VYPOŘÁDÁNÍ PŘIPOMÍNKOVÉHO ŘÍZENÍ

Transkript

1 VYPOŘÁDÁNÍ PŘIPOMÍNKOVÉHO ŘÍZENÍ Vypořádání připomínek obcí veřejnosti mteriál pro jednání vlády 1

2 VYPOŘÁDÁNÍ PŘIPOMÍNKOVÉHO ŘÍZENÍ Vypořádání připomínek obcí veřejnosti K mteriálu: Zpráv o upltňování Politiky rozvoje České republiky, ve znění Aktulizce č. 1 V souldu s 35 odst. 3 stvebního zákon mohly obce veřejnost upltnit k mteriálu písemné připomínky v termínu od do Mteriál byl zveřejněn n internetových stránkách MMR. Vyhodnocení těchto připomínek je uvedeno v následující tbulce: 1. Obec Luženičky 2. Obec Zhořny Obec Luženičky požduje: Vypuštění trsy severního obchvtu měst Domžlice z plánu rozvoje Plzeňského krje. Tento poždvek vyjádřilo zstupitelstvo obce Luženičky již n zsedání zstupitelstv obce usnesením č. 8. Obec Zhořny požduje: Vypuštění trsy severního obchvtu měst Domžlice z plánu rozvoje Plzeňského krje. Zstupitelstvo obce Zhořny se k trse severního obchvtu měst Domžlice vyjdřuje již od roku Dne byly zslány námitky žádost o vypuštění přípdně změny trsy severního obchvtu měst Domžlice n Krjský úřd Plzeňského krje, odbor regionálního rozvoje. Dne byl nesouhls námitky upltněny při veřejném projednáni plánu měst Domžlice dne při veřejném projednávání návrhu plánu obce Zhořny byly podány námitky nesouhls z řd občnů mjitelů pozemků. Ze strny obce Zhořny sdělujeme, že nvrhovný obchvt silnice 1/22 procházející ktstry ve správě obce by negtivně ovlivnil veškerý ráz krjiny, ovlivnil by nesmyslný zábor orné půdy, tk celkově devstovl včetně hluku celou tuto oblst. Nvrhovný úsek prochází k.ú. v části Sedlice u Domžlic, kde se nchází prmeny pro zásobování pitnou vodou pro občny v části obce Sedlice stvbou obchvtu vzniká nebezpečí ohrožení těchto prmenů. Z těchto důvodu Vás žádáme o zřzení poždvku obce Zhořny do Zprávy o upltňování politiky rozvoje České republiky. 2 se netýká Zprávy o upltňování PÚR ČR, ve znění Aktulizce č. 1 (dále též Zpráv ) je mimo rozlišovcí podrobnost PÚR ČR. se netýká Zprávy o upltňování PÚR ČR, ve znění Aktulizce č. 1, je mimo rozlišovcí podrobnost PÚR ČR.

3 3. Obec Chrstvice 4. Obec Skličk Obec Chrstvice požduje: Vypuštění trsy severního obchvtu měst Domžlice z plánu rozvoje Plzeňského krje požduje zřzení obchvtu obce Chrstvice n silnici 11/183 jko veřejně prospěšnou stvbu. Zstupitelstvo obce Chrstvice se k trse severního obchvtu měst Domžlice dlouhodobě záporně vyjdřuje, kdy již n svém veřejném zsedání zstupitelstv obce, které se konlo dne , schválilo pod bodem 1n Námitku proti nově nvrhovné trse obchvtu silnice č. 1/22 v ktulizci ZÚR Plzeňského krje poždvek zřzení obchvtu obce Chrstvice n silnici 11/183 jko veřejně prospěšnou stvbu. Důvodem pro podání námitky je skutečnost, že se nově nvrhovný úsek silnice 1/22 velmi přibližuje osídlené části obce Chrstvice negtivně - zejmén hlukem - ovlivní život obyvtel v obci. Textová ni grfická část předložené ktulizce ZÚR Plzeňského krje rovněž neřešil nutné změny n křížení (mimoúrovňové křižovtky) úprvy stávjících silnic li. třídy vč. záměru vybudovt n území obce Chrstvice dlší zcel novou komunikci jdoucí jižně z obce směrem k průmyslové zóně Domžlic. Obec Chrstvice rovněž nebyl seznámen s vyhodnocením, pokud bylo nějké zprcováno, jké procento doprvy bude n plánovný obchvt z Domžlic odkloněno. Uvedená stvb dále negtivně zsáhne do krjinného rázu obce dojde mj. k vytvoření územní briéry omezení možností občnů Chrstvic využít území obce ke kždodenní (krátkodobé) rekreci. Znčná část území obce Chrstvice bude tedy územně blokován pro stvbu, jejíž účinnost v odklonění doprvy z Domžlic je znčně nejistá. Důvodem pro zřzení obchvtu obce Chrstvice je skutečnost, že obec Chrstvice je trnzitní obcí s mezními prmetry silnice 11/183 procházející centrem obce. Dlším důvodem je prokztelný pozitivní vliv z přípdného relizovného obchvtu n zdrví bezpečnost obyvtel obce účelně vynložené finnční prostředky veřejných rozpočtů do prokztelně lidem prospěšné stvby. k Zprávě o upltňování Politiky rozvoje České republiky, ve znění Aktulizce č. 1 Obec Skličk vznáší připomínku k odstvci d), článek 6, bod 16) n strně 19 16) čl. (167: prověřit v souvislosti s vodním dílem Skličk možnost úprvy článku, přípdně jeho vypuštění, eventuálně zřzeni nového čl. (167c); N zákldě dotzů vznesených n MÚ Hrnice - oddělení Územního, Povodí Morvy s.p. k možné úprvě čl. 167 b, popřípdě jeho vypuštění, eventuálně zřzení nového čl. 167c obec získl následující informce: 1) Změn názvu stvby. Z názvu suchá nádrž Teplice, n vodní dílo Skličk. 2) Zněn využití plochy určené ke stvbě ze suché nádrže n vodní dílo. 3) V součsné době se jedná o 5 vrintách suché nádrže nebo vodního díl. Připomínky obce Skličk k uvedeným bodům: 3 se netýká Zprávy o upltňování PÚR ČR, ve znění Aktulizce č. 1, je mimo rozlišovcí podrobnost PÚR ČR. Poždvek je mimo rozlišovcí podrobnost PÚR ČR. Záměry vymezené v PÚR ČR neurčují jejich detilní řešení. Konkrétnějším řešením se zbývjí nvzující územně plánovcí dokumentce. Veškeré ktuální informce spojené s možnou relizcí protipovodňových optření n řece Bečvě spojené s vodním dílem Skličk, popřípdě suchou nádrží Teplice, je kompetentní poskytnout

4 1) Ke změně názvu nemá obec připomínek. 2) Změn využití plochy suché nádrže n vodní dílo - v přípdě, že lze n vodním díle relizovt protipovodňové optření dle vrint ) ž c) v níže uvedené v připomínce v bodě 3 nemá obec Skličk připomínek. 3) V součsné době se jedná o 5 vrintách: ) ponechání původního stvu s provedením přírodně blízkých protipovodňových optření n řece Bečvě, výstvb průtočného suchého poldru, c) průtočné vodní nádrže, d) výstvb bočního suchého poldru, e) boční vodní nádrže. Obec Skličk nesouhlsí s relizcí vrint d) bočního suchého poldru e) boční vodní nádrže. Dle předložených studií by došlo rozšíření vymezené stávjící plochy technické infrstruktury určené k protipovodňovým optřením n řece Bečvě n ktstrálním území Skličk u Hrnic zřejmě i n ktstrálním území Černotín. Ploch pro stvbu bočních nádrží by se tk význmně přiblížil intrvilánu obce Skličk. Obec Skličk nesouhlsí s rozšířením plochy vymezené Územním plánem Skličk vyčleněné jko ploch TX - technická infrstruktur se specifickým využitím - vodní hospodářství nebude souhlsit ni s rozšířením plochy v Zásdách rozvoje Olomouckého krje ni v Politice rozvoje ČR. V přípdě prokázání negtivních vlivů vodní nádrže n minerální vody v Lázních Teplice nd Bečvou vodního režimu v Hrnickém krsu, podporujeme výstvbu suché nádrže nebo ponechání původního stvu s provedením přírodě blízkých protipovodňových optřeni n řece Bečvě. Jelikož se plánovné budování protipovodňových optření n řece Bečvě význmně dotýká jk obyvtel obce Skličk tk přírodních podmínek v okolí obce Skličk, žádáme Ministerstvo pro místní rozvoj o zsílání veškerých ktuálních informcí spojených s možnou relizcí protipovodňových optřeních n řece Bečvě spojených s vodním dílem Skličk popřípdě suchou nádrží Teplice. Ministerstvo zemědělství, resp. Povodí Morvy s.p. 4

5 5. Mgr. Jn Brtoň 6. Mgr. Jn Brtoň 7. Mgr. Jn Brtoň Chtěl bych podt připomínku k probíhjící revizi PÚR ČR ve znění Akt. č. 1. Proto požduji následující: Znovu nvrácení D44 s vymezením Mohelnice - Zábřeh - Šumperk - (Červenohorské sedlo -) Jeseník - hrnice s Polskou republikou (vrintně možné směřovt n přechod Mikulovice u Zltých Hor nebo Bílou Vodu) Jkožto zákldní předpokld npojení okresu Jeseník ke zbytku území ČR hospodářský rozvoj okresu Šumperk (nemluvě o stbilizci populce regionu) Zprcování koridoru pro železniční spojení (Olomouc -) Zábřeh - Šumperk - Jeseník - hrnice s Polskou republikou (- Wroclw/Opole). Při dosttečné rychlosti trtě je zde předpokld pro zčlenění trtě do sítě TEN-T, neboť jižní polská hrnice je kritizován i ze strny EU n nízkou propustnost jko příkld poslouží dokld srovnání trsy Šumperk - Opole, která dle informcí serverů IDOS (vlky) mpy.cz je rozdíl mezi utomobilem vlkem téměř 4 půl hodiny, 3 přestupy (vrint s trsou přes Lichkov Wroclw) nebo prkticky dvojnásobek uržené vzdálenosti (vrint trsy přes Bohumín Ktowice, která je 240 km n východ 120 km n severozápd). Úprv SOB 3 pro její větší socioekonomický rozvoj (týká se jk okresů Jeseník Šumperk, tk i okresu Bruntál). Tto oblst se vylidňuje, protože zde není dekvátní nbídk změstnání pro VŠ vzdělné nprostá většin ekonomické ktivity je vázán n turistický ruch, který zde le nedostčuje tkové míry, by stčil sám o sobě k rozvoji oblsti. 5 K přesunutí předmětného úkolu do kpitoly 7 v čl. (193) PÚR ČR došlo n zákldě výsledku projednání s polskou strnou v rámci příprvy Společné strtegie rozvoje států V4+2 (viz odkz: ), ze které vyplynulo, že silniční propojení do Polsk ve směru Mohelnice Opole je n polské strně silnicí nižšího význmu, polská strn neuvžuje o změně ktegorie nvzující silnice. Z tohoto důvodu nebude znovu D44 zřzen do části d) Zprávy. Poždvek n zprcování tohoto koridoru do Zprávy nebyl vznesen ze strny Ministerstv doprvy. Zřzení tohoto záměru do PÚR ČR neprokázl ni Společná strtegie rozvoje států V4+2. Ministerstvo doprvy připrvuje modernizci železničního koridoru regionálního význmu Olomouc Uničov Šumperk do 160 km/h jeho elektrizci. Stávjící znění čl. (71) v pltné PÚR ČR, ve znění Aktulizce č. 1, již poždovné obshuje, viz npř. důvody vymezení: Potřeb posílit zostávjící sociální ekonomický rozvoj nprvit strukturální postižení ekonomiky, nebo úkoly pro ministerstv jiné ústřední správní úřdy: cílenými progrmy podporovt zejmén restrukturlizci ekonomiky.

