âeské P ÍSTAVY, akciová spoleãnost VÝROČNÍ ZPRÁVA 2005 ANNUAL REPORT 2005

Transkript

1 âeské P ÍSTAVY, akciová spoleãnost generální fieditelství Jankovcova 6, 17 Praha 7 tel.: ,119 fax: info@czechports.cz Pfiístav Praha Hole ovice, LibeÀ Jankovcova 6, 17 Praha 7 VÝROČNÍ ZPRÁVA 25 ANNUAL REPORT 25 Pfiístav Praha Smíchov Strakonická ul., 15 Praha 5 Pfiístav Praha Radotín V padová ul., 153 Praha 5 Pfiístav Kolín U pfiístavu 628, 28 Kolín Pfiístav Ústí nad Labem Pfiístavní 432/8, 4 7 Ústí nad Labem Pfiístav Dûãín Labská 137/17, 45 1 Dûãín 1 Pfiístav Mûlník Celní 1144, Mûlník

2 VÝROČNÍ ZPRÁVA 25 ANNUAL REPORT 25 VÝROČNÍ ZPRÁVA 25 ANNUAL REPORT 25 KONTAKTY CONTACTS âeské P ÍSTAVY, akciová spoleãnost Ing. Miloslav âern generální fieditel / general director tel.: , fax: cerny@czechports.cz Kpt. Ing. Jindfiich Vodiãka námûstek generálního fieditele / deputy general director tel.: , fax: vodicka@czechports.cz Dana Hrdliãková fieditelka finanãního a personálního úseku/ financial and personnel director tel.: , fax: hrdlickova@czechports.cz Ing. Josef Hubafi fieditel pfiístavû v Praze, Kolínû, provozu Holice a kontejnerového terminálu Pardubice / director of Prague ports, Kolín, Holice and the Pardubice container depot tel.: , fax: hubar@czechports.cz ZÁKLADNÍ ÚDAJE SPOLEâNOSTI KEY DATA Obchodní jméno: âeské pfiístavy, a.s. Sídlo: Jankovcova 6, 17 Praha 7 Právní forma: akciová spoleãnost Zapsaná v obchodním rejstfiíku veden m Mûstsk m soudem v Praze, oddíl B, vloïka 1579 Základní jmûní: ,- Kã Iâ: DIâ: CZ Bankovní spojení: âsob Praha, ã.ú /3 KB Praha, ã.ú /1 Spoleãnost je drïitelkou platn ch certifikátû systémû jakosti a environmentu dle norem âsn EN ISO 91:21 a 141:24 Company name: âeské pfiístavy, a.s. (Czech Ports, joint stock company) Registered office: Jankovcova 6, 17 Praha 7 Legal form: joint stock company Entered in Section B, Insert 1579 of the Commercial register held at the Municipal Court in Prague Registered capital: ,- CZK Company registration number: Tax registration number: CZ Bank: âsob Praha, ã.ú /3 KB Praha, ã.ú /1 A holder of the âsn EN ISO 91:21 Certificated quality control system Audit in accordance with the environmental standards of ISO, category 141 Ing. Jan nejdárek fieditel obchodní gesce a.s. a fieditel pfiístavu Mûlník / joint stock company commercial coordination director and director of port of Mûlník tel.: , fax: snejdarek@czechports.cz Ing. Pavel Nûmec provoz, skladová logistika a kontejnerov terminál Mûlník/ operations, warehouse logistics and the Mûlník container terminal tel.: , fax: nemec@czechports.cz Stanislav Tlusto pfiekladní logistika, logistika sypk ch substrátû a zahraniãní rejdafiství Mûlník / shipment logistics, loose substrate logistics and Mûlník international shipping tel.: , fax: tlustos@czechports.cz Ing. Jan Kafka fieditel vnitrostátního rejdafiství/domestic shipping manager tel.: , , fax: kafka@czechports.cz C-PORT, s.r.o. dcefiinná spoleãnost/ subsidiary company Ing. Jan Kafka jednatel spoleãnosti/ executive officer tel.: , fax: kafka@czechports.cz T-PORT, spol. s r.o. dcefiinná spoleãnost/ subsidiary company Ing. Jan nejdárek jednatel spoleãnosti/ executive officer snejdarek@czechports.cz Miroslav Tartárek vedoucí pfiístavû Ústí nad Labem a Dûãín/ port manager Ustí nad Labem and Dûãín tel.: , fax: tartarek@czechports.cz

3 VÝROČNÍ ZPRÁVA 25 ANNUAL REPORT 25 VÝROČNÍ ZPRÁVA 25 ANNUAL REPORT 25 1

4 VÝROČNÍ ZPRÁVA 25 ANNUAL REPORT 25 ROK DOKONâENÍ POVOD OVÉ OBNOVY A ZV ENÉ EFEKTIVNOSTI HOSPODA ENÍ AÏ v polovinû roku 25 se podafiilo âesk m pfiístavûm, a.s. vlastními silami, s podporou státu a bank, zejména Îivnostenské banky a.s., dokonãit rozsáhlou obnovu pfiístavû a plavidel po pûtisetlet ch povodních v roce 22. I za cenu pfiijetí externích zdrojû v letech 23 aï 25 jsou nyní na e pfiístavy kvalitnû opraveny a jsou schopny velmi dobré sluïby ve vodní a kombinované dopravû, zabezpeãující také pfieklady z a na vlaky a silniãní vozidla. T ká se to také skladov ch a administrativních prostor, pfiekladních kapacit a dodávek energií. V portfoliu zákazníkû na í firmy jsou uï del í dobu skvûlé mezinárodní i tuzemské firmy jako napfi. MAERSK LINE (dfiíve MAERSK SEALAND), Lighthouse (Deutsche bank), Foxconn, Povodí Labe, Povodí Vltavy, SKANSKA, Zakládání staveb, Stavby mostû aj. V hodnoceném roce âeské pfiístavy, a.s. spolu se sv mi stoprocentnû vlastnûn mi dcefiin mi spoleãnostmi C-PORT, s.r.o., T-PORT, spol. s r.o. a Vltavská obchodní spoleãnost s.r.o. dosáhly velmi dobr ch ekonomick ch v sledkû. TrÏby nám ov em poklesly v souvislosti s omezenou plavbou, men ím objemem údrïbov ch prací na fiekách Labi a Vltavû a sníïen mi objemy manipulovan ch a skladov ch hutních v robkû. V lednu 25 jsme byli po kozeni na trïbách i na majetku povodní zpûsobenou táním snûhu po Vánocích. Zv ená hospodárnost a men í objem nutn ch oprav a sluïeb ve srovnání s pfiedchozími lety umoïnily dosaïení pfiíznivého hospodáfiského v sledku. Zaãaly se projevovat v sledky provûrky efektivnosti hospodafiení externí firmou. VynaloÏené náklady na tuto poradenskou ãinnost se vrátí nejpozdûji do jednoho roku. Mezi konkrétní opatfiení patfií zejména v mûna a omezení rozsahu stráïní sluïby, sníïení poãtu pracovníkû, dodateãné efekty z pronájmu na ich majetkû pro reklamní ãinnost apod. Souãasnû jsme pfii provûrce efektivnosti celkovû obstáli jak co se t ãe v bûru provozovan ch Ïivností v pfiedmûtu podnikání, tak i pokud jde o celkové rezervy v ãerpání nákladû. Odmûna zaplacená poradcûm byla sníïena v souvislosti s men ím objemem odhalen ch rezerv. Na závûrech a poznatcích uvedené pûlroãní nároãné provûrky chceme stavût i do budoucna a rozvíjet efektivnost vlastními silami. Pracovali jsme na pfiípravû projektû, které chceme i s podporou financování ze strukturálních fondû Evropské unie realizovat v roce 26 a dal ích letech. Pfiedev ím se jedná o projekty pro kombinovanou dopravu v pfiístavech Mûlník, Kolín, Ústí nad Labem 2

