Aral klub. Jak se rodí ãerpaãka. Autotec 2000 Tû íme se na setkání s vámi! Co moïná nevíte o tuzemském trhu pohonn ch hmot

Transkript

1 2 / Zpravodaj firmy A R A L â R pro partnery, spolupracovníky a pfiátele Aral klub Jak se rodí ãerpaãka Autotec 2000 Tû íme se na setkání s vámi! Co moïná nevíte o tuzemském trhu pohonn ch hmot

2 e d i t o r i a l VáÏení pfiátelé, Karel Slepicka pfiedseda pfiedstavenstva Aral âr a.s. zaãínající letní sezóna s sebou pfiiná í i dobu dovolen ch a s tím i vût í motoristick provoz. Na e spoleãnost se i letos snaïí cestování sv m zákazníkûm co nejvíce zpfiíjemnit. To, Ïe se nám na e úsilí dafií, dosvûdãuje i ocenûní, které Aral zís- kal v anketû TOP 100 nejobdivovanûj ích firem v kategorii Obchod. K tomuto skvûlému úspûchu pfiispûla pfiedev ím kvalitní práce celého t mu Aral, do nûhoï nepatfií jen kmenoví pracovníci, ale i nájemci ãerpacích stanic, jakoï i firmy, se kter mi spolupracujeme. Aral od poãátku svého pûsobení na ãeském trhu zûstal vûrn svému heslu Dejte pfiednost kvalitû. Na im cílem není se zákazníkûm podbízet, ale nabízet jim vïdy a za kaïd ch okolností kvalitní sluïby a produkty. Velk podíl na spokojenosti na ich zákazníkû má i kvalitní personál ãerpacích stanic, kter rozhoduje o tom, zda se k nám budou zákazníci i nadále vracet. Leto ní ocenûní je pro nás dûkazem toho, Ïe se na e snaha o kvalitní sluïby vyplatila, jak jiï dfiíve ukázaly téï v sledky prûzkumu AISA i cena Rhodos o nejlep í image. Aral se snaïí dosahovat vyt ãeného cíle, kter m je b t piãkou na ãeském trhu a to se nám zatím dafií. Aral má v souãasné dobû na území âeské republiky jiï 61 ãerpacích stanic. V záfií loàského roku byla v Sokolovû otevfiena poslední z nich. V tomto roce bychom se rádi ve zv ené mífie vûnovali shopûm, rozvoji gastronomick ch sluïeb, tj. restauracím a bistrûm, ale i Aral kartû. Prvofiad m úkolem je v ak naplnit cíle roku 2000, coï znamená nejen prodat plánované mnoïství pohonn ch hmot a produktû, ale dosáhnout i ekonomick ch ukazatelû vã. udrïení ãi dokonce sníïení nákladû. S blíïícím se ãervnem se nezadr- Ïitelnû blíïí i Autotec v Brnû. Doufám, Ïe leto ní prezentace Aralu na tomto prestiïním veletrhu bude stejnû úspû ná, jako v minul ch letech. Aral má rozhodnû co nabídnout. V minulosti jeho stánek patfiil vïdy k tûm nejnav tûvovanûj ím. V tomto trendu chceme i letos pokraãovat, a proto pro zájemce chystáme i v leto ním roce zajímavou novinku, na kterou se mohou náv tûvníci na í expozice tû it. a n k e t a Uvítali byste nabídku ãepovaného piva v restauracích na ãerpací stanici? Josef Sládek, hlavní technolog Pivo mám moc rád, ale kdyï fiídím, tak bych si ho nikdy nedal. Na druhou stranu jsem uï zaïil situace, kdy bych ãepované pivo v restauraci na ãerpací stanici uvítal. Tfieba kdyï jedeme s rodinou o víkendu na chalupu a já se mûïu v fiízení stfiídat s manïelkou. Václav Kalina, profesionální fiidiã Jsem profesionální fiidiã, takïe vût inu svého ãasu trávím za volantem. Jedinou moïností, jak se dostat k oblíbenému pivu, je koupit si na ãerpací stanici pivo nealkoholické. BohuÏel i to obsahuje alkohol, ale jen ve stopovém mnoïství. A navíc chuè není tak dobrá jako u pravého piva. Josef Kysela, brand manager Nevlastním fiidiãsk prûkaz, tak- Ïe si mohu v restauraci ãi motorestu dát pár piv. BohuÏel se na ãerpacích stanicích prodávají hlavnû plechovky. âepované pivo je rozhodnû chutnûj í. Vûfiím, Ïe by mnoho spolujezdcû nabídku ãepovaného piva na ãerpací stanici uvítalo. Karin eháková, úãetní Myslím, Ïe taková nabídka by nebyla patná. ZáleÏí na svûdomí fiidiãe, zda ji vyuïije nebo ne. Navíc je pravdou, Ïe v autû jezdí i spolujezdci, ktefií nejsou v konzumaci alkoholu nijak omezeni. Proã by si tedy nemohli dát pfii obûdû v restauraci dobré pivo? 2

3 o b s a h a k t u a l i t a AUTOTEC 2000 V razn pfiíspûvek ke kvalitû Ïivotního prostfiedí Z po ty Lidé Aralu Petr Jirout Aral a Auto Jarov Tfiinecké Ïelezárny Co moïná nevíte o tuzemském trhu pohonn ch hmot Jak se rodí ãerpaãka Zastavte se v Mikulá ovû Universal transport Lexikon pojmû z oblasti olejû a maziv Aral nezapomíná na fiidiãe kamionû Aral nejlep í zahraniãní sítí ãerpacích stanic AUTOTEC 2000 Rádi bychom vás pozvali na osm roãník Mezinárodního veletrhu nákladních a uïitkov ch automobilû, pfiíslu enství a servisní techniky AUTOTEC 2000, kter se bude konat na brnûnském v stavi ti ve dnech ãervna 2000 a jehoï souãástí je AUTOSALON TRUCK SHOW. Jako kaïd rok, i letos vám na na em stánku pfiedstavíme irokou paletu piãkov ch olejû a maziv znaãky Aral. Leto ní nabídka bude mimo jiné obohacena o ãerstv pfiírûstek v fiadû plnû syntetick ch motorov ch olejû pro osobní automobily, produkt nejnovûj í technologie Aral Super- Tronic 2 SAE 0W-30, kter je urãen pfiedev ím pro pouïití v motorech automobilû VW/AUDI/SEAT/ KODA od modelového roku v roby 2000 s prodlouïen mi intervaly údrïby. Pfiítomnost na ich odborníkû regionálních obchodních zástupcû, ktefií jsou pfiipraveni v prûbûhu trvání veletrhu zodpovídat ve keré va e dotazy, jakoï i bohat doprovodn program organizátorû veletrhu, jsou zcela jistû zárukou uïiteãnû a pfiíjemnû stráveného dne. Na i expozici naleznete ve stánku ãíslo 17 pavilonu B. Tû íme se na setkání s vámi! Aral klub Zpravodaj firmy Aral âr pro partnery, spolupracovníky a pfiátele Vydavatel: ARAL âr a. s. Na Pankráci 14, Praha 4 tel.: 02 / fax: 02/ ve spolupráci s agenturou IMPACT, s. r. o. DTP a tisk: ESKIRA, grafick ateliér 3

