EKOLA grup, spl. s r.. Držitel certifikátů: ČSN EN ISO 9001:2016 ČSN EN ISO 14001:2016 ČSN OHSAS 18001:2008 Akční hlukvý plán pr hlavní pzemní kmunikace ve správě ŘSD ČR 3. kl Mravskslezský kraj a aglmerace Ostrava NÁVRH Suhrnná zpráva Zakázkvé čísl: 19.0026-01 EKOLA grup, spl. s r.. Mistrvská 4 108 00 Praha 10 IČ: 63981378 DIČ: CZ63981378 Telefn: +420 274 784 927-9 Fax: +420 274 772 002 E-mail: ekla@eklagrup.cz www.eklagrup.cz Květen 2019
Identifikační list Akce: Akční hlukvý plán pr hlavní pzemní kmunikace ve správě ŘSD ČR 3. kl Mravskslezský kraj a aglmerace Ostrava Přizvatel: Ministerstv dpravy nábř. L. Svbdy 1222/12 110 15 Praha 1 IČO: 66003008 Objednatel: Ředitelství silnic a dálnic ČR Na Pankráci 546/56 140 00 Praha 4 IČO: 65993390 Zpracvatel: Hlavní řešitel: EKOLA grup, spl. s r.. Mistrvská 558/4 108 00 Praha 10 IČO: 63981378 Ing. Libr Ládyš Řešitelský tým: Splupráce: Zakázkvé čísl: 19.0026-01 Veškerá práva k využití si vyhrazuje EKOLA grup splečně se zadavatelem. Výsledky a pstupy bsažené ve zprávě jsu duševním majetkem splečnsti EKOLA grup, spl. s r.., a jsu chráněny autrskými právy ve smyslu zákna č. 121/2000 Sb., ve znění pzdějších předpisů. Praha, květen 2019 www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 2
Obsah Vysvětlivky základních pužitých zkratek a pjmů...4 A. Úvd...5 B. Prces strategickéh hlukvéh mapvání vysvětlení pstupů a pjmů...7 B.1 Pjem strategická hlukvá mapa...8 B.2 Pjem Akční plán...8 B.3 Pstup řešení akčních hlukvých plánů... 10 B.3.1 Pstup stanvení pčtu byvatel... 10 B.3.2 Princip stanvení ht spts... 10 C. Představení řešitele akčníh hlukvéh plánu... 12 1. Identifikační údaje přizvatele a zpracvatele akčníh plánu... 15 2. Název akčníh plánu... 15 3. Vymezení území... 15 4. Frma zveřejnění a umístění akčníh plánu... 15 5. Ppis zdrje hluku Hlavní pzemní kmunikace pdléhající SHM... 16 6. Platné mezní hdnty hlukvých ukazatelů... 31 6.1. Výčet právních předpisů... 31 6.2. Všechny platné mezní hdnty hlukvých ukazatelů pdle 2... 31 7. Suhrn výsledků hlukvéh mapvání... 32 8. Hdncení škdlivých účinků hluku na ppulaci na základě vztahů mezi dávku a účinkem... 35 9. Vyhdncení dhadu pčtu sb expnvaných hlukem, vymezení prblémů a situací, které je třeba zlepšit... 38 10. Všechna schválená neb prváděná patření ke snížení hluku, všechny připravvané prjekty... 61 11. Opatření, která příslušné správní úřady plánují přijmut v průběhu příštích 5 let včetně všech patření na chranu tichých blastí... 67 12. Dluhdbá strategie... 70 13. Eknmické infrmace (pkud jsu dstupné): rzpčty, hdncení efektivnsti nákladů, hdncení nákladů a přínsů, dhady snížení pčtu sb expnvaných hluku 71 D. Prtihlukvá patření... 72 D.1 Obecné mžnsti snižvání hlukvé zátěže ze silniční dpravy... 72 D.2 Prefervaná patření snižvání hlukvé zátěže ze silniční dpravy u hl. pzemních kmunikací v Mravskslezském kraji ve správě ŘSD ČR... 77 E. Záznamy knzultacích s veřejnstí... 78 F. Závěr... 79 G. Pdklady... 80 H. Přílhy... 82 www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 3
Vysvětlivky základních pužitých zkratek a pjmů AP Akční plán ČR Česká republika ES Evrpské splečenství EPD Envirnmental Prduct Declaratin (envirnmentální prhlášení prduktu) EU Evrpská unie GIS Gegrafické infrmační systémy GPG Gd Practice Guide fr Strategic Nise Mapping and the Prductin f Assciated Data n Nise Expsure Final Draft, Versin 2, WG-AEN, 13 th August 2007 (Pkyny pr uplatňvání principů správné praxe při mapvání hluku a zjišťvání příslušných údajů expzici hluku) IPHO Individuální prtihlukvé patření k. ú. Katastrální území L dvn L dvn MD ČR MÚK PHO PHS ŘSD ČR SHM SR SÚ = 10 lg Hdnta hlukvéh ukazatele pr den-večer-nc v decibelech (db) definvána vzrcem: kde L d L v L n 1 24 12 10 L 6 18 h 10 + 4 10 L 18 22 h+ 5 L22 6 h 10 + 8 10 je dluhdbý průměr hladiny akustickéh tlaku vážené funkcí A pdle české technické nrmy 1 určený za všechna denní bdbí jednh rku, je dluhdbý průměr hladiny akustickéh tlaku vážené funkcí A pdle české technické nrmy 1 určený za všechna večerní bdbí jednh rku, je dluhdbý průměr hladiny akustickéh tlaku vážené funkcí A pdle české technické nrmy 1 určený za všechna nční bdbí jednh rku, kde den je 12 hdin v rzmezí d 6:00 hdin d 18:00 hdin; večer jsu 4 hdiny v rzmezí d 18:00 hdin d 22:00 hdin a nc je 8 hdin v rzmezí d 22:00 hdin d 6:00 hdin. Rk je příslušný kalendářní rk, pkud jde imise hluku a průměrný rk, pkud jde meterlgické pdmínky. Ukazatel L dvn charakterizuje btěžvání sb hlukem Ukazatel L n charakterizuje rušení spánku hlukem Ministerstv dpravy České republiky Mimúrvňvá křižvatka Prtihlukvé patření Prtihlukvá stěna Ředitelství silnic a dálnic České republiky Strategická hlukvá mapa Slvenská republika Sčítací úsek 10 + 10 1 ČSN ISO 1996-1 Akustika Ppis, měření a hdncení hluku prstředí Část 1: Základní veličiny a pstupy pr hdncení. ČSN ISO 1996-2 Akustika Ppis, měření a hdncení hluku prstředí Část 2: Určvání hladin akustickéh tlaku. www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 4
A. Úvd Předkládaný akční plán prtihlukvých patření je zpracván pr hlavní pzemní kmunikace v Mravskslezském kraji a v aglmeraci Ostrava ve správě Ředitelství silnic a dálnic ČR. Zpracvání akčníh plánu prtihlukvých patření je prveden v suladu s Aktualizací metdiky pr zpracvání akčních hlukvých plánů pr silniční dpravu [7] a v suladu s Metdickým návdem pr zpracvání akčních plánů prtihlukvých patření pdle Směrnice 2002/49/EC snižvání a řízení hluku v živtním prstředí (pdklad [11]). Hluk je jedním z negativních faktrů živtníh prstředí, který si lidé vzhledem k intenzivně a dynamicky se rzvíjejícímu průmyslu, infrastruktuře a hspdářství stále více uvědmují. Hluk začíná být velmi btěžujícím a škdlivým faktrem živtníh prstředí. Vzhledem k tmu, že prblematika hluku vyžaduje systémvé nástrje a přístupy k řešení, a t nejen stávající, ale i výhledvé akustické situace i v dluhdbém strategickém hledisku, přistupily prt členské státy Evrpské unie k návrhu a následnému přijetí směrnice Evrpskéh parlamentu a Rady č. 2002/49/ES ze dne 25. června 2002 hdncení a řízení hluku ve venkvním prstředí. Cílem směrnice 2002/49/ES byl a je zajistit v členských státech EU jedntné pstupy a plitiku dluhdbéh snižvání envirnmentálníh hluku. Směrnice by tedy měla mim jiné pskytnut základní pdklad pr navazující legislativu regulující hluk, pr vývj a dknčení patření týkajících se mezení emisí hluku z velkých zdrjů, a t zejména z prvzu silničních a železničních vzidel a infrastruktury, letadel, zařízení určených k pužití ve venkvním prstředí, průmyslvých zařízení, mbilních strjních zařízení a pr návrh ddatečných krátkdbých, střednědbých a dluhdbých patření. K tmu je však nutné především identifikvat a kvantifikvat akusticku situaci a následně řídit pstupy při vytváření buducí akustické situace pmcí plánvaných patření, a t především v rámci územníh plánvání, inženýrských patření v blasti dpravních systémů, plánvání dpravy, snižvání hluku chrannými prtihlukvými patřeními a rvněž je ptřeba řídit i pstupy v blasti vlivňvání zdrjů hluku. Cílem směrnice 2002/49/ES je na základě stanvených pririt definvat splečný přístup k vyvarvání se, prevenci neb mezení škdlivých, či btěžujících účinků hluku ve venkvním prstředí a pstupně snižvat pčet sb vyskytujících se v blastech s hlukem nad mezními hdntami. Tat směrnice má především strategický charakter služící jak pdklad pr plitiku řízení envirnmentálníh hluku v prstředí. Nemá tedy restriktivní charakter. K tmut prcesu a k jeh cílům služí jak pdklad dva cyklicky se pakující dkumenty strategické hlukvé mapy, které definují zatížení území a pčet hlukem zatížených sb vždy na knci sledvanéh pětiletéh bdbí, a na ně navazující akční hlukvé plány, které navrhují mžnsti snížení hluku u zasažené ppulace. S předkládaným materiálem má být v suladu se směrnicí č. 2002/49/ES seznámena i veřejnst prstřednictvím návrhu akčníh plánu. Finální akční plán má reagvat i na pdněty a připmínky veřejnsti v rámci seznámení se s tímt materiálem. V sučasné dbě však neustále dchází v prblematice strategickéh hlukvéh mapvání k nesprávné interpretaci tht prcesu, a tím i k přeceňvání jeh mžnstí. Je třeba si úvdem vysvětlit a uvědmit základní legislativní fakta. Řešení imisní prblematiky hluku v české legislativě lze v sučasnsti rzdělit d dvu úrvní: 1. Nárdní právní úprava chrany zdraví lidí před nepříznivými účinky hluku. 2. Evrpská právní úprava strategickém hdncení a řízení hluku v živtním prstředí. Uvedené záknné úpravy nelze v žádném případě zaměňvat ani směšvat. Každá má svu úlhu a cíl! www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 5