5 VÝROČNÍ ZPRÁVA 25 ANNUAL REPORT 25 a Pardubice. Splatili jsme nemalé ãástky úvûrû a leasingov ch splátek. Z leasingu do majetku nám pfie ly napfi. jefiáb v pfiístavu Ústí nad Labem, est tlaãn ch remorkérû, vysokozdviïn vozík Linde aj. Dochází k v voji struktury trïeb. Zvy uje se objem a podíl trïeb z pronájmû a za sluïby poskytované nájemcûm, coï byla je tû pfied osmi lety asi devadesátiprocentní ãinnost âesk ch pfiístavû. Nyní pfii 46,5% podílu na trïbách dosahujeme absolutního objemu trïeb z pronájmû z let 1996 a 1997 (asi 12 mil. Kã). P ÍSTAV MùLNÍK P EKLADNÍ LOGISTIKA, ZAHRANIâNÍ REJDA STVÍ (úsek ) Logistické centrum âesk ch pfiístavû, a.s. pfiístav Mûlník zamûfiilo svoji ãinnost pfiedev ím na zahraniãní pfiepravy, s cílem poskytovat zákazníkûm kompletní sluïby, tj. pfieklad, vyuïití skladování, celní a spediãní odbavování a následnû fiíãní dopravu do námofiních pfiístavû vlastními nebo pronajat mi plavidly. Nejvût í pozornost byla vûnována plnûní poïadavkû zákazníkû na pfieklady investiãních celkû, tûïk ch a nadrozmûrn ch kusû. Na imi pfiekladními prostfiedky byly zmanipulovány desítky mimofiádn ch projektû, z nichï velká ãást pfiesahovala váhu jednotliv ch kusû nad 1 tun. Negativnû se do sledovaného období promítla rekonstrukce mostu u obce Spomy l v okrese Mûlník, kde doãasné omezení nosnosti tohoto mostu zapfiíãinilo v letních mûsících ãásteãn odklon nûkter ch nadváhov ch projektû do níïe poloïen ch pfiístavû dolního Labe. DÛslednou akviziãní ãinností se v ak podafiilo získat dal í v znamné zákazníky, a to pfiedev ím ze stfiedních a v chodních âech. Celkem bylo pfieloïeno tun Z toho export tun Z toho import tun Celkov objem lze také rozli it podle druhu pfiekládaného zboïí: 1) tûïké kusy, nadrozmûrné náklady a investiãní celky tun z toho: tûïké kusy a nadrozmûrné náklady tun investiãní celky tun 2) sypké substráty a volnû loïené zboïí tun z toho: obiloviny tun cukrovarnické fiízky tun sójov rot tun dlaïební kostky tun Ïelezné ingoty tun 3) betonáfiská ocel tun z toho: import (naskladnûní zboïí) tun export (vyskladnûní zboïí) tun 3

6 VÝROČNÍ ZPRÁVA 25 ANNUAL REPORT 25 Porovnáme-li ãinnost pfiekladní logistiky v roce 25 s rokem 24, byl v pfiístavu Mûlník zmanipulován pfiibliïnû stejn objem nadrozmûrn ch a investiãních celkû. V roce 25 mûlo toto zboïí v porovnání s rokem 24 men í objem v tunách, ale byl pfieloïen vût í objem v m 3. U ãinnosti pfieklady sypk ch substrátû a volnû loïeného zboïí nebyly na e pfiekladní kapacity dlouhodobû vyuïity na potfiebné v i, a to vinou nedostateãného plovoucího ponoru v úseku Ústí nad Labem Dûãín. Velké objemy obilovin urãen ch k exportu byly nakládány do plavidel v pfiístavu Dûãín-Loubí, odkud plavební hloubky zaji Èovaly jiï plavbu na ekonomick ponor. Skladování betonáfiské ocele zaznamenalo podstatn pokles v celkovém objemu. V porovnání s rokem 23 o 52 %, v porovnání s rokem 24 o 28 %. Zde jsme zaznamenali v celkovém objemu zmanipulovaného zboïí postupnû se prohlubující pokles. Zahraniãní rejdafiství se svojí ãinností zamûfiilo pfiedev ím na pfiepravy z âr do námofiních pfiístavû a zpût. Bylo tedy plnû závislé na v voji vodních stavû na labské vodní cestû. První pololetí lze dle v voje vodních stavû hodnotit jako pfiíznivé pro plavbu. K postupnému zhor ení ve v voji vodních stavû do lo vlivem suchého poãasí ve druhém pololetí roku. Zhruba od záfií aï do konce roku pfievládaly velmi nízké vodní stavy, a to aï na hranici zastavení plavby pro nízk vodní stav. V voj vodních stavû v roce 25: zastavená plavba pro vysoké vodní stavy 5 dnû plnosplavnost celkem 161 dnû poãet dnû, kdy provozovatel vyhla uje zastavení plavby pro nízké vodní stavy 167 dnû plavba ve dnech, kdy nebyla zastavena plavba ani plnosplavnost 32 dnû V echna plavidla zahraniãního rejdafiství pfiepravovala pfieváïnû konstrukãní a investiãní celky z domovského pfiístavu Mûlník do státû Beneluxu. Silnû se projevoval nedostatek zboïí v importních relacích. Plavidla byla proto ve zpûtn ch relacích vytûïována tfietizemními pfiepravami ze státû Beneluxu do SNR. Plnûní plánovan ch ekonomick ch ukazatelû podstatnû ovlivàoval trvající nárûst cen PHM. Tato skuteãnost nás donutila v odpovídajícím pomûru nav it pfiepravní tarify. Ke stejnému kroku pfiistoupila i konkurenãní rejdafiství. V nároãném konkurenãním prostfiedí dosáhla plánovan ch v sledkû plavidla Apollo a Athena. Plavidlo Labe 25 bylo v ãervnu odstaveno za úãelem generálních oprav hlavního motoru a z dûvodu obnovy lodních dokladû. Tato odstávka a zv ené ãerpání nákladû z dûvodu oprav podstatnû ovlivnily celkov hospodáfisk v sledek tohoto plavidla. V celkovém souãtu ekonomick ch v sledkû zahraniãního rejdafiství byly vytvofieny podmínky pro postupnou modernizaci stávajícího lodního parku. Investiãním zámûrem 4

