EKOLA grup, spl. s r.. Držitel certifikátů: ČSN EN ISO 9001:2016 ČSN EN ISO 14001:2016 ČSN OHSAS 18001:2008 Akční hlukvý plán pr hlavní pzemní kmunikace ve správě ŘSD ČR 3. kl Ústecký kraj a aglmerace Ústí nad Labem Teplice NÁVRH Suhrnná zpráva Zakázkvé čísl: 19.0106-01 EKOLA grup, spl. s r.. Mistrvská 4 108 00 Praha 10 IČ: 63981378 DIČ: CZ63981378 Telefn: +420 274 784 927-9 Fax: +420 274 772 002 E-mail: ekla@eklagrup.cz www.eklagrup.cz Květen 2019
Identifikační list Akce: Akční hlukvý plán pr hlavní pzemní kmunikace ve správě ŘSD ČR 3. kl Ústecký kraj a aglmerace Ústí nad Labem Teplice Přizvatel: Ministerstv dpravy nábř. L. Svbdy 1222/12 110 15 Praha 1 IČO: 66003008 Objednatel: Ředitelství silnic a dálnic ČR Na Pankráci 546/56 140 00 Praha 4 IČO: 65993390 Zpracvatel: Hlavní řešitel: EKOLA grup, spl. s r.. Mistrvská 558/4 108 00 Praha 10 IČO: 63981378 Ing. Libr Ládyš Řešitelský tým: Ing. Aleš Matušek, Ph.D. Ing. Petr Blahník Ing. Petr Matušek, DiS. RNDr. Libuše Bartšvá a klektiv splečnsti EKOLA grup, spl. s r.. Splupráce: Ing. Renáta Feriancvá, Ing. Anna Rybárvá Ing. Milan Kamenický Zakázkvé čísl: 19.0106-01 Veškerá práva k využití si vyhrazuje EKOLA grup splečně se zadavatelem. Výsledky a pstupy bsažené ve zprávě jsu duševním majetkem splečnsti EKOLA grup, spl. s r.., a jsu chráněny autrskými právy ve smyslu zákna č. 121/2000 Sb., ve znění pzdějších předpisů. Praha, květen 2019 www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 2
Obsah Vysvětlivky základních pužitých zkratek a pjmů...4 A. Úvd...5 B. Prces strategickéh hlukvéh mapvání vysvětlení pstupů a pjmů...7 B.1 Pjem strategická hlukvá mapa...8 B.2 Pjem Akční plán...8 B.3 Pstup řešení akčních hlukvých plánů... 10 B.3.1 Pstup stanvení pčtu byvatel... 10 B.3.2 Princip stanvení ht spts... 10 C. Představení řešitele akčníh hlukvéh plánu... 12 1. Identifikační údaje přizvatele a zpracvatele akčníh plánu... 15 2. Název akčníh plánu... 15 3. Vymezení území... 15 4. Frma zveřejnění a umístění akčníh plánu... 15 5. Ppis zdrje hluku Hlavní pzemní kmunikace pdléhající SHM... 16 6. Platné mezní hdnty hlukvých ukazatelů... 25 6.1. Výčet právních předpisů... 25 6.2. Všechny platné mezní hdnty hlukvých ukazatelů pdle 2... 25 7. Suhrn výsledků hlukvéh mapvání... 26 8. Hdncení škdlivých účinků hluku na ppulaci na základě vztahů mezi dávku a účinkem... 29 9. Vyhdncení dhadu pčtu sb expnvaných hlukem, vymezení prblémů a situací, které je třeba zlepšit... 32 10. Všechna schválená neb prváděná patření ke snížení hluku, všechny připravvané prjekty... 52 11. Opatření, která příslušné správní úřady plánují přijmut v průběhu příštích 5 let včetně všech patření na chranu tichých blastí... 56 12. Dluhdbá strategie... 58 13. Eknmické infrmace (pkud jsu dstupné): rzpčty, hdncení efektivnsti nákladů, hdncení nákladů a přínsů, dhady snížení pčtu sb expnvaných hluku 59 D. Prtihlukvá patření... 60 D.1 Obecné mžnsti snižvání hlukvé zátěže ze silniční dpravy... 60 D.2 Prefervaná patření snižvání hlukvé zátěže ze silniční dpravy u hl. pzemních kmunikací v Ústeckém kraji a v aglmeraci Ústí nad Labem Teplice ve správě ŘSD ČR 65 E. Záznamy knzultacích s veřejnstí... 65 F. Závěr... 67 G. Pdklady... 68 H. Přílhy... 70 www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 3
AP ČR ES EPD EU GIS GPG IPHO Vysvětlivky základních pužitých zkratek a pjmů Akční plán Česká republika Evrpské splečenství Envirnmental Prduct Declaratin (envirnmentální prhlášení prduktu) Evrpská unie Gegrafické infrmační systémy Gd Practice Guide fr Strategic Nise Mapping and the Prductin f Assciated Data n Nise Expsure Final Draft, Versin 2, WG-AEN, 13 th August 2007 (Pkyny pr uplatňvání principů správné praxe při mapvání hluku a zjišťvání příslušných údajů expzici hluku) Individuální prtihlukvé patření k. ú. Katastrální území L dvn L dvn MD ČR MÚK PHO PHS ŘSD ČR SHM SR SRN SÚ = 10 lg Hdnta hlukvéh ukazatele pr den-večer-nc v decibelech (db) definvána vzrcem: kde L d L v L n 1 24 12 10 L 6 18 h 10 + 4 10 L 18 22 h+ 5 L22 6 h 10 + 8 10 je dluhdbý průměr hladiny akustickéh tlaku vážené funkcí A pdle české technické nrmy 1 určený za všechna denní bdbí jednh rku, je dluhdbý průměr hladiny akustickéh tlaku vážené funkcí A pdle české technické nrmy 1 určený za všechna večerní bdbí jednh rku, je dluhdbý průměr hladiny akustickéh tlaku vážené funkcí A pdle české technické nrmy 1 určený za všechna nční bdbí jednh rku, kde den je 12 hdin v rzmezí d 6:00 hdin d 18:00 hdin; večer jsu 4 hdiny v rzmezí d 18:00 hdin d 22:00 hdin a nc je 8 hdin v rzmezí d 22:00 hdin d 6:00 hdin. Rk je příslušný kalendářní rk, pkud jde imise hluku a průměrný rk, pkud jde meterlgické pdmínky. Ukazatel L dvn charakterizuje btěžvání sb hlukem Ukazatel L n charakterizuje rušení spánku hlukem Ministerstv dpravy České republiky Mimúrvňvá křižvatka Prtihlukvé patření Prtihlukvá stěna Ředitelství silnic a dálnic České republiky Strategická hlukvá mapa Slvenská republika Splkvá republika Německ Sčítací úsek 10 + 10 1 ČSN ISO 1996-1 Akustika Ppis, měření a hdncení hluku prstředí Část 1: Základní veličiny a pstupy pr hdncení. ČSN ISO 1996-2 Akustika Ppis, měření a hdncení hluku prstředí Část 2: Určvání hladin akustickéh tlaku. www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 4
A. Úvd Předkládaný akční plán prtihlukvých patření je zpracván pr hlavní pzemní kmunikace v Ústeckém kraji a aglmeraci Ústí nad Labem Teplice ve správě Ředitelství silnic a dálnic ČR. Zpracvání akčníh plánu prtihlukvých patření je prveden v suladu s Aktualizací metdiky pr zpracvání akčních hlukvých plánů pr silniční dpravu [7] a v suladu s Metdickým návdem pr zpracvání akčních plánů prtihlukvých patření pdle Směrnice 2002/49/EC snižvání a řízení hluku v živtním prstředí (pdklad [10]). Hluk je jedním z negativních faktrů živtníh prstředí, který si lidé vzhledem k intenzivně a dynamicky se rzvíjejícímu průmyslu, infrastruktuře a hspdářství stále více uvědmují. Hluk začíná být velmi btěžujícím a škdlivým faktrem živtníh prstředí. Vzhledem k tmu, že prblematika hluku vyžaduje systémvé nástrje a přístupy k řešení, a t nejen stávající, ale i výhledvé akustické situace i v dluhdbém strategickém hledisku, přistupily prt členské státy Evrpské unie k návrhu a následnému přijetí směrnice Evrpskéh parlamentu a Rady č. 2002/49/ES ze dne 25. června 2002 hdncení a řízení hluku ve venkvním prstředí. Cílem směrnice 2002/49/ES byl a je zajistit v členských státech EU jedntné pstupy a plitiku dluhdbéh snižvání envirnmentálníh hluku. Směrnice by tedy měla mim jiné pskytnut základní pdklad pr navazující legislativu regulující hluk, pr vývj a dknčení patření týkajících se mezení emisí hluku z velkých zdrjů, a t zejména z prvzu silničních a železničních vzidel a infrastruktury, letadel, zařízení určených k pužití ve venkvním prstředí, průmyslvých zařízení, mbilních strjních zařízení a pr návrh ddatečných krátkdbých, střednědbých a dluhdbých patření. K tmu je však nutné především identifikvat a kvantifikvat akusticku situaci a následně řídit pstupy při vytváření buducí akustické situace pmcí plánvaných patření, a t především v rámci územníh plánvání, inženýrských patření v blasti dpravních systémů, plánvání dpravy, snižvání hluku chrannými prtihlukvými patřeními a rvněž je ptřeba řídit i pstupy v blasti vlivňvání zdrjů hluku. Cílem směrnice 2002/49/ES je na základě stanvených pririt definvat splečný přístup k vyvarvání se, prevenci neb mezení škdlivých, či btěžujících účinků hluku ve venkvním prstředí a pstupně snižvat pčet sb vyskytujících se v blastech s hlukem nad mezními hdntami. Tat směrnice má především strategický charakter služící jak pdklad pr plitiku řízení envirnmentálníh hluku v prstředí. Nemá tedy restriktivní charakter. K tmut prcesu a k jeh cílům služí jak pdklad dva cyklicky se pakující dkumenty strategické hlukvé mapy, které definují zatížení území a pčet hlukem zatížených sb vždy na knci sledvanéh pětiletéh bdbí, a na ně navazující akční hlukvé plány, které navrhují mžnsti snížení hluku u zasažené ppulace. S předkládaným materiálem má být v suladu se směrnicí č. 2002/49/ES seznámena i veřejnst prstřednictvím návrhu akčníh plánu. Finální akční plán má reagvat i na pdněty a připmínky veřejnsti v rámci seznámení se s tímt materiálem. V sučasné dbě však neustále dchází v prblematice strategickéh hlukvéh mapvání k nesprávné interpretaci tht prcesu, a tím i k přeceňvání jeh mžnstí. Je třeba si úvdem vysvětlit a uvědmit základní legislativní fakta. Řešení imisní prblematiky hluku v české legislativě lze v sučasnsti rzdělit d dvu úrvní: 1. Nárdní právní úprava chrany zdraví lidí před nepříznivými účinky hluku. 2. Evrpská právní úprava strategickém hdncení a řízení hluku v živtním prstředí. www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 5