Ad 1. Nárdní právní úprava Vymezuje hluk (zvuk), který může být škdlivý pr zdraví. Prváděcím předpisem (nařízení vlády č. 272/2011 Sb., ve znění pzdějších předpisů) jsu v nárdní právní úpravě stanveny hygienické limity. Tat právní úprava je kmplexní úpravu, která je zalžená na hygienických limitech, řešící hluk ze všech zdrjů hluku, tzn. dpravy na pzemních kmunikacích, železnicích, letištích a z průmyslvých, stacinárních a statních zdrjů hluku. Řeší nejen chráněný venkvní prstr a chráněný venkvní prstr staveb, ale i chráněný vnitřní prstr staveb. Ddržvání stanvených limitů je základním a důležitým právním aspektem, který je vynutitelný státním dzrvým rgánem chrany veřejnéh zdraví. Neddržení stanvených limitů vyvlá přijímání dalších patření, a t i sankčních. Ad 2. Evrpská právní úprava Kvantifikuje prcesem strategickéh hlukvéh mapvání hluk, kterému jsu lidé vystaveni v zastavěných územích, ve veřejných parcích, v tichých blastech v aglmeracích, v blízksti škl, nemcnic a statních blastech a územích citlivých na hluk, a také vymezuje území, tzv. tiché blasti ve vlné krajině. Jedná se však puze definvané vybrané zdrje hluku. Kvantifikace a prvnávání akustické situace je zalžen na mezních (nikliv limitních) hdntách hlukvých ukazatelů. Ddržvání těcht mezních hdnt pr účely strategickéh řízení hluku v území nepdléhá státnímu dzru, a tedy ani sankcím. Není vymahatelné! Mezní hdnty jsu spíše indikátrem akustických kvalit území a při zjištění překrčení mezních hdnt mají zdpvědné rgány mžnst zvážit zavedení případných patření ke snížení dpadů hluku v daném území. V sučasnsti předkládané akční plány navazují na již třetí kl zpracvání strategických hlukvých map, jehž finální výsledky byly zveřejněny v srpnu 2018 (pdklad [33]). Cílem předkládanéh materiálu je nejen nastínit mžnsti a návrhy na snížení hluku v území, ale především nastínit dbrné i nedbrné veřejnsti maximálně celý prces, jeh mžnsti a důsledky. Předkládaný materiál je v tmt duchu kncipván, a t při zachvání pžadavků legislativy na základní bsah akčních plánů. www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 6
B. Prces strategickéh hlukvéh mapvání vysvětlení pstupů a pjmů Jak již byl řečen úvdem, strategické hlukvé mapvání akustické situace v území lze definvat dvěma systémvými a cyklicky se pakujícími krky. Krk č. 1: Strategická hlukvá mapa (SHM) Jedná se mdelvé zjištění akustické situace v klí vybraných zdrjů hluku v pžadvaných akustických ukazatelích. Je t vlastně kvantifikace akustické situace k definvanému datu (rku) vždy na knci sledvanéh 5letéh bdbí i s uvažváním všech realizvaných prtihlukvých patření v území a na psuzvaných zdrjích hluku k datu zpracvání SHM. Strategická hlukvá mapa je základní pdkladvý dkument pr druhý systémvý krk tht prcesu, a tmu by tedy lgicky měly dpvídat i její výstupy. Přizvatelem SHM je Ministerstv zdravtnictví ČR. Krk č. 2: Akční hlukvý plán (AP) Jeh cílem je řízení pstupů a pririt při vytváření buducí akustické situace pmcí plánvaných patření v rámci územníh plánvání, inženýrských patření v blasti dpravních systémů, plánvání dpravy, snižvání hluku chrannými prtihlukvými patřeními a řízením v blasti zdrjů hluku ve venkvním prstředí, kdy na základě těcht činnstí je cílem snížení pčtu hlukvě zatížených sb v klí sledvaných zdrjů hluku. Přizvatele jedntlivých akčních plánů stanvuje zákn č. 258/2000 Sb., chraně veřejnéh zdraví, ve znění pzdějších předpisů. Přizvatelem akčních plánů pr hlavní pzemní kmunikace ve vlastnictví státu (dálnice a silnice I. třídy) je Ministerstv dpravy ČR. Pr hlavní pzemní kmunikace ve vlastnictví krajů (silnice II. a III. třídy) a pr aglmerace definvané dle vyhlášky č. 561/2006 Sb. jsu přizvatelem akčních plánů jedntlivé kraje ČR. Celý prces je stanven a pžadván jak cyklický s minimálním cyklem 5 let, kdy je předpkládán, že v tmt bdbí může djít k realizaci některých plánvaných patření z předchzíh kla strategickéh prcesu, které by se záknitě v dalším kle strategickéh hlukvéh mapvání již měly na výsledcích prjevit. Jak je patrné, jedná se dluhdbý prces pstupnéh snižvání zatížení území hlukem v klí legislativu vybraných dminantních zdrjů hluku. Celý prces tedy služí pr řízení a zpětnu vazbu (kntrlu) úspěšnsti snahy státu, resp. prvzvatelů jedntlivých zdrjů hluku při eliminaci jejich negativních dpadů. Vybrané zdrje hluku pr 3. kl strategickéh prcesu hlukvéh mapvání všechny aglmerace s více než 100 000 byvateli, kde jsu sledvány prakticky všechny zdrje hluku; všechny hlavní silnice s intenzitu více než 3 milióny vzidel za rk; hlavní železniční tratě, p kterých prjede více než 30 000 vlaků za rk; hlavní civilní letiště, které má více než 50 000 vzletů neb přistání za rk. www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 7
B.1 Pjem strategická hlukvá mapa Strategická hlukvá mapa je hlukvu mapu plšnéh typu, jejíž výstupy a velikst zpracvávanéh území dpvídá cíli zpracvání tht materiálu. Mapa má být pdkladem pr strategické rzhdvání a řízení hluku v území, a tedy priritním výchzím pdkladem pr zpracvání akčních hlukvých plánů. Strategická hlukvá mapa nejen graficky, ale i v textvé a tabulkvé pdbě prezentuje s pužitím hlukvéh ukazatele L dvn a L n údaje stávající hlukvé situaci a ukazuje překrčení příslušné dhdnuté mezní hdnty, pčet vlivněných sb v uvažvaném hlukvém pásmu neb pčet bydlí, škl, nemcnic apd. vystavených hdntám hlukvéh ukazatele v řešené blasti. Strategická hlukvá mapa je vždy vypracvána pr data předcházejícíh rku, než je stanven termín dknčení. Třetí kl strategickéh hlukvéh mapvání byl zpracván pr rk 2017. Jak základní vstupní údaj pr zpracvání strategických hlukvých map 2017 byly pužity intenzity dpravy z Výsledků celstátníh sčítání dpravy 2010 ŘSD ČR, přestže v dbě zpracvání SHM byla již k dispzici nvější data z rku 2016 (pdklad [9]). Intenzity dpravy byly přepčítány příslušnými růstvými keficienty na rk 2016 dle TP 219 a TP 225. V případě nvých kmunikací byla pužita data ŘSD ČR z celstátníh sčítání dpravy v rce 2016. Pdrbněji je metdický pstup při zpracvání dat ppsán v dkumentu Závěrečná zpráva, strategické hlukvé mapy hlavních silnic ČR, III. kl (pdklad [12]). Za správnst těcht vstupních údajů zdpvídá zadavatel a zpracvatelé strategických hlukvých map. Strategická hlukvá mapa je vypracvána tak, aby dkumentvala hlukvu situaci v pásmech p 5 db. Struktura textvé i grafické části vychází ze základních pžadavků specifikvaných přílhu č. 2 vyhlášky č. 523/2006 Sb. (v prsinci rku 2018 byla nahrazena vyhlášku č. 315/2018 Sb.) a ze směrnice č. 2002/49/ES. Cílem strategické hlukvé mapy je vytvření kvalitníh pdkladu pr stanvení kritických míst tzv. ht spts v území, tzn. stanvení lkalit, kde dchází k překračvání mezních hdnt v některém ze zvlených ukazatelů ve vztahu k pčtu, resp. husttě takt vlivněných sb. B.2 Pjem Akční plán Cílem směrnice 2002/49/ES je na základě stanvených pririt definvat splečný přístup k vyvarvání se, prevenci neb mezení škdlivých, či btěžujících účinků hluku ve venkvním prstředí. Akční plán (AP) je tedy pdkladem pr řízení pstupů při vytváření buducí akustické situace pmcí plánvaných patření v rámci územníh plánvání, inženýrských patření v blasti dpravních systémů, plánvání dpravy, snižvání hluku chrannými prtihlukvými patřeními a řízením blasti zdrjů hluku. Cílem akčních plánů je navrženými patřeními snížení pčtu vlivněných sb nad mezními hdntami. Akční plán má jednznačně charakter strategickéh dkumentu nad glbálními daty a jeh náplň a bsah je taxativně specifikvána ve vyhlášce č. 315/2018 Sb., v přílze č. 3. Vzhledem k tmu, že se jedná strategický dkument, nelze se v něm sustředit na detailní řešení navržených patření, ale spíše na mžnsti snížení hluku, které se ptm detailně rzpracují v rámci prjektvé přípravy dsuhlasených a připravvaných patření. K dsažení cílů je nutné: určení míry expzice hluku ve venkvním prstředí prstřednictvím strategickéh hlukvéh mapvání s využitím metd hdncení, které jsu splečné pr všechny členské státy; www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 8
zpřístupnění infrmací hluku ve venkvním prstředí a jeh účincích veřejnsti; na základě výsledků hlukvéh mapvání zpracvat a přijmut akční plány jedntlivými členskými státy především pr vytipvané ht spts, a t s priritu prevence a snižvání hluku ve venkvním prstředí v těcht lkalitách, především s hledem na lidské zdraví a zachvání dbréh akustickéh prstředí. Opatření vyplývající z akčních plánů by měla být následně pdkladem pr navazující plánvání dpravních cest, územní plánvání, technická patření u zdrjů hluku, výběr méně hlučných zdrjů, mezení přensu hluku, regulativní neb eknmická patření neb pdněty. www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 9
