ÚVOD. Dkujeme Vám za nákup tykolky série LYDA203E-6., X5, X3

Transkript

1 [Zadejte text.]

2 ÚVOD Dkujeme Vám za nákup tykolky série LYDA203E-6., X5, X3 Tento manuál Vám umožní poznat základní vlastnosti uvedené tykolky a osvojit si manipulaci s ní. Tento manuál obsahuje dležité bezpenostní informace. Zahrnuje informace o speciálních technikách a dovednostech, které je nutné znát pro ovládání Vaší tykolky. Též obsahuje návody na základní údržbu a kontrolu. Prosím tte tento manuál pozorn a ite se jím. Zvýšíte tak výkon tykolky a prodloužíte její životnost. 2

3 DLEŽITÉ UŽIVATELSKÉ INFORMACE ZANEDBÁNÍ DODRŽOVÁNÍ INFORMACÍ UVEDENÝCH V TOMTO MANUÁLU MŽE VÉST K VÁŽNÉMU ZRANNÍ NEBO SMRTI. Bezpenostní výstražný symbol znamená pozor! Zanedbání dodržování informací uvedených v tomto manuálu s oznaením WARNING, mže vést k vážnému zranní nebo smrti idie, kolemjdoucího i dalších osob, které kontrolují nebo opravují tykolku. VAROVÁNÍ: Varování poukazuje na zvláštní obezetnost, která je nutná pro vyvarování se poškození stroje. POZNÁMKA: Poznámka zahrnuje klíové informace, které dané postupy znan usnadní i více objasní. 3

4 OBSAH Dležité uživatelské informace 2 Bezpenostní informace 4 Specifikace 7 Popis 8 Záznamy identifikaních ísel 9 Kontrolní funkce 10 Hlavní spína 10 Levý spína 11 Vypína svtla 12 Plynová páka 12 Spojka 14 Brzdová páka 14 Brzdový pedál 15 Pední a zadní brzdy 20 Množství brzdové kapaliny 20 Únik brzdové kapaliny 20 Palivo 21 Motorový olej 22 Zásobník chladící kapaliny 23 Obsluha 25 Startování za studena 25 Uvedení do chodu a zrychlení 27 Zpomalení 27 Motor 28 Pravidelná údržba seizování 28 ištní vzduchového filtru 30 Seizování karburátoru 31 Hlavní technické specifikace motoru 32 Obsluha a údržba 32 ešení závad na motoru 33 ešení závad v chladícím systému 36 Diagram elektrického vedení 37 Kontrola brzdového systému 37 Kontrola brzdových destiek 38 Seizování vle zábru zábru spojky 39 Promazávání hnacího etzu 41 Promazávání brzdového pedálu 42 Promazávání trojúhelníkového píného ramene 41 Promazávání systému pední nápravy 41 Promazávání epu pedních ramen 41 ištní a uskladování 42 4

5 BEZPENOSTNÍ INFORMACE ATV tykolka není hraka, mže být nebezpené ji ídit. ATV se ovládá obtížnji než ostatní vozidla. Pokud nejste dostaten opatrní, mže k nehodám jako srážce i pevrácení, dojít dokonce i pi otáení nebo couvání na kopci nebo pes pekážky. Pokud nebudete dodržovat dále uvedené instrukce, mže to vést k vážnému zranní i smrti: 1. Je teba pozorn íst tento návod a porozumt mu. 2. Niky neite ATV bez náležitého zacviení. 3. Vždy dodržujte vková doporuení. Dít mladší 16ti let by nikdy nemlo ídit tuto tykolku. Nikdy nedovolte dítti mladšímu 16ti let ídit ATV bez dohledu dosplého a nikdy nesvolte k jízd na ATV, pokud dít není schopné bezpen ATV ovládat. 4. Vždy se vyhýbejte jízd po chodníku, strmém svahu, veejné komunikaci i zneištném a nespojitém povrchu. 5. Nikdy neite tykolku bez vhodné helmy a dále byste také mli pi jízd nosit brýle, rukavice, pevnou obuv a ochranné obleení. 6. Nikdy nekonzumujte alkohol nebo neužívejte drogy ped i pi jízd na této ATV. 7. Nikdy se nepokoušejte o jízdu na zadních kolech, skoky, i další akrobatické kousky. 8. Nikdy nejezdte nepimen rychle vzhledem ke svým schopnostem i podmínkám jízdy. Vždy volte rychlost vhodnou pro daný terén dle své zkušenosti, vzhledem k viditelnosti a podmínkám jízdy. 9. Kontrolujte ATV pi každém jejím užití a to za úelem spokojenosti s podmínkami bezpenosti. Vždy dodržujte postupy kontroly a údržby a plán, který je uveden v manuálu dále. 10. Vždy mjte pi ízení ATV ob ruce a nohy na náležitém míst. 11. V neznámém terénu jezdte vždy pomalu a velice opatrn. Vždy bute ostražití a sledujte zmny terénu. 12. Nikdy neite tykolku na nadmrn hrubém, kluzkém a nespojitém povrchu, dokud se s ním dostaten neseznámíte a nebudete schopni ATV na takovém povrchu bezpenš ovládat. 13. Nikdy nejezdte s ATV po píliš strmých kopcích, které jsou nad Vaše schopnosti. Než se vypravíte na vtší kopec, cvite nejprve jízdu na menších kopcích. 5

6 14. Pi jízd do kopc vždy dodržujte postupy popsané v tomto manuálu. Díve než budete vyjíždt na jakýkoli kopec, dostaten prozkoumejte terén, peneste svou váhu dopedu, nikdy prudce nezrychlujte nebo neate. 15. Pi jízd z kopc a brždní vždy dodržujte postupy popsané v tomto manuálu. Díve než budete sjíždt jakýkoli kopec, dostaten prozkoumejte terén, peneste svou váhu dozadu, nikdy nesjíždjte kopec vysokou rychlostí, vyvarujte se nepímé jízd. To by mohlo zpsobit, že se vozidlo nahne prudce na jednu stranu. Jezdte rovn dol, pokud je to možné. 16. Vždy dodržujte doporuené postupy pro zastavení a couvání pi jízd do kopce, pro zabránní zastavení používejte vhodný chod a udržujte stabilní rychlost. Pokud zastavíte nebo couváte, ite se speciálními postupy pro brždní, které jsou uvedené v tomto manuálu. Pokud jste pímo rovn proti svahu, vystupujte na stran proti svahu nebo do strany. Na tykolce se otote a slezte. 17. Díve než zaponete jízdu v nové oblasti, zjistte, zda se zde nevyskytují pekážky. Nikdy se nepokoušejte jezdit pes velké pekážky. 18. Vždy bute opatrní pi prokluzování i smyku, ute se bezpen ovládat vozidlo pi prokluzování i smyku pi nízké rychlosti a na rovném, hladkém povrchu. 19. Nikdy neupravujte ATV nevhodnou montáží i použitím nepatiného píslušenství. 20. Vždy si udržujte bezpený odstup od ostatních vozidel. MOŽNÉ RIZIKO Nevhodné zacházení s palivem. CO SE M ŽE STÁT Palivo mže vzplanout a Vy budete popáleni. JAK PEDEJÍT RIZIKU Vždy vypínejte motor, pokud doplujete palivo. Palivo nedopujte ihned poté, co motor bžel dlouhou dobu a je stále velmi zahátý. Nevylejte pi doplování paliva benzin na motor i tlumi výfuku. Nikdy netankujte pokud zrovna kouíte nebo se v blíkosti nacházejí pedmty, které jsou holavé.pokud pevážíte ATV jiným vozidlem, zajistte, a stojí v kolmé poloze a a je palivový kohoutek v poloze off (vypnuto). Jinak by se mohlo palivo vylít na karburátor i nádrž. 6

