Akční plán protihlukových opatření pro hlavní pozemní komunikace v Ústeckém kraji a v aglomeraci Ústí nad Labem - Teplice ve správě ŘSD ČR - NÁVRH

Transkript

1 EKOLA grup, spl. s r.. Držitel certifikátů: ČSN EN ISO 9001:2009 ČSN EN ISO 14001:2005 ČSN OHSAS 18001:2008 Akční plán prtihlukvých patření pr hlavní pzemní kmunikace v Ústeckém kraji a v aglmeraci Ústí nad Labem - Suhrnná zpráva Zakázkvé čísl: EKOLA grup, spl. s r.. Mistrvská Praha 10 IČ: DIČ: CZ Telefn: Fax: ekla@eklagrup.cz Květen 2016

2 AP prtihlukvých patření pr hlavní pzemní kmunikace v Ústeckém kraji a v aglmeraci Ústí nad Labem - Identifikační list Akce: Akční plán prtihlukvých patření pr hlavní pzemní kmunikace v Ústeckém kraji a v aglmeraci Ústí nad Labem - Přizvatel: Ministerstv dpravy nábř. L. Svbdy 1222/ Praha 1 Objednatel: Ředitelství silnic a dálnic ČR Na Pankráci 546/ Praha 4 Zpracvatel: EKOLA grup, spl. s r.. Mistrvská 558/ Praha 10 Hlavní řešitel: Ing. Libr Ládyš Řešitelský tým: Ing. Aleš Matušek, Ph.D. Ing. Daniel Puš Bc. Petr Blahník Bc. Ondřej Nedvěd Bc. Jiří Vlf Bc. Petr Matušek a klektiv splečnsti EKOLA grup, spl. s r.. Splupráce: Ing. Milan Kamenický Ing. Renáta Feriancvá Ing. Jarmila Vargvá Zakázkvé čísl: Pstupy a metdy pužité při vyhtvení tht díla jsu duševním majetkem splečnsti EKOLA grup, spl. s r.., a jsu chráněny autrskými právy ve smyslu zákna č. 121/2000 Sb. v platném znění. Praha, květen ekla@eklagrup.cz 2

3 AP prtihlukvých patření pr hlavní pzemní kmunikace v Ústeckém kraji a v aglmeraci Ústí nad Labem - Obsah Vysvětlivky základních pužitých zkratek a pjmů...4 A. Úvd...5 B. Prces strategickéh hlukvéh mapvání vysvětlení pstupů a pjmů...7 B.1 Pjem strategická hlukvá mapa...8 B.2 Pjem Akční plán...9 B.3 Pstup řešení akčních hlukvých plánů B.3.1 Pstup stanvení pčtu byvatel B.3.2 Princip stanvení ht spts C. Představení řešitele akčníh hlukvéh plánu Ppisná část hlavní pzemní kmunikace pdléhající SHM Označení přizvatele Výčet právních předpisů pr přípravu akčních plánů Mezní hdnty hlukvých ukazatelů Suhrn výsledků hlukvéh mapvání Vyhdncení dhadu pčtu sb expnvaných hlukem, vymezení prblémů a situací, které je třeba zlepšit Všechna schválená neb prváděná patření ke snížení hluku, všechny připravvané prjekty Opatření, která příslušné správní úřady plánují přijmut v průběhu příštích 5 let včetně všech patření na chranu tichých blastí Dluhdbá strategie Eknmické infrmace (pkud jsu dstupné): rzpčty, hdncení efektivnsti nákladů, hdncení nákladů a přínsů, dhady snížení pčtu sb expnvaných hluku 50 D. Prtihlukvá patření D.1 Obecné mžnsti snižvání hlukvé zátěže ze silniční dpravy D.2 Prefervaná patření snižvání hlukvé zátěže ze silniční dpravy u hl. pzemních kmunikací v Ústeckém kraji ve správě ŘSD ČR E. Záznamy knzultacích s veřejnstí F. Závěr G. Pdklady H. Přílhy ekla@eklagrup.cz 3

4 AP prtihlukvých patření pr hlavní pzemní kmunikace v Ústeckém kraji a v aglmeraci Ústí nad Labem - Vysvětlivky základních pužitých zkratek a pjmů AP Akční plán ČR Česká republika ČSÚ Český statistický úřad ES Evrpské splečenství EU Evrpská unie GIS Gegrafické infrmační systémy GPG Gd Practice Guide fr Strategic Nise Mapping and the Prductin f Assciated Data n Nise Expsure Final Draft, Versin 2, WG-AEN, 13 th August 2007 (Pkyny pr uplatňvání principů správné praxe při mapvání hluku a zjišťvání příslušných údajů expzici hluku) IPHO Individuální prtihlukvé patření k. ú. Katastrální území L dvn L dvn MD ČR MÚK PHC PHO ŘSD ČR SHM SR SRN SÚ TP ŽP 10 lg Hdnta hlukvéh ukazatele pr den-večer-nc v decibelech (db) definvána vzrcem: kde L d L v L n L 6 18 h L h L 22 6 h je dluhdbý průměr hladiny akustickéh tlaku vážené funkcí A pdle české technické nrmy 1 určený za všechna denní bdbí jednh rku, je dluhdbý průměr hladiny akustickéh tlaku vážené funkcí A pdle české technické nrmy 1 určený za všechna večerní bdbí jednh rku, je dluhdbý průměr hladiny akustickéh tlaku vážené funkcí A pdle české technické nrmy 1 určený za všechna nční bdbí jednh rku, kde den je 12 hdin v rzmezí d 6:00 hdin d 18:00 hdin; večer jsu 4 hdiny v rzmezí d 18:00 hdin d 22:00 hdin a nc je 8 hdin v rzmezí d 22:00 hdin d 6:00 hdin. Rk je příslušný kalendářní rk, pkud jde imise hluku a průměrný rk, pkud jde meterlgické pdmínky. Ukazatel L dvn charakterizuje btěžvání sb hlukem Ukazatel L n charakterizuje rušení spánku hlukem Ministerstv dpravy České republiky Mimúrvňvá křižvatka Prtihlukvá clna Prtihlukvé patření Ředitelství silnic a dálnic České republiky Strategická hlukvá mapa Slvenská republika Splkvá republika Německ Sčítací úsek Tichý pvrch Živtní prstředí 1 ČSN ISO Ppis a měření hluku prstředí; Část 1: Základní veličiny a pstupy. ČSN ISO Ppis a měřeni hluku prstředí; Část 2: Získávání údajů suvisejících s využitím území. ekla@eklagrup.cz 4