4 a k t u a l i t y V razn pfiíspûvek ke kvalitû Ïivotního prostfiedí âeská asociace petrolejáfiského prûmyslu a obchodu (âappo) je zájmov m sdruïením petrolejáfisk ch spoleãností, které trvale provozují na území âeské republiky sítû ãerpacích stanic pohonn ch hmot, zab vají se dovozem ropy a ropn ch v robkû, jakoï i exportem v robkû z ãesk ch rafinérií, zpracováním ropy a tuzemsk m velkoobchodem s ropou a ropn mi v robky. Spoleãnost Aral je jedním ze zakládajících ãlenû asociace a tudíï podporuje ve keré její aktivity. âlenské firmy asociace âappo na své valné hromadû v listopadu 1997 vyhlásily v duchu Etick ch pravidel Ekologickou iniciativu, ve které se zavázaly dodrïovat nûkteré jakostní ukazatele automobilov ch bezolovnat ch benzinû a motorové nafty. Cílem Ekologické iniciativy bylo v místních podmínkách dosahovat pfiíznivûj ích parametrû, neï stanoví normy a pfiedpisy o ochranû Ïivotního prostfiedí. Proto byl závazek zamûfien pfiedev ím na jakostní parametry pohonn ch hmot. V sledky vyhodnocení plnûní jakostních ukazatelû za období jsou uvedeny v následujících tabulkách. z p o t y Dûkujeme v em, ktefií se pfiidali k blahopfiání na í spoleãnosti k vítûzství v CZECH TOP 100. Toto vyznamenání je pro na i spoleãnost zavazující, a proto oceàujeme slova uznání od tûch, ktefií stejnû jako my vûdí, jak je tûïké dostat se na pici v oboru a udrïet se tam. Ukazatel jakosti âsn EN 228 Ekologická DosaÏená skuteãnost platné znûní iniciativa tuzemská âappo v roba/dovoz obsah aromátû (% obj.) (n) / 40,4 obsah olefinû (% obj.) (n) 20 1,1 / 11,6 obsah benzenu (% obj.) 5 3 1,6 / 1,04 obsah síry (ppm) <100 / 120 Motorové nafty Ukazatel jakosti âsn EN 228 Ekologická DosaÏená skuteãnost platné znûní iniciativa tuzemská âappo v roba/dovoz obsah síry (ppm) (500) / 300 polyaromatické uhlovodíky (% hm) (n) 11 5,7 / 8,7 Z uvedeného statistického pfiehledu vypl vá, Ïe ãlenské firmy splnily závazek dodrïovat vybrané jakostní znaky bezolovanatého benzinu a motorové nafty nad rámec platn ch âsn EN 228 a âsn EN 590 s rezervou. 4

5 5

6 l i d é A r a l u p a r t n e fi i A r a l u Petr Jirout (49 let) editel oddûlení obchod. Vystudoval Stfiední prûmyslovou kolu elektrotechnickou v Praze, Ïenat, dvû dûti. Do firmy Aral nastoupil teprve nedávno na základû v bûrového fiízení na poãátku tohoto roku pfiímo do funkce fieditele oddûlení obchod. Jeho hlavní pracovní náplní je starat se o schopy, tzn. v bûr dodavatelû a sortimentu. Po absolvování stfiední koly jsem nastoupil na âvut, kde jsem v ak studoval pouze jeden rok. Byl jsem odtud totiï odejit po men í roztrïce s politick m podtextem. Poté jsem v roce 1973 nastoupil do v zkumného ústavu Tesla. Od roku 1976 jsem aï do roku 1995 pûsobil v národním podniku KovosluÏba. Nejdfiíve jako referent zásobování a odbytu a postupnû jsem se vypracoval aï do funkce vedoucího oddûlení úseku a zástupce fieditele, fiíká o svém pûvodním povolání Petr Jirout. Co se profesního v voje t ãe, nejvíce se podle sv ch slov nauãil právû v podniku KovosluÏba. Od roku 1995 aï do svého nástupu do firmy Aral pracoval jako vedoucí nákupu nepotravináfiského zboïí ve spoleãnosti Globus. Na prvním místû v Ïivotních hodnotách Petra Jirouta stojí rodina. JiÏ dvacet let je Èastnû Ïenat a má dvû dûti. Dcefii, která je jiï v dûleãnû ãinná je 23 let a synovi, kter je tû studuje, je 19 let. Jako svûj, v dne ní dobû nejnároãnûj í, cíl si Petr Jirout vyt ãil postavit dûti na vlastní nohy a dopomoci jim ke slu nému bydlení. Mezi mé koníãky patfií kultura, cestování, ãetba a kutilství. Mám rád humor, se kter m se podle mého názoru dají fie it i zdánlivû nefie itelné situace, dodává Petr Jirout, kter má rád fér hru a nenávidí fale a lhaní. Îivotní jubilea se oslavují vïdy radostnû. Ani my nezûstáváme stranou a pfiipojujeme svá blahopfiání: paní Miladû Nepra ové, nájemkyni âs v Chomutovû v letech , která oslavila 60. narozeniny. ZároveÀ bychom jí chtûli podûkovat za její obûtavou a kvalitní práci na ãerpací stanici, panu Josefu Polákovi, nájemci âs v Moravské Tfiebové a Svitavách, kter oslavil 40. narozeniny, panu Pavlu Velikému z âs Jihlava, kter oslaví kulat ch 50. let a paní Blance lehoverové, která v ãervenci oslaví 40. narozeniny. V em pfiejeme do dal ích let mnoho osobních i pracovních úspûchû a pevné zdraví. Spoleãnost Auto Jarov na ãeském trhu pûsobí jiï od roku 1993 a jejím hlavním cílem je pfiedev ím spokojen a dobfie obslouïen zákazník. Vãele Auto Jarov stojí pan Josef Fojtík, kter dokázal ze své spoleãnosti uãinit jednoho z nejvût ích prodejcû automobilû v republice. Od poãátku svého pûsobení sídlí spoleãnost Auto Jarov v areálu na Jarovû v Praze 3 a je tû jednu poboãku má na Vinohradské tfiídû poblíï budovy âeského rozhlasu. Na í snahou je, aby u nás motoristé na li pod jednou stfiechou v echny sluïby, které souvisejí s koupí nového vozu, jeho servisem, aï po prodej star ího vozu a zakoupení dal ího vozidla, fiíká prokurista spoleãnosti Auto Jarov Pavel Hejda. V areálu spoleãnosti mají podle nûj motoristé rovnûï moïnost provedení technické kontroly spojené s pfiípravou vozidla na ni. Málokter motorista si dnes dûlá starosti s technickou kontrolou a radûji Poãátky Tfiineck ch Ïelezáren sahají aï do roku 1839, kdy byly zaloïeny Tû ínskou komorou, kterou v té dobû vlastnil arcivévoda Karel Habsbursk. V roce 1906 se staly Tfiinecké Ïelezárny nejv znamnûj í souãástí BáÀské a hutní spoleãnosti. Z tohoto období pochází také ochranná známka tfii kladiva v kruhu, která doprovází tfiinecké hutní v robky dodnes. Ve dvacát ch letech patfiily Ïelezárny k nejmodernûj ím hutním závodûm s uzavfien m hutním cyklem ve stfiední Evropû. RÛst produkce oceli a válcovaného materiálu dosáhl historického vrcholu v osmdesát ch letech. Vedle rûstu produkce byl dûraz také kladen na zavádûní moderních hutních technologií. K nejv znamnûj ím investicím tohoto období patfií vybudování kyslíkové konvertorové ocelárny s následn m blokov m a pozdûji i sochorov m kontilitím. 6

