Hygienická laboratoř, s.r.o. Plucárna 1, 695 01 Hodonín mobil 606550094, fax/tel 518323647, e-mail hyg.lab@gmail.com, www.hyglab.cz Město Veselí nad Moravou tř. Masarykova 119 698 13 Veselí nad Moravou Akustická studie Zadání: Stanovení hlukové zátěže nezastavěného území města Veselí nad Moravou pro územně plánovací dokumentaci Regulační plán RD HUTNÍK, k.ú. Veselí Předměstí Zadavatel: Město Veselí nad Moravou tř. Masarykova 119, 698 13 Veselí nad Moravou IČ: 00285455 DIČ: CZ00285455 Zpracoval: Ing. František Koplík Datum příjmu zakázky: 25. 03. 2014 Datum ukončení zakázky: 27. 05. 2014 Strana 1 (celkem 20)
OBSAH 1. ZÁKLADNÍ ÚDAJE 1.1 Účel posouzení 1.2 Použité podklady 1.3 Popis situace 1.4 Výpočetní software 2. STÁVAJÍCÍ HLUKOVÁ ZÁTĚŽ 2.1 Výsledné hodnoty stávající hlukové zátěže stacionární zdroje 2.2 Výsledné hodnoty stávající hlukové zátěže doprava po veřejných komunikacích 3. PREDIKCE HLUKOVÉ ZÁTĚŽE 4. POŽADAVKY NA ZVUKOVOU IZOLACI OBVODOVÝCH PLÁŠŤŮ 5. ZÁVĚREČNÉ HODNOCENÍ 5.1 Hygienické limity 5.2 Vymezení ploch pro umístění staveb a doporučení Příloha č. 1 Protokol o zkoušce č. FM 2014/079 Stanovení imisních hodnot hluku ve venkovním prostoru nezastavěného území města Veselí nad Moravou pro plánovanou zástavbu lokalita Hutník z provozu stacionárních zdrojů hluku. Příloha č. 2 Protokol o zkoušce č. FM 2014/080 Stanovení imisních hodnot hluku ve venkovním prostoru nezastavěného území města Veselí nad Moravou pro plánovanou zástavbu lokalita Hutník z dopravy na drahách. Strana 2 (celkem 20)
1. ZÁKLADNÍ ÚDAJE 1.1 Účel posouzení Akustická studie řeší stávající a výhledovou hlukovou zátěž nezastavěného území města Veselí nad Moravou pro plánovanou zástavbu - lokalita Hutník z provozu stacionárních zdrojů hluku, dopravy na drahách a dopravy veřejných komunikacích. Akustická studie je zpracována pro účely řízení dle zákona 183/2006 Sb., o územním plánování a stavebním řádu v platném znění jako podklad pro zpracování územně plánovací dokumentace Regulační plán RD HUTNÍK, k.ú. Veselí Předměstí. 1.2 Použité podklady - Architektonická studie území výstavby rodinných domů Hutník výkresová a textová část, zpracoval Ing. arch. Ivo Ondračka. - Šetření v posuzované lokalitě spojené s měřením hluku z provozu stacionárních zdrojů hluku, dopravy na drahách a dopravním průzkumem. - Výpočet hluku z automobilové dopravy Manuál 2011 (autorizovaný ŘSD ČR). - TP 225 Prognóza intenzit automobilové dopravy (říjen 2012). - TP 189 Stanovení intenzit dopravy na pozemních komunikacích (červen 2012). - Územní plán města Veselí nad Moravou mapová a textová dokumentace. - ČSN 73 0532 Akustika Ochrana proti hluku v budovách a posuzování akustických vlastností stavebních výrobků Požadavky. - Nařízení vlády č. 272/2011 Sb., ze dne 24. srpna 2011, o ochraně zdraví před nepříznivými účinky hluku a vibrací s účinností od 1. 11. 2011. 1.3 Popis situace Město Veselí nad Moravou plánuje využít území nacházející se mezi sídlištěm Hutník a železniční tratí č. 343 Hodonín Vrbovce k výstavbě rodinných domů. Jedná se o nezastavěné území, které je v současnosti využívané k zemědělským účelům pole, zahrady, sady a travnaté plochy. Území je mírně svažité západním směrem. Plocha území plánovaná pro zástavbu je vyznačena na obrázku č. 1. Zadavatel požadoval zpracovat akustickou studii řešící stávající a výhledovou hlukovou zátěž území z provozu stacionárních zdrojů hluku, dopravy na drahách a dopravy po veřejných komunikacích. Dále zadavatel požadoval na základě výsledků výše uvedené hlukové zátěže vymezit na pozemku plochy splňující požadavky hygienických předpisů na hlukovou zátěž pro chráněný venkovní prostor a chráněný venkovní prostor staveb. Jako součást akustické studie požadoval zadavatel stanovit minimální požadavky na zvukově izolační vlastnosti prvků Strana 3 (celkem 20)
obvodových plášťů plánovaných staveb zajišťující dodržení hygienických limitů hlukové zátěže pro chráněný vnitřní prostor plánovaných staveb. Architektonickou studií je na území navrženo umístit jedno a dvoupodlažní stavby samostatně stojících rodinných domů se šikmou střechou obvyklého sklonu (navržená orientace je znázorněna na obrázku). Dále je součástí architektonické studie navržení veřejného prostranství prostory komunikací, zeleně, parkoviště, chodníky prostory pro rozvody inženýrských sítí apod. Obrázek č. 1 situace území s vyznačením hranice plánované zástavby N Vymezená plocha pro zástavbu 1.4 Výpočetní software Hluková zátěž venkovního prostoru je zpracována výpočetním programem Hluk+, verze 10 profi. Nejistota výpočtu byla stanovena U = 2 db. Strana 4 (celkem 20)
2. STÁVAJÍCÍ HLUKOVÁ ZÁTĚŽ Stávající hluková zátěž území stanoveného architektonickou studií k výstavbě rodinných domů v lokalitě Hutník byla stanovena měřením a výpočtem. 2.1 Výsledné hodnoty stávající hlukové zátěže stacionární zdroje Hluková zátěž z provozu stávajících již provozovaných stacionárních zdrojů hluku byla stanovena měřením. Měření stávající hlukové zátěže bylo provedeno dne 6. a 7. 5. 2014 společností Hygienická laboratoř s.r.o., Plucárna 1, Hodonín. Podrobný popis měření je uveden v Protokolu o zkoušce č. FM 2014/079. Výsledné hodnoty ekvivalentní hladiny akustického tlaku L Aeq,Tref jsou uvedeny v tabulce. Tabulka č. 1a výsledné hodnoty L Aeq,Tref data z Protokolu o zkoušce č. FM 2014/079 Noční doba (T ref = 8 h) L Aeq,Tref db Nejistota U db 35,6 2,0 Denní doba (T ref = 16 h) L Aeq,Tref db Nejistota U db 39,9 2,0 2.2 Výsledné hodnoty stávající hlukové zátěže doprava Stávající imisní hluková zátěž z dopravy na drahách byla stanovena výpočtem a měřením. Měření stávající hlukové zátěže z dopravy bylo provedeno dne 6. a 7. 5. 2014 společností Hygienická laboratoř s.r.o., Plucárna 1, Hodonín. Podrobný popis měření je uveden v Protokolu o zkoušce č. FM 2014/080. Výpočty hlukové zátěže pro denní a noční dobu byly provedeny v šesti výpočtových bodech (bod č. 1 č. 6) pro výšku 4,5 m nad terénem. Body byly umístěny na hranici ochranného pásma trati č. 343 procházející územím (v kolmé vzdálenosti 60 m od osy koleje). Umístění výpočtových bodů je znázorněno na obrázcích. Podkladem pro výpočet imisní hlukové zátěže z dopravy na drahách byla data SŽDC, s.p. OŘ Brno intenzita železniční dopravy traťový úsek č. 340 a č. 343. Stávající imisní hluková zátěž z dopravy po veřejných komunikacích byla stanovena výpočtem. Výpočty hlukové zátěže pro denní a noční dobu byly provedeny ve třech výpočtových bodech Strana 5 (celkem 20)