6 8. Mgr. Jn Brtoň 9. Mgr. Jn Brtoň 10. Mgr. Jn Brtoň 11. Město Litvínov Městský úřd Litvínov odbor investic regionálního rozvoje úřdu Zprcování koridoru pro železniční spojení (Prh-) Kldno - (Rkovník / Kdň) - Krlovy Vry - hrnice se Spolkovou republikou Německo. Cílem je propojit Krlovrsko s Prhou přímým železničním spojením bez nutnosti spojení přes Most, Cheb nebo dokonce Ústí nd Lbem, tk by železnice mohl konkurovt utobusové doprvě jk regionální, tk dálkové. Lze uložit příslušným krjům Ministerstvu doprvy jko úkol. Vypustit bez náhrdy knál Dunj-Odr-Lbe. Ten předstvuje nprosto likvidční zásh do českých říčních niv celkově i životního prostředí n území několik stovek obcí, které jsou tímto záměrem dotčeny i územní rezerv zbrňuje těmto obcí smysluplně chránit hodnoty přírodního pilíře udržitelné rozvoje v souldu s těmi osttními. N tento záměr proběhl studie proveditelnosti, z jejíhož znění není zřejmý dosttečný ekonomický přínos pro přípdnou stvbou dotčené obce krje. Úkol pro ministerstvo doprvy v součinnosti s ministerstvem pro místní rozvoj: Vhodné zprcování podpory elektromobility nových technologií v oblsti doprvy v koncepčních dokumentech. Prosím o informci, zd jkým způsobem byl připomínk vyhodnocen, přípdně kde se dá dná skutečnost zjistit. Nplňování republikových priorit, zejmén kp. č. 2, priorit č Republikové priority pro zjištění udržitelného rozvoje území v ktulizci č. 1 PÚR ČR, ptří mezi zákldní zásdy v územně plánovcích dokumentcích. Proto nvrhujeme Zprávu o upltňování PÚR ČR, ve znění Aktulizce č. 1 doplnit o úkol pro ministerstv územně plánovcí činnost krjů, že při vymezování koridorů pro technickou doprvní infrstrukturu je nezbytné eliminovt dopdy n zstvěná území obcí. Poždvek n zprcování tohoto koridoru do Zprávy o upltňování PÚR ČR, ve znění Aktulizce č. 1, nebyl vznesen ze strny Ministerstv doprvy ni od dotčených krjů. Poždovné závisí n výsledcích Studie proveditelnosti D-O-L, která byl zprcován v gesci Ministerstv doprvy bude následně podkldem pro rozhodnutí vlády v této věci. Toto rozhodnutí vlády bude přípdně podnětem pro ktulizci PÚR ČR ve smyslu bodu 7, v kp. 1 části d) Zprávy. se netýká Zprávy o upltňování PÚR ČR, ve znění Aktulizce č. 1, je mimo rozlišovcí podrobnost PÚR ČR. Problemtikou se zbývá Národní kční plán čisté mobility (v gesci Ministerstv doprvy) schválený Usnesením vlády č. 941/ Poždovné vyplývá z obecně pltných předpisů. Úkolem cílem je njít tková řešení, která by byl přijtelným kompromisem pro všechny účstníky v území. Poždvek již je v PÚR ČR, ve znění Aktulizce č. 1, ošetřen v kpitole 2 (republikové priority - čl. 23, 24 24). 6

7 12. Město Chomutov Primátor sttutárního měst Chomutov Připomínky sttutárního měst Chomutov k návrhu zprávy o upltňování Politiky rozvoje ČR ve znění 1. ktulizce Mgistrát měst Chomutov, odbor rozvoje, investic mjetku měst, jko úřd pořizovtel územních plánů ORP Chomutov dle 6 zákon č. 183/2006 Sb., o územním stvebním řádu (stvební zákon) ve znění pozdějších předpisů Vám v souldu s ustnovením 35 odst. 3 zák. č. 183/2006 Sb., o územním stvebním řádu (stvební zákon) v pltném znění podává tyto připomínky: Č.I. 194 Kpitol 7" Dlší úkoly pro ministerstv, jiné ústřední správní úřdy pro územní " Úkoly pro územní : Prověří územní podmínky pro umístění rozvojového záměru pro kpcitní silnici v úseku Chomutov - Křimov - Hor Sv. Šebestián - hrnice ČR/SRN (- Chemnitz) podle výsledků prověření zjistí ochrnu území pro tento rozvojový záměr. Sttutární město Chomutov nesouhlsí s vypuštěním tohoto úkolu ni s vypuštěním územní rezervy PKR 1 z návrhu 2. ZÚR ÚK, neboť nelze souhlsit s tím, že se jedná o nektuálnost dného záměru tento záměr není dosttečně prověřen. Dále město Chomutov požduje doplnění úkolu řešení odpočívek podél silnice 1/7 1/13 dálnice 07. Odůvodnění: Se zhájením výroby ve Firmě Nexen Tire Europe s.r.o., která zhjuje výrobu v Průmyslové zóně Trinlg s npojením n dálnici 07, lze předpokládt velký nárůst silniční nákldové doprvy přes Chomutov obce Křimov Hor Sv. Šebestián n hrnice se SRN. Již nyní má město Chomutov výše uvedené obce problém s prkováním nákldních vozů v obcích mimo k tomu určená prkoviště, v zimě je i problém se zjištěním průjezdnosti n úzké stávjící komunikci mezi Křimovem hrnicemi se SRN. Tyto problémy se ještě nvýší se zvýšeným průjezdem dlších nákldních ut. Město Chomutov obce Křimov Hor Sv. Šebestin zhájily jednání s ŘSD ČR k této problemtice upozornili jsme ŘSD ČR, že tento problém zde vyvstl jk z důvodu nedosttečného počtu odstvných prkovišť podél dálnice 07 silnice 1/7 tk z důvodu, že není dořešen obchvt Hory SV. Šebestián rozšíření silnice 1/7 n hrnici se SRN. Vypuštění koridoru povede k problémovému zstvění území, které následně přípdné rozšíření již neumožní tké dojde ke zhoršení bezpečnosti doprvy v tomto úseku silnice 1/7 ke stále zhoršující se kvlitě bydlení v obcích Křimov Hor Sv. Šebestián v důsledku průjezdu obcemi nevhodnému prkování nákldních ut V Chomutově, v Křimově v Hoře Sv. Šebestián. Žádáme o zchování tohoto úkolu, jk pro ministerstvo doprvy tím pro ŘSD ČR, tk pro orgány tím ponechání koridoru PKR 1 v návrhu Zásd rozvoje v rámci Aktulizce č. 2. Tímto by mělo být zjištěno, by stát pomohl obcím s řešením vzniklého problému, který sm obec vyřešit neumí - je nutné co nejdříve prověřit možnosti rozšíření silnice 1/7 zjistit nvýšení kpcitních odstvných prkovišť podél 7 Ve Zprávě v části d) kp. 7 není explicitně uvedeno, že úkol v čl. (194) v PÚR ČR má být vypuštěn, resp., že se má prověřit možnost jeho vypuštění.

8 13. Město Chomutov odbor rozvoje investic úsek silice 1/7 dálnice 07 s pokud možno přímým npojením n tuto silnici dálnici. V souvislosti s tím sttutární město Chomutov nvrhuje doplnění úkolu o důsledné řešení odpočívek podél dálnice 07 silnice 1/7 přípdně silnice 1/13. Připomínky úřdu ORP Chomutov k návrhu zprávy o upltňování Politiky rozvoje ČR ve znění 1. ktulizce Mgistrát měst Chomutov, odbor rozvoje, investic mjetku měst, jko úřd pořizovtel územních plánů ORP Chomutov dle 6 zákon č. 183/2006 Sb., o územním stvebním řádu (stvební zákon) ve znění pozdějších předpisů Vám v souldu s ustnovením 35 odst. 3 zák. č. 18:>/2006 Sb., o územním stvebním řádu (stvební zákon) v pltném znění podává tyto připomínky: či. 194 Kpitol 7" Dlší úkoly pro ministerstv, jiné ústřední správní úřdy pro územní " Úkoly pro územní : Prověří územní podmínky pro umístění rozvojového záměru pro kpcitní silnici v úseku Chomutov - Křimov - Hor Sv. Šebestián - hrnice ČR/SRN (- Chemnitz) podle výsledků prověření zjistí ochrnu území pro tento rozvojový záměr. Orgán nesouhlsí s vypuštěním tohoto úkolu ni s vypuštěním územní rezervy PKR 1z návrhu 2.ZÚR ÚK, neboť nelze souhlsit s tím, že se jedná o nektuálnost dného záměru tento záměr není dosttečně prověřen. Odůvodnění: Se zhájením výroby ve Firmě Nexen Tire Europe s.r.o., která zhjuje výrobu v Průmyslové zóně Trinlg s npojením n dálnici 07, lze předpokládt velký nárůst silniční nákldové doprvy přes Chomutov obce Křimov Hor Sv. Šebestián n hrnice se SRN. Již nyní mjí výše uvedené obce problém jk s prkováním nákldních vozů v obcích mimo k tomu určená prkoviště, v zimě je i problém se zjištěním průjezdnosti n úzké stávjící komunikci mezi Křimovem hrnicemi se SRN. Tyto problémy se ještě nvýší se zvýšeným průjezdem dlších nákldních ut. Město Chomutov obce Křimov Hor Sv. Šebestin zhájily jednání s ŘSD ČR k této problemtice upozornili jsme ŘSD ČR, že tento problém zde vyvstl jk z důvodu nedosttečného počtu odstvných prkovišť podél dálnice 07 silnice 1/7 tk z důvodu, že není dořešen obchvt Hory SV. Šebestián rozšíření silnice 1/7 n hrnici se SRN. Vypuštění koridoru povede k problémovému zstvění území, které následně přípdné rozšíření již neumožní tké dojde ke zhoršení bezpečnosti doprvy v tomto úseku silnice 1/7 ke stále zhoršující se kvlitě bydlení v obcích Křimov Hor Sv. Šebestián v důsledku průjezdu obcemi nevhodnému prkování nákldních ut v uvedených obcích. Žádáme o zchování tohoto úkolu jk pro ministerstvo doprvy tím pro ŘSD ČR tk pro orgány tím ponechání koridoru PKR 1v návrhu Zásd rozvoje v rámci Aktulizce č. 2. Tímto by mělo být zjištěno, by stát pomohl obcím s řešením vzniklého problému, který sm obec vyřešit neumí - je nutné co nejdříve prověřit 8 Ve Zprávě v části d) kp. 7 není explicitně uvedeno, že úkol v čl. (194) v PÚR ČR má být vypuštěn, resp., že se má prověřit možnost jeho vypuštění.