Uvedené záknné úpravy nelze v žádném případě zaměňvat ani směšvat. Každá má svu úlhu a cíl! Ad 1. Nárdní právní úprava Vymezuje hluk (zvuk), který může být škdlivý pr zdraví. Prváděcím předpisem (nařízení vlády č. 272/2011 Sb., ve znění pzdějších předpisů) jsu v nárdní právní úpravě stanveny hygienické limity. Tat právní úprava je kmplexní úpravu, která je zalžená na hygienických limitech, řešící hluk ze všech zdrjů hluku, tzn. dpravy na pzemních kmunikacích, železnicích, letištích a z průmyslvých, stacinárních a statních zdrjů hluku. Řeší nejen chráněný venkvní prstr a chráněný venkvní prstr staveb, ale i chráněný vnitřní prstr staveb. Ddržvání stanvených limitů je základním a důležitým právním aspektem, který je vynutitelný státním dzrvým rgánem chrany veřejnéh zdraví. Neddržení stanvených limitů vyvlá přijímání dalších patření, a t i sankčních. Ad 2. Evrpská právní úprava Kvantifikuje prcesem strategickéh hlukvéh mapvání hluk, kterému jsu lidé vystaveni v zastavěných územích, ve veřejných parcích, v tichých blastech v aglmeracích, v blízksti škl, nemcnic a statních blastech a územích citlivých na hluk, a také vymezuje území, tzv. tiché blasti ve vlné krajině. Jedná se však puze definvané vybrané zdrje hluku. Kvantifikace a prvnávání akustické situace je zalžen na mezních (nikliv limitních) hdntách hlukvých ukazatelů. Ddržvání těcht mezních hdnt pr účely strategickéh řízení hluku v území nepdléhá státnímu dzru, a tedy ani sankcím. Není vymahatelné! Mezní hdnty jsu spíše indikátrem akustických kvalit území a při zjištění překrčení mezních hdnt mají zdpvědné rgány mžnst zvážit zavedení případných patření ke snížení dpadů hluku v daném území. V sučasnsti předkládané akční plány navazují na již třetí kl zpracvání strategických hlukvých map, jehž finální výsledky byly zveřejněny v srpnu 2018 (pdklad [32]). Cílem předkládanéh materiálu je nejen nastínit mžnsti a návrhy na snížení hluku v území, ale především nastínit dbrné i nedbrné veřejnsti maximálně celý prces, jeh mžnsti a důsledky. Předkládaný materiál je v tmt duchu kncipván, a t při zachvání pžadavků legislativy na základní bsah akčních plánů. www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 6
B. Prces strategickéh hlukvéh mapvání vysvětlení pstupů a pjmů Jak již byl řečen úvdem, strategické hlukvé mapvání akustické situace v území lze definvat dvěma systémvými a cyklicky se pakujícími krky. Krk č. 1: Strategická hlukvá mapa (SHM) Jedná se mdelvé zjištění akustické situace v klí vybraných zdrjů hluku v pžadvaných akustických ukazatelích. Je t vlastně kvantifikace akustické situace k definvanému datu (rku) vždy na knci sledvanéh 5letéh bdbí i s uvažváním všech realizvaných prtihlukvých patření v území a na psuzvaných zdrjích hluku k datu zpracvání SHM. Strategická hlukvá mapa je základní pdkladvý dkument pr druhý systémvý krk tht prcesu, a tmu by tedy lgicky měly dpvídat i její výstupy. Přizvatelem SHM je Ministerstv zdravtnictví ČR. Krk č. 2: Akční hlukvý plán (AP) Jeh cílem je řízení pstupů a pririt při vytváření buducí akustické situace pmcí plánvaných patření v rámci územníh plánvání, inženýrských patření v blasti dpravních systémů, plánvání dpravy, snižvání hluku chrannými prtihlukvými patřeními a řízením v blasti zdrjů hluku ve venkvním prstředí, kdy na základě těcht činnstí je cílem snížení pčtu hlukvě zatížených sb v klí sledvaných zdrjů hluku. Přizvatele jedntlivých akčních plánů stanvuje zákn č. 258/2000 Sb., chraně veřejnéh zdraví, ve znění pzdějších předpisů. Přizvatelem akčních plánů pr hlavní pzemní kmunikace ve vlastnictví státu (dálnice a silnice I. třídy) je Ministerstv dpravy ČR. Pr hlavní pzemní kmunikace ve vlastnictví krajů (silnice II. a III. třídy) a pr aglmerace definvané dle vyhlášky č. 561/2006 Sb. jsu přizvatelem akčních plánů jedntlivé kraje ČR. Celý prces je stanven a pžadván jak cyklický s minimálním cyklem 5 let, kdy je předpkládán, že v tmt bdbí může djít k realizaci některých plánvaných patření z předchzíh kla strategickéh prcesu, které by se záknitě v dalším kle strategickéh hlukvéh mapvání již měly na výsledcích prjevit. Jak je patrné, jedná se dluhdbý prces pstupnéh snižvání zatížení území hlukem v klí legislativu vybraných dminantních zdrjů hluku. Celý prces tedy služí pr řízení a zpětnu vazbu (kntrlu) úspěšnsti snahy státu, resp. prvzvatelů jedntlivých zdrjů hluku při eliminaci jejich negativních dpadů. Vybrané zdrje hluku pr 3. kl strategickéh prcesu hlukvéh mapvání všechny aglmerace s více než 100 000 byvateli, kde jsu sledvány prakticky všechny zdrje hluku; všechny hlavní silnice s intenzitu více než 3 milióny vzidel za rk; hlavní železniční tratě, p kterých prjede více než 30 000 vlaků za rk; hlavní civilní letiště, které má více než 50 000 vzletů neb přistání za rk. www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 7
B.1 Pjem strategická hlukvá mapa Strategická hlukvá mapa je hlukvu mapu plšnéh typu, jejíž výstupy a velikst zpracvávanéh území dpvídá cíli zpracvání tht materiálu. Mapa má být pdkladem pr strategické rzhdvání a řízení hluku v území, a tedy priritním výchzím pdkladem pr zpracvání akčních hlukvých plánů. Strategická hlukvá mapa nejen graficky, ale i v textvé a tabulkvé pdbě prezentuje s pužitím hlukvéh ukazatele L dvn a L n údaje stávající hlukvé situaci a ukazuje překrčení příslušné dhdnuté mezní hdnty, pčet vlivněných sb v uvažvaném hlukvém pásmu neb pčet bydlí, škl, nemcnic apd. vystavených hdntám hlukvéh ukazatele v řešené blasti. Strategická hlukvá mapa je vždy vypracvána pr data předcházejícíh rku, než je stanven termín dknčení. Třetí kl strategickéh hlukvéh mapvání byl zpracván pr rk 2017. Jak základní vstupní údaj pr zpracvání strategických hlukvých map 2017 byly pužity intenzity dpravy z Výsledků celstátníh sčítání dpravy 2010 ŘSD ČR, přestže v dbě zpracvání SHM byla již k dispzici nvější data z rku 2016 (pdklad [9]). Intenzity dpravy byly přepčítány příslušnými růstvými keficienty na rk 2016 dle TP 219 a TP 225. V případě nvých kmunikací byla pužita data ŘSD ČR z celstátníh sčítání dpravy v rce 2016. Pdrbněji je metdický pstup při zpracvání dat ppsán v dkumentu Závěrečná zpráva, strategické hlukvé mapy hlavních silnic ČR, III. kl (pdklad [11]). Za správnst těcht vstupních údajů zdpvídá zadavatel a zpracvatelé strategických hlukvých map. Strategická hlukvá mapa je vypracvána tak, aby dkumentvala hlukvu situaci v pásmech p 5 db. Struktura textvé i grafické části vychází ze základních pžadavků specifikvaných přílhu č. 2 vyhlášky č. 523/2006 Sb. (v prsinci rku 2018 byla nahrazena vyhlášku č. 315/2018 Sb.) a ze směrnice č. 2002/49/ES. Cílem strategické hlukvé mapy je vytvření kvalitníh pdkladu pr stanvení kritických míst tzv. ht spts v území, tzn. stanvení lkalit, kde dchází k překračvání mezních hdnt v některém ze zvlených ukazatelů ve vztahu k pčtu, resp. husttě takt vlivněných sb. B.2 Pjem Akční plán Cílem směrnice 2002/49/ES je na základě stanvených pririt definvat splečný přístup k vyvarvání se, prevenci neb mezení škdlivých, či btěžujících účinků hluku ve venkvním prstředí. Akční plán (AP) je tedy pdkladem pr řízení pstupů při vytváření buducí akustické situace pmcí plánvaných patření v rámci územníh plánvání, inženýrských patření v blasti dpravních systémů, plánvání dpravy, snižvání hluku chrannými prtihlukvými patřeními a řízením blasti zdrjů hluku. Cílem akčních plánů je navrženými patřeními snížení pčtu vlivněných sb nad mezními hdntami. Akční plán má jednznačně charakter strategickéh dkumentu nad glbálními daty a jeh náplň a bsah je taxativně specifikvána ve vyhlášce č. 315/2018 Sb., v přílze č. 3. Vzhledem k tmu, že se jedná strategický dkument, nelze se v něm sustředit na detailní řešení navržených patření, ale spíše na mžnsti snížení hluku, které se ptm detailně rzpracují v rámci prjektvé přípravy dsuhlasených a připravvaných patření. K dsažení cílů je nutné: určení míry expzice hluku ve venkvním prstředí prstřednictvím strategickéh hlukvéh mapvání s využitím metd hdncení, které jsu splečné pr všechny členské státy; zpřístupnění infrmací hluku ve venkvním prstředí a jeh účincích veřejnsti; www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 8