7 Aral a Auto Jarov spojení piãkov ch spoleãností v e pfienechá odborníkûm, dodává Pavel Hejda. Auto Jarov zaji Èuje i nonstop sluïbu pro své zákazníky, ktefií tak mají jistotu, Ïe se na svûj servis mohou obrátit o pomoc 24 hodin dennû. Na i zákazníci tak u nás mají zaji tûn ve ker servis v prvotfiídní kvalitû, fiíká Pavel Hejda. To, Ïe spoleãnost Auto Jarov patfií mezi nejvût í u nás, svûdãí i fakt, Ïe se zde za rok, i s ojet mi vozy, prodá více neï 4500 automobilû a poãet oprav za loàsk rok ãinil témûfi vozidel. Na í snahou je v ak i nadále na e sluïby roz ifiovat a proto jsme nedávno otevfieli nov pneuservis a Bosch servis, kter slouïí k opravám Bosch souãástek a zafiízení v automobilech. V souãasné dobû ãekáme na stavební povolení na novou supermoderní klempírnu a lakovnu, prozrazuje plány do budoucna Pavel Hejda. Spolupráci se spoleãností Aral zahájila spoleãnost Auto Jarov na poãátku roku 1996 a k oboustranné spokojenosti trvá dodnes. PoÏadavky, které spoleãnost Auto Jarov na dodavatele pohonn ch hmot a olejû má, je pfiedev ím kvalita a spolehlivost v robkû. Toto v e jsme na li u Aralu, jehoï v robky na tuzemském trhu patfií mezi absolutní piãku. Jsme rádi, Ïe mûïeme spolupracovat s takovou v znamnou spoleãností, protoïe i my chceme b t piãkoví v na em oboru a Aral uï na pici je. To potvrdily i v sledky ankety o nejobdivovanûj í firmu TOP 100, ve které se spoleãnost Aral umístila v kategorii obchod na prvním místû, dodává Pavel Hejda. Spoleãnost Auto Jarov odebírá od Aralu nejen pohonné hmoty pro svou ãerpací stanici, kde se prodávají aditivovaná paliva, ale i v echny druhy olejû jak pro servis, tak pro obchod. Na i zákazníci jsou s produkty Aralu velice spokojeni. O tom svûdãí i fakt, Ïe na nû nemáme Ïádné reklamace, uvádí Pavel Hejda. O oboustranné spokojenosti vzájemné kooperace svûdãí pfiedev ím fakt, Ïe obû spoleãnosti spolu v tomto roce podepsaly novou smlouvu, která prodluïuje spolupráci obou firem o dal í dva roky. Tfiinecké Ïelezárny siln partner s bohatou historií Od roku 1995 je ve kerá ocel vyrábûna v konvertorech nebo elektrick ch obloukov ch pecích, pfiiãemï 90 % vyrobené oceli je kontinuálnû odléváno. Díky zmûnám politického systému po roce 1989 v âeskoslovensku nastala postupná privatizace Tfiineck ch Ïelezáren. V prûbûhu roku 1994 aï 1996 byla kapitálová úãast státu v Ïelezárnách postupnû sniïována. Od roku 1996 jsou Ïelezárny zcela odstátnûny a jejich majoritním vlastníkem je akciová spoleãnost Moravia Steel. Spolupráce s firmou Aral zaãala v roce 1994 s objednávkou olejû pro válcovny. Úspûchem této spolupráce bylo vyfie ení problému vnikání vody do oleje u válcovacích stolic válcovny C, kde v bornou demulgaãní vlastností oleje Aral dochází k podstatnû men- ímu zneãi tûní oleje vodou. Dal ím úspûchem byla náhrada tuzemského pfievodového oleje pfievodov m olejem Aral, kdy do lo ke zv ení Ïivotnosti oleje minimálnû o 100%. V souãasné dobû dodává firma Aral do Tfiineck ch Ïelezáren 11 druhû prûmyslov ch maziv v objemu cca 120 tun roãnû. Proã firma Aral? Dle sdûlení Ing. Karla Lazara, zástupce vedoucího válcovny drátû a jemn ch profilû, je spolupráce s Aralem oboustrannû velmi v hodná, obchodní zástupce Aralu pro severní Moravu poskytuje Ïelezárnám skvûl technick servis a odborné kolení. Do budoucna se uvaïuje o roz ífiení vzájemné spolupráce. Firma Aral je pfiipravena fie it i v budoucnu dal í dodávky maziv. 7

