajů bez předchozího upozorěí. 2009

: +420 381 20 70 50 - odbyt Fax: +420 381 20 70 75 office@deltabloc.

Podobné dokumenty

Baumit Beto. Sanace betonových konstrukcí

Baumit Beto. Sanace betonových konstrukcí Baumit Beto Saace betoových kostrukcí Kompletí systém pro opravy betoových kostrukcí Dlouhodobá ochraa proti korozi výztuže Ochraa proti působeí mrazu a posypových solí Baumit Beto Saace betou v systému