Příjezdová komunikace průmyslové zóny Nová Včelnice posouzení hladiny hluku z automobilové dopravy Objednatel Adresa objednatele PROfi Jihlava spol. s r. o. Pod Příkopem 933/6 586 01 Jihlava Číslo zakázky 17012226.C Datum přijetí zakázky 2017-03-20 Datum provedení zkoušky 2017-04-19 Měření provedl Ing. Jan Randl Měření přítomen Ing. Jan Němec (Studio D akustika) Protokol vypracoval Ing. Jan Randl Interpretaci vypracoval Ing. Jan Němec Počet výtisků 3 Výtisk číslo 1 2 3 E Vedoucí zkušebny Ing. František Dolejší Datum 2017 07 20 Všechna práva vyhrazena Obsah tohoto Protokolu o zkoušce je chráněn Autorským zákonem. Bez písemného svolení zpracovatele Studio D akustika s.r.o. se nesmí Protokol o zkoušce reprodukovat jinak než celý.
Obsah 1 Všeobecná část... 4 1.1 Předmět zkoušky... 4 1.2 Metodický předpis... 4 1.2.1 Standardy... 4 1.2.2 Pomocné standardy... 4 1.3 Strategie zkoušky... 4 1.3.1 Podmínky v době měření... 5 1.4 Použitá měřící zařízení a software... 5 1.5 Dokumentace... 6 2 Výsledková část... 9 2.1 Kalibrační bod A hranice pozemku RD Nádražní ulice 189... 9 2.2 Schéma měření... 11 2.3 Nejistota měření... 12 3 Výsledková část matematický model... 13 3.1 Kalibrace matematického modelu... 13 3.2 Hluk ze silniční dopravy po komunikaci III. třídy rok 2017... 13 3.3 Hluk ze silniční dopravy rok 2017 III. třída (nový stav)... 19 4 Interpretace... 25 4.1 Požadavky... 25 Hlukové poměry... 25 4.2 Vyhodnocení... 26 4.3 Návrh opatření:... 27 4.3.1 Zajištění nuceného větrání a neprůzvučnosti obvodového pláště... 27 4.3.2 Navržení protihlukové stěny... 28 5 Závěr... 30 Tabulky Tab. 1: Klimatické podmínky v době měření... 5 Tab. 2: Měřicí zařízení a software... 5 Tab. 3: Výsledky měření (kalibrační bod A)... 9 Tab. 4: Výsledky sčítání intenzity dopravy (po jednotlivých hodinách)... 10 Tab. 5: Výsledky sčítání intenzity dopravy (celkové hodnoty)... 10 Tab. 6: Porovnání hodnot v měřících bodech... 13 Tab. 7: Silniční doprava Hluk 2 m před fasádou akusticky chráněných objektů... 18 Tab. 8: Silniční doprava Hluk 2 m před fasádou akusticky chráněných objektů... 24 Tab. 9: Tabulka rozdílů hluku na komunikaci III/12826 před a po realizaci plánované komunikace ve 2 m... 26 Tab. 10: Tabulka rozdílů hluku na komunikaci III/12826 před a po realizaci plánované komunikace ve 4 m... 27 Tab. 11: Silniční doprava Hluk 2 m před fasádou akusticky chráněných objektů po realizaci protihlukové stěny... 30 Seznam obrázků Obr. 1: Umístění plánované komunikace... 6 Obr. 2: Katastrální mapa... 7 Obr. 3: Koordinační situace... 8 Obr. 4: Schéma měření... 11 Strana 2 z celkových 30 stran
Obr. 5: Pohled na sčítací bránu... 12 Obr. 6: Měřící bod A... 12 Obr. 7: stávající obslužná cesta plánované umístění příjezdové komunikace... 12 Obr. 8: Hluková mapa 6-22 hodin ve výšce 4 m nad terénem... 14 Obr. 9: Hluková mapa 22-6 hodin ve výšce 4 m nad terénem... 15 Obr. 10: Hladina akustického tlaku 2 m před fasádou 6-22 hodin ve výšce 4 m nad terénem... 16 Obr. 11: Hladina akustického tlaku 2 m před fasádou 22-6 hodin ve výšce 4 m nad terénem... 17 Obr. 12: Označení výpočtových bodů v hlukových mapách... 18 Obr. 13: Nově navržená komunikace... 19 Obr. 14: Hluková mapa 6-22 hodin ve výšce 4 m nad terénem... 20 Obr. 15: Hluková mapa 22-6 hodin ve výšce 4 m nad terénem... 21 Obr. 16: Hladina akustického tlaku 2 m před fasádou 6-22 hodin ve výšce 4 m nad terénem... 22 Obr. 17: Hladina akustického tlaku 2 m před fasádou 22-6 hodin ve výšce 4 m nad terénem... 23 Obr. 18: Označení výpočtových bodů v hlukových mapách... 24 Obr. 19: Ilustrační fotografie protihlukových stěn... 28 Obr. 20: Ilustrační fotografie řešení protihlukové stěny (stěna + vrata)... 28 Obr. 21: Umístění protihlukové stěny... 29 Strana 3 z celkových 30 stran