8 P r o d u k t y V prakticky kaïdém ãísle Aral klubu se vy, ãtenáfii, dozvídáte mnoho novinek a zajímavostí z petrolejáfiského prûmyslu. A i kdyï se doba moderních ãerpacích stanic a sluïeb poãítá teprve na roky, v ichni motoristé si velice rychle zvykli na vysok standard. Co moïná nevíte o tuzemském trhu po Asi jen málokomu se dnes st ská po dobû, kdy na tuzemském trhu pûsobil jeden státní podnik s nepfiíli kvalitní nabídkou produktû a sluïeb. Cestu, kterou tuzemsk trh s pohonn mi látkami urazil za relativnû krátkou dobu, se pokusíme zmapovat v následujícím ãlánku. Boj o zákazníka zaãíná Po zániku monopolního trhu v oblasti prodeje pohonn ch látek v roce 1992 (privatizace tehdej ího státního podniku Benzina) proniklo na ãesk trh pohonn ch látek velké mnoïství firem. Kromû novû zprivatizované Benziny a.s. se na ãeském trhu zabydlela vût ina velk ch petrolejáfisk ch firem jako Agip, BP, Total, Shell, DEA, OMV, JET, Esso, Tamoil a také ARAL. Vedle tûchto velk ch koncernû vznikala také fiada mal ch spoleãností a vyrostlo i mnoho samostatn ch ãerpacích stanic, které zaãaly na trhu podnikat. Na poãátku 90-t ch let se jednalo o nerozvinut trh, kter byl navíc je tû omezován státem stanoven mi maximálními prodejními cenami pohonn ch látek. První viditel- nou zmûnou byla pak úãast zahraniãních rafinérií na dûní na tuzemském trhu. Pozvolna mizela znaãná závislost na domácích rafinériích a na trh se dostávalo zboïí z okolních rafinerií, které pfiispûlo k rozvoji ãeského trhu. DÛsledkem toho bylo, Ïe se postupnû zvy- ovalo konkurenãní prostfiedí i nabídka produktû a sluïeb motoristûm. Konec regulace Od roku 1995 neplatí nafiízení o regulaci cen a prodejní ceny pohonn ch látek na ãerpacích stanicích urãuje pouze dûní na trhu. Také nákup zboïí od jednotliv ch v robcû závisí jen na jejich prodejních podmínkách a na rozhodnutí firem. Pouze dovoz pohonn ch látek, pokud jej realizují petrolejáfiské firmy samostatnû, je vázán na získání dovozní licence vydávané Ministerstvem obchodu âr. Ceny pohonn ch hmot zaãínají kopírovat dûní na svûtov ch trzích a motoristé se tak mohou setkávat s kolísav mi cenami. V oblasti ãerpacích stanic po poãáteãním masovém rozvoji dnes jiï neprobíhá tak intenzivní v stavba nov ch 8

9 honn ch hmot ãerpacích stanic, ale jsou vyhledávány dosud je tû neobsazené tahy a tak jsou zaplàována místa na nov ch komunikacích. Také fiada velk ch firem nakupuje men í soukromé ãerpací stanice a po jejich pfiebudování je zaãleàuje do své sítû. Dochází také ke sluãování cel ch firem (vytvofiením Unipetrolu se slouãila Benzina a.s. s firmami K Petrol a Torol, které byly pod pfiím m fiízením rafinerií Kauãuk a Litvínov, OMV koupila firmu Seta a ãerpací stanice BP a dal í). Ceny pohonn ch hmot dnes Situace na tuzemském trhu se postupnû vyvíjela aï do dne ní podoby, kdy je spoleãnost ARAL âr (která na ãeském trhu pûsobí od roku 1992) jedním z nejv znamnûj ích subjektû. Se sv mi 61 ãerpacími stanicemi a podílem na trhu kolem 10% patfií mezi rozhodující firmy na trhu s pohonn mi látkami v âr. Pfii prosazování své obchodní strategie se fiídí konkurenãním prostfiedím, které je jedno z nejvyvinutûj ích v Evropû. V oblasti cen pohonn ch látek na ãerpacích stanicích vychází kaïdá firma z následující kalkulace: nákupní cena pohonn ch látek + spotfiební daà + daà z pfiidané hodnoty + ve keré náklady s pofiízením zboïí + plánovaná marge = v sledná cena pohonné látky na stojanech ãerpací stanice Tato v sledná cena pohonné látky u ãerpací stanice je v ak ovlivàována pfiedev ím konkurenãním prostfiedím. To znamená, Ïe ji nelze pfiesnû stanovit a musí b t pfiedev ím stále porovnávána s cenami okolní konkurence, aby byla konkurenãnû schopná. Zejména v poslední dobû se oz vají hlasy, Ïe velké petrolejáfiské spoleãnosti zvy ují ceny pohonn ch hmot a zvy ují si své (jiï tak ohromné) zisky. BohuÏel (pro petrolejáfiské spoleãnosti) to v ak není zcela pravda. Nákupní cenu tvofií cena ropy na svûtov ch trzích, v e spotfiební danû a DPH je závislá na rozhodnutí státu (spotfiební daà se prûbûïnû zvy uje poslední zv ení se uskuteãnilo v ãervnu 99). Pro prodejce tak zb vá velmi mal prostor pro ovlivnûní v sledné ceny. Pro ilustraci pfiikládáme tabulku, ze které je moïno vysledovat v voj ceny pohonn ch hmot v minul ch letech a podíl daní na této cenû (viz níïe). Rozborem jednotliv ch poloïek kalkulace je naprosto jasné, Ïe oddíl daní je pro v echny subjekty trhu stejn. Hlavními poloïkami kalkulace, které mají pfiedev ím velk vliv na úroveà marge (základní vliv na v nosy v hospodafiení firmy) je úroveà nákupních cen a náklady spojené s pofiízením zbo- Ïí. Pokud se podafií tyto poloïky minimalizovat pod úroveà konkurence, pfii stejn ch v sledn ch cenách je dosahovaná míra marge buì rovna plánované nebo je dokonce vy í. V opaãném pfiípadû je marge krácena a nedosahuje plánované v e. V echny druhy pohonn ch látek prodávan ch v síti ãerpacích stanic spoleãnosti ARAL âr a.s. jsou uï od roku 1994 aditivovány speciálními aditivy, které v raznû zlep ují vlastnosti paliv. Mimo jiné zlep ují ãistotu systémû pro pfiípravu palivové smûsi a sacích ventilû, zamezují nadmûrné spotfiebû benzínu s vy ím oktanov m ãíslem, zabra- Àují korozi v celém palivovém prostoru. Aditiva pro dieselové motory navíc zlep ují u motorové nafty odolnost proti chladu a sniïují její pûnivost. Aditiva se do pohonn ch látek pfiidávají buì pfiímo na terminálech rafinerií nebo pfii stáãení z cisternov ch automobilû do nádrïí u ãerpacích stanic. Je dûleïité uvést, Ïe pfii spalování chemikálií pouïívan ch jako aditiva nedochází k Ïádnému dal ímu zatíïení Ïivotního prostfiedí. Prodejní cena Budoucnost bez olova V rámci celoevropsk ch trendû dochází k pfiechodu na bezoolovnaté benziny a âeská republika není v jimkou. Pfiechod na bezolovnaté benziny v síti ãerpacích stanic ARAL âr a.s. bude proveden plynule po hlavní motoristické sezónû. Pfiedpokládan sortiment pohonn ch látek bude následující: BA 91 Speciál bude zachován s tím, Ïe olovo bude nahrazeno pfiísadami obsahující draslík. Motorista bude takto upraven benzin ãerpat do automobilû vyïadující pouze olovnat benzín bez dal ích úprav. BA 91 Natural bezolovnat benzin oktanové ãíslo 91, bude pouïíván u automobilû, s niï ím poïadavkem na oktanové ãíslo vyïadujících bezolovnat benzin. BA 95 Natural bezolovnat benzin oktanové ãíslo 95, zûstává v prodeji bez zmûny. BA 96 Super olovnat benzin oktanové ãíslo 96 bude zru en. Automobily s oktanov m nárokem 96 a s uzpûsoben m motorem pouze pro olovnaté benziny musí ãerpat bezolovnat benzin 95 a motorista inviduálnû pfiidá ve stanoveném pomûru aditiva, která budou pro nûj pfiipravena u ãerpacích stanic a budou obsahovat i pfiísady na zv - ení oktanového ãísla. Koneãné názvosloví jednotliv ch benzinû bude stanoveno je tû v prûbûhu léta. Z toho danû celkem 9