na základě výsledků hlukvéh mapvání zpracvat a přijmut akční plány jedntlivými členskými státy především pr vytipvané ht spts, a t s priritu prevence a snižvání hluku ve venkvním prstředí v těcht lkalitách, především s hledem na lidské zdraví a zachvání dbréh akustickéh prstředí. Opatření vyplývající z akčních plánů by měla být následně pdkladem pr navazující plánvání dpravních cest, územní plánvání, technická patření u zdrjů hluku, výběr méně hlučných zdrjů, mezení přensu hluku, regulativní neb eknmická patření neb pdněty. www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 9
B.3 Pstup řešení akčních hlukvých plánů Cílem analýzy prváděné v rámci zpracvání akčních plánů je především stanvit kritická místa. V rámci strategickéh hlukvéh mapvání států EU se kritické lkality v území nazývají ht spts. Jedná se lkality a místa, kde dchází k překračvání pžadvaných hdnt v některém ze zvlených ukazatelů ve vztahu k pčtu, resp. husttě zasažených byvatel. Relevantní stanvení ht spts je mžné puze za předpkladu dstupnsti stejných vstupních dat jak při zpracvání SHM, především demgrafických, mapvých a dalších digitálních dat. Z předaných pdkladů pr zpracvání akčních plánů byl nutné, vzhledem k tmu, že bjednatel zpracvání akčních plánů je správcem kmunikační sítě dálnic a silnic I. třídy, pr stanvení zasaženéh území v Ústeckém kraji eliminvat sledvanu silniční síť d sítě nižšíh řádu (silnice II. a III. tříd). Při prvnání pčtu vlivněných byvatel a pčtu zasažených bytných bjektů pdle hlukvých ukazatelů L dvn a L n uvedených ve strategické hlukvé mapě je mžné knstatvat, že pčty vlivněných byvatel a bytných dmů nad mezní hdntu pr hlukvý ukazatel L n (nc) jsu vždy vyšší než pr hlukvý ukazatel L dvn. Prt při stanvení kritických míst v sídlech a dhadu pčtu vlivněných byvatel nad mezní hdntu hlukvéh ukazatele byl uvažván především ukazatel L n. Základním pdkladem pr zpracvání akčníh plánu byly výstupy strategických hlukvých map 2017 Ústecký kraj a aglmerace Ústí nad Labem Teplice (viz pdklad [13], [14]), vypracvané Zdravtním ústavem se sídlem v Ostravě. Analýzy pčtu vlivněných byvatel, stanvení kritických míst a další analýzy byly prvedeny pmcí sftwaru ESRI ArcGIS Pr. B.3.1 Pstup stanvení pčtu byvatel Základem pr výslednu demgraficku analýzu byly údaje uvedené v pskytnutém datvém subru budv s pčtem byvatel a vypčtenu hdntu L dvn a L n na fasádě ze SHM 2017 (pdklad [13] a [14]). B.3.2 Princip stanvení ht spts Na základě výpčtu hdnt hluku na fasádách bytných bjektů a pčtu byvatel žijících v těcht bjektech je mžné graficky znázrnit místa, která jsu z hlediska návrhu prtihlukvých patření priritní. Výsledkem je v tmt případě barevná mapa, jež charakterizuje bydlená území, ve kterých dchází k překračvání mezních hdnt hlukvéh ukazatele stanvených vyhlášku č. 315/2018 Sb. Principiálně pak při skenvání danéh území dchází v místě průniků skenvacích plch při překrčení mezních hdnt a vyšší husttě byvatel k vyznačení prblematických plch a graficky ke změně dstínu barevnéh zbrazení. Odstín barev pak vyjadřuje husttu byvatel (pčet byvatel /plcha). Tat analýza je zpracvána autmatizvaně pmcí sftwaru ESRI ArcGIS Pr. V rámci tét analýzy byly pr hdncená území stanveny vždy dvě pririty pr další rzhdvání řešení (viz Obr. 1), a t: Pririta I (červený dstín) - vymezuje území, ve kterém je překrčena mezní hdnta a sučasně je zde hustta byvatel 10 byvatel/1 000 m 2. Řešení patření v tmt území by vzhledem k vyské husttě byvatelstva měl být realizván v c nejkratším časvém hrizntu. Pririta II (žlutý dstín) vymezuje území, ve kterém je překrčena mezní hdnta a sučasně je zde hustta byvatel 1 byvatel a zárveň < 10 byvatel/1 000 m 2. www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 10
Obr. 1: Příklad zbrazení ht spts pririty I a pririty II, zpracván v sftwaru ESRI ArcGIS Pr www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 11
C. Představení řešitele akčníh hlukvéh plánu Splečnst EKOLA grup se zabývá prblematiku hluku, jeh mapváním a měřením již téměř 30 let. V sučasné dbě má splečnst přes 50 zaměstnanců. V pracvním týmu je řada dbrníků s dluhletu praxí v blasti živtníh prstředí, akustiky a hdncení zdravtních rizik. Pracviště splečnsti se nacházejí v Praze, Plzni, Uherském Hradišti, Teplicích, Turnvě a jsu vybavena rzsáhlým technickým zázemím včetně vlastní akreditvané akustické labratře. Splečnst EKOLA grup je držitelem certifikátu systému managementu kvality dle pžadavků ČSN EN ISO 9001:2016, systému envirnmentálníh managementu dle pžadavků ČSN EN ISO 14001:2016, systému managementu bezpečnsti a chrany zdraví při práci dle pžadavků ČSN OHSAS 18001:2008 a je zapjena d prjektu Zelená firma. Splečnst se zabývá nejenm prblematiku hluku, ale i kmplexním psuzváním vlivů staveb, činnstí a technlgií na živtní prstředí ve smyslu zákna č. 100/2001 Sb. (EIA) v platném znění a eklgickými audity. V tét kmplexní činnsti zpracvává především zakázky většíh rzsahu pr linivé stavby a záměry, u nichž největším negativním dpadem na živtní prstředí je vliv dpravy. Krmě řešení úlh standardníh charakteru řeší i nestandardní a prblémvé akustické situace v blasti dpravy, včetně dpravy letecké. Tmu dpvídá jak dbrné zázemí splečnsti, tak i technické vybavení, které je neustále dplňván a rzšiřván vzhledem k nejnvějším pznatkům v blasti. Splečnst dispnuje největší akreditvanu labratří v ČR a výpčetním střediskem pr hlukvé mdelvání a mapvání velkých územních celků. Akreditvaná labratř č. 1329 má akreditace pr měření a výpčty hluku, měření vibrací, uměléh světlení, mikrklimatu, prašnsti a vzrkvání vzduší. Splečnst je také zkušebnu č. 3 (akustika) akreditvané labratře č. 1234 autrizvané sby č. 227, známenéh subjektu č. 1516 k psuzvání a věřvání stálsti vlastnstí stavebních výrbků značvaných CE a akreditvanéh certifikačníh rgánu č. 3013 pr výrbky, prcesy, kvalifikaci a EPD. Sučasně je splečnst akreditvána jak pskytvatel zkušení způsbilsti (ZZ) č. 7011 dle ČSN EN ISO/IEC 17043:2010 a rganizuje prgramy zkušení způsbilsti. Splečnst má vybudvané i vlastní pracviště infrmatiky (GIS) a grafiky s dluhdbu histrií a zkušenstmi, nebť jak první v ČR začala využívat v akustice, a především v hlukvém mapvání, právě nástrje GIS. Splečnst je držitelem Osvědčení autrizaci k hdncení zdravtních rizik expzice hluku. Pracvníci splečnsti splupracují na řadě výzkumných a vývjvých úklů ve vztahu k metdickým pstupům při měření i výpčtech, při vývji měřicích systémů, měřicích a výpčetních pstupů, a také na připmínkvání hlukvé legislativy. V rce 2011-12 splečnst vybudvala a zahájila činnst v jednm z nejmdernějších pracvišť lkalizace a identifikace zdrjů hluku. Tt pracviště je jak první a zatím jediné kmerční v ČR. V rámci své činnsti splečnst využívá jedinělé zařízení pr vizualizaci zvuku akusticku kameru. Oddělení aviatiky využívá d rku 2015 nejmdernější bezpiltní letuny s imatrikulací a pvlením leteckých prací d ÚCL (Úřad civilníh letectví) pr mderní sběr dat, pdrbné mapvání a vizualizaci terénu, mapvání zdrjů hluku v rámci širkéh spektra prjektů. Příklady výstupů z akustické kamery a ukázky výstupů leteckých prací jsu uvedeny na Obr. 2. V rámci zpracvání prvníh kla strategických hlukvých map pr Česku republiku zpracvala splečnst EKOLA grup strategické hlukvé mapy plšně pr větší část území ČR, knkrétně pr kmunikační síť v rzsahu 1 005 km v reginu Středčeském, v reginu Vysčina a reginech Jihmravském, Zlínském, Olmuckém, Mravskslezském a pr letiště Praha Ruzyně. Sučasně jak člen nadnárdní splečnsti EUROAKUSTIK byla jedním ze spluřešitelů strategických hlukvých map silniční sítě ve Slvenské republice a pr aglmeraci Bratislava. Dále se splečnst pdílela i na navazujícím zpracvání akčních hlukvých plánů. www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 12
