dálniced3 a rychlostní silnice Praha x Tábor x České Budějovice x Rakousko

Transkript

1 dáliced3 a rychlostí silice R3 Praha Tábor České Budějovice Rakousko w

2 w obsah základí iformace 3 dálice D3 a rychlostí silice R3 PrahaTáborČeské BudějoviceRakousko 3 > základí iformace 4 > čleěí dálice D3 a rychlostí silice R3 6 > itezita dopravy 7 > jedotlivé stavebí úseky Středočeský kraj > stavba 0301 > PrahaJílové > stavba 0302 > Jílové Hostěradice 8 > stavba 0303 > Hostěradice Neštětice > stavba 0304 > Neštětice Voračice 9 > stavba 0305 > VoračiceMezo 10 > Jihočeský kraj > stavba 0306 > MezoTábor 12 > stavba 0307 > TáborSoběslav 13 > stavba 0308 > Soběslav Bošilec 14 > stavba 0309 > BošilecÚsilé > stavba 0310 > ÚsiléČ. BudějoviceTřeboí 15 > stavba 0311 > TřeboíKaplice > stavba 0312 > Kaplice státí hraice Česko/Rakousko w ZÁKLADNÍ SÍŤ DÁLNIC byla v bývalém Českoslovesku schválea vládou v roce V roce 1987 byla dáličí síť doplěa také o dálici D3 useseím vlády č. 24 a trase PrahaČeské BudějoviceRakousko. Po vziku samostaté České republiky potvrdila vláda ČR rozsah dáličí sítě České republiky a odsouhlasila rozvoj její výstavby do roku 2005 vládím useseím č. 631/93. Toto useseí bylo pak ěkolikrát aktualizováo, dálice D3 zůstala v této kocepci až do roku, kdy byla provedea aalýza vedeí trasy D3 a v ávazosti a tuto zpracovaou aalýzu pak vláda v úoru 1997 useseím č. 86/1997 vyňala dálici D3 z pláu výstavby dálic do roku V té době již ale byla a téměř celou trasu dálice v dopravě ejvýzamějším úseku ve Středočeském kraji zpracováa předprojektová dokumetace ve stupi DÚR. Další přípravé práce včetě fiacováí byly poté pozastavey. V roce 1999 se ale opět dálice D3 podle strategického materiálu Návrh rozvoje dopravích sítí v České republice do roku 2010, schváleého vládou ČR useseím č. 741/99, stala součástí kocepce výstavby dáličí sítě České republiky. Na základě této skutečosti byla postupě Ředitelstvím silic a dálic ČR zovu zahájea ivestorská příprava jedotlivých staveb dálice D3 včetě ávazé rychlostí silice R3 od posouzeí vlivu jedotlivých staveb a životí prostředí (proces EIA) přes území řízeí až ke stavebímu povoleí. Kokrétí časový postup ivestorské přípravy jedotlivých staveb celého tahu probíhá v závislosti a schvalováí územě pláovacích dokumetací současě se sahou řešit dopravě ejaléhavější úseky současé silice I/ km D3 + R3 přebírá fukci kapacitího spojeí hlavího města Prahy s oblastí jižích Čech, apojuje Táborsko a Českobudějovicko a republikovou síť dálic a rychlostích silic a ve směru a jih a siličí a dáličí síť v Rakousku (přes hraičí přechod Dolí Dvořiště a tamímu apojeí a rakouskou vysokokapacití silici S10). Navržeá trasa D3 leží a hlavím meziárodí siličím tahu E55. Te vede ze Skadiávie přes Německo, Česko, Rakousko a Itálii do Řecka. Celý teto tah je v provozu v dáličích kategoriích jedotlivých států kromě hraičích úseků dálice D8 DrážďayPraha a úseku PrahaLiec. Dálice D3 je rověž zařazea do doplňkové