5 AP prtihlukvých patření pr hlavní pzemní kmunikace v Ústeckém kraji a v aglmeraci Ústí nad Labem - A. Úvd Předkládaný akční plán prtihlukvých patření je zpracván pr hlavní pzemní kmunikace v Ústeckém kraji a v aglmeraci Ústí nad Labem - Teplice ve správě Ředitelství silnic a dálnic ČR. Stav stávajících prtihlukvých patření je p dhdě se zástupcem bjednatele zpracván k , a t z důvdu navazujících dat a infrmací na předcházející výstupy Strategickéh hlukvéh mapvání. Zpracvání akčníh plánu prtihlukvých patření je prveden v suladu s Aktualizací metdiky pr zpracvání akčních hlukvých plánů pr silniční dpravu [6]. Hluk je jedním z negativních faktrů živtníh prstředí, který si lidé vzhledem k intenzivně a dynamicky se rzvíjejícímu průmyslu, infrastruktuře a hspdářství stále více uvědmují. Hluk začíná být velmi btěžujícím a škdlivým faktrem živtníh prstředí. Vzhledem k tmu, že prblematika hluku vyžaduje systémvé nástrje a přístupy k řešení, a t nejen stávající, ale i výhledvé akustické situace i v dluhdbém strategickém hledisku, přistupily prt členské státy Evrpské unie k návrhu a následnému přijetí směrnice Evrpskéh parlamentu a Rady č. 2002/49/ES ze dne 25. června 2002 hdncení a řízení hluku ve venkvním prstředí. Cílem směrnice 2002/49/ES byl a je zajistit v členských státech EU jedntné pstupy a plitiku dluhdbéh snižvání envirnmentálníh hluku. Směrnice by tedy měla mim jiné pskytnut základní pdklad pr navazující legislativu regulující hluk, pr vývj a dknčení patření týkajících se mezení emisí hluku z velkých zdrjů, a t zejména z prvzu silničních a železničních vzidel a infrastruktury, letadel, zařízení určených k pužití ve venkvním prstředí, průmyslvých zařízení, mbilních strjních zařízení a pr návrh ddatečných krátkdbých, střednědbých a dluhdbých patření. K tmu je však nutné především identifikvat a kvantifikvat akusticku situaci a následně řídit pstupy při vytváření buducí akustické situace pmcí plánvaných patření, a t především v rámci územníh plánvání, inženýrských patření v blasti dpravních systémů, plánvání dpravy, snižvání hluku chrannými prtihlukvými patřeními a rvněž je ptřeba řídit i pstupy v blasti vlivňvání zdrjů hluku. Cílem směrnice 2002/49/ES je na základě stanvených pririt definvat splečný přístup k vyvarvání se, prevenci neb mezení škdlivých, či btěžujících účinků hluku ve venkvním prstředí. Strategickým cílem Směrnice 2002/49/ES byl snížit v rámci celé Evrpské unie d rku 2010 pčet byvatel zasažených hlukem ve venkvním prstředí hladinu L dvn nad 65 db minimálně 10 % a d rku 2020 je cílem snížení takt zasažených sb cca 20 % [2]. Tat směrnice má především strategický charakter služící jak pdklad pr plitiku řízení envirnmentálníh hluku v prstředí. Nemá tedy restriktivní charakter. K tmut prcesu a k jeh cílům služí jak pdklad dva cyklicky se pakující dkumenty strategické hlukvé mapy, které definují zatížení území a pčtu sb vždy na knci sledvanéh pětiletéh bdbí a na ně navazující akční hlukvé plány, které navrhují mžnsti snížení hluku u zasažené ppulace. S předkládaným materiálem má být v suladu se směrnicí č. 2002/49/ES seznámena i veřejnst návrh akčníh plánu. Finální akční plán má reagvat i na pdněty a připmínky veřejnsti v rámci seznámení se s tímt materiálem. V sučasné dbě však neustále dchází v prblematice strategickéh hlukvéh mapvání k nesprávné interpretaci tht prcesu, a tím i k přeceňvání jeh mžnstí. Je třeba si úvdem vysvětlit a uvědmit i základní legislativní fakta. Řešení imisní prblematiky hluku v české legislativě lze v sučasnsti rzdělit d dvu úrvní: 1. Nárdní právní úprava chrany zdraví lidí před nepříznivými účinky hluku. 2. Evrpská právní úprava strategickém hdncení a řízení hluku v živtním prstředí. ekla@eklagrup.cz 5

6 AP prtihlukvých patření pr hlavní pzemní kmunikace v Ústeckém kraji a v aglmeraci Ústí nad Labem - Uvedené záknné úpravy nelze v žádném případě zaměňvat ani směšvat. Každá má svu úlhu a cíl! Ad 1. Nárdní právní úprava Vymezuje hluk (zvuk), který může být škdlivý pr zdraví. Pmcí prváděcíh předpisu (nařízení vlády č. 272/2011 Sb.) jsu v nárdní právní úpravě stanveny hygienické limity. Tat právní úprava je kmplexní úpravu, která je zalžená na hygienických limitech, řešící hluk ze všech zdrjů hluku, tzn. dpravy na pzemních kmunikacích, železnicích, letištích a z průmyslvých, stacinárních a statních zdrjů hluku. Řeší však nejen venkvní prstr, ale i chráněný vnitřní prstr. Ddržvání stanvených limitů je základním a důležitým právním aspektem, který je vynutitelný státním dzrvým rgánem chrany veřejnéh zdraví. Neddržení stanvených limitů vyvlá přijímání dalších patření, a t i sankčních. Ad 2. Evrpská právní úprava Kvantifikuje prcesem strategickéh hlukvéh mapvání hluk, kterému jsu lidé vystaveni v zastavěných územích, ve veřejných parcích, v tichých blastech v aglmeracích, v blízksti škl, nemcnic a statních blastech a územích citlivých na hluk, a také vymezuje území, tzv. tiché blasti ve vlné krajině. Jedná se však puze definvané vybrané zdrje hluku. Kvantifikace a prvnávání akustické situace je zalžen na mezních (nikliv limitních) hdntách hlukvých ukazatelů. Ddržvání těcht mezních hdnt pr účely strategickéh řízení hluku v území nepdléhá státnímu dzru a tedy ani sankcím. Není vymahatelné! Mezní hdnty jsu spíše indikátrem akustických kvalit území a při zjištění překrčení mezních hdnt mají zdpvědné rgány mžnst zvážit zavedení případných patření ke snížení dpadů hluku v daném území. Prces strategickéh hlukvéh mapvání je prcesem nvým nejen v ČR, ale i v EU a je ve své druhém kle. Cílem předkládanéh materiálu bude nejen nastínit mžnsti a návrhy na snížení hluku v území, ale především nastínit dbrné i nedbrné veřejnsti maximálně celý prces, jeh mžnsti a důsledky. Předkládaný materiál bude v tmt duchu kncipván, a t při zachvání pžadavků legislativy na základní bsah akčních plánů. ekla@eklagrup.cz 6

7 AP prtihlukvých patření pr hlavní pzemní kmunikace v Ústeckém kraji a v aglmeraci Ústí nad Labem - B. Prces strategickéh hlukvéh mapvání vysvětlení pstupů a pjmů Jak již byl řečen úvdem, strategické hlukvé mapvání akustické situace v území lze definvat dvěma systémvými a cyklicky se pakujícími krky. Krk č. 1: Strategická hlukvá mapa (SHM) Jedná se mdelvé zjištění akustické situace v klí vybraných zdrjů hluku v pžadvaných akustických ukazatelích. Je t vlastně kvantifikace akustické situace k definvanému datu (rku) vždy na knci sledvanéh 5 letéh bdbí i s uvažváním všech realizvaných prtihlukvých patření v území a na psuzvaných zdrjích hluku k datu zpracvání SHM. Strategická hlukvá mapa je základní pdkladvý dkument pr druhý systémvý krk tht prcesu, a tmu by tedy lgicky měly dpvídat i její výstupy. Krk č. 2: Akční hlukvý plán (AP) Jeh cílem je řízení pstupů a pririt při vytváření buducí akustické situace pmcí plánvaných patření v rámci územníh plánvání, inženýrských patření v blasti dpravních systémů, plánvání dpravy, snižvání hluku chrannými prtihlukvými patřeními a řízením v blasti zdrjů hluku ve venkvním prstředí, kdy na základě těcht činnstí je cílem snížení pčtu hlukvě zatížených sb v klí sledvaných zdrjů hluku. Celý prces je stanven a pžadván jak cyklický s minimálním cyklem 5 let, kdy je předpkládán, že v tmt bdbí může djít k realizaci některých plánvaných patření z předchzíh kla strategickéh prcesu, které by se záknitě v dalším kle strategickéh hlukvéh mapvání již měly na výsledcích prjevit. Jak je patrné, jedná se dluhdbý prces pstupnéh snižvání zatížení území hlukem v klí legislativu vybraných dminantních zdrjů hluku. Celý prces tedy služí pr řízení a zpětnu vazbu (kntrlu) úspěšnsti snahy státu, resp. prvzvatelů jedntlivých zdrjů hluku při eliminaci jejich negativních dpadů. Pr snadnější rientaci je celý dvukrkvý prces strategickéh hlukvéh mapvání rámcvě ukázán na Obr ekla@eklagrup.cz 7