1 Všeobecná část 1.1 Předmět zkoušky Posouzení hladiny hluku šířící se z automobilové dopravy v západní části obce Nová Včelnice před a po realizaci plánované příjezdové komunikace k průmyslové zóně. 1.2 Metodický předpis 1.2.1 Standardy - ČSN ISO 1996-1 Akustika - Popis, měření a hodnocení hluku prostředí - Část 1: Základní veličiny a postupy pro hodnocení - ČSN ISO 1996-2 Popis, měření a posuzování hluku prostředí - Část 2: Určování hladin hluku prostředí - ČSN ISO 9613-1 Akustika. Útlum při šíření zvuku ve venkovním prostoru. Část 1: Výpočet pohlcování zvuku v atmosféře - ČSN ISO 9613-2 Akustika. Útlum při šíření zvuku ve venkovním prostoru. Část 2: Obecná metoda výpočtu - ČSN EN 12354-3:2001 Stavební akustika Výpočet akustických vlastností budov z vlastností stavebních prvků Část 3: Vzduchová neprůzvučnost vůči venkovnímu prostoru - NMPB Routes 96 / XPS 31-133 - Prognóza dopravních výkonů a výhledové koeficienty pro období 1995 2030 1.2.2 Pomocné standardy - Nařízení vlády 272/2011 Sb., o ochraně zdraví před nepříznivými účinky hluku a vibrací, ve znění pozdějších předpisů - Zákon č. 258/2000 Sb., o ochraně veřejného zdraví a o změně některých souvisejících zákonů ve znění pozdějších předpisů 1.3 Strategie zkoušky Plánovaná komunikace bude zajišťovat přístup k jednotlivým pozemkům průmyslové zóny umístěné na západním okraji obce Nová Včelnice. Součástí výstavby bude vybudování obousměrné komunikace, chodníků po obou stranách, dešťové kanalizace a veřejného osvětlení. Stavba se bude nacházet na parcelách 210/22 (plně zastavěná) a 1133/6, 1434/1, 1502/1 (zastavěné pouze minimálně). Vzhledem k charakteru komunikace bylo zvoleno 1 hodinové kalibrační měření u nejbližšího chráněného objektu včetně 24 hodinové sčítání intenzity dopravy na komunikaci III/12826 (úsek mezi vlakovým nádražím a komunikací I/34). Intenzita dopravy komunikace I/34 převzata z celostátního sčítání ŘSD. Naměřené a nasčítané hodnoty byly použity pro výpočet matematického modelu hlukové zátěže v dané lokalitě. Strana 4 z celkových 30 stran
1.3.1 Podmínky v době měření Měření proběhlo od 10:13 do 11:13 dne 19. 4. 2017. Povrch komunikací I/34 i III/12826 suchý, rovný a bez výmolů. Sčítání intenzity dopravy probíhalo od 10:00 dne 18.4.2017 do 11:00 dne 19.4.2017. Datum a čas 2017-04-19 10:13-11:13 Teplota vzduchu Vlhkost vzduchu Tlak vzduchu 12 C 57 % 1024 hpa jasno Tab. 1: Klimatické podmínky v době měření Oblačnost Vítr Vozovka do 0.4 m/s (nárazově) Suchá 1.4 Použitá měřící zařízení a software Název a typ (včetně softwarového vybavení) Výrobní číslo Platnost ověření Číslo ověřovacího listu Modulový přesný analyzátor Brüel & Kjaer typ 2270 2621775 6.2018 8012-OL-10288-16 Měřící mikrofon Brüel & Kjaer typ 4189 2370951 6.2017 8012-OL-10214-15 Akustický kalibrátor Brüel & Kjaer typ 4231 193422 9.2017 8012-KL-10374-15 Laserový dálkoměr Leica 311240391 1.2025 079-002-15-N Metrologická stanice EUROPE SUPLIES WS-3600 5N5 V33 2.2023 ANM-07135 Sčítací brána SIERZEGA SR4-3287 3009514 - - Tab. 2: Měřicí zařízení a software Metrologická správnost a návaznost je doložena příslušnou dokumentací v archívu laboratoře a může být na žádost předložena. Provozní kalibrace zvukoměrné techniky byla provedena před a po měření. Výsledky měření platí pouze pro dané místo, podmínky a čas měření, které jsou uvedeny v tomto protokolu o měření. Hodnoty byly naměřeny hlukovým analyzátorem Brüel & Kjaer 2270. Měřicí přístroj byl nastaven do režimu Záznam s periodou ukládání 1 sekunda, vč. záznamu zvuku. Naměřené hodnoty byly uloženy do paměti měřicího přístroje. Jednotlivé hlukové události byly označovány a nesouvisející hluk s měřeným hlukem (hovor lidí, štěkot psů, atd.) byl vyloučen při zpracování na počítači programem Brüel & Kjaer Evaluátor typ 7820. Výpočty hluku byly provedeny v programu IMMI 2016-1 06/2016 firmy Wölfel. Strana 5 z celkových 30 stran