(bod č. 7 č. 9) pro výšku 4,5 m nad terénem. Body byly umístěny 7,5 od okraje místní komunikace procházející ulicí Hutník podél jižního okraje posuzovaného území. Umístění výpočtových bodů je znázorněno na obrázcích. Podkladem pro výpočet imisní hlukové zátěže z dopravy po místní komunikaci byla data z dopravního průzkumu provedeného dne 13. 5. 2014 v době od v době od 13.00 h do 17.00 h. Dopravní průzkum byl proveden pro jeden sčítací úsek místní komunikace procházející ulicí Hutník podél jižního okraje posuzovaného území a jednu kategorii vozidel OA (průjezd vozidel ostatních kategorií nebyl v době dopravního průzkumu zjištěn). Vliv silniční dopravy po ostatních veřejných komunikacích na hlukovou zátěž území je vzhledem k vzdálenostem komunikací od území nevýznamný. Stanovení intenzity dopravy pro denní a noční dobu pro výpočtový rok 2014 bylo provedeno dle postupů uvedených v dokumentech TP 225 Prognóza intenzit automobilové dopravy, TP 189 Stanovení intenzit dopravy na pozemních komunikacích a Výpočet hluku z automobilové dopravy Manuál 2011. Matematický model hlukové zátěže z dopravy na drahách byl kalibrován dle výsledků a dat zjištěných při měření. Výsledné hodnoty ekvivalentní hladiny akustického tlaku L Aeq,T jsou uvedeny v tabulkách. Grafické znázornění hlukové zátěže venkovního prostoru pro rok 2014 je na obrázcích. Tabulka č. 1b intenzita dopravy v roce 2014 Typ vozidel Hutník Denní doba Noční doba Celkem za 24 h OA 782 48 830 Kategorie vozidel Doprava na drahách traťový úsek č. 343 Denní doba Noční doba Celkem za 24 h Rychlík 0 0 0 Osobní 24 3 27 Nákladní 1 0 1 Lokomotivní 1 0 1 Kategorie vozidel Doprava na drahách traťový úsek č. 340 Denní doba Noční doba Celkem za 24 h Rychlík 2 0 2 Osobní 36 6 42 Nákladní 2 0 2 Lokomotivní 1 0 1 OA osobní a dodávkové automobily bez přívěsů a s přívěsy, jednostopá motorová vozidla. Strana 6 (celkem 20)
Tabulka č. 2a vypočtené hodnoty hluku L Aeq,T ve výpočtových bodech pro rok 2014 doprava na drahách Výpočtový bod č. Výška Denní doba Trať č. 343 Trať č. 340 Noční doba Denní doba Noční doba Celkem Trať č. 343 a č. 340 Denní Noční doba doba db db db L Aeq,16h L Aeq,8h L Aeq,16h L Aeq,8h L Aeq,16h L Aeq,8h 1 4,5 47,5 40,6 44,1 38,7 49,1 42,8 2 4,5 47,5 40,7 40,8 35,5 48,4 41,8 3 4,5 47,4 40,5 37,6 32,2 47,8 41,1 4 4,5 47,2 40,4 35,6 30,3 47,5 40,8 5 4,5 47,3 40,5 33,7 28,3 47,5 40,7 6 4,5 47,2 40,3 32,1 26,8 47,3 40,5 Výpočtový bod č. 2 odpovídá měřicímu místu uvedenému v Protokolu o zkoušce FM 2014/080 Tabulka č. 2b vypočtené hodnoty hluku L Aeq,T ve výpočtových bodech pro rok 2014 doprava po místní komunikaci procházející ulicí Hutník Výpočtový bod č. Výška Denní doba db Noční doba L Aeq,16h L Aeq,8h 7 4,5 49,4 40,3 8 4,5 48,7 39,6 9 4,5 49,4 40,3 Strana 7 (celkem 20)
Obrázek č. 2a hluková zátěž z dopravy ve výšce 4,5 m nad terénem, hluková pásma v denní době (výpočtový rok 2014) silniční doprava N 6 Hranice ochranného pásma drah 5 4 Vymezená plocha pro zástavbu 7 3 8 9 2 1 Hranice ochranného pásma drah 35 db 35-40 db 40-45 db 45-50 db 50-55 db 55-60 db > 60 db Strana 8 (celkem 20)
Obrázek č. 2b hluková zátěž z dopravy ve výšce 4,5 m nad terénem, hluková pásma v noční době (výpočtový rok 2014) silniční doprava N 6 Hranice ochranného pásma drah 5 4 Vymezená plocha pro zástavbu 7 3 8 9 2 1 Hranice ochranného pásma drah 35 db 35-40 db 40-45 db 45-50 db 50-55 db 55-60 db > 60 db Strana 9 (celkem 20)
Obrázek č. 2c hluková zátěž z dopravy ve výšce 4,5 m nad terénem, hluková pásma v denní době (výpočtový rok 2014) doprava na drahách N 6 Hranice ochranného pásma drah 5 4 Vymezená plocha pro zástavbu 7 3 8 9 2 1 Hranice ochranného pásma drah 35 db 35-40 db 40-45 db 45-50 db 50-55 db 55-60 db > 60 db Strana 10 (celkem 20)
Obrázek č. 2d hluková zátěž z dopravy ve výšce 4,5 m nad terénem, hluková pásma v noční době (výpočtový rok 2014) doprava na drahách N 6 Hranice ochranného pásma drah 5 4 Vymezená plocha pro zástavbu 7 3 8 9 2 1 Hranice ochranného pásma drah 35 db 35-40 db 40-45 db 45-50 db 50-55 db 55-60 db > 60 db Strana 11 (celkem 20)
3. PREDIKCE HLUKOVÉ ZÁTĚŽE Predikovaná imisní hluková zátěž území stanoveného architektonickou studií k výstavbě rodinných domů v lokalitě Hutník z dopravy byla stanovena výpočtem. Výpočty predikce hlukové zátěže pro denní a noční dobu z dopravy na drahách byly provedeny v šesti výpočtových bodech (bod č. 1 č. 6) pro výšku 4,5 m nad terénem. Body byly umístěny na hranici ochranného pásma trati č. 343 procházející územím (v kolmé vzdálenosti 60 m od osy koleje). Výpočty predikce hlukové zátěže pro denní a noční dobu z dopravy po veřejných komunikacích byly provedeny ve třech výpočtových bodech (bod č. 7 č. 9) pro výšku 4,5 m nad terénem. Body byly umístěny 7,5 od okraje místní komunikace procházející ulicí Hutník podél jižního okraje posuzovaného území. Umístění výpočtových bodů je znázorněno na obrázcích. Podkladem pro výpočet imisní hlukové zátěže z dopravy na drahách byla data SŽDC, s.p. OŘ Brno výhledová intenzita železniční dopravy pro rok 2020 traťový úsek č. 340 a č. 343. Podkladem pro výpočet imisní hlukové zátěže z dopravy po místní komunikaci byla data z dopravního průzkumu provedeného dne 13. 