8 AP prtihlukvých patření pr hlavní pzemní kmunikace v Ústeckém kraji a v aglmeraci Ústí nad Labem - Obr. 1 Schéma prcesu strategickéh řešení hlukvéh zatížení v území Vybrané zdrje hluku pr 2. kl strategickéh prcesu hlukvéh mapvání všechny aglmerace s více než byvateli, kde jsu sledvány prakticky všechny zdrje hluku; všechny hlavní silnice s intenzitu více než 3 milióny vzidel za rk; hlavní železniční tratě, p kterých prjede více než vlaků za rk; hlavní civilní letiště, které má více než vzletů neb přistání za rk. B.1 Pjem strategická hlukvá mapa Strategická hlukvá mapa je hlukvu mapu plšnéh typu, jejíž výstupy a velikst zpracvávanéh území dpvídá cíli zpracvání tht materiálu, a sice že mapa má být pdkladem pr strategické rzhdvání a řízení hluku v území, a tedy priritním výchzím pdkladem pr zpracvání akčních hlukvých plánů. Strategická hlukvá mapa nejen graficky, ale i v textvé a tabulkvé pdbě prezentuje s pužitím hlukvéh ukazatele L dvn a L n údaje stávající hlukvé situaci a ukazuje překrčení příslušné dhdnuté mezní hdnty, pčet zasažených sb v uvažvaném hlukvém pásmu neb pčet bydlí, škl, nemcnic apd. vystavených hdntám hlukvéh ukazatele v řešené blasti. Strategická hlukvá mapa je vždy vypracvána pr data předcházejícíh rku, než je stanven termín dknčení. Druhé kl strategickéh hlukvéh mapvání byl zpracván pr rk 2012, ke kterému byly známy intenzity dpravy na kmunikační síti. Jak základní vstupní údaj byl pužit ficiální Celstátní sčítání dpravy z rku 2010 (ŘSD ČR). Za správnst těcht vstupních údajů zdpvídá zadavatel a zpracvatelé strategických hlukvých map. ekla@eklagrup.cz 8

9 AP prtihlukvých patření pr hlavní pzemní kmunikace v Ústeckém kraji a v aglmeraci Ústí nad Labem - Strategická hlukvá mapa je vypracvána tak, aby dkumentvala hlukvu situaci v pásmech p 5 db. Struktura textvé i grafické části vychází ze základních pžadavků specifikvaných přílhu č. 2 vyhlášky č. 523/2006 Sb. a ze směrnice č. 2002/49/ES. Cílem strategické hlukvé mapy by tedy měl být vytvření kvalitníh pdkladu pr stanvení kritických míst tzv. ht spts v území, tzn. stanvení lkalit, kde dchází k překračvání mezních hdnt v některém ze zvlených ukazatelů ve vztahu k pčtu, resp. husttě takt zasažených sb. B.2 Pjem Akční plán Cílem směrnice 2002/49/ES je na základě stanvených pririt definvat splečný přístup k vyvarvání se, prevenci neb mezení škdlivých, či btěžujících účinků hluku ve venkvním prstředí. Akční plán (AP) je tedy pdkladem pr řízení pstupů při vytváření buducí akustické situace pmcí plánvaných patření v rámci územníh plánvání, inženýrských patření v blasti dpravních systémů, plánvání dpravy, snižvání hluku chrannými prtihlukvými patřeními a řízením blasti zdrjů hluku. Cílem akčních plánů je navrženými patřeními snížení pčtu zasažených sb nad mezními hdntami. Akční plán má jednznačně charakter strategickéh dkumentu nad glbálními daty a jeh náplň a bsah je taxativně specifikvána ve vyhlášce č. 523/2006 Sb., v přílze č. 3. Vzhledem k tmu, že se jedná strategický dkument, nelze se v něm sustředit na detailní řešení navržených patření, ale spíše na mžnsti snížení hluku, které se ptm detailně rzpracují v rámci prjektvé přípravy dsuhlasených a připravvaných patření. K dsažení cílů je nutné: určení míry expzice hluku ve venkvním prstředí prstřednictvím strategickéh hlukvéh mapvání s využitím metd hdncení, které jsu splečné pr všechny členské státy; zpřístupnění infrmací hluku ve venkvním prstředí a jeh účincích veřejnsti; na základě výsledků hlukvéh mapvání zpracvat a přijmut akční plány jedntlivými členskými státy především pr vytipvané ht spts, a t s priritu prevence a snižvání hluku ve venkvním prstředí v těcht lkalitách, především s hledem na lidské zdraví a zachvání dbréh akustickéh prstředí. Opatření vyplývající z akčních plánů by měla být následně pdkladem pr navazující plánvání dpravních cest, územní plánvání, technická patření u zdrjů hluku, výběr méně hlučných zdrjů, mezení přensu hluku, regulativní neb eknmická patření neb pdněty. ekla@eklagrup.cz 9

10 AP prtihlukvých patření pr hlavní pzemní kmunikace v Ústeckém kraji a v aglmeraci Ústí nad Labem - B.3 Pstup řešení akčních hlukvých plánů Cílem analýzy prváděné v rámci zpracvání akčních plánů je především stanvit kritická místa. V rámci strategickéh hlukvéh mapvání států EU se kritické lkality v území nazývají ht spts. Jedná se lkality a místa, kde dchází k překračvání pžadvaných hdnt v některém ze zvlených ukazatelů ve vztahu k pčtu, resp. husttě zasažených byvatel. Relevantní stanvení ht spts je mžné puze za předpkladu dstupnsti stejných vstupních dat jak při zpracvání SHM, především demgrafických, mapvých a dalších digitálních dat. Z předaných pdkladů pr zpracvání akčních plánů byl nutné, vzhledem k tmu, že bjednatel zpracvání akčních plánů je správcem kmunikační sítě dálnic, rychlstních silnic 2 a silnic I. třídy, pr stanvení zasaženéh území v Ústeckém kraji eliminvat sledvanu silniční síť d sítě nižšíh řádu (silnice II. a III. tříd). Při prvnání pčtu vlivněných byvatel a pčtu zasažených bytných bjektů pdle hlukvých ukazatelů L dvn a L n uvedených ve strategické hlukvé mapě je mžné knstatvat, že pčty vlivněných byvatel a bytných dmů nad mezní hdntu pr hlukvý ukazatel L n (nc) jsu vždy vyšší než pr hlukvý ukazatel L dvn. Prt při stanvení kritických míst v sídlech a dhadu pčtu vlivněných byvatel nad mezní hdntu hlukvéh ukazatele byl uvažván především ukazatel L n. B.3.1 Pstup stanvení pčtu byvatel Základem pr výslednu demgraficku analýzu byly údaje uvedené v ddaných datech z ČSÚ, tzn. pčty byvatel vztažené k adresním bdům, a tedy k jedntlivým bjektům. Na průtahu sledvaných úseků kmunikací v jedntlivých sídlech byl nutné z hlukvé mapy pr ukazatel L n stanvit pásm, jehž hranici tvří hdnta mezníh ukazatele L n = 60 db. V tmt pásmu byly vybrány adresné bdy přiřazené k jedntlivým stavbám, ze kterých byl určen pčet trvale žijících byvatel a pčet bytných bjektů. B.3.2 Princip stanvení ht spts Na základě výpčtu hdnt hluku na fasádách bytných bjektů a pčtu byvatel žijících v těcht bjektech je mžné graficky znázrnit místa, která jsu z hlediska návrhu prtihlukvých patření priritní. Výsledkem je v tmt případě barevná mapa, jež charakterizuje bydlená území, ve kterých dchází k překračvání mezních hdnt hlukvéh ukazatele stanvených vyhlášku č. 523/2006 Sb. Principiálně pak při skenvání danéh území dchází v místě průniků skenvacích plch při překrčení mezních hdnt a vyšší husttě byvatel k vyznačení prblematických plch a graficky ke změně sytsti barevnéh zbrazení. Odstín zbrazených barev pak vyjadřuje husttu byvatel (pčet byvatel/plchu). V rámci tét analýzy byly pr hdncená území stanveny vždy dvě pririty pr další rzhdvání řešení (viz Obr. 2), a t: Pririta I (červený dstín) - vymezuje území, ve kterém je překrčena mezní hdnta a sučasně je zde hustta byvatel 10 byvatel/1 000 m 2. Řešení patření v tmt území by vzhledem k vyské husttě byvatelstva měl být realizván v c nejkratším časvém hrizntu. 2 Od začal platit tzv. nvé pjetí dálniční sítě, v rámci kteréh byly téměř všechny rychlstní silnice přeznačeny na dálnice a značka Silnice pr mtrvá vzidla (aut na mdrém pdkladu) byla uvlněna pr silnice I. třídy, na kterých je bezpečné a vhdné zvýšit maximální rychlst z 90 km na 110 km/h. ekla@eklagrup.cz 10