V rámci prvníh kla zpracvání akčních plánů hlavních pzemních kmunikací a hlavních železničních tratí v ČR a SR zpracvala splečnst EKOLA grup více jak 20 akčních hlukvých plánů, např. akční plány pr hlavní pzemní kmunikace ve správě Středčeskéh, Plzeňskéh a Ústeckéh kraje neb pr hlavní pzemní kmunikace ve správě ŘSD ČR v kraji Libereckém, Vysčina neb Jihmravském a dále akční plán pr aglmerace Brn a Ostrava. V rámci zpracvání druhéh kla strategickéh hlukvéh mapvání pr Česku republiku zhtvila splečnst EKOLA grup v rámci Sdružení SHM strategické hlukvé mapy pr aglmerace Plzeň a Ústí nad Labem Teplice. V navazujícím zpracvání akčních plánů splečnst zpracvávala např. akční plány pr hlavní pzemní kmunikace ve správě Karlvarskéh, Ústeckéh, Plzeňskéh a Králvehradeckéh kraje. Dále pak akční plány pr hlavní pzemní kmunikace ve správě ŘSD ČR v kraji Libereckém, Ústeckém, Karlvarském, Plzeňském, Jihčeském, Pardubickém a Králvéhradeckém a akční plány pr aglmerace Praha a Brn. Celkem splečnst zpracvala více jak 40 akčních plánu. Obr. 2: Příklady výstupů leteckých prací a výstupů z akustické kamery www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 13
Zdrj: [18] Struktura a přadí následujících kapitl respektuje základní pžadavky na bsah akčních plánů dle vyhlášky č. 315/2018 Sb. www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 14
1. Identifikační údaje přizvatele a zpracvatele akčníh plánu Přizvatel: Ministerstv dpravy nábř. L. Svbdy 1222/12 110 15 Praha 1 IČO: 66003008 Objednatel: Ředitelství silnic a dálnic ČR Na Pankráci 546/56 140 00 Praha 4 IČO: 65993390 Zpracvatel: EKOLA grup, spl. s r.. Mistrvská 558/4 108 00 Praha 10 IČO: 63981378 2. Název akčníh plánu Akční hlukvý plán pr hlavní pzemní kmunikace ve správě ŘSD ČR 3. kl Ústecký kraj a aglmerace Ústí nad Labem Teplice 3. Vymezení území Ústecký kraj je krajem susedícím na západě s krajem Karlvarským, na jihzápadě s krajem Plzeňským, na jihvýchdě s krajem Středčeským a na výchdě s krajem Libereckým. Severní hranici kraje tvří státní hranice se SRN. Délka silniční sítě Ústeckéh kraje je 4 214,7 km (stav k 1. 7. 2016), z th 564,5 km tvří dálnice a silnice I. třídy, cž je cca 13,39 % silniční sítě celéh kraje [21]. Klíčvu kmunikací pr kraj jsu dálnice D8 a D7. Vzhledem k plze kraje mají silnice I. třídy nadreginální význam a jsu hlavními spji d vnitrzemí i d Německa. Dpravní zatížení těcht kmunikací se významně liší pdle důležitsti příslušné kmunikace. V rámci zpracvání akčníh plánu byly řešeny i hlavní pzemní kmunikace v aglmeraci Ústí nad Labem Teplice, která je definvána dle vyhlášky č. 561/2006 Sb., stanvení seznamu aglmerací pr účely hdncení a snižvání hluku [6] a zasahuje na území těcht bcí: Ústí nad Labem, Teplice, Bystřany, Dubí, Chabařvice, Chlumec, Krupka, Nvsedlice, Prbštv, Přestanv, Ryjice, Trmice a Újezdeček. 4. Frma zveřejnění a umístění akčníh plánu Návrh akčníh hlukvéh plánu pr hlavní pzemní kmunikace ve správě ŘSD ČR 3. kl v Ústeckém kraji a v aglmeraci Ústí nad Labem Teplice je zveřejněn na internetvých stránkách Ministerstva dpravy. Adresa internetvých stránek: https://www.mdcr.cz www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 15
5. Ppis zdrje hluku Hlavní pzemní kmunikace pdléhající SHM Z dálnic a silnic I. třídy v Ústeckém kraji a v aglmeraci Ústí nad Labem Teplice ve správě ŘSD ČR byly hdnceny jak hlavní pzemní kmunikace ve smyslu zákna č. 258/2000 Sb., chraně veřejnéh zdraví a změně některých suvisejících záknů, ve znění pzdějších předpisů, ve kterém jsu transpnvány pžadavky směrnice EK č. 2002/49/ES, úseky silnic na území Ústeckéh kraje, u kterých intenzita dpravy překračuje hdntu 3 mil. vzidel za rk. Pr stanvení úseků těcht kmunikací byly v rámci sjedncení výsledků s výstupy SHM pužity údaje intenzitách dpravy z celstátníh sčítání intenzit dpravy z rku 2010 (pdklad [8]) přepčtené pmcí růstvých keficientů na rk 2016. V případě nvých kmunikací byla pužita data ŘSD ČR z celstátníh sčítání dpravy v rce 2016 (pdklad [9]). Jak byl zmíněn, tent pstup byl zvlen z důvdu sjedncení úseků psuzvaných hlavních kmunikací s výsledky SHM, které vycházel převážně z dpravních dat z rku 2010, přestže v dbě zpracvání SHM byla již k dispzici nvější data z rku 2016 (pdklad [9]). Pdrbněji je metdický pstup při zpracvání dat v rámci SHM ppsán v dkumentu Závěrečná zpráva, strategické hlukvé mapy hlavních silnic ČR, III. kl (pdklad [11]). Přehledvá situace řešených úseků je znázrněna na Obr. 3. V Tab. 1 jsu již pr jedntlivé sčítací úseky uvedeny vždy intenzity dpravy z celstátníh sčítání dpravy v rce 2016 (pdklad [9]). D7 Od začátku D7 u Pstlprt p mimúrvňvu křižvatku s I/7 I D8 Úsek 1 d státní hranice se SRN p mimúrvňvu křižvatku s I/63 u bce Řehlvice Úsek 2 d mimúrvňvé křižvatky s I/8 u bce Bílinka p hranice Ústeckéh kraje s krajem Středčeským I/7 d začátku D7 ke hranicím Ústeckéh kraje s krajem Středčeským I/7 I Úsek 1 d mimúrvňvé křižvatky s D7 p křižvatku s ulicí Pražská a Riegrva v Chmutvě Úsek 2 kružní křižvatky s ulicí Palackéh, Zbrvská, Šklní a Lipská p mimúrvňvu křižvatku s I/13 v Chmutvě I/8 I/13 d mimúrvňvé křižvatky s D8 v bci Bílinka p křižvatku s II/253 a I/27 v bci Dubí. Úsek 1 d křižvatky ulic Havlíčkva a nám. 28. října v centru České Kamenice p křižvatku s II/263 www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 16
Úsek 2 d křižvatky s II/263 a ulicí Lipvá v České Kamenici d místa přibližně 70 m za křižvatku s ulicí Vítva v západní části Děčína směrem na Teplice Úsek 3 d křižvatky s I/30 u bce Chlumec p křižvatku s I/8 v Teplicích Úsek 4 d mimúrvňvé křižvatky s I/8 v jižní části města Teplice p kružní křižvatku s ulicí Chmutvská v Klášterci nad Ohří I/15 Úsek 1 d kružní křižvatky s I/30 a I/15 v Lvsicích p křižvatku II/247 Úsek 2 d místa přibližně 110 m za křižvatku s ulicí Na Mýtě v Litměřicích p křižvatku s I/15 a II/608 v bci Terezín Úsek 3 d křižvatky s I/15 a I/28 u bce Skršín p mimúrvňvu křižvatku s I/27 u bce Obrnice I/27 Úsek 1 d mimúrvňvé křižvatky s I/15 p mimúrvňvu křižvatku s I/13 u bce Obrnice Úsek 2 d křižvatky s I/27 a II/255 u Nemilkvskéh rybníka p kružní křižvatku s ulicí Velebudická a Obchdní ve městě Mst Úsek 3 d křižvatky s II/250 a III/22525 p křižvatku s III/22524 v Žatci I/30 Úsek 4 d mimúrvňvé křižvatky s II/271 v Litvínvě p křižvatku s I/13 Úsek 1 d mimúrvňvé křižvatky s D8 u Lvsic p křižvatku s I/62 v Ústí nad Labem I/62 Úsek 2 d křižvatky s ulicí Malátvá v Ústí nad Labem p křižvatku s I/13 u bce Chlumec u Chabařvic Úsek 1 d kružní křižvatky Duchcvská a 28. října p kružní křižvatku s nájezdem na I/13 v Děčíně Úsek 2 d křižvatky s I/62 H v Děčíně p křižvatku s I/30 v Ústí nad Labem I/62 H Od křižvatky s I/62 p kružní křižvatku s ulicí Ústecká a Předmstí I/63 d křižvatky s I/8 v Bystřanech p mimúrvňvu křižvatku s D8 www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 17
Obr. 3: Situace řešených úseků hlavních pzemních kmunikací v Ústeckém kraji a v aglmeraci Ústí nad Labem Teplice ve správě ŘSD ČR www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 18
Tab. 1: Základní ppis řešených úseků hlavních pzemních kmunikací v Ústeckém kraji ve správě ŘSD ČR Km. Typ kmunikace Ppis kmunikace Hlavní významné rientační lkality v klí psuzvanéh úseku Čísl SÚ ŘSD ČR Délka úseku Celkvá intenzita dpravy Denní Rční m Vz/den Vz/rk D7 Dálnice II. třídy Čtyřpruhvá směrvě dělená Pstlprty, Lažany 4-0776 4 559 9 332 3 406 180 4-0790 5 371 7 157 2 612 305 4-3070 4 131 18 769 6 850 685 4-3076 814 15 000 5 475 000 4-8229 5 667 30 204 11 024 460 D8 Dálnice I. třídy Čtyřpruhvá směrvě dělená Brzany nad Ohří, Lvsice, Řehlvice, Trmice, Ústí nad Labem 4-8231 6 206 26 560 9 694 400 4-8232 10 152 26 995 9 853 175 4-8233 3 000 24 000 8 760 000 4-8234 3 466 14 397 5 254 905 4-8250 2 484 15 251 5 566 615 4-8260 2 515 14 929 5 449 085 4-8270 6 111 13 917 5 079 705 4-8280 6 626 12 905 4 710 325 4-8290 5 292 12 580 4 591 700 I/7 I/7 I Silnice I. třídy Silnice I. třídy Čtyřpruhvá směrvě dělená, dvupruhvá, busměrná Dvupruhvá busměrná, příp. čtyřpruhvá směrvě dělená Žertín, Panenský Týnec, Tužetín, Luny, Pstlprty Nezabylice, Chmutv 4-0759 6 040 10 204 3 724 460 4-0760 4 229 14 220 5 190 300 4-0770 3 671 10 258 3 744 170 4-4720 1 419 11 778 4 298 970 4-4730 2 738 12 457 4 546 805 4-4740 1 805 10 266 3 747 090 4-0800 2 032 8 332 3 041 180 4-0803 734 10 085 3 681 025 4-0807 430 20 395 7 444 175 4-0808 5 253 4 157 1 517 305 4-0106 4 853 11 705 4 272 325 4-0107 1 490 13 952 5 092 480 I/8 Silnice I. třídy Dvupruhvá busměrná, třípruhvá busměrná, příp. čtyřpruhvá směrvě dělená Velemín, Břislav, Žalany, Teplice, Nvsedlice, Dubí 4-0108 4 119 13 952 5 092 480 4-0109 5 062 13 952 5 092 480 4-0110 3 081 13 141 4 796 465 4-0111 402 18 217 6 649 205 4-0113 972 18 217 6 649 205 4-0115 1 391 11 167 4 075 955 4-0117 924 19 887 7 258 755 4-0120 861 11 167 4 075 955 4-0121 1 786 7 754 2 830 210 4-2722 305 15 577 5 685 605 www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 19