1.5 Dokumentace Obr. 1: Umístění plánované komunikace Strana 6 z celkových 30 stran
Aktuální výpisy z KN nejbližších objektů k. ú. Nová Včelnice [705322] (platné v době zpracování akustického posudku): Označení v hlukovýc h mapách Parcela číslo č. p. Způsob využití, druh pozemku 1 646 167 Objekt k bydlení 2 414 189 Rodinný dům 3 960 558 Rodinný dům Poznámka 1 2 Obr. 2: Katastrální mapa 3 Strana 7 z celkových 30 stran
Obr. 3: Koordinační situace Strana 8 z celkových 30 stran
2 Výsledková část 2.1 Kalibrační bod A hranice pozemku RD Nádražní ulice 189 Popis místa měření - objekt: RD Nádražní ulice 189, Nová Včelnice - GPS souřadnice: 49.2355275N, 15.0641550E - umístění mikrofonu: 7.0 (± 0.1) m od severozápadního rohu RD, ve výšce 4.0 (± 0.1) m nad terénem, osa mikrofonu směrována kolmo proti plánované komunikaci (stávající obslužná cesta) Charakteristika zdroje hluku - automobilová doprava po komunikaci I/34 (asfaltový povrch bez výmolů, rovná a suchá vozovka, průměrná rychlost vozidel 70-90 km/h) v době měření projelo 187 OA a 57 TNA dominantní zdroj hluku - automobilová doprava po komunikaci III/12826 (asfaltový povrch bez výmolů, rovná a suchá vozovka, průměrná rychlost vozidel 40-50 km/h) v době měření projelo 55 OA a 6 TNA Fyzikální charakter hluku - proměnný hluk v proměnném pozadí Výsledky měření Název události Automobilová doprava (komunikace I34 + III/12826) Začátek měření 20.04.2017 10:13:22 Délka měření L Aeq,T L AF1% L AF5% L AF50% L AF90% (hh:mm:ss) db db db db db 1:00:00 60.0 72.3 65.9 50.0 44.3 Tab. 3: Výsledky měření (kalibrační bod A) Strana 9 z celkových 30 stran
Sčítání intenzity dopravy Sčítání vozidel Komunikace III/12826 (úsek mezi vlakovým nádražím a komunikací I/34) Začátek měření OA TNA 6:00:00 94 7 7:00:00 100 5 8:00:00 61 10 9:00:00 79 3 10:00:00 63 6 11:00:00 78 5 12:00:00 87 7 13:00:00 88 6 14:00:00 115 5 15:00:00 132 2 16:00:00 98 6 17:00:00 87 4 18:00:00 66 4 19:00:00 28 0 20:00:00 31 0 21:00:00 13 1 22:00:00 23 0 23:00:00 3 1 0:00:00 5 0 1:00:00 6 0 2:00:00 2 1 3:00:00 2 0 4:00:00 13 2 5:00:00 50 1 Tab. 4: Výsledky sčítání intenzity dopravy (po jednotlivých hodinách) Sčítání vozidel Komunikace III/12826 (úsek mezi vlakovým nádražím a komunikací I/34) OA TNA Den 1220 71 Noc 104 5 1400 Tab. 5: Výsledky sčítání intenzity dopravy (celkové hodnoty) Umístění sčítací brány - poloha GPS: 49.2354456N, 15.0631658E - umístění radaru: sloup značky dej přednost v jízdě na pravé straně komunikace (směr jízdy z obce na křižovatku komunikací III/12826 a I/34) - datum a čas montáže: 19. 4. 2017 10:00 hod. - datum a čas demontáže: 20. 4. 2017 11:00 hod. Strana 10 z celkových 30 stran
2.2 Schéma měření kalibrační bod A Obr. 4: Schéma měření Strana 11 z celkových 30 stran
2.2.1.1 Fotodokumentace Obr. 5: Pohled na sčítací bránu Obr. 6: Měřící bod A Obr. 7: stávající obslužná cesta plánované umístění příjezdové komunikace 2.3 Nejistota měření Celková nejistota měření ve venkovním prostoru byla stanovena kvalifikovaným odhadem: = 2.0 db. (celková nejistota měření = 2.0 db je parametr, který rozšiřuje naměřenou hodnotu na oblast, v níž se nachází s 95 % pravděpodobností správná hodnota). Strana 12 z celkových 30 stran