7 CO SE M ŽE STÁT Palivo je jedovaté a mže zpsobit zranní. JAK PEDEJÍT RIZIKU Pokud spolknete njaké palivo, vdechnete vtší množství výpar, nebo se Vám dostane palivo do oí, okamžit vyhledejte lékae. Pokud si kži potísníte palivem, umyjte ji mýdlem a vodou. MOŽNÉ RIZIKO Startování nebo chod motoru v uzaveném prostoru. CO SE M ŽE STÁT Výfukové plyny jsou jedovaté a mohou bhem krátké doby zpsobit ztrátu vdomí a smrt. JAK PEDEJÍT RIZIKU Vždy obsluhujte svou ATV v prostorách s adekvátní vtráním. 7

8 Specifikace Model LYDA203E-6 Celková délka 1740mm Maximální výkon 11.5Kw /6500±500 r / min Celková šíka 1270mm Maximální rychlost 80km/h Celková výška 1020mm Maximální toivý moment 17.5N.m /5500±500r / m Výška sedadla 740mm Typ motorového oleje SF10W / 40 Rozvor náprav 1160mm Objem nádrže na motorový olej 1.1L Svtlá výška 160mm Objem palivové nádrže 6.3L Minimální polomr otáení 3 m Typ zapalovací svíky DR 8 EA nebo DR 9 EA Netto váha 195KG Mazání Press/splash systém Typ motoru 4-takt,jedno válec, vodou chlaený Typ pední brzdy kotouové Obsah válc 250 ccm Typ zadní brzdy kotouové Pomr kompresní Dynamo trvale magnetické Typ zapalování CDI Startovací systém elektrický 8

9 POPIS POZNÁMKA: ATV, kterou jste zakoupili, se mže mírn lišit oproti nártm a obrázkm, uvedeným v tomto manuálu. Opt obrázek, který nepepíšu, takže to beru od shora dol a zleva doprava: Levý spína Plynová páka Spojka Palivová nádrž Hlavní spína 9

10 Záznamy identifikaních ísel Zapsání identifikaních ísel do kolonek níže pomohou pi objednávání souástek a také k nalezení tykolky v pípad krádeže. Identifikaní íslo vozu: íslo motoru: Identifikaní íslo vozu je vyraženo na pedním rámu podvozku. íslo motoru je vyraženo vlevo na spodní ásti motoru. 10

11 Kontrolní funkce Ukazuje možné riziko, které by mohlo vést k vážnému zranní i smrti. Hlavní spína Funkce každé z pozic spínae jsou zachyceny na obrázku níže: ON: Motor mže být nastartován pouze v této pozici spínae. OFF: Všechny elektrické obvody jsou vypnuté, v této pozici mžete vyjmout klí. 11

12 Levý spína 1. Vypína pro zastavení motoru - chcípák 2. Spína pro nastartování motoru spína startér 3. Otoný spína svtel 4. Klakson 5. Spína svtel 6. Syti Vypína motoru Ujistte se, že je vypína motoru ped nastartováním motoru nastaven v pozici RUN, tento spína ovládá zapalování a mže být kdykoli použit k zastavení motoru, pedevším pak v pípad nouze. Motor nenastartujete, pokud je vypína v pozici OFF. Spína motoru Motor nastartujete, pokud spína stlaíte smrem k sob. Otoný spína svtel Levý ukazatel bude fungovat, když stlaíte spína smrem doleva a naopak, bude-li stlaen doprava, bude fungovat pravý ukazatel. 12

13 Spína svtla Nastavte spína do pozice LO a zapnou se potkávací a zadní zadní svtla. Nastavte spína do pozice HI a zapnou se dálková a zadní svtla. Nastavte spína do pozice OFF a všechna svtla budou vypnuta. Syti Syti se využívá jako pomoc pi startování motoru za studena. Plynová páka Jakmile bží motor, ovládáním plynové páky pidáváte plyn a zmnou pozice plynové páky ovládáte rychlost otáek motoru, páka plynu je opatena zptnou pružinou, takže pokud sundáte ruku z plynu, rychlost stroje se zpomalí a motor se vrátí do chodu ve volnobhu. 1. Plyn Ped nastartováním motoru zkontrolujte páku plynu, a ujistte se, že ji lze obsluhovat hladce. Také si ovte, zda se po uvolnní páky vrací do stavu volnobhu. MOŽNÉ RIZIKO Selhání plynu. CO SE M ŽE STÁT Plyn mže být tžko ovladatelný a ve chvíli, kdy to potebujete, mže být obtížné zrychlit, i zpomalit. To mže zpsobit vážnou nehodu. JAK PEDEJÍT RIZIKU Díve než nastartujete motor, zkontrolujte páku pro ovládání plynu. Pokud ji nelze ovládat jemn, zjistte píinu a napravte tento problém, než zahájíte jízdu. 13

14 Pokud nedokážete problém urit a vyešit sami, konzultujte ho s expertem v této oblasti nebo se obrate na svého prodejce. Omezova rychlosti Omezova rychlosti zabrauje plnému otevení plynu, když je plynová páka stisknuta na maximum. Otáením seizovacího šroubu mžete nastavit limity výkonu motoru a zvýšit, i snížit rychlost ATV. A: délka seizovacího šroubu není více než 1,2 cm MOŽNÉ RIZIKO Nesprávná obsluha omezovae rychlosti a plynu. CO SE M ŽE STÁT Plynový kabel by mohl být znien, nevhodné zacházení s plynem by mohlo vést ke ztrát kontroly nad tykolkou a následné nehod i zranní. JAK PEDEJÍT RIZIKU Vždy seizujte omezova rychlosti v rámci bezpené vzdálenosti. 14

15 Spojka Páka k ovládání spojky je umístna na levém ídítku. Zmáknte páku smrem k ídítku, tím spojku uvolníte. Puste páku, tím spojku zapnete. Páka by mla být makána rychle a uvolována naopak pomalu, tím zajitíte její hladký výkon. Brzdová páka Páka k ovládání parkovací brzdy je umístna na pravém ídítku. Zmáknte ji smrem k ídítku a tím zajistíte sepnutí pední brzdy. 15

16 Brzdový pedál Brzdový pedál je umístn na pravé ásti stroje, stlatte pedál smrem dol, ímž zajistíte výkon zadní brzdy. Parkovací brzda Používejte parkovací brzdu, pokud se chystáte svou ATV zaparkovat, pedevším pak budete-li stát ve svahu. 1 pozice, kdy je parkovací brzda uzamena - stlate páku parkovací brzdy smrem k sob (viz. a) 2 pozice, kdy je parkovací brzda odemena - stlate páku parkovací brzdy smrem od sebe (viz. b) 16