9 možností rozšíření silnice 1/7 zjistit nvýšení kpcitních odstvných prkovišť podél silice 1/7 dálnice D7 s pokud možno přímým npojením n tuto silnici dálnici. 14. Obec Křimov Obec Křimov se připojuje k připomínkám úřdu ORP Chomutov Věc: Připomínky úřdu ORP Chomutov k návrhu zprávy o upltňování Politiky rozvoje ČR ve znění 1. ktulizce Mgistrát měst Chomutov, odbor rozvoje, investic mjetku měst, jko úřd pořizovtel územních plánů ORP Chomutov dle 6 zákon č. 183/2006 Sb. o územním stvebním řádu (stvební zákon) ve znění pozdějších předpisů Vám v souldu s ustnovením 35 odst. 3 zák. č. 18:>/2006 Sb., o územním stvebním řádu (stvební zákon) v pltném znění podává tyto připomínky: Č.I. 194 Kpitol 7" Dlší úkoly pro ministerstv, jiné ústřední správní úřdy pro územní " Úkoly pro územní : Prověří územní podmínky pro umístění rozvojového záměru pro kpcitní silnici v úseku Chomutov - Křimov - Hor Sv. Šebestián - hrnice ČR/SRN (- Chemnitz) podle výsledků prověření zjistí ochrnu území pro tento rozvojový záměr. Orgán nesouhlsí s vypuštěním tohoto úkolu ni s vypuštěním územní rezervy PKR 1z návrhu 2.ZÚR ÚK, neboť nelze souhlsit s tím, že se jedná o nektuálnost dného záměru tento záměr není dosttečně prověřen. Odůvodnění: Se zhájením výroby ve Firmě Nexen Tire Europe s.r.o., která zhjuje výrobu v Průmyslové zóně Trinlg s npojením n dálnici 07, lze předpokládt velký nárůst silniční nákldové doprvy přes Chomutov obce Křimov Hor Sv. Šebestián n hrnice se SRN. Již nyní mjí výše uvedené obce problém jk s prkováním nákldních vozů v obcích mimo k tomu určená prkoviště, v zimě je i problém se zjištěním průjezdnosti n úzké stávjící komunikci mezi Křimovem hrnicemi se SRN. Tyto problémy se ještě nvýší se zvýšeným průjezdem dlších nákldních ut. Město Chomutov obce Křimov Hor Sv. Šebestin zhájily jednání s ŘSD ČR k této problemtice upozornili jsme ŘSD ČR, že tento problém zde vyvstl jk z důvodu nedosttečného počtu odstvných prkovišť podél dálnice 07 silnice 1/7 tk z důvodu, že není dořešen obchvt Hory SV. Šebestián rozšíření silnice 1/7 n hrnici se SRN. Vypuštěn í koridoru povede k problémovému zstvění území, které následně přípdné rozšíření již neumožní tké dojde ke zhoršení bezpečnosti doprvy v tomto úseku silnice 1/7 ke stále zhoršující se kvlitě bydlení v obcích Křimov Hor Sv. Šebestián v důsledku průjezdu nevhodnému prkování nákldních ut obcemi. Žádáme o zchování tohoto úkolu jk pro ministerstvo doprvy tím pro ŘSD ČR tk pro orgány tím ponechání koridoru PKR 1 v návrhu Zásd rozvoje v rámci Aktulizce č. 2. Tímto by mělo být zjištěno, by stát pomohl obcím s řešením vzniklého problému, který sm obec vyřešit neumí - je nutné co nejdříve prověřit 9 Ve Zprávě v části d) kp. 7 není explicitně uvedeno, že úkol v čl. (194) v PÚR ČR má být vypuštěn, resp., že se má prověřit možnost jeho vypuštění.

10 15. Mgistrát měst Ústí nd Lbem Odbor investic Oddělení 16. Mgistrát měst Ústí nd Lbem Odbor investic Oddělení 17. Mgistrát měst Ústí nd Lbem Odbor investic Oddělení možností rozšíření silnice 1/7 zjistit nvýšení kpcitních odstvných prkovišť podél silice 1/7 dálnice D7 s pokud možno přímým npojením n tuto silnici dálnici. Doporučujeme zvýšit ochrnu nezstvěného území před nekoncepční zástvbou logistických reálů truck center podél dálnice D8 důležitých nvzujících komunikcí zvýšit ochrnu krjiny před rozšiřování sídel do volné krjiny. Zrušit CHLÚ n rekultivovných plochách (npříkld Jezero Mild). Doporučujeme minimlizovt zábory zemědělské půdy pro nekoncepční výstvbu logistických reálů, truck center průmyslových zón. Doporučujeme zmezit řídnutí měst rozšiřováním zástvby do volné krjiny, podpor využívání brownfieldů. 10 Poždovné je již obsženo ve stávjícím znění PÚR ČR, ve znění Aktulizce č. 1, viz npř. republikové priority v článcích (14), (14), (19), (20), (21) dlší. Zrušení či vyhlášení CHLÚ nespdá do kompetencí. Poždovné je již obsženo ve stávjícím znění PÚR ČR, ve znění Aktulizce č. 1, viz npř. republikové priority v článcích (14), (14), (19), (20), (21) dlší. Poždvek je obecně zohledněn ve Zprávě v části d) v kp. 2 v bodech 1) 2): prověřit republikové priority s ohledem n jejich rozsh, konkrétnost, jednoznčnost formulce ktuálnost. Poždovné je již obsženo ve stávjícím znění PÚR ČR, ve znění Aktulizce č. 1, viz npř. republikové priority v článcích (14), (14), (19), (20), (21) dlší. Poždvek je obecně zohledněn ve Zprávě v části d) v kp. 2 v bodech 1) 2): prověřit republikové priority s ohledem n jejich rozsh, konkrétnost, jednoznčnost formulce ktuálnost.

11 18. Mgistrát měst Ústí nd Lbem Odbor investic Oddělení 19. Mgistrát měst Ústí nd Lbem Odbor investic Oddělení 20. Mgistrát měst Ústí nd Lbem Odbor investic Oddělení Doporučujeme kriticky posoudit stávjící průmyslové zóny, zmezit nekoncepční využívání průmyslových zón pro výstvbu logistických reálů truck center, prověřit možnosti zrušení nevyužívných ploch průmyslových zón, preferovt vytvořit podmínky pro využívání brownfieldů. Doporučujeme zkvlitnění/zkpcitnění silničního doprvního npojení Teplice Libouchec s vzbou n D8 přeložku silnice I/13 Děčín Libouchec. Doporučujeme chránit krjinu podél D8 před nekoncepční výstvbou logistických prků truck center, zejmén chránit krjinu vrcholových prtiích Krušných hor před nevhodnými investičními záměry. K části preferovt vytvořit podmínky pro využívání brownfieldů : Poždovné je již obecně zohledněno ve stávjícím znění PÚR ČR, ve znění Aktulizce č. 1, viz npř. republikové priority v článcích (14), (14), (19), (20), (21) dlší. Poždvek je obecně zohledněn ve Zprávě v části d) v kp. 2 v bodech 1) 2): prověřit republikové priority s ohledem n jejich rozsh, konkrétnost, jednoznčnost formulce ktuálnost. Poždovná problemtik je již součástí PÚR ČR, ve znění Aktulizce č. 1, v čl. (120) S11. Vymezení D8 Děčín Poždovné je již obsženo ve stávjícím znění PÚR ČR, ve znění Aktulizce č. 1, viz npř. republikové priority v článcích (14), (14), (19), (20), (21) dlší. Poždvek je obecně zohledněn ve Zprávě v části d) v kp. 2 v bodech 1) 2): prověřit republikové priority s ohledem n jejich rozsh, konkrétnost, jednoznčnost formulce ktuálnost. 11

12 21. Mgistrát měst Ústí nd Lbem Odbor investic Oddělení 22. Mgistrát měst Ústí nd Lbem Odbor investic Oddělení 23. Mgistrát měst Ústí nd Lbem Odbor investic Oddělení Doporučujeme změnu stávjícího koridoru VRT Prh - Drážďny tk, by byl mximálně využit návznost n všechny druhy doprvy, minimlizovány čsové ztráty cestujících doprvou z přestupních bodů klsické doprvy doporučujeme vytvořit centrální přestupní bod klsické kolejové doprvy VRT v centru Ústí nd Lbem součsně trsovt koridor VRT tk by byl minimlizován vliv doprvy n sídl. Doporučujeme vytvářet podmínky pro zpomlení odtoku dešťových vod, jímání dešťových vod jejich dlší využití dlší optření pro zjištění hospodření s dešťovou vodou zejmén v letním období. Doporučujeme vést koridor VRT Prh Drážďny přes Ústí nd Lbem ve stávjících plochách železniční doprvy vytvořit podmínky pro výstvbu nového doprvního terminálu v Ústí nd Lbem s návzností n centrum měst, umožňujícího propojení více druhů doprvy pro zvýšení cestovního komfortu cestujících zkrácení jízdních dob. 12 Problemtik VRT v úseku Prh Drážďny je ve Zprávě řešen v bodě 6) v kp. 5. v části d) Zprávy, tj. v čl. (83) v PÚR ČR v části Úkoly pro územní - prověřit doplnění vymezení jko návrhové koridory pro úsek Prh hr. ČR Drážďny. Tto problemtik je tké řešen v PÚR ČR, ve znění Aktulizce č. 1, v kp. 2 v republikové prioritě v čl. (23). Poždvek je tké obecně zohledněn ve Zprávě v části d) v kp. 2 v bodech 1) 2): prověřit republikové priority s ohledem n jejich rozsh, konkrétnost, jednoznčnost formulce ktuálnost. Tto problemtik je řešen v PÚR ČR, ve znění Aktulizce č. 1, v kp. 2 v republikové prioritě v čl. (25). Poždvek je tké obecně zohledněn ve Zprávě v části d) v kp. 2 v bodech 1) 2): prověřit republikové priority s ohledem n jejich rozsh, konkrétnost, jednoznčnost formulce ktuálnost. Tto problemtik je řešen v PÚR ČR, ve znění Aktulizce č. 1, v kp. 2 v republikové prioritě v čl. (23). Poždvek je tké obecně zohledněn ve Zprávě v části d) v kp. 2 v bodech 1) 2):