Km. Typ kmunikace Ppis kmunikace Hlavní významné rientační lkality v klí psuzvanéh úseku Čísl SÚ ŘSD ČR Délka úseku Celkvá intenzita dpravy Denní Rční m Vz/den Vz/rk 4-0360 3 227 7 567 2 761 955 4-0361 660 8 507 3 105 055 4-0362 1 116 10 205 3 724 825 4-0370 4 848 7 878 2 875 470 4-0383 1 455 13 348 4 872 020 4-0394 3 848 13 779 5 029 335 4-0395 1 162 12 425 4 535 125 4-0426 1 577 10 981 4 008 065 4-0496 3 171 12 002 4 380 730 4-0498 2 656 14 204 5 184 460 4-0506 2 328 18 362 6 702 130 4-0510 5 653 14 334 5 231 910 4-0512 2 185 23 517 8 583 705 4-0516 1 095 19 114 6 976 610 4-0517 1 438 17 374 6 341 510 4-0546 6 736 12 646 4 615 790 I/13 Silnice I. třídy Dvupruhvá busměrná, třípruhvá busměrná, čtyřpruhvá směrvě dělená Klášterec nad Ohří, Chmutv, Mst, Bílina, Teplice, Děčín, Ludvíkvice, Česká Kamenice 4-0550 2 853 11 583 4 227 795 4-0562 910 13 259 4 839 535 4-0563 803 11 583 4 227 795 4-0842 2 402 15 364 5 607 860 4-0850 1 170 15 364 5 607 860 4-0856 2 089 19 153 6 990 845 4-0860 1 675 20 138 7 350 370 4-0866 1 658 19 026 6 944 490 4-0867 1 967 19 153 6 990 845 4-0904 131 19 817 7 233 205 4-0905 792 27 891 10 180 215 4-0906 852 19 380 7 073 700 4-1843 822 7 567 2 761 955 4-2670 2 278 12 330 4 500 450 4-2671 1 353 21 295 7 772 675 4-2672 1 952 15 162 5 534 130 4-2673 1 425 18 084 6 600 660 4-2676 683 11 764 4 293 860 4-2677 3 533 11 153 4 070 845 4-2690 2 533 14 204 5 184 460 4-2714 611 17 171 6 267 415 4-2715 851 14 303 5 220 595 4-2721 1 846 16 419 5 992 935 4-2728 4 893 11 415 4 166 475 www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 20
Km. Typ kmunikace Ppis kmunikace Hlavní významné rientační lkality v klí psuzvanéh úseku Čísl SÚ ŘSD ČR Délka úseku Celkvá intenzita dpravy Denní Rční m Vz/den Vz/rk 4-2729 725 11 415 4 166 475 4-3110 4 392 7 780 2 839 700 4-3160 5 397 12 594 4 596 810 4-3171 314 13 680 4 993 200 4-3177 300 13 680 4 993 200 4-3178 1 634 13 458 4 912 170 4-3179 1 479 13 458 4 912 170 4-0080 989 11 094 4 049 310 4-0082 1 176 11 094 4 049 310 4-0096 1 077 6 208 2 265 920 I/15 Silnice I. třídy Dvupruhvá busměrná, třípruhvá busměrná Obrnice, Třebenice, Lvsice, Litměřice, Terezín 4-0097 1 332 8 609 3 142 285 4-0950 3 912 11 521 4 205 165 4-0990 4 175 9 278 3 386 470 4-1000 581 14 688 5 361 120 4-1001 419 16 004 5 841 460 4-1002 243 13 115 4 786 975 4-1003 1 191 10 776 3 933 240 4-1006 1 538 13 410 4 894 650 4-0682 1 753 10 480 3 825 200 I/27 Silnice I. třídy Dvupruhvá busměrná, třípruhvá busměrná, příp. čtyřpruhvá směrvě dělená Žatec, Mst, Obrnice, Záluží, Litvínv 4-0683 476 9 540 3 482 100 4-0706 2 106 11 337 4 138 005 4-0710 1 183 8 992 3 282 080 4-0716 300 8 745 3 191 925 4-0730 3 966 12 224 4 461 760 4-0740 3 686 13 166 4 805 590 4-0940 518 12 065 4 403 725 4-3951 1 164 8 992 3 282 080 4-0883 615 22 781 8 315 065 4-0884 782 15 736 5 743 640 I/30 Silnice I. třídy Dvupruhvá busměrná, čtyřpruhvá busměrná, čtyřpruhvá směrvě dělená, příp. třípruhvá busměrná Ústí nad Labem, Lvsice, Dlní Zálezly, Prackvice nad Labem 4-2171 792 14 200 5 183 000 4-2172 663 10 189 3 718 985 4-2176 310 13 152 4 800 480 4-2181 5 272 12 396 4 524 540 4-2188 8 240 10 189 3 718 985 4-2189 5 856 10 189 3 718 985 4-2190 2 414 11 992 4 377 080 4-2191 1 295 18 007 6 572 555 4-2192 213 16 509 6 025 785 4-2193 148 20 858 7 613 170 4-2194 673 5 701 2 080 865 www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 21
Km. Typ kmunikace Ppis kmunikace Hlavní významné rientační lkality v klí psuzvanéh úseku Čísl SÚ ŘSD ČR Délka úseku Celkvá intenzita dpravy Denní Rční m Vz/den Vz/rk I/62 I/62 H I/63 Silnice I. třídy Silnice I. třídy Silnice I. třídy Dvupruhvá busměrná, čtyřpruhvá busměrná, příp. třípruhvá busměrná Dvupruhvá busměrná Čtyřpruhvá směrvě dělená Ústí nad Labem, Pvrly, Dbkvice, Malšvice, Děčín 4-2195 332 14 681 5 358 565 4-2196 1 660 12 554 4 582 210 4-2205 1 615 11 992 4 377 080 4-0385 560 8 729 3 186 085 4-0890 435 15 763 5 753 495 4-0891 3 359 9 808 3 579 920 4-0892 327 24 646 8 995 790 4-0895 2 250 15 474 5 648 010 4-0896 391 27 369 9 989 685 4-0908 6 342 10 394 3 793 810 4-0909 7 751 10 394 3 793 810 4-2243 455 10 511 3 836 515 Děčín 4-0902 1 428 13 575 4 954 875 Řehlvice, Teplice 4-2358 2 074 14 500 5 292 500 4-2359 4 788 13 965 5 097 225 www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 22
Tab. 2: Ppis úseků s PHS Kmunikace Lkalita Stávající prtihlukvá patření D8 Brzany nad Ohří P bu stranách kmunikace se ve směru staničení v km 36,1 až 37,2 nachází PHS výšce 1,5 m a délce 1132 m (vlev) a 1091 m (vprav). Rchv Vprav ve směru staničení se v km 40,6 až 41,2 nachází PHS s prměnlivu výšku 2,2 4 m délce 630 m. Vchynice P bu stranách kmunikace se v km 49,3 až 50,2 nachází PHS s prměnlivu výšku 3,5 8 m délce 880 m na každé straně. Tt patření bsahuje i prsklený prtihlukvý tunel v km 49,6 až 49,8. Bílinka Vlev ve směru staničení se v km 51,0 až 51,5 nachází PHS výšce 5 m a délce 546 m. Řehlvice, Vlev ve směru staničení se v km 65,5 až 65,8 nachází PHS výšce 1,5 m a délce 336 m. k. ú. Stadice Vprav ve směru staničení se v km 66,9 až 69,0 nachází PHS s prměnlivu výšku 3,5 až 4,2 m délce 2150 m. Na druhé straně kmunikace se nachází v km 67,0 až 67,7 PHS s prměnlivu výšku 3,5 4,5 m délce 772 m. Trmice Na stejné straně se pak dále v km 68,5 až 69,0 nachází PHS výšce 3,8 m a délce 490 m. Vlev ve směru staničení se v km 69,2 až 69,6 nachází PHS s prměnlivu výšku 4,5 5 m délce 436 m. Vprav ve směru staničení se v km 70,5 až 71,1 nachází PHS s prměnlivu výšku 3,1 4,7 m délce 605 m. Na druhé Ústí nad Labem straně kmunikace se v km 71,0 až 71,7 nachází PHS s prměnlivu výšku 4,2 5,5 m délce 656 m. Vlev ve směru staničení se v km 77,7 až 77,9 nachází PHS výšce 4 m a délce 246 m. Chabařvice Vprav ve směru staničení se v km 73,3 až 73,6 nachází PHS výšce 4,2 m a délce 315 m. Libuchec Vlev ve směru staničení se v km 81,4 až 82,1 nachází PHS s prměnlivu výšku 2 5 m délce 700 m. Vprav ve směru staničení se v km 83,4 až 83,6 nachází PHS výšce 2,5 m a délce 236 m. Vprav ve směru staničení se v km 83,9 až 84,2 nachází PHS výšce 2,5 m a délce 258 m. Dále se nachází p bu stranách kmunikace v km 87,3 až 88,0 PHS s prměnlivu výšku 3,2 3,5 m délce 700 m na bu stranách. Vlev Petrvice ve směru staničení se dále nachází v km 88,4 až 92,3 PHS s prměnlivu výšku 2 6 m délce 3880 m. Vprav ve směru staničení se v km 88,4 až 89,2 nachází PHS výšce 3 m a délce 780 m. Dále se na stejné straně nachází v km 90,8 až 92,3 PHS s prměnlivu výšku 5 6 m délce 1540 m. D7 Lažany Vlev ve směru staničení se v km 69,0 až 69,8 nachází PHS prměnlivé výšce 2,5-3,7 m a délce 814 m. I/7 Žertín Vprav ve směru staničení se v km 36,2 až 36,3 nachází PHS výšce 3,5 m a délce 148 m. I/8 Bystřany Vprav ve směru staničení se v km 17,7 až 18,2 nachází PHS výšce 2,5-3,9 m a délce 484 m. Vlev ve směru staničení se v km 19,1 až 19,4 nachází PHS s prměnlivu výšku 3,5 5 m délce 429 m. Vprav ve směru staničení se v km 19,8 až 20,3 nachází PHS s prměnlivu výšku 3,5 5,5 m délce 470 m. Teplice Vprav ve směru staničení se v km 23,7 až 24,1 nachází PHS výšce 5 m a délce 444 m. www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 23