11 AP prtihlukvých patření pr hlavní pzemní kmunikace v Ústeckém kraji a v aglmeraci Ústí nad Labem - Pririta II (žlutý dstín) vymezuje území, ve kterém je překrčena mezní hdnta a sučasně je zde hustta byvatel 1 byvatel/1 000 m 2. Obr. 2 Příklad zbrazení ht spts v semafrvém zbrazení ve 3D phledu v prgramu CadnaA ekla@eklagrup.cz 11

12 AP prtihlukvých patření pr hlavní pzemní kmunikace v Ústeckém kraji a v aglmeraci Ústí nad Labem - C. Představení řešitele akčníh hlukvéh plánu Splečnst EKOLA grup se zabývá prblematiku hluku, jeh mapváním a měřením již více jak 25 let. V sučasné dbě má splečnst 38 zaměstnanců. V pracvním týmu je řada dbrníků s dluhletu praxí v blasti živtníh prstředí a akustiky. Pracviště splečnsti se nacházejí v Praze, Plzni, Uherském Hradišti, Teplicích, Turnvě a jsu vybavena rzsáhlým technickým zázemím včetně vlastní akreditvané akustické labratře. Splečnst EKOLA grup je držitelem certifikátu systému managementu kvality dle pžadavků ČSN EN ISO 9001:2009, systému envirnmentálníh managementu dle pžadavků ČSN EN ISO 14001:2005 a systému managementu bezpečnsti a chrany zdraví při práci dle pžadavků ČSN OHSAS 18001:2008 a je zapjena d prjektu Zelená firma. Splečnst se zabývá nejenm prblematiku hluku, ale i kmplexním psuzváním vlivů staveb, činnstí a technlgií na živtní prstředí ve smyslu zákna č. 100/2001 Sb. (EIA) v platném znění a eklgickými audity. V tét kmplexní činnsti zpracvává především zakázky většíh rzsahu pr linivé stavby a záměry, u nichž největším negativním dpadem na živtní prstředí je vliv dpravy. Krmě řešení úlh standardníh charakteru řeší i nestandardní a prblémvé akustické situace v blasti dpravy, včetně dpravy letecké. Tmu dpvídá jak dbrné zázemí splečnsti, tak i technické vybavení, které je neustále dplňván a rzšiřván vzhledem k nejnvějším pznatkům v blasti. Splečnst dispnuje největší akreditvanu labratří v ČR a výpčetním centrem pr hlukvé mdelvání a mapvání velkých územních celků. Akreditvaná labratř č má akreditace pr měření a výpčty hluku, měření vibrací, uměléh světlení, mikrklimatu, prašnsti a vzrkvání vzduší. Splečnst je také zkušebnu č. 3 (akustika) akreditvané labratře č autrizvané sby č. 227 a ntifikvané sby č pr výkn státníh zkušebnictví ve stavebnictví. Sučasně je splečnst akreditvána jak pskytvatel zkušení způsbilsti (ZZ) č dle ČSN EN ISO/IEC 17043:2010 a rganizuje prgramy zkušení způsbilsti. Splečnst má vybudvané i vlastní pracviště infrmatiky (GIS) a grafiky s dluhdbu histrií a zkušenstmi, nebť jak první v ČR začala využívat v akustice, a především v hlukvém mapvání, právě nástrje GIS. Splečnst je držitelem Osvědčení autrizaci k hdncení zdravtních rizik expzice hluku. Pracvníci splečnsti splupracují na řadě výzkumných a vývjvých úklů ve vztahu k metdickým pstupům při měření i výpčtech, při vývji měřicích systémů, měřicích a výpčetních pstupů, a také na připmínkvání hlukvé legislativy. V rce splečnst vybudvala a zahájila činnst v jednm z nejmdernějších pracvišť lkalizace a identifikace zdrjů hluku. Tt pracviště je jak první a zatím jediné kmerční v ČR. V rámci své činnsti splečnst využívá jedinělé zařízení pr vizualizaci zvuku akusticku kameru. Příklady výstupů z akustické kamery jsu uvedeny na Obr. 3. V rámci zpracvání prvníh kla strategických hlukvých map pr Česku republiku zpracvala splečnst EKOLA grup strategické hlukvé mapy plšně pr větší část území ČR, knkrétně pr kmunikační síť v rzsahu km v reginu Středčeském, v reginu Vysčina a reginech Jihmravském, Zlínském, Olmuckém, Mravskslezském a pr letiště Praha Ruzyně. Sučasně jak člen nadnárdní splečnsti EUROAKUSTIK byla jedním ze spluřešitelů strategických hlukvých map silniční sítě ve Slvenské republice a pr aglmeraci Bratislava. Dále se splečnst pdílela i na navazujícím zpracvání akčních hlukvých plánů hlavních pzemních kmunikací a hlavních železničních tratí v ČR a SR a zpracvala více jak 20 akčních hlukvých plánů, např. akční plány pr hlavní pzemní kmunikace ve správě Středčeskéh, Plzeňskéh a Ústeckéh kraje neb pr hlavní pzemní kmunikace ve správě ŘSD ČR v kraji Libereckém, Vysčina neb Jihmravském a dále akční plán pr aglmerace Brn a Ostrava. ekla@eklagrup.cz 12

13 AP prtihlukvých patření pr hlavní pzemní kmunikace v Ústeckém kraji a v aglmeraci Ústí nad Labem - V rámci zpracvání druhéh kla strategickéh hlukvéh mapvání pr Česku republiku zhtvila splečnst EKOLA grup v rámci Sdružení SHM strategické hlukvé mapy pr aglmerace Plzeň a Ústí nad Labem Teplice. V navazujícím zpracvání akčních plánů splečnst zpracvávala akční plány pr hlavní pzemní kmunikace ve správě např. Karlvarskéh, Ústeckéh a Plzeňskéh kraje. Obr. 3 Akustická kamera a příklady výstupu z akustické kamery vizualizace zvuku Zdrj: [19] V následujícím textu číslvání kapitl respektuje číslvání základních pžadavků na bsah akčních plánů dle vyhlášky č. 523/2006 Sb. ekla@eklagrup.cz 13