7 VÝROČNÍ ZPRÁVA 25 ANNUAL REPORT 25 v prvním pololetí 26 je vestavba dokormidlovacího zafiízení pro plavidlo Apollo. Tento krok je nutn pro zv ení bezpeãnosti plavby a pro udrïení standardu pfieprav v konkurenãním prostfiedí. V závûru roku byl na plavidlo Apollo zku ebnû instalován systém, kter zaji Èuje satelitní sledování polohy a provozu plavidla, vãetnû mûfiení spotfieby pohonn ch hmot. Na ím cílem je bez prodlevy zabudovat stejn systém i na zb vající plavidla. P ÍSTAVNÍ SPRÁVA A PROVOZ MùLNÍK V roce 25 byly v pfiístavu Mûlník opût vynaloïeny znaãné investiãní prostfiedky na obnovu, rekonstrukci a modernizaci nûkter ch dûleïit ch provozních, administrativních a manipulaãních objektû. Jednalo se zejména o postavení nové administrativní budovy, která byla pfii povodních v roce 22 zcela zniãena. Tím bylo umoïnûno pfiestûhování fieditelství pfiístavu a obchodního úseku z provizorních prostor do odpovídajícího prostfiedí jak pro vlastní zamûstnance, tak i pro obchodní tuzemské a zahraniãní partnery. V srpnu byla dokonãena v stavba nové sociálnû administrativní budovy na kontejnerovém terminálu. Tato budova byla jednak z ãásti pronajata nejvût ímu firemnímu zákazníkovi, firmû Maersk Line, jako administrativní zázemí, jednak slouïí jako sociálnû provozní zázemí pro na e zamûstnance zaji Èující provozní obsluhu kontejnerového terminálu. 5

8 VÝROČNÍ ZPRÁVA 25 ANNUAL REPORT 25 Znaãné prostfiedky byly opût vynaloïeny na dal í prodlouïení jefiábové dráhy pro mostov jefiáb Famak, ãímï se dále znaãnû zvût ila rozloha manipulaãní plochy s jefiábovou obsluïností nad Ïelezniãní vleãkou. Nemalé prostfiedky byly investovány do opravy a roz ífiení silniãní komunikace v areálu pfiístavu, coï pfiispûlo ke znaãnému zlep ení dopravní obsluïnosti celého pfiístavu zejména z hlediska provozu nákladních automobilû a manipulaãní techniky. SKLADOVÁ LOGISTIKA V oblasti skladového hospodáfiství do lo k dal ímu zkvalitnûní skladov ch ploch, a to ve skladu ã. 9, kter byl po kozen povodní v roce 22 a opotfieben v dûsledku nûkolikaletého nájmu potravináfiskou firmou bylo proto nutno provést nezbytnou rekonstrukci podlahy v rozsahu celého skladu, aby mohl b t dále vyuïíván ke spokojenosti zákazníkû. PÛvodnû plánovan roãní kontrakt na dovoz a skladování hnojiv byl utlumen v prûbûhu 1. ãtvrtletí. Podafiilo se nám zajistit tyto sluïby v plné mífie pro jinou komoditu, a to za souãasného pouïití nové technologie pfiekládky zboïí. Tím tak bylo zamezeno negativnímu dopadu na plnûní plánu z dûvodu ukonãení zmínûného obchodu s hnojivy. V roce 25 bohuïel pokraãoval sniïující se trend u jedné z nosn ch komodit, a to u skladování v robkû oceláfiského prûmyslu. Toto sníïení ãinilo oproti roku % a oproti roku %. Skladování ostatních komodit (magnezit a pfiíze) bylo realizováno na plánované úrovni, a tak bylo nutno ke splnûní plánu hledat a zajistit dal í sluïby spadající do logistického fietûzce pfiístavních operací. Tyto v kony byly zaji tûny zejména v oblasti celních sluïeb, speciálních kontejnerov ch pfieprav a s tím souvisejícího pfiístavního servisu (handling, packing, repacking apod.) a v navazující oblasti svozu a rozvozu kusov ch a celokamionov ch zásilek. KONTEJNEROV TERMINÁL MùLNÍK V roce 25 pokraãovala v znamná spolupráce s nejvût ím obchodním partnerem, firmou Maersk Line, a to v oblasti provozu a obsluhy kontejnerového terminálu. K zaji tûní poskytovan ch sluïeb pro tohoto partnera bylo nutno opût vynaloïit znaãné finanãní prostfiedky na údrïbu a zkvalitnûní plochy kontejnerového terminálu, na stfiední opravu ãásti vleãkového koleji tû a na rekonstrukci hlavních Ïelezniãních pfiejezdû. Bez tûchto nákladn ch akcí bychom nebyli schopni provoznû a technicky zajistit poïadované v kony na tomto kontejnerovém pfiekladi ti. Ve keré tyto práce bylo nutno provést za velmi ztíïen ch podmínek tak, aby nedo lo k Ïádnému omezení práce terminálu a naru ení vlakotvorby a grafikonu pfiíjezdû a odjezdû kontejnerov ch vlakû. Toto se podafiilo i v obdobích, kdy docházelo k nárazovému nárûstu dobûhu a expedice zásilek, a to jak z dûvodu zachycení nûkter ch nepravidelností, vznikajících v rámci realizace mezinárodního obchodu, tak i z dûvodu pfiedzásobení ãeského obchodního trhu. 6

9 VÝROČNÍ ZPRÁVA 25 ANNUAL REPORT 25 PracovníkÛm provozu pfiístavu se podafiilo zajistit jednak bezporuchov nepfietrïit provoz na kontejnerovém terminálu ve v ech jeho provozních oblastech a jednak ve keré poïadavky na pfiístavní sluïby v oblasti pfiekladu, skladování, pakování kontejnerû a nutné údrïby vlastních manipulaãních prostfiedkû. Zaji tûní tûchto ãinností s ohledem na jejich znaãnou nepravidelnost si bohuïel vyïádalo téï znaãné náklady na pfiesãasovou práci. Je tfieba rovnûï vyzdvihnout jednu velice podstatnou skuteãnost, a to, Ïe v oblasti zaji Èování vleãkového provozu, kter je zejména s ohledem na pravideln provoz ucelen ch kontejnerov ch vlakû velice nároãn, nedo lo za cel rok k Ïádné mimofiádné události. P ÍSTAV ÚSTÍ NAD LABEM A T-PORT, spol. s r.o. Pfiístav Ústí nad Labem vãetnû objektû âesk ch pfiístavû, a.s. v Dûãínû byl v roce 25 provozován dcefiinou spoleãností âesk ch pfiístavû, obchodní spoleãností T-PORT, spol. s r.o. Pfies zdvojnásobení objemu zmanipulovan ch tun oproti pfiedchozímu roku nebyly technické kapacitní moïnosti pfiístavu plnû vyuïity. Pfiíãinou jsou dlouhodobû trvající niï í vodní stavy a silné konkurenãní prostfiedí dané nûkolika dal ími provozovateli pfiístavû v lokalitû Ústí nad Labem, zpûsobující nízkou poptávku na logistické sluïby. V dûsledku zmûn v obchodním prostfiedí pak z lodních pfieprav do Ústí nad Labem zmizely nûkteré tradiãní druhy zboïí pfiekládané z plavidel v pfiístavu, zejména posypová a draselná sûl. Do lo ke znaãnému sníïení odbytu ocele v SRN a tím i objemu pfiekládané a skladované ocele pro 7