17 MOŽNÉ RIZIKO Nesprávná obsluha páky parkovací brzdy. CO SE M ŽE STÁT ATV by se mohla neekan zaít rozjíždt, pokud není ped nastartováním motoru zajištna parkovací brzda. tykolka by se mohla ocitnout mimo Vaší kontrolu nebo by mohlo dojít ke srážce. Brzdový kotou by se mohl pehát, pokud byste neodbrzdili parkovací brzdu a zahájili jízdu. Mohlo by to poškodit výkon brzdy, vést k nehod a rychleji by též došlo k opotebení brzdy. JAK PEDEJÍT RIZIKU Ped nastartováním motoru vždy zkontrolujte parkovací brzdu. Vždy se ujistte, že jste ped vyjetím uvolnili parkovací brzdu. adící páka Stroj je vybaven 4 rychlostmi a zptným chodem. adící páka je umístna po levé ásti motoru a používá se pi peazování v kombinaci se spojkou. Obr.: adící páka 17

18 Uzávr palivové nádrže Uzávr palivové nádrže vyšroubujete toením proti smru hodinových ruiek jak ukazuje šipka na obrázku níže. Palivový kohoutek Palivový kohoutek dodává palivo z nádrže do karburátoru. Palivový kohoutek má 3 pozice. OFF: palivo v této pozici není dodáváno, do této pozice otote palivový kohoutek vždy, když motor nebží. ON: palivo mže v této pozici téct z nádrže do karburátoru, tato pozice palivového kohoutku zajišuje jízdu. RES: znázoruje rezervu, otote do této pozice, pokud zjistíte bhem jízdy, že Vám dochází palivo a poté pi první možnosti natankujte. Poté co doplníte palivo, vrate palivový kohoutek do pozice ON. 18

19 Sedadlo Pro odstranní sedadla vložte svou ruku mezi zadní ást sedadla a zadní nárazník, stlate páku sedadlového zámku nahoru a zvednte sedadlo za zadní ást. Pro zabudování sedadla, zasute pojistku pedního sedadla do držáku vpedu a stlate sedadlo v zadní ásti dol. 1. Pojistka POZNÁMKA: ujistte se, že je sedadlo bezpen upevnno. 19

20 PEDPROVOZNÍ KONTROLA Díve než vyrazíte s Vaší tykolkou na cestu, prosím, zkontrolujte níže uvedené body: Popis Postup Pední a zadní brzdy Zkontrolujte výkon brzd, šíku zábru brzdové páky, množství brzdové kapaliny a její pípadný únik. Doplte brzdovou kapalinu, je-li poteba. Spojka Zkontrolujte výkon, stav a zábr spojky. Parkovací brzdy Zkontrolujte výkon, stav a délku kabelu. Palivo Zkontrolujte množství paliva, v pípad poteby ho doplte. Motorový olej Zkontrolujte množství motorového oleje, v pípad poteby ho doplte. Množství chladicí kapaliny Zkontrolujte množství chladící kapaliny v nádrži, v pípad poteby ji dopte. etz Zkontrolujte povolenost etzu a jeho stav, v pípad poteby ho seite. Plyn Zkontrolujte plynový kabel a zábr páky plynu Ráfky a pneumatiky Zkontrolujte tlak, opotebení a pípadné poškození. Dotahovací šrouby a Zkontrolujte všechny dotahovací šrouby a spoje spoje Svtla a spínae Zkontrolujte, zda svtla a spínae správn fungují. Pneumatiky Zkontrolujte tlak a stav opotebení. MOŽNÉ RIZIKO Opomenutí kontroly ATV ped jízdou. Zanedbání vhodné údržby ATV. CO SE M ŽE STÁT Vzrstá tak riziko nehody a poškození píslušenství. 20

21 JAK PEDEJÍT RIZIKU Vždy kontrolujte svou ATV, abyste se ujistili, že je její provoz bezpený. Vždy dodržujte postupy kontroly a údržby a pokyny v tabulce výše. Pední a zadní brzdy Zkontrolujte zábr brzdové páky a výšku pedálu, pokud je stav nevyhovující, vše seite a ujistte se, že je stav po seízení vpoádku. Zkontrolujte funknost brzdové páky a pedálu, pohyb by ml být hladký a pi použití byste mli cítit menší odpor. Pokud ne, seite ji do správného stavu. Hladina brzdové kapaliny Zkontrolujte množství brzdové kapaliny, pokud je poteba, doplte ji. Vytékání brzdové kapaliny Zkontrolujte, zda brzdová kapalina nevytéká z potrubních spoj nebo nádrže na brzdovou kapalinu. Pokud ano, zajistte si u svého prodejce kontrolu brzdového systému. Provoz brzd Otestujte brzdy pi nízké rychlosti po nastartování, abyste se ujistili, že náležit fungují. Pokud je výkon brzd nedostaující, zkontrolujte opotebení brzdových destiek. MOŽNÉ RIZIKO Jízda s nesprávn fungujícími brzdami. CO SE M ŽE STÁT Brzdy by mohli pestat brzdit, což by mohlo vést k nehod. JAK PEDEJÍT RIZIKU Ped každou jízdou kontrolujte brzdy. Pokud objevíte na brzdách jakoukoli závadu, s tykolkou nevyjíždjte. Nejprve seite správn brzdy, pokud nemžete problém vyešit, kontaktujte prodejce. 21

22 PALIVO Ujistte se, že je v palivové nádrži dostatek paliva. Doporuené palivo: NATURAL 95 nebo vyšší. Pouze bezolovnatý benzín. Kapacita palivové nádrže: 6.3L VAROVÁNÍ Používejte pouze bezolovnatý benzín, užití olovnatého benzínu by vedlo k vážnému poškození vnitních ástí motoru jako ventil a pístních kroužk, stejn tak výfukového systému. MOŽNÉ RIZIKO Neopatrnost pi doplování paliva. CO SE M ŽE STÁT Palivo se mže rozlít a mohlo by tak dojít k požáru a vážným zranním. Pokud se palivo zahívá, rozpíná se. Pokud se palivová nádrž peplní, palivo mže vytéct vlivem tepla z motoru i slunce ven. JAK PEDEJÍT RIZIKU Nepeplujte palivovou nádrž. Bute opatrní, abyste palivo nevylili, pedevším pak na motor nebo výfuk. Pípadné rozlité palivo okamžit utete. Ujistte se, že je víko palivové nádrže pevn uzavené. Nedoplujte palivo ihned poté co motor bžel a je tedy velice zahátý. 22

23 Motorový olej Ujistte se, že hladina motorového oleje opdovídá vyznaené úrovni. Pokud ne, olej dolejte. Kontrolujte množství motorového oleje dle pokyn níže: Hladina se musí pohybovat mezi horní a dolní úrovní, vyznaenou na mrce. 1. Nastartujte motor a nechte ho nkolik minut bžet naprázdno. 2. Umístte ATV na rovný povrch a vypnte motor. 3. Vyjmte mrku, otete ji a ponote do nádrže s olejem, poté opt vytáhnte a zkontrolujte úrove hladiny oleje. V pípad poteby doplte. Výmna motorového oleje Dostatek motorového oleje je nejdležitjší okolností, ovlivující životnost motoru. Vymujte motorový olej tak asto, jak je specifikováno v tabulce údržby (viz. dále). 1. Vylijte veškerý motorový olej. 2. Doplte odpovídající typ motorového oleje do pedepsané úrovn. VAROVÁNÍ Abyste zabránili prokluzování spojky (jelikož motorový olej promazává také spojku), nepidávejte žádné chemické písady. Ujistte se, že se do klikové hídele nedostala njaká cizí látka. Doporuený typ motorového oleje SAE 10 W 40, nejlépe Castrol POWER 4T pro tytaktní motory. 23