B.3 Pstup řešení akčních hlukvých plánů Cílem analýzy prváděné v rámci zpracvání akčních plánů je především stanvit kritická místa. V rámci strategickéh hlukvéh mapvání států EU se kritické lkality v území nazývají ht spts. Jedná se lkality a místa, kde dchází k překračvání pžadvaných hdnt v některém ze zvlených ukazatelů ve vztahu k pčtu, resp. husttě zasažených byvatel. Relevantní stanvení ht spts je mžné puze za předpkladu dstupnsti stejných vstupních dat jak při zpracvání SHM, především demgrafických, mapvých a dalších digitálních dat. Z předaných pdkladů pr zpracvání akčních plánů byl nutné, vzhledem k tmu, že bjednatel zpracvání akčních plánů je správcem kmunikační sítě dálnic a silnic I. třídy, pr stanvení zasaženéh území v Mravskslezském kraji eliminvat sledvanu silniční síť d sítě nižšíh řádu (silnice II. a III. tříd). Při prvnání pčtu vlivněných byvatel a pčtu zasažených bytných bjektů pdle hlukvých ukazatelů L dvn a L n uvedených ve strategické hlukvé mapě je mžné knstatvat, že pčty vlivněných byvatel a bytných dmů nad mezní hdntu pr hlukvý ukazatel L n (nc) jsu vždy vyšší než pr hlukvý ukazatel L dvn. Prt při stanvení kritických míst v sídlech a dhadu pčtu vlivněných byvatel nad mezní hdntu hlukvéh ukazatele byl uvažván především ukazatel L n. Základním pdkladem pr zpracvání akčníh plánu byly výstupy strategických hlukvých map 2017 - Mravskslezský kraj a aglmerace Ostrava (viz pdklad [14], [15]), vypracvané Zdravtním ústavem se sídlem v Ostravě. Analýzy pčtu vlivněných byvatel, stanvení kritických míst a další analýzy byly prvedeny pmcí sftwaru ESRI ArcGIS Pr. B.3.1 Pstup stanvení pčtu byvatel Základem pr výslednu demgraficku analýzu byly údaje uvedené v pskytnutém datvém subru budv s pčtem byvatel a vypčtenu hdntu L dvn a L n na fasádě ze SHM 2017 (pdklad [15] a [14]). B.3.2 Princip stanvení ht spts Na základě výpčtu hdnt hluku na fasádách bytných bjektů a pčtu byvatel žijících v těcht bjektech je mžné graficky znázrnit místa, která jsu z hlediska návrhu prtihlukvých patření priritní. Výsledkem je v tmt případě barevná mapa, jež charakterizuje bydlená území, ve kterých dchází k překračvání mezních hdnt hlukvéh ukazatele stanvených vyhlášku č. 315/2018 Sb. Principiálně pak při skenvání danéh území dchází v místě průniků skenvacích plch při překrčení mezních hdnt a vyšší husttě byvatel k vyznačení prblematických plch a graficky ke změně dstínu barevnéh zbrazení. Odstín barev pak vyjadřuje husttu byvatel (pčet byvatel /plcha). Tat analýza je zpracvána autmatizvaně pmcí sftwaru ESRI ArcGIS Pr. V rámci tét analýzy byly pr hdncená území stanveny vždy dvě pririty pr další rzhdvání řešení (viz Obr. 1), a t: Pririta I (červený dstín) - vymezuje území, ve kterém je překrčena mezní hdnta a sučasně je zde hustta byvatel 10 byvatel/1 000 m 2. Řešení patření v tmt území by vzhledem k vyské husttě byvatelstva měl být realizván v c nejkratším časvém hrizntu. Pririta II (žlutý dstín) vymezuje území, ve kterém je překrčena mezní hdnta a sučasně je zde hustta byvatel 1 byvatel a zárveň < 10 byvatel/1 000 m 2. www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 10
Obr. 1: Příklad zbrazení ht spts pririty I a pririty II, zpracván v sftwaru ESRI ArcGIS Pr www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 11
C. Představení řešitele akčníh hlukvéh plánu Splečnst EKOLA grup se zabývá prblematiku hluku, jeh mapváním a měřením již téměř 30 let. V sučasné dbě má splečnst přes 50 zaměstnanců. V pracvním týmu je řada dbrníků s dluhletu praxí v blasti živtníh prstředí, akustiky a hdncení zdravtních rizik. Pracviště splečnsti se nacházejí v Praze, Plzni, Uherském Hradišti, Teplicích, Turnvě a jsu vybavena rzsáhlým technickým zázemím včetně vlastní akreditvané akustické labratře. Splečnst EKOLA grup je držitelem certifikátu systému managementu kvality dle pžadavků ČSN EN ISO 9001:2016, systému envirnmentálníh managementu dle pžadavků ČSN EN ISO 14001:2016, systému managementu bezpečnsti a chrany zdraví při práci dle pžadavků ČSN OHSAS 18001:2008 a je zapjena d prjektu Zelená firma. Splečnst se zabývá nejenm prblematiku hluku, ale i kmplexním psuzváním vlivů staveb, činnstí a technlgií na živtní prstředí ve smyslu zákna č. 100/2001 Sb. (EIA) v platném znění a eklgickými audity. V tét kmplexní činnsti zpracvává především zakázky většíh rzsahu pr linivé stavby a záměry, u nichž největším negativním dpadem na živtní prstředí je vliv dpravy. Krmě řešení úlh standardníh charakteru řeší i nestandardní a prblémvé akustické situace v blasti dpravy, včetně dpravy letecké. Tmu dpvídá jak dbrné zázemí splečnsti, tak i technické vybavení, které je neustále dplňván a rzšiřván vzhledem k nejnvějším pznatkům v blasti. Splečnst dispnuje největší akreditvanu labratří v ČR a výpčetním střediskem pr hlukvé mdelvání a mapvání velkých územních celků. Akreditvaná labratř č. 1329 má akreditace pr měření a výpčty hluku, měření vibrací, uměléh světlení, mikrklimatu, prašnsti a vzrkvání vzduší. Splečnst je také zkušebnu č. 3 (akustika) akreditvané labratře č. 1234 autrizvané sby č. 227, známenéh subjektu č. 1516 k psuzvání a věřvání stálsti vlastnstí stavebních výrbků značvaných CE a akreditvanéh certifikačníh rgánu č. 3013 pr výrbky, prcesy, kvalifikaci a EPD. Sučasně je splečnst akreditvána jak pskytvatel zkušení způsbilsti (ZZ) č. 7011 dle ČSN EN ISO/IEC 17043:2010 a rganizuje prgramy zkušení způsbilsti. Splečnst má vybudvané i vlastní pracviště infrmatiky (GIS) a grafiky s dluhdbu histrií a zkušenstmi, nebť jak první v ČR začala využívat v akustice, a především v hlukvém mapvání, právě nástrje GIS. Splečnst je držitelem Osvědčení autrizaci k hdncení zdravtních rizik expzice hluku. Pracvníci splečnsti splupracují na řadě výzkumných a vývjvých úklů ve vztahu k metdickým pstupům při měření i výpčtech, při vývji měřicích systémů, měřicích a výpčetních pstupů, a také na připmínkvání hlukvé legislativy. V rce 2011-12 splečnst vybudvala a zahájila činnst v jednm z nejmdernějších pracvišť lkalizace a identifikace zdrjů hluku. Tt pracviště je jak první a zatím jediné kmerční v ČR. V rámci své činnsti splečnst využívá jedinělé zařízení pr vizualizaci zvuku akusticku kameru. Oddělení aviatiky využívá d rku 2015 nejmdernější bezpiltní letuny s imatrikulací a pvlením leteckých prací d ÚCL (Úřad civilníh letectví) pr mderní sběr dat, pdrbné mapvání a vizualizaci terénu, mapvání zdrjů hluku v rámci širkéh spektra prjektů. Příklady výstupů z akustické kamery a ukázky výstupů leteckých prací jsu uvedeny na Obr. 2. V rámci zpracvání prvníh kla strategických hlukvých map pr Česku republiku zpracvala splečnst EKOLA grup strategické hlukvé mapy plšně pr větší část území ČR, knkrétně pr kmunikační síť v rzsahu 1 005 km v reginu Středčeském, v reginu Vysčina a reginech Jihmravském, Zlínském, Olmuckém, Mravskslezském a pr letiště Praha Ruzyně. Sučasně jak člen nadnárdní splečnsti EUROAKUSTIK byla jedním ze spluřešitelů strategických hlukvých map silniční sítě ve Slvenské republice www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 12
a pr aglmeraci Bratislava. Dále se splečnst pdílela i na navazujícím zpracvání akčních hlukvých plánů. V rámci prvníh kla zpracvání akčních plánů hlavních pzemních kmunikací a hlavních železničních tratí v ČR a SR zpracvala splečnst EKOLA grup více jak 20 akčních hlukvých plánů, např. akční plány pr hlavní pzemní kmunikace ve správě Středčeskéh, Plzeňskéh a Ústeckéh kraje neb pr hlavní pzemní kmunikace ve správě ŘSD ČR v kraji Libereckém, Vysčina neb Jihmravském a dále akční plán pr aglmerace Brn a Ostrava. V rámci zpracvání druhéh kla strategickéh hlukvéh mapvání pr Česku republiku zhtvila splečnst EKOLA grup v rámci Sdružení SHM strategické hlukvé mapy pr aglmerace Plzeň a Ústí nad Labem Teplice. V navazujícím zpracvání akčních plánů splečnst zpracvávala např. akční plány pr hlavní pzemní kmunikace ve správě Karlvarskéh, Ústeckéh, Plzeňskéh a Králvehradeckéh kraje. Dále pak akční plány pr hlavní pzemní kmunikace ve správě ŘSD ČR v kraji Libereckém, Ústeckém, Karlvarském, Plzeňském, Jihčeském, Pardubickém a Králvéhradeckém a akční plány pr aglmerace Praha a Brn. Celkem splečnst zpracvala více jak 40 akčních plánu. Obr. 2: Příklady výstupů leteckých prací a výstupů z akustické kamery www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 13
Zdrj: [19] Struktura a přadí následujících kapitl respektuje základní pžadavky na bsah akčních plánů dle vyhlášky č. 315/2018 Sb. www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 14
1. Identifikační údaje přizvatele a zpracvatele akčníh plánu Přizvatel: Ministerstv dpravy nábř. L. Svbdy 1222/12 110 15 Praha 1 IČO: 66003008 Objednatel: Ředitelství silnic a dálnic ČR Na Pankráci 546/56 140 00 Praha 4 IČO: 65993390 Zpracvatel: EKOLA grup, spl. s r.. Mistrvská 558/4 108 00 Praha 10 IČO: 63981378 2. Název akčníh plánu Akční hlukvý plán pr hlavní pzemní kmunikace ve správě ŘSD ČR 3. kl Mravskslezský kraj a aglmerace Ostrava 3. Vymezení území Mravskslezský kraj je krajem susedícím na západě s krajem Olmuckým, na jihzápadě s krajem Zlínským. Severní hranici kraje tvří státní hranice s Plskem a jihvýchdní hranici kraje tvří státní hranice se Slvensku republiku (Obr. 3). Délka silniční sítě Mravskslezskéh kraje je 3 462,6 km (stav k 1. 7. 2016), z th 727,9 km tvří dálnice a silnice I. třídy, cž je cca 21,02 % silniční sítě celéh kraje [22]. Vzhledem k plze kraje mají dálnice a silnice I. třídy nadreginální význam a spjují vnitrzemí republiky a Plsk. Klíčvu kmunikací pr kraj je dálnice D1. V kraji je pměrně hustá síť silnic I., II. a III. třídy. Dpravní zatížení těcht kmunikací se významně liší pdle důležitsti příslušné kmunikace. V rámci zpracvání akčníh plánu byly řešeny i hlavní pzemní kmunikace v aglmeraci Ostrava, která je definvána dle vyhlášky č. 561/2006 Sb., stanvení seznamu aglmerací pr účely hdncení a snižvání hluku [6] a zasahuje na území těcht bcí: Ostrava, Havířv, Dubrava, Karviná, Bhumín, Orlvá, Petřvald a Rychvald. 4. Frma zveřejnění a umístění akčníh plánu Návrh akčníh hlukvéh plánu pr hlavní pzemní kmunikace ve správě ŘSD ČR 3. kl pr Mravskslezský kraj a aglmeraci Ostrava je zveřejněn na internetvých stránkách Ministerstva dpravy. Adresa internetvých stránek: https://www.mdcr.cz www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 15