13 24. Mgistrát měst Ústí nd Lbem Odbor investic Oddělení 25. Mgistrát měst Ústí nd Lbem Odbor investic Oddělení 26. Mgistrát měst Ústí nd Lbem Odbor investic Oddělení Doporučujeme vytvořit podmínky pro revitlizci center měst znevýhodněných městských částí, vytvořit podmínky pro omezení šíření městské zástvby obcí do volné krjiny. Doporučujeme chránit nezstvěnou krjinu podél význmných komunikcí, zejmén omezit výstvbu logistických reálů truck center podél dálnice D8 důležitých nvzujících komunikcí zmezit nekoncepční využívání průmyslových zón pro výstvbu logistických reálů truck center, zejmén zmezit výstvbě výstvbu logistických reálů truck center ve vrcholových prtiích Krušných hor v oblsti Krásný les zvýšit ochrnu krjiny, zejmén přirozených luk pstvin Doporučujeme upřednostnit vedení koridoru VRT přes Ústí nd Lbem pro mximální využití efektu zkrácení jízdních dob, podpořit přestvbu železničního uzlu Ústí nd Lbem propojení klsické vysokorychlostní doprvy zjištění mximálního komfortu pro cestující zjistit stbilizci vodní hldiny v přístvu v Ústí nd Lbem Krásné Březno výstvbou nízkého vodního stupně pod městem Ústí nd Lbem prověřit koridor dálničního přivděče D8 Děčín podél Lbe s cílem vyřešit existenci doprvní briery v centru Ústí nd Lbem, která zmezuje přístupu obyvtel k řece Lbi využívání nábřeží 13 prověřit republikové priority s ohledem n jejich rozsh, konkrétnost, jednoznčnost formulce ktuálnost. Poždovné je již v obecné rovině zohledněno v PÚR ČR, ve znění Aktulizce č. 1, viz npř. republikové priority v článcích (14), (14), (19), (20), (21) dlší. Poždvek je tké obecně zohledněn ve Zprávě v části d) v kp. 2 v bodech 1) 2): prověřit republikové priority s ohledem n jejich rozsh, konkrétnost, jednoznčnost formulce ktuálnost. Poždovné je již v obecné rovině zohledněno v PÚR ČR, ve znění Aktulizce č. 1, viz npř. republikové priority v článcích (14), (14), (19), (20), (21) dlší. Poždvek je tké obecně zohledněn ve Zprávě v části d) v kp. 2 v bodech 1) 2): prověřit republikové priority s ohledem n jejich rozsh, konkrétnost, jednoznčnost formulce ktuálnost. Tto problemtik je řešen v PÚR ČR, ve znění Aktulizce č. 1, v kp. 2 v republikové prioritě v čl. (23). Poždvek je tké obecně zohledněn ve Zprávě v části d) v kp. 2 v bodech 1) 2): prověřit republikové priority s ohledem n jejich rozsh, konkrétnost, jednoznčnost

14 27. Mgistrát měst Ústí nd Lbem Odbor investic Oddělení 28. Mgistrát měst Ústí nd Lbem Odbor investic Oddělení Doporučujeme upřednostnit vedení koridoru VRT přes Ústí nd Lbem pro mximální využití efektu zkrácení jízdních dob, podpořit přestvbu železničního uzlu Ústí nd Lbem propojení klsické vysokorychlostní doprvy zjištění mximálního komfortu pro cestující Doporučujeme zjistit stbilizci vodní hldiny v přístvu v Ústí nd Lbem Krásné Březno výstvbou vodního stupně pod Ústím nd Lbem, pro zbezpečení stálé hldiny v přístvu pro lepší využitelnosti 14 formulce ktuálnost. Problemtik řešení vodní cesty n Lbi je zohledněn v čl. (123) VD1 v PÚR ČR. Poždovná problemtik je již součástí PÚR ČR, ve znění Aktulizce č. 1, v čl. (120) S11. Vymezení D8 Děčín Problemtik VRT v úseku Prh Drážďny je ve Zprávě řešen v bodě 6) v kp. 5. v části d) Zprávy, tj. v čl. (83) v PÚR ČR v části Úkoly pro územní - prověřit doplnění vymezení jko návrhové koridory pro úsek Prh hr. ČR Drážďny. Tto problemtik je tké řešen v PÚR ČR, ve znění Aktulizce č. 1, v kp. 2 v republikové prioritě v čl. (23). Poždvek je tké obecně zohledněn ve Zprávě v části d) v kp. 2 v bodech 1) 2): prověřit republikové priority s ohledem n jejich rozsh, konkrétnost, jednoznčnost formulce ktuálnost. Problemtik řešení vodní cesty n Lbi je zohledněn v čl. (123) VD1 v PÚR ČR.

15 29. Asocice soukromého zemědělství ČR 30. Asocice soukromého zemědělství ČR 31. Asocice soukromého zemědělství ČR ke Zprávě o upltňování Politiky rozvoje ČR, ve znění Aktulizce č. 1 jkožto stvovská orgnizce soukromých zemědělců v ČR, jejíž zákldní cíl je trvle udržitelné, multifunkční zemědělství, šetrné k životnímu prostředí s celoplošnou produkcí soukromého i veřejného zboží, upltňujeme n zákldě 35 odst. 3 zákon č. 183/2006 Sb., následující připomínky: 1. Do odstvce "2.2 Republikové priority" poždujeme doplnit následující podkpitolu - Ve veřejném zájmu vytvářet podmínky pro obnovu krjiny trdiční zemědělskou mlovýrobou k zjištění udržitelného rozvoje území; 2. Do "SOB 1 Specifická oblst Šumv", "SOB6 Specifická oblst Krušné hory" "SOB7 Specifická oblst Krkonoše-Jizerské hory" poždujeme doplnit do kpitoly "Úkoly pro územní " - Ve veřejném zájmu vytvářet územ ní podmínky pro zemědělskou mlovýrobou podhorského horského chrkteru, zejmén vymezením vhodných loklit pro ztrvňovní pstvinářství (ve specifických oblstech v bodě 3. je tto vět uveden); 3. Do "SOB2 Specifická oblst Bcskydy" "SOB3 Specifická oblst Jeseníky-Králický Sněžník", poždujeme doplnit do kpitoly "Úkoly pro územní " - Ve veřejném zájmu vytvářet pro zemědělskou mlovýrobou. 15 Z pozice nelze obecně stnovit určitý způsob hospodření, tj. ni zde poždovná: zemědělská mlovýrob. Poždovné je mimo jiné již rámcově obsženo v Kritériích podmínkách pro rozhodování o změnách v území v rámci příslušných specifických oblstí v příslušných úkolech pro ministerstv jiné ústřední správní úřdy v úkolech pro územní. Z pozice nelze obecně stnovit určitý způsob hospodření, tj. ni zde poždovná: zemědělská mlovýrob. Poždovné je mimo jiné již rámcově obsženo v Kritériích podmínkách pro rozhodování o změnách v území v rámci příslušných specifických oblstí v příslušných úkolech pro ministerstv jiné ústřední správní úřdy v úkolech pro územní. Z pozice nelze obecně stnovit určitý způsob hospodření, tj. ni zde poždovná: zemědělská mlovýrob. Poždovné je mimo jiné již rámcově obsženo v Kritériích podmínkách pro rozhodování o změnách v území v rámci příslušných specifických oblstí v příslušných úkolech pro ministerstv jiné ústřední správní úřdy v úkolech pro územní.

16 32. Asocice soukromého zemědělství ČR 33. Městská část Prh- Suchdol ASZ ČR, jko jeden z význmných zástupců zem. nevládního sektoru proszující rozvoj/udržitelnost pestré, funkční trdiční zemědělské krjiny chce proszovt úprvu Politiky rozvoje ČR v tom smyslu, že ve veřejném zájmu by se v územních plánech měly vytvářet plochy obnovy krjiny. kde bude vlstníkem (nebo jiným uživtelem npř. n zákldě pchtovní smlouvy) pozemků proszován tento zájem obnovy krjiny. Podmínky pro obnovu krjiny spojené s trdiční zemědělskou mlovýrobou" by podle nšeho názoru měly být v územních plánech definovány tk, by již při zhotovení plánu bylo zřejmé, o jká optření vedoucí k obnově krjiny jde (včetně stnovení hlvního či přípustného využití v kždé konkrétní ploše obnovy krjiny). Pochopitelně by součsně bylo nutné odpovědně projednt bližší vymezení definice těchto pojmů. Při zprcování Aktulizce č. 2 Politiky rozvoje ČR proto nbízíme ze strny nšeho profesního stvovského sdružení věcnou spolupráci. Doplnit poždvek n řešení ochrny obyvtel před leteckým hlukem v okolí mezinárodních letišť, který by zjistil vyvážený přístup k rozvoji mezinárodních letišť ochrně zdrví obyvtel v jejich okolí. Konsttování. Poznámk: Asocice soukromého zemědělství ČR nbízí spolupráci při tvorbě PÚR ČR. Tto problemtik je řešen v PÚR ČR, ve znění Aktulizce č. 1, v kp. 2 v republikové prioritě v čl. (24). Poždvek je tké obecně zohledněn ve Zprávě v části d) v kp. 2 v bodech 1) 2): prověřit republikové priority s ohledem n jejich rozsh, konkrétnost, jednoznčnost formulce ktuálnost. Ochrn obyvtelstv před hlukem je řešen legisltivou (Nřízení vlády č. 271/2011 Sb., o ochrně zdrví před nepříznivými účinky hluku vibrcí, ve znění pozdějších nřízení), přípdně zákonem č. 258/2000 Sb., ze kterého vychází kční plány protihlukových optření. 16

17 34. Městská část Prh- Suchdol 35. Městská část Prh- Suchdol 36. Obec Drženov Doplnit vymezení poždovných prmetrů rozvoje mezinárodních letišť v pržské glomerci pro letiště v Prze-Ruzyni letiště ve Vodochodech) - (zejmén počet psžérů, rozsh přeprvy zboží nákldu). Doplnit jednoznčné vymezení chrkteru úkolu silniční okruh kolem Prhy (Pržský okruh), který je součástí IV. multimodálního koridoru Berlín - Istnbul trnsevropské doprvní sítě k prioritním zásdám rozvoje sítě TEN-T ptří především: - zvýšení plynulosti bezpečnosti provozu - rychlé spojení velkých glomercí - obcházení městských oblstí - oddělení městské trnzitní doprvy Obec Drženov požduje: Změnu trsy severního obchvtu měst Domžlice v plánu rozvoje Plzeňského krje. Tento poždvek vyjádřilo zstupitelstvo obce Drženov již v roce Usnesením číslo 10/25/2017. (doplnit vymezení poždovných prmetrů) se netýká Zprávy o upltňování PÚR ČR, ve znění Aktulizce č. 1, je mimo rozlišovcí podrobnost PÚR ČR. Rozvoj letišť je v gesci Ministerstv doprvy, které v roce 2016 zprcovlo Koncepci letecké doprvy schválenou usnesením vlády č. 613/2016 (zprcování koncepce letecké doprvy bylo uloženo usnesením vlády č. 596/2013 ke Zprávě o upltňování PÚR ČR 2008). (doplnit jednoznčné vymezení chrkteru úkolu) se netýká Zprávy o upltňování PÚR ČR, ve znění Aktulizce č. 1, je mimo rozlišovcí podrobnost PÚR ČR. Nřízení Evropského prlmentu Rdy (EU) č. 1315/2013 o hlvních směrech Unie pro rozvoj trnsevropské doprvní sítě o zrušení rozhodnutí č. 661/2010/EU, tkto formulovné zásdy neobshuje. se netýká Zprávy o upltňování PÚR ČR, ve znění Aktulizce č. 1, je mimo rozlišovcí podrobnost PÚR ČR. 17