14 AP prtihlukvých patření pr hlavní pzemní kmunikace v Ústeckém kraji a v aglmeraci Ústí nad Labem - 1. Ppisná část hlavní pzemní kmunikace pdléhající SHM Ústecký kraj je krajem susedícím na západě s krajem Karlvarským, na jihzápadě s krajem Plzeňským, na jihvýchdě s krajem Středčeským a na výchdě s krajem Libereckým. Severní hranici kraje tvří státní hranice se SRN. Délka silniční sítě Ústeckéh kraje je 4 141,2 km (stav k ), z th 559,1 km tvří dálnice, rychlstní silnice a silnice I. třídy, cž je cca 13,5 % silniční sítě celéh kraje [22]. Klíčvu kmunikací pr kraj je dálnice D8. Vzhledem k plze kraje mají silnice I. třídy nadreginální význam a jsu hlavními spji d vnitrzemí i d Německa. Dpravní zatížení těcht kmunikací se významně liší pdle důležitsti příslušné kmunikace. Z dálnic, rychlstních silnic a silnic I. třídy v Ústeckém kraji a v aglmeraci Ústí nad Labem Teplice ve správě ŘSD ČR byly hdnceny jak hlavní pzemní kmunikace ve smyslu zákna č. 258/2000 Sb. chraně veřejnéh zdraví a změně některých suvisejících záknů, ve znění pzdějších předpisů, ve kterém jsu transpnvány i pžadavky směrnice č. 2002/49/ES, následující úseky silnic na území Ústeckéh kraje: D8 Úsek 1 d státních hranic se SRN p mimúrvňvu křižvatku s II/258 u bce Stadice Úsek 2 d mimúrvňvé křižvatky s I/8 u bce Bílinka p hranice Ústeckéh kraje s krajem Středčeským R63 d křižvatky s I/8 v Bystřanech p začátek D8 I/7 Úsek 1 d mimúrvňvé křižvatky s I/13 p křižvatku s ulicí Karlíny Světlé v Chmutvě Úsek 2 d křižvatky ulic Beethvenva x Palackéh x Riegerva p mimúrvňvu křižvatku s D7 Úsek 3 d mimúrvňvé křižvatky s II/250 u bce Bitzeves p křižvatku s III/2513 u bce Seletice Úsek 4 d křižvatky s II/255 v bci Pstlprty ke hranicím Ústeckéh kraje s krajem Středčeským I/8 Úsek 1 d křižvatky s ulicí Smetanva v bci Dubí Pzrka p křižvatku s R63 v bci Bystřany Úsek 2 - d křižvatky s II/258 u bce Žalany p změnu kmunikace na II/608H u bce Vchynice ekla@eklagrup.cz 14

15 AP prtihlukvých patření pr hlavní pzemní kmunikace v Ústeckém kraji a v aglmeraci Ústí nad Labem - I/13 Úsek 1 d křižvatky ulic Havlíčkva a nám. 28. října v centru České Kamenice p křižvatku s II/263 Úsek 2 d křižvatky s III/25855 v bci Huntířv d místa přibližně 70 m za křižvatku s ulicí Vítva v západní části Děčína směrem na Teplice Úsek 3 d křižvatky s I/30 u bce Chlumec p křižvatku s I/8 v Teplicích Úsek 4 d mimúrvňvé křižvatky s I/8 v jižní části města Teplice p kružní křižvatku s ulicí Kapitána Jarše v Klášterci nad Ohří I/15 Úsek 1 d křižvatky s III/00817 v Lvsicích p křižvatku II/247 Úsek 2 d křižvatky s II/261 v Litměřicích p křižvatku s I/15 a II/608 v bci Terezín Úsek 3 d křižvatky s I/15 a I/28 u bce Skršín p mimúrvňvu křižvatku s I/27 u bce Obrnice I/27 Úsek 1 d mimúrvňvé křižvatky s I/15 p mimúrvňvu křižvatku s I/13 u bce Obrnice Úsek 2 d křižvatky s I/27 a II/255 u Nemilkvskéh rybníka p křižvatku s ulicí Žatecká v městě Mst Úsek 3 d křižvatky s II/250 a III/22525 p křižvatku s II/225 v Žatci I/30 Úsek 4 d mimúrvňvé křižvatky s II/271 v Litvínvě p křižvatku s I/13 Úsek 1 d mimúrvňvé křižvatky s D8 u Lvsic p křižvatku s ulicí Velká Hradební v Ústí nad Labem I/62 Úsek 2 d křižvatky s III/26036 v Ústí nad Labem p křižvatku s I/13 u bce Chlumec u Chabařvic Úsek 1 d kružní křižvatky Duchcvská x 28. října p kružní křižvatku Kamenická x 2. Plské armády x Březinva v Děčíně Úsek 2 d kružní křižvatky s I/13 v Děčíně p křižvatku s I/30 v Ústí nad Labem Jedná se kmunikace, u kterých intenzita dpravy překračuje hdntu 3 mil. vzidel za rk. Pr stanvení úseků těcht kmunikací byly vzaty údaje intenzitách z pdkladu [17], které vycházejí z pravidelnéh celstátníh sčítání intenzit dpravy z rku Přehledvá situace řešených úseků je znázrněna na Obr ekla@eklagrup.cz 15

16 AP prtihlukvých patření pr hlavní pzemní kmunikace v Ústeckém kraji a v aglmeraci Ústí nad Labem - V rámci zpracvání akčníh byly řešeny i hlavní pzemní kmunikace ve správě ŘSD ČR v aglmeraci Ústí nad Labem Teplice, která je definvána dle vyhlášky č. 561/2006 Sb. [5] stanvení seznamu aglmerací pr účely hdncení a snižvání hluku a zasahuje na území těcht měst a bcí: Ústí nad Labem, Teplice, Bystřany, Dubí, Chabařvice, Chlumec, Krupka, Nvsedlice, Prbštv, Přestanv, Ryjice, Trmice, Újezdeček. Tab. 1 Základní údaje aglmeraci Ústí nad Labem Teplice Rzlha 171,5 km 2 Trvalý pčet byvatel dle SLDB byvatel Hustta zalidnění byvatel na km 2 Zdrj: [18] Údaje pčtu byvatel vychází ze Sčítání lidu, dmů a bytů 2011 (SLDB 2011), které byl pskytnut Českým statistickým úřadem v rce 2013 (viz pdklad [18]). ekla@eklagrup.cz 16

17 AP prtihlukvých patření pr hlavní pzemní kmunikace v Ústeckém kraji a v aglmeraci Ústí nad Labem - Obr. 4 Mapa katastrálních území aglmerace Ústí nad Labem Teplice Zdrj:[5] ekla@eklagrup.cz 17

18 AP prtihlukvých patření pr hlavní pzemní kmunikace v Ústeckém kraji a v aglmeraci Ústí nad Labem - Obr. 5 Přehledvá situace řešených úseků hlavních pzemních kmunikací v Ústeckém kraji ve správě ŘSD ČR ekla@eklagrup.cz 18