10 VÝROČNÍ ZPRÁVA 25 ANNUAL REPORT 25 Novou HuÈ. Nízká poptávka po logistick ch sluïbách a pfiedev ím pfiebytek skladovacích kapacit v ústeckém regionu neumoïnily pfies ve kerou snahu zajistit odpovídající vyuïití kapacit pfiístavu získáním nov ch zákazníkû. Firma Black Decker, která vyuïívala skladové kapacity a sluïby pfiístavu, dokonãila v stavbu vlastních skladovacích kapacit ve v robním areálu, a smluvní partner pfiístavu Expeditors International âr, s.r.o. proto ukonãil v mûsíci ãervnu smluvní vztah. Pro zv ení konkurenceschopnosti skladov ch kapacit pfiístavu jsou nezbytné opravy a rekonstrukce skladû v Centrálním pfiístavu Ústí nad Labem. Kladné v sledky hospodafiení pfiístavu v tûchto podmínkách byly dosaïeny zejména minimalizací provozních nákladû, pfiedev ím provozováním pfiístavu redukovan m poãtem pracovníkû obchodní spoleãnosti T-PORT, spol. s r.o. Rozhodujícími zákazníky pfiístavu byli: * Purgistics Plc, pfieklad a skladování síranu sodného ve skladu sypk ch substrátû, pfies sklad pfieloïeno 42 tis. tun * Agropol Trading s.r.o. pfieklad agrárních produktû v exportu a importu, pfieloïeno do a z plavidel 4 tis. tun * Nová HuÈ Export, pfieklad a skladování ocele, 6 tis. tun * âspl a.s., pfieklad surovin a agrárních produktû, 22 tis. tun * Klaudy Spedition s.r.o., pfieklad a skladování investiãních celkû, 2,4 tis. tun * Expeditors International âr, s.r.o., pronájem kapacit a sluïeb do ãervna 25 SoubûÏnû s provozním vyuïíváním kapacit pfiístavu byly realizovány opravy a rekonstrukce majetku âesk ch pfiístavû v pfiístavu Ústí nad Labem Dûãín: * obnova 74 m svr ku jefiábové dráhy na pfiekladi ti Ganzy * rekonstrukce správní budovy na pfiekladi ti Ganzy * oprava 3 trafostanic v areálu pfiístavu * vybudování skladovacích prostor v objektu âesk ch pfiístavû, a.s. v Dûãínû Na pfiekladi ti Ganzy byla Povodím Labe s.p. realizována stavba kolmé nábfieïní zdi. 8

11 VÝROČNÍ ZPRÁVA 25 ANNUAL REPORT 25 VNITROSTÁTNÍ REJDA STVÍ A C-PORT, s.r.o. âinnost na tuzemském trhu lodních pfieprav, pfiekládek a prací byla zaji Èována vnitrostátním rejdafistvím a dcefiinou spoleãností C-PORT, s.r.o. Mimo klasické ãinnosti, jako je pfieprava tûrkopískû pro praïskou oblast a do v chodních âech, byla provádûna i údrïba labsko-vltavské vodní cesty. Dal í ãinností byly subdodávky prací pro stavby na vodní cestû a pozemní stavby. Tyto ãinnosti je moïno charakterizovat v kony: - pfiepravní v kony 338 tis. tun - pfiekladní v kony 371 tis. tun Pfiepravy tûrkopískû Pfiepravy byly uskuteãnûny na jiï ãásteãnû upravené vltavské cestû do praïské oblasti a pfiístavu tûchovice v objemu 6 tis. tun. Do v chodních âech pfies pfiístav Kolín smûfiovala pfieprava 6 tis. tun tûrkopísku pro stavbu dálnice D11. Pfiepravy v kopkû Z praïské oblasti smûfiovaly pfiepravy v kopkû do úloïi È na Labi a Vltavû ve v i 9 tis. tun. âinnost údrïby vodní cesty je moïné charakterizovat tûïením a pfiepravou materiálu pfii dokonãení prohrábek na Labi a Vltavû ve v i 16 tis. tun. Ostatní v kony byly provedeny na akcích stavebního charakteru: - oprava Karlova mostu v Praze - oprava nábfieïí Eduarda Bene e v Praze - povodàov uzávûr pfiístavu LibeÀ - v stavba obchodního centra Palládium v Praze - prohrábka Labe ve zdrïi Pardubice 9

12 VÝROČNÍ ZPRÁVA 25 ANNUAL REPORT 25 PRAÎSKÉ P ÍSTAVY, P ÍSTAV KOLÍN, KONTEJNEROVÉ DEPO PARDUBICE A PROVOZ HOLICE PRAÎSKÉ P ÍSTAVY Obecnû byly aktivity a ãinnost praïsk ch pfiístavû v roce 25 dány cílem maximálnû vyuïít v ech kapacit urãen ch a vhodn ch k pronájmu. To se t kalo budov i manipulaãních a skladovacích ploch v pfiedchozím roce opraven ch po kodách zpûsoben ch povodní ze srpna 22. Klíãov m úkolem byla rovnûï prûbûïná regulace nákladû, a to nejen nákladû na sluïby dodavatelû, ale i nákladû vlastních. V prûbûhu roku tak do lo napfiíklad ke sníïení reïijních pracovníkû o 25 %, k v mûnû firmy zaji Èující ostrahu pfiístavû apod. P ÍSTAV HOLE OVICE V hole ovickém pfiístavu se v roce 25 podafiilo plnû vyuïít k pronájmûm jak jednotlivé budovy, tak i manipulaãní a skladové plochy. Oproti pfiedchozímu roku tak do lo k mírnému nav ení v nosû z pronájmu, a to i pfiesto, Ïe ve ãtvrtém ãtvrtletí byly nûkteré pronájmy ukonãeny z dûvodu pfiípravy na demolice stávajících objektû. Pozitivní je hlavnû dlouhodobé obsazení památkovû chránûného funkcionalistického skladi tû ve v chodní ãásti pfiístavu, které bylo v prûbûhu roku opraveno (bez jak chkoliv dotací). RovnûÏ tak do lo k uzavfiení dlouhodobé nájemní smlouvy na sklad ã P ÍSTAV LIBE Také pfiístav v Libni byl po cel rok témûfi stoprocentnû pronajat. V jimkou bylo období, kdy se v této ãásti budovala protipovodàová ochrana, která nûkter m nájemníkûm doãasnû znemoïnila plnohodnotnû vyuïívat pronajaté plochy. Negativem pro budoucí vyuïití LibeÀského poloostrova se ukazují b t problémy s prodlouïením povolení k ãinnosti pro nûkteré firmy pûsobící na tomto území. Dal ím negativem je zde skuteãnost, Ïe dlouhodobû neplatí dluïné nájemné v pfiístavní ãásti firma Unimax ani Fond národního majetku. 1