24 Nádrž na chladící kapalinu Kontrolujte množství chladící kapaliny v nádrži na ní urené, když je motor studený, protože úrove chladící kapaliny se s teplotou motoru mní. Pokud je chladící kapaliny nedostatek, dolijte ji destilovanu vodou až do požadované úrovn hladiny. Chladící kapalinu mte minimáln 1 za rok. V zimním ondobí používejte modroy nemrznoucí sms urenou pro hliníkové motory. VAROVÁNÍ Tvrdá i slaná voda je motoru škodlivá. Pokud nemáte desilovanou vodu, mli byste používat mkkou vodu. Kapacia nádrže na chladící kapalinu: 1L POZNÁMKA Ventilátor chladie je pln automatický. Je zapnut i vypnut vzhledem k teplot chladící kapaliny chladie. Spína je zapnut pi 80±4 C a vypnut pi 72±4 C. etz Zkontrolujte stav etzu a jeho pípadnou uvolnnost ped každou jízdou. Pokud je teba, promažte ho a upravte. Plynová páka Zkontrolujte, zda plynová páka správn funguje. Musí být lehce ovladatelná a vrátit se do výchozí pozice, pokud ji pustíme. Pokud tomu tak není, prodejce by ml zajistit opravu. 24

25 Dotažení šroub a spoj. Ped jízdou vždy zkontrolujte dotažení všech šroub a spoj.. Svtla Zkontrolujte pední a zadní svtla a ujistte se tak, že správn fungují. Pokud ne, je nutná oprava. Pneumatika MOŽNÉ RIZIKO Jízda ATV s nevhodnými pneumatikami, nebo nesprávn i nerovnomrn nahuštnými pneumatikami. CO SE M ŽE STÁT Užívání nevhodných pneumatik na tykolce, nebo jízda ATV s nesprávn nahuštnými pneumatikami, mže zpsobit ztrátu kontroly nad vozidlem a vést k nehod. JAK PEDEJÍT RIZIKU 1. Vždy dodržujte níže doporuený typ a tlak pneumatik. (tabulka peklad: Tlak, Pední, Zadní, Velikost pneumatiky, Pední, Zadní) 2. Zkontrolujte a upravujte tlak pneumatik pouze jsou-li pneumatiky nezaháté. 3. Tlak peumatik musí být na obou stranách stejný. 4. Vyšší tlak by mohl zpsobit protržení pneumatiky. Hustte pneumatiku velmi pomalu a opatrn. 5. Velmi asto kontrolujte míru ojetí pneumatik. Když se vzorek pneumatik ojetím sníží pod povelnou nromu - vymte je. 25

26 @. Limit opotebení pneumatik 26

27 ízení Signalizuje možné riziko, které by mohlo vést k vážnému zranní i smrti. MOŽNÉ RIZIKO Obsluha ATV bez seznámení se se všemi ovladai. CO SE M ŽE STÁT Ztáta kontroly, která mže vést k nehod i zranní. JAK PEDEJÍT RIZIKU tte uživatelský manuál peliv. Pokud nerozumíte njaké funkci nebo ovládacímu prvku, tázejte se svého prodejce. Startování za studena 1. Odbrzdte parkovací brzdu. 2. Otote palivový kohoutek do pozice ON. 3. Otote hlavní spína do pozice ON. 4. Pevodovku nastavte na neutrál. Poznámka: motor mže být nastartován pi dodržení následujících podmínek. Když je zaazeno na neutral, rozsvítí se píslušná kontrolka. Když je použita spojka, pevodovka mže být v jakékoli pozici. Nicmén je doporuováno ped nastartováním zaadit na neutral. 5. Použijte syti dle pokynu vyobrazeného níže. 27

28 obr.: Syti (v pozici a je syti vypnut, v pozici b je syti zapnutý a je možné ho užít pi startování za studena) Motor startujte za studena se sytiem v pozici b, po nastartování pokraujte v zahívání motoru, dokud nebží hladce. Ped jízdou pak uvete syti do pozice a. 6. Pln stisknte plynovou páku a nastartujte motor stlaením startovacího spínae. Poznámka: pokud se nedaí nastartovat, uvolnte startovací spína a poté to zkuste znovu. Ped dalším pokusem pokejte nkolik sekund. Každé spouštní motoru by mlo být co možná nejkratší, ímž chráníte energii baterii. Jednotlivé pokusy o nastartování motoru by nemly trvat déle jak 10 sekund. Startování zahátého motoru Pro nastartování již zahátého motoru postupujte podle popisu startování za studena, ovšem syti by neml být použit a ml by být jemn použit plyn. Zahívání Abyste zajistili maxilální životnost motoru, vždy ped vyjetím motor dostaten zahejte. Nikdy se prudce nerozjíždjte s nezahátým motorem. VAROVÁNÍ: Nejezdte na volnobh s vypnutým motorem na dlouhou vzdálenost. Také stroj nevlete na dlouhé vzdálenosti, protože mazání je funkní jen když motor bží. Nedostatené mazání mže zpsobit poškození. Vždy když peazujete, použijte spojku. Motor, pevodovka a hnací ústrojí nejsou navrženy tak, aby odolávaly násilnému peazování a mohou být azením bez spojky poškozeny. Rozjíždní a zrychlování 1. Uvolnte plynovou páku a parkovací brzdu. VAROVÁNÍ: Vždy když peazujete na jinou rychlost, nepoužívejte plyn. Jinak by mohl být poškozen motor a hnací ústrojí. 2. Stisknte páku spojky, ímž vyadíte spojku ze zábru. 3. Zaate první rychlostní stupe. 28

29 4. Pidávejte jemn plyn a zárove pomalu pouštjte spojku. 5. Jakmile dosáhne ATV požadované rychlosti, uvolnte plyn a zárove rychle stisnte páku spojky, ámž výadíte z provozu spojku. 6. Zaate druhý rychlostní stupe. 7. Pidávejte plyn a zárove uvolujte spojku. 8. Pro peazování na vyšší rychlostní stupn postupujte stejn. MOŽNÉ RIZIKO Píliš rychlé pidávání plynu i pouštní spojky. CO SE M ŽE STÁT Tím zvyšujete riziko nehody, vetn srážky a pevrácení se. JAK PEDEJÍT RIZIKU Pidávejte plyn pozvoln a stejn tak uvolujte pomalu spojku. Zpomalování: Když chcete zpomalit i zastavit, uvolnte plyn a použijte hladce a rovnomrn brzdu. Když zpomalujete, nezapomete zaadit odpovídající nižší rychlostní stupe. Ped zaazením na nižší rychlost se ovšem ujistte, že se motor dostaten zpomalil. Nevhodné brždní i azení mže zpsobit ztrátu pilnavosti pneumatik, snižuje kontrolu nad vozidlem a zvyšuje riziko nehody. 29

