Integrovaný plán mobility Ostrava. Komunika ní plán

Transkript

1 Integrovaný plán mobility Ostrava Komunikaní plán Zhotovitel: AF-CITYPLAN s.r.o., Jindišská 17, Praha 1 Zastoupený: Ing. Milanem Komínkem ve vcech smluvních Autorský kolektiv: Ing. Jií Landa Ing. Peter Súkenník Ing. Sabina Šibravová Ing. Petr Hofhansl, Ph.D. Ing. Martin Varhulík Kontrola: Ing. Jií Landa

2 OBSAH 1 ÚVOD 2 2 CHARAKTERISITKA PROJEKTU CÍLE PROJEKTU ZAINTERESOVANÉ SUBJEKTY VIZUÁLNÍ STYL PROJEKTU CÍLOVÉ SKUPINY VEEJNOST Studenti (SŠ, VŠ) Obyvatelstvo v produktivním vku Senioi PODNIKATELSKÝ SEKTOR Malé a stední podniky (MSP) Velké podniky VEEJNÉ INSTITUCE Státní správa IZS KOMUNIKANÍ NÁSTROJE NÁSTROJE VNJŠÍ KOMUNIKACE Internet Przkumy veejného mínní Média Veejné akce Informaní letáky NÁSTROJE VNITNÍ KOMUNIKACE Pracovní skupiny Písemná a telefonická komunikace Osobní komunikace (porady, setkání) PLÁN KOMUNIKACE STRATEGICKÁ ÁST ANALYTICKÁ ÁST NÁVRHOVÁ ÁST ÍLOHY 19 7 POUŽITÉ ZKRATKY 24 Integrovaný plán mobility Ostrava Komunikaní plán 1

3 1 ÚVOD Integrovaný plán mobility je strategickým dokumentem, který je vytvoen k uspokojení poteb mobility lidí a podnik ve mstech a jejich okolí a k zajištní lepší kvality života. Úelem plánu je vytvoení systému udržitelné dopravy tak, aby dostupnost dopravního systému byla k dispozici všem cílovým skupinám, dále zlepšení bezpenosti dopravy, zvýšení efektivity osobní i nákladní dopravy a v oblasti ochrany životního prostedí snížení zneištní ovzduší, hladiny hluku a spoteby energie. Dokument vychází z existujících dokument plánování a bude sloužit jako podklad pro zpracování dopravních a regulaních plán. Tento komunikaní plán je souástí strategické ásti projektu a napomáhá šíení povdomí o Integrovaném plánu udržitelné mobility. Komunikaní plán poskytuje pehled plánovaných prezentaních aktivit, vetn vymezení konkrétních cíl a aktivit a specifikaci komunikaních prostedk a kanál k jejich šíení. Jeho smyslem je stanovit, jakým zpsobem bude o projektu komunikováno nejen s okolím, ale také intern v rámci projektu tak, aby tato komunikace byla efektivní a konzistentní. Zpracovatel projektu si klade za cíl vytvoit takový strategický dokument, který bude zohledovat a propojovat vize budoucího rozvoje Ostravy ze všech úhl pohledu vize politické reprezentace msta, zainteresovaných odborník, ale také laické a odborné veejnosti. Stanovení strategie komunikace edstavuje klíový nástroj pro úspšnou realizaci projektu a naplnní jeho cíle. Integrovaný plán mobility Ostrava Komunikaní plán 2