13 VÝROČNÍ ZPRÁVA 25 ANNUAL REPORT 25 P ÍSTAV SMÍCHOV A CÍSA SKÁ LOUKA V souvislosti se zmûnou firmy zaji Èující ostrahu areálu smíchovského pfiístavu do lo i ke zmûnám ve skladbû nájemníkû. Podafiilo se plnû pronajmout ve keré zpevnûné plochy, jakoï i nûkteré nezpevnûné a dlouhodobû nepronajaté plochy pfii vjezdu do pfiístavu. Na pfielomu tfietího a ãtvrtého ãtvrtletí ukonãil svou ãinnost jeden z velk ch nájemníkû, po intenzivních jednáních se v ak v krátké dobû podafiilo sehnat náhradu. Byla zahájena jednání o zmûnû doãasného povolení na provozování tankovacího místa na povolení trvalé (pro zásobování plavidel pohonn mi hmotami). Stále v ak pfietrvávají problémy s plnohodnotn m vyuïitím kotvících stání u dalb na Císafiské louce lze zpoplatàovat pouze pozemní ãást pfiístavu, nikoliv vlastní uvázání plavidel, neboè stavba dalb byla dotována ze státních prostfiedkû a pravidla SFDI nám nedovolují toto vodní dílo komerãnû vyuïívat. V závûru roku byla po dlouhodob ch jednáních pfiipravena nájemní smlouva na dosud nevyuïité pozemky v centrální ãásti Císafiské louky. P ÍSTAV RADOTÍN I pfies intenzivní nûkolikaletá jednání o v stavbû betonárny v radotínském pfiístavu byla tato zam lená stavba definitivnû ze strany úfiadû zamítnuta. Ve keré plochy i budovy jsou zde v ak dlouhodobû pronajaty. P ÍSTAV KOLÍN Pfiekladní ãinnost v pfiístavu Kolín byla i v roce 25 minimální. Neuskuteãnil se Ïádn pfieklad zemûdûlsk ch komodit, pouze bylo pfieloïeno cca 2,5 tis. tun chemikálií. V posledních dvou mûsících roku bylo vyloïeno z plavidel 32 tis. tun materiálu z úpravy koryta Labe. Sklad v pfiístavu byl celoroãnû obsazen, rovnûï tak pokraãoval i pronájem pozemku pro pfieãerpávací stanici OMV. Z jednání o moïném vyuïití pfiístavního pozemku znehodnocovaného slep m ramenem Labe vyplynula pro nás povinnost zajistit zoologick prûzkum dané lokality. První etapa tohoto prûzkumu byla provedena, a to s v sledkem vcelku pozitivním. V roce 26 musí b t provedena 2. etapa tohoto prûzkumu a podle v sledku bude pak rozhodnuto o dal ím osudu této pro nás dosud nevyuïitelné plochy uprostfied nej ir í ãásti pfiístavu. Z fondu rezerv na opravy byly provedeny úpravy nezpevnûn ch ploch u Starokolínské ulice a zahájena oprava budovy b valé betonárny, která bude slouïit jako sklad. V závûru roku byla zahájena jednání o pfiípravû na v stavbu víceúãelové skladové a manipulaãní haly, která by mûla podstatnû oïivit ãinnosti v kolínském pfiístavu a zlep it podmínky pro kombinovanou dopravu. 11

14 VÝROČNÍ ZPRÁVA 25 ANNUAL REPORT 25 KONTEJNEROVÉ DEPO A P EKLADI Tù PARDUBICE Toto pracovi tû po více neï dvouleté ãinnosti opût prokázalo svou opodstatnûnost, coï dokládá mimo jiné i v voj prûmûrnû mûsíãnû zrealizovan ch manipulací kontejnerov ch jednotek TEU: 23 = 1 2 manipulací, 24 = 1 6 manipulací, 25 = 2 4 manipulací. Celkem zde tedy bylo v roce 25 provedeno manipulací TEU. RovnûÏ tak poãet v prûmûru skladovan ch kontejnerû se ustálil na poãtu pfiesahujícím 2 kontejnerû. Z toho dûvodu zde byla zvût ena skladovací a manipulaãní plocha o cca 1 5 m 2. O kvalitû pracovi tû svûdãí mimo jiné i dobré reference ze strany obchodních partnerû Maersk a Foxconn. PROVOZ HOLICE V prûbûhu roku se dafiilo areál pronajímat vïdy jen krátkodobû a ne v plném rozsahu. Teprve v listopadu byla zahájena jednání o dlouhodobém pronájmu a je zde velice reáln pfiedpoklad, Ïe tato jednání budou dovedena do zdárného konce. V poãátku roku 26 je areál pronajat, coï se odráïí v zásadním zlep ení ekonomiky provozu. 12

15 VÝROČNÍ ZPRÁVA 25 ANNUAL REPORT 25 V STAVBA NA NEDOSTATEâNù VYUÎIT CH POZEMCÍCH P ÍSTAV HOLE OVICE, ADMINISTRATIVNÍ KOMPLEX LIGHTHOUSE, PROJEKT PRAGUE MARINA Po kolaudaci administrativního komplexu Lighthouse v kvûtnu 24 bylo hlavním úkolem pronajmout nové kanceláfiské prostory. I první pololetí roku 25 bylo poznamenáno znaãn m poklesem poptávky po této komoditû. Znaãná ãást uzavíran ch nájemních smluv byla fakticky prodlouïením pûvodních na stejné prostory. PÛvodní zámûr získat hlavního nájemníka na vût inu ploch se nepodafiilo naplnit. Proto byla zmûnûna strategie a marketing se zamûfiil na klientelu, která hledala prostory o v mûfie od nûkolika set metrû ãtvereãních. I tak si od ãervence soukromé zdravotnické zafiízení Iscare IVF pronajalo více jak 2 metrû ãtvereãních v pfiízemí vûïí v bloku A a zahájilo zde provoz kliniky a lékárny. Zhruba od tohoto okamïiku bylo zaznamenáno oïivení na trhu a k bylo pronajato nebo byly uzavfieny smlouvy na 52 % ploch v celém komplexu. Tento trend pokraãuje i nadále. Orientace na men í klientelu (z pohledu jejích poïadavkû na prostory, nikoliv z hlediska v znamu) do budoucna také znaãnû eliminuje negativní dopady, které by pfiineslo ukonãení nájemní smlouvy na podstatnou ãást budov. Je nepochybné, Ïe odchod men ích nájemníkû bude snaz í kompenzovat pfiíchodem nov ch. Za zmínku je tû stojí fakt, Ïe pfies nepfiíznivou situaci na trhu se spoleãnost Lighthouse neuch lila k podbízení se zájemcûm a udrïela prûmûrnou cenu nájmû na úrovni, která patfií k jednûm z nejzajímavûj ích u srovnateln ch objektû v Praze. V roce 25 spoleãnost Lighthouse zaãala zasílat pravidelná ãtvrtletní vyúãtování nájemného podle smlouvy s âesk mi pfiístavy. Dohodnutá ãástka nájemného, která pfiíslu í na í spoleãnosti, je pouïívána na umofiování pûjãky, která byla poskytnuta na odkup budov od sportovního oddílu je tû pfied zahájením v stavby. Podle dosavadního v voje celkového poãtu pronajat ch ploch pfiedpokládáme, Ïe podíl na nájemném za 2. ãtvrtletí roku 26 bude jiï ãist m v nosem pro âeské pfiístavy. Po definitivním schválení zmûny územního plánu v hole ovickém pfiístavu byly zahájeny projektové práce na dal í etapu v stavby na tomto území. V lednu byly zahájeny konzultace s pfiíslu n mi orgány mûsta a státní správy nad plány první etapy v stavby zhruba 35 bytû na pozemcích západního pfiístavu u hrany bazénu. Jednání se ukázala jako velice sloïitá a komplikovaná, protoïe se stfietávaly mnohdy velice protichûdné názory investora s názory pfiedstavitelû dotãen ch orgánû. V záfií byla podána Ïádost na vydání územního rozhodnutí o umístûní staveb. Její projednávání v ak bylo stavebním úfiadem do konce roku pfieru eno do vyfie ení v ech námitek, které byly proti projektu vzneseny. Ty se dafiilo postupnû odstraàovat a je pfiedpoklad, Ïe koncem bfiezna 26 by mûlo b t vypsáno místní etfiení, které je posledním krokem pfied vydáním územního rozhodnutí. Projekt v stavby bytû byl pûvodnû nazván Blue Lagoon, po poradû s marketingov mi odborníky pak byl zmûnûn na 13