5. Ppis zdrje hluku Hlavní pzemní kmunikace pdléhající SHM Z dálnic a silnic I. třídy v Mravskslezském kraji ve správě ŘSD ČR byly hdnceny jak hlavní pzemní kmunikace ve smyslu zákna č. 258/2000 Sb., chraně veřejnéh zdraví a změně některých suvisejících záknů, ve znění pzdějších předpisů, ve kterém jsu transpnvány pžadavky směrnice EK č. 2002/49/ES, úseky silnic na území Mravskslezskéh kraje, u kterých intenzita dpravy překračuje hdntu 3 mil. vzidel za rk. Pr stanvení úseků těcht kmunikací byly v rámci sjedncení výsledků s výstupy SHM pužity údaje intenzitách dpravy z celstátníh sčítání intenzit dpravy z rku 2010 (pdklad [8]) přepčtené pmcí růstvých keficientů na rk 2016. V případě nvých kmunikací byla pužita data ŘSD ČR z celstátníh sčítání dpravy v rce 2016 (pdklad [9]). Jak byl zmíněn, tent pstup byl zvlen z důvdu sjedncení úseků psuzvaných hlavních kmunikací s výsledky SHM, které vycházel převážně z dpravních dat z rku 2010, přestže v dbě zpracvání SHM byla již k dispzici nvější data z rku 2016 (pdklad [9]). Pdrbněji je metdický pstup při zpracvání dat v rámci SHM ppsán v dkumentu Závěrečná zpráva, strategické hlukvé mapy hlavních silnic ČR, III. kl (pdklad [12]). Přehledvá situace řešených úseků je znázrněna na Obr. 3. V Tab. 1 jsu již pr jedntlivé sčítací úseky uvedeny vždy intenzity dpravy z celstátníh sčítání dpravy v rce 2016 (pdklad [9]). D1 Od hranice kraje s krajem Olmuckým p státní hranici s Plskem D48 Úsek 1 d začátku D48 u Příbru p mimúrvňvu křižvatku s I/58 a I/48 Úsek 2 d mimúrvňvé křižvatky s II/468 u Fryčvic p knec D/48 a křižvatku s II/648 na západě Frýdku-Místku Úsek 3 d mimúrvňvé křižvatky s II/477 p mimúrvňvu křižvatku s I/11 v Českém Těšíně D56 Od mimúrvňvé křižvatky s II/473 p celé své délce až p mimúrvňvu křižvatku s II/478 I/11 Úsek 1 d křižvatky s II/450 p křižvatku s I/45 na severvýchdě Bruntálu Úsek 2 d křižvatky s I/57 na severzápadě Opavy p křižvatku s I/46 a I/57 v Opavě Úsek 3 d kružní křižvatky s ulicí Těšínská na jihvýchdě Opavy p křižvatku s II/467 v Nvých Sedlicích Úsek 4 - Od mimúrvňvé křižvatky s bchvatem Ostrava Pruba p křižvatku s II/474 u vdní nádrže Těrlick Úsek 5 d mimúrvňvé křižvatky s II/468 kde vede v peáži p jejich rzdělení 500 m dále další mimúrvňvu křižvatku www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 16
Úsek 6 d km 331,9 u bce Bystřice p křižvatku s II/474 u Jablunkva I/11 J Úsek 1 d křižvatky s II/353 (ulice Heydukva) p kružní křižvatku s II/360 u ulice Hegerva v Pličce Úsek 2 d křižvatky s II/366 p kružní křižvatku s I/43 ve Svitavách I/45 Od křižvatky s II/452 p křižvatku s I/11 v Bruntálu I/46 Úsek 1 - Od křižvatky s I/11 a II/464 p křižvatku s I/56 v Opavě Úsek 2 d křižvatky s II/443 p křižvatku s ulicí Husva v Opavě I/48 Úsek 1 d hranic kraje s krajem Olmuckým u bce Dub p přechd na D48 u Příbru Úsek 2 d mimúrvňvé křižvatky s D48 a I/58 v Příbru p mimúrvňvu křižvatku s II/468 a D48 Úsek 3 d křižvatky s II/648 a D48 p křižvatku s II/477 a D48 Úsek 4 d křižvatky s I/11 a D48 u Českéh Těšína p hraniční přechd s Plskem a křižvatku s I/67 I/56 Úsek 1 - Od buducí kružní křižvatky s I/11 u Opavy p knec bce Kuty Úsek 2 d křižvatky s III/46819 v Dlním Benešvě p křižvatku s III/46611 v bci Hlučín Úsek 3 d křižvatky s III/46611 v Ludgeřvicích p křižvatku s II/647 v Mravské Ostravě Úsek 4 d mimúrvňvé křižvatky s D1 p mimúrvňvu křižvatku s II/478 a D56 Úsek 5 d mimúrvňvé křižvatky s II/473 p II/484 I/57 Úsek 1 d křižvatky s III/45810 ke křižvatce s ulicí Zukalva x Zátiší a Opavská v Krnvě Úsek 2 d křižvatky s I/11 v Bruntálu p křižvatku s III/44334 v Hradci nad Mravicí Úsek 3 d křižvatky s III/04734 p křižvatku s ulicí U Jezu v Nvém Jičíně www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 17
I/58 Úsek 1 d mimúrvňvé křižvatky s I/11 v Ostravě p mimúrvňvu křižvatku s D48 v Příbru Úsek 2 d křižvatky s II/483 p přibližně 200 m d křižvatky s ulicí Buzkvice na jih d Frenštátu pd Radhštěm I/59 Od mimúrvňvé křižvatky s I/11 v Ostravě p křižvatku s I/67 v Karviné I/67 Úsek 1 d křižvatky s III/4685 v Dlní Lutyni p křižvatku s II/474 v Dětmarvicích Úsek 2 d křižvatky s ulicí Starměstská v Karviné p křižvatku s II/468 v Českém Těšíně I/67 Úsek 1 d křižvatky s II/474 v Hnjníku p křižvatku s I/11 J www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 18
Obr. 3: Situace řešených úseků hlavních pzemních kmunikací v Mravskslezském kraji a v aglmeraci Ostrava ve správě ŘSD ČR www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 19
Km. D1 D48 D56 I/11 Tab. 1: Základní ppis řešených úseků hlavních pzemních kmunikací v Mravskslezském kraji ve správě ŘSD ČR Typ kmunikace Dálnice Dálnice Dálnice Silnice I. třídy Ppis kmunikace Čtyřpruhvá směrvě dělená Čtyřpruhvá směrvě dělená Čtyřpruhvá směrvě dělená Čtyřpruhvá směrvě dělená, čtyřpruhvá busměrná, dvupruhvá busměrná, Hlavní významné rientační lkality v klí psuzvanéh úseku Hladké Živtice, Odry, Klimkvice, Ostrava-Pruba, Mravská Ostrava, Bhumín Příbr, Fryčvice, Frýdek-Místek, Vjkvice, Třanvice, Český Těšín Ostrava, Paskv, Frýdek-Místek Bruntál, Opava, Ostrava-Pruba, Ostrava-Jih, Zábřeh, Šenv, Havířv, Těrlick, Český Těšín, Bystřice, Jablunkv Čísl SÚ ŘSD ČR Délka úseku Celkvá intenzita dpravy Denní Rční m Vz/den Vz/rk 7-8939 4 506 22 709 8 288 785 7-8940 8 283 22 803 8 323 095 7-8950 6 215 24 647 8 996 155 7-8960 6 857 23 834 8 699 410 7-8970 6 975 24 166 8 820 590 7-8971 4 746 30 398 11 095 270 7-8972 3 014 23 015 8 400 475 7-8973 3 761 19 572 7 143 780 7-8974 4 417 18 191 6 639 715 7-8980 4 872 17 137 6 255 005 7-8990 1 948 9 578 3 495 970 7-8998 4 293 10 805 3 943 825 7-1516 871 18 283 6 673 295 7-1517 784 18 566 6 776 590 7-1536 6 693 16 031 5 851 315 7-1546 4 063 18 642 6 804 330 7-1547 7 494 14 245 5 199 425 7-1568 3 626 8 981 3 278 065 7-1569 4 572 10 379 3 788 335 7-1757 2 455 25 427 9 280 855 7-1758 4 198 24 957 9 109 305 7-1766 1 626 27 033 9 867 045 7-1773 2 341 27 282 9 957 930 7-1779 920 27 282 9 957 930 7-0446 1 733 7 879 2 875 835 7-0478 444 13 500 4 927 500 7-0651 537 11 573 4 224 145 7-0652 676 14 346 5 236 290 7-0661 587 14 346 5 236 290 7-0721 1 979 18 174 6 633 510 7-0724 338 14 506 5 294 690 7-0789 2 638 18 680 6 818 200 www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 20
Km. Typ kmunikace Ppis kmunikace Hlavní významné rientační lkality v klí psuzvanéh úseku Čísl SÚ ŘSD ČR Délka úseku Celkvá intenzita dpravy Denní Rční m Vz/den Vz/rk 7-0810 4 480 15 365 5 608 225 7-0816 820 18 597 6 787 905 7-1181 715 11 589 4 229 985 7-2831 337 19 355 7 064 575 7-3154 5 394 20 367 7 433 955 7-3190 1 965 8 573 3 129 145 7-3191 1 535 17 350 6 332 750 7-3192 2 441 17 469 6 376 185 7-3193 168 25 223 9 206 395 7-3197 1 232 14 575 5 319 875 7-3199 883 25 223 9 206 395 7-3391 2 293 34 313 12 524 245 7-3392 1 150 35 300 12 884 500 7-3394 2 825 28 359 10 351 035 7-3762 1 504 17 565 6 411 225 7-3826 1 518 24 634 8 991 410 7-5191 1 078 35 247 12 865 155 7-5192 620 23 852 8 705 980 7-5193 1 257 15 385 5 615 525 7-5194 1 381 22 232 8 114 680 7-5196 2 475 37 416 13 656 840 7-0500 5 259 11 011 4 019 015 7-0480 2 084 11 954 4 363 210 I/11 J Silnice I. třídy Dvupruhvá busměrná Třinec, Vendryně 7-0486 3 555 14 553 5 311 845 7-0487 560 15 806 5 769 190 7-0490 2 982 19 410 7 084 650 I/45 Silnice I. třídy Dvupruhvá busměrná, příp. třípruhvá směrvě dělená Bruntál 7-1481 899 11 522 4 205 530 I/46 Silnice I. třídy Dvupruhvá busměrná, čtyřpruhvá busměrná, třípruhvá busměrná, příp. Opava 7-0723 975 17 611 6 428 015 7-1172 1 782 6 528 2 382 720 7-5162 466 12 134 4 428 910 7-5164 179 20 287 7 404 755 www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 21
Km. Typ kmunikace Ppis kmunikace dvupruhvá směrvě dělená Hlavní významné rientační lkality v klí psuzvanéh úseku Čísl SÚ ŘSD ČR Délka úseku Celkvá intenzita dpravy Denní Rční m Vz/den Vz/rk 7-1505 4 943 12 444 4 542 060 7-1507 3 652 13 213 4 822 745 7-1508 1 681 15 332 5 596 180 7-1509 4 349 12 946 4 725 290 7-1510 2 019 20 970 7 654 050 7-1515 200 16 031 5 851 315 7-1526 534 18 283 6 673 295 7-1527 5 779 18 566 6 776 590 I/48 Silnice I. třídy Čtyřpruhvá busměrná, čtyřpruhvá směrvě dělená, dvupruhvá busměrná Starý Jičín, Nvý Jičín, Příbr, Frýdek-Místek, Český Těšín 7-1530 1 196 14 645 5 345 425 7-1535 523 17 953 6 552 845 7-1537 448 17 442 6 366 330 7-1538 2 095 16 238 5 926 870 7-1539 2 415 16 238 5 926 870 7-1541 709 17 953 6 552 845 7-1542 666 23 927 8 733 355 7-1543 575 35 059 12 796 535 7-1544 463 33 461 12 213 265 7-1566 889 10 174 3 713 510 7-1580 1 864 9 834 3 589 410 7-1585 1 541 10 576 3 860 240 7-1599 518 8 883 3 242 295 I/56 Silnice I. třídy Dvupruhvá busměrná, dvupruhvá směrvě dělená s tramvajvý m pásem, čtyřpruhvá směrvě dělená, šestipruhvá směrvě dělená, čtyřpruhvá busměrná Velké Hštice, Kravaře, Dlní Benešv, Hlučín, Ludgeřvice 7-0707 736 17 919 6 540 435 7-0730 4 695 10 458 3 817 170 7-0731 1 463 10 859 3 963 535 7-0732 2 074 9 287 3 389 755 7-0736 261 17 919 6 540 435 7-0750 5 636 9 440 3 445 600 7-0751 269 10 123 3 694 895 7-0752 1 067 14 509 5 295 785 7-0754 561 16 614 6 064 110 7-0759 2 012 11 124 4 060 260 7-0762 1 432 15 900 5 803 500 www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 22