4 2 CHARAKTERISITKA PROJEKTU Název projektu: Integrovaný plán mobility Ostrava Zadavatel: Statutární msto Ostrava Zpracovatel: AF-CITYPLAN s.r.o. Termín realizace: leden 2014 bezen 2015 Plán udržitelné mobility pedstavuje zpsob, jakým lze úinnji ešit problémy související s dopravou v mstských oblastech. Jeho charakteristikou je: Participativní pístup: zapojení oban a partner po celou dobu procesu; Závazek k udržitelnosti: vyváženost všech aspekt života; Integrovaný pístup mezi strategickými sektory; Zamení se na dosažení mitelných cíl; Revize náklad a pínos. st. Plánování udržitelné mstské mobility v Ostrav se inspiruje postupy existujícími v ad evropských 2.1 CÍLE PROJEKTU Cílem Integrovaného plánu mobility msta Ostravy je vytvoení systému udržitelné mstské dopravy s vyešením alespo následujících cíl: Zajistit, aby dostupnost, kterou dopravní systém nabízí, byla k dispozici všem; Zlepšit bezpenost dopravy; Snížit zneištní ovzduší, zneištní hlukem, emise skleníkových plyn a spotebu energie; Zlepšit úinnost a hospodárnost pepravy osob a zboží; ispt ke zlepšení atraktivnosti a kvality mstského prostedí a mstského designu. Projekt je rozdlen na 4 ásti strategickou, analytickou, návrhovou a prezentaní. Cílem strategické ásti dokumentace je definování výchozího stavu procesu plánování mobility na mstské úrovni a posouzení vliv evropského, národního a regionálního rámce, seznámení a zapojení všech partner a veejnosti do projektu. Výsledkem této ásti bude nalezení konsenzu nad vizemi a strategickými cíli msta, jejich schválení a následná prezentace odborné a laické veejnosti. Na tuto ást naváže ást analytická. Ta definuje výchozí stav jako základní bázi, pro kterou bude stanoven rozsah monitoringu a posuzovány indikátory dále sledované v návrhu integrovaného plánu mobility. Úkolem této ásti je odvození konkrétních problém msta v oblasti udržitelné mobility a jejich projednání s klíovými partnery a veejností. Cílem návrhové ásti je pak provést návrh strategické koncepce rozvoje dopravy na ešeném území, tvorba scéná vývoje a dopravních prognóz, vetn stanovení indikátor udržitelného rozvoje, finanního plánu a stabilizace procesu plánování udržitelné mobility. Závrená prezentaní ást zveejnní Integrovaný plán mobility Ostrava Komunikaní plán 3

5 a medializuje výsledky Integrovaného plánu mobility pro veejnost msta a ešeného území co nejsrozumitelnjší formou. Jak již bylo zmínno, komunikaní plán je souástí strategické ásti a jeho primárním posláním je stanovení koncepce pro šíení informací o zpracovávaném Integrovaném plánu mobility, zvýšení povdomí veejnosti o tématu mstské mobility a zapojení oban. V neposlední ad pak pedstavuje základní kámen pro závrenou prezentaní ást. 2.2 ZAINTERESOVANÉ SUBJEKTY Zadavatelem Plánu udržitelné mstské mobility je Statutární msto Ostrava. Zpracovatelem je spolenost AF-CITYPLAN s.r.o. Jejími partnery jsou externí experti pro hodnocení hluku a emisí a Agentura Viaco pro veškeré dopravní a socio-dopravní przkumy. Dalšími spolupracujícími subjekty jsou Dopravní podnik Ostrava a.s. a Knihovna msta Ostravy. Ob tyto organizace v prhu projektu informují o aktuálním dní (zveejují termíny veejných projednání apod.). 2.3 VIZUÁLNÍ STYL PROJEKTU Vytvoení jednotného vizuálního stylu je prvním pedpokladem k úspšné a srozumitelné prezentaci výstup Integrovaného plánu mobility Ostrava. Slouží k jasné identifikaci projektu. Vizuální styl projektu musí splovat nkolik základních podmínek itelnost, aplikovatelnost a srozumitelnost pro cílové skupiny. Jednotný vizuální styl s jasnou strukturou je velmi úinným nástrojem efektivního šíení informací. Projekty spolufinancované z evropských fond se musí ídit stanovenými pravidly. Integrovaný plán mobility Ostrava je spolufinancován z Regionálního operaního programu (ROP) Moravskoslezsko. Informaní banner programu musí píjemce programu povinn používat na jakémkoliv informaním materiálu. Obrázek 1 Banner Regionálního operaního programu Moravskoslezsko Pro poteby projektu bylo vytvoeno následující logo, které je spolu s povinným bannerem ROP používáno na všech informaních a propaganích materiálech. Toto logo vizuální podobou koresponduje s oficiálním logem msta Ostravy a je tvoeno pouze dvma vybranými slovy z celého názvu projektu tak, aby byl splnn základní pedpoklad srozumitelné a snadno identifikovatelné znaky projektu. Logo jasn definuje územní íslušnost (Ostrava) a téma (mobilita). Mobilita Ostrava tak pedstavuje klíové slovo (slova) nezbytné pro vybudování image projektu. Integrovaný plán mobility Ostrava Komunikaní plán 4