16 VÝROČNÍ ZPRÁVA 25 ANNUAL REPORT 25 Prague Marina. Pro svûj rozsah, a pfiedev ím unikátnost jak lokality, tak i architektury je pfiedmûtem stálého zájmu médií. A co je dûleïitûj í i potenciálních kupcû budoucích bytû. Pfied zahájením v stavby budou zdemolovány prakticky v echny objekty v západní ãásti pfiístavu, které nejsou památkovû chránûny. Demoliãní práce by mûly b t zahájeny v dubnu roku 26. To mimo jiné znamená, Ïe âeské pfiístavy musely vypovûdût smlouvy v em nájemníkûm v tûchto budovách k Pfiedpokládan komerãní úspûch projektu Prague Marina a platby za pronájem komplexu Lighthouse by v padek z trïeb nájemného mûly dostateãnû pokr t. P ÍSTAV PRAHA-SMÍCHOV 28. února 25 se v sídle Sekce útvaru rozvoje mûsta vefiejnû projednával návrh zadání zmûn územního plánu zafiazen ch do 6. vlny. Pod ãíslem Z 1515/6 byl pfiedstaven návrh na zadání zmûny pro území smíchovského pfiístavu pfiimykajícímu se k ulici Strakonická. Tato lokalita je pfiedmûtem nájemní smlouvy mezi skupinou Lighthouse a âesk mi pfiístavy, uzavfiené za úãelem nové v stavby smí eného typu (bydlení, komerce, administrativa). Cel proces projednávání návrhu na zadání zmûny a samotné zmûny územního plánu je, bohuïel, takové povahy, Ïe navrhovatel (âeské pfiístavy ve spolupráci se skupinou Lighthouse) po podání návrhu nemá prakticky Ïádn vliv na stanoviska dotãen ch orgánû státní správy, která musí b t kladná. Bez splnûní této podmínky nelze v Zastupitelstvu hlavního mûsta Prahy o návrhu hlasovat. Podle dostupn ch informací se dá oãekávat, Ïe nûkterá stanoviska kladná nebudou. Tím hrozí reálné nebezpeãí, Ïe cel návrh bude zamítnut. Developerská skupina Lighthouse je i pfies tuto skuteãnost rozhodnuta ve svém zámûru v stavby pokraãovat a spolu s âesk mi pfiístavy pfiipravuje varianty dal ího postupu. P ÍSTAV PRAHA-LIBE Pfiístavní území, které i po schválení zmûn územního plánu 25. listopadu 24 zûstalo v Libni zachováno, mûlo slouïit pro v stavbu nového lodního v tahu, kter by nahradil stávající kapacitu v Hole ovicích, kterou pûvodnû skupina Lighthouse poïadovala uzavfiít. Tím by byla také splnûna podmínka Státní plavební správy. V rámci popovodàov ch oprav byla zahájena rekonstrukce skluzu, kter v Libni jiï existuje. V prûbûhu roku 25 se ukázalo, Ïe pfienesení opravárensk ch kapacit nákladních lodí do nové lokality by bylo administrativnû velice nároãné a pro âeské pfiístavy, a.s. i finanãnû nákladné. Vedení skupiny Lighthouse proto rozhodlo, Ïe lodní v tah v Hole ovicích zûstane zachován, odstranûny budou pouze dílny, které se po záplavách v roce 22 staly nevyhovujícími jak z hlediska statického, tak hygienického. Státní plavební správa s tímto fie ením vyslovila souhlas. Tím se také otevfiel prostor pro souhlasné stanovisko tohoto orgánu k projednávanému návrhu na územní rozhodnutí o umístûní bytov ch domû projektu Prague Marina. âesk m pfiístavûm tak odpadá nutnost investovat znaãné finanãní prostfiedky do nového lodního v tahu. 14

17 VÝROČNÍ ZPRÁVA 25 ANNUAL REPORT 25 HOSPODÁ SKÉ V SLEDKY âeské pfiístavy, a.s. vytvofiily v roce 25 hospodáfisk v sledek pfied zdanûním ve v i tis. Kã, stoprocentní dcefiiné spoleãnosti C-PORT, s.r.o tis. Kã, T-PORT, spol. s r.o tis. Kã a Vltavská obchodní spoleãnost, s.r.o. 765 tis. Kã. Jde o nejlep í v sledek za posledních deset let, i kdyï se nepodafiilo dosáhnout plánovan ch hodnot. Bez mimofiádného vlivu jsme zlep ili bilance matefiské i v ech dcefiin ch spoleãností. âeské pfiístavy, a.s. nezpracovávají konsolidovanou úãetní závûrku. Úãetní závûrka matefiské spoleãnosti byla auditována Ing. Ladislavem Kozákem, CSc., nositelem osvûdãení Komory auditorû âeské republiky ã. 1, bez v hrad. Aktiva a pasiva âesk ch pfiístavû, a.s. zvy uje ãásteãnû kapitalizovaná pohledávka za Plynostavem Pardubice Holding a.s., odkoupená od âeské konsolidaãní agentury, a její financování. Bez tohoto ovlivnûní se meziroãnû podafiilo v raznû sníïit cizí zdroje vãetnû úvûrû i pfii zjevném doinvestování firmy. âeské pfiístavy, a.s., T-PORT, spol. s r.o., C-PORT, s.r.o. a Vltavská obchodní spoleãnost. s.r.o. po odstranûní vlivu vnitropodnikové fakturace v roce 25 vytvofiily v kony tis. Kã a hospodáfisk v sledek pfied zdanûním tis. Kã pfii externích nákladech tis. Kã. âist zisk po zdanûní ãiní u âesk ch pfiístavû, a.s tis. Kã, u T-PORT, spol. s r.o tis. Kã, u C-PORT, s.r.o tis. Kã a u Vltavské obchodní spoleãnosti, s.r.o. 567 tis. Kã, celkem tedy tis. Kã. 15

18 VÝROČNÍ ZPRÁVA 25 ANNUAL REPORT 25 TECHNICK, ORGANIZAâNÍ A PERSONÁLNÍ ROZVOJ Firma i v roce 25 pracovala podle norem jakosti âsn ISO 91 : 21 a âsn ISO 141 a ãinila kroky k jejich udrïení v následujících obdobích. V oblasti technického rozvoje jsme investovali do prodlouïení jefiábové dráhy pod kontejnerov m jefiábem Famak na Mûlníku, sociálnû provozního zafiízení a administrativní budovy na Mûlníku, tlaãného ãlunu Tâ 914, technického zázemí v Ústí nad Labem-Krásném Bfieznû, ãistírny odpadních vod na Mûlníku, silniãní váhy v Ústí nad Labem, pozemkû v Hradi Èku-Veltrubech a do letních kabin na Císafiské louce. V oblasti organizaãního rozvoje jsme kromû zavádûní a udrïování systému fiízení dle norem jakosti analyzovali efektivnost hospodafiení s pomocí externí odborné firmy a aplikovali její a na e zámûry. V oblasti personální jsme r sovali produktivitu práce pomocí sníïení poãtu zamûstnancû a rûstu jejich vybavenosti a kvalifikace. Problém, na jehoï fie ení se musíme urychlenû zamûfiit, je omlazení pracovního kolektivu a zapracování mlad ích pracovníkû i do vedoucích funkcí ve firmû. PODMÍNKY PRO PODNIKÁNÍ VE VODNÍ, KOMBINOVANÉ A LOMENÉ DOPRAVù 16 Vláda âeské republiky v první polovinû roku 25 pfiijala údajnû kompromisní fie ení dobudovat základní vodní cesty pomocí v stavby jednoho plavebního stupnû v Dûãínû. To zlep í plavební podmínky pro rejdafie pfii plavbû z Dûãína do Nûmecka. Zhor í v ak konkurenãní podmínky v ech ostatních ãesk ch pfiístavû vûãi Dûãínu a nepfiispûje k vyuïívání vodní cesty na vût inû ãeského území. Pro efektivní vyuïití existující ãeské vodní cesty v hodnotû asi 15 miliard korun je nezbytné vybudování dvou plavebních stupàû na tzv. dolním Labi a plavebního stupnû Pfielouã. Na pfiípravû v stavby plavebního stupnû Pfielouã a nábfieïní hrany a komunikaãního napojení budoucího pfiístavu Pardubice v roce 25 âeská republika zintenzivnila práce. Jsme pfiesvûdãeni, Ïe i v dûsledku filozofie Evropské unie jako celku, preferující vodní dopravu, budou realizovány stavby potfiebné pro plavbu, ekologii, energetiku i krajinotvorbu. Zatímco kombinovaná doprava, reprezentovaná pfiedev ím kontejnerov mi pfiepravami pfiecházejícími ze silniãní na ekologiãtûj í druhy doprav, zaãíná b t podporována, velmi podobná a v na em podnikání zastoupená lomená doprava zv hodnûna není. Pfiitom se pfiechod sypk ch hmot, kusov ch zásilek apod. li í od kombinované kontejnerové dopravy jen obalem. Ministerstvo dopravy âr se nyní zaãíná k fie ení tohoto problému hlásit. V tûchto podmínkách se akciová spoleãnost âeské pfiístavy koncipuje jako silná logistická firma, zabezpeãující pfieklady, skladování, pfiepravy rûzn ch komodit zboïí a související sluïby. Od roku 26 nebudeme v na em podnikání dále deformováni b valou tzv. zlatou akcií,,se zvlá tními právy. Nadále v ak poskytujeme vefiejnou sluïbu dle pfiíslu n ch zákonû a nafiízení.