Km. Typ kmunikace Ppis kmunikace Hlavní významné rientační lkality v klí psuzvanéh úseku Čísl SÚ ŘSD ČR Délka úseku Celkvá intenzita dpravy Denní Rční m Vz/den Vz/rk 7-0767 1 239 11 124 4 060 260 7-0768 984 20 137 7 350 005 7-1740 5 892 5 801 2 117 365 7-1746 10 910 5 801 2 117 365 7-1762 704 26 008 9 492 920 7-1763 1 173 20 390 7 442 350 7-1764 996 26 199 9 562 635 7-1772 2 484 33 905 12 375 325 7-3181 912 25 537 9 321 005 7-3182 1 258 30 489 11 128 485 7-3183 714 27 460 10 022 900 7-3184 1 080 32 601 11 899 365 7-3360 1 723 21 877 7 985 105 7-5171 541 22 535 8 225 275 7-5172 1 335 16 172 5 902 780 7-5173 1 205 12 068 4 404 820 7-5710 5 387 17 697 6 459 405 7-5716 3 179 12 452 4 544 980 7-1180 4 790 11 192 4 085 080 7-1182 723 9 404 3 432 460 7-1186 1 391 7 745 2 826 925 I/57 Silnice I. třídy Dvupruhvá busměrná, třípruhvá busměrná, příp. dvupruhvá směrvě dělená Krnv, Opava, Hradec nad Mravicí, Kunín, Nvý Jičín 7-1220 2 152 10 366 3 783 590 7-1231 1 723 12 554 4 582 210 7-1236 232 13 912 5 077 880 7-1241 1 286 9 721 3 548 165 7-1502 709 13 675 4 991 375 7-1514 203 13 912 5 077 880 7-3041 1 526 9 716 3 546 340 7-5602 580 13 980 5 102 700 7-5606 2 372 9 370 3 420 050 I/58 Silnice I. třídy Čtyřpruhvá směrvě dělená s tramvajvý m pásem, Ostrava, Stará Ves nad Ondřejnicí, Mšnv, Příbr, Frenštát pd 7-1692 2 067 13 969 5 098 685 7-1693 760 29 588 10 799 620 7-1696 2 186 12 682 4 628 930 7-1697 2 112 14 012 5 114 380 www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 23
Km. Typ kmunikace Ppis kmunikace Hlavní významné rientační lkality v klí psuzvanéh úseku Čísl SÚ ŘSD ČR Délka úseku Celkvá intenzita dpravy Denní Rční m Vz/den Vz/rk čtyřpruhvá busměrná, dvupruhvá busměrná Radhštěm 7-1700 2 379 12 318 4 496 070 7-1706 3 279 8 346 3 046 290 7-1707 2 353 8 346 3 046 290 7-1708 2 101 8 346 3 046 290 7-1721 2 968 10 188 3 718 620 7-1738 4 037 8 752 3 194 480 7-2491 1 076 10 187 3 718 255 7-3810 1 588 8 752 3 194 480 7-1055 1 080 8 275 3 020 375 7-1056 851 8 366 3 053 590 7-1057 1 152 8 275 3 020 375 7-1058 2 011 10 452 3 814 980 I/59 Silnice I. třídy Čtyřpruhvá busměrná, čtyřpruhvá směrvě dělená Ostrava, Petřvald, Orlvá, Karviná 7-1059 586 13 571 4 953 415 7-1631 881 11 681 4 263 565 7-1632 568 9 982 3 643 430 7-1633 726 9 982 3 643 430 7-1640 2 380 13 571 4 953 415 7-2722 1 586 11 396 4 159 540 7-2726 2 745 11 681 4 263 565 7-3162 716 11 100 4 051 500 7-3163 2 009 11 396 4 159 540 7-1590 7 692 9 966 3 637 590 I/67 Silnice I. třídy Dvupruhvá busměrná, dvupruhvá směrvě dělená, čtyřpruhvá busměrná, čtyřpruhvá směrvě dělená, příp. třípruhvá směrvě dělená Dlní Lutyně, Dětmarvice, Karviná, Luky, Český Těšín 7-1593 1 163 9 966 3 637 590 7-1594 237 10 335 3 772 275 7-1596 765 10 335 3 772 275 7-1597 1 067 14 174 5 173 510 7-1601 690 16 076 5 867 740 7-1602 310 16 766 6 119 590 7-1603 789 4 798 1 751 270 7-1605 833 16 322 5 957 530 7-1606 1 930 8 682 3 168 930 7-1616 1 736 9 405 3 432 825 7-1644 470 18 581 6 782 065 I/68 Silnice I. třídy Dvupruhvá busměrná Hnjník, Střítež, Třinec 7-2630 4 595 8 064 2 943 360 www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 24
Tab. 2: Ppis úseků s PHS Kmunikace Lkalita Stávající prtihlukvá patření Hynčice P bu stranách kmunikace se v km 316,6 až 316,7 nachází PHS výšce 2,0 m a délce 68 m. Mankvice Suchdl nad Odru Hladké Živtice Vlev ve směru staničení se v km 319,7 až 320,7 nachází PHS prměnlivé výšce 1,5-4,0 m a délce 1045 m. Vprav ve směru staničení se v km 320,8 až 321,9 nachází PHS výšce 4,0 m a délce 1223 m. Vlev ve směru staničení se v km 324,3 až 325,5 nachází PHS prměnlivé výšce 4,0-4,5 m a délce 1118 m. Vprav ve směru staničení se v km 324,8 až 325,4 nachází PHS výšce 3,5 m a délce 637 m. P bu stranách se v km 328 až 329,6 nachází PHS výšce 4,0 m a délce 1506 m vprav a vlev ve směru staničení výšce 4,0 m a délce 1325 m. Kujavy P bu stranách se v km 330,9 až 331,6 nachází PHS výšce 4,0 m a délce 671 m. Pustějv Vprav ve směru staničení se v km 332,6 ž 333,0 nachází PHS výšce 4,0 m a délce 372 m. Dále se vlev ve směru staničení v km 333,2 až 333,8 nachází PHS výšce 4,0 m a délce 630 m. D1 Bílv Vprav ve směru staničení se v km 335,5 až 336,3 nachází PHS výšce 3,5 m a délce 908 m. Velké Albrechtice Vlev ve směru staničení se v km 338,9 až 339,4 nachází PHS výšce 4,0 m a délce 510 m. Bravantice Vlev ve směru staničení se v km 340,7 až 341,5 nachází PHS prměnlivé výšce 1,5-4,0 m a délce 789 m. Klimkvice Václavvice Janvá P bu stranách se v km 345,9 až 346,6 nachází PHS prměnlivé výšce 2,0-3,5 m a délce 449 m vprav a vlev ve směru staničení výšce 3,0 m a délce 239 m. Dále se vprav ve směru staničení v km 347,9 až 348,2 nachází PHS výšce 2,5 m a délce 295 m. P bu stranách se v km 349,2 až 349,6 nachází PHS prměnlivé výšce 3,0-4,0 m a délce 407 vprav a vlev ve směru staničení prměnlivé výšce 3,0-4,0 m a délce 431 m. Dále se vprav ve směru staničení v km 350,5 nachází PHS výšce 3,0 m a délce 66 m. P bu stranách se v km 351,8 až 352,1 nachází PHS prměnlivé výšce 4,5-5,0 m a délce 360 m vprav a vlev ve směru staničení prměnlivé výšce 4,5-5,0 m a délce 268 m. Rybník Rjek Vlev ve směru staničení se v km 353,2 až 353,9 nachází PHS prměnlivé výšce 2,0-2,7 m a délce 703 m. www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 25
Kmunikace Lkalita Stávající prtihlukvá patření D48 Ostrava - Svinv P bu stranách se v km 354,6 až 355,1 nachází PHS výšce 3,0 m a délce 497 m vprav a vlev ve směru staničení výšce 3,0 m a délce 234 m. Hšťalkvice Vlev ve směru staničení se v km 357,3 až 358,4 nachází PHS výšce 4,0 m a délce 1119 m. Hrušv Vlev ve směru staničení se v km 363,5 až 364,3 nachází PHS výšce 4,0 m a délce 781 m. Antšvice Bhumín Státní hranice s PL Vprav ve směru staničení se v km 366,9 až 369,4 nachází PHS prměnlivé výšce 3,0-4,0 m a délce 2595 m. Vlev ve směru staničení se v km 366,9 až 367,8 nachází PHS výšce 4,0 m a délce 1069 m. P bu stranách se v km 370,4 až 373,7 nachází PHS prměnlivé výšce 2,0-5,0 m a délce 3504 m vprav a vlev ve směru staničení prměnlivé výšce 2,5-5,0 m a délce 3036 m. P bu stranách se v km 376,1 až 376,3 nachází PHS výšce 2,5 m a délce 185 m vprav a vlev délce 184 m. Příbr Vprav ve směru staničení se v km 31,5 až 31,6 nachází PHS prměnlivé výšce 4,0-5,0 m a délce 90 m. Chlebvice P bu stranách se v km 41,5 až 42,0 nachází PHS prměnlivé výšce 2,0-4,5 m a délce 397 m vprav a vlev ve směru staničení prměnlivé výšce 2,3-3,5 m a délce 535 m. Lysůvky Vprav ve směru staničení se v km 42,7 až 43,5 nachází PHS prměnlivé výšce 2,5-5,0 m a délce 873 m. Rusinec Vlev ve směru staničení se v km 44,2 až 44,3 nachází PHS výšce 4,0 m a délce 164 m. Frýdek-Místek Dbrá Vlev ve směru staničení se v km 49,6 až 49,9 nachází PHS výšce 4,0 m a délce 246 m, dále se ve stejném směru v km 50,0 až 50,4 nachází PHS výšce 4,0 m a délce 389 m. P bu stranách ve směru staničení se v km 50,6 nachází PHS výšce 5,0 m a délce 112 m vprav a vlev výšce 4,5 m a délce 148 m. Vprav ve směru staničení se v km 52,1 až 52,2 nachází PHS výšce 4,0 m a délce 143 m, dále se ve stejném směru v km 53,2 až 53,5 nachází PHS výšce 4,0 m a délce 227 m. Vlev ve směru staničení se v km 51,8 až 52,2 nachází PHS výšce 6,0 m a délce 403 m, dále se ve stejném směru v km 52,9 až 53,1 nachází PHS výšce 4,0 m a délce 192 m a v km 53,3 až 53,5 PHS výšce 5,5 m a délce 178 m. Nšvice Vlev ve směru staničení se v km 54,0 až 54,9 nachází PHS prměnlivé výšce 2,0-4,0 m a délce 875 m, www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 26
Kmunikace Lkalita Stávající prtihlukvá patření Dbratice Šprchvice dále se ve stejném směru v km 55,4 až 55,7 nachází PHS prměnlivé výšce 3,5-4,0 m a délce 291 m. Vprav ve směru staničení se v km 56,1 až 56,3 nachází PHS výšce 3,0 m a délce 130 m. Dále se ve stejném směru nachází v km 56,7 až 57,2 PHS výšce 4,0 m a délce 442 m. P bu stranách ve směru staničení se v km 57,4 až 57,8 nachází PHS výšce 4,0 m a délce 416 m vprav a vlev prměnlivé výšce 2,0-4,0 m a délce 474 m. P bu stranách se v km 58,2 až 58,5 nachází PHS prměnlivé výšce 2,0-4,0 m a délce 376 m vlev a vprav ve směru staničení výšce 4,0-5,0 m a délce 231 m. Dlní Tšanvice Vlev ve směru staničení se v km 59,7 až 59,8 nachází PHS prměnlivé výšce 2,0-5,5 m a délce 120 m. Hrní Tšanvice Fifejdy Třanvice Hrní Žukv Dlní Žukv Vlev ve směru staničení se v km 60,6 až 60,7 nachází PHS výšce 4,0 m a délce 151 m. Dále se p bu stranách v km 61,0 až 61,5 nachází PHS prměnlivé výšce 4,0-5,5 a délce 215 m vprav a vlev ve směru staničení výšce 4,0 m a délce 474 m. Vprav ve směru staničení se v km 62,0 až 62,2 nachází PHS výšce 3,0 m a délce 208 m. Vlev ve směru staničení se v km 62,3 až 62,5 nachází PHS prměnlivé výšce 4,0-4,5 a délce 180 m. Vprav ve směru staničení se v km 62,6 až 64,0 nachází PHS prměnlivé výšce 1,5-3,0 m a délce 1395 m. Dále se vlev ve směru staničení v km 63,4 až 64,6 nachází PHS prměnlivé výšce 1,5-4,5 m a délce 1205 m. Vprav ve směru staničení se v km 64,6 až 65,2 nachází PHS výšce 4,5 m a délce 431 m, dále se ve stejném směru v km 65,4 až 67 nachází PHS prměnlivé výšce 3,5-5,0 m a délce 1736 m. Ve stejném směru se ještě v km 67,1 až 67,6 nachází PHS výšce 4,5 m a délce 365 m. Vlev ve směru staničení se pak v km 65,4 až 65,9 nachází PHS výšce 3,5 m a délce 537 m. Ve stejném směru se nachází v km 66,9 až 67,0 PHS výšce 4,0 m a délce 137 m. Vprav ve směru staničení se v km 67,9 až 68,8 nachází PHS výšce 4,0 m a délce 926 m. Vlev ve směru staničení se v km 67,7 až 67,9 nachází PHS výšce 4,0 m a délce 187 m, dále se ve stejném směru v km 68,1 až 68,3 nachází PHS výšce 4,0 m a délce 180 m. V km 68,5 až 68,8 vlev se nachází PHS výšce 4,0 m a délce 330 m. D56 Nvá Bělá - Vlev ve směru staničení se v km 42,6 až 42,7 nachází PHS prměnlivé výšce 2,0-4,0 m a délce 147 m. www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 27