sítě TINA evropských dopravích koridorů, které byly schváley 2. Paevropskou koferecí v roce Úsek trasy mezi Prahou, Táborem a Českými Budějovicemi (včetě obchvatu města) až po MÚK Třeboí ve stavbě 0310/2, je v souladu s vládím useseím č. 741/99 připravová jako dálice a úsek mezi MÚK Třeboí a státí hraicí s Rakouskem jako rychlostí silice. Navržeé kategorie jsou D 27,5/120 (u dříve realizovaých úseků D26,5/120) a R 25,5/120. Celková délka tahu D3 + R3 mezi Prahou a státí hraicí s Rakouskem je 171,40 km, které jsou rozděley a 12 stavebích úseků (0301 až 0312), z ichž stavby 0305, 0306, 0307, 0308, 0309, 0310 a 0312 jsou dále čleěy a dílčí stavebí části, zaručující rychlejší a přehledější projedáí a fiacováí. Celkem je a celé délce D3 + R3 avržeo 33 mimoúrovňových křižovatek, počítá se s vybudováím Středisek správy a údržby dálice (SSÚD) a kapacitích odpočívek s čerpacími staicemi. Stávající a pláovaé dálice a rychlostí silice Z celkové délky 171,40 km je v provozu > 8,3 km v plém profilu > 17,7 km v polovičím profilu Předpokládaé áklady a celkový tah > cca 80 mld. Kč dálice D3 rychlostí silice R3 dálice dálice pláovaé rychlostí silice rychlostí silice pláovaé silice I. třídy

3 5 4 čleěí dálice D3 a rychlostí silice R3 / stavebí úseky dosavadí a budoucí / předpokládaé termíy výstavby Stavba EIA Staovisko ÚPD DÚR ÚR DSP SP Možé zahájeí Pozámka MZP výstavby 0301 ÚP VÚC Beešovsko (souboré sta. 02/ Dokumetace EIA bude zpracováa zovu podle platé PrahaJílové 09/ předpoklad schváleí ), ÚP VÚC Pražský regio 08/ / / legislativy. Další příprava závisí a schváleí ÚP VÚC (kocept zprac. 2002, předpoklad schváleí ) Beešovsko a ÚP VÚC Pražského regiou JílovéHostěradice 05/ / / / Dokumetace EIA bude zpracováa zovu podle platé HostěradiceNeštětice 05/ ÚP VÚC Beešovsko 08/ / / legislativy. Další příprava závisí a schváleí ÚP VÚC (kocept zpracová 2002, předpoklad schváleí ) Beešovsko NeštěticeVoračice 05/ / / / I VoračiceNová Hospoda 07/ / / / / Další příprava závisí a schváleí ÚP VÚC Beešovsko II Plěí harmoogramu závisí a průběhu majetkopráví Nová HospodaMezo 07/ /1996 ÚP obce Mezo, schvále 12/ / / / / přípravy a stavebího řízeí I Stavba je v realizaci, termí zprovozěí 08/2007 MezoChotoviy 05/ /1996 ÚP VÚC Táborska, Schvále 12/ / / /2004 (společě se stavbou 0305-II) II A ChotoviyStoklasá Lhota 06/ / / / / /2002 Stavba je zprovozěa 0306-II B Stoklasá LhotaČekaice ebylo vyžadováo 12/ / / / II C Most Čekaice 05/ / / / / / II D Čekaiceobchvat Tábora 05/ / / / / / A Plěí harmoogramu závisí a průběhu majetkopráví TáborSoběslav 11/ / / / / přípravy a stavebího řízeí a a možství přiděleých fiačích prostředků. Stavba je zahruta do fiacováí modelem PPP B Most přes rybík Koberý 11/ / / / / 0307 C Most přes Čerovický potok 11/ / / / / 0308 A SoběslavVeselí ad Lužicí 08/ / / / / 0308 B Most přes Lužici 08/ / / / / 0308 C Veselí ad LužicíBošilec 08/ / / / / 0309-I BošilecŠevětí 10/ /2005 ÚP VÚC ČBSRA, schvále 03/ / / 12/ 10/ II