3 Výsledková část matematický model 3.1 Kalibrace matematického modelu Na základě výše uvedeného měření hladin hluku (viz kapitola 2. Výsledková část) byly kalibrovány hlukové mapy z automobilové dopravy. Přesnost matematického modelu: Označení bodu Naměřená hodnota LAeq,T [db] Nakalibrovaná hodnota LAeq,T [db] Rozdíl [db] A 60,0 60,0 0,0 Tab. 6: Porovnání hodnot v měřících bodech 3.2 Hluk ze silniční dopravy po komunikaci III. třídy rok 2017 Vstupní data pro výpočet hluku z dopravy po komunikaci jsou přepočtené hodnoty dle TP 225 a prognóz dopravních výkonů a výhledových koeficientů pro období 1995 2030, z nasčítaných hodnot ve dnech 19. a 20. 4. 2017. Nasčítaná doprava [počet vozidel /24 hodin] Číslo silnice Číslo úseku TNA (těžká vozidla) OA (osobní vozidla + motocykly) III/12826-76 1 324 Přepočtená doprava roční průměr denních intenzit RPDI [počet vozidel /24 hodin] na základě TP189: Číslo silnice Číslo úseku TNA (těžká vozidla) OA (osobní vozidla + motocykly) III/12826-60 1 208 Podíl intenzity dopravy v nočním období (22:00 6:00) z celodenní intenzity dopravy pro jednotlivé druhy vozidel: Číslo silnice TNA Pnoc [%] OA Pnoc [%] III/12826 6,57 7,85 Strana 13 z celkových 30 stran
Silniční doprava komunikace III/12826 Rok 2017 Hluková mapa 6 22 hodin LAeq,16h /db/ Izofony ve výšce 4 m nad terénem. Obr. 8: Hluková mapa 6-22 hodin ve výšce 4 m nad terénem Strana 14 z celkových 30 stran
Silniční doprava komunikace III/12826 Rok 2017 Hluková mapa 22 6 hodin LAeq,8h /db/ Izofony ve výšce 4 m nad terénem. Obr. 9: Hluková mapa 22-6 hodin ve výšce 4 m nad terénem Strana 15 z celkových 30 stran
Silniční doprava komunikace III/12826 Rok 2017 Hladina hluku 6 22 hodin LAeq,16h /db/ Hladina akustického tlaku 4 m před fasádou nejbližších chráněných objektů ve výšce 4 m nad terénem. Obr. 10: Hladina akustického tlaku 2 m před fasádou 6-22 hodin ve výšce 4 m nad terénem Strana 16 z celkových 30 stran
Silniční doprava komunikace III/12826 Rok 2017 Hladina hluku 22 6 hodin LAeq,8h /db/hladina akustického tlaku 2 m před fasádou nejbližších chráněných objektů ve výšce 4 m nad terénem. Obr. 11: Hladina akustického tlaku 2 m před fasádou 22-6 hodin ve výšce 4 m nad terénem Strana 17 z celkových 30 stran
Param.: d = 2.00 m Lmin = 5.0 m Lmax = 10.0 m Hluk 2 m před fasádou Dům Číslo bodu Fasáda H = 2 m H = 4 m 6-22 hodin 22-6 hodin 6-22 hodin 22-6 hodin LAeq,16h /db/ LAeq,8h /db/ LAeq,16h /db/ LAeq,8h /db/ 1 1 jih 47.6 38.8 47.6 38.8 2 jih 43.0 34.3 43.1 34.3 3 východ 50.3 41.6 50.2 41.6 4 východ 53.2 44.6 53.2 44.5 5 východ 54.7 46.1 54.5 45.9 6 západ 56.5 47.9 56.4 47.7 7 západ 55.4 46.7 55.3 46.6 8 západ 53.3 44.6 53.2 44.6 2 1 sever 56.6 48.0 56.5 47.9 2 sever 56.7 48.1 56.5 47.9 3 západ 53.9 45.3 53.8 45.2 4 sever 52.6 44.0 52.6 43.9 5 západ 51.4 42.8 51.4 42.7 6 jih 32.7 24.1 33.8 25.3 7 jih 38.4 29.8 38.7 30.1 8 východ 51.3 42.7 51.3 42.6 9 východ 53.3 44.6 53.2 44.6 3 1 sever 56.8 48.2 56.6 48.0 2 západ 53.6 45.0 53.6 45.0 3 západ 39.9 31.3 40.2 31.6 4 jih 40.1 31.6 40.3 31.7 5 jih 44.3 35.9 44.3 35.6 6 východ 51.9 43.3 51.8 43.2 7 východ 54.1 45.5 54.0 45.3 8 sever 56.8 48.2 56.7 48.0 Tab. 7: Silniční doprava Hluk 2 m před fasádou akusticky chráněných objektů Červeně jsou vyznačeny body, kde je hluk 2 m před fasádou posuzovaného objektu z hlediska hluku z dopravy nadlimitní dle požadavků NV 272/2011 Sb., ve znění pozdějších předpisů. Limit pro hluk z automobilové dopravy po komunikaci III. třídy - LAeq,16h = 55 db a LAeq,8h = 45 db. Obr. 12: Označení výpočtových bodů v hlukových mapách Strana 18 z celkových 30 stran