Kmunikace Lkalita Stávající prtihlukvá patření Mitrvice Vprav ve směru staničení se v km 42,7 až 42,9 nachází PHS prměnlivé výšce 2,5-4,0 m a délce 181 m. Ostrava - Svinv P bu stranách na sjezdech u MÚK s D1 se v km 278,5 nachází PHS výšce 3,0 m a délce 431 m vprav a vlev výšce 3,0 m a délce 380 m. Dále se p bu stranách v km 278,6 až 278,9 nachází PHS výšce 3,0 m a délce 254 m vprav a vlev výšce 3,0 m a délce 236 m. I/11 I/48 Vítkvice P bu stranách se v km 283,6 až 284,0 nachází PHS výšce 1,5 m a délce 382 m vprav a vlev výšce 1,5 m a délce 353 m. Bludvice Vlev ve směru staničení se v km 302,0 nachází PHS výšce 2,0 m a délce 44 m. Svibice Vlev ve směru staničení se v km 316,5 nachází PHS výšce 4,0 m a délce 243 m. Bystřice Hrádek P bu stranách se v km 331,1 až 332,4 nachází PHS prměnlivé výšce 4,0-6,0 m a délce 716 m vlev a vprav prměnlivé výšce 4,5-6,0 m a délce 1331 m. P bu stranách se v km 332,7 až 335 nachází PHS výšce 4,0 m a délce 2306 m vprav a vlev ve směru staničení prměnlivé výšce 3,0-4,0 m a délce 2036 m. Starý Jičín Vlev ve směru staničení se v km 15,3 až 15,4 nachází PHS výšce 1,0 m a délce 100 m. Nvý Jičín P bu stranách se na mstě v km 20,0 až 20,4 nachází PHS prměnlivé výšce 1,0-4,0 m a délce 375 m vprav ve směru staničení a vlev výšce 4,0 m a délce 375 m. Libhšť Vlev ve směru staničení se v km 25,9 až 26,1 nachází PHS prměnlivé výšce 2,5-3,0 m a délce 231 m. Rychaltice P bu stranách se v km 37,0 až 37,3 nachází PHS, vprav výšce 3,0 m, délce 75 m, výšce 3,0 m a délce 49 m, dále vlev výšce 3,0 m, délce 58 m a výšce 3,0 m a délce 46 m. Frýdek-Místek Vlev ve směru staničení se v km 49,2 až 49,5 nachází PHS prměnlivé výšce 3,0-4,5 m a délce 331 m. Český Těšín Msty Vprav ve směru staničení se v km 69,1 až 69,2 nachází PHS výšce 4,0 m a délce 167 m. Vlev ve směru staničení se v km 69,5 až 70 nachází PHS výšce 4,0 m a délce 433 m, dále se v km 70,3 až 70,8 nachází PHS výšce 4,0 m a délce 466 m. Vlev ve směru staničení se v km 71,1 až 71,6 nachází PHS výšce 5,5 m a délce 487 m. P bu stranách se v km 72,0 až 72,8 nachází PHS prměnlivé výšce 3,0-5,5 m a délce 825 m vprav www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 28
Kmunikace Lkalita Stávající prtihlukvá patření a vlev výšce 5,5 m a délce 340 m. Dále se vprav ve směru staničení v km 72,9 až 73,5 nachází PHS prměnlivé výšce 3,0-5,5 m a délce 659 m. Vprav ve směru staničení se v km 72,7 až 73,1 nachází PHS prměnlivé výšce 1,5-5,5 m a délce 419 m. Ludgeřvice Petřkvice Vlev ve směru staničení se v km 25,4 až 26,0 nachází PHS prměnlivé výšce 0,5-3,0 m a délce 564 m. Dále se ve stejném směru v km 26,1 až 26,5 nachází PHS výšce 2,0 m a délce 315 m. Vprav ve směru staničení se v km 26,3 až 26,5 nachází PHS prměnlivé výšce 2,7-4,0 m a délce 226 m. Vlev ve směru staničení se v km 27,0 až 27,5 nachází PHS prměnlivé výšce 1,5-3,5 m a délce 423 m. Vprav ve směru staničení se v km 27,5 nachází PHS výšce 3,0 m a délce 69 m. Dále se vprav ve směru staničení v km 27,9 až 28,1 nachází PHS výšce 2,0 m a délce 213 m. Vlev ve směru staničení se v km 27,8 nachází PHS výšce 2,0 m a délce 49 m. Ostrava-Přívz Vlev ve směru staničení se v km 31,5 až 31,7 nachází PHS výšce 2,0 m a délce 268 m. I/56 Mravská Ostrava Vítkvice P bu stranách u MÚK s II/647 se v km 32,3 až 32,8 nachází PHS prměnlivé výšce 2,5-4,0 m a délce 967 m vprav a vlev ve směru staničení prměnlivé výšce 3,0-4,0 m a délce 494 m. Vprav ve směru staničení se v km 33,2 až 33,4 nachází PHS výšce 4,5 m a délce 187 m. Vlev ve směru staničení se v km 33,1 až 33,2 nachází PHS výšce 3,0 m a délce 82 m. Vprav ve směru staničení se v km 34,6 až 34,9 nachází PHS prměnlivé výšce 2,5-4,0 m a délce 268 m. Vlev ve směru staničení se v km 35,8 až 35,9 nachází PHS výšce 4,5 m a délce 138 m. Dále se vprav ve směru staničení v km 37,4 až 37,8 nachází PHS prměnlivé výšce 3,0-4,0 m a délce 383 m. Hrabůvka Vlev ve směru staničení se v km 40,0 až 40,1 nachází PHS výšce 2,5 m a délce 120 m. Kunčičky u Bašky Hdňvice Kamenec P bu stranách se v km 56,1 až 56,4 nachází PHS výšce 3,5 m a délce 248 m vlev ve směru staničení a vprav výšce 1,5 m a délce 90 m. P bu stranách se v km 57,5 až 58,4 nachází PHS prměnlivé výšce 4,0-4,5 m a délce 602 m vlev ve směru staničení a vprav výšce 4,0 m, délce 160 m a val výšce 7,0 m a délce 257 m. P bu stranách se v km 59,0 až 59,96 nachází PHS prměnlivé výšce 3,0-4,0 m a délce 770 m vlev ve směru staničení a vprav výšce 3,0 m, délce 294 m a výšce 3,0 m a délce 174 m. www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 29
Kmunikace Lkalita Stávající prtihlukvá patření I/57 Nvý Jičín Vlev ve směru staničení se v km 92,1 až 92,2 nachází PHS výšce 3,0 m a délce 82 m. I/58 Stará Ves nad Ondřejnicí Vlev ve směru staničení se v 35,7 až 35,8 nachází PHS výšce 2,5 m a délce 117 m. I/67 Karviná Vprav ve směru staničení se v km 10,3 až 10,5 nachází PHS výšce 3,0 m a délce 162 m. www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 30
6. Platné mezní hdnty hlukvých ukazatelů 6.1. Výčet právních předpisů Strategické hlukvé mapy a dpvídající akční plány jsu přizvány na základě pžadavků Směrnice Evrpskéh parlamentu a Rady 2002/49/ES ze dne 25. června 2002 hdncení a řízení hluku ve venkvním prstředí. Část tét směrnice byla v ČR transpnvána d zákna č. 258/2000 Sb., chraně veřejnéh zdraví a změně některých suvisejících záknů, ve znění pzdějších předpisů, knkrétně d 78, 80 dst. 1 písm. q) až u), 81, 81a, 81b, 81c. Další část tét směrnice byla transpnvána i d Čl. XII zákna č. 222/2006 Sb., kterým se mění zákn č. 76/2002 Sb., integrvané prevenci. Prváděcími právními předpisy jsu: 1. Vyhláška č. 315/2018 Sb., která stanví mezní hdnty hlukvých ukazatelů, jejich výpčet, základní pžadavky na bsah strategických hlukvých map a akčních plánů a pdmínky účasti veřejnsti na jejich přípravě (dále jen vyhláška hlukvém mapvání). 2. Vyhláška č. 561/2006 Sb., stanvení seznamu aglmerací pr účely hdncení a snižvání hluku. 6.2. Všechny platné mezní hdnty hlukvých ukazatelů pdle 2 Mezní hdnty pr strategické hlukvé mapvání v ČR jsu stanveny vyhlášku č. 315/2018 Sb. strategickém hlukvém mapvání, v 2, dst. 4. Citace: Hlukvé ukazatele a jejich mezní hdnty (4) Pr hlukvé ukazatele pr den-večer-nc (L dvn) a pr nc (L n) se stanví tyt mezní hdnty: a) pr silniční dpravu L dvn se rvná 70 db a L n se rvná 60 db. www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 31
7. Suhrn výsledků hlukvéh mapvání Celkvý dhadvaný pčet sb, staveb pr bydlení, šklských zařízení a lůžkvých zdravtnických zařízení v klí hlavních pzemních kmunikací Mravskslezskéh kraje v jedntlivých hlukvých pásmech pr hlukvé ukazatele L dvn a L n vychází z údajů pdkladu [14]. Celkvý dhadvaný pčet sb, staveb pr bydlení, šklských zařízení a lůžkvých zdravtnických zařízení zasažených z hlavních pzemních kmunikací v aglmeraci Ostrava v jedntlivých pásmech pr hlukvé ukazatele L dvn a L n vychází z údajů pdkladu [15]. V Tab. 3 a Tab. 4 jsu uvedeny celkvé dhadvané pčty sb, staveb pr bydlení, šklských zařízení a lůžkvých zdravtnických zařízení vlivněných hlukem v jedntlivých pásmech v klí všech sledvaných hlavních pzemních kmunikací na území Mravskslezskéh kraje (mim aglmeraci Ostrava), tedy nejen v klí řešených dálnic a silnic I. třídy, ale i silnic II. a III. tříd 2, a tedy i kmunikací, které nejsu ve správě ŘSD ČR. V Tab. 5 a Tab. 6 jsu uvedeny celkvé dhadvané pčty sb, staveb pr bydlení, šklských zařízení a lůžkvých zdravtnických zařízení v klí všech sledvaných hlavních pzemních kmunikací na území aglmerace Ostrava, tedy nejen v klí řešených dálnic a silnic I. třídy, ale i silnic II. a III. tříd 2 a tramvajvých tratí, a tedy i kmunikací, které nejsu ve správě ŘSD ČR. Odhad byl vypracván pr výšku 4 m nad zemí a pr nejvíce vystavené části bvdvéh pláště, a t pr rzsah hdnt hlukvéh ukazatele pr den-večer-nc (L dvn) v db: 50-54, 55-59, 60-64, 65-69, 70-74, >75 a pr rzsah hdnt hlukvéh ukazatele pr nc (L n) v db: 45-49, 50-54, 55-59, 60-64, 65-69, >70. 2 Z předaných tabulek v pdkladech řešitelů SHM nelze dlišit pčty byvatel, staveb pr bydlení, šklských zařízení a lůžkvých zdravtnických zařízení zasažených hlukem emitvaným puze ze sledvaných úseků dálnic a silnic I. třídy. www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 32
Tab. 3: Celkvý dhadvaný pčet sb, staveb pr bydlení, šklských zařízení a lůžkvých zdravtnických zařízení v jedntlivých pásmech L dvn [db] vlivněných z hlavních pzemních kmunikací v Mravskslezském kraji mim aglmeraci Ostrava L dvn [db] Osb Pčet expnvaných Staveb pr bydlení Šklských zařízení Lůžkvých zdravtnických zařízení 50-54 92343 15327 142 12 55-59 55990 9436 64 5 60-64 27592 3472 34 7 65-69 18556 2172 41 4 70-74 6131 913 16 0 nad 75 177 40 0 0 sučet 200 789 31 360 297 28 nad mezní hdntu 6 308 953 16 0 Tab. 4: Celkvý dhadvaný pčet sb, staveb pr bydlení, šklských zařízení a lůžkvých zdravtnických zařízení v jedntlivých pásmech L n [db] vlivněných z hlavních pzemních kmunikací v Mravskslezském kraji mim aglmeraci Ostrava Pčet expnvaných L n [db] Osb Staveb pr bydlení Šklských zařízení Lůžkvých zdravtnických zařízení 45-49 70652 12023 104 9 50-54 38615 5541 41 7 55-59 21191 2470 43 4 60-64 7892 1263 21 0 65-69 632 108 1 0 nad 70 19 5 0 0 sučet 139 001 21 410 210 20 nad mezní hdntu 8 543 1 376 22 0 www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 33