ŠevětíBorek 10/ / / 12/ / III BorekÚsilé 10/ / / / 05/ / 0310-I ÚsiléHodějovice 11/ / / 07/ / 0310-II HodějoviceTřeboí 11/ / / 10/ TřeboíKaplice 11/2001 ÚP VÚC Českokrumlovsko I, schvále 04/ / / / I Kaplice-Nažidla 11/ / / / / 0312-II Nažidlastátí hraice Česko/Rakousko 11/ / 10/ / 04/ Zkratky: EIA Evirometal Impact Assessmet Dokumetace pro posouzeí vlivu a životí prostředí / DÚR Dokumetace pro území rozhodutí / ÚR Území rozhodutí / DSP Dokumetace pro stavebí povoleí / SP Stavebí povoleí / ÚPD Územě pláovací dokumetace / ÚP VÚC Území plá velkého územího celku

4 6 7 itezita dopravy jedotlivé stavebí úseky w VÝSTAVBA DÁLNICE D3 A RYCHLOSTNÍ SILNICE R3 zajistí požadavky plyoucí z dopravích zátěží, přičemž je zatím uvažová výhled do roku Pro celou trasu D3, R3 byla samostatě řešea progóza dopravy zahrující vlastí dálici a rychlostí silici včetě avazující siličí sítě. Techický stav stávající silice I/3 a její směrové vedeí jsou s ohledem a dopraví zátěže a bezpečost siličího provozu evyhovující. Jediý možý způsob zvýšeí bezpečosti provozu a tím i sížeí ehodovosti je odděleí dálkové dopravy od místí, a to výstavbou čtyřpruhové dálice, resp. rychlostí silice. w Itezita dopravy a dálicích a silicích I. třídy v ČR v roce Celoročí průměr deí itezity vozidel v obou směrech km stavba 0301 > Praha Jílové variata ZV variata ZZ 7,85 km 7,60 km počet MÚK (výjezd) 2 2 počet velkých mostů 2 2 počet tuelů 2 1 délka tuelů 1752 m 282 m w stav přípravy stavby 0301 Středočeský kraj Je zpracováa vyhledávací studie a jsou avržey variaty vedeí trasy v daém koridoru, očekává se upřesěí a staoveí výsledé trasy dálice v rámci vypracováí a schváleí ÚP VÚC Pražský regio. Poté bude možo pokračovat v další ivestorské přípravě této stavby, tj. vč. zpracováí dokumetace a zajištěí staoviska MŽP ČR podle zákoa č. 100/2001 Sb. (EIA). Zahájeí realizace stavby se předpokládá ejdříve v roce v Vizualizace dáličího tuelu Hůrka v Vizualizace jedé z variat řešeí dáličího mostu přes Sázavu w Schéma dopravího zatížeí dálice D3 r. 2020, celoročí průměr deí itezity vozidel v obou směrech Staoveí itezit pro dálici D3 mezi Prahou a Českými Budějovicemi bylo v miulých letech ěkolikrát aktualizováo a základě výsledků sčítáí dopravy a stávající siličí síti. Dopraví progóza pro roky 2010, 2020 a 2030 byla provedea v rámci techicko-ekoomického a dopravího posouzeí dálice D3 a byla aktualizováa v roce Zde pro ázorost uvádíme dopraví zátěže pro rok V roce 2002 byla také zpracováa pro Miisterstvo dopravy progóza růstu itezit pro rok 2015, jež využívala digitálí model siličí sítě a pomocí výpočtových metod staovila zátěže jak a D3 (R3), tak a okolích komuikacích celého regiou. Ze zpracovaých progóz dopravy a celostátího sčítáí dopravy (CSD) plye, že stávající silice I/3 mezi Mirošovicemi, Beešovem, Táborem a Plaou. L. je des kapacitě zcela evyhovující pro stávající provoz. Např. a úseku mezi Táborem a Plaou. L. dosahovala itezita dopravy v roce 2005 až voz./de a