30 Zajetí motoru Toto je nejdležitjší fáze pro životnost Vaší tykolky. Jelikož je motor úpln nový, nesmíte ho prvních nkolik hodin i úvodních 300 km nadmrn zatžovat a jezdit píliš rychle. Bhem této periody se jednotlivé ásti motoru opotebovávají a pizpsobují se svému vhodnému výkonu. Bhem této doby nikdy nejezdte na plný plyn. Po zajetí motoru vymte motorový olej, olejový filtr a další potebné ásti, zkontrolujte a seite vli ventilu a zábr spojky. Pravidelná údržba a seizování Pravidelná kontrola, seizování a promazávání udrží Vaše vozidlo bezpené a velmi výkonné. Zachovat bezpenost je povinností každého majitele stroje. Nejdležitjší body kontroly, seizování a promazávání ATV jsou popsány níže. ARTIKL POSTUP ÚVODNÍ KM NÁSLEDUJÍCÍ KM 300km 1000km 3000km 4000km 4800km Ventily Kontrolujte ventily V pípad poteby seite Chladící systém Kontrolujte tsnost V pípad poteby opravte Vymujte chladící kapalinu jednou ron Zapalovací svíka Kontrolujte stav mezery a istte V pípad poteby vymte Vložka vzduchového filtru istte V pípad poteby vymte Karburátor Kontrolujte výkon sytie Seite otáky chodu naprázdno Výfukový systém Kontrolujte tsnost, v pípad poteby utsnte V pípad poteby vymte tsnní Palivové potrubí Kontrolujte pípadné trhliny i poniení palivové hadice V pípad poteby vymte Motorový olej Vymujte (ped vylitím zahejte motor) istte každých 300km-500km, astji pak ve vlhkých a prašných oblastech Vložka filtru motorového oleje Vymujte 30

31 Brzdy Kontrolujte výkon/únik brzdové kapaliny/ V pípad poteby opravte Spojka Kontrolujte výkon V pípad poteby seite Kola Kontrolujte vyváženost/opotebení/poškození V pípad poteby vymte Ložiska kol Kontrolujte ložiskové???gap/poškození V pípad poteby vymte Mechanismus ízení Kontrolujte výkon, opravte pípadné poškození Kontrolujte toe-in???, v pípad poteby seite Zavšení pedních a Kontrolujte výkon, v pípad poteby seite zadních kol Hprní a dolní ep ramen Promažte každých 6 msíc ídící ty Zadní kyvka Promažte každých 6 msíc Systém zadní nápravy Dotažení šroub a spoj Kontrolujte dotažení šroub a spoj V pípad poteby opravte Nkteré z výše zmínných položek vyžadují speciální náadí a technickou odbornost, proto prosím v pípad poteby využijte servis svého prodejce. 31

32 ištní vložky vzduchového filtru POZNÁMKA: Na dn pouzdra vzduchového filtru je hadice. Pokud je v ní píliš prachu i vody, vyprázdnte ji a také vyistte vložku a pouzdro vzduchového filtru. Obr.: kryt vzduchového filtru, vložka vzduchového filtru, vzduchový filtr, kryt vzduchového filtru 1. Odstrate sedadlo 2. Odstrate kryt vzduchového filtru 3. Vyjmte vložku vzduchového filtru 4. Jemn a dkladn ji umyjte a poté nasate zpt vložku, kryt i sedadlo. POZNÁMKA: Vložka vzduchového filtru by se mla istit každých hodin provozu, astji pak pokud užíváte tykolku v extrémn prašných oblastech. Pokaždé co budete provádt údržbu vložky vzduchového filtru, zkontrolujte zda není ucpaný pívod vzduchu do pouzdra vzduchového filtru. Upevnte bezpen všechny západky, ímž se vyvarujete možnému prniku nefiltrovaného vzduchu do motoru. VAROVÁNÍ Nikdy nestartujte motor když je vložka vzduchového filtru odstranna. To by totiž umožnilo vnik nefiltrovaného vzduchu, což by zpsobilo rychlé opotebení a poškození motoru a navíc, provoz motoru bez vložky vzduchového filtru zpsobuje zanesení trysek karburátoru a následn slabý výkon a možné pehátí. Seízení karburátoru Karburátor je dležitá ást motoru a jeho seízení vyžaduje adu zkušeností. Seizování by mlo být vtšinou provádno prodejci s profesionálními znalostmi a zkušenostmi. Nicmén, otáky chodu volobhuo by mly být nastaveny samotným uživatelem vozidla jako souást obvyklého postupu údržby. VAROVÁNÍ Karburátor byl nastaven výrobcem po etném testování. Pokud je nastavení narušeno neodborným zacházením, mže dojít k oslabení výkonu motoru a jeho 32

33 poškození. Zapalovací svíka Kontrola a instalace Zapalovací svíka je dležitá souást motoru a je snadné ji zkontrolovat. Stav zapalovací svíky mže poukazovat na stav motoru. Ideální barva na bílé izolaci kolem centrální elektrody je pro pravideln používanou tykolku stedn až svtle žlutohndá barva. Nepokoušejte se o diagnózu tchto problém sami. Mli byste pravideln odstraovat a kontrolovat zapalovací svíku, jelikož teplo a sedimenty zpsobují postupné selhávání zapalovací svíky a její porouchání. Pokud dojde k nadmrnému narušení elektrody, nebo pokud se uhlík i jiné usazeniny vyskytují v nadmrném množství, mli byste zapalovací svíku vymnit a to za daný typ DR9 EA Instalace: 1. Odstrate fajfku zapalovací svíky. 2. Oistte povrch tsnní zapalovací svíky a otete veškeré neistoty ze zapalovací svíky. 3. Zmte mezeru mezi elektrodami vhodným mikrometrem a pokud je to nutné, upravte mezeru jak je specifikováno níže. Obr.: Mezera mezi elektrodami: 0,7-0,8 mm Hlavní technické údaje motoru Typ: jednoválcový, tytaktový, chlazený vodou Hlavní údaje o výkonu motoru Stanovený výkon a píslušné otáky: 11.5Kw /6500±500 r / min Maximální toivý moment a píslušné otáky: 17.5N.m /5500±500r / min 33

34 Minimální otáky bez zátže: 1400±100 r /min nevím, co zas ty tvereky tady a dál v textu dlají??? Minimální spoteba paliva: 354 g / kw.h Hlavní údaje o sestav: Obsah válc: ml Kompresní pomr: Typ zapalování: C D I Sací/výfuková vle ventilu: 0.04~0.06mm(chlazený) Typ spojky: manuální azení pevodových stup: 5 rychlostí Startovací systém: elektrické startování a startování nakopnutím Typ zapalovací svíky: DR9EA Palivo& olej: íslo benzínu: Natural 95 Olej na promazávání: SAE 10 W 40 Objem motorového oleje 1.1L Chladící kapalina: chladící kapalina s glykolem a modrou protikorozní kapalinou je doporuována modrá chladící kapalina vhodná na hliníkové motory 34