5. 2014 v době od v době od 13.00 h do 17.00 h. Dopravní průzkum byl proveden pro sčítací úsek místní komunikace procházející ulicí Hutník podél jižního okraje posuzovaného území a jednu kategorii vozidel OA (průjezd vozidel ostatních kategorií nebyl v době dopravního průzkumu zjištěn). Vliv silniční dopravy po ostatních veřejných komunikacích na hlukovou zátěž území je vzhledem k vzdálenostem komunikací od území nevýznamný. Stanovení ročních průměrů intenzity dopravy pro denní a noční dobu pro výpočtový rok 2050 bylo provedeno dle postupů uvedených v dokumentech TP 225 Prognóza intenzit automobilové dopravy, TP 189 Stanovení intenzit dopravy na pozemních komunikacích a Výpočet hluku z automobilové dopravy Manuál 2011. Rok 2050 byl pro výpočet predikce vybrán na základě TP 225 Prognóza intenzit automobilové dopravy ze dne 11. října 2012 jako nejzazší rok, pro který byly publikovány hodnoty koeficientů vývoje intenzit dopravy. Tabulka č. 3 intenzita dopravy Typ vozidel Hutník rok 2050 Denní doba Noční doba Celkem za 24 h OA 1296 80 1376 Kategorie vozidel Doprava na drahách traťový úsek č. 343 rok 2020 Denní doba Noční doba Celkem za 24 h Rychlík 0 0 0 Osobní 30 5 35 Nákladní 2 1 3 Lokomotivní 1 1 2 Strana 12 (celkem 20)
Pokračování tabulky č. 3 intenzita dopravy Kategorie vozidel Doprava na drahách traťový úsek č. 340 rok 2020 Denní doba Noční doba Celkem za 24 h Rychlík 2 0 2 Osobní 44 9 53 Nákladní 4 1 5 Lokomotivní 1 1 2 OA osobní a dodávkové automobily bez přívěsů a s přívěsy, jednostopá motorová vozidla. Tabulka č. 4a vypočtené hodnoty hluku L Aeq,T ve výpočtových bodech pro rok 2020 doprava na drahách Výpočtový bod č. Výška Trať č. 343 Trať č. 340 Denní doba Noční doba Denní doba Noční doba Celkem Trať č. 343 a č. 340 Denní Noční doba doba db db db L Aeq,16h L Aeq,8h L Aeq,16h L Aeq,8h L Aeq,16h L Aeq,8h 1 4,5 48,5 44,8 44,8 41,4 50,0 46,4 2 4,5 48,6 44,9 41,6 38,1 49,4 45,7 3 4,5 48,4 44,7 38,3 34,9 48,8 45,1 4 4,5 48,3 44,6 36,3 32,9 48,5 44,8 5 4,5 48,4 44,7 34,4 31,0 48,6 44,8 6 4,5 48,2 44,5 32,9 29,4 48,3 44,6 Tabulka č. 4b vypočtené hodnoty hluku L Aeq,T ve výpočtových bodech pro rok 2050 doprava po místní komunikace procházející ulicí Hutník Výpočtový bod č. Výška Denní doba L Aeq,16h db Noční doba L Aeq,8h 7 4,5 51,6 42,5 8 4,5 50,9 41,8 9 4,5 51,6 42,5 Strana 13 (celkem 20)
Obrázek č. 3a hluková zátěž z dopravy ve výšce 4,5 m nad terénem, hluková pásma v denní době (výpočtový rok 2050) silniční doprava N 6 Hranice ochranného pásma drah 5 4 Vymezená plocha pro zástavbu 7 3 8 9 2 1 Hranice ochranného pásma drah 35 db 35-40 db 40-45 db 45-50 db 50-55 db 55-60 db > 60 db Strana 14 (celkem 20)
Obrázek č. 3b hluková zátěž z dopravy ve výšce 4,5 m nad terénem, hluková pásma v noční době (výpočtový rok 2050) silniční doprava N 6 Hranice ochranného pásma drah 5 4 Vymezená plocha pro zástavbu 7 3 8 9 2 1 Hranice ochranného pásma drah 35 db 35-40 db 40-45 db 45-50 db 50-55 db 55-60 db > 60 db Strana 15 (celkem 20)
Obrázek č. 3c hluková zátěž z dopravy ve výšce 4,5 m nad terénem, hluková pásma v denní době (výpočtový rok 2020) doprava na drahách N 6 Hranice ochranného pásma drah 5 4 Vymezená plocha pro zástavbu 7 3 8 9 2 1 Hranice ochranného pásma drah 50 db 50-52 db 52-54 db 54-56 db 56-58 db 58-60 db > 60 db Strana 16 (celkem 20)
Obrázek č. 3d hluková zátěž z dopravy ve výšce 4,5 m nad terénem, hluková pásma v noční době (výpočtový rok 2020) doprava na drahách N 6 Hranice ochranného pásma drah 5 4 Vymezená plocha pro zástavbu 7 3 8 9 2 1 Hranice ochranného pásma drah 35 db 35-40 db 40-45 db 45-50 db 50-55 db 55-60 db > 60 db Strana 17 (celkem 20)
4. POŽADAVKY NA ZVUKOVOU IZOLACI OBVODOVÝCH PLÁŠŤŮ ČSN 73 0532 (Akustika Ochrana proti hluku v budovách a posuzování akustických vlastností stavebních výrobků Požadavky) stanovuje požadavky na zvukovou izolaci prvků obvodových plášťů obytných místností v závislosti na hladině akustického tlaku 2 m před fasádou stavby a denní a noční době. Požadavky vyjádřené váženou stavební neprůzvučností R w jsou uvedeny v tabulce č. 5. Na ostatní místnosti uvnitř staveb, které nejsou obytné (chodby, pracovny, koupelny apod.) se požadavky nevztahují. Tabulka č. 5 normové hodnoty parametru R w dle hodnoty L Aeq,2m Ekvivalentní hladiny akustického tlaku 2 m před fasádou Normou požadovaná vážená stavební neprůzvučnost prvků obvodového pláště L Aeq,2m db Denní doba R w db > 50-55 30 > 55-60 30 Noční doba > 45-50 30 > 50-55 31 33 Při stanovení hodnoty vážené stavební neprůzvučnosti stavebních prvků obvodových plášťů obytných místností plánovaných staveb z dat výrobců stavebních prvků udávající laboratorní hodnoty neprůzvučnosti stavebních prvků R w je nutné postupovat dle ČSN 73 0532. Vážená stavební neprůzvučnost R w se stanoví dle vztahu (1): R w = R w k 1 kde k 1 je korekce závislá na vedlejších cestách šíření zvuku (návod na stanovení hodnoty korekce je uveden v normě ČSN 73 0532). Strana 18 (celkem 20)