Tab. 5: Celkvý dhadvaný pčet sb, staveb pr bydlení, šklských zařízení a lůžkvých zdravtnických zařízení v jedntlivých pásmech L dvn [db] zasažených z hlavních pzemních kmunikací v aglmeraci Ostrava L dvn [db] Osb Pčet expnvaných Staveb pr bydlení Šklských zařízení Lůžkvých zdravtnických zařízení 50-54 75 305 4 922 54 8 55-59 57 600 3 569 19 2 60-64 44 637 2 222 27 4 65-69 39 795 1 716 20 1 70-74 8 868 679 9 0 nad 75 464 51 1 0 sučet 226 669 13 159 130 15 nad mezní hdntu 9 332 730 10 0 Tab. 6: Celkvý dhadvaný pčet sb, staveb pr bydlení, šklských zařízení a lůžkvých zdravtnických zařízení v jedntlivých pásmech L n [db] zasažených z hlavních pzemních kmunikací v aglmeraci Ostrava L n [db] Osb Pčet expnvaných Staveb pr bydlení Šklských zařízení Lůžkvých zdravtnických zařízení 45-49 64 309 3 985 25 3 50-54 48 520 2 652 28 2 55-59 40 298 1 725 22 3 60-64 13 573 854 9 0 65-69 842 82 3 0 nad 70 0 0 0 0 sučet 167 542 9 298 87 8 nad mezní hdntu 14 415 936 12 0 www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 34
8. Hdncení škdlivých účinků hluku na ppulaci na základě vztahů mezi dávku a účinkem V následujícím kvantitativním psuzení je pr hdncení v suladu s vyhlášku strategickém plánvání č. 315/2018 Sb. pužit stanvení pčtu byvatel subjektivně rušených ve spánku hlukem a pčet byvatel btěžvaných hlukem. Pr kvantitativní dhad pčtu byvatel subjektivně rušených ve spánku hlukem z dpravy jsu v sučasné dbě užívané výpčtvé vztahy z expzice vyjádřené nční ekvivalentní hladinu akustickéh tlaku A Lnight (Lnight dluhdbá ekvivalentní hladina akustickéh tlaku A v časvém úseku 8 hdin v nci na nejvíce expnvané fasádě dmu) v rzmezí 40 70 db. Vztahy vyjadřují vazbu mezi nční hlukvu expzicí z letecké, železniční a silniční dpravy a prcentem sb udávajících při dtazníkvém šetření zhršenu kvalitu spánku na hlukvé expzici bez vlivu jiných faktrů. Pr subjektivní rušení spánku jsu stanvené tři úrvně btěžvání vztažené k teretické 100stupňvé škále: LSD (Lwly Sleep Disturbed) prcent sb uvádějících lehké rušení spánku (tedy přinejmenším mírně rušení, tj. zahrnuje všechny rušené sby ze všech tří stupňů) d 28. stupně škály; SD (Sleep Disturbed) prcent sb se středním rušením spánku (alespň středně rušené byvatele, zahrnuje všechny středně a vysce rušené byvatele), d 50. stupně škály intenzity; HSD (Highly Sleep Disturbed) prcent sb uvádějících vyské rušení spánku (sby s výraznými subjektivními pcity rušení spánku), d 72. stupně ststupňvé škály rušení. Další psuzvaný vliv hluku v pdbě btěžvání expnvaných byvatel WHO nepvažuje za přímé zdravtní rizik. Obtěžvání hlukem je nejbecnější reakcí lidí na hlukvu zátěž a vlivňuje duševní, fyzicku a sciální phdu. V EU jsu v sučasné dbě ke kvantitativnímu dhadu btěžvání byvatel hlukem z různých typů dpravy standardně pužívány vztahy mezi hlukvu expzicí v L dn neb L dvn v rzmezí 45 75 db a prcentem btěžvaných byvatel. Vztah je zpracván zvlášť pr silniční, železniční a letecku dpravu. Prcent středně a silně btěžvaných byvatel při stejné hlukvé expzici L dvn 60 db je dle vztahů dvzených a publikvaných v rce 2001 pr jedntlivé typy dpravy (letecká-silniční-železniční) 38%-26%-15%. Pr btěžvání hlukem jsu dvzeny tři úrvně btěžvání vztažené k teretické 100stupňvé škále intenzity btěžvání: LA (Little Annyed) zahrnuje prcent přinejmenším mírně btěžvaných, d 28. stupně škály výše, tedy btěžvané sby ze všech tří stupňů; A (Annyed) prcent středně btěžvaných zahrnuje všechny sby středně a vysce btěžvané, týká se btěžvání d 50. stupně výše; HA (Highly Annyed) prcent sb s výraznými pcity btěžvání zahrnuje sby silně btěžvané, d 72. stupně ststupňvé škály. Za prkázaný je pvažván vliv hluku ze silniční dpravy na zvyšující se rizik kardivaskulárních nemcnění (ISCHS, hypertenze), vliv na zhršení kmunikace řečí, významný je btěžující účinek a subjektivní rušení ve spánku hlukem ze silniční dpravy. www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 35
Tab. 7: Celkvý dhadvaný pčet sb btěžvaných hlukem v jedntlivých pásmech L dvn [db] z hlavních pzemních kmunikací v Mravskslezském kraji mim aglmeraci Ostrava Legenda: LA A HA L dvn [db] interval Celkvý pčet byvatel v pásmu Obtěžvání hlukem LA A HA 50-54 92 343 29 089 12 960 7 479 55-59 55 990 23 824 11 975 8 431 60-64 27 592 14 892 8 373 6 906 65-69 18 556 12 116 7 617 7 191 70-74 6 131 4 663 3 288 3 493 nad 75 177 152 121 142 sučet 200 789 84 735 44 334 33 641 pčet sb alespň nízk btěžvaných hlukem pčet sb alespň středně btěžvaných hlukem pčet sb vysce btěžvaných hlukem Tab. 8: Celkvý dhadvaný pčet sb rušených hlukem ve spánku v jedntlivých pásmech L n [db] z hlavních pzemních kmunikací v Mravskslezském kraji mim aglmeraci Ostrava Legenda: LSD SD HSD L n [db] interval Rušení spánku hlukem Celkvý pčet byvatel v pásmu LSD SD HSD 45-49 70 652 16 651 7 845 3 146 50-54 38 615 11 495 5 871 2 561 55-59 21 191 7 736 4 268 2 025 60-64 7 892 3 456 2 045 1 043 65-69 632 326 205 111 nad 70 19 11 8 4 sučet 139 001 39 675 20 242 8 892 pčet sb s alespň nízkým rušením spánku pčet sb s alespň středním rušením spánku pčet sb s vyským rušením spánku www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 36
Tab. 9: Celkvý dhadvaný pčet sb btěžvaných hlukem v jedntlivých pásmech L dvn [db] z hlavních pzemních kmunikací v aglmeraci Ostrava Legenda: LA A HA L dvn [db] interval Celkvý pčet byvatel v pásmu Obtěžvání hlukem LA A HA 50-54 75 305 23 722 10 569 3 715 55-59 57 600 24 509 12 319 4 699 60-64 44 637 24 091 13 546 5 784 65-69 39 795 25 983 16 335 7 989 70-74 8 868 6 744 4 755 2 683 nad 75 464 398 317 205 sučet 226 669 105 447 57 841 25 075 pčet sb alespň nízk btěžvaných hlukem pčet sb alespň středně btěžvaných hlukem pčet sb vysce btěžvaných hlukem Tab. 10: Celkvý dhadvaný pčet sb rušených hlukem ve spánku v jedntlivých pásmech L n [db] z hlavních pzemních kmunikací v aglmeraci Ostrava Legenda: LSD SD HSD L n [db] interval Rušení spánku hlukem Celkvý pčet byvatel v pásmu LSD SD HSD 45-49 64 309 15 156 7 141 2 864 50-54 48 520 14 443 7 377 3 218 55-59 40 298 14 712 8 116 3 851 60-64 13 573 5 943 3 517 1 795 65-69 842 435 274 148 nad 70 0 0 0 0 sučet 167 542 50 689 26 424 11 876 pčet sb s alespň nízkým rušením spánku pčet sb s alespň středním rušením spánku pčet sb s vyským rušením spánku www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 37
9. Vyhdncení dhadu pčtu sb expnvaných hlukem, vymezení prblémů a situací, které je třeba zlepšit Kapitla se zabývá vyhdncenými lkalitami, které na základě předlžených strategických hlukvých map byly analyzvány jak kritická místa, tzv. ht spts. Jedná se lkality, kde by z akustickéh hlediska měl djít pstupně ke zlepšení stávající situace. Ppis pstupů tét analýzy byl ppsán v kapitle B.3.2. Odhad pčtu hlukem zasažených sb a staveb pr bydlení nad mezní hdntu vycházející z adresných bdů a datvé sady budv ze SHM, byl prveden pr deskriptr L n, kdy v následující tabulce je uveden pčet sb a bjektů pr bydlení nad mezní hdntu v nční dbě L n > 60 db. Psuzení puze pr nční dbu byl prveden z th důvdu, že při prvnání pčtu vlivněných byvatel a pčtu zasažených bytných bjektů pdle hlukvých ukazatelů L dvn a L n uvedených ve strategické hlukvé mapě lze zjistit, že pčty vlivněných byvatel a bytných dmů nad mezní hdntu pr hlukvý ukazatel L n (nc) jsu vždy vyšší než pr hlukvý ukazatel L dvn. Prt při stanvení kritických míst v sídlech a dhadu pčtu vlivněných byvatel nad mezní hdntu hlukvéh ukazatele byl uvažván puze ukazatel L n, který zahrnuje více vlivněných byvatel a bjektů. Tím jsu prezentvané výsledky na straně bezpečnsti. V Tab. 11 jsu uvedeny pčty identifikvaných bjektů (adresných míst) ležících ve sledvaných lkalitách v pásmu nad L n > 60 db v nční dbě získané na základě prvedené analýzy puze pr klí hdncených úseků a dhadvaný pčet byvatel žijících v těcht místech na základě pdkladu [14] a [15]. Pr přehlednst jsu v tabulce uvedeny puze bce s více jak dvaceti vlivněnými byvateli nad mezní hdntu. V Tab. 12 jsu uvedeny všechny lkality, kde byla zaznamenána kritická místa, a kmunikace prcházející těmit lkalitami včetně pčtu zasažených byvatel v priritě I. a II. nad mezní hdntu L n > 60 db. Na Obr. 4 je znázrněna přehledná situace kritických míst s vyznačením blastí pririt I a II. V Tab. 13 je uveden ppis kritických míst pririty I. Situace jedntlivých kritických míst ( ht spts ) pririty I včetně ftdkumentace vybraných lkalit jsu uvedeny na Obr. 5 až Obr. 21. Všechny lkality pririty I a II jsu znázrněny v mapvých přílhách č. 1 až 12. www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 38
Tab. 11: Odhadvaný pčet sb a bjektů pr bydlení ve sledvaných lkalitách nad mezní hdntu (L n > 60 db) Pznámka: Obec Kmunikace Pčet byvatel Pčet staveb pr bydlení Baška I/56 47 15 Bhumín D1, I/67 280 26 Bruntál I/11, I/45 29 9 Bystřice I/11 82 19 Český Těšín D48, I/48 164 34 Dlní Benešv I/56 120 29 Frenštát pd Radhštěm I/58 24 7 Frýdek-Místek D48, I/48, I/56 1523 87 Havířv I/11 1822 78 Hlučín I/56 87 12 Hradec nad Mravicí I/57 66 17 Chtěbuz I/67 42 12 Karviná I/59, I/67 37 10 Kzmice I/56 59 13 Kravaře I/56 542 170 Krnv I/45, I/57 926 107 Kunín I/57 55 14 Mšnv I/58 57 14 Nvé Sedlice I/11 80 18 Nvý Jičín I/48, I/57 39 9 Opava I/11, I/46, I/56, I/57 1677 180 Ostrava D1, D56, I/11, I/56, I/58, I/59 2976 167 Ostravice I/56 58 12 Paskv D56 31 7 Petřvald I/59 79 22 Příbr D48, I/48, I/58 25 6 Starý Jičín I/48 23 7 Šenv u Nvéh Jičína I/48, I/57 92 30 Třinec I/11 491 135 Velké Hštice I/56 63 17 Vendryně I/11 102 28 Celkem 11698 1311 V tabulce jsu uvedeny puze bce, u kterých se vyskytuje pčet vlivněných byvatel nad mezní hdntu > 20 byvatel. www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 39