6 Obrázek 2 Banner projektu Integrovaný plán mobility Ostrava Pro poteby interní komunikace byly vytvoeny šablony pro textové dokumenty ve formátu MS Word (*.docx) a MS PowerPoint (*pptx). Integrovaný plán mobility Ostrava Komunikaní plán 5

7 3 CÍLOVÉ SKUPINY Cílovou skupinu lze definovat jako skupinu lidí s uritými spolenými znaky (potebami, zvyklostmi). Urení cílové skupiny je zásadním aspektem pi volb komunikaních nástroj. V rámci projektu byly definovány 3 cílové skupiny tak, aby na projektu spolupracovalo co nejvíce lidí s rznými pohledy na danou problematiku. Každá skupina obyvatel má své prioritní poteby a své specifické nároky. Jejich oslovování bude probíhat rznými zpsoby (viz kapitola 4) podle toho, jaké relevantní informace je konkrétní cílová skupina schopna zpracovateli poskytnout. 3.1 VEEJNOST Skupina Veejnost byla rozdlena do tí podskupin tak, aby zvolené komunikaní nástroje byly efektivní a aby obdržené informace poskytovaly co nejvrnjší obraz o specifických potebách a požadavcích jednotlivých oban Studenti (SŠ, VŠ) Do kategorie student byli zahrnuti studenti ve vku od 15-ti let, tzn. studenti stedních škol, odborných iliš, vyšších odborných škol a vysokých škol. Mladší kategorie nebyly zahrnuty, nebo téma mobility je pro žáky základních škol, i dtí z mateských škol tžko uchopitelné Obyvatelstvo v produktivním vku Tato podskupina byla dále lenna na ekonomicky aktivní/neaktivní a dále dle vkové hranice do tí kategorií: let (vk, kdy se obvykle lidé soustedí na kariéru, poizují si vlastní bydlení a aktivn využívají svj volný as vnují se sportu, kultue apod.) let (vk, kdy se lidé obvykle soustedí na rodinný život) 45 + (vk, kdy zaínají být potomci samostatní, a lidé se opt zaínají více vnovat svým zájmm) Senioi Také skupina senior má své specifické požadavky na fungování dopravního systému. Nebyla stanovena ková hranice, jedná se o lidi, kteí jsou píjemci starobního dchodu. 3.2 PODNIKATELSKÝ SEKTOR Firmy a podnikatelé vnímají dopravní systém nejen z pohledu obana, ale také z úhlu svého podnikání. Fungující dopravní systém je nezbytným pedpokladem úspšného podnikání a v neposlední ad také pozitivním stimulem nových investic v oblasti, tzn., že iní Ostravu a pilehlé okolí atraktivní pro nové Integrovaný plán mobility Ostrava Komunikaní plán 6

8 investory. V rámci projektu budou osloveny 2 kategorie podnikatelských subjekt malé a stední podniky, velké podniky Malé a stední podniky (MSP) Definice malých a stedních podnik je vymezena v eském zákon. 47/2002 Sb. o podpoe malého a stedního podnikání, který pejímá definici používanou v Evropské unii. Malý podnik je definován jako podnik, který má mén než 50 zamstnanc a má bu roní obrat nepesahující 10 milion EUR, nebo roní rozvaha nepesahuje 10 milion EUR a spluje kritérium nezávislosti tak, že 25 % nebo více základního kapitálu nebo hlasovacích práv nevlastní podnik nebo nkolik podnik, které nejsou MSP (s výjimkou veejných investiních spoleností, spoleností rizikového kapitálu nebo investor). Stední podnik je pak ohranien horní hranicí do 250 zamstnanc a obratu 50 mil. EUR a jeho celková roní bilanní suma aktiv nepesahuje 43 mil. EUR. Podnik dle definice ztrácí nebo získává postavení malých a stedních podnik pouze v pípad, že se ekroení limit opakuje ve dvou po sob jdoucích úetních obdobích Velké podniky esné vymezení velkých podnik neexistuje, ale ást této skupiny tvoí i nadnárodní korporace, nebo nadnárodní podniky, které se definují svým charakterem mezinárodního psobení, z ehož plyne, že nesplují podmínku nezávislosti, tzn., jsou zaazeny mezi partnerské nebo propojené podniky. Z definice MSP však vyplývá, že velký podnik má více než 250 zamstnanc, roní obrat nad 50 mil. EUR a 43 mil. EUR aktiv. 3.3 VEEJNÉ INSTITUCE Tato cílová skupina zahrnuje msto a jeho orgány a složky integrovaného záchranného systému (IZS) Státní správa Dle zákona. 128/2000 Sb., o obcích (obecní zaízení), ve znní pozdjších pedpis, je statutární msto Ostrava veejnoprávní korporací. Má postavení obce s rozšíenou psobností, kterou vykonává pro msta Klimkovice, Šenov, Vratimov a obce avisov, Dolní Lhota, Horní Lhota, Stará Ves nad Ondejnicí, Zbyslavice, Olbramice, Vesina, Václavovice a Velká Polom. Ty tvoí spolu s mstem Ostrava jeden správní obvod. Samotné msto Ostrava se lení na 23 mstských obvod. Integrovaný plán mobility Ostrava Komunikaní plán 7