18 37. Zelení Je třeb důrzně řešit problemtiku vysychání české krjiny! Nvrhujeme nhrdit třetí větu ustnoveni č. 25 tímto zněním: Vytvářet podmínky pro zvýšení přirozené retence srážkových vod v území s ohledem n strukturu osídlení kulturní krjinu jko lterntivy k umělé kumulci vod prioritně přímo v místě spdu, to zejmén rzntními záshy do orgnizce zemědělského půdního fondu v podobě důsledné ochrny všech krjinných prvků v zemědělské krjině, členění rozsáhlých bloků zemědělské půdy novými cestmi se stromořdími, resp. lejemi, zkládáním remízů, zskovcích trvntých pásů průlehů, drobných vodních ploch, mokřdů pod. Odůvodnění: Poždujeme uprvit formulci ustnovení článku čl. 25 PŮRČR, které se ukzuje ve světle ktuálních hrozeb esklce such příliš slbé neurčité. Vysychjící česká krjin vyžduje mnohem rzntnější přístup, než jký je v PŮR ČR nyní zkotven. Reltivizující výrzy v součsné formulci ( s ohledem n strukturu osídlení kulturní krjinu") nikterk nepodporují vymezováni reálných optření, která jsou spojen se zábory zemědělské půdy. Přestože jde o zábory směřující de fcto k ochrně této půdy před vodní větrnou erozi před jejím vysycháním, nráží tk čsto prdoxně n prvidl ochrny zemědělského půdního fondu. Rozsáhlé bloky orné půdy spdjí totiž v rámci územně plánovcích procesů velmi čsto pod nejvyšší stupeň ochrny půdy dle zákon č. 334/1992 Sb., o ochrně zemědělského půdního fondu. To brání vymezování účinných záshů do krjiny jejího vodního režimu. PÚR ČR musí zohlednit ktuální stv, kdy je vysychjící česká krjin jednou z největších hrozeb pro zchování příznivých podmínek pro život lidí i rostlin volně žijících živočichů n území ČR. 38. Zelení Je třeb účinně usměrňovt plošný rozvoj zástvby v okolí velkých měst! Nvrhujeme doplnění nového bodu d) v ustnovení článku č. 39 PŮR ČR - úkoly pro územní v rozvojových oblstech rozvojových osách: Krje v rozvojových oblstech rozvojových osách stnoví rozvojový potenciál jednotlivých obci v podrobnosti sídel, který bude odvozen od kvlity jejich npojení n spádová centr osídlení veřejnou hromdnou doprvou, od úrovně stndrdů dostupnosti jejich občnského vybvení od principů udržitelného rozvoje sídelní struktury. Odůvodnění: Už bezmál 30 let od změny režimu v roce 1989 se nedokázl česká územně plánovcí prxe účinně vypořádt s negtivními dopdy spontánní, převážně tržními mechnismy řízené suburbnizce. T vede k nekoncepčnímu rozvoji sídel v okolí velkých měst bez ohledu n to, zd jsou tto sídl dosttečně vybven lespoň zákldním občnským vybvením, nebo zd jsou dosttečně kvlitně doprvně npojen n sítě veřejné hromdné doprvy. Důsledkem toho je zhlcení spádových měst 18 Tto problemtik je řešen v PÚR ČR, ve znění Aktulizce č. 1, v kp. 2 v republikové prioritě v čl. (25). Poždvek je tké obecně zohledněn ve Zprávě v části d) v kp. 2 v bodech 1) 2): prověřit republikové priority s ohledem n jejich rozsh, konkrétnost, jednoznčnost formulce ktuálnost. Problemtik sídelní struktury bude řešen v Územně nlytických podkldech ČR připrvovných Ministerstvem pro místní rozvoj; typologie území je rovněž zohledněn v rámci připrvovné Strtegie regionálního rozvoje ČR po roce V rámci koordince regionální politiky byl vytvořen společný metodický podkld Sídelní struktur ČR, ve kterém je vymezen ktegorie hlvních sídel A, B, C D.

19 individuální utomobilovou doprvou generovnou z obytných stelitů v okolí, problémy s udržitelnosti rozvíjejících se stelitů v sociálním pilíři (chybí mteřské školy, školy, obchody do budoucn i domovy pro seniory), neúsporné zábory volné krjiny v okolí velkých měst s tím související omezení prostoru pro příměstskou rekreci pro obyvtele spádových měst pod. Doposud plikovné obecné proklmce obsžené v PÚR ČR nikterk nedonutily krje, by usměrnily rozvoj sídelní struktury v těch nejvíce exponovných oblstech (tedy rozvojových oblstech osách), tk by odpovídl principům udržitelného rozvoje sídel. Stnovit limity rozvoje pro jednotlivé obce z pozice krje bylo doposud v územně plánovcí prxi tbu, ovšem po 30 letech tápání je zřejmé, že jiná možnost neexistuje. Při usměrnění rozvoje sídelní struktury je přitom nezbytně nutné jít do podrobnějšího měřítk sídel, nikoliv pouze obcí, neboť rozvojový potenciál jednotlivých odloučených sídel n území obce může být znčně rozdílný. Pokud chceme zbránit pokrčujícímu rozptlávání" sídelní kše kolem velkých měst. Je nezbytné, by zde krje jednoznčně stnovily u jednotlivých obcí limity jejich rozvoje. 39. Zelení Je třeb jednou pro vždy vymzt knál Dunj-Odr-Lbe! Nvrhujeme vypustit ustnovení článku č. 180 PÚR ČR bez náhrdy. Tímto krokem tk zcel vypustit územní ochrnu nesmyslného záměru plvebního knálu Dunj-Odr-Lbe. Odůvodněni: Česko trápí sucho vlád místo reálných optření pro zdržování vody v krjině stále zvžuje stvbu ekonomicky i ekologicky nesmyslného plvebního knálu Dunj-Odr-Lbe či jeho částí. Dle Komise pro životní prostředí Akdemie věd ČR s sebou nese tento záměr řdu ftálních negtiv, z nichž jmenujeme ty nejzásdnější: Těžké nrušení přirozeného rozkldu orgnických látek následná ztrát vody z dotčených půd sníženi jejich bsorpční schopnosti. Ntolik vysoké provozní nákldy kvůli překonávání velkých výškových rozdílů, že nelze očekávt využití pro prvidelnou nákldní doprvu, což vede k ekonomické nerentbilitě projektu. Zhoršení ekonomické situce souběžné železniční doprvy. Pokles biodiverzity kždoroční úbytek nejohroženějších životodárných podpůrných regulčních služeb ekosystémů. Nevrtné ekologické škody n zbytcích reltivně přirozených nivních biotopů. V součsné době, kdy lze už velmi intenzivně vnímt dopdy klimtických změn i n území ČR, je přitom nutné mnohem nléhvěji řešit nprosto opčná optření směřující k zdržení vody v krjině, nikoliv její rychlejší odvedení. Odhdovné nákldy n plvební knál D-O-L jsou minimálně 610 milird Kč Zelení tk nvrhují v příštích 20 letech investovt obdobou částku následující vhodnější ktivity: 19 Poždovné závisí n výsledcích Studie proveditelnosti D-O-L, která byl zprcován v gesci Ministerstv doprvy bude následně podkldem pro rozhodnutí vlády v této věci. Toto rozhodnutí vlády bude přípdně podnětem pro ktulizci PÚR ČR ve smyslu bodu 7, v kp. 1 části d) Zprávy.

20 70 milird n revitlizci mokřdů, zejmén říčních potočních niv 45 milird pro obce n dptční optřeni, jko npříkld výsdb stromů, průskové plochy, zelené střechy fsády budov 30 milird n dptční optřeni v lesích, především n urychleni změny druhové skldby 30 milird n zjištění pitné vody 12 milird n budování mlých vodních nádrži 10 milird n související plikovný výzkum vývoj 8 milird n rozšíření progrmu Dešťovk Tuto inicitivu Zelených podpořilo v elektronické petici již 1587 lidi. Zelení nvrhují pustit plány n výstvbu plvebního knálu Dunj-Odr-Lbe k vodě v příštích 20 letech investovt plánovné nákldy n optření skutečně řešící problém such v ČR! 40. Zelení Je třeb přestt brzdit rozvoj obnovitelných zdrojů energie! Nesouhlsíme s návrhem vypustit ustnovení článku č úkol pro územní krjů, týkjící se vymezení ploch vhodných pro umístění obnovitelných zdrojů energie. Nvrhujeme jeho ponechání ve zcel novém znění: Vymezit n území krjů vhodné loklity pro rozvoj větrných elektráren, to v rozshu, který odpovídá celkovému instlovnému výkonu n území ČR lespoň 5800 MW. Odůvodnění: Nvzdory trendům ve státech n zápd od nás, v ČR ustrnul rozvoj větrné energetiky n mrtvém bodě. N vině je jednk nedosttečná podpor rozvoje tohoto sektoru ve smyslu nstvení přiměřených výkupních cen, le tké velmi nepřehledný nepředvídtelný režim povolování těchto stveb v území. Větrné elektrárny jsou jednoznčně stvby ndmístního význmu, neboť jejich vliv n krjinný ráz je možné vnímt zprvidl vždy z území více obcí. Z toho důvodu je nutné n úrovni krjské územně plánovcí dokumentce usměrnit jejich umísťování tk, by byl umožněn jejich žádoucí rozvoj ve vhodných loklitách. Část krjů se vůči těmto stvbám ve svých zásdách rozvoje postvil jednoznčně negtivně, část krjů využívá obecnou prkticky neplikovtelnou regulci, která investorům celý režim nijk nevyjsňuje. Při povolování těchto stveb tk dochází ke kontroverzím, které pověst tohoto sektoru energetiky pouze dále zhoršují. Přitom je zřejmé, že i v ČR existují loklity s dobrými klimtickými podmínkmi zároveň s tkovým typem krjiny, kde tyto stvby nepůsobí nepřiměřeně rušivě. Je v možnostech krjů, by tkovou typologii území v rámci zprcování zásd rozvoje stnovily. A to v tkovém rozshu, který odpovídá potenciálu ČR vypočtenému v podkldech Ústvu fyziky tmosféry AV ČR, dle kterých byl stnoven hodnot 5800 MW instlovného výkonu jko potenciál pro celou ČR. Vyhodnocení tohoto úkolu provedeného v příloze Zprávy o upltňování PŮR ČR tk povžujeme z nekorektní. Podkld pro hodnocení větrných elektráren zprcovný 20 Přípdné vypuštění čl. (199) z PÚR ČR bude teprve prověřeno v rámci pořizování řádné ktulizce PÚR ČR n zákldě vládou projednné Zprávy. K návrhu řádné ktulizce PÚR ČR bude možné upltnit písemné připomínky ze strny obcí veřejnosti v souldu s 33 odst. 4 stvebního zákon. Vypuštění čl. (199), resp. s ním souvisejícího čl. (176) z PÚR ČR byl poždvek MŽP většiny dotčených krjů.