19 VÝROČNÍ ZPRÁVA 25 ANNUAL REPORT 25 ZPRÁVA DOZORâÍ RADY âesk CH P ÍSTAVÒ, a.s. Dozorãí rada v roce 25 pracovala ve sloïení: Kpt. Ing. Jindfiich Vodiãka pfiedseda Ing. Magdalena Konviãková ãlenka DR do Ing. Jan nejdárek ãlen DR od Ing. Josef Hubafi ãlen DR (zvolen za zamûstnance) Dozorãí rada akciové spoleãnosti âeské pfiístavy zaji Èovala úkoly v souladu se stanovami. Dva její ãlenové a od konání valné hromady dne 17. ãervna 25 tfii, souãasnû také ãlenové vedení, mûli bezprostfiední pfiístup ke v em informacím spojen m s rozhodovacími procesy ve firmû. Pfiedseda dozorãí rady se pravidelnû úãastnil v ech zasedání pfiedstavenstva spoleãnosti. Jako kontrolní orgán dohlíïela dozorãí rada na v kon a pûsobení pfiedstavenstva a uskuteãàování podnikatelské aktivity spoleãnosti. Po pfiezkoumání roãní závûrky k dospûla dozorãí rada k závûru, Ïe úãetní záznamy a úãetní evidence byly vedeny prûkaznû a v souladu s pfiedpisy o úãetnictví a Ïe roãní závûrka správnû zobrazuje finanãní situaci spoleãnosti âeské pfiístavy, a.s. Auditor Ing. Ladislav Kozák, CSc., osvûdãení ã. 1 v zápisu do seznamu auditorû vedeného Komorou auditorû âr, Ing. Ladislav Kozák s. r. o., osvûdãení ã. 253 v zápisu do seznamu auditorsk ch spoleãností vedeného Komorou auditorû âr, provádûl pravideln audit hospodafiení spoleãnosti a vydal zprávu k úãetní závûrce za rok 25 bez v hrad. Dozorãí rada v rok auditora vzala na vûdomí. Na základû vlastních poznatkû a v e uveden ch skuteãností dozorãí rada doporuãuje valné hromadû schválit úãetní závûrku spoleãnosti âeské pfiístavy, a.s. za rok 25. Dozorãí rada pfiezkoumala a vzala na vûdomí zprávu o vztazích mezi propojen mi osobami. Dozorãí rada souhlasí s návrhem pfiedstavenstva na rozdûlení zisku a doporuãuje jej valné hromadû ke schválení. Kpt. Ing. Jindfiich Vodiãka pfiedseda dozorãí rady 17

20 VÝROČNÍ ZPRÁVA 25 ANNUAL REPORT 25 SUMÁ P EKLADÒ V P ÍSTAVECH ZA ROK 25 tuny tuny Celkem pfieloïené tuny leden únor březen duben květen červen červenec srpen září říjen listopad prosinec PfieloÏené tuny v pfiístavech za rok měsíc dle jednotliv ch pfiístavû Mûsíc Celkem za Kolín Ústí Mûlník + zahr. Hole ovice Smíchov Radotín Vnitrostátní mûsíc (t) (t) (t) rejdafiství (t) (t) (t) (t) rejdafiství (t) leden únor bfiezen duben kvûten ãerven ãervenec srpen záfií fiíjen listopad prosinec celkem Kolín T-PORT, spol. s r. o Mûlník Praha - Hole ovice Praha Smíchov Praha - Radotín Vnitrostátní rejdafiství tuny leden únor Pfieklady srovnání rok ROK 24 ROK 25 březen duben květen červen červenec srpen září říjen listopad prosinec Mûsíc 24 (t) 25 (t) leden únor bfiezen duben kvûten ãerven ãervenec srpen záfií fiíjen listopad prosinec Celkem tuny PfieloÏené tuny âeské pfiístavy a.s., C-PORT, s.r.o., T-PORT, spol. s r.o. srovnání rok rok 24 rok 25 Zmanipulované tuny - srovnání rok ROK TUN P EPRAVY PLAVIDEL ZAHRANIâNÍHO REJDA STVÍ - porovnání tuny 12, 1, 8, 6, 4, 2, měsíc Pfiepravené objemy v tunách leden 2 148, , ,753 únor 2 659, , ,612 bfiezen 2 486, , ,85 duben 2 688, , ,61 kvûten 3 14, , ,89 ãerven 1 62, , ,923 ãervenec 1 317, , ,42 srpen 6 34, , ,662 záfií 3 595,9 8 46, ,744 fiíjen 2 845, , ,418 listopad 1 711, , ,187 prosinec 1 712, , ,54 Celkem , , ,24 tunokilometry 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1, měsíc Pfiepravené objemy v tunokilometrech leden , , ,67 únor , , ,94 bfiezen , , ,2 duben , , ,9 kvûten , , ,21 ãerven , , ,73 ãervenec , , ,76 srpen , , ,16 záfií , , ,32 fiíjen , , ,3 listopad , , ,99 prosinec , , ,31 Celkem , , ,22