10 r e p o r t á Ï PfiestoÏe období maximální expanze spoleãnosti Aral âr a.s. ve v stavbû nov ch ãerpacích stanic probûhlo v letech , ivsouãasné dobû probíhá vyhledávání dal ích moïn ch lokalit a v stavba nov ch ãerpacích stanic spoleãnosti. Zku enosti z budování sítû ãerpacích stanic nejen v âeské republice, ale i v dal ích zemích ukazují, Ïe pro obchodní úspûch novû budované ãerpací stanice je nejdûleïitûj í správné vyhodnocení a volba lokality. Pfiíprava kaïdé takové realizace pfiedstavuje dlouhodob proces, na jehoï poãátku stojí vyhodnocení mnoïství vstupních údajû a posouzení zámûru nejen v jeho jednotlivosti, ale i z hlediska budování sítû ãerpacích stanic spoleãnosti Aral, vztahu na konkurenci, potenciálu v místû a dal ích ukazatelû. Vlastní zpracování technick ch podkladû zaãíná vïdy provûfiovací studií, která slouïí nejen jako podklad pro pfiedbûïn odborn odhad investiãních nákladû, ale i pro realizovatelnost ve vazbû na územním plánu místa, stávajících inïen rsk ch sítí, geologii, dopravním fie ení v místû, v kovém fie ení apod, fiíká fieditel stavebního a technického oddûlení spoleãnosti Aral Jifií vorc. Pfiedprojektová pfiíprava zahrnuje zpracování dokumentace k Ïádosti o rozhodnutí o umístûní stavby. Jedná se, zjednodu enû fieãeno, o fázi pfiípravy investiãní akce, která provûfiuje realizovatelnost zámûru na daném pozemku z pohledu v ech úãastníkû v stavby, tj. majitelû v ech stavbou dotãen ch pozemkû, orgánû státní správy a samosprávy, správcû inïen rsk ch sítí a dal- ích dotãen ch orgánû a organizací, vysvûtluje Jifií vorc. Tento stupeà podle nûj klade vysoké nároky na projektovou organizaci zejména z hlediska v konu inïen rské ãinnosti, tj. opatfiení v ech potfiebn ch stanovisek a rozhodnutí poïadovan ch obecnû závaznou legislativou. Napfiíklad na území hlavního mûsta Prahy je tfieba jednat a získat stanovisko od pfiibliïnû padesáti orgánû a organizací. jak se rodí ãerpaãka Na základû vydaného územního rozhodnutí a podmínek v nûm uveden ch je moïno dokonãit dokumentaci k Ïádosti o stavební povolení a tuto znovu projednat se v emi dotãen mi organizacemi a orgány státní správy. Obvykle je rovnûï tfieba zpracovat hlukové a imisní studie, které musejí jasnû prokázat, Ïe negativní pûsobení stavby na Ïivotní prostfiedí nepfiesahuje obecnû závaznou legislativou dané hodnoty. Tento v e zmínûn proces pfiípravy trvá v prûmûru 1 aï 2 roky, dodává Jifií vorc. SoubûÏnû s projednáváním projektu astavebním fiízením probíhá investorská pfiíprava stavby, tj. definitivní propoãet nákladû stavby, uzavfiení v ech smluvních vztahû s majiteli dotãen ch 1 0