5. ZÁVĚREČNÉ HODNOCENÍ 5.1 Hygienické limity Hodnoty hluku se vyjadřují ekvivalentní hladinou akustického tlaku A L Aeq,T. Ekvivalentní hladina akustického tlaku A L Aeq,T se v denní době stanoví pro osm souvislých a na sebe navazujících nejhlučnějších hodin (L Aeq,8h ), v noční době pro nejhlučnější hodinu (L Aeq,1h ). Pro hluk z dopravy na pozemních komunikacích, s výjimkou účelových komunikací, a drahách a pro hluk z leteckého provozu se ekvivalentní hladina akustického tlaku A L Aeq,T stanoví pro celou denní (L Aeq,16h ) a celou noční dobu (L Aeq,8h ). Pro chráněný venkovní prostor a chráněný venkovní prostor staveb v denní době a chráněný venkovní prostor staveb v noční době je Nařízením vlády č. 272/2011 Sb., ze dne 24. srpna 2011, v platném znění stanoven hygienický limit ekvivalentní hladiny akustického tlaku A: - Pro hluk z provozu stacionárních zdrojů - L Aeq,T = 50 db pro denní dobu, - L Aeq,T = 40 db pro noční dobu. - Pro hluk z dopravy na drahách v ochranném pásmu drah: - L Aeq,T = 60 db pro denní dobu, - L Aeq,T = 55 db pro noční dobu. - Pro hluk z dopravy na drahách mimo ochranné pásmo drah: - L Aeq,T = 55 db pro denní dobu, - L Aeq,T = 50 db pro noční dobu. - Pro hluk z dopravy na silnicích III. třídy a místních komunikacích III. třídy: - L Aeq,T = 55 db pro denní dobu, - L Aeq,T = 45 db pro noční dobu. Pro chráněný vnitřní prostor staveb je Nařízením vlády č. 272/2011 Sb., ze dne 24. srpna 2011, v platném znění stanoven hygienický limit v ekvivalentní hladině akustického tlaku: - L Aeq,T = 40 db pro denní dobu, - L Aeq,T = 30 db pro noční dobu. V případě hluku s tónovými složkami, s výjimkou hluku z dopravy na pozemních komunikacích a dráhách, a hluku s výrazně informačním charakterem se přičte další korekce -5 db. Hlukem s tónovými složkami je hluk, v jehož kmitočtovém spektru je hladina akustického tlaku v třetinooktávovém pásmu, případně i ve dvou bezprostředně sousedících třetinooktávových pásmech, o více než 5 db vyšší než hladiny akustického tlaku v obou sousedních třetinooktávových pásmech a v pásmu kmitočtu 10 Hz až 160 Hz je ekvivalentní hladina akustického tlaku v tomto třetinooktávovém pásmu L Aeq, T vyšší než hladina prahu slyšení stanovená pro toto kmitočtové pásmo podle tabulky v příloze č. 1 Nařízení vlády č. 272/2011 Sb., ze dne 24. srpna 2011, v platném znění. Hlukem s tónovými složkami je vždy hudba nebo zpěv, hlukem s výrazně informačním charakterem je řeč. Strana 19 (celkem 20)
5.2 Vymezení ploch pro umístění staveb a doporučení Z výsledků výpočtů predikované hlukové zátěže území z dopravy na drahách pro výpočtový rok 2020 vyplývá, že hodnoty ekvivalentní hladiny akustického tlaku na severní hranici území nepřekračují hodnoty hygienických limitů pro denní a noční dobu. Z výsledků výpočtů predikované imisní hlukové zátěže území z dopravy po veřejných komunikacích pro výpočtový rok 2050 vyplývá, že hodnoty ekvivalentní hladiny akustického tlaku na jižní hranici území nepřekračují hodnoty hygienických limitů pro denní a noční dobu. Na základě výsledků výpočtů predikované hlukové zátěže z dopravy po veřejných komunikacích, výpočtu predikované hlukové zátěže z dopravy na drahách a stanovených hodnotách hlukové zátěže z provozu stacionárních zdrojů hluku lze na posuzované území umísťovat stavby pro bydlení bez omezení. Akustická studie nesmí být bez písemného souhlasu Hygienické laboratoře, s.r.o. reprodukována jinak než celá. V Hodoníně dne 27. května 2014 Rozdělovník: 2x zadavatel v písemné podobě 1x zadavatel v elektronické podobě Ing. Jana Ištvánková vedoucí laboratoře Strana 20 (celkem 20)
Hygienická laboratoř, s.r.o. Zkušební laboratoř Plucárna 1, 695 01 Hodonín mobil 724123094, fax/tel 518323647, e-mail hyg.lab@gmail.com, www.hyglab.cz Město Veselí nad Moravou tř. Masarykova 119 698 13 Veselí nad Moravou Protokol o zkoušce č. FM 2014/079 Předmět zkoušky: Stanovení hluku v mimopracovním prostředí měřenímm Stanovení imisních hodnot hluku ve venkovním prostoru nezastavěného území města Veselí nad Moravou pro plánovanou zástavbu lokalita Hutník z provozu stacionárních zdrojů hluku Zadavatel: Město Veselí nad Moravou tř. Masarykova 119, 698 13 Veselí nad Moravou IČ: 00285455 DIČ: CZ00284555 Zkoušku provedl: Ing. František Koplík, Ing. Jana Ištvánková Datum příjmu zakázky: 25. 03. 2014 Datum ukončení zakázky: 16. 05. 2014 Protokol o zkoušce č. FM 2014/079 Strana 1 (celkem 10)
1. Základní údaje 1.1 Účel zkoušky: Stanovení ekvivalentní hladiny akustického tlaku A ve venkovním prostoru. 1.2 Datum a doba měření: 06. 05. 2014 17.00 h 19.00 h 07. 05. 2014 05.00 h 08.00 h 1.3 Místo měření: Severovýchodní hranice pozemku p. č. 4647/46 v k. ú. Veselí Předměstí pozemek na území pro plánovanou zástavbu. 1.4 Zkušební metoda: Standardní operační postup SOP FM/02 (ČSN ISO 1996-1,2, HEM-300-11.12.01-34065). 1.5 Přístrojová technika: 1. Zvukoměr Brüel & Kjaer typ 2250, MP-02, v. č. 2630294, spektrální analyzátor ČMI Brno - ověřovací list č. 6035-OL-Z0067-12, platnost do 04. 09. 2014 2. Mikrofon Brüel & Kjaer typ 4189, MP-24, v. č. 2595633 ČMI Brno - ověřovací list č. 6035-OL-M0058-12, platnost do 30. 08. 2014 3. Zvukoměr Brüel & Kjaer typ 2270, MP-26, v. č. 2644662, spektrální analyzátor ČMI Brno ověřovací list č. 6035-OL-Z0079-12, platnost do 26. 10. 2014 4. Mikrofon Brüel & Kjaer typ 4189, MP-27, v. č. 2643863 ČMI Brno ověřovací list č. 6035-OL-M0067-12, platnost do 24. 10. 2014 5. Akustický kalibrátor Brüel & Kjaer typ 4231, MP-04, v. č. 2635936 ČMI Brno kalibrační list č. 6035-KL-K0022-14, platnost do 11. 04. 2018 6. Univerzální digitální dataloger ALMEMO 2590 4S, MP-12, v. č. H 08020128 Sonda pro měření tlaku FDA 612SA, MP-14, v. č. 08020066 ČMI Brno kalibrační list č. 6013-KL-C0278-14, platnost do 24. 4. 2017 Sonda pro měření teploty FHA646 E1, MP-13, v. č. 08030248 ČMI Brno kalibrační list č. 6036-KL-V0141-14, platnost do 15. 04. 2017 Sonda pro měření relativní vlhkosti FHA646 E1, MP-13, v. č. 08030248 ČMI Brno kalibrační list č. 6036-KL-V0141-14, platnost do 15. 04. 2017 Sonda pro měření rychlosti proudění vzduchu FVA935 TH5, MP-15, v. č. 07020029 ČMI Brno kalibrační list č. 6015-KL-P0208-14, platnost do 23. 04. 2017 1.6 Meteorologické podmínky: Datum a čas měření: 06.05.2014 17.00 h 19.00 h 07. 05. 2014 05.00 h 08.00 h Stav oblohy: polojasno polojasno Teplota vzduchu (t) [ C]: 16,9-16,3 11,1-14,3 Relativní vlhkost (r h ) [%]: 43-46 75-60 Tlak vzduchu (p) [hpa]: 1000-1000 995-995 Rychlost větru (v) [m.s-1] 0,1-0,1 0,1-0,1 Uvedené hodnoty teplot, relativní vlhkosti, atmosférického tlaku a rychlosti proudění vzduchu jsou korigovány v souladu s kalibračními protokoly měřicí techniky. Vzhledem k naměřeným hodnotám meteorologických parametrů, výšce a umístění mikrofonu nad terénem, výšce zdrojů nad terénem a jejich vzdálenosti byly dle přílohy A ČSN ISO 1996 v době měření příznivé podmínky pro šíření hluku. Protokol o zkoušce č. FM 2014/079 Strana 2 (celkem 10)