Kmunikace Lkalita Stávající prtihlukvá patření I/13 Vprav ve směru staničení se v km 45,4 až 45,7 nachází PHS s prměnlivu výšku 2,5 až 3,5 m délce 269 m. Vlev Málkv ve směru staničení se v km 46,5 nachází PHS výšce 3 m a délce 20 m. Vlev ve směru staničení se v km 50,2 až 50,3 nachází PHS výšce 2,3 m a délce 120 m. Dále se na stejné straně v km 51,6 až 51,8 nachází PHS s prměnlivu výšku 2,5 2,7 m délce 175 m. Ve stejném směru se nachází v km Chmutv 52,0 PHS výšce 2,2 m a délce 32 m. Vlev ve směru staničení se v km 52,1 až 52,3 nachází PHS výšce 2,5 m a délce 151 m. Mst Vprav ve směru staničení se v km 71,2 až 71,4 nachází PHS s prměnlivu výšku 3 4 m délce 212 m. V dělicím pruhu se v km 76,9 až 77,1 nachází PHS výšce 2,7 m a délce 152 m. Ve stejném místě se vprav ve směru Obrnice staničení nachází PHS výšce 3,7 m a délce 125 m. Vprav ve směru staničení se dále v km 77,2 nachází PHS výšce 2 m a délce 53 m. Vlev ve směru staničení se v km 78,2 až 78,6 nachází PHS výšce 4 m a délce 385 m. Vlev ve směru staničení se v km 80,7 nachází PHS výšce 4 m a délce 119 m. Na stejné straně se dále v km 81,1 Želenice až 81,3 nachází PHS výšce 1,7 m a délce 203 m. Bílina Vprav ve směru staničení se v km 86,1 až 86,2 nachází PHS výšce 1,5 m a délce 127 m. Světec Vprav ve směru staničení se v km 89,2 až 89,7 nachází PHS s prměnlivu výšku 2,5 2,7 m délce 461 m. Hstmice Vlev ve směru staničení se v km 90,6 až 90,7 nachází PHS výšce 2,7 m a délce 147 m. Vlev ve směru staničení se v km 132,4 až 132,7 nachází PHS s prměnlivu výšku 2 4,2 m délce 334 m. Ve středním dělícím pruhu se v km 132,4 nachází dvě PHS (vždy pr každý směr) výšce 2 m. Délka každé ze stěn Děčín činí 36 m. Obdbně je řešen úsek v km 132,5, kde se nachází mezi běma směry pět dvě PHS výšce 2 m a jedntlivých délkách 59 m. Vprav ve směru staničení se v km 132,4 nachází PHS výšce 2 m a délce 30 m. Na stejné straně se v km 132,5 až 132,8 nachází PHS výšce 2 m a délce 268 m. I/15 Jenčice Vprav ve směru staničení se v km 25,2 nachází PHS výšce 2,8 m a délce 54 m. I/30 Dlní Zálezly Vlev ve směru staničení se v km 11,2 až 11,7 nachází PHS s prměnlivu výšku 2,2 1,4 m délce 481 m. Ústí nad Labem Vlev ve směru staničení se v km 25,9 nachází PHS prměnlivé výšce 3-6 m a délce 79 m. I/62 Ústí nad Labem Vlev ve směru staničení se v km 4,4 až 4,9 nachází PHS s prměnlivu výšku 1,7 2,2 m délce 473 m. www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 24
6. Platné mezní hdnty hlukvých ukazatelů 6.1. Výčet právních předpisů Strategické hlukvé mapy a dpvídající akční plány jsu přizvány na základě pžadavků Směrnice Evrpskéh parlamentu a Rady 2002/49/ES ze dne 25. června 2002 hdncení a řízení hluku ve venkvním prstředí. Část tét směrnice byla v ČR transpnvána d zákna č. 258/2000 Sb., chraně veřejnéh zdraví a změně některých suvisejících záknů, ve znění pzdějších předpisů, knkrétně d 78, 80 dst. 1 písm. q) až u), 81, 81a, 81b, 81c. Další část tét směrnice byla transpnvána i d Čl. XII zákna č. 222/2006 Sb., kterým se mění zákn č. 76/2002 Sb., integrvané prevenci. Prváděcími právními předpisy jsu: 1. Vyhláška č. 315/2018 Sb., která stanví mezní hdnty hlukvých ukazatelů, jejich výpčet, základní pžadavky na bsah strategických hlukvých map a akčních plánů a pdmínky účasti veřejnsti na jejich přípravě (dále jen vyhláška hlukvém mapvání). 2. Vyhláška č. 561/2006 Sb., stanvení seznamu aglmerací pr účely hdncení a snižvání hluku. 6.2. Všechny platné mezní hdnty hlukvých ukazatelů pdle 2 Mezní hdnty pr strategické hlukvé mapvání v ČR jsu stanveny vyhlášku č. 315/2018 Sb. strategickém hlukvém mapvání, v 2, dst. 4. Citace: Hlukvé ukazatele a jejich mezní hdnty (4) Pr hlukvé ukazatele pr den-večer-nc (L dvn) a pr nc (L n) se stanví tyt mezní hdnty: a) pr silniční dpravu L dvn se rvná 70 db a L n se rvná 60 db. www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 25
7. Suhrn výsledků hlukvéh mapvání Celkvý dhadvaný pčet sb, staveb pr bydlení, šklských zařízení a lůžkvých zdravtnických zařízení v klí hlavních pzemních kmunikací Ústeckéh kraje v jedntlivých hlukvých pásmech pr hlukvé ukazatele L dvn a L n vychází z údajů pdkladu [13]. Celkvý dhadvaný pčet sb, staveb pr bydlení, šklských zařízení a lůžkvých zdravtnických zařízení zasažených z hlavních pzemních kmunikací v aglmeraci Ústí nad Labem - Teplice v jedntlivých pásmech pr hlukvé ukazatele L dvn a L n vychází z údajů pdkladu [14]. V Tab. 3 a Tab. 4 jsu uvedeny celkvé dhadvané pčty sb, staveb pr bydlení, šklských zařízení a lůžkvých zdravtnických zařízení vlivněných hlukem v jedntlivých pásmech v klí všech sledvaných hlavních pzemních kmunikací na území Ústeckéh kraje (mim aglmeraci Ústí nad Labem - Teplice), tedy nejen v klí řešených dálnic a silnic I. třídy, ale i silnic II. a III. tříd 2, a tedy i kmunikací, které nejsu ve správě ŘSD ČR. V Tab. 5 a Tab. 6 jsu uvedeny celkvé dhadvané pčty sb, staveb pr bydlení, šklských zařízení a lůžkvých zdravtnických zařízení v klí všech sledvaných hlavních pzemních kmunikací na území aglmerace Ústí nad Labem - Teplice, tedy nejen v klí řešených dálnic a silnic I. třídy, ale i silnic II. a III. tříd 2, a tedy i kmunikací, které nejsu ve správě ŘSD ČR. Odhad byl vypracván pr výšku 4 m nad zemí a pr nejvíce vystavené části bvdvéh pláště, a t pr rzsah hdnt hlukvéh ukazatele pr den-večer-nc (L dvn) v db: 50-54, 55-59, 60-64, 65-69, 70-74, >75 a pr rzsah hdnt hlukvéh ukazatele pr nc (L n) v db: 45-49, 50-54, 55-59, 60-64, 65-69, >70. 2 Z předaných tabulek v pdkladech řešitelů SHM nelze dlišit pčty byvatel, staveb pr bydlení, šklských zařízení a lůžkvých zdravtnických zařízení zasažených hlukem emitvaným puze ze sledvaných úseků dálnic a silnic I. třídy. www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 26
Tab. 3: Celkvý dhadvaný pčet sb, staveb pr bydlení, šklských zařízení a lůžkvých zdravtnických zařízení v jedntlivých pásmech L dvn [db] vlivněných z hlavních pzemních kmunikací v Ústeckém kraji mim aglmeraci Ústí nad Labem Teplice L dvn [db] Osb Pčet expnvaných Staveb pr bydlení Šklských zařízení Lůžkvých zdravtnických zařízení 50-54 45 885 6 764 74 1 55-59 24 693 3 390 39 0 60-64 12 798 1 480 12 1 65-69 8 256 799 22 0 70-74 4 647 702 6 0 nad 75 56 16 0 0 sučet 96 335 13 151 153 2 nad mezní hdntu 4 703 718 6 0 Tab. 4: Celkvý dhadvaný pčet sb, staveb pr bydlení, šklských zařízení a lůžkvých zdravtnických zařízení v jedntlivých pásmech L n [db] vlivněných z hlavních pzemních kmunikací v Ústeckém kraji mim aglmeraci Ústí nad Labem Teplice Pčet expnvaných L n [db] Osb Staveb pr bydlení Šklských zařízení Lůžkvých zdravtnických zařízení 45-49 33 181 4 731 56 0 50-54 17 240 2 138 14 1 55-59 9 771 982 21 0 60-64 5 333 799 12 0 65-69 571 79 1 0 nad 70 7 2 0 0 sučet 66 103 8 731 104 1 nad mezní hdntu 5 911 880 13 0 www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 27
Tab. 5: Celkvý dhadvaný pčet sb, staveb pr bydlení, šklských zařízení a lůžkvých zdravtnických zařízení v jedntlivých pásmech L dvn [db] zasažených z hlavních pzemních kmunikací v aglmeraci Ústí nad Labem Teplice L dvn [db] Osb Pčet expnvaných Staveb pr bydlení Šklských zařízení Lůžkvých zdravtnických zařízení 50-54 27 559 3 078 31 2 55-59 18 490 1 640 16 3 60-64 6 098 827 9 1 65-69 6 428 784 5 1 70-74 3 048 374 2 0 nad 75 367 65 0 0 sučet 61 990 6 768 63 7 nad mezní hdntu 3 415 439 2 0 Tab. 6: Celkvý dhadvaný pčet sb, staveb pr bydlení, šklských zařízení a lůžkvých zdravtnických zařízení v jedntlivých pásmech L n [db] zasažených z hlavních pzemních kmunikací v aglmeraci Ústí nad Labem Teplice L n [db] Osb Pčet expnvaných Staveb pr bydlení Šklských zařízení Lůžkvých zdravtnických zařízení 45-49 23 442 2 137 22 2 50-54 9 658 1 119 12 2 55-59 5 960 803 8 1 60-64 4 885 555 2 0 65-69 530 104 0 0 nad 70 97 12 0 0 sučet 44 572 4 730 44 5 nad mezní hdntu 5 512 671 2 0 www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 28