9 Obrázek 3 Ostravské mstské obvody Zdroj: V rámci projektu bude komunikováno se zástupci Magistrátu msta Ostravy, zástupci samosprávných stských ástí a mstem zizovaných organizací tak, aby bylo zajištno komplexní a objektivní pojetí zohledující nároky a požadavky na celém ešeném území IZS IZS se dle zákona 239/2000 Sb., o integrovaném záchranném systému a o zm nkterých zákon, rozumí koordinovaný postup jeho složek pi píprav na mimoádné události a pi provádní záchranných a likvidaních prací. Základními složkami IZS jsou: - Hasiský záchranný sbor R - Jednotky požární ochrany zaazené v plošném pokrytí území kraje jednotkami požární ochrany - Zdravotnická záchranná služba - Policie R. Kvalitní a efektivní dopravní systém je nezbytnou podmínkou fungování IZS. Integrovaný plán mobility Ostrava Komunikaní plán 8

10 4 KOMUNIKANÍ NÁSTROJE 4.1 NÁSTROJE VNJŠÍ KOMUNIKACE Vnjší komunikace pedstavuje zpsob oslovování cílových skupin, definovaných v pedchozí kapitole a jejich zainteresování do projektu. Pínos a spolupráce cílových skupin na tvorb Plánu udržitelné mobility je velmi žádoucí, jejich názory a námty budou využity pi návrzích konkrétních optimalizaních opatení a nástroj Internet Poet uživatel internetu se neustále zvyšuje a rozhodn už dávno není jen doménou mladých lidí, jako tomu bylo na poátku. Internet se stal bžnou souástí života a je využíván nejen pro zábavu, ale mnozí podnikatelé a veejné instituce (úady, zdravotnická zaízení apod.) ho využívají pro výkon své funkce ke zvýšení komfortu svých klient. S velkým rozmachem chytrých mobilních telefon pišel také boom mobilního internetu a mnoho lidí tak má k dispozici internet nepetržit po celý den. Výhody internetu dnes není teba pedstavovat, zná je a využívá každý z nás. Proto i zpracovatel projektu zvolil, jako stžejní nástroj pro šíení informací o projektu, jeho prhu, realizovaných akcích a výsledcích, internet. Byly zízeny webové stránky projektu které umožují externím návštvníkm pístup k informacím a zárove poskytují zpracovateli prostor pro aktuální zveejování dležitých informací a dokument. Stránky obsahují informace o projektu, kontakty, aktuality, veejné dokumenty ke stažení a prostor pro diskusi. Jsou uživatelsky pátelské a pehledné. Odkaz na tyto stránky je umístn také na webu Statutárního msta Ostrava. Obrázek 4 web projektu mobilita-ostrava.cz Integrovaný plán mobility Ostrava Komunikaní plán 9