19 AP prtihlukvých patření pr hlavní pzemní kmunikace v Ústeckém kraji a v aglmeraci Ústí nad Labem - Tab. 2 Základní ppis řešených úseků hlavních pzemních kmunikací v Ústeckém kraji ve správě ŘSD ČR Km. Typ kmunikace Ppis kmunikace Hlavní významné rientační lkality v klí psuzvanéh úseku Čísl SÚ ŘSD ČR Délka úseku Celkvá intenzita dpravy Denní Rční m Vz/den Vz/rk D8 Dálnice Čtyřpruhvá směrvě dělená Petrvice, Libuchec, Ústí nad Labem, Telnice, Chlumec, Trmice, Řehlvice R63 Rychlstní kmunikace Čtyřpruhvá směrvě dělená Bystřany, Řehlvice I/7 Silnice I. třídy Dvupruhvá busměrná, třípruhvá busměrná příp. čtyřpruhvá směrvě dělená Chmutv, Nezabylice, Všehrdy, Bitzeves, Pstlprty, Luny, Cítliby, Smlnice, Tužetín, Žertín Úsek je v SHM zahrnut, všem z předaných pdkladů [8] a [9] není zřejmé, jaká intenzita dpravy byla na daném úseku pužita k výpčtu. ekla@eklagrup.cz 19

20 AP prtihlukvých patření pr hlavní pzemní kmunikace v Ústeckém kraji a v aglmeraci Ústí nad Labem - Km. Typ kmunikace Ppis kmunikace Hlavní významné rientační lkality v klí psuzvanéh úseku Čísl SÚ ŘSD ČR Délka úseku Celkvá intenzita dpravy Denní Rční m Vz/den Vz/rk I/8 Silnice I. třídy Dvupruhvá busměrná příp. čtyřpruhvá směrvě dělená Dubí, Teplice, Bystřany I/13 Silnice I. třídy Dvupruhvá busměrná, třípruhvá busměrná, čtyřpruhvá busměrná, příp. čtyřpruhvá směrvě dělená Česká Kamenice, Huntířv, Děčín, Teplice, Bílina. Mst, Jirkv, Chmutv, Klášterec nad Ohří ekla@eklagrup.cz 20

21 AP prtihlukvých patření pr hlavní pzemní kmunikace v Ústeckém kraji a v aglmeraci Ústí nad Labem - Km. Typ kmunikace Ppis kmunikace Hlavní významné rientační lkality v klí psuzvanéh úseku Čísl SÚ ŘSD ČR Délka úseku Celkvá intenzita dpravy Denní Rční m Vz/den Vz/rk I/13 Silnice I. třídy Dvupruhvá busměrná, třípruhvá busměrná, čtyřpruhvá busměrná, příp. čtyřpruhvá směrvě dělená Česká Kamenice, Huntířv, Děčín, Teplice, Bílina. Mst, Jirkv, Chmutv, Klášterec nad Ohří I/13 Silnice I. třídy Dvupruhvá busměrná, třípruhvá busměrná, čtyřpruhvá busměrná, příp. čtyřpruhvá směrvě dělená Česká Kamenice, Huntířv, Děčín, Teplice, Bílina. Mst, Jirkv, Chmutv, Klášterec nad Ohří I/15 Silnice I. třídy Dvupruhvá busměrná příp. třípruhvá busměrná Litměřice, Terezín, Lvsice, Obrnice, Skršín ekla@eklagrup.cz 21

22 AP prtihlukvých patření pr hlavní pzemní kmunikace v Ústeckém kraji a v aglmeraci Ústí nad Labem - Km. Typ kmunikace Ppis kmunikace Hlavní významné rientační lkality v klí psuzvanéh úseku Čísl SÚ ŘSD ČR Délka úseku Celkvá intenzita dpravy Denní Rční m Vz/den Vz/rk I/15 Silnice I. třídy Dvupruhvá busměrná příp. třípruhvá busměrná Litměřice, Terezín, Lvsice, Obrnice, Skršín I/27 Silnice I. třídy Dvupruhvá busměrná příp. čtyřpruhvá busměrná Mst, Havraň, Žatec, Litvínv I/30 Silnice I. třídy Dvupruhvá busměrná Ústí nad Labem, Lvsice I/62 Silnice I. třídy Dvupruhvá busměrná Děčín, Ústí nad Labem ekla@eklagrup.cz 22

23 AP prtihlukvých patření pr hlavní pzemní kmunikace v Ústeckém kraji a v aglmeraci Ústí nad Labem - Km. Typ kmunikace Ppis kmunikace Hlavní významné rientační lkality v klí psuzvanéh úseku Čísl SÚ ŘSD ČR Délka úseku Celkvá intenzita dpravy Denní Rční m Vz/den Vz/rk I/62 Silnice I. třídy Dvupruhvá busměrná Děčín, Ústí nad Labem ekla@eklagrup.cz 23

24 AP prtihlukvých patření pr hlavní pzemní kmunikace v Ústeckém kraji a v aglmeraci Ústí nad Labem - Tab. 3 Ppis úseků s PHC Kmunikace Lkalita Stávající prtihlukvá patření D8 Brzany nad Ohří P bu stranách kmunikace se ve směru staničení v km 36,1 až 37,2 nachází PHS výšce 1,5 m a délce 1132 m (vlev) a 1091 m (vprav). Rchv Vprav ve směru staničení se v km 40,6 až 41,2 nachází PHS s prměnlivu výšku 2,2 4 m délce 630 m. Vchynice P bu stranách kmunikace se v km 49,3 až 50,2 nachází PHC s prměnlivu výšku 3,5 8 m délce 880 m na každé straně. Tt patření bsahuje i prsklený prtihlukvý tunel v km 49,6 až 49,8. Bílinka Vlev ve směru staničení se v km 51,0 až 51,5 nachází PHS výšce 5 m a délce 546 m. Řehlvice, k. ú. Stadice Trmice Ústí nad Labem Vlev ve směru staničení se v km 65,5 až 65,8 nachází PHS výšce 1,5 m a délce 336 m. Vprav ve směru staničení se v km 66,9 až 69,0 nachází PHS s prměnlivu výšku 3,5 až 4,2 m délce 2150 m. Na druhé straně kmunikace se nachází v km 67,0 až 67,7 PHS s prměnlivu výšku 3,5 4,5 m délce 772 m. Na stejné straně se pak dále v km 68,5 až 69,0 nachází PHS výšce 3,8 m a délce 490 m. Vlev ve směru staničení se v km 69,2 až 69,6 nachází PHS s prměnlivu výšku 4,5 5 m délce 436 m. Vprav ve směru staničení se v km 70,5 až 71,1 nachází PHS s prměnlivu výšku 3,1 4,7 m délce 605 m. Na druhé straně kmunikace se v km 71,0 až 71,7 nachází PHS s prměnlivu výšku 4,2 5,5 m délce 656 m. Vlev ve směru staničení se v km 77,7 až 77,9 nachází PHS výšce 4 m a délce 246 m. Chabařvice Vprav ve směru staničení se v km 73,3 až 73,6 nachází PHS výšce 4,2 m a délce 315 m. Libuchec Petrvice Vlev ve směru staničení se v km 81,4 až 82,1 nachází PHS s prměnlivu výšku 2 5 m délce 700 m. Vprav ve směru staničení se v km 83,4 až 83,6 nachází PHS výšce 2,5 m a délce 236 m. Vprav ve směru staničení se v km 83,9 až 84,2 nachází PHS výšce 2,5 m a délce 258 m. Dále se nachází p bu stranách kmunikace v km 87,3 až 88,0 PHS s prměnlivu výšku 3,2 3,5 m a délce 700 m na bu stranách. Vlev ve směru staničení se dále nachází v km 88,4 až 92,3 PHS s prměnlivu výšku 2 6 m délce 3880 m. Vprav ve směru staničení se v km 88,4 až 89,2 nachází PHS výšce 3 m a délce 780 m. Dále se na stejné straně nachází v km 90,8 až 92,3 PHS s prměnlivu výšku 5 6 m délce 1540 m. I/7 Žertín Vprav ve směru staničení se v km 36,2 až 36,3 nachází PHS výšce 3,5 m a délce 148 m. I/8 Bystřany Vlev ve směru staničení se v km 19,1 až 19,4 nachází PHS s prměnlivu výšku 3,5 5 m délce 429 m. Vprav ve směru staničení se v km 19,8 až 20,3 nachází PHS s prměnlivu výšku 3,5 5,5 m délce 470 m. Teplice Vprav ve směru staničení se v km 23,7 až 24,1 nachází PHS výšce 5 m a délce 444 m. ekla@eklagrup.cz 24