35 POZNÁMKA: Pidávejte chladící kapalinu dle následující tabulky a na míst s nízkými teplotami. íslo: 4916 Výrobce: Chongqing yiping chemical Co.,Ltd. Chladící kapalina V% Destilovaná voda V% Bod mrazu st. C Poátení Teplota sepnutí termostatu je 72±2C, plné otevení termostatu je pi teplot 83 C Spína tepelného senzoru je aktivován pi 80±4 C a deaktivován pi 72±4 C 35

36 PROVOZ A ÚDRŽBA 1. Když nestartujete motor na neutrál, uvolnte spojku; když startujete motor za studena, zapnte syti a bhem zahívání motoru pidávejte plyn. Poté co motor už zhruba minutu bží, vypnte syti. 2. Poté co motor již 1 až 3 minuty bží, zvyšte rychlost otáek. Pokud není motor stále dostaten zahátý, nezatžujte ho. 3. Když používáte elektrický startér, neite tak déle než 5 sekund v kuse. Navíc mezi jednotlivými pokusy by ml být dodržován asový rezestup 10 sekund. Pokud se motor nepovede 5krát za sebou nastartovat, zkontrolujte pípadná poškození motoru (vozidla). Nikdy nemakejte startovací tlaítko poté, co je již motor nastartován. 4. Nastavení otáek pi chodu naprázdno a. Zahejte motor na normální provozní teplotu 1 b. Upevnte šroub pro seízení chodu naprázdno a vrate o 1 4 otáek. c. Seite štelovací šroub na karburátoru s pružinou - dokud se rychlost otáek nebude rovnat regulovaným otákám pi chodu naprázdno. Pokud je rychlost nízká, motor lze lehce zastavit. d. Otáejte šroub pro seízení chodu naprázdno vpravo a vlevo a upevnte jej v pozici, kdy motor vykazuje normální otáky pi chodu naprázdno. e. Znovu seite eizovací šroub na karburátoru, dokud motor nevykazuje normální otáky pi chodu naprázdno. f. Zopakujte výše zmínné kroky c,d,e, dokud nejsou otáky pi chodu naprázdno stabilní a to bez ohledu na upevnní i uvolnní šroubu pro seízení chodu naprázdno. 5. Zajetí a údržba nového motoru: Toto období je pro nový motor velice dležité a špatné zajetí by mohlo vést ke zvýšení poruchovosti motoru. a. Nikdy motor bhem fáze zajetí 0 až 300 km nepetžujte. Nikdy nepoužívejte plný plyn a nejezdte po dlouhou dobu stejnou rychlostí. Nepekraujte 50 km/h. b. Nepetžujte motor bhem fáze zajetí mezi 300 a 1000 km. Nikdy nejezdte na plný plyn. Vozidlo smí jet na 80 % každého rychlostního stupn. Nejezdte po dlouhou dobu stejnou rychlostí. c. Údržba motoru po 300 km by mla vypadat takto: vymte motorový olej a vyistte filtr. Zkontrolujte stav vle ventilu a zábr spojky spojky, v pípad poteby znovu seite. 6. Denní údržba a. Vymujte motorový olej každých 2000 km po fázi zajetí. Mžete motorový olej vymovat i díve, pokud je horší kvality. 36

37 b. Motorový olej kontrolujte ped každou jízdou. Pokud je úrove hladiny oleje pod nižší mírou mrky hladiny oleje, doplte olej do úrovn vyšší míry mrky. c. Ped každou jízdou také zkontrolujte chladi. Otevete kryt vodní nádrže a ovte, zda je v ní dostatek chladící kapaliny. V pípad poteby ji doplte. d. Zkontrolujte stav ventilové vle. Normáln je vle ventilu nastavena výrobcem. Pokud je chybná, seite ji na 0.04mm-0.06mm. e. Zkontrolujte stav karburátoru. V pípad poteby ho vyistte a seite. f. Zkontrolujte a v pípad poteby vyistte vzduchový filtr. g. Provte upevnní všech šroub a v pípad poteby je dotáhnte. ODSTRAOVÁNÍ PORUCH MOTORU 1. Motor je obtížné nastarovat nebo ho nelze nastartovat Problém Píina Odstranní problému ízení Nevhodné ízení Dodržujte striktn pokyny Elektrické obvody Smsného plynu je nedostatek i pebytek Píliš mnoho Problém se uhlíkových zapalovací usazenin na svíkou zapalovací svíce Upravte pomr smsného plynu Odstrate uhlíkové usazeniny a vyistte benzínem Palivový systém Palivový spína je vypnutý i uniká palivo Palivovvý koohutek i palivový filtr jsou ucpané Karburátor je ucpaný Sepnte spína do polohy On nebo R i doplte palivo Vyistte propláchnt e Palivovou hadiku Vyistte karburátor Poškození elektrických souástek NEsprávná mezera zapalovací svíky Poškozená zapalovací svíka Poškozená zapalovací cívka Poškozené C.D.I Seite mezeru zapalovací svíky Vymte Vymte Vymte 37

38 Poškozená cívka dynama spoj Nevhodné spojení nebo otevené spojení Vymte i sletujte Zkontrolujte a propojte Znovu Nesprávná vle ventilu seite vli ventilu Jiné Špatný typ paliva Vymte Plynová trubka Všechny dlící roviny netsní Ucpaný isti vzduchu Zapalovací svíka netsní Tsnní válce netsní Ventil netsní Kompresní Pístní tlak válce kroužek i je nízký tlo válce jsou odené Uhlíkové usazeniny na ve výfukovém kanálu bloku motoru nebo v tlumii Upevnte všechny kloubové epy Vyistte Utáhnte zapalovací svíku Upevnte matice na víku válce Pebrousit i vymnit Vymte Odstrate uhlíkové usazeniny a dredge up??? tlumi 2. Slabé otáky pi chodu naprázdno Problém Píina Nepatiné seízení karburátoru Bez otáek Palivová a pi chodu plynová trubka naprázdno jsou ucpané Hladina oleje v olejové van cje píliš nízká Elastinost Píliš plynové pružiny rychlé karburátoru je otáky pi píliš nízká chodu Tryska píliš naprázdno široká Otáky pi Nesprávný chodu pedstih naprázdno zapalování Odstranní problému Znovu seite šroubem volnobhu Vyistte palivovou a plynovou trubku Doplnte olej do úrovn mezi ryskami Vymte pružinu Vymte karburátor Seite pedstih zapalování 38

39 jsou Smsného plynu nestabilní je nedostatek i pebytek Mezera zapalovací svíky je úzká 3. Výkon motoru je nestabilní. Problém Píina Palivové Palivové hadice potrubí jsoue zanesené Vedení vysokého naptí i zapalovací cívka kolísá Kondenzátor je Elektrické vypnutý nebo vodie klísá Píliš uhlíkových usazenin na elektrodách zapalovací svíky Seite karburátor Nastavte mezeru zapalovací svíky Odstranní problému propláchnte Vymte Vymte Odstrate uhlíkové usazeniny 39