21 41. Občné z ochrnu kvlity bydlení Jinčovicích, 42. Občné z ochrnu kvlity bydlení Jinčovicích, Ministerstvem životního prostředí ČR nepředstvuje konečné nplnění úkolu, dle kterého měly být v krjských územně plánovcích dokumentcích pozitivně vymezeny oblsti vhodné pro umísťování obnovitelných zdrojů energie. V smotném vyhodnocení úkolu se píše, že metodik je podkldem pro dlší koncepční krjinné územně-plánovcí dokumenty, zejmén pk pro Koncepce ochrny přírody krjiny, Zásdy rozvoje přípdně n ně nvzující územní plány." Je tk zcel nesmyslné, by byl úkol krjů plikovt tuto metodiku vymezit vhodné nevhodné oblsti pro větrné elektrárny bez náhrdy zcel zrušen. Bez upřesnění vhodných nevodných oblstí pro umístění větrných elektráren v zásdách rozvoje bude i ndále umísťování větrných elektráren vyvolávt spory mezi obcemi, nežádoucí kumulce střety těchto záměrů (jko npř. v Krušných horách), popř. bude pokrčovt součsný převžující stv - tedy že větrná energetik nebude v ČR rozvíjen vůbec. Územně plánovcí procesy musí být nstvené tk, by nebránily nhrzení fosilní energetiky obnovitelnými zdroji energie. N str. 4 Návrhu je uvedeno V řdě přípdů došlo k posunu termínů plnění úkolů vzhledem k nereálnosti jejich dodržení v původně stnovených termínech. Poždujeme zcel konkrétně uvést, o které nedodržené termíny se jednlo kdo jmenovitě je z kždé jednotlivé nedodržení termínu odpovědny jká snkce byl proti tkto konjícím osobám upltněn. Bez zhrnutí této informce je podkld pro vládu neúplný nelze tolerovt, že MMR, které je vedoucí silou v boji z urychlení řízení podle stvebního zákon by tolerovlo šlendrián v podřízených orgánech tolerovlo nedodržování termínů úředníky osttních ministerstev. Nelze kázt vodu pít víno. MMR nesmí krýt šlendrián jiných nebo dokonce šlendrián ve svých řdách. Schází konkrétní zhodnocení upltňování republikových priorit. Kp 2 Návrhu je zcel nekonkrétní musí být přeprcován. Odkzování do příloh je tomto přípdě nemístné, neb vlád tu není od toho, by si informce vyhledávl v přílohách, ztímco ve vlstním textu Návrhu konkrétní informce bsentují. 21 Poždovné je konkrétně uvedeno v přílohách 1 1b Zprávy (tj. přehled o stvu plnění úkolů pro ministerstv jiné ústřední správní úřdy přehled o stvu plnění úkolů pro územní ). Posuny termínu, resp. návrhy nových termínů plnění úkolů pro ministerstv jiné ústřední správní úřdy byly potvrzeny z úrovně ministrů dotčených resortů. Poždovné je rovněž řešeno v bodě 5) v kp. 1 části d) Zprávy. Poždovné je konkrétně uvedeno v přílohách 1 1b Zprávy (tj. přehled o stvu plnění úkolů pro ministerstv jiné ústřední správní úřdy přehled o stvu plnění úkolů pro územní ). Poždvek je tké obecně zohledněn ve Zprávě v části d) v kp. 2 v bodech 1) 2): prověřit republikové priority s ohledem

22 43. Občné z ochrnu kvlity bydlení Jinčovicích, 44. Občné z ochrnu kvlity bydlení Jinčovicích, 45. Občné z ochrnu kvlity bydlení Jinčovicích, Obsh kp, 3 návrhu je zcel rozporný, neb n jednu strnu se zde tvrdí, že Krje neuvádějí žádné závžné problémy k plnění přitom, jen o několik řádků níže je uvedeno, dresné úkoly jsou plněny. Pokud nejsou problémy, tk proč nejsou všechny tyto úkoly po 4 letech splněny. Tedy je zde opět ukázk, jk MMR nprosto nekonkrétně chce informovt vládu. Kp. 3 je nutné přeprcovt. Odkzování do přílohy je tomto přípdě nemístné, neb vlád tu není od toho, by si informce vyhledávl v přílohách, ztímco ve vlstním textu Návrhu konkrétní informce bsentují. Obsh kp, 4 návrhu je zcel rozporný, neb n jednu strnu se zde tvrdí, že Krje neuvádějí žádné závžné problémy k plnění přitom, jen o několik řádků níže je uvedeno, dresné úkoly jsou plněny. Pokud nejsou problémy, tk proč nejsou všechny tyto úkoly po 4 letech splněny. Tedy je zde opět ukázk, jk MMR nprosto nekonkrétně chce informovt vládu. Kp. 4 je nutné přeprcovt. Odkzování do přílohy je tomto přípdě nemístné, neb vlád tu není od toho, by si informce vyhledávl v přílohách, ztímco ve vlstním textu Návrhu konkrétní informce bsentují. V kp. 5 je uvedeno, že krje neuvádí žádné závžné problémy k upřesňování koridorů doprvní infrstruktury. Toto pokládáme z zcel zvádějící informci pro vládu. Jihomorvský krj nebyl schopen vydt úplné ZÚR JMK vydl neúplné ZÚR JMK, kde nesplnil svoji povinnost vymezit zákldní koridory páteřní silniční infrstruktury zcel vymezil místo návrhových koridorů jen územní rezervy. Toto je postup, který nemá oporu ve stvebním zákoně. Pokud PÚR vymezil koridory nelze v ZÚR nevymezit návrhové koridory vymezit jen územní rezervy pro tyto koridory, to ještě vrintně. n jejich rozsh, konkrétnost, jednoznčnost formulce ktuálnost. V předmětné kp. 3 je popsán stv plnění úkolů pro územní jk obecných, tk dresných týkjících se rozvojových oblstí rozvojových os, přičemž zde není konsttováno, že by některé z těchto úkolů nebyly plněny v rámci územně plánovcí činnosti příslušných krjů. V předmětné kp. 4 je popsán stv plnění úkolů pro územní jk obecných, tk dresných týkjících se specifických oblstí, přičemž zde není konsttováno, že by některé z těchto úkolů nebyly plněny v rámci územně plánovcí činnosti příslušných krjů. V předmětné kp. 5 je popsán stv plnění úkolů pro územní jk obecných, tk dresných týkjících se koridorů ploch doprvní infrstruktury, přičemž zde není konsttováno, že by některé z těchto úkolů nebyly plněny v rámci územně plánovcí činnosti příslušných krjů. Úkoly jsou buď splněny nebo rozprcovány. 22

23 46. Občné z ochrnu kvlity bydlení Jinčovicích, 47. Občné z ochrnu kvlity bydlení Jinčovicích, Dlší zvádějící informcí pro vládu v návznosti n předchozí připomínku 5 je, že stěží lze tvrdit, že v krjích nejsou závžné problémy, když v JMK do roku 2016 všechny pokusy krje o krjskou územně plánovcí dokumentci skončily fiskem územně plánovcí dokumentci, kterou krj zdědil rozprcovnou, krj nedokončil. Následně pořizovnou územní prognózu krje, která se měl stát prvním krokem k územně plánovcí dokumentci krje, musel krj po dvojí urgenci z MMR zstvit pro ministerstvem identifikovný postup v rozporu se zákonem. Následně pořízený ÚP VÚC Břeclvsk rozsudkem zrušil Nejvyšší správní soud (NSS). Do skončení pltnosti strého stvebního zákon krj nevydl rozprcovný ÚP VÚC okresu Znojmo ÚP VÚC okresu Hodonín. Po zrušení ÚP VÚC Břeclvsk rozsudkem NSS krj musel zstvit pořizování tzv. 1. ZÚR JMK. Následovlo fisko s tzv. 2. ZÚR JMK, které rozsudkem zrušil NSS v roce Následně pořízené 3. ZÚR JMK byly expresně schváleny jko neúplné pouhé dv dny před krjskými volbmi v roce Oblst vymezená jko nutná k dořešení zhrnovl Brno 50 přilehlých obcí, tedy celé jádro krje. Při následném pořizování musel tto oblst být rozšířen ž po město Lysice, to kvůli nekonečným problémům s vymezováním D43. Tyto 3. ZÚR JMK jsou npdeny cc 40 žlobci, z toho řdou obcí, právní spor je nyní v ksčním řízení n NSS. Toto nelze nzvt než totální dysfunkce orgánu JMK. Nečinnost MMR, které nebylo z cc 15 let docílit náprvy svým dohledem nd fungováním přenesené působnosti v JMK je tké zásdním problémem. Jk je doloženo níže MMR nyní nvrhuje změnit vymezení koridoru dálnice D52 v PÚR, přičemž tkto nvržený koridor je již zhrnut v 3. ZÚR JMK, které jsou v ksčním řízení n NSS. MMR pochybilo, když vydlo souhlsné stnovisko k 3. ZÚR JMK přitom muselo vědět, že je zde rozpor s pltnou PÚR. Toto je zásdní selhání MMR jko nejvyššího orgánu. Jistě není rdostné se přiznávt vládě ohledně těchto všech problémů ohledně v JMK ( %rdy dlších), le pokud MMR líčí situci n růžovo, pk vládu dezinformuje, což by mělo být prošetřeno odpovědné osoby n MMR by měly být konkrétně identifikovány mělo by být zváženo, zd mohou dále vykonávt svoje funkce. Toto poždujeme prošetřit ve vypořádání připomínky o tom informovt vládu. Konsttování. se netýká Zprávy o upltňování PÚR ČR, ve znění Aktulizce č