11 r e p o r t á Ï a rovnûï je kontrolována kompletnost v ech dokladû, potfiebn ch k provozování ãerpací stanice, uzavírá Jifií vorc, kter ale v zápûtí dodává: Ale k ãemu by byla ãerpací stanice bez lidí? V prûbûhu v stavby probíhá peãliv v bûr nového nájemce ãerpací stanice, personálu a jeho za kolení teoretické i praktické na nûkteré z ãerpacích stanic. Této oblasti vûnuje spoleãnost Aral opravdu velkou pozornost, protoïe ani sebedokonalej í technické dílo bez vstfiícné a ochotné obsluhy nevytvofií v podvûdomí na ich zákazníkû pevn bod, kam se s dûvûrou a rádi vïdy vracejí. pozemkû, zpracování podkladû pro v bûr dodavatelû jednotliv ch ãástí stavby a vlastní v bûrová fiízení. elektroprací a v závûru kompletace, vãetnû dodávky fiídícího a kontrolního systému, v dejních stojanû, mycí linky a v ech standardních reklamních prvkû vãetnû zafiízení a vybavení Shopu. Celá realizace trvá, podle velikosti ãerpací stanice a komplikovanosti místních podmínek, mezi 90 aï 150 dny. Kolaudace stavby, jako poslední správní akt pfied uvedením ãerpací stanice do provozu provûfiuje znovu celou stavbu z pohledu dodrïení parametrû stavby, dan ch ve stavebním povolení Po získání právoplatného stavebního povolení, je-li projekt zafiazen do plánu investiãní v stavby pfiíslu ného roku, b vá obvykle v nejkrat ím moïném termínu zahájena v stavba ãerpací stanice. V první fázi je vïdy nutné zajistit pfiípravu území, tj. provést hrubé terénní úpravy, upravit ãi pfieloïit trasy stávajících inïen rsk ch sítí, zajistit pfiístup a pfiíjezd na staveni tû. Vlastní v stavba podle Jifiího vorce zahrnuje technologii skladování a v deje pohonn ch hmot, stavební ãást, dodávky ocelov ch konstrukcí pfiestfie ení v dejní plochy a provozního objektu, jeho oplá tûní z hliníkov ch profilû a panelû, dodávky specielních profesí vzduchotechniky, 1 1

12 k u l i n á fi s k k o u t e k Zastavte se v Mikulá ovû Od prvního dubna mûli motoristé moïnost zúãastnit se akce Hostí vás Aral, která probíhala ve v ech restauracích Aral na ãerpacích stanicích. Bûhem ní si mohli na i hosté sloïit vlastní menu za symbolickou cenu 30 korun ze standardní nabídky polévek a hotov ch jídel. Na otázku, zda akce splnila oãekávání jsme se zeptali gastronomy managera Luká e Neubera: Úspûch celé akce dokazuje poãet podan ch jídel, kter se zv il na jednotliv ch restaurací o %. Napfiíklad v restauraci Mikulá ov bylo podáno 406 menu za jedin den. To v e samozfiejmû s úsmûvem a ochotou pfii zachování vysoké kvality podávan ch jídel a ostatních poskytovan ch sluïeb. Akce Hostí vás Aral se podle pfiedpo- Akce Hostí vás Aral se vám líbila Akce, kdy jsme vám v restauracích Aral nabízeli hotové jídlo s pfiílohou a plévkou zdarma, je uï u konce. O úspûchu svûdãí va e pfiíznivé reakce, které ocenili zejména pracovníci restaurací a personál ãerpacích stanic. Pomocí internetu jste nám mohli napsat, jak se vám akce líbila. Dva nejtypiãtûj í vzkazy vám pfiedkládáme k nahlédnutí: Bylo to levné a chutné. Dûkuji! vzkazuje nám pan Leo Pelc z Liberce. Va e akce je naprosto skvûlá. Myslím, Ïe by se nemûla vztahovat pouze na jeden mûsíc, ale mohla by b t celoroãní. vzkazuje Aralu pan Jandejs. kladu setkala s nejvût ím ohlasem v restauraci Mikulá ov na dálnici mezi Prahou a Brnem. Paní Lenky Dvofiákové, která je nájemce této ãerpací stanice, jsme se zeptali, nakolik ovlivàuje interiér restaurace spokojenost hostû: Prostfiedí restaurace má na spokojenost hostû velk vliv. Je to pfiesnû rok, co jsme zahájili provoz restaurace a po této dobû mûïeme fiíct, Ïe se tû í stále vût í oblibû zákazníkû. Její interiér, kter je tvofien dfievûn m nábytkem vkusnû navrïen m do rozsáhlého prostoru (máme 96 míst!) pûsobí velmi útuln m a uklidàujícím dojmem. Jedineãná je zimní zahrada vybavená ratanov m nábytkem s pûkn m v hledem do pfiírody. Je oddûlena od restaurace, a proto je s oblibou vyuïívána k rûzn m schûzkám a jednáním. Ale nejen prostfiedí restaurace ovlivní spokojenost strávníkû. SnaÏíme zajistit servis po ãtyfiiadvacet hodin dennû velk m v bûrem hotov ch jídel, minutek a salátû. To celé by se samozfiejmû neobe lo bez pfiíjemné a rychlé obsluhy, na coï je ostatnû kladen velk dûraz na celé ãerpací stanici. Právû v profesionalitû personálu vidí nejvût í v hodu restaurace i éfkuchafi Luká Palán: V této uspûchané dobû je nám jasné, Ïe kromû chutného a kvalitního jídla je pro vût inu fiidiãû velmi dûleïitá a podstatná co nejkrat í doba pfiípravy jídel. Není to pro nás úplnû jednoduché, zvlá tû kdyï velkou ãást jídel pfiipravujeme pfiímo pfied zraky zákazníkû, coï je pro nû zajímavé zpestfiení pfii ãekání na jídlo. Pro kuchafie to v ak znamená nejen velké odborné, ale i psychické nasazení. Na úpln závûr jsme poprosili pana Palána, aby nám dal pro ãtenáfie Aral klubu nûjak recept na jídlo, které se hodí pro slavnostnûj í pfiíleïitost: Dovolte mi, abych jménem firmy Aral podûkoval v em zainteresovan m pracovníkûm za maximální nasazení pfii zaji tûní hladkého prûbûhu celé akce. Vûfiím, Ïe spojení Aral = vysoká kvalita zûstane pro na e zákazníky pojmem nejen v oblasti pohonn ch hmot, ale i v gastronomii. Luká Neuber (gastronomy manager) Plnûné kotlety Suroviny: 2 ãervené papriky, 2 zelené papriky, 1 sladkokyselou okurku, 150 g tvarohu, 1/2 lïiãky provensálského kofiení, 4 vepfiové kotlety (po zhruba 150 g), sûl, pepfi, 3 lïíce oleje, 1/2 lïiãky su ené bazalky, 100 ml bílého vína, 3 lïíce zakysané smetany, snítku ãerstvé bazalky na ozdobení, 4 pejle V robní postup: Nejprve oãistíme a omyjeme papriky. 1 ãervenou a 1 zelenou papriku nakrájíme na kostiãky. Okurku najemno posekáme. Kousky papriky, okurku a provensálské kofiení vmícháme do tvarohu. Potom opláchneme a osu íme kotlety, opatrnû nafiízneme kapsy a potom osolíme a opepfiíme. Pfiipravenou nádivkou naplníme kapsy a dobfie uzavfieme pejlí. V pánvi zahfiejeme olej a kotlety na nûm z obou stran prudce opeãeme. Potom je asi 10 minut za stálého obracení pfii stfiední teplotû dopékáme. Mezitím pokrájíme zbylé papriky na vût í kusy. Kotlety vyjmeme a udrïujeme je teplé. Ve v peku podusíme papriky, okofieníme je solí a bazalkou. Podlijeme vínem a krátce povafiíme. Pak zeleninu vyjmeme. Omáãku zalijeme zakysanou smetanou a podle chuti dosolíme. Plnûné kotlety dáme na talífie, pfiidáme papriky a podlijeme trochou omáãky. Podáváme ozdobené ãerstvou bazalkou. 1 2