a úseku mezi Mirošovicemi a Beešovem ve stejém roce voz./de. Výstavbou dálice dojde k podstaté úspoře času (cca 30 %), úspoře pohoých hmot (cca 15 %). Dále dojde k podstatému sížeí egativích vlivů dopravy a životí prostředí v přilehlých obcích a městech. Vedeí trasy dálice D3 v samostaté trase západím koridorem prostorem Jílového z hlediska dopravího umoží alterativí spojeí Beešovska s Prahou a tím i odlehčeí dálice D1, která v roce 2004 a úseku km 0-21 Praha Mirošovice dosahuje i po rozšířeí a tři pruhy v každém jízdím pásu kapacitího maima. Vedeí v tomto koridoru splňuje dopraví požadavky v rámci pražského regiou tj. optimálě umožňuje urbaizaci prostoru Jílového, který emá v současé době odpovídající siličí spojeí s Prahou. V rekreačích dech umoží trasa D3 výrazě odlehčit silicím II/105, II/603 a rověž i silicím I/4 a II/102 eboť převezme začou část dopravy do středího Povltaví a dolího Posázaví. stavba 0302 > Jílové Hostěradice 5,05 km počet velkých mostů 1 počet MÚK (výjezd) 1 počet tuelů 4 délka tuelů 900 m

5 8 9 jedotlivé stavebí úseky / středočeský kraj jedotlivé stavebí úseky / středočeský kraj stavba 0303 > Hostěradice Neštětice stavba 0305 > Voračice Mezo 15,85 km počet velkých mostů 2 19,34 km počet velkých mostů 4 Stavba je rozdělea do dvou samostatých částí: 0305/I Voračice Nová Hospoda ,64 km 0305/II Nová Hospoda Mezo.... 1,70 km w stav přípravy stavby 0305 stavba 0304 > Neštětice Voračice Na celou trasu bylo v roce 1996 vydáo souhlasé staovisko MŽP ČR (dle zák. č. 244/1992 Sb. o posuzováí vlivů a životí prostředí). Pro obě stavby je samostatě zpracováa a aktualizováa dokumetace pro území rozhodutí (DÚR). 11,70 km počet MÚK (výjezd) 2 počet velkých mostů 3 w stav přípravy staveb 0302, 0303 a 0304 Byly zpracováy dokumetace pro posouzeí vlivu stavby a životí prostředí (EIA) a v roce 1996 předložey a MŽP ČR. Řízeí byla do doby schváleí ÚP VÚC Beešovsko odložea. Dokumetace budou přepracováy a proces EIA bude probíhat podle ově platé legislativy. V poloviě devadesátých let miulého století byly rověž zpracováy dokumetace k územímu rozhodutí. Ivestorská příprava staveb 0302, 0303 a 0304 je pozastavea do doby schváleí ÚP VÚC Beešovska. STAVBA 0305/I Tato stavba tvoří převážou část celého úseku Její defiitiví umístěí je však závislé a schváleí územího pláu VÚC Beešovska. Bez ěj elze získat území rozhodutí o umístěí stavby a pokračovat tak v další přípravě. STAVBA 0305/II Teto krátký úsek byl vyčleě ze stavby 0305 z důvodu utosti apojeí a území Jihočeského kraje již realizovaé stavby 0306/I, která je zaesea ve schváleém územím pláu VÚC Táborska, a stávající silici I/3 u Meza. Bez tohoto úseku by ebylo možé v předpokládaém termíu v roce 2007 stavbu 0306-I zprovozit. Stavba 0305/II je zaesea jako veřejě prospěšá stavba v územím pláu obce Mezo. V roce 2005 byly zajišťováy podklady pro území řízeí, jež bylo zahájeo v a pravomocé území rozhodutí bylo získáo v 09/2005. V současé době se zajišťuje