3.3 Hluk ze silniční dopravy rok 2017 III. třída (nový stav) Novým stavem je zrealizování nové příjezdové komunikace do průmyslové zóny Nová Včelnice. Po této komunikaci bude denně projíždět 40 OA (z nich maximálně 5 OA v době noční) a 20 TNA (všechny v době denní). A stávající komunikace III/12826 navýšená o 40 OA a 20 TNA (vozidla přijíždějící na novou komunikaci). Vstupní data pro výpočet hluku z dopravy: - po komunikaci III/12826 jsou intenzity automobilové dopravy nasčítané ve dnech 19. a 20. 4. 2017 a přepočtené dle TP 189 + 40 OA a 20 TNA dle nové komunikace - Nová komunikace: 40 OA (z nich maximálně 5 v době noční) a 20 TNA (uvažovaná rychlost po komunikaci je 20 km/h) Celoroční průměrná intenzita [počet vozidel /24 hodin] : Číslo silnice Číslo úseku TNA (těžká vozidla) OA (osobní vozidla + motocykly) III/12826-100 1288 Nová komunikace - 20 40 Podíl intenzity dopravy v nočním období (22:00 6:00) z celodenní intenzity dopravy pro jednotlivé druhy vozidel: Číslo silnice TNA Pnoc [%] OA Pnoc [%] III/12826 6,57 7,78 Nová komunikace 0,00 6,25 Obr. 13: Nově navržená komunikace Strana 19 z celkových 30 stran
Silniční doprava nový stav Hluková mapa 6 22 hodin LAeq,16h /db/ Izofony ve výšce 4 m nad terénem. Obr. 14: Hluková mapa 6-22 hodin ve výšce 4 m nad terénem Strana 20 z celkových 30 stran
Silniční doprava nový stav Hluková mapa 22 6 hodin LAeq,8h /db/ Izofony ve výšce 4 m nad terénem. Obr. 15: Hluková mapa 22-6 hodin ve výšce 4 m nad terénem Strana 21 z celkových 30 stran
Silniční doprava nový stav Hladina hluku 6 22 hodin LAeq,16h /db/ Hladina akustického tlaku 2 m před fasádou nejbližších chráněných objektů ve výšce 4 m nad terénem. Obr. 16: Hladina akustického tlaku 2 m před fasádou 6-22 hodin ve výšce 4 m nad terénem Strana 22 z celkových 30 stran
Silniční doprava nový stav Hladina hluku 22 6 hodin LAeq,8h /db/ Hladina akustického tlaku 2 m před fasádou nejbližších chráněných objektů ve výšce 4 m nad terénem. Obr. 17: Hladina akustického tlaku 2 m před fasádou 22-6 hodin ve výšce 4 m nad terénem Strana 23 z celkových 30 stran
Param.: d = 2.00 m Lmin = 5.0 m Lmax = 10.0 m Hluk 2 m před fasádou Dům Číslo bodu Fasáda H = 2 m H = 4 m 6-22 hodin 22-6 hodin 6-22 hodin 22-6 hodin LAeq,16h /db/ LAeq,8h /db/ LAeq,16h /db/ LAeq,8h /db/ 1 1 jih 48,7 39,2 48,7 39,2 2 jih 44,2 34,6 44,3 34,7 3 východ 52,4 41,9 52,4 41,9 4 východ 55,0 45,0 54,9 44,8 5 východ 56,2 46,4 56,1 46,2 6 západ 57,9 48,2 57,8 48,0 7 západ 56,7 47,0 56,6 46,9 8 západ 54,5 45,0 54,5 44,9 2 1 sever 57,8 48,1 57,7 48,0 2 sever 57,9 48,2 57,8 48,1 3 západ 55,8 45,5 55,8 45,4 4 sever 54,5 44,3 54,5 44,2 5 západ 53,4 43,0 53,4 43,0 6 jih 34,1 24,3 35,1 25,5 7 jih 38,7 29,8 39,1 30,1 8 východ 52,6 42,8 52,6 42,7 9 východ 54,4 44,7 54,4 44,7 3 1 sever 57,5 48,2 57,4 48,1 2 západ 54,9 45,1 54,9 45,1 3 západ 41,2 31,6 41,4 31,9 4 jih 41,2 31,8 41,4 32,0 5 jih 44,4 35,9 44,3 35,7 6 východ 52,4 43,3 52,3 43,2 7 východ 54,6 45,5 54,5 45,4 8 sever 57,4 48,2 57,3 48,1 Tab. 8: Silniční doprava Hluk 2 m před fasádou akusticky chráněných objektů Červeně jsou vyznačeny body, kde je hluk 2 m před fasádou posuzovaného objektu z hlediska hluku z dopravy nadlimitní dle požadavků NV 272/2011 Sb., ve znění pozdějších předpisů. Limit pro hluk z automobilové dopravy po komunikaci III. třídy - LAeq,16h = 55 db a LAeq,8h = 45 db. Obr. 18: Označení výpočtových bodů v hlukových mapách Strana 24 z celkových 30 stran