Tab. 12: Odhadvaný pčet sb v kritických místech nad mezní hdntu (L n > 60 db) Obec Kmunikace Název a kód Pčet byvatel katastrálníh území Pririta I Pririta II Dlní Benešv I/56 Dlní Benešv [628638] 0 113 Frýdek-Místek D48, I/48 Frýdek [634956] 0 161 Frýdek-Místek D48, I/48, I/56 Místek [634824] 1005 234 Havířv I/11 Kravaře I/56 Krnv I/45, I/57 Krnv I/57 Havířv-měst [637556] Kravaře ve Slezsku [674231] Krnv-Hrní Předměstí [674737] Opavské Předměstí [674630] 1767 0 542 0 482 40 0 348 Mšnv I/58 Mšnv [699934] 0 52 Nvé Sedlice I/11 Nvé Sedlice [706647] 0 80 Opava I/11, I/57 Jaktař [711730] 0 144 Opava I/46, I/56 Opava I/11, I/46, I/57 Kateřinky u Opavy [711756] Opava-Předměstí [711578] 0 140 950 167 Ostrava I/56 Hrabůvka [714585] 484 0 Ostrava I/56 Mravská Ostrava [713520] 0 118 Ostrava I/11 Pruba [715174] 1277 0 Ostrava D1, I/56 Přívz [713767] 0 124 Ostrava I/11, I/56 Vítkvice [714071] 113 0 Ostrava I/11 Šenv u Nvéh Jičína I/48, I/57 Zábřeh nad Odru [714305] Šenv u Nvéh Jičína [707546] 91 0 0 43 Celkvý pčet byvatel v kritických místech 6711 1764 Pznámka: Pririta I (červený dstín) Pririta II (žlutý dstín) vymezuje území, ve kterém je překrčena mezní hdnta a sučasně je zde hustta byvatel 10 byvatel/1 000 m 2. Řešení patření v tmt území by vzhledem k vyské husttě byvatelstva měl být realizván v c nejkratším časvém hrizntu. vymezuje území, ve kterém je překrčena mezní hdnta a sučasně je zde hustta byvatel 1 byvatel a zárveň < 10 byvatel/1 000 m 2. www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 40
Obr. 4: Situace kritických míst v Mravskslezském kraji a aglmeraci Ostrava s vyznačením blastí pririt I a II www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 41
Tab. 13: Suhrn a lkalizace kritických míst pririty I a návrh mžných prtihlukvých patření Lkalita Kmunikace Ppis úseku a mžných prtihlukvých patření v lkalitách Frýdek-Místek I/48 Ostrava - Pruba Ostrava- Hrabůvka Ostrava- Zábřeh nad Odru I/11 I/58 I/11 Opava I/11 Na kmunikaci I/48 ve Frýdku-Místku byl lkalizván míst pririty I na Hlavní třídě v ulici Janáčkva mezi MÚK s I/56 a ulicí Beskydská, p mst s řeku Ostravicí. V tét blasti se nachází zástavba bytvých dmů 3-17 NP. Návrh mžných prtihlukvých patření Hlukvá zátěž z kmunikace I/48 se významně sníží výstavbu bchvatu D48 v lkalitě Frýdek-Místek s plánvaným kncem výstavby v rce 2024 a výstavbu prpjení dálnic D48 a D56 s plánvaným kncem výstavby v rce 2022. Dalšími řešením je mžné prvěření účinnsti realizace nízkhlučnéh pvrchu na silnici I/48. Na kmunikaci I/11 v Ostravě - Prubě byl lkalizván míst pririty I v ulici 17. listpadu, mezi ulicí Opavská a křižvatku s ulicemi K Myslivně a nábřežím Svaz prtifašistických bjvníků. V tét blasti se nachází především zástavba bytvých dmů 4-7 NP. Návrh mžných prtihlukvých patření Hlukvá zátěž z kmunikace I/11 se významně sníží výstavbu bchvatu I/11 v úseku prdlužená Rudná hranice kr. Opava s plánvaným kncem výstavby v rce 2020. Na kmunikaci I/58 v Ostravě Hrabůvce byl lkalizván míst pririty I v ulici Plzeňská mezi křižvatku s ulicí Hrní a Čujkvva. V tét blasti se nachází zástavba bytvých dmů 8-13 NP. Návrh mžných prtihlukvých patření V lkalizvaném úseku kmunikace je mžné prvěřit akusticku účinnst realizace pkládky nízkhlučnéh pvrchu na silnici I/58. Na kmunikaci I/11 v Zábřehu nad Odru byl lkalizván míst pririty I v ulici Rudná mezi MÚK s I/58 a ulicí Závdní. Dále byl v tét ulici lkalizván další míst pririty I mezi ulicí Okružní a Ocelářská. V těcht blastech se nachází především zástavba rdinných dmů 2-4 NP. Návrh mžných prtihlukvých patření V lkalizvaném úseku kmunikace je mžné prvěřit akusticku účinnst realizace pkládky nízkhlučnéh pvrchu na silnici I/11, a případnu realizaci individuálních prtihlukvých patření (IPHO), např. ve frmě výměny ken, resp. prvěření zvukvé izlace bvdvéh pláště zasažených bjektů pdle skutečně zjištěných hladin akustickéh tlaku na fasádách zasažených bjektů. Na kmunikaci I/11 v Opavě byl lkalizván míst pririty I v ulici Krnvská mezi ulicí U Náhnu a náměstím Republiky. V tét blasti se nachází zástavba bytvých dmů 4-8 NP. Návrh mžných prtihlukvých patření Hlukvá zátěž z kmunikace I/11 se významně sníží výstavbu bchvatu I/11 Opava (severní bchvat západní část) s plánvaným kncem výstavby v rce 2023. V lkalizvaném úseku kmunikace je mžné prvěřit akusticku účinnst realizace pkládky nízkhlučnéh pvrchu na silnici I/11 Čísl brázku Obr. 5, Obr. 6 Obr. 7, Obr. 8 Obr. 9, Obr. 10 Obr. 11, Obr. 12, Obr. 13 Obr. 14, Obr. 15 www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 42
Lkalita Kmunikace Ppis úseku a mžných prtihlukvých patření v lkalitách Krnv Hrní Předměstí I/57 Havířv-měst I/11 Kravaře I/56 Na kmunikaci I/57 v Krnvě byl lkalizván míst pririty I v ulici Albrechtická mezi bytvým dmem čp. 49 a ulicí Maxima Grkéh. V tét blasti je lkalizvána především zástavba bytvých dmů 4 NP. Návrh mžných prtihlukvých patření Hlukvá zátěž z kmunikace I/57 se významně sníží výstavbu bchvatu I/57 Krnv (SV bchvat) s plánvaným kncem výstavby v rce 2021. V lkalizvaném úseku kmunikace je mžné prvěřit akusticku účinnst realizace pkládky nízkhlučnéh pvrchu na silnici I/157 Na kmunikaci I/57 v Havířvě byl lkalizván míst pririty I na Hlavní třídě mezi ulicí Na Nábřeží a Dělnická. V tét blasti je lkalizvána zástavba bytvých dmů 5 NP. Návrh mžných prtihlukvých patření V lkalizvaném úseku kmunikace je mžné prvěřit akusticku účinnst realizace pkládky nízkhlučnéh pvrchu na silnici I/11, a případnu realizaci individuálních prtihlukvých patření (IPHO), např. ve frmě výměny ken, resp. prvěření zvukvé izlace bvdvéh pláště zasažených bjektů pdle skutečně zjištěných hladin akustickéh tlaku na fasádách zasažených bjektů. Na kmunikaci I/56 v Kravařích byl lkalizván míst pririty I v ulici Opavská a pté v ulici Hlučínská mezi křižvatku s ulicí Vyhlídalva a Olšinky. V tét blasti se nachází zástavba rdinných dmů 1-2 NP. Návrh mžných prtihlukvých patření V lkalizvaném úseku kmunikace je mžné prvěřit akusticku účinnst realizace pkládky nízkhlučnéh pvrchu na silnici I/56, a případnu realizaci individuálních prtihlukvých patření (IPHO), např. ve frmě výměny ken, resp. prvěření zvukvé izlace bvdvéh pláště zasažených bjektů pdle skutečně zjištěných hladin akustickéh tlaku na fasádách zasažených bjektů. Čísl brázku Obr. 16, Obr. 17 Obr. 18, Obr. 19 Obr. 20, Obr. 21 Uvedená prtihlukvá patření jsu návrhem mžných řešení hlukvé prblematiky v blasti. K patřením je mžné přistupit v důvdněných případech, a t při zjištění překračvání platných hygienických limitů hluku dle příslušné legislativy ČR. Pznámka: Ppis mžných prtihlukvých patření je dále uveden v kapitle D. www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 43
Obr. 5: Situace kritickéh místa pririty I ve Frýdku-Místku www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 44
Obr. 6: Ftdkumentace zástavby v klí kritickéh místa pririty I ve Frýdku-Místku, ul. Hlavní třída www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 45
Obr. 7: Situace kritickéh místa pririty I v Ostravě-Prubě www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 46
Obr. 8: Ftdkumentace zástavby v klí kritickéh místa pririty I v Ostravě-Prubě, ul. 17. listpadu www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 47
Obr. 9: Situace kritickéh místa pririty I v Ostravě-Hrabůvce www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 48
Obr. 10: Ftdkumentace zástavby v klí kritickéh místa pririty I v Ostravě-Hrabůvce, ul. Plzeňská www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 49
Obr. 11: Situace kritickéh místa pririty I v Ostravě-Zábřehu www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 50
Obr. 12: Ftdkumentace zástavby v klí kritickéh místa pririty I v Ostravě-Zábřehu, ul. Rudná (JZ část) www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 51
Obr. 13: Ftdkumentace zástavby v klí kritickéh místa pririty I v Ostravě-Zábřehu, ul. Rudná (SV část) www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 52
Obr. 14: Situace kritickéh místa pririty I v Opavě www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 53
Obr. 15: Ftdkumentace zástavby v klí kritickéh místa pririty I v Opavě, ul. Krnvská www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 54
Obr. 16: Situace kritickéh místa pririty I v Krnvě www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 55
Obr. 17: Ftdkumentace zástavby v klí kritickéh místa pririty I v Krnvě, ul. Albrechtická www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 56
Obr. 18: Situace kritickéh místa pririty I v Havířvě www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 57
Obr. 19: Ftdkumentace zástavby v klí kritickéh místa pririty I v Havířvě, ul. Hlavní třída www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 58
Obr. 20: Situace kritickéh místa pririty I v Kravařích www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 59
Obr. 21: Ftdkumentace zástavby v klí kritickéh místa pririty I v Kravařích, ul. Opavská www.eklagrup.cz; e-mail: ekla@eklagrup.cz 60