1.7 Termíny, definice L Aeq,T - ekvivalentní hladina akustického tlaku A za dobu trvání T L Amax - hladina maximálního akustického tlaku A L Amin - hladina minimálního akustického tlaku A L AN,T - hladina akustického tlaku A překročená v N % časového intervalu T L teq,t - ekvivalentní hladina akustického tlaku v třetinooktávovém pásmu za dobu T db - decibel (jednotka hladiny akustického tlaku) Hz - hertz (jednotka frekvence) U - kombinovaná rozšířená nejistota měření k o - korekce zohledňující umístění měřicího mikrofonu - korekce na hluk pozadí k p 2. Provedení zkoušky 2.1 Popis situace Město Veselí nad Moravou plánuje využít území nacházející se mezi sídlištěm Hutník a železniční tratí č. 343 Hodonín Vrbovce k výstavbě rodinných domů. Jedná se o nezastavěné území v současnosti využívané k zemědělským účelům. Situace území je znázorněna na obrázku č. 1. Zadavatel požadoval zpracovat akustickou studii řešící stávající a výhledovou hlukovou zátěž území z provozu stacionárních zdrojů hluku, dopravy na drahách a veřejných komunikacích. Součástí akustické studie bude posouzení imisní hlukové zátěže území z provozu stacionárních zdrojů hluku. Měření hluku z provozu stacionárních zdrojů hluku je podkladem pro zpracování akustické studie. 2.2 Zdroje a charakter hluku Posuzovaným zdrojem hluku byl provoz stacionárních zdrojů hluku - hluk z provozu průmyslových areálů a provozoven nacházejících se v blízkém a vzdáleném okolí měřicího místa. Jedná se o zdroj ustáleného hluku s proměnou dobou provozu v průběhu dne a noci. Zdrojem hluku pozadí bylo vše vyjma výše uvedeného posuzovaného zdroje hluku. Dominantně proměnný hluk ze silniční dopravy a dopravy na drahách. Hluk proměnný. 2.3 Měřicí místo Měření ekvivalentní hladiny akustického tlaku A L Aeq,T sledovaného zdroje hluku a pozadí bylo provedeno na měřicím místě situovaném do venkovního prostoru na hranici pozemku p. č. 4647/46 v k. ú. Veselí Předměstí pozemek na území pro plánovanou zástavbu. Mikrofon byl umístěn na stativu 60 m od železniční trati č. 343 (kolmá vzdálenost od železniční trati), 4,5 m nad terénem (poloha mikrofonu ve volném poli), orientován byl kolmo k železniční trati, s hlukoměrem byl propojen kabelem. Mezi mikrofonem a zdrojem hluku byl volný prostor (nezpevněné travnaté plochy, zahrady). Pohled na měřicí místo je na obrázku č. 1 a č. 2. Na měřicím místě bylo provedeno pět měření hluku sledovaného zdroje včetně pozadí: - měření č. 1 (noční doba) - měření č. 2 až č. 5 (denní doba). Protokol o zkoušce č. FM 2014/079 Strana 3 (celkem 10)
Obrázek č. 1 celková situace měření N Vymezená plocha pro zástavbu Měřicí místo 2.4 Postup měření Před zahájením vlastního měření bylo provedeno základní šetření. Na základě výsledků tohoto šetření byla stanovena strategie a plán měření. Měřena byla ekvivalentní hladina akustického tlaku A L Aeq,T a ostatní hlukové deskriptory charakterizující měřený hluk ve venkovním prostoru. S vazbou na charakter a druh hluku (hluk ustálený a proměnný) byl stanoven interval měření T i. Měření bylo provedeno v denní i noční době. Při měření byly měřicí aparaturou pořízeny zvukové záznamy hluku s intervalem záznamu 1 s, které byly následně zpracovány v laboratoři. Provedena byla separace na hluk z provozu stacionárních zdrojů hluku včetně pozadí a hluk z provozu náhodných, ostatních a blíže nespecifikovaných zdrojů hluku. Hluk z dopravy na drahách (dominantní zdroj proměnného hluku průjezdy železničních vozidel), hluk ze silniční dopravy a hluk z provozu náhodných, ostatních a blíže nespecifikovaných zdrojů hluku ovlivňující hluk posuzovaného zdroje a pozadí (hluk Protokol o zkoušce č. FM 2014/079 Strana 4 (celkem 10)
z okolního pohybu lidí, zvukových projevů zvířat a lidí v okolí, výstražných signálů apod.) byl při zpracování akustického signálu vyloučen. Naměřené hodnoty hluku z provozu stacionárních zdrojů hluku včetně pozadí po výše uvedené separaci a vyloučení hluku z dopravy, z náhodných, ostatních a blíže nespecifikovaných zdrojů hluku ovlivňující hluk posuzovaného zdroje a pozadí jsou uvedeny v tabulkách výsledkové části. Obrázek č. 2 pohled na měřicí místo 3. Výsledková část 3.1 Naměřené hodnoty hlukových deskriptorů Tabulka č. 1a naměřené hodnoty hlukových deskriptorů na měřicím místě Datum měření Čas měření h Naměřené hodnoty L Aeq,Ti Stacionární zdroje db 06. 05. 2014 17.00 18.00 40,8 06. 05. 2014 18.00 19.00 38,7 07. 05. 2014 05.00 06.00 35,6 07. 05. 2014 06.00 07.00 38,9 07. 05. 2014 07.00 08.00 40,9 Protokol o zkoušce č. FM 2014/079 Strana 5 (celkem 10)
Tabulka č. 2 třetinooktávová analýza měřeného hluku na měřicích místech (stacionární zdroje hluku) Jmenovitý střední kmitočet třetinooktávového pásma dle ČSN EN 61260 Výsledné hodnoty L Aeq,Ti Měření č. 1 2 3 4 5 Nejistota U Hz db db db db db db 16 64,8 55,2 50,5 54,2 56,1 3,8 20 61,4 52,3 47,1 51,6 53,7 3,8 25 58,2 49,5 46,2 50,7 52,2 3,8 31,5 55,2 46,9 43,9 47,5 49,8 3,8 40 52,2 44,4 42,7 46,5 48,0 3,8 50 48,5 44,2 42,6 48,3 48,8 3,8 63 45,5 41,9 41,1 45,2 46,0 3,8 80 42,0 36,6 39,5 40,3 41,4 3,8 100 38,9 34,2 32,7 37,0 38,5 3,8 125 36,4 32,0 29,0 35,7 36,9 2,8 160 36,0 32,3 26,3 34,2 35,8 2,8 200 35,3 32,6 25,0 33,3 37,1 2,8 250 33,2 31,4 24,7 33,0 37,4 2,8 315 32,6 30,6 25,4 32,4 35,9 2,8 400 32,0 29,4 26,6 31,9 34,6 2,8 500 32,0 29,4 27,5 31,7 33,3 2,8 630 31,6 29,2 27,0 30,8 32,5 2,8 800 30,9 28,9 26,5 30,1 31,7 2,8 1000 30,5 28,2 25,8 29,1 30,5 2,8 1250 29,2 26,4 24,2 27,2 28,7 2,8 1600 27,7 24,5 22,6 25,6 27,2 2,8 2000 26,3 26,6 22,5 24,2 25,5 2,8 2500 28,6 27,2 22,8 23,9 25,2 2,8 3150 29,9 28,5 24,9 25,3 27,3 2,8 4000 28,4 27,7 23,3 23,9 26,6 2,8 5000 24,8 21,6 18,1 20,5 22,8 2,8 6300 24,1 17,4 < 17,0 18,3 20,5 2,8 8000 21,4 < 17,0 < 17,0 < 17,0 18,1 2,8 10000 18,8 < 17,0 < 17,0 < 17,0 < 17,0 2,8 12500 17,3 < 17,0 < 17,0 < 17,0 < 17,0 2,8 16000 < 17,0 < 17,0 < 17,0 < 17,0 < 17,0 2,8 20000 < 17,0 < 17,0 < 17,0 < 17,0 < 17,0 2,8 Protokol o zkoušce č. FM 2014/079 Strana 6 (celkem 10)