13 r e p o r t á Ï Universal transport S kartou Aral se tankuje bez strarostí které zákazník potfiebuje pfiemístit. Ná vozov park ãítá 22 vozidel znaãky MAN od dvouos ch, pfies tfiíosé aï po ãtyfiosé. Jedním z mnoha partnerû spoleãnosti Aral, kter vyuïívá Aral karty, je i spoleãnost Universal Transport Praha, s.r.o. Na v hodu nakupování pohonn ch hmot Aral kartou a na spolupráci se spoleãností Aral jsme se zeptali jednatele spoleãnosti Ivana Opla. Jak dlouho jiï spoleãnost Universal Transport Praha existuje? Na e spoleãnost na ãeském trhu pûsobí od roku 1995, kdy byla zaloïena matefiskou spoleãností Universal Transport Michels v nûmeckém Paderbornu. Dal ím spoleãníkem na í firmy je akciová spoleãnost Prefa Praha, jejímï jsme v hradním dopravcem. Kde v ude jezdíte? Jezdíme v tuzemsku, ale i po celé Evropû, i kdyï co se v chodní Evropy t ãe, zde jsme zatím mnoho pfiíleïitostí nemûli. Zatím jsme byli na zaãátku tohoto roku pouze v Petrohradû, kam jsme se v ak dostali trajektem z Nûmecka. Nejãastûji jezdíme do Nûmecka, protoïe zde hodnû staví Prefa Praha, ale i do ostatních zemí západní Evropy vãetnû tûch, kam se není moïno dostat suchou nohou, jako jsou napfiíklad Velká Británie, védsko a Norsko. Jak dlouho jiï spolupracujete se spoleãností Aral? Na e spolupráce netrvá dlouho. Dfiíve jsme pouïívali jiné tankovací karty, ale jelikoï na e matefiská spoleãnost v Nûmecku pouïívá Aral karty, tak jsme se i my k tomuto systému pfiipojili. Aral karty pouïíváme od bfiezna tohoto roku pro tankování v âeské republice a pro tankování v zahraniãí pouïíváme rovnûï Aral kartu Routex. V souãasné do- bû máme celkem 26 Aral karet a stejn poãet karet Routex. V ãem spoãívá v hoda Aral karet? V hoda Aral karet je pfiedev ím v systému snadno zapamatovateln ch PIN kódû, protoïe Aral karta dává moïnost, aby si kaïd urãil svûj kód PIN. Vedle moïnosti jednoduchého tankování nám Aral poskytuje mapy z celé Evropy s vyznaãen mi ãerpacími stanicemi Aral, takïe kaïd fiidiã tak má u etfienou práci pfii hledání vhodn ch míst pro naãerpání pohonn ch hmot. Jaké karty jste pouïívali dfiíve a jak je mezi nimi a Aral kartou rozdíl? PouÏívali jsme CCS karty a dá se fiíci, Ïe v echny karty jiï dnes splàují jak si obecn standard. Aral karty splàují v echny na e poïadavky a tankování s nimi je opravdu bezstarostné. âím se va e spoleãnost zab vá? TûÏi tû na í ãinnosti spoãívá v pfiepravû tûïk ch a nadmûrn ch nákladû, jak jsem jiï zmínil, pfiedev ím pro Prefu Praha. Na e spoleãnost se nezab vá bûïnou kamionovou dopravou a máme pfiedev ím speciální techniku, jako napfiíklad teleskopické pfiepravníky a speciální techniku pro pfiepravu panelû. Nevozíme v hradnû betonové v robky, ale i ocelové konstrukce a stroje, 1 3