25 AP prtihlukvých patření pr hlavní pzemní kmunikace v Ústeckém kraji a v aglmeraci Ústí nad Labem - Kmunikace Lkalita Stávající prtihlukvá patření I/13 I/30 Málkv Chmutv Vprav ve směru staničení se v km 45,4 až 45,7 nachází PHS s prměnlivu výšku 2,5 až 3,5 m délce 269 m. Vlev ve směru staničení se v km 46,5 nachází PHS výšce 3 m a délce 20 m. Vlev ve směru staničení se v km 50,2 až 50,3 nachází PHS výšce 2,3 m a délce 120 m. Dále se na stejné straně v km 51,6 až 51,8 nachází PHS s prměnlivu výšku 2,5 2,7 m délce 175 m. Vlev ve směru staničení se v km 52,1 až 52,3 nachází PHS výšce 2,5 m a délce 151 m. Mst Vprav ve směru staničení se v km 71,2 až 71,4 nachází PHS s prměnlivu výšku 3 4 m délce 212 m. Obrnice Želenice V dělicím pruhu se v km 76,9 až 77,1 nachází PHS výšce 2,7 m a délce 152 m. Ve stejném místě se vprav ve směru staničení nachází PHS výšce 3,7 m a délce 125 m. Vprav ve směru staničení se dále v km 77,2 nachází PHS výšce 2 m a délce 53 m. Vlev ve směru staničení se v km 78,2 až 78,6 nachází PHS výšce 4 m a délce 385 m. Vlev ve směru staničení se v km 80,7 nachází PHS výšce 4 m a délce 119 m. Na stejné straně se dále v km 81,1 až 81,3 nachází PHS výšce 1,7 m a délce 203 m. Bílina Vprav ve směru staničení se v km 86,1 až 86,2 nachází PHS výšce 1,5 m a délce 127 m. Světec Vprav ve směru staničení se v km 89,2 až 89,7 nachází PHS s prměnlivu výšku 2,5 2,7 m délce 461 m. Hstmice Vlev ve směru staničení se v km 90,6 až 90,7 nachází PHS výšce 2,7 m a délce 147 m. Děčín Vlev ve směru staničení se v km 132,4 až 132,7 nachází PHS s prměnlivu výšku 2 4,2 m délce 334 m. Ve středním dělícím pruhu se v km 132,4 dvě PHS (vždy pr každý směr) výšce 2 m. Délka každé ze stěn činí 36 m. Obdbně je řešen úsek v km 132,5, kde se nachází mezi běma směry pět dvě PHS výšce 2 m a jedntlivých délkách 59 m. Vprav ve směru staničení se v km 132,4 nachází PHS výšce 2 m a délce 30 m. Na stejné straně se v km 132,5 až 132,8 nachází PHS výšce 2 m a délce 268 m. Dlní Zálezly Vlev ve směru staničení se v km 11,2 až 11,7 nachází PHS s prměnlivu výšku 2,2 1,4 m délce 481 m. Ústí nad Labem Vlev ve směru staničení se v km 25,9 nachází PHS výšce 5 m a délce 11 m. I/62 Ústí nad Labem Vlev ve směru staničení se v km 4,4 až 4,9 nachází PHS s prměnlivu výšku 1,7 2,2 m délce 473 m. ekla@eklagrup.cz 25

26 AP prtihlukvých patření pr hlavní pzemní kmunikace v Ústeckém kraji a v aglmeraci Ústí nad Labem - 2. Označení přizvatele Přizvatel: Ministerstv dpravy nábř. L. Svbdy 1222/ Praha 1 3. Výčet právních předpisů pr přípravu akčních plánů Strategické hlukvé mapy a dpvídající akční plány jsu přizvány na základě pžadavků Směrnice Evrpskéh parlamentu a Rady 2002/49/ES ze dne 25. června 2002 hdncení a řízení hluku ve venkvním prstředí. Část tét směrnice byla v ČR transpnvána d zákna č. 258/2000 Sb., chraně veřejnéh zdraví a změně některých suvisejících záknů, ve znění pzdějších předpisů, knkrétně d 78, 80 dst. 1 písm. q) až u), 81, 81a, 81b, 81c. Další část tét směrnice byla transpnvána i d Čl. XII zákna č. 222/2006 Sb., kterým se mění zákn č. 76/2002 Sb., integrvané prevenci. Prváděcími právními předpisy jsu: 1. Vyhláška č. 523/2006 Sb., která stanví mezní hdnty hlukvých ukazatelů, jejich výpčet, základní pžadavky na bsah strategických hlukvých map a akčních plánů a pdmínky účasti veřejnsti na jejich přípravě (dále jen vyhláška hlukvém mapvání). 2. Vyhláška č. 561/2006 Sb., stanvení seznamu aglmerací pr účely hdncení a snižvání hluku. 4. Mezní hdnty hlukvých ukazatelů Mezní hdnty pr strategické hlukvé mapvání v ČR jsu stanveny vyhlášku č. 523/2006 Sb. hlukvém mapvání, 2, dst. 3. Citace: Hlukvé ukazatele a jejich mezní hdnty (3) Pr hlukvé ukazatele pr den-večer-nc (L dvn ) a pr nc (L n ) se stanví tyt mezní hdnty: a) pr silniční dpravu L dvn se rvná 70 db a L n se rvná 60 db. ekla@eklagrup.cz 26

27 AP prtihlukvých patření pr hlavní pzemní kmunikace v Ústeckém kraji a v aglmeraci Ústí nad Labem - 5. Suhrn výsledků hlukvéh mapvání Celkvý dhadvaný pčet sb v klí sledvaných hlavních pzemních kmunikací Ústeckéh kraje v jedntlivých hlukvých pásmech pr hlukvé ukazatele L dvn a L n vychází z údajů pdkladu [8]. Celkvý dhadvaný pčet sb zasažených ze silničníh prvzu v aglmeraci Ústí nad Labem Teplice v jedntlivých pásmech pr hlukvé ukazatele L dvn a L n vychází z údajů pdkladu [9]. V Tab. 4 a Tab. 5 jsu uvedeny celkvé dhadvané pčty sb žijících ve stavbách pr bydlení a pčet staveb pr bydlení v klí všech sledvaných hlavních pzemních kmunikací na území Ústeckéh kraje, tedy nejen v klí řešených dálnic, rychlstních silnic a silnic I. třídy, ale i silnic II. a III. tříd 4, a tedy i silnic, které nejsu ve správě ŘSD ČR. V Tab. 6 a Tab. 7 jsu uvedeny celkvé dhadvané pčty sb žijících ve stavbách pr bydlení v klí všech sledvaných hlavních pzemních kmunikací na území aglmerace Ústí nad Labem - Teplice. Odhad byl vypracván pr výšku 4 m nad zemí a pr nejvíce vystavené části bvdvéh pláště, a t pr rzsah hdnt hlukvéh ukazatele pr den-večer-nc (L dvn ) v db: 50-55, 55-59, 60-64, 65-69, 70-74, >75 a pr rzsah hdnt hlukvéh ukazatele pr nc (L n ) v db: 45-49, 50-54, 55-59, 60-64, 65-69, >70. Tab. 4 Celkvý dhadvaný pčet sb v jedntlivých pásmech L dvn [db] vlivněných z hlavních pzemních kmunikací mim aglmeraci Ústí nad Labem - Teplice Ukazatel L dvn [db] >75 Pčet sb Pčet staveb pr bydlení Tab. 5 Celkvý dhadvaný pčet sb v jedntlivých pásmech L n [db] vlivněných z hlavních pzemních kmunikací mim aglmeraci Ústí nad Labem - Teplice Ukazatel L n [db] >70 Pčet sb Pčet staveb pr bydlení Z předaných tabulek v pdkladech řešitelů SHM nelze dlišit pčet byvatel zasažených hlukem emitvaným puze ze sledvaných úseků dálnic, rychlstních silnic a silnic I. třídy, ani dhadvaný pčet sb v bjektech v klí puze řešených kmunikací. ekla@eklagrup.cz 27