8. Hdncení škdlivých účinků hluku na ppulaci na základě vztahů mezi dávku a účinkem V následujícím kvantitativním psuzení je pr hdncení v suladu s vyhlášku strategickém plánvání č. 315/2018 Sb. pužit stanvení pčtu byvatel subjektivně rušených ve spánku hlukem a pčet byvatel btěžvaných hlukem. Pr kvantitativní dhad pčtu byvatel subjektivně rušených ve spánku hlukem z dpravy jsu v sučasné dbě užívané výpčtvé vztahy z expzice vyjádřené nční ekvivalentní hladinu akustickéh tlaku A Lnight (Lnight dluhdbá ekvivalentní hladina akustickéh tlaku A v časvém úseku 8 hdin v nci na nejvíce expnvané fasádě dmu) v rzmezí 40 70 db. Vztahy vyjadřují vazbu mezi nční hlukvu expzicí z letecké, železniční a silniční dpravy a prcentem sb udávajících při dtazníkvém šetření zhršenu kvalitu spánku na hlukvé expzici bez vlivu jiných faktrů. Pr subjektivní rušení spánku jsu stanvené tři úrvně btěžvání vztažené k teretické 100stupňvé škále: LSD (Lwly Sleep Disturbed) prcent sb uvádějících lehké rušení spánku (tedy přinejmenším mírně rušení, tj. zahrnuje všechny rušené sby ze všech tří stupňů) d 28. stupně škály; SD (Sleep Disturbed) prcent sb se středním rušením spánku (alespň středně rušené byvatele, zahrnuje všechny středně a vysce rušené byvatele), d 50. stupně škály intenzity; HSD (Highly Sleep Disturbed) prcent sb uvádějících vyské rušení spánku (sby s výraznými subjektivními pcity rušení spánku), d 72. stupně ststupňvé škály rušení. Další psuzvaný vliv hluku v pdbě btěžvání expnvaných byvatel WHO nepvažuje za přímé zdravtní rizik. Obtěžvání hlukem je nejbecnější reakcí lidí na hlukvu zátěž a vlivňuje duševní, fyzicku a sciální phdu. V EU jsu v sučasné dbě ke kvantitativnímu dhadu btěžvání byvatel hlukem z různých typů dpravy standardně pužívány vztahy mezi hlukvu expzicí v L dn neb L dvn v rzmezí 45 75 db a prcentem btěžvaných byvatel. Vztah je zpracván zvlášť pr silniční, železniční a letecku dpravu. Prcent středně a silně btěžvaných byvatel při stejné hlukvé expzici L dvn 60 db je dle vztahů dvzených a publikvaných v rce 2001 pr jedntlivé typy dpravy (letecká-silniční-železniční) 38%-26%-15%. Pr btěžvání hlukem jsu dvzeny tři úrvně btěžvání vztažené k teretické 100stupňvé škále intenzity btěžvání: LA (Little Annyed) zahrnuje prcent přinejmenším mírně btěžvaných, d 28. stupně škály výše, tedy btěžvané sby ze všech tří stupňů; A (Annyed) prcent středně btěžvaných zahrnuje všechny sby středně a vysce btěžvané, týká se btěžvání d 50. stupně výše; HA (Highly Annyed) prcent sb s výraznými pcity btěžvání zahrnuje sby silně btěžvané, d 72. stupně ststupňvé škály. Za prkázaný je pvažván vliv hluku ze silniční dpravy na zvyšující se rizik kardivaskulárních nemcnění (ISCHS, hypertenze), vliv na zhršení kmunikace řečí, významný je btěžující účinek a subjektivní rušení ve spánku hlukem ze silniční dpravy. www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 29
Tab. 7: Celkvý dhadvaný pčet sb btěžvaných hlukem v jedntlivých pásmech L dvn [db] z hlavních pzemních kmunikací v Ústeckém kraji mim aglmeraci Ústí nad Labem Teplice Legenda: LA A HA L dvn [db] interval Celkvý pčet byvatel v pásmu Obtěžvání hlukem LA A HA 50-54 45 885 14 454 6 440 3 716 55-59 24 693 10 507 5 281 3 718 60-64 12 798 6 907 3 884 3 203 65-69 8 256 5 391 3 389 3 199 70-74 4 647 3 534 2 492 2 647 nad 75 56 48 38 45 sučet 96 335 40 841 21 524 16 529 pčet sb alespň nízk btěžvaných hlukem pčet sb alespň středně btěžvaných hlukem pčet sb vysce btěžvaných hlukem Tab. 8: Celkvý dhadvaný pčet sb rušených hlukem ve spánku v jedntlivých pásmech L n [db] z hlavních pzemních kmunikací v Ústeckém kraji mim aglmeraci Ústí nad Labem Teplice Legenda: LSD SD HSD L n [db] interval Celkvý pčet byvatel v pásmu Rušení spánku hlukem LSD SD HSD 45-49 33 181 7 820 3 685 1 478 50-54 17 240 5 132 2 621 1 144 55-59 9 771 3 567 1 968 934 60-64 5 333 2 335 1 382 705 65-69 571 295 186 101 nad 70 7 4 3 2 sučet 66 103 19 153 9 844 4 362 pčet sb s alespň nízkým rušením spánku pčet sb s alespň středním rušením spánku pčet sb s vyským rušením spánku www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 30
Tab. 9: Celkvý dhadvaný pčet sb btěžvaných hlukem v jedntlivých pásmech L dvn [db] z hlavních pzemních kmunikací v aglmeraci Ústí nad Labem Teplice Legenda: LA A HA L dvn [db] interval Celkvý pčet byvatel v pásmu Obtěžvání hlukem LA A HA 50-54 27 559 8 681 3 868 1 360 55-59 18 490 7 868 3 955 1 508 60-64 6 098 3 291 1 851 790 65-69 6 428 4 197 2 639 1 290 70-74 3 048 2 318 1 634 922 nad 75 367 315 250 162 sučet 61 990 26 670 14 196 6 033 pčet sb alespň nízk btěžvaných hlukem pčet sb alespň středně btěžvaných hlukem pčet sb vysce btěžvaných hlukem Tab. 10: Celkvý dhadvaný pčet sb rušených hlukem ve spánku v jedntlivých pásmech L n [db] z hlavních pzemních kmunikací v aglmeraci Ústí nad Labem Teplice Legenda: LSD SD HSD L n [db] interval Celkvý pčet byvatel v pásmu Rušení spánku hlukem LSD SD HSD 45-49 23 442 5 525 2 603 1 044 50-54 9 658 2 875 1 468 641 55-59 5 960 2 176 1 200 570 60-64 4 885 2 139 1 266 646 65-69 530 274 172 93 nad 70 97 58 39 22 sučet 44 572 13 046 6 749 3 015 pčet sb s alespň nízkým rušením spánku pčet sb s alespň středním rušením spánku pčet sb s vyským rušením spánku www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 31
9. Vyhdncení dhadu pčtu sb expnvaných hlukem, vymezení prblémů a situací, které je třeba zlepšit Kapitla se zabývá vyhdncenými lkalitami, které na základě předlžených strategických hlukvých map byly analyzvány jak kritická místa, tzv. ht spts. Jedná se lkality, kde by z akustickéh hlediska měl djít pstupně ke zlepšení stávající situace. Ppis pstupů tét analýzy byl ppsán v kapitle B.3.2. Odhad pčtu hlukem zasažených sb a staveb pr bydlení nad mezní hdntu vycházející z adresných bdů a datvé sady budv ze SHM, byl prveden pr deskriptr L n, kdy v následující tabulce je uveden pčet sb a bjektů pr bydlení nad mezní hdntu v nční dbě L n > 60 db. Psuzení puze pr nční dbu byl prveden z th důvdu, že při prvnání pčtu vlivněných byvatel a pčtu zasažených bytných bjektů pdle hlukvých ukazatelů L dvn a L n uvedených ve strategické hlukvé mapě lze zjistit, že pčty vlivněných byvatel a bytných dmů nad mezní hdntu pr hlukvý ukazatel L n (nc) jsu vždy vyšší než pr hlukvý ukazatel L dvn. Prt při stanvení kritických míst v sídlech a dhadu pčtu vlivněných byvatel nad mezní hdntu hlukvéh ukazatele byl uvažván puze ukazatel L n, který zahrnuje více vlivněných byvatel a bjektů. Tím jsu prezentvané výsledky na straně bezpečnsti. V Tab. 11 jsu uvedeny pčty identifikvaných bjektů (adresných míst) ležících ve sledvaných lkalitách v pásmu nad L n > 60 db v nční dbě získané na základě prvedené analýzy puze pr klí hdncených úseků a dhadvaný pčet byvatel žijících v těcht místech na základě pdkladu [13] a [14]. Pr přehlednst jsu v tabulce uvedeny puze bce s více jak dvaceti vlivněnými byvateli nad mezní hdntu. V Tab. 12 jsu uvedeny všechny lkality, kde byla zaznamenána kritická místa, a kmunikace prcházející těmit lkalitami včetně pčtu zasažených byvatel v priritě I. a II. nad mezní hdntu L n > 60 db. Na Obr. 4 je znázrněna přehledná situace kritických míst s vyznačením blastí pririt I a II. V Tab. 13 je uveden ppis kritických míst pririty I. Situace jedntlivých kritických míst ( ht spts ) pririty I a II včetně ftdkumentace vybraných lkalit jsu uvedeny na Obr. 5 až Obr. 18. Všechny lkality pririty I a II jsu znázrněny v mapvých přílhách č. 1 až 11. www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 32
Tab. 11: Odhadvaný pčet sb a bjektů pr bydlení ve sledvaných lkalitách nad mezní hdntu (L n > 60 db) Obec Kmunikace Pčet byvatel Pčet staveb pr bydlení Bílina I/13 543 34 Břislav I/8 41 16 Bystřany I/8, I/63 28 8 Česká Kamenice I/13 387 72 Děčín I/13, I/62, I/62 H 2 257 242 Dbkvice I/62 50 13 Dlní Zálezly I/30 22 8 Dubí I/8 573 73 Chmutv I/7 I, I/13 171 46 Jenčice I/15 25 9 Klášterec nad Ohří I/13 150 45 Krupka I/13 180 39 Lhtka nad Labem I/30 22 7 Litměřice I/15 156 25 Lvsice D8, I/15, I/30 636 35 Ludvíkvice I/13 56 16 Malšvice I/62 42 9 Pvrly I/62 90 13 Prackvice nad Labem I/30 32 9 Teplice I/8, I/13 920 101 Ústí nad Labem D8, I/30, I/62 913 167 Velemín D8, I/8 157 40 Celkem 7 451 1 027 Pznámka: V tabulce jsu uvedeny puze bce, u kterých se vyskytuje pčet vlivněných byvatel nad mezní hdntu > 20 byvatel. www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 33
Tab. 12: Odhadvaný pčet sb v kritických místech nad mezní hdntu (L n > 60 db) Obec Název katastrálníh území Kmunikace Pčet byvatel Pririta I Pririta II Bílina Bílina [604208] I/13 365 130 Bílina-Újezd [604283] I/13 0 40 Česká Kamenice Česká [621285] I/13 0 118 Kamenice Dlní Kamenice [621293] I/13 0 98 Bynv [625230] I/13 0 125 Děčín [624926] I/13 532 0 Děčín Hrní Oldřichv [625221] I/13 376 57 Pdmkly [625141] I/13, I/62 H 812 166 Dubí-Bystřice [633402] I/8 183 0 Dubí Dubí-Pzrka [633461] I/8 115 104 Dubí u Teplic [633381] I/8 0 162 Chmutv Chmutv I [652458] I/13 0 53 Klášterec nad Miřetice u Klášterce Ohří nad Ohří [665657] I/13 0 139 Krupka Sběchleby u Krupky [751570] I/13 0 171 Litměřice Litměřice [685429] I/15 0 75 Lvsice Lvsice [687707] I/15, I/30 0 563 Teplice Teplice [766003] I/8, I/13 469 133 Teplice-Trnvany [766259] I/13 221 0 Bukv [775096] I/30 257 0 Ústí nad Labem Krásné Březn [775266] I/62 0 108 Vaňv [776807] I/30 0 125 Všebřice [775118] I/30 0 57 Celkvý pčet byvatel v kritických místech 3 330 2 424 Pznámka: Pririta I (červený dstín) Pririta II (žlutý dstín) vymezuje území, ve kterém je překrčena mezní hdnta a sučasně je zde hustta byvatel 10 byvatel/1 000 m 2. Řešení patření v tmt území by vzhledem k vyské husttě byvatelstva měl být realizván v c nejkratším časvém hrizntu. vymezuje území, ve kterém je překrčena mezní hdnta a sučasně je zde hustta byvatel 1 byvatel a zárveň < 10 byvatel/1 000 m 2. www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 34