L teq,ti [db] Graf č. 1 - frekvenční třetinooktávové spektrum měřeného hluku na měřicím místě - měření č. 1 - zdroj včetně pozadí 72 67 62 57 52 47 42 37 32 27 22 17 Křivka hladin prahu slyšení LpA 64,8 61,4 58,2 55,2 52,2 48,5 45,5 42,0 38,9 36,4 36,0 35,3 33,2 32,6 32,0 32,0 31,6 30,9 30,5 29,2 27,7 26,3 28,6 29,9 28,4 24,8 24,1 21,4 18,8 17,3 16 20 25 31,5 40 50 63 80 100 125 160 200 250 315 400 500 630 800 1000 1250 1600 2000 2500 3150 4000 5000 6300 8000 10000 12500 16000 20000 Střední kmitočet třetinooktávového pásma [Hz] L teq,ti [db] Graf č. 2 - frekvenční třetinooktávové spektrum měřeného hluku na měřicím místě - měření č. 2 - zdroj včetně pozadí 62 57 52 47 42 37 32 27 22 17 55,2 52,3 49,5 46,9 44,4 44,2 41,9 36,6 34,2 32,0 32,3 32,6 31,4 30,6 29,4 29,4 29,2 28,9 28,2 26,4 24,5 26,6 27,2 28,5 27,7 21,6 16 20 25 31,5 40 50 63 80 100 125 160 200 250 315 400 500 630 800 1000 1250 1600 2000 2500 3150 4000 5000 6300 8000 10000 12500 16000 20000 Střední kmitočet třetinooktávového pásma [Hz] Křivka hladin prahu slyšení LpA 17,4 Protokol o zkoušce č. FM 2014/079 Strana 7 (celkem 10)
L teq,ti [db] Graf č. 3 - frekvenční třetinooktávové spektrum měřeného hluku na měřicím místě - měření č. 3 - zdroj včetně pozadí 62 57 52 47 42 50,5 47,1 46,2 43,9 42,7 42,6 41,1 39,5 Křivka hladin prahu slyšení LpA 37 32 27 22 17 32,7 29,0 26,3 25,0 24,7 25,4 26,6 27,5 27,0 26,5 25,8 24,2 22,6 22,5 22,8 24,9 23,3 16 20 25 31,5 40 50 63 80 100 125 160 200 250 315 400 500 630 800 1000 1250 1600 2000 2500 3150 4000 5000 6300 8000 10000 12500 16000 20000 18,1 Střední kmitočet třetinooktávového pásma [Hz] L teq,ti [db] Graf č. 4 - frekvenční třetinooktávové spektrum měřeného hluku na měřicím místě - měření č. 4 - zdroj včetně pozadí 62 57 52 47 54,2 51,6 50,7 47,5 46,5 48,3 45,2 Křivka hladin prahu slyšení LpA 42 37 32 27 22 40,3 37,0 35,7 34,2 33,3 33,0 32,4 31,9 31,7 30,8 30,1 29,1 27,2 25,6 24,2 23,9 25,3 23,9 20,5 18,3 17 16 20 25 31,5 40 50 63 80 100 125 160 200 250 315 400 500 630 800 1000 1250 1600 2000 2500 3150 4000 5000 6300 8000 10000 12500 16000 20000 Střední kmitočet třetinooktávového pásma [Hz] Protokol o zkoušce č. FM 2014/079 Strana 8 (celkem 10)
L teq,ti [db] Graf č. 5 - frekvenční třetinooktávové spektrum měřeného hluku na měřicím místě - měření č. 5 - zdroj včetně pozadí 62 57 52 47 42 37 32 27 22 56,1 53,7 52,2 49,8 48,0 48,8 46,0 Křivka hladin prahu slyšení LpA 41,4 38,5 36,9 35,8 37,1 37,4 35,9 34,6 33,3 32,5 31,7 30,5 28,7 27,2 25,5 25,2 27,3 26,6 22,8 20,5 18,1 17 16 20 25 31,5 40 50 63 80 100 125 160 200 250 315 400 500 630 800 1000 1250 1600 2000 2500 3150 4000 5000 6300 8000 10000 12500 16000 20000 Střední kmitočet třetinooktávového pásma [Hz] 3.2 Stanovení výsledných hodnot ekvivalentních hladin akustického tlaku L Aeq,Tref Výsledné hodnoty ekvivalentních hladin akustického tlaku hluku L Aeq,Tref z provozu stacionárních zdrojů hluku se stanoví z naměřených hodnot L Aeq,Ti, korekce na hluk pozadí k p, korekce k o zohledňující umístění měřicího mikrofonu a údajů o době provozu v průběhu referenčních časových intervalů: - pro denní dobu v chráněném venkovním prostoru a chráněném venkovním prostoru staveb pro referenční časový interval T ref = 8 h (pro osm po sobě jdoucích hodin z denní doby), - pro noční dobu v chráněném venkovním prostoru staveb pro referenční časový interval T ref = 1 h (pro nejhlučnější hodinu z noční doby). Korekce na hluk pozadí nebyla uplatněna, nebylo možné samostatné měření hluku pozadí a vyloučení ostatních zdrojů ustáleného hluku nesouvisejících s hlukem stacionárních zdrojů hluku. Dle ustanovení čl. 9.6 ČSN ISO 1996 2 byly výsledné naměřené hodnoty L Aeq,Ti použity pro určení horní hranice ekvivalentní hladiny akustického tlaku posuzovaného zdroje hluku (hodnota je na straně bezpečnosti). Korekce k o se při umístění mikrofonu ve volném poli neuplatní. Nejhlučnější hodina v noční době byla stanovena od 05.00 h do 06.00 h. Při výpočtu výsledné hodnoty ekvivalentní hladiny akustického tlaku z provozu stacionárních zdrojů hluku L Aeq,Tref se předpokládá jejich nepřetržitý provoz po celou dobu referenčních časových intervalů jako v době měření. Přepočet na dobu provozu nebyl uplatněn. Protokol o zkoušce č. FM 2014/079 Strana 9 (celkem 10)
Výsledné hodnoty ekvivalentní hladiny akustického tlaku L Aeq,Tref jsou uvedeny ve výsledkové tabulce č. 3. Výrazné tónové složky v hluku z provozu stacionárních zdrojů hluku nebyly třetinooktávovou analýzou prokázány. Tabulka č. 3 výsledné hodnoty L Aeq,Tref (stacionární zdroje hluku) na měřicím místě L Aeq,Tref db Noční doba (T ref = 1 h) Nejistota U db 35,6 2,0 L Aeq,Tref db Denní doba (T ref = 8 h) Nejistota U db 39,9* 2,0 *průměrná hodnota z naměřených hodnot v denní době 3.3 Nejistoty měření Celková nejistota měření U (kombinovaná rozšířená nejistota měření) je stanovena v souladu s SOP-FM/02. Hodnoty nejistoty měření jsou uvedeny v tabulkách. Výsledky zkoušek se týkají jen zkoušených předmětů a protokol o zkoušce nesmí být bez písemného souhlasu laboratoře reprodukován jinak než celý. V Hodoníně dne 16. května 2014 Protokol o zkoušce vyhotovil: Ing. František Koplík Protokol schválil: Rozdělovník: 2x zadavatel v písemné podobě 1x zadavatel v elektronické podobě Ing. Jana Ištvánková vedoucí zkušební laboratoře Protokol o zkoušce č. FM 2014/079 Strana 10 (celkem 10)