40 4. Motor se pehívá Problém Špatný stav ventilace Petížení nebo dlouhodobý chod motoru pi vysoké rychlosti Píina Poškozený chladící systém (viz. kapitola 5) Dlouhodobý chod motoru pi vysoké rychlosti Motor je v provozu pi nízké rychlosti nebo vozidlo delší dobu jede po nekvalitní komunikaci Motor je dlouho v provozu pi plném plynu Prokluzování spojky Odstranní problému Opravte i vymte potebné ásti Zastavte motor, aby se ochladil Zlepšete metodu ízení nebo na chvíli zastavte motor Seite plyn Seite Problém Porucha palivového systému Elektrické vodie V motoru se zadel píst Píina Došlo palivo Olejová hadika palivo je ucpána nepro Karburátor téká je ucpán Perušení zapalování Zadení pístu Jiné mechanické poškození Odstranní problému Doplte palivo Vyistte olejovou hadiku Vyistte karburátor Zkontrolujte elektrické vodie od zapalovací svíky až po dynamo Opravte i vymte Opravte i vymte Ucpaný tlumi výfuku Odstrate usazeniny uhlíku Poškozený palivový systém Smsného plynu je nedostatek i pebytek Seite karburátor Soustava mazání Nedostatek mazacího oleje Špatný mazací olej Doplte mazací olej Vymte mazací olej 5. Motor se automaticky zastavuje 40

41 Chapter 4 Ignition Wiring Diagram I D C black/yellow illuminating switch spark plug red rectifier black/red pink/red regulator chief switch green yellow black blue/white black/white green load 12V7AH high pressure bag magneto green 6 Poruchy spojky Problém Prokluzování spojky segregation spojky není úplná Píina Nesprávné seízení systému výkonu spojky nebo porušená spojka Poškozená tecí deska odtedivá elasticita je oslabena nebo je zkrácena délka Nesprávný úder Nepatiná tlouška tecí desky Odstedivá Elasticita není rovnomrná Odstranní problému Seite, opravte nebo vymte Vymte Vymte Seite, opravte nebo vymte Vymte Seite pružinu Schéma - popis: bráno od shora dol, zleva doprava: kapitola 4 Diagram elektrického vedení zapalování; erný/žlutý; erný/ervený ržový/ervený; usmrova proudu; ervený; zapalovací svíka; erný/bílý; modrý/bílý; žlutý; regulátor; hlavní spína/vypína; zelený; erný; zelený; vysokotlaký vak (dynamo; náboj; zelený 41

42 Problém Nelze zaadit rychlost ní stupn azení stup rychlosti je obtížné Píina Vidliky pevodovky zlomená i ohnutá Vidliky pevodovky nebo adicí hídel rozbitá i zdeformovaná Oddlení spojky není úplné Zmna pevodových stup není provádna správn Vidliky pevodovky Je rozbitá nebo asymnetrické Odstranní problému Vymte vidliky Vymte Pojmte problém jako poruchu spojky a ešt ho Zlepšete provádní zmny pevodových stup Vymte 7. Poru chy pi aze ní rychl ostní ch stup slova jsem nena šla! poškozený stromeek pevodovky Vymte Porucha pevodo vky oškozená kolka rychklostí Rozbité visliky i stromeek s koleky rychlostních stup Vymte gear??? Vymte Odstraování poruch chladícího systému Jev:Slabá hnací síla motoru - rtu teplomru vody se pohybuje dlouhou dobu v ervené oblasti a chladící kapalina ve a stíká ven z nádrže (chladící systém funguje normáln, když rtu rychle vyšplhá do ervené oblasti a pak opt spadne). 42

43 Dvody pro nadmrnou teplotu vody mohou být následující: Poškozený teplomr vody nebo spína tepelného senzoru. Poškozený kryt chladie, i je hlavní ventil nebo záporný tlakový ventil necitlivý. Ucpaný rchladi V chladii není dostatek chladící kapaliny nebo je poloha chladie i vodovodní trubky píliš nízko, což má za následek slabou cirkulaci. Vodovodní trubka nebo pláš válce s vodním chlazením jsou ucpané. Vodní erpadlo je porouchané. Nesprávná instalace ventilátoru nebo poškození ventilátoru. Poškození chladící trubky Netsní cirkulaní trubka chladie. Dvody, pro teplomr vody nesignalizuje zmny teploty nebo jsou údaje nepesné: 1. Poškozený teplomr vody nebo ásti tepelného senzoru. 2. Poškozený termostat. Dvody pro únik vody: 1. Špatné mechanické tsnní. 2. Starý tsnící kroužek a špatné tsnní, což je naznaeno únikem vody ze spáry krytu vodní pumpy. 3. Poškozená hadice. 4. Poškozené tsnní válce. Otevete kryt vodní nádrže a zvyšte rychlost, abyste vidli, zda neuniká voda. Pokud dochází k úniku vody, vymte tsnní válce. 5. Poškozená svorka hadice, kterou nelze opravit. V pípad poteby svorku upevnte i vymte. 43

44 Diagram elektrického vedení ventilátoru Záporný zelený DJ221 Kladný modrý/bílý DJ622-A Tyto dv svíky jsou reversal??? Seízení plynové páky POZNÁMKA: Než seídíte zábr Plynové páky, seite otáky pi chodu motoru naprázdno. 1. Uvolnte pojistnou matici 2. Otáejte regulaním šroubem, dokud se zábr plynové páky nepohybuje mezi 2 a 4 mm. 3. Upevnte pojistnou matici. 1. pojistná matice 2. Adjustable bolt 3. Zábr planové páky Pední a zadní hydraulická kotouová brzda ATV je vybavena pední a zadní hydraulickou kotouovou brzdou, brzdový pedál ovládá pední i zadní hydraulickou kotouovou brzdu souasn. Kontrola brzdového systému Brzdový systém by ml být kontrolován každý den ped jízdou ATV 44

45 1. Zkontrolujte správnost úrovn hlavního brzdového 2. Zkontrolujte, zda je vše v rámci brzdového systému utsnno 3. Zkontrolujte, zda se na brzdové hadici i hlavním válci nevyskytují njaké praskliny. 4. Zkontrolujte opotebení brzdových destiek. VAROVÁNÍ Hydraulická kotouová brzdy byla naržena pro výkon pod vysokým tlakem. Pro pínos bezpenosti a spolehlivosti musí být životnost brzdové hadice, hlavního válce a stejn tak brzdové kapaliny udržována dle specifikace v tomto manuálu. Pokud brzdový systém nefunguje správn, napíklad není dostaten výkonný, je zablokovaný a nelze ho ovládat atd., prosím kontaktujte pro odtranní tchto poruch svého prodejce a vyvarujte se tak možnému riziku, které by mohlo následkem porouchané brzdy nastat. 45

46 Kontrola brzdových destiek a ást brzdové destiky podléhající opotebení Zkontrolujte ást brzdové destiky, podléhající opotebení. Pokud je obložení již tém nepatrné, nainstalujte novou sadu brzdových destiek. Seízení parkovací brzdy Pokud parkovací brzda neplní ádn svou funkci, je poteba ji seídit. a regulaní šroub b pojistná matice c regulaní matice d pojistná matice A délka kabelu 1. Uvolnte pojistnou matici a seite regulaní matici na brzdovém kabelu. 46