4 Interpretace 4.1 Požadavky Hlukové poměry 30 odst. 3 zákona 258/2000 Sb. (3) Chráněným venkovním prostorem se rozumí nezastavěné pozemky, které jsou užívány k rekreaci, lázeňské léčebně rehabilitační péči a výuce, s výjimkou lesních a zemědělských pozemků 32b) a venkovních pracovišť. Chráněným venkovním prostorem staveb se rozumí prostor do vzdálenosti 2 m před částí jejich obvodového pláště, významný z hlediska pronikání hluku zvenčí do chráněného vnitřního prostoru bytových domů, rodinných domů, staveb pro předškolní a školní výchovu a vzdělávání, staveb pro zdravotní a sociální účely, jakož i funkčně obdobných staveb. Chráněným vnitřním prostorem staveb se rozumí pobytové místnosti 77) ve stavbách zařízení pro výchovu a vzdělávání, pro zdravotní a sociální účely a ve funkčně obdobných stavbách a obytné místnosti 77) ve všech stavbách. Rekreace pro účely podle věty první zahrnuje i užívání pozemku na základě vlastnického, nájemního nebo podnájemního práva souvisejícího s vlastnictvím bytového nebo rodinného domu, nájmem nebo podnájmem bytu v nich. Co se považuje za prostor významný z hlediska pronikání hluku, stanoví prováděcí právní předpis. 32b) Zákon č. 344/1992 Sb., o katastru nemovitostí České republiky (katastrální zákon), ve znění pozdějších předpisů. 77) Vyhláška č. 268/2009 Sb., o technických požadavcích na stavby, ve znění vyhlášky č. 20/2012 Sb., Vyhláška č. 501/2006 Sb., o obecných požadavcích na využívání území, ve znění pozdějších předpisů, Vyhláška č. 26/1999 Sb. hl. m. Prahy, o obecných technických požadavcích na výstavbu v hlavním městě Praze, ve znění pozdějších předpisů Aby byly splněny požadavky nařízení vlády 272/2011 Sb. o ochraně zdraví před nepříznivými účinky hluku a vibrací, ve znění pozdějších předpisů, bude nutné dodržet následující: - nejvyšší přípustná ekvivalentní hladina akustického tlaku A LAeqT s výjimkou hluku z leteckého provozu ve venkovním prostoru situovaném v okolí silnic III. třídy, místních komunikací III. třídy a účelových komunikací je v následující tabulce: LAeq,T Způsob využití území /db/ LAeq,T /db/ v době 6-22 hod v době 22-6 hod stavby pro bydlení 55 45 Nejvyšší přípustná ekvivalentní hladina akustického tlaku se pro hluk z dopravy na veřejných komunikacích a železnicích a pro hluk z leteckého provozu stanoví pro celou denní a noční dobu. Pro účely územního plánování se vyjadřuje 24-hodinovou dlouhodobou ekvivalentní hladinou Ldvn a noční dlouhodobou ekvivalentní hladinou Ln. Nejvyšší přípustné dlouhodobé ekvivalentní hladiny Ldvn a Ln se číselně rovnají nejvyšším přípustným ekvivalentním hladinám akustického tlaku LAeq T pro denní a noční dobu. Strana 25 z celkových 30 stran
4.2 Vyhodnocení Tabulky rozdílů hladin hluku pro komunikace III/12826 pro rok 2017 a rok 2017 po vybudování plánované komunikace Výška H = 2 m Dům Číslo bodu Fasáda Rok 2017 Rok 2017 po realizaci nové komunikace Rozdíl (2017 po realizaci nové komunikace 2017) 6 22 hodin 22 6 hodin 6 22 hodin 22 6 hodin 6 22 hodin 22 6 hodin LAeq,16h /db/ LAeq,8h /db/ LAeq,16h /db/ LAeq,8h /db/ LAeq,16h /db/ LAeq,8h /db/ 1 1 jih 47.6 38.8 48,7 39,2 1,1 0,4 2 jih 43.0 34.3 44,2 34,6 1,2 0,3 3 východ 50.3 41.6 52,4 41,9 2,1 0,3 4 východ 53.2 44.6 55,0 45,0 1,8 0,4 5 východ 54.7 46.1 56,2 46,4 1,5 0,3 6 západ 56.5 47.9 57,9 48,2 1,4 0,3 7 západ 55.4 46.7 56,7 47,0 1,3 0,3 8 západ 53.3 44.6 54,5 45,0 1,2 0,4 2 1 sever 56.6 48.0 57,8 48,1 1,2 0,1 2 sever 56.7 48.1 57,9 48,2 1,2 0,1 3 západ 53.9 45.3 55,8 45,5 1,9 0,2 4 sever 