14 a k t u a l i t a Lexikon pojmû z oblasti olejû a maziv Pfii vyjadfiování charakteristiky uïitn ch vlastností mazacích olejû je nezbytné pouïívání mnoh ch specifick ch pojmû a souvisejících zkratek názvû dûleïit ch institucí z oblasti v voje, normalizace, zkou ení a samotné v roby maziv. Vedle nich se vyskytuje fiada dal ích pojmû vycházejících z prostfiedí, kde maziva nacházejí své uplatnûní. Proto bude uïiteãné si alespoà nûkteré z tûch nejdûleïitûj ích pfiipomenout a pfiiblíïit si jejich praktick v znam. Viskozita Je základní uïitnou vlastností mazacích olejû. Je to míra vnitfiního tfiení, tj. hodnota vyjadfiující odpor proti vzájemnému posunutí molekul kapaliny. Závisí zejména na teplotû, ale i kdyï ne tak v znamnû i na tlaku, druhu proudûní a rychlostním spádu. V jakostních údajích mazacích olejû se uvádí hodnota kinematické viskozity vût inou pfii 40 C a 100 C v jednotkách mm 2 /s (dfiíve cst). Mûfií se kapilárními viskozimetry. Pro mûfiení viskozity za nízk ch teplot je nutno vyuïívat rotaãních viskozimetrû (pfiedepsán je Cold-Cranking-Simulator) a namûfiené hodnoty se vyjadfiují v Pa.s, coï jsou jednotky dynamické viskozity. Pro tfiídûní viskozity v závislosti na teplotû se u automobilov ch olejû vïila specifikace SAE, pro oleje prûmyslové pak platí specifikace ISO VG. SAE J300 platná pro motorové oleje obsahuje viskozitní tfiídy dvou skupin a to zimní (0W, 5W, 10W, 15W, 20W,25W) a letní (20, 30, 40, 50, 60); obdobnû pro oleje pfievodové platná SAE J306A má skupinu zimních tfiíd (75W, 80W, 85W) a tfiíd letních (90,140, 250). KaÏdé viskozitní tfiídû SAE pfiíslu í urãité hodnoty viskozity, napfi.u SAE 30 to je 9,3 aï 12,5 mm 2 /s pfii 100 C (pro srovnání je této hodnotû blízká hodnota 10,6 mm 2 /s pfii 100 C u SAE 85W; to se nûkdy odráïí v praxi pouïíváním motorov ch olejû SAE 30 místo pfievodov ch, viz napfi. u nákladních vozû Volvo). ISO VG obsahuje viskozitní tfiídy 2, 3, 5, 7, 10, 15, 22, 32, 46, 68, 100, 150, 220, 320, 460, 680, 1000, 1500, pfiiãemï ãísla tfiíd jsou pfiím m absolutním vyjádfiením hodnot kinematické viskozity vmm 2 /s pfii 40 C, coï je z praktického hlediska velká v hoda oproti SAE. Viskozitní index Vyjadfiuje míru závislosti viskozity na teplotû. âím je V.I. vy í, tím je míra závislosti viskozity na teplotû niï í. Moderní irokorozsahové automobilové motorové oleje pfiekr vající více viskozitních tfiíd mají V.I. i vy í jak 150. Napfi. Aral HighTronic 5W-40 má dokonce V.I ACEA Association des Constructeurs Européens d Automobile = Asociace evropsk ch konstruktérû vozidel. Je známá vypracováním v souãasné dobû platné v konové klasifikace motorov ch olejû pro mazání motorû vozidel vyrábûn ch v Evropû. Dûlí oleje do tfií skupin: A je pro záïehové motory, B pro vznûtové motory osobních vozû, E pro vznûtové motory uïitkov ch vozû. Tyto skupiny jsou se vzrûstající nároãností na v konnost oleje dále rozãlenûny: A1, A2, A3; B1, B2, B3, B4; E1, E2, E3, E4. Skupiny A1 a B1 patfií tzv. super lehkobûïn m olejûm (napfi Aral SuperTronic 2 SAE 0W-30) s limitovanou viskozitou 2,9 aï 3,5 mpas za podmínek HTSH (vysok smykov spád 10 6.s -1 pfii vysoké teplotû 150 C). Univerzální oleje splàují souãasnû poïadavky nûkolika skupin ACEA. Napfi. olej Aral Extra Turboral 10W-40 patfií do ACEA E3/B3/A3 (umístûní E3 na prvním místû naznaãuje jeho upfiednostnûní pro vznûtové motory uïitkov ch vozidel s prodlouïen mi intervaly v mûny, napfi. jaké umoïàuje norma MB Blatt ãi norma MAN 3275). Spoleãnost Aral se velice peãlivû stará o své stálé zákazníky, mezi kter mi najdeme i fiidiãe kamionû. Právû tito fiidiãi patfií k tûm, ktefií ãasto a rádi nav tûvují ãerpací stanice, o kter ch vûdí, Ïe zde získají vïdy nûco navíc. U dálniãních ãerpacích stanic Aral napfiíklad kaïd fiidiã kamionu dostane zdarma kávu, sprchu nebo bagetu. Specialitu pro tyto fiidiãe nabízí ãerpací stanice Aral nezapomíná na fiidiãe kamionû v Brnû Troubsku, kde stál zákazník dostává bonusov kupon v hodnotû 10 korun napfi. na odbûr kávy nebo nákup zboïí v shopu ãi na obûd v restauraci. Tento bonus mají fiidiãi moïnost uplatnit ihned nebo pozdûji, aï se jim sejde více bonusû. V e bonusu závisí na mnoïství odebrané nafty. Napfiíklad za odbûr nafty nad 161 l získá fiidiã ek v hodnotû 20 korun na odbûr zboïí v shopu, pfii odebrání nafty nad 222 l získá fiidiã ek v hodnotû 30 korun a pfii odbûru nafty nad 333 l získá bezplatn odbûr teplého jídla dle vlastního v bûru v restauraci. Do záfií tohoto roku navíc probíhá na této ãerpací stanici soutûï, ve které mohou fiidiãi kamionû za odbûr 500 l nafty získat triãko ãi mikinu. âerpací stanice Mikulá ov (D1, 96. km smûr Brno) chystá pro fiidiãe kamionû od kvûtna rovnûï zajímavou akci, ve které mohou fiidiãi za odbûr 500 l nafty získat menu v hodnotû 100 korun v restauraci. Aral v Kladrubech fiidiãûm nabízí dal í v hodu. Zde mohou získat zdarma kávu a chlebíãky v bistru za odbûr 200 l pohonn ch hmot. Aral fiidiãûm kamionû skuteãnû poskytuje mnoho pfiíleïitostí, jak se obãerstvit a pfiitom pohodlnû naãerpat pohonné hmoty. 1 4

15 v z k u m y Aral nejlep í zahraniãní sítí ãerpacích stanic duben 2000 duben 1998 JiÏ nûkolik let provádí firma International Business & Research Services pravideln v zkum mezi 1000 dotazovan mi z celé âeské republiky. Jednou z otázek v zkumu IBRS OBSERVER je: Jakou znaãku ãerpací stanice povaïujete za nejlep í?. âtenáfiûm Aral klubu pfiiná íme v sledek v zkumu z toho roku, obohacen o pohled z roku Srovnáním v sledkûm lze konstatovat, Ïe preference Aralu jsou z dlouhodobého hlediska vzestupné. Jako nejlep í zahraniãní síè ãerpacích stanic uvedlo spontánnû 17 % respondentû z celkového poãtu dotazovan ch spoleãnost Aral. Tuto spoleãnost uvádûli zejména dotazovaní ve vûku let (23 %), respondenti s ãist m mûsíãním pfiíjmem korun (25 %) a dotazovaní s vysoko kolsk m vzdûláním (24 %). Naopak spoleãnost Benzinu nejãastûji jmenovali respondenti star- í 60 let (32 %), dotazovaní s ãist m mûsíãním pfiíjmem (32 %), dûchodci (33 %), vyuãení respondenti (27 %) a obyvatelé vesnice (26 %). Jakou znaãku ãerpací stanice povaïujete za nejlep í? nejãastûji uvádûné spontánní odpovûdi (N=1018) Jakou znaãku ãerpací stanice povaïujete za nejlep í? nejãastûji uvádûné spontánní odpovûdi (N=1018) 1 5