projedáváí DSP. Zahájeí realizace stavby 0305/II se předpokládá v roce. v Vizualizace mostu Mastík Zahájeí realizace všech tří staveb se předpokládá po roce > hlaví problémy staveb a území Středočeského kraje Současé kokrétí problémy přípravy výstavby D3 ve Středočeském kraji: Neschváleé ÚP VÚC Pražského regiou a Beešovska (kocepty obou ŮP byly dokočey v roce 2002). Projedáí koceptů ÚP bylo přerušeo z důvodů předložeí jiých variat řešeí D3 Miisterstvem životího prostředí ČR, a to přesto, že již v roce 1994, a základě krajiářského vyhodoceí s ávrhem ěkolika koridorů a variat D3, MŽP ČR doporučilo vedeí D3 v západím, tedy tzv. stabilizovaém koridoru. Po odsouhlaseí tohoto koridoru tehdejším MH ČR, předložilo MDS ČR toto doporučeé vedeí D3, dopracovaé do úrově EIA a dokumetace pro území rozhodutí, do ÚP VÚC Beešovska a vedeí D3, dopracovaé do úrově EIA a techické studie dvou variat (v okrese Prahazápad) do ÚP VÚC Pražského regiou. Proběhlo již také posuzováí variatích řešeí D3, ově avrhovaých MŽP ČR do ÚP VÚC Pražského regiou a ÚP VÚC okresu Beešov. Podle iformací Středočeského kraje, který je pořizovatelem obou ÚP VÚC, se předpokládá jejich schváleí ejdříve v roce. Souboré staovisko ke koceptu ÚP VÚC Beešovsko bylo schváleo v 02/. Na schváleí ÚP VÚC Beešovska a ÚP VÚC Pražského regiou závisí další ivestorská příprava všech staveb dálice D3 ve Středočeském kraji, tj. staveb 0301, 0302, 0303, 0304 a 0305.

6 10 11 jedotlivé stavebí úseky jedotlivé stavebí úseky / jihočeský kraj Jihočeský kraj stavba 0306 > Mezo Tábor délka (od Meza po Měšice) 15,4 km počet MÚK (výjezd) 2 počet velkých mostů 2 Součástí stavby 0306 jsou zatím jedié provozovaé čtyřpruhové úseky z celé budoucí D3/R3. Část obchvatu Tábora slouží veřejosti již od roku 1991 (3 km jako čtyřpruh, 2 km jako dvoupruh), úsek ChotoviyČekaice byl zprovozě v roce 2004 a v červu 2005 byl otevřeím druhé poloviy čekaického mostu a ávazého půlkilometrového úseku kompletě dokoče 8,3 km dlouhý celek budoucí dálice D3 v okolí Tábora. Stavba 0306-I je od počátku roku 2005 ve výstavbě. Datum jeho zprovozěí je závislé a možství přiděleých fiačích prostředků. Podle harmoogramu by měl být teto úsek předá do užíváí v roce 2007, záleží však a postupu přípravy a výstavby sousedího úseku 0305-II, protože oba musí být zprovozěy současě. Samostatá fukčost stavby 0306-I eí možá. Stavba 0306-II-A výstavba zahájea v 02/2002, zprovozěo v 10/2004. Stavba 0306-II-B výstavba zahájea v 02/2002, zprovozěo v 10/2004. Stavba 0306-II-C výstavba zahájea v 02/2003, zprovozěo v 06/2005. Stavba 0306-II-D výstavba zahájea v 10/2002, zprovozěo v 06/2005. Úsek 0306 obsahuje také Středisko správy a údržby dálice (SSÚD) u Chotovi. Trasa ozačovaá jako 0306 je rozdělea a pět samostatých staveb: 0306-I Mezo Chotoviy 6,8 km 0306-II-A Chotoviy Stoklasá Lhota 3,2 km 0306-II-B Stoklasá Lhota Čekaice 1,0 km 0306-II-C Most Čekaice 0,5 km 0306-II-D Čekaice po hotový obchvat Tábora 0,5 km + stará část