24 48. Občné z ochrnu kvlity bydlení Jinčovicích, 49. Občné z ochrnu kvlity bydlení Jinčovicích, 50. Občné z ochrnu kvlity bydlení Jinčovicích, Pokud v kp. 5 v rozporu s tvrzením MMR, že krje neuvádí žádné závžné problémy, součsně MMR v téže kp. 5 uvádí, že Nplňování úkolů pro územní souvisejících úkolů pro ministerstv jiné ústřední správní úřdy je problemtické zejmén u rozvojových záměrů pro koridory vysokorychlostní železniční doprvy, dálnici D3, silniční okruh kolem Prhy, silnice R35/D35, R43/D43, R52/D52 nebo vodní cestu VD1 Prdubice hrnice SRN, to i s ohledem n čsté npdání příslušných částí územně plánovcích dokumentcí v rámci soudních přezkumů, pk by MMR mělo řádně vysvětlit vládě, proč jko důvod problémů uvádí pouze jenom čsté npdání příslušných částí územně plánovcích dokumentcí v rámci soudních přezkumů. Přitom, jk je doloženo výše v JMK z 15 let byly všechny územně plánovcí dokumentce krje, pokud došlo k jejich soudnímu přezkumu, zrušeny pro protiprávnost, tedy pro pochybení pořizovtele. Obce občné si tedy stěžovli oprávněně. Dlší důvody pro nedokončení územně plánovcích dokumentcí (viz výše) ministerstvo zcel pomíjí, tk by vládou pouze dezinformovlo. Kp. 5 Návrhu je tedy nutné přeprcovt. Obsh kp, 6 návrhu je zcel rozporný, neb n jednu strnu se zde tvrdí, že Krje neuvádějí žádné závžné problémy k plnění přitom, jen o několik řádků níže je uvedeno, dresné úkoly jsou plněny. Pokud nejsou problémy, tk proč nejsou všechny tyto úkoly po 4 letech splněny. Tedy je zde opět ukázk, jk MMR nprosto nekonkrétně chce informovt vládu. Kp. 6 je nutné přeprcovt. Odkzování do přílohy je tomto přípdě nemístné, neb vlád tu není od toho, by si informce vyhledávl v přílohách, ztímco ve vlstním textu Návrhu konkrétní informce bsentují. Obsh kp, 7 návrhu je tké problemtický, neb její obsh je zcel nekonkrétní, formulce Řd úkolů pro územní v kpitole 7 PÚR ČR je vázán n výsledky řešení úkolů pro ministerstv jiné ústřední správní úřdy uložených dotčeným resortům v rámci této kpitoly 7 zní spíše jko výmluv, než jko korektní informce pro vládu. Informce, že 19 dresných úkolů pro územní je průběžně plněno bez konkretizce zní spíše jko, že ni jeden z předmětných dresných úkolů nebyl z 4 roky splněn. Podobně o nízké úspěšnosti činnosti MMR plnění její odpovědné role dokládá i následující formulce Z 9 dresných úkolů pro ministerstv jiné ústřední správní úřdy byly splněny 2 úkoly, osttní úkoly jsou dosud v řešení. Odkzování do přílohy je tomto přípdě nemístné, neb vlád tu není od toho, by si informce vyhledávl v přílohách, ztímco ve vlstním textu Návrhu konkrétní informce bsentují. 24 V předmětné kp. 5 je popsán stv plnění úkolů pro územní jk obecných, tk dresných týkjících se koridorů ploch doprvní infrstruktury, přičemž zde není konsttováno, že by některé z těchto úkolů nebyly plněny v rámci územně plánovcí činnosti příslušných krjů. Úkoly jsou buď splněny nebo rozprcovány. Zpráv pouze konsttuje u vybrných rozvojových záměrů PÚR ČR čsté npdání příslušných částí územně plánovcích dokumentcí v rámci soudních přezkumů. V předmětné kp. 6 je popsán stv plnění úkolů pro územní jk obecných, tk dresných týkjících se koridorů ploch technické infrstruktury, přičemž zde není konsttováno, že by některé z těchto úkolů nebyly plněny v rámci územně plánovcí činnosti příslušných krjů. Úkoly jsou buď splněny nebo rozprcovány. V předmětné kp. 7 je popsán stv plnění dlších úkolů pro ministerstv jiné ústřední správní úřdy úkolů pro územní. Úkoly jsou buď splněny nebo rozprcovány.

25 51. Občné z ochrnu kvlity bydlení Jinčovicích, 52. Občné z ochrnu kvlity bydlení Jinčovicích, 53. Občné z ochrnu kvlity bydlení Jinčovicích, Tvrzení MMR v kp. 8, kde se uvádí, že Součsně pltná PÚR ČR je zohledněn v ZÚR pouze u čtyř krjů je tristní. Vypdá to n totální fisko MMR v upltňování PÚR. Součsně v návznosti n předchozí připomínku je nutné poukázt n to, že podle nšeho názoru není prvdivou informce o tom, že jedním ze 4 krjů, které zohlednily pltnou PÚR je Jihomorvský krj. Jihomorvský krj nebyl schopen vydt úplné ZÚR JMK vydl neúplné ZÚR JMK, kde nesplnil svoji povinnost vymezit zákldní koridory páteřní silniční infrstruktury zcel vymezil místo návrhových koridorů jen územní rezervy. Toto je postup, který nemá oporu ve stvebním zákoně. Pokud PÚR vymezil koridory nelze v ZÚR nevymezit návrhové koridory vymezit jen územní rezervy pro tyto koridory, to ještě vrintně. Poždujeme, by byl proveden podrobný udit celého procesu vytváření implementce PÚR ČR, neboť toto měl být dokument, který měl být mximálně stbilní, by n dlouhou dobu zjistil jsnou koncepci rozvoje ČR. Aktulizce č. 1 PÚR všk jsně doložil, kolik změn bylo nvrženo provést zprv o upltňování PÚR ve znění 1. Aktulizce PÚR ČR ukzuje opět nestbilitu obshu PÚR. Toto vnímáme jko význmné selhání MMR jko nejvyššího orgánu v ČR. MMR reguje návrhem optření v části g) Zprávy viz bod II. 1) 2. Konsttování. Implementce PÚR ČR do územně plánovcích dokumentcí krjů, resp. obcí, je proces, který se řídí stvebním zákonem. MMR nd rámec stvebního zákon kontroluje tento proces, zejmén v rámci konzultčního výboru pro zprcování PÚR ČR s tím, že průběžně zveřejňuje n internetových stránkách MMR přehledy o ktuálním stvu plnění úkolů pro ministerstv jiné ústřední správní úřdy úkolů pro územní. 25

26 54. Občné z ochrnu kvlity bydlení Jinčovicích, 55. Občné z ochrnu kvlity bydlení Jinčovicích, K vyhodnocení SEA k PÚR si dovolujeme připomenout, že PÚR ČR plánovná vydt v roce 2008 nemohl být v tomto roce vydán, neb k ní bylo vydáno nesouhlsné stnovisko SEA. Tto věc nebyl nplvenin ni do poloviny roku 2009, kdy byl PÚR ČR vydán. Osttně stále nelze zpomenout n protiprávní postup MMR, které nechlo vydt PÚR v roce 2006, tj. v době, kdy nepltil nový stvební zákon k vydání PÚR v roce 2006 nebyl žádný právní titul. Prxe ukzuje, že hodnocení SEA prováděné n úrovni PÚR je zcel nedosttečné je to nutné nprvit. Pokud by PÚR měl v budoucnu převzít ještě význmnější roli toto by mělo být uprveno připrvovným (opět novým) stvebním zákonem, pk se domníváme, že tento postup by mohl vést k úplnému fisku, to ne nyní n úrovní krje, jk se tomu dělo děje v JMK, le n úrovni státu, což by mohlo způsobit nedozírné národohospodářek škody. Osttně lze odkázt n několiknásobné fisko MŽP, které od krjů převzlo pořizování tzv. Progrmů zlepšování kvlity ovzduší (PZKO) následně to dopdlo tk, že 4 nejkritičtější PZKO byly zrušeny rozsudky NSS. Pokud nyní MŽP nemíní vydávt PZKO jko optření obecné povhy s ndějí, že nekvlitní dokumenty budou právně účinné, le nebudou npdnutelné, pk se blížíme někm do polohy Severní Koreje, kde n občnech nezáleží. MMR nyní ve své koncepci pro (opět) nový stvební zákon zvžuje totéž, nicméně správně uvádí, že bude těžké přesvědčit NSS přípdně i Ústvní soud, že územně plánovcí dokumentce nejsou mteriálně optřeními obecné povhy. Toto je tedy chybná cest jk n MŽP, tk n MMR pochybujeme, že pomůže k rozvoji demokrcie práv v ČR poždujeme, by konečně se územní, to i n úrovni PÚR ČR děllo profesionálně kvlitně ne jko oční výtěr jk dokládjí výše podné námitky, které dokládjí velmi rozpornou nízkou kvlitu předmětného Návrhu. Část Návrhu nzvná Vyhodnocení vlivů n udržitelný rozvoj území s uvedením, zd nebyly zjištěny nepředpokládné negtivní dopdy n životní prostředí, spolu s návrhy pro jejich eliminci, minimlizci nebo kompenzci odkzuje n nepředpokládné negtivní dopdy n životní prostředí. Je prkticky nemožné zde provést toto hodnocení, pokud hodnocení SEA k PÚR bylo původně oceněno nesouhlsným stnoviskem SEA hodnocení SEA k 1. Aktulizci PÚR nebylo o nic kvlittivně lepší, neb bylo opět velmi nekonkrétní neúplné. Jko ukázku problému z JMK lze odkázt n kuzu s koridorem D52, kde se ukzuje, že má zásdní negtivní vlivy n znečištění ovzduší v brněnské glomerce tím i n veřejné zdrví součsně, že má negtivní vlivy n loklity systému NATURA 2000, to včetně těch, kde se vyskytují prioritní biotopy, tj. je nevyhnutelné požádt o stnovisko Evropskou komisi. se netýká Zprávy o upltňování PÚR ČR, ve znění Aktulizce č. 1. Informce uvedené v připomínce k PÚR ČR 2008 PÚR ČR 2006 neodpovídjí skutečnosti. Proces SEA k PÚR ČR 2008 proces pořizování PÚR ČR v roce 2006 byly relizování v souldu s pltnými právními předpisy. Proces SEA k PÚR ČR 2008 byl relizován v souldu s pltnými právními předpisy. Zbývjící část připomínky se netýká Zprávy o upltňování PÚR ČR, ve znění Aktulizce č. 1, resp. PÚR ČR, le ZÚR Jihomorvského krje. 26

27 56. Občné z ochrnu kvlity bydlení Jinčovicích, 57. Občné z ochrnu kvlity bydlení Jinčovicích, Pokud se n str. 11 Návrhu uvádí, že Nebyly zjištěny nepředpokládné negtivní dopdy n životní prostředí:, pk nmítáme, že byl opomenut kuz D52 zmíněná výše. Poždujeme, by v rámci Aktulizce č. 2 bylo nprveno pochybení v tom, že doprvní koridory TEN-T nejsou v SEA k PÚR ČR posouzeny nebylo tedy ni provedeno hodnocení sítě TEN-T v ČR. Odkzy n TEN-T u jednotlivých koridorů v PÚR ČR tedy nemjí žádný právní zákld. Evropské nřízení nemá právní sílu vymezit konkrétní trsování koridorů TEN-T v členských státech Evropské unie. 27 V části Zprávy je popsáno vyhodnocení vlivů upltňování PÚR ČR, ve znění Aktulizce č. 1, n udržitelný rozvoj území. Cílem Vyhodnocení vlivů n udržitelný rozvoj území, tj. Vyhodnocení vlivů upltňování PÚR ČR n udržitelný rozvoj území jko součásti Zprávy ve smyslu 35, odst. 2, písm. stvebního zákon je zjistit přípdné nepředpokládné negtivní dopdy n životní prostředí, způsobené upltňováním politiky rozvoje formulovt se zřetelem n zákonné kompetence PÚR ČR návrhy pro jejich eliminci, minimlizci nebo kompenzci, to v souldu s definicí udržitelného rozvoje území ( 18 odst. 1 stvebního zákon), tedy v rámci všech pilířů udržitelného rozvoje jejich vzájemné vyváženosti, tj. jk územních podmínek pro příznivé životní prostředí, tk pro hospodářský rozvoj soudržnost společenství obyvtel v území. V rámci tohoto vyhodnocení nebyly zjištěny význmné negtivní dopdy n životní prostředí. Toto vyhodnocení se týklo upltňování PÚR ČR, nikoliv ZÚR, npř. ZÚR Jihomorvského krje. Proces SEA k PÚR ČR 2008 byl relizován v souldu s pltnými právními předpisy.