21 VÝROČNÍ ZPRÁVA 25 ANNUAL REPORT 25 P EPRAVY A P EKLADY PLAVIDEL VNITROSTÁTNÍHO REJA STVÍ - porovnání 1, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1, tuny měsíc Pfiepravené objemy v tunách leden 23, 2 875, ,49 únor 1 332, , ,8 bfiezen 9 782, , ,74 duben , , ,357 kvûten 24 1, , ,7 ãerven 31 44, , ,64 ãervenec , , ,52 srpen , , ,8 záfií 85 95, , ,3 fiíjen 59 14, , ,99 listopad , , ,2 prosinec , , ,4 Celkem , , ,37 tunokilometry 4, 3 5, 3, 2 5, 2, 1 5, 1, 5, měsíc Pfiepravené objemy v tunokilometrech leden 8 28, , ,7 únor 9 325, , , bfiezen , , ,6 duben , , , kvûten , , ,7 ãerven , , ,4 ãervenec , , ,6 srpen , , ,8 záfií , , ,1 fiíjen , , ,97 listopad , , ,8 prosinec , , ,2 Celkem , , ,87 tuny 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1, měsíc Pfieklady v tunách leden 23, 7 26, ,49 únor 1 332, , ,8 bfiezen 6 95, , ,74 duben 11 77, , ,957 kvûten 22 56, , ,37 ãerven 3 49, , ,74 ãervenec 34 57, , ,12 srpen , , ,5 záfií , , ,8 fiíjen , , ,18 listopad 42 27, , ,5 prosinec , , ,4 Celkem , , ,597 tuny 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1, 4, PfieloÏené tuny měsíc Plovoucí Pfiístav Pfiístav Pfiístav Plovoucí Pfiekladi tû Pfiístav Celkem jefiáby/bagry Radotín+ Smíchov Hole ovice rampa Raãice - Kolín bez Raãic Chuchle plovoucí leden ,,, 3 134,49, 6 777,, ,49 únor 7 732,257,, 718,, 4 485,543, ,8 bfiezen ,84,, 5 35,4, 6 97, 928, ,74 duben ,357 85,6, 615,, 2 13,, 2 776,957 kvûten , ,, 5 716,7, 9 716,, ,37 ãerven , 817,, 4 785,74, 1 298,, ,74 ãervenec 3 269,,, 4 75,22, 3 269, 2 34, ,12 srpen 9 46, 9 46,, 2 642,8,, 2 26, ,5 záfií , ,, 6 48, ,, 2 23, ,8 fiíjen 9 271,19,,, ,99,, ,18 listopad 4 744, ,7, 7 891, ,, 9 414, 3 196,5 prosinec 11 83, 2 213,4, 2 564, 4 872,, 9 214, ,4 Celkem , ,7, , , , , ,597 PfieloÏené tuny po pfiístavech 35, 3, 25, tuny 2, 15, 1, 5, měsíc plovoucí jefiáby/bagry bez Raãic pfiístav Radotín + Chuchle pfiístav Smíchov pfiístav Hole ovice plovoucí rampa pfiekladi tû Raãice - plovoucí pfiístav Kolín 19

22 VÝROČNÍ ZPRÁVA 25 ANNUAL REPORT 25 KONTEJNEROVÉ MANIPULACE ROK 25 TEU Kontejnerové manipulace âp rok měsíc Celkem âp za mûsíc (TEU) T-PORT Mûlník Pardubice MAERSK Mûlník leden únor bfiezen duben kvûten ãerven ãervenec srpen záfií fiíjen listopad prosinec Celkem Kontejnerové manipulace âp srovnání rok Kontejnerové manipulace MAERSK srovnání rok TEU TEU Kontejnerové manipulace âeské pfiístavy Rok TEU PROFILOVÁ OCEL 151 Kontejnerové manipulace MAERSK Mûlník Rok TEU tuny Celkem profilová ocel P ÍCHOD ODCHOD Profilová ocel (t) pfiíchod odchod P ÍCHOD (t) leden únor bfiezen duben kvûten ãerven ãervenec srpen záfií fiíjen 5 listopad prosinec ODCHOD (t) leden únor bfiezen duben kvûten ãerven ãervenec srpen záfií fiíjen listopad prosinec tuny BETONÁ SKÁ OCEL Celkem betonáfiská ocel P ÍCHOD ODCHOD Betonáfiská ocel (t) Pfiíchod Odchod Celkem P ÍCHOD (t) leden únor bfiezen duben kvûten ãerven 1 21 ãervenec srpen záfií fiíjen listopad prosinec ODCHOD (t) leden únor bfiezen duben kvûten ãerven ãervenec srpen záfií fiíjen listopad prosinec

23 VÝROČNÍ ZPRÁVA 25 ANNUAL REPORT 25 P EKLADY SYPK CH SUBSTRÁTÒ ROK 25 tuny 2, 18, 16, 14, 12, 1, 8, 6, 4, 2, měsíc PfieloÏené objemy v tunách leden 1 48, ,49 51,12 únor 5 86,9 1 46, ,16 bfiezen 1 95,32 346,78 3 3,18 duben , , ,45 kvûten 1 637,5 51, ,12 ãerven 795,48, 3 447,48 ãervenec 12,, 797,6 srpen,, 3 18,6 záfií,, 1 966,45 fiíjen 2 997, , ,2 listopad 2 9, ,88 534,2 prosinec, 5 828,64 89,94 Celkem , , ,24 tuny PfieloÏené objemy měsíc Mûsíc tuny leden 51,12 únor 3 967,16 bfiezen 3 3,18 duben 3 819,45 kvûten 2 347,12 ãerven 3 447,48 ãervenec 797,6 srpen 3 18,6 záfií 1 966,45 fiíjen 2 84,2 listopad 534,2 prosinec 89,94 5% 4% 5% 29% 5% 4% 3% 1% % 44% Îelezné ingoty Sojov rot Hydrát hlinit Cukrovarnické fiízky P enice Jeãmen Oves epka Îito DlaÏební kostky Celkem ,24 21

24 VÝROČNÍ ZPRÁVA 25 ANNUAL REPORT 25 FINANâNÍ âást V ROâNÍ ZPRÁVY 25 STRUTURA AKCIONÁ Ò 5,45 % Ostatní akcionáfii 94,55 % Kuponinvest, a.s. STRUKTURA AKCIÍ Akcie jmenovitá hodnota poãet akcií celkem Akcie na jméno 1, Kã ks 2 275, Kã Akcie na jméno 1, Kã 23 ks 23, Kã Akcie na majitele 1, Kã 47 ks 47, Kã Akcie na majitele 1, Kã ks 73 22, Kã Zlatá akcie 1, Kã 1 ks 1, Kã Základní jmûní celkem , Kã Akcionáfii podíl na ZJ Kuponinvest, a.s. 94,55 % Ostatní akcionáfii 5,45 % 22

25 VÝROČNÍ ZPRÁVA 25 ANNUAL REPORT 25 VYBRANÉ FINANâNÍ UKAZATELE Vybrané finanãní ukazatele hospodáfisk v sledek pfied zdanûním trïby za zboïí a sluïby pfiidaná hodnota aktiva dlouhodob hmotn majetek dlouhodob finanãní majetek vlastní kapitál prûmûrn poãet zamûstnancû trïba na zamûstnance prûmûrná mzda na zamûstnance 22,57 21,57 19,89 19,92 19,74 18,52 17,7 16,35 15,68 Hospodáfisk v sledek pfied zdanûním tis. Kč tis. Kč TrÏby za zboïí a sluïby tis. Kč Pfiidaná hodnota tis. Kč Aktiva Dlouhodob hmotn majetek 72 Dlouhodob finanãní majetek tis. Kč tis. Kč tis. Kč Vlastní kapitál tis. Kč TrÏba na zamûstnance PrÛmûrn poãet zamûstnancû 25 PrÛmûrná mzda zamûstnance 25, 2 2, 15 1 tis. Kč 15, 1, ,, 22,57 21,57 19,89 19,92 19,74 18,52 17,7 16,35 15,