obchvatu Tábora 3,4 km W Most u Čekaic w stav přípravy stavby 0306 Na stavbu 0306 bylo vydáo souhlasé staovisko MŽP ČR podle zák. č. 244/1992 Sb. (pro úsek 0306-II-B ebyl proces EIA vyžadová). V byl schvále ÚP VÚC okresu Tábor s dálicí D3 jako veřejě prospěšou stavbou a a základě toho pak byla postupě vydáa také území rozhodutí o umístěí stavby. V Letecký pohled a rozestavěou dálici mezi obcemi Koší a Stoklasá Lhota w Trasa v provozu u obce Stoklasá Lhota v Ekotuel pod dálicí u obce Chotoviy

7 12 13 jedotlivé stavebí úseky / jihočeský kraj jedotlivé stavebí úseky / jihočeský kraj stavba 0307 > Tábor Soběslav stavba 0308 > Soběslav Bošilec 16,2 km počet velkých mostů 5 14,3 km počet velkých mostů 1 W Vizualizace MÚK Plaá ad Lužicí Stavba 0307 TáborSoběslav společě se stavbou 0308 SoběslavBošilec a sebe převezme vysoké dopraví zatížeí současé silice I/3, která je vedea v převážé většiě itraviláem souměstí Tábor, Sezimovo Ústí, Plaá ad Lužicí, Soběslav a Veselí ad Lužicí. V roce 2005 byly tyto dvě stavby vládím useseím určey k přípravě fiacováí modelem PPP (Public Private Partership), tedy modelem fiacováí výstavby soukromým kapitálem, který bude stát v průběhu provozu splácet. Je to model, který by mohl úspěšě vyřešit současý edostatek fiací, směřujících do rozpočtu dálice D3. Stavba 0307 je rozdělea a tři samostaté úseky: 0307 A Tábor Soběslav 15,0 km 0307 B Most přes rybík Koberý 0,5 km 0307 C Most přes Čerovický potok 0,7 km w stav přípravy stavby 0307 Na stavbu bylo vydáo souhlasé staovisko MŽP ČR podle zák.244/1992 Sb. v. ÚP VÚC Táborska s dálicí D3 jako veřejě prospěšou stavbou, byl schvále také v roce Pravomocé území rozhodutí pro stavbu 0307 bylo získáo v 11/2003 a poté se rozběhly podrobý geotechický průzkum, archeologická prospekce a záchraý biologický průzkum, jejichž závěry byly zapracováy do DSP. V současé době jsou získáváa potřebá rozhodutí, staoviska a vyjádřeí k DSP a je prováděa majetkopráví příprava, tedy výkupy pozemků trvalého záboru stavby (a úseku 0307 je cca 1200 vlastíků stavbou dotčeých pozemků). Předpoklad zahájeí výstavby části stavby je v roce, ostatí části ejpozději v roce Stavba 0308 je rozdělea a tři dílčí úseky: 0308 A Soběslav Veselí ad Lužicí 7,6 km 0308 B Most přes Lužici 1,0 km 0308 C Veselí ad Lužicí Bošilec 5,7 km w stav přípravy stavby 0308 Na stavbu bylo v vydáo souhlasé staovisko MŽP ČR. ÚP VÚC Táborska s dálicí D3 jako veřejě prospěšou stavbou, byl schvále v roce Území rozhodutí abylo práví moci v 6/2004 a poté byl provede podrobý geotechický průzkum, záchraý biologický průzkum a archeologická prospekce a ásledě zpracováa DSP, která je v současosti podobě jako stavba 0307 projedáváa s dotčeými orgáy státí správy a se správci ižeýrských sítí a současě je vedea majetkopráví příprava (a úseku 0308 je cca 700 vlastíků pozemků, potřebých pro trvalý zábor stavby). Stavba 0308 C využije částečě obchvatu města Veselí ad Lužicí, který byl již v miulosti v délce 5,3 km stavě jako jeda polovia dálice. Zahájeí realizace stavby 0308 B se předpokládá v roce, staveb 0308 A a C v roce V Vizualizace MÚK Veselí. L. sever w Vizualizace dáličího mostu přes rybík Koberý v Vizualizace MÚK Dráchov