28 AP prtihlukvých patření pr hlavní pzemní kmunikace v Ústeckém kraji a v aglmeraci Ústí nad Labem - Tab. 6 Celkvý dhadvaný pčet sb v jedntlivých pásmech L dvn [db] zasažených z hlavních pzemních kmunikací v aglmeraci Ústí nad Labem - Teplice Ukazatel Pčet sb (zakruhlený na stvky) L dvn [db] > Pčet staveb pr bydlení Tab. 7 Celkvý dhadvaný pčet sb v jedntlivých pásmech L n [db] zasažených z hlavních pzemních kmunikací v aglmeraci Ústí nad Labem - Teplice Ukazatel Pčet sb (zakruhlený na stvky) L n [db] > Pčet staveb pr bydlení ekla@eklagrup.cz 28

29 AP prtihlukvých patření pr hlavní pzemní kmunikace v Ústeckém kraji a v aglmeraci Ústí nad Labem - 6. Vyhdncení dhadu pčtu sb expnvaných hlukem, vymezení prblémů a situací, které je třeba zlepšit Kapitla se zabývá vyhdncenými lkalitami, které na základě předlžených strategických hlukvých map byly analyzvány jak kritická místa, tzv. ht spts. Jedná se lkality, kde by z akustickéh hlediska měl djít pstupně ke zlepšení stávající situace. Ppis pstupů tét analýzy byl ppsán v kapitle B.3.2. Odhad pčtu zasažených sb vycházející z adresných bdů byl prveden pr deskriptr L n, kdy v následující tabulce je uveden pčet sb a bjektů pr bydlení nad mezní hdntu v nční dbě L n > 60 db. Psuzení puze pr nční dbu byl prveden z th důvdu, že při prvnání pčtu vlivněných byvatel a pčtu zasažených bytných bjektů pdle hlukvých ukazatelů L dvn a L n uvedených ve strategické hlukvé mapě lze zjistit, že pčty vlivněných byvatel a bytných dmů nad mezní hdntu pr hlukvý ukazatel L n (nc) jsu vždy vyšší než pr hlukvý ukazatel L dvn. Prt při stanvení kritických míst v sídlech a dhadu pčtu vlivněných byvatel nad mezní hdntu hlukvéh ukazatele byl uvažván puze ukazatel L n, který zahrnuje více vlivněných byvatel a bjektů. Tím jsu prezentvané výsledky na straně bezpečnsti. V Tab. 8 jsu uvedeny pčty identifikvaných bjektů (adresných míst) ležících ve sledvaných lkalitách v pásmu nad L n > 60 db v nční dbě získané na základě prvedené analýzy puze pr klí hdncených úseků a dhadvaný pčet byvatel žijících v těcht místech na základě pdkladu [8] a [9]. V Tab. 9 jsu uvedeny všechny lkality, kde byla zaznamenána kritická místa a kmunikace prcházející těmit lkalitami včetně pčtu zasažených byvatel v priritě I. a II. nad mezní hdntu L n > 60 db. V Tab. 10 je uveden ppis kritických míst pririty I. Situace jedntlivých kritických míst ( ht spts ) pririty I jsu uvedeny na Obr. 6 až Obr. 11 a dále v mapvých přílhách č. 1 až 15. Tab. 8 Odhadvaný pčet sb a bjektů pr bydlení ve sledvaných lkalitách nad mezní hdntu (L n > 60 db) Obec Kmunikace Pčet byvatel Pčet staveb pr bydlení Bílina I/ Břislav I/ Bystřany R Černvice I/ Česká Kamenice I/ Děčín I/13, I/ Dbkvice I/ Dlní Zálezly I/ Dubí I/ Hstmice I/ Huntířv I/ Chmutv I/7, I/ Kladruby I/ Klášterec nad Ohří I/ Krzluky I/ Krupka I/ ekla@eklagrup.cz 29

30 AP prtihlukvých patření pr hlavní pzemní kmunikace v Ústeckém kraji a v aglmeraci Ústí nad Labem - Obec Kmunikace Pčet byvatel Pčet staveb pr bydlení Lhtka nad Labem I/ Litměřice I/ Lvsice I/15, I/ Ludvíkvice I/ Malé Žernseky I/ Málkv I/ Malšvice I/ Mst I/13, I/ Nezabylice I/7 4 1 Obrnice I/13, I/15, I/ Ohníč I/ Pvrly I/ Prackvice nad Labem I/ Přestanv I/ Řehlvice D8, R Srbice I/ Teplice I/8, I/ Terezín I/ Trmice D Ústí nad Labem I/30, I/ Velemín I/ Vchynice D Všehrdy I/7 2 1 Žalany I/ Žatec I/ Želenice I/ Celkem ekla@eklagrup.cz 30

31 AP prtihlukvých patření pr hlavní pzemní kmunikace v Ústeckém kraji a v aglmeraci Ústí nad Labem - Tab. 9 Odhadvaný pčet sb v kritických místech nad mezní hdntu (L n > 60 db) Obec Název a kód části bce Kmunikace Pčet byvatel Pririta I Pririta II Bílina Bílina [409251] I/ Teplické Předměstí [004235] I/ Újezdské Předměstí [409260] I/ Břislav Břislav [008257] R Česká Kamenice Děčín Česká Kamenice [407585] I/ Hrní Kamenice [021318] I/ Děčín I-Děčín [407224] I/ Děčín II-Nvé Měst [407232] I/ Děčín IV-Pdmkly [407259] I/ Děčín V-Rzbělesy [407267] I/ Děčín VII-Chrchvice [407283] I/ Děčín XII-Vilsnice [407330] I/ Dubí Pzrka [033464] I/ Hstmice Hstmice [045918] I/ Chmutv Chmutv [407887] I/7, I/ Klášterec nad Ohří Miřetice u Klášterce nad Ohří [407976] I/ Krupka Sběchleby [151572] I/ Lhtka nad Labem Lhtka nad Labem [081434] I/ Litměřice Předměstí [085456] I/ Lvsice Lvsice [409006] I/15, I/ Malšvice Chratice [091324] I/ Mst Čepirhy [019607] I/ Pvrly Neštědice [126802] I/ Teplice Ústí nad Labem Pznámka: Teplice [409243] I/8, I/ Trnvany [166260] I/ Bukv [409413] I/ Krásné Březn [175269] I/ Neštěmice [103861] I/ Ústí nad Labem-centrum [409405] I/ Vaňv [176800] I/ Velemín Velemín [409103] I/ Celkvý pčet byvatel v kritických místech Pririta I (červený dstín) Pririta II (žlutý dstín) vymezuje území, ve kterém je překrčena mezní hdnta a sučasně je zde hustta byvatel 10 byvatel/1 000 m 2. Řešení patření v tmt území by vzhledem k vyské husttě byvatelstva měl být realizván v c nejkratším časvém hrizntu. vymezuje území, ve kterém je překrčena mezní hdnta a sučasně je zde hustta byvatel 1 byvatel/1 000 m ekla@eklagrup.cz 31