Hygienická laboratoř, s.r.o. Zkušební laboratoř Plucárna 1, 695 01 Hodonín mobil 724123094, fax/tel 518323647, e-mail hyg.lab@gmail.com, www.hyglab.cz Město Veselí nad Moravou tř. Masarykova 119 698 13 Veselí nad Moravou Protokol o zkoušce č. FM 2014/080 Předmět zkoušky: Stanovení hluku v mimopracovním prostředí měřenímm Stanovení imisních hodnot hluku ve venkovním prostoru nezastavěného území města Veselí nad Moravou pro plánovanou zástavbu lokalita Hutník z dopravy na drahách Zadavatel: Město Veselí nad Moravou tř. Masarykova 119, 698 13 Veselí nad Moravou IČ: 00285455 DIČ: CZ00284555 Zkoušku provedl: Ing. František Koplík, Ing. Jana Ištvánková Datum příjmu zakázky: 25. 03. 2014 Datum ukončení zakázky: 16. 05. 2014 Protokol o zkoušce č. FM 2014/080 Strana 1 (celkem 8)
1. Základní údaje 1.1 Účel zkoušky: Stanovení ekvivalentní hladiny akustického tlaku A ve venkovním prostoru. 1.2 Datum a doba měření: 06. 05. 2014 17.00 h 20.00 h 07. 05. 2014 05.00 h 08.00 h 1.3 Místo měření: Severovýchodní hranice pozemku p. č. 4647/46 v k. ú. Veselí Předměstí pozemek na území pro plánovanou zástavbu. 1.4 Zkušební metoda: Standardní operační postup SOP FM/02 (ČSN ISO 1996-1,2, HEM-300-11.12.01-34065). 1.5 Přístrojová technika: 1. Zvukoměr Brüel & Kjaer typ 2250, MP-02, v. č. 2630294, spektrální analyzátor ČMI Brno - ověřovací list č. 6035-OL-Z0067-12, platnost do 04. 09. 2014 2. Mikrofon Brüel & Kjaer typ 4189, MP-24, v. č. 2595633 ČMI Brno - ověřovací list č. 6035-OL-M0058-12, platnost do 30. 08. 2014 3. Zvukoměr Brüel & Kjaer typ 2270, MP-26, v. č. 2644662, spektrální analyzátor ČMI Brno ověřovací list č. 6035-OL-Z0079-12, platnost do 26. 10. 2014 4. Mikrofon Brüel & Kjaer typ 4189, MP-27, v. č. 2643863 ČMI Brno ověřovací list č. 6035-OL-M0067-12, platnost do 24. 10. 2014 5. Akustický kalibrátor Brüel & Kjaer typ 4231, MP-04, v. č. 2635936 ČMI Brno kalibrační list č. 6035-KL-K0022-14, platnost do 11. 04. 2018 6. Univerzální digitální dataloger ALMEMO 2590 4S, MP-12, v. č. H 08020128 Sonda pro měření tlaku FDA 612SA, MP-14, v. č. 08020066 ČMI Brno kalibrační list č. 6013-KL-C0268-11, platnost do 20. 5. 2014 Sonda pro měření teploty FHA646 E1, MP-13, v. č. 08030248 ČMI Brno kalibrační list č. 6036-KL-V0141-14, platnost do 15. 04. 2017 Sonda pro měření relativní vlhkosti FHA646 E1, MP-13, v. č. 08030248 ČMI Brno kalibrační list č. 6036-KL-V0141-14, platnost do 15. 04. 2017 Sonda pro měření rychlosti proudění vzduchu FVA935 TH5, MP-15, v. č. 07020029 ČMI Brno kalibrační list č. 6015-KL-P0208-14, platnost do 23. 04. 2017 1.6 Meteorologické podmínky: Datum a čas měření: 06.05.2014 17.00 h 20.00 h 07. 05. 2014 05.00 h 08.00 h Stav oblohy: polojasno polojasno Teplota vzduchu (t) [ C]: 16,9-16,3 11,1-14,3 Relativní vlhkost (r h ) [%]: 43-46 75-60 Tlak vzduchu (p) [hpa]: 1000-1000 995-995 Rychlost větru (v) [m.s-1] 0,1-0,1 0,1-0.1 Uvedené hodnoty teplot, relativní vlhkosti, atmosférického tlaku a rychlosti proudění vzduchu jsou korigovány v souladu s kalibračními protokoly měřicí techniky. Vzhledem k naměřeným hodnotám meteorologických parametrů, výšce a umístění mikrofonu nad terénem, výšce zdrojů nad terénem a jejich vzdálenosti byly dle přílohy A ČSN ISO 1996 v době měření příznivé podmínky pro šíření hluku. Protokol o zkoušce č. FM 2014/080 Strana 2 (celkem 8)
1.7 Termíny, definice L Aeq,T - ekvivalentní hladina akustického tlaku A za dobu trvání T L Amax - hladina maximálního akustického tlaku A L Amin - hladina minimálního akustického tlaku A L AN,T - hladina akustického tlaku A překročená v N % časového intervalu T L teq,t - ekvivalentní hladina akustického tlaku v třetinooktávovém pásmu za dobu T db - decibel (jednotka hladiny akustického tlaku) Hz - hertz (jednotka frekvence) U - kombinovaná rozšířená nejistota měření k o - korekce zohledňující umístění měřicího mikrofonu - korekce na hluk pozadí k p 2. Provedení zkoušky 2.1 Popis situace Město Veselí nad Moravou plánuje využít území nacházející se mezi sídlištěm Hutník a železniční tratí č. 343 Hodonín Vrbovce k výstavbě rodinných domů. Jedná se o nezastavěné území v současnosti využívané k zemědělským účelům. Zadavatel požadoval zpracovat akustickou studii řešící stávající a výhledovou hlukovou zátěž území z provozu stacionárních zdrojů hluku, dopravy na drahách a veřejných komunikacích. Součástí akustické studie bude posouzení imisní hlukové zátěže území z dopravy na drahách traťový úsek č. 340 a č. 343. Trať č. 340 je vedena západně od území a trať č. 343 je vedena západně a severně od území. V posuzovaném úseku jsou tratě jednokolejné. Situace území a obou tratí je znázorněna na obrázku. Měření hluku z dopravy na drahách je podkladem pro zpracování akustické studie a bude použito ke kalibraci výpočetního modelu. 2.2 Zdroje a charakter hluku Posuzovaným zdrojem hluku byla doprava na drahách traťový úsek č. 340 a č. 343. Jedná se o zdroje proměnného hluku s proměnou dobou provozu v průběhu dne. Zdrojem hluku pozadí bylo vše vyjma výše uvedeného zdroje hluku. Dominantně proměnný hluk ze silniční dopravy a dále ustálený hluk z provozu stacionárních zdrojů hluku. 2.3 Měřicí místo Měření ekvivalentní hladiny akustického tlaku A L Aeq,T sledovaného zdroje hluku a pozadí bylo provedeno na měřicím místě situovaném do venkovního prostoru na hranici pozemku p. č. 4647/46 v k. ú. Veselí Předměstí pozemek na území pro plánovanou zástavbu. Mikrofon byl umístěn na stativu 60 m od železniční trati č. 343 (kolmá vzdálenost od železniční trati), 4,5 m nad terénem (poloha mikrofonu ve volném poli), orientován byl Protokol o zkoušce č. FM 2014/080 Strana 3 (celkem 8)