52.6 44.0 54,5 44,3 1,9 0,3 5 západ 51.4 42.8 53,4 43,0 2,0 0,2 6 jih 32.7 24.1 34,1 24,3 1,4 0,2 7 jih 38.4 29.8 38,7 29,8 0,3 0,0 8 východ 51.3 42.7 52,6 42,8 1,3 0,1 9 východ 53.3 44.6 54,4 44,7 1,1 0,1 3 1 sever 56.8 48.2 57,5 48,2 0,7 0,0 2 západ 53.6 45.0 54,9 45,1 1,3 0,1 3 západ 39.9 31.3 41,2 31,6 1,3 0,3 4 jih 40.1 31.6 41,2 31,8 1,1 0,2 5 jih 44.3 35.9 44,4 35,9 0,1 0,0 6 východ 51.9 43.3 52,4 43,3 0,5 0,0 7 východ 54.1 45.5 54,6 45,5 0,5 0,0 8 sever 56.8 48.2 57,4 48,2 0,6 0,0 Tab. 9: Tabulka rozdílů hluku na komunikaci III/12826 před a po realizaci plánované komunikace ve 2 m Výška H = 4 m Dům Číslo bodu Fasáda Rok 2017 Rok 2017 po realizaci nové komunikace Rozdíl (2017 po realizaci nové komunikace 2017) 6 22 hodin 22 6 hodin 6 22 hodin 22 6 hodin 6 22 hodin 22 6 hodin LAeq,16h /db/ LAeq,8h /db/ LAeq,16h /db/ LAeq,8h /db/ LAeq,16h /db/ LAeq,8h /db/ 1 1 jih 47.6 38.8 48,7 39,2 1,1 0,4 2 jih 43.1 34.3 44,3 34,7 1,2 0,4 3 východ 50.2 41.6 52,4 41,9 2,2 0,3 4 východ 53.2 44.5 54,9 44,8 1,7 0,3 5 východ 54.5 45.9 56,1 46,2 1,6 0,3 6 západ 56.4 47.7 57,8 48,0 1,4 0,3 7 západ 55.3 46.6 56,6 46,9 1,3 0,3 8 západ 53.2 44.6 54,5 44,9 1,3 0,3 2 1 sever 56.5 47.9 57,7 48,0 1,2 0,1 2 sever 56.5 47.9 57,8 48,1 1,3 0,2 3 západ 53.8 45.2 55,8 45,4 2,0 0,2 Strana 26 z celkových 30 stran
4 sever 52.6 43.9 54,5 44,2 1,9 0,3 5 západ 51.4 42.7 53,4 43,0 2,0 0,3 6 jih 33.8 25.3 35,1 25,5 1,3 0,2 7 jih 38.7 30.1 39,1 30,1 0,4 0,0 8 východ 51.3 42.6 52,6 42,7 1,3 0,1 9 východ 53.2 44.6 54,4 44,7 1,2 0,1 3 1 sever 56.6 48.0 57,4 48,1 0,8 0,1 2 západ 53.6 45.0 54,9 45,1 1,3 0,1 3 západ 40.2 31.6 41,4 31,9 1,2 0,3 4 jih 40.3 31.7 41,4 32,0 1,1 0,3 5 jih 44.3 35.6 44,3 35,7 0,0 0,1 6 východ 51.8 43.2 52,3 43,2 0,5 0,0 7 východ 54.0 45.3 54,5 45,4 0,5 0,1 8 sever 56.7 48.0 57,3 48,1 0,6 0,1 Tab. 10: Tabulka rozdílů hluku na komunikaci III/12826 před a po realizaci plánované komunikace ve 4 m Posuzovanými objekty jsou 3 rodinné domy u komunikace III/12826. Na základě výše uvedeného je patrné, že komunikace III/12826 je nadlimitní za stávajícího stavu a po realizaci projektu Příjezdová komunikace průmyslové zóny Nová Včelnice dojde k navýšení hladiny hluku z dopravy po komunikaci III. třídy (v rozmezí 0,0 až 2,2 db). 4.3 Návrh opatření: Pro splnění požadavků NV 272/2011 Sb., ve znění pozdějších předpisů je nutné zajistit opatření. Níže jsou navrženy dvě možnosti řešení (nucené větrání a neprůzvučnost obvodového pláště nebo výstavba protihlukové stěny). Při splnění jedné z těchto dvou možností, bude projekt Příjezdová komunikace průmyslové zóny Nová Včelnice vyhovující z hlediska nařízení vlády 272/2011 Sb., ve znění pozdějších předpisů a dle ČSN 73 0532. 4.3.1 Zajištění nuceného větrání a neprůzvučnosti obvodového pláště Červeně jsou vyznačeny body v tab. č. 8 na straně č. 24, kde je hluk 2 m před fasádou posuzovaného objektu z hlediska hluku z dopravy nadlimitní dle požadavků NV 272/2011 Sb., ve znění pozdějších předpisů. Větrání akusticky chráněných místností, před jejichž okny nejsou splněny stanovené hygienické limity, musí být zajištěno pomocí nuceného větrání tak, aby bylo zaručeno dostatečné množství čerstvého vzduchu a byla zde odpovídající vlhkost a teplota bez otevírání zmíněných oken. Na základě hluku 2 m před fasádou posuzovaného objektu, musí být dodržena minimální požadovaná neprůzvučnost obvodového pláště dle ČSN 73 0532: Okna, dveře Zdivo Fasáda R w /db/ R tr,w /db/ R tr,w /db/ Všechny fasády 30 30 40 R tr,w = Rw + Ctr / db/ minimálně požadovaná laboratorní neprůzvučnost plné části obvodového pláště stavby Požadavek na okna: Fasáda Požadovaná neprůzvučnost oken R tr,w /db/ TZI oken Všechny fasády min. 30 2 Strana 27 z celkových 30 stran