Obr. 4: Přehledná situace kritických míst v Ústeckém kraji a v aglmeraci Ústí nad Labem Teplice s vyznačením blastí pririt I a II www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 35
Tab. 13: Suhrn a lkalizace kritických míst pririty I a návrh mžných prtihlukvých patření Lkalita Kmunikace Ppis úseku a mžných prtihlukvých patření v lkalitách Bílina I/13 Děčín I/13 Dubí I/8 Na kmunikaci I/13 v Bílině byl lkalizván míst pririty I v ulici Bílinská v úseku d bytvéh dmu čp. 365, 636 v ulici Antnína Svy k mateřské škle v ulici Antnína Svy, která vede suběžně s ulicí Bílinská z druhé strany vlivněných bjektů. V blasti se nachází zástavba bytvých dmů s 4 NP. Návrh mžných prtihlukvých patření V lkalitě je mžná realizace nízkhlučnéh pvrchu na silnici I/13 a prvěření mžnsti realizace PHS a bvdvých plášťů chráněných staveb. Na kmunikaci I/13 v Děčíně byl lkalizván míst pririty I v následujícím úseku: ulice Teplická (d rdinnéh dmu čp. 154 směrem na jihvýchd p křižvatku s ulicí Pivvarská), ulice Pivvarská a na ni navazující ulice Pdmkelská d křižvatky s ulicí Pštvní. V uvedené blasti se nacházejí převážně zástavba rdinných a bytvých dmů s 2-5 NP. Návrh mžných prtihlukvých patření Vzhledem k úzkému uličnímu prstru a nízké rychlsti prjíždějících vzidel z důvdu četnsti křižvatek je jediným účinným řešením realizace individuálních prtihlukvých patření (IPHO), např. ve frmě výměny ken, resp. prvěření zvukvé izlace bvdvéh pláště zasažených bjektů, pdle skutečně zjištěných hladin akustickéh tlaku na fasádách zasažených bjektů. Vzhledem k datu zpracvání 3. kla AP a datu realizace výměny ken v ulici Pdmkelská (rk 2015), lze knstatvat, že již dšl k realizaci prtihlukvých patření pr zajištění chráněnéh vnitřníh prstru staveb v blasti. Další mžná patření spčívají v údržbě a zajištění dbréh technickéh stavu vzvky. Na stejné kmunikaci se nachází míst pririty I v ulici Kamenická v úseku mezi ulicemi El. Krásnhrské a Lužická. I zde se nachází zástavba bytvých a rdinných dmů s 2-5 NP. Návrh mžných prtihlukvých patření Vzhledem k úzkému uličnímu prstru a nízké rychlsti prjíždějících vzidel z důvdu četnsti křižvatek je jediným účinným řešením realizace individuálních prtihlukvých patření (IPHO), např. ve frmě výměny ken, resp. prvěření zvukvé izlace bvdvéh pláště zasažených bjektů, pdle skutečně zjištěných hladin akustickéh tlaku na fasádách zasažených bjektů. Vzhledem k datu zpracvání 3. kla AP a datu realizace výměny ken v ulici Kamenická (rk 2014 a 2015), lze knstatvat, že již dšl k realizaci prtihlukvých patření pr zajištění chráněnéh vnitřníh prstru staveb v blasti. Další mžná patření spčívají v údržbě a zajištění dbréh technickéh stavu vzvky. Na kmunikaci I/8 v Dubí byl lkalizván míst pririty I v ulici Ruská v úseku mezi čp. 61 a ulicí Smetanva. V uvedené lkalitě se nachází zástavba bytvých a rdinných dmů s 2 3 NP. Návrh mžných prtihlukvých patření V lkalitě je mžné prvěření účinnsti nízkhlučnéh pvrchu na kmunikaci I/8, prvěření bvdvých plášťů chráněných staveb a v případě zjištění nevyhvujícíh stavu realizace IPHO ve frmě výměny ken pdle skutečně zjištěných hladin akustickéh tlaku na fasádách zasažených bjektů. Čísl brázku Obr. 6 Obr. 8, Obr. 9, Obr. 10, Obr. 11 Obr. 13 www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 36
Lkalita Kmunikace Ppis úseku a mžných prtihlukvých patření v lkalitách Teplice, Trnvany I/13 Teplice I/8 Ústí nad Labem, Bukv I/30 Na kmunikaci I/13 v Teplicích byl lkalizván míst pririty I v ulici Masarykva třída v úseku mezi ulicí Okružní a kružní křižvatku s ulicemi Mdlanská a Přítkvská. V uvedené lkalitě se nachází zástavba především bytvých dmů 2-5 NP. Návrh mžných prtihlukvých patření V lkalitě již dšl k realizaci prtihlukvých patření pr zajištění chráněnéh vnitřníh prstru staveb. Další mžná patření spčívají v údržbě a zajištění dbréh technickéh stavu vzvky, ppř. v prvěření účinnsti realizace nízkhlučnéh pvrchu na silnici I/13. Na kmunikaci I/8 v Teplicích byl lkalizván míst pririty I v úseku veducím paralelně s ulicemi U Sudu, Lunská, Bílinská vymezené ulicemi Svjsíkva v severní části úseku a Nvveská v jižní části úseku. V uvedené blasti se nachází zástavba převážně bytvých dmů s 4-5 NP. Návrh mžných prtihlukvých patření V uvedeném případě lze, krmě případné realizace nízkhlučnéh pvrchu na silnici I/8, přistupit k prvěření mžnsti vybudvání PHS a její akustické účinnsti a k prvěření bvdvých plášťů chráněných staveb, kde v případě zjištění nevyhvujícíh stavu je mžné realizvat IPHO ve frmě výměny ken. Na kmunikaci I/30 v Ústí nad Labem - Bukv byl lkalizván míst pririty I v ulici Všebřická v úseku mezi ulicí 17. listpadu a kružní křižvatku s ulicemi Masarykva a Bžtěšická. V uvedeném úseku se nachází zástavba bytvých dmů s 3-8 NP. Návrh mžných prtihlukvých patření V lkalitě již dšl k realizaci prtihlukvých patření pr zajištění chráněnéh vnitřníh prstru staveb. Další mžná patření spčívají v údržbě a zajištění dbréh technickéh stavu vzvky, ppř. v prvěření účinnsti realizace nízkhlučnéh pvrchu na silnici I/30. Čísl brázku Obr. 16 Obr. 15 Obr. 18 Uvedená prtihlukvá patření jsu návrhem mžných řešení hlukvé prblematiky v blasti. K patřením je mžné přistupit v důvdněných případech, a t při zjištění překračvání platných hygienických limitů hluku dle příslušné legislativy ČR. Pznámka: Ppis mžných prtihlukvých patření je dále uveden v kapitle D. Ostatní lkality pririty II jsu znázrněny v mapvých přílhách č. 1 až 11. www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 37
Obr. 5: Situace kritickéh místa v Bílině s blastí pririty I a II, kmunikace I/13 www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 38
Obr. 6: Ftdkumentace zástavby v klí kritickéh místa pririty I v Bílině v ulici Bílinská www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 39
Obr. 7: Situace kritických míst v Děčíně s blastí pririty I a II, kmunikace I/13 www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 40
Obr. 8: Ftdkumentace zástavby v klí kritickéh místa pririty I v Děčíně v ulici Pdmkelská www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 41
Obr. 9: Ftdkumentace zástavby v klí kritickéh místa pririty I v Děčíně v ulici Pivvarská www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 42
Obr. 10: Ftdkumentace zástavby v klí kritickéh místa pririty I v Děčíně v ulici Teplická www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 43
Obr. 11: Ftdkumentace zástavby v klí kritickéh místa pririty I v Děčíně v ulici Kamenická www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 44
Obr. 12: Situace kritických míst v Dubí s blastí pririty I, kmunikace I/8 www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 45
Obr. 13: Ftdkumentace zástavby v klí kritickéh místa pririty I v Dubí v ulici Ruská www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 46
Obr. 14: Situace kritických míst v Teplicích s blastí pririty I, kmunikace I/8, I/13 www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 47
Obr. 15: Ftdkumentace zástavby v klí kritickéh místa pririty I v Teplicích v ulici Lunská www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 48
Obr. 16: Ftdkumentace zástavby v klí kritickéh místa pririty I v Teplicích v ulici Masarykva www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 49
Obr. 17: Situace kritických míst v Ústí nad Labem s blastí pririty I, kmunikace I/30 www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 50
Obr. 18: Ftdkumentace zástavby v klí kritickéh místa pririty I v Ústí nad Labem Bukvě, ulice Všebřická www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 51