28 58. Občné z ochrnu kvlity bydlení Jinčovicích, 59. Občné z ochrnu kvlity bydlení Jinčovicích, Pokud se n str. 13 Návrhu uvádí, že Problemtickou se ukázl i podmínk zohlednění některých rozvojových záměrů v ZÚR ž n zákldě vyřešení úkolů ze strny ministerstev jiných ústředních správních úřdů, pk v Návrhu schází konkrétní návrh jk tuto problemtiku řešit. Nmítáme proti zhrnutí změny čl. (106): prověřit v části Vymezení možnost doplnění úseku: D2 Rjhrd Pohořelice s výsledným vymezením: D52 úseky D2 Rjhrd, Pohořelice Mikulov Drsenhofen/Rkousko (E461) ; Do PÚR se zhrnují pouze tkové záměry, které nejsou ještě v ZÚR krjů zkotvené. Tento záměr je zhrnut v tomto znění v ZÚR JMK. Retrospektivní nprvování protiprávních kroků při pořizování ZÚR JMK není změnmi PÚR možné. Poždvek je zohledněn v části d) Zprávy, v kp. 1 v bodě 5). Prověření Vymezení v čl. (106) je z podnětu Ministerstv doprvy bylo projednáno i s Jihomorvským krjem. Hierrchická vzb mezi PÚR ČR ZÚR je řešen stvebním zákonem. 28

29 60. Občné z ochrnu kvlity bydlení Jinčovicích, Návrh zvléct trnsevropský Bltsko-jdrnský koridor TEN-T do Brn je nprosto chybný. To, co je schváleno v ZÚR JMK s úsekem dálnice D2 Rjhrd D2 (Brno- Chrlice) vypdá následovně: nesměřuje ke Zprávě o upltňování PÚR ČR, ve znění Aktulizce č. 1, le popisuje stv v ZÚR Jihomorvského krje. 61. Občné z ochrnu kvlity bydlení Jinčovicích, Nvíc kumulce doprvních toků po dálnici D2 od Brtislvy pod D52 od Mikulov připojené n D2 vede k nprosto neuvěřitelné kumulci doprvy n úseku dálnice D2 uvnitř Brn, n městském úseku D2 po křižovtku D1 x D2. Očekávná intenzit doprvy je zde při korektním zpočtení intenzity doprvy od Vídně cc tis vozidel denně, tedy podobně jk vypdá ktstrofická situce okolo nájezdu D1 do Prhy. Níže je model doprvních intenzit z podkldové studie k 3.ZÚR JMK, kde je uveden intenzit 80 tis, to při pouhých 11 tis. vozidel n hrnici v Mikulově, což je chybný údj (podle EIA n R52 i pro EIA n rkouskou A5) jsou zde intenzity význmně vyšší. Konsttování. 29

30 62. Občné z ochrnu kvlity bydlení Jinčovicích, Jediné reálné řešení pro brněnskou glomerci je opuštění chybné koncepce proszovné JMK s koncentrcí zvlékáním dálkové trnzitní doprvy do brněnské glomerce (viz 3. ZÚR v režimu ksční stížnosti u NSS) změn n doprvní koncepci s odvedením dálkové doprvy n logické nejkrtší koridory vedené mimo Brno, to historicky ověřené koridory Vídeň Polsko (souběh se železnicí relizovnou přes 170 lety nyní budovnou dálnici D55) Vídeň Prh (v souběhu s kpcitní silnicí S8 dle PÚR). nesměřuje ke Zprávě o upltňování PÚR ČR, ve znění Aktulizce č. 1, le popisuje stv v ZÚR Jihomorvského krje. 30

31 63. Občné z ochrnu kvlity bydlení Jinčovicích, Součsně je důležité zmínit, že v posledních týdnech došlo (jk osttně informovl i médi) k jednání o npojení z dálnice A5 to n obchvt Břeclvi (tj. I/55, resp. D55). Výhodnost tohoto spojení dokládá i následující nlýz vzdáleností pro trsy od MÚK Grosskrut n rkouské dálnici A5 MÚK u Hulín n D1, to pro trsy přes Mikulov Brno nebo přes obchvt Břeclvi po D55: Konsttování. 31

32 32

33 64. Občné z ochrnu kvlity bydlení Jinčovicích, Trs po obchvtu Břeclvi je nepochybně smysluplná měl by být tedy preferován i v PÚR. Osttně její výhodnost je znám v Rkousku mnoho let: Konsttování. 65. Občné z ochrnu kvlity bydlení Jinčovicích, Trs od MUK Grosskrut n rkouské A5 k hrnici ČR je vyprojektován k modernizci, což dokládá níže připojený výkres vrint severního obchvtu obce Grosskrut následující obrázky ukzují ukončení čtyřpruhové A5 jen o pár kilometrů severně od MÚK Grosskrut (následně je zchován součsné silnice pouze po 30 letech od otevření železné opony se konečně dvoupruhového obchvtu dočká obec Drsenhofen). Debty o předurčenosti trsy Vídeň - Mikulov Brno jejím pokládáním z rozhodnutou jsou tedy dezinformcí, neb skoro kždé uto je dnes vybveno nvigcí po vybudování D55 bude nvigce jednoznčně nvádět směr Vídeň Polsko n o mnoho km krtší trsu po D55, tkže je vhodné zvčs přestt démonizovt D52 nopk upřít síly v územním n S8 D55. Konsttování. 33

34 34

35 66. Občné z ochrnu kvlity bydlení Jinčovicích, Do PÚR se proto nvrhuje opět zhrnout to, co bylo v PÚR v roce tj. D55 s vymezením včetně obchvtu Břeclvi návznosti ž po hrnici s Rkouskem. Prověření úprvy Vymezení v čl. (106) vyplývá z poždvku Ministerstv doprvy bylo projednáno i s Jihomorvským krjem, zároveň jsou respektován příslušná usnesení vlády (UV č. 713/2010 UV č. 735/2008). 35

36 67. Občné z ochrnu kvlity bydlení Jinčovicích, 68. Občné z ochrnu kvlity bydlení Jinčovicích, Součsně se nvrhuje zvážit vypuštění celé D52, tj. úseků D52 Pohořelice Mikulov D52 Rjhrd D2 (Brno-Chrlice). Poždujeme jednoznčné vymezení pro D43 v úseku nvzujícím n dálnici D1, to s tím, že D43 má sloužit jko plnohodnotný obchvt celého Brn celé brněnské glomerce včetně měst Kuřim. Je dobře známo, že jiný koridor není relizovtelný nekonečné pokusy krjského úřdu JMK vést D43 přes obytné zóny měst Brn nevedou ni po 30 letech k cíli druhé největší město ČR nutně potřebuje vyvést trnzitní doprvu mimo celé své území, jink v Brně hrozí doprvní kolps. K ničemu smysluplnému nemůže vést ni přejmenovávání D43 n S43 nebo I/43 nebo jkkoliv jink, pokud jádro problému zůstává stejné, to nekonečné pokusy zvléct trnzitní doprvu do Brn po D43. Zcel územním plánovčům uniká, že jediné reálně řešení je vymístit trnzitní doprvu z celého Brn, tedy i z Řečkovic, Králov Pole, Žbovřesk celého VMO, to n obchvt celého Brn. Zvlečení trnzitní doprvy do městských částí Brn, tj. Bystrce, Kníniček Bosonoh nráží n nerelizovtelnost, neboť obří křižovtk npojení n D1 n území Brno- Bosonoh je nprosto nerelizovtelná, pokud by se nezjistilo vystěhování občnů z Brn- Bosonoh, Troubsk Ostopovic. Toto dokládá i níže připojený obrázek. V této oblsti jsou dlouhodobě překrčovány zákonné limity znečistění ovzduší ni s instlovnými protihlukovými stěnmi se nedří dostt pod kontrolu hlučnost v území. Nová komunikce (D43) by zde musel splnit zákonné limity hlučnosti bez korekce n strou hlukovou zátěž, což je prkticky nemožné. Tto oblst je přitom loklitou, která ptři k několik nejhorším z hledisk počtu kmionů počet projíždějících kmionů je zde okolo 6 milionů ročně. K tomto nelze zjistit žádná kompenzční optření přivedení doprvy po D43 by zde situci ještě zhoršilo. Prověření úprvy Vymezení v čl. (106) vyplývá z poždvku Ministerstv doprvy bylo projednáno i s Jihomorvským krjem, zároveň jsou respektován příslušná usnesení vlády (UV č. 713/2010 UV č. 735/2008). Poždvek uvedený v připomínce je mimo rozlišovcí podrobnost PÚR ČR, míří do ZÚR Jihomorvského krje. 36

37 69. Občné z ochrnu kvlity bydlení Jinčovicích, Poždujeme náprvu vymezení koridoru pro D43, to vypuštění úseku severně od Sklice nd Svitvou (zde existujícího npojení do Boskovic). Severně od Sklice nd Svitvou není dálniční komunikce oprávněn nebude tomu tk minimálně několik desetiletí. Reálnou funkci severo-jižní kpcitní silnice středem ČR od 1. Aktulizce PÚR plní kpcitní silnice S8, resp. i větev se silnicí I/37. D43 tedy i svojí blízkostí s trsou D1 n Olomouc nemá podsttný význm v úseku severně od Sklice nd Svitvou (osttně nyní je v tomto úseku jen silnice II. třídy to ještě s nprosto minimální intenzitou doprvy n hrnici JMK Prdubického krje cc 1.5 tis vozidel denně). Dálnice v tomto koridoru je tedy zcel bsurdní myšlenkou nelze se odvolávt n koncepci tzv. Hitlerovy dálnice, neb tto měl před 80 lety sloužit zcel jinému účelu. Nostlgie milovníků Hitlerovky není při pořizování PÚR n místě. Nerelizovná ekonomicky nerelizovtelná D43 v této oblsti pouze blokuje po lét scházející modernizci silnic II. III. třídy mezi Boskovicemi plánovnou dálnici D35, tk npř. boskovická rgumentce pro D43 k severu (viz petice senátorky Vítkové) vlstně zásdním způsobem proszováním nerelizovtelného závzným způsobem škodí městu Boskovice, kterému by nejvíce pomohl obchvt ve formě přeložky existující silnice II. třídy. Držet občny Boskovic rukojmími nerelizovtelné dálnice je zásdní vdou zprcovtelé PÚR by měli ukončit tuto doposud pokrčující gonii. Změn v oznčení z R43 n S43 je předmětem nyní pořizovné Aktulizce č. 2 PÚR ČR z důvodu nléhvého veřejného zájmu (v souldu s 35 odst. 5 stvebního zákon), o jejímž pořízení rozhodl vlád n zákldě usnesení vlády č. 859/2018. Poždvek uvedený v připomínce je mimo rozlišovcí podrobnost PÚR ČR, míří do ZÚR Jihomorvského krje. 37