kolmo k železniční trati, s hlukoměrem byl propojen kabelem. Mezi mikrofonem a zdrojem hluku byl volný prostor (nezpevněné travnaté plochy, zahrady). Pohled na měřicí místo je na obrázku č. 1 a č. 2. Obrázek č. 1 celková situace měření N Vymezená plocha pro zástavbu Měřicí místo Obrázek č. 2 pohled na měřicí místo Protokol o zkoušce č. FM 2014/080 Strana 4 (celkem 8)
Na měřicím místě bylo provedeno měření hluku při průjezdu 10 osobních souprav a 1 nákladní soupravy po trati č. 343, 10 osobních souprav a 1 nákladní soupravy po trati č. 340 včetně pozadí v noční a denní době. 2.4 Postup měření Před zahájením vlastního měření bylo provedeno základní šetření. Na základě výsledků tohoto šetření byla stanovena strategie a plán měření. Měřena byla ekvivalentní hladina akustického tlaku A L Aeq,T a ostatní hlukové deskriptory charakterizující měřený hluk ve venkovním prostoru. S vazbou na charakter a druh hluku (hluk ustálený a proměnný) byl stanoven interval měření T i. Měření bylo provedeno v denní i noční době. Při měření byly měřicí aparaturou pořízeny zvukové záznamy hluku s intervalem záznamu 1 s, které byly následně zpracovány v laboratoři. Provedena byla separace na hluk z dopravy na drahách včetně pozadí (separace na jednotlivé průjezdy železničních vozidel), pozadí (provoz stacionárních zdrojů hluku) a hluk z provozu náhodných, ostatních a blíže nespecifikovaných zdrojů hluku. Hluk ze silniční dopravy (dominantní zdroj proměnného hluku pozadí), hluk z náhodných, ostatních a blíže nespecifikovaných zdrojů hluku ovlivňující hluk posuzovaného zdroje a pozadí (hluk z okolního pohybu lidí, zvukových projevů zvířat a lidí v okolí, výstražných signálů apod.) byl při zpracování akustického signálu vyloučen. Naměřené hodnoty hluku z dopravy na drahách včetně pozadí po výše uvedené separaci a vyloučení hluku ze silniční dopravy, z náhodných, ostatních a blíže nespecifikovaných zdrojů hluku ovlivňující hluk posuzovaného zdroje a pozadí jsou uvedeny v tabulkách výsledkové části. Protokol o zkoušce č. FM 2014/080 Strana 5 (celkem 8)
3. Výsledková část 3.1 Výsledné hodnoty hlukových deskriptorů Tabulka č. 1a naměřené hodnoty L Aeq,Ti při průjezdu železničních vozidel po trati č. 343 (měření č. 1 10 osobní a měření č. 11 nákladní vlaková souprava) Doba měření T i L Aeq,Ti L Aeq,Ti Měření (doba průjezdu vlakové č. soupravy) (zdroj) (pozadí) s db db 1 40 63,8 48,5 2 40 63,1 44,8 3 45 63,2 44,1 4 49 65,7 45,5 5 43 63,7 47,6 6 42 64,1 43,2 7 38 64,5 47,8 8 33 65,8 45,5 9 33 69,1 42,5 10 35 64,2 44,8 11 35 71,0 48,5 Tabulka č. 1a naměřené hodnoty L Aeq,Ti při průjezdu železničních vozidel po trati č. 340 (měření č. 12 21 osobní a měření č. 22 nákladní vlaková souprava) Doba měření T i L Aeq,Ti L Aeq,Ti Měření (doba průjezdu vlakové č. soupravy) (zdroj) (pozadí) s db db 12 43 46,9 41,5 13 48 51,4 38,5 14 68 46,8 37,9 15 57 48,3 39,7 16 34 46,7 42,2 17 57 46,8 38,1 18 67 45,6 37,7 19 55 54,2 38,2 20 52 53,8 42,5 21 48 47,2 39,8 22 53 57,0 41,5 Protokol o zkoušce č. FM 2014/080 Strana 6 (celkem 8)
3.2 Stanovení výsledných hodnot ekvivalentních hladin akustického tlaku L Aeq,T Výsledná hodnota ekvivalentní hladiny akustického tlaku proměnného hluku z dopravy na drahách se stanoví z naměřených hodnot L Aeq,Ti, korekce na hluk pozadí k p, korekce k o zohledňující umístění měřicího mikrofonu a údajů o době provozu T p v průběhu referenčních časových intervalů: - pro denní dobu v chráněném venkovním prostoru a chráněném venkovním prostoru staveb pro referenční časový interval T ref = 16 h (pro celou denní dobu), - pro noční dobu v chráněném venkovním prostoru staveb pro referenční časový interval T ref = 8 h (pro celou noční dobu). Doba provozu zdroje T p byla zjištěna z intenzity dopravy na drahách a střední doby průjezdu drážních vozidel. Údaje o intenzitě osobní a nákladní dopravy pro rok 2014 a výhledové intenzitě pro rok 2020 poskytlo SŽDC oblastní ředitelství Brno, data jsou uvedena v tabulkách. Tabulka č. 2 intenzita dopravy (pro rok 2014 a 2020) Typ vlaku 2014 2020 Trať č. 343 Trať č. 340 Trať č. 343 Trať č. 340 Denní doba Noční doba Denní doba Noční doba Denní doba Noční doba Denní doba Rychlík 0 0 2 0 0 0 2 0 Osobní 24 3 36 6 30 5 44 9 Nákladní 1 0 2 0 2 1 4 1 Lokomotivní 1 0 1 0 1 1 1 1 Tabulka č. 3 vypočtené hodnoty pro rok 2014 Noční doba Trať č. 343 340 Typ posuzovaného železničního vozidla Střední doba průjezdu vlakové soupravy T i,m s Průměrná ekvivalentní hladina akustického tlaku při průjezdu vlakové soupravy L Aeq,Ti db Osobní 40 65,0 Nákladní 35 71,0 Osobní 53 49,9 Nákladní 53 57,0 Korekce na hluk pozadí nebyla uplatněna. Naměřené hodnoty Dle ustanovení čl. 9.6 ČSN ISO 1996 2 byly výsledné naměřené hodnoty L Aeq,Ti použity pro určení horní hranice ekvivalentní hladiny akustického tlaku posuzovaného zdroje hluku (hodnota je na straně bezpečnosti). Korekce k o se při umístění mikrofonu ve volném poli neuplatní. Protokol o zkoušce č. FM 2014/080 Strana 7 (celkem 8)
Přepočet na dobu provozu dle druhu železničních vozidel se provede dle vztahu (1). m L 0,1 Aeq,Ti 1 L Aeq,T = 10 log ref Tp.10 (db) (1) kde T ref i= 1 T p doba provozu posuzovaného zdroje hluku během referenčního interval T ref. Tabulka č. 4 výsledné hodnoty L Aeq,Tref na měřicím místě pro rok 2014 Noční doba (T ref = 8 h) L Aeq,Tref db Nejistota U db 41,5 2,0 Denní doba (T ref = 16 h) L Aeq,Tref db Nejistota U db 48,2 2,0 3.3 Nejistoty měření Celková nejistota měření U = 2,0 db (kombinovaná rozšířená nejistota měření) je stanovena v souladu s SOP-FM/02. Výsledky zkoušek se týkají jen zkoušených předmětů a protokol o zkoušce nesmí být bez písemného souhlasu laboratoře reprodukován jinak než celý. V Hodoníně dne 16. května. 2014 Protokol o zkoušce vyhotovil: Ing. František Koplík Protokol schválil: Rozdělovník: 2x zadavatel v písemné podobě 1x zadavatel v elektronické podobě Ing. Jana Ištvánková vedoucí zkušební laboratoře Protokol o zkoušce č. FM 2014/080 Strana 8 (celkem 8)