8 14 15 jedotlivé stavebí úseky / jihočeský kraj jedotlivé stavebí úseky / jihočeský kraj stavba 0309 > Bošilec Úsilé stavba 0311 > Třeboí Kaplice 21,839 km počet MÚK (výjezd) 4 8,255 km počet MÚK (výjezd) 1 Stavba je rozdělea a tři samostaté části: 0309/I BošilecŠevětí (2 MÚK) ,609 km 0309/II ŠevětíBorek (1 MÚK ) ,750 km 0309/III BorekÚsilé (1 MÚK ) ,480 km stavba 0310 > Úsilé Č. Budějovice Třeboí stavba 0312 > Kaplice st. hraice Česko/Rakousko 20,076 km počet MÚK (výjezd) 6 15,949 km Stavba je rozdělea a dvě samostaté části: 0310/I ÚsiléHodějovice (3 MÚK) ,490 km 0310/II HodějoviceTřeboí (3 MÚK)... 12,586 km w stav přípravy staveb 0309 a 0310 Byly zpracováy dokumetace EIA a v r předložey a MŽP ČR. Kladé staovisko bylo vydáo v 02/2005 pro stavbu 0309 a 06/2005 pro stavbu ÚP VÚC Českobudějovicka byl schvále v 03/2002. Následě byly zpracováy DÚR. U stavby 0309/III, která bezprostředě avazuje a komuikačí systém Českých Budějovic, se se zahájeím realizace předpokládá ejdříve ze všech staveb části 0309 a Zahájeí realizace obou staveb se předpokládá v letech Stavba je rozdělea a dvě samostaté části: 0312/I Kaplice Nažidla (2 MÚK) ,139 km 0312/II Nažidla st. hraice Česko/Rakousko (1 MÚK)... 3,810 km w stav přípravy staveb 0311 a 0312 Byly zpracováy dokumetace EIA a v roce 2001 předložey a MŽP ČR. Kladé staovisko bylo pro obě stavby vydáo v. ÚP VÚC Českokrumlovsko I byl schvále v 04/2005. Společý bod přechodu mezi ČR a Rakouskem byl staove, probíhají mezistátí jedáí k uzavřeí dohody o projedáí D3 (R3) a českém území s obdobou komuikací a území Rakouska. Zahájeí realizace se předpokládá v roce. > hlaví problémy staveb a území Jihočeského kraje Současé kokrétí problémy přípravy výstavby D3 a R3 v Jihočeském kraji: U stavby 0306-I jsou problémy v oblasti majetkopráví dořešey. Stavba v realizaci, stavebí povoleí a hlaví trasu je pravomocé. Zprovozěí a dokočeí stavby je v úzké ávazosti se stavbou 0305-II v oblasti Meza (Středočeský kraj), kde jsou očekáváy obdobé problémy v oblasti majetko- práví (vyvlastěí pozemků) i v oblasti správích řízeí (odvoláí k jedotlivým rozhodutím). U staveb 0307 a 0308 jsou očekáváy obdobé problémy v oblasti majetkopráví (vyvlastěí pozemků) i v oblasti správích řízeí (odvoláí k jedotlivým rozhodutím). Stavby jsou uvažováy jako vhodé pro uplatěí fiacováí modelem PPP (Public Private Partership). U staveb 0309 až 0312 jsou očekáváy obdobé problémy v oblasti majetkopráví (vyvlastěí pozemků) i v oblasti správích řízeí (odvoláí k jedotlivým rozhodutím). Další příprava zde závisí a výši přiděleých fiačích prostředků.

9 Praha Tábor České Budějovice Rakousko dálice D3 a rychlostí silice R3 Praha Tábor České Budějovice Rakousko Ředitelství silic a dálic ČR Čerčaská 12, Praha 4 >