Hodnoty vážené neprůzvučnosti oken a dveří deklaruje výrobce (dodavatel) atestem o zkoušce o měření vážené neprůzvučnosti oken včetně rámu dle ČSN EN ISO 10140-1;2;3;4 a 5 nebo in situ dle ČSN EN ISO 16283-3, jenž je nutno doložit ke kolaudaci. 4.3.2 Navržení protihlukové stěny Pro splnění limitů nařízení vlády je navržena protihluková stěna. Navržená protihluková stěna se nachází na severní hranici pozemků 1138, 1137/1 a části 1120/5 viz obr. č. 21. Výška protihlukové stěny 3 m. Protihluková stěna se skládá ze stěnového panelu, sloupků a základů. Stěnové panely jsou standardně vyráběny v tl. 110 130 mm o plošné hmotnosti 275 350 kg/m 2. Např. protihlukové stěny Faseton (http://www.rieder.cz/produkty/protihlukove-steny-faseton/) nebo výstavba stěny z tvárnic z mezerovitého betonu (http://www.best.info/nas-sortiment/ploty-a-operne-zdi/bestkaskada/). Obr. 19: Ilustrační fotografie protihlukových stěn Vstupní branky a vrata musí být plné a musí být vyřešeny detaily u napojení na protihlukovou stěnu aby nedocházelo i šíření hluku v těchto místech. Obr. 20: Ilustrační fotografie řešení protihlukové stěny (stěna + vrata) Strana 28 z celkových 30 stran
25 m 1138 Obr. 21: Umístění protihlukové stěny Param.: d = 2.00 m Lmin = 5.0 m Lmax = 10.0 m Hluk 2 m před fasádou Dům Číslo bodu Fasáda H = 2 m H = 4 m 6-22 hodin 22-6 hodin 6-22 hodin 22-6 hodin LAeq,16h /db/ LAeq,8h /db/ LAeq,16h /db/ LAeq,8h /db/ 1 1 jih 48.7 39.3 48.7 39.3 2 jih 44.2 34.7 44.3 34.7 3 východ 41.8 30.7 44.8 32.8 4 východ 43.9 33.4 47.8 36.7 5 východ 45.7 36.5 50.8 40.6 6 západ 46.7 37.1 57.1 47.5 7 západ 51.6 42.1 53.6 44.0 8 západ 52.5 43.0 52.6 43.2 2 1 sever 47.7 38.0 54.2 43.5 2 sever 47.7 38.1 54.1 43.3 3 západ 44.7 33.9 49.2 37.4 4 sever 43.4 33.0 47.1 36.0 5 západ 42.3 31.4 45.2 33.6 6 jih 34.5 24.4 35.4 25.4 7 jih 35.3 25.3 36.3 26.4 8 východ 42.6 31.4 46.4 34.0 9 východ 44.1 33.4 48.7 37.1 Strana 29 z celkových 30 stran
3 1 sever 48.5 39.0 54.7 44.5 2 západ 44.5 33.9 49.4 37.8 3 západ 36.1 26.2 37.1 27.3 4 jih 37.4 27.9 38.0 28.5 5 jih 45.6 36.3 45.6 36.1 6 východ 50.9 41.4 51.4 41.5 7 východ 51.5 42.0 52.6 42.5 8 sever 49.4 39.9 54.9 44.7 Tab. 11: Silniční doprava Hluk 2 m před fasádou akusticky chráněných objektů po realizaci protihlukové stěny Dle výsledků v tabulce č. 11 je nadlimitní pouze hodnota ve 4 m nad terénem v bodě č. 6 u RD1, kde se ale nenachází akusticky chráněné místnosti. Při realizaci protihlukové stěny, budou tedy splněny limity dle nařízení vlády 272/2011 Sb., ve znění pozdějších předpisů. 5 Závěr Tento protokol řeší jen hluk pronikající do vybraných bodů z vybraných zdrojů. Ostatní zdroje hluku tento protokol neřeší. Proti obsahu protokolu lze podat stížnost do šesti měsíců od jeho převzetí zákazníkem. Námitky a stížnosti se podávají písemně Zkušebna je oprávněna užívat odkaz na dohodu o vzájemném uznávání zkoušek a logo MRA ILAC (Mutal Recognition Arrangement International Laboratory Accreditation Cooperation. Dohoda o vzájemném uznávání Mezinárodní spolupráce v oblasti akreditace laboratoří). Razítko Dne 2017-07-20 Ing. František Dolejší vedoucí laboratoře Výsledky zkoušek se týkají jen předmětu těchto zkoušek. Bez písemného svolení laboratoře se nesmí protokol reprodukovat jinak než celý. -------------------------------------------Konec protokolu o zkoušce------------------------------------------ Strana 30 z celkových 30 stran