47 2. Zcela uvolnte pojistnou matici a regulaní šroub na tmeni pední kotouové brzdy. 3. Otáejte regulaní matice na brzdovém kabelu dokud se délka kabelu (A) nepohybuje mezi 56 a 60 mm. 4. Upevnte pojistnou matici na brzdovém kabelu a regulaní šroub na tmeni pední kotouové brzdy. MOŽNÉ RIZIKO ízení s nesprávn seízenými brzdami CO SE M ŽE STÁT Brzdy se mohou porouchat, což by vedlo ke snížení jejich výkonu. To by zvýšilo riziko srážky i nehody. JAK PEDEJÍT RIZIKU Po seízení parkovací brzdy, zablokujte pedek stroje, tak, aby byla pední kola nad zemí a otáejte pední kola. Ujistte se, že pední brzdy zabírají správn. 47

48 Seízení free play??? spojky Volná vle zábru spojky musí být nastavena na 8-13mm 1. Seizovací matice c. volná vle zábru Pro zvýšení volné vle zábru pln otote seizovací matici na spojce ve smru na obrázku znázornném písmenem a pro snížení volné vle zábru pak ve smru na obrázku znázornném písmenem b. Kontrola upevnní etzu POZNÁMKA: Pohnte s ATV dopedu a dozadu a naleznte pozici, ve které je hnací etz nejvíce napjatý. V této pozici pak etz kontrolujte a seizujte. Abyste mohli kontrolovat upevnní etzu, všechny pneumatiky se musí dotýkat zem a nesmí být nijak zatíženy. 48

49 Seízení upevnní hnacího etzu 1. Uvolnte pojistné matice zadního kyvného ramene. 2. V míst a a b použijte francouzský klíe nebo jiné vhodné náadí, poté s ním otáejte až do té doby, než se etz napne. 3. Po seízení upevnte pojistné matice. Obr.: pojistná matice Mazání hnacího etzu Hnací etz musí být ištn a promazáván v intervalech specifikovaných v tabulce pravidelné údržby a mazání. Jinak by se rtz rychle opoteboval a to 49

50 pedevším pi jízd vlhkými a prašnými oblastmi. Obsluhujte hnací etz dle pokyn níže: VAROVÁNÍ: Hnací etz musí být promazán po mytí ATV i po jízd v dešti. 1. Oistte hnací etz petrolejem a malým jemným kartákem. 2. Poté hnací etz otete nasucho. 3. Dkladn hnací etz promažte. VAROVÁNÍ: Nepoužívejte na hnací etz motorový olej nebo jiná maziva, jelikož mohou obsahovat látky, které by mohly etz poškodit. Kontrola kabelu a promazávání MOŽNÉ RIZIKO Poškozená ovladací lanka CO SE M ŽE STÁT Koroze mže zpsobit poškození vnjšího potahu ovladacích lanek. Lanka se také mohou opotebit. JAK PEDEJÍT RIZIKU Kontrolujte lanka asto. Vymujte poškozená lanka Promazávejte vnitní kabely a koncovky kabel. Pokud lanka nefungují jak mají, vymte je. Promazávání brzdového pedálu Promažte otoný ep 50

51 Promazávání trojúhelníkového píného ramene Promažte pední horní a dolní epy trojúhelníkového píného ramene 51

52 1 maznice horního píného ramene nápravy 2 maznice dolního píného ramene nápravy Promazávání otoného epu zadního píného ramene nápravy Promažte otoný ep zadního píného ramene nápravy Promazávání systému zadní nápravy Promažte ekcentrickétlakové maznice zadní nápravy 52

53 Obr.: Chráni hnacího etzu, zadní píné rameno, zadní náprava, tlaková Baterie Elektrolyt v baterii je jedovatý, nikdy baterii voln nevyhazujte s odpady. Zahcházení s baterií by mlo být v souladu s národními a místními pravidly ochrany životního prostedí. Tato ATV je vybavena zatsnným gelovým typem baterie. Proto není nutné kontrolovat elektrolyt a pidávat destilovanou vodu do baterie. Pokud se Vám zdá baterie vybitá, kontaktujte svého prodejce. POZOR : NABÍJEJTE BTERII vždy a POUZE IMPULSNÍ GELOVOU NABÍJEKOU. Pokud použijete pro nabíjení bžnou nabíjeku pro elektrolivotvé baterie, dojde ke znoen gelové baterie,!!!!!! 53

54 VAROVÁNÍ: Nepokoušejte se ostranit tsnící epiky z elektrických lánk baterie. Mohli byste baterii poškodit. MOŽNÉ RIZIKO Neopatrné zacházení s bateríí i elektrolytem CO SE M ŽE STÁT Mohli byste se otrávit. Mohli byste se vážn popálit kyselinou sírovou z elektrolytu v baterii. Baterie produkuje výbušné plyny. JAK PEDEJÍT RIZIKU Vyvarujte se kontaktu s kží, oima a obleením. Vždy si chrate oi (vhodnými brýlemi, ochranným štítem atd.), když pracujete poblíž baterií. Chrate ped dtmi. Údržba baterie Pokud nepoužíváte tykolku delší dobu, vyjmte z ní baterii a uložte ji na chladném a tmavém míst. Ped jejím optovném použití ji kompletn dobijte. IŠTNÍ A USKLADNNÍ A. ISTNÍ asté a dkladné ištní Vaší ATV bude nejen zkrášlovat její vzhled, ale také zlepší její celkový výkon a prodlouží životnost mnoha jejích souástek. 1. Ped ištním tykolky : 2. Zablokujte konec výfukové trubky a zabrate tak vniku vody 3.Ujistte se, že je zapalovací svíka a víka všech nádrží ádn nainstalované. 4. Pokud je skí motoru nadmrn zamaštná, aplikujte sttcem odmašovadlo. Napoužívejte odmašovadlo na etz, etzová ozubená kola a nápravy kol. 5. Smyjte neistotu a odmašovadlo zahradní hadicí, která má dostatený tlak. 6. Jakmile bude vtšina špíny spláchnuta, jemn omyjte veškerý povrch teplou a istícím prostedkem. 7. Poté ihned opláchnte ATV istou vodou a vysušte celý její povrch istým runíkem nebo jemnou savou tkaninou. 8. Vysušte etz a promažte ho. Tím zabráníte korozi. 9. Na všechny pomalované a chromované povrchy mžete použít vosk na automobily. MOŽNÉ RIZIKO Provoz s mokrými brzdami po mytí CO SE M ŽE STÁT Pokud jsou brzdy mokré, nejsou pi zastavování zcela spolehlivé, což zvyšuje možnost nehody. 54

55 JAK PEDEJÍT RIZIKU Po umytí ATV zkontrolujte funknost brzd. Pi nízké rychlosti nkolikrát použijte brzdy, tením se obložení vysuší. B. USKLADNNÍ 1. Vyprázdnte palivo z palivové nádrže a karburátoru. 2. Dkladn oistte hnací etez a promažte ho. 3. Zablokujte rám a zvednte tak všechny kola od zem. 4. Upevnte pes otvor výfukové trubky platový pytlík a tím zabrate vniku vlhosti. 5. Vyjmte baterii a ádn ji uskladnte. POZNÁMKA: Díve než uskladníte ATV, provete nutné opravy. 55