11 Opomenuta nezstala ani souasná popularita a síla sociálních sítí a byl zízen také facebookový profil pomocí kterého budou šíeny informace o projektu Mobilita Ostrava zejména mezi mladšími obyvateli msta. Obrázek 5 Stránka Facebooku vnovaná projektu Mobilita Ostrava Veškeré poádané ankety (dotazníky) v prhu projektu budou v elektronické podob k dispozici jak na webu, tak na Facebooku. Integrovaný plán mobility Ostrava Komunikaní plán 10

12 4.1.2 Przkumy veejného mínní Przkumy veejného mínní budou v rámci projektu probíhat pomocí osvené metody dotazníkového šetení. Jedná se o strukturovaný souhrn otázek stanovených za úelem získání názor a fakt, které se následn vyhodnocují, v souasné dob je nejrozšíenjší a nejastjší metodu využívanou v przkumech veejného mínní. V rámci projektu Mobilita Ostrava byly využity metody písemného a elektronického dotazování. Nespornou výhodou dotazníkového šetení je rychlé získání velkého množství informací bez výrazné finanní náronosti. Negativem mže být zámrné vyplování nepravdivých informací respondenty, nepochopení smyslu otázky, píp. zkreslené odpovdi. Dotazníky publikované v rámci projektu Mobilita Ostrava jsou v papírové form pílohou tohoto komunikaního plánu Média Úloha médií pi informování veejnosti je nezpochybnitelná. K nejdležitjším médiím patí zejména tisk, televize a rozhlas. I v dob internetu jsou tato média pro mnoho oban hlavním zdrojem informací. Tisk na rozdíl od televize a rozhlasu umožuje zveejnit podrobné informace, nebo není omezen asovým limitem, ba naopak, lidé jsou zvyklí íst noviny a asopisy delší dobu. Lidé navíc teným informacím vnují více pozornosti a soustední, mohou si je píst nkolikrát, analyzovat je a také uchovávat (archivace výstižk). Naopak nevýhodou je urité omezení z hlediska emotivního psobení a rychlého zastarávání aktuálních informací. V pípad televizního vysílání je zajištna široká sledovanost a uritá prestiž sdlovaných informací. Televize psobí na více smysl (sluch, zrak) a je tak nejefektivnjším médiem z hlediska emoní intervence. Na druhou stranu s sebou nese vysokou finanní náronost a neadresnost. Rozhlas podává pouze verbální sdlení, psobí tak pouze na jeden smysl (sluch). Výhodou je velmi široký dosah, lidé rozhlas poslouchají i pi bžných denních innostech (v práci, aut, pi domácích pracích apod.), ale mnohdy je rozhlas pouze zvukovou kulisou a posluchai nevnují sdlovaným informacím pílišnou pozornost. Z výše uvedených médií jsou v rámci projektu Integrovaného plánu mobility využívány moravskoslezská regionální televize TV Polar a magistrátem vydávaný magazín Ostravská radnice. Jedná se o msíník, který vychází v nákladu a je distribuován zdarma. Uveejovaná témata jsou zaazována na základ požadavk jednotlivých magistrátních odbor a oddlení, pípadn mstem zizovaných organizací Veejné akce Veejné akce jsou nedílnou souástí kvalitní vnjší komunikace. Zapojení širokého okruhu lidí a informování veejnosti je základní podmínkou vzniku kvalitního strategického dokumentu. Kooperace v prhu celého procesu realizace dokumentu, setkávání, diskuse a konzultace pomáhají odhalit problémy a nalézat kompromisní ešení. Od místních obyvatel je vždy možno získat množství informací, pipomínek a nám, které lze využít pro zkvalitnní plánovaných krok. Obané, kteí se podílí na vzniku a plánování, Integrovaný plán mobility Ostrava Komunikaní plán 11

13 se pak také aktivnji zapojují do plnní stanovených cíl a závazk. Vasným integrováním veejnosti lze získat pirozenou cestou podporu a dru mezi obany, kteí ocení otevenost a vstícnost k jejich názorm. V rámci zpracovávání Plánu udržitelné mobility bude draz kladen na veejná projednání. Ta probhnou v prhu zpracovávání plánu 1 x pro strategickou ást a 1 x pro návrhovou ást plánu. Informace o termínech konání veejných projednání budou vždy v dostateném asovém pedstihu uveejnny na webu magistrátu, webu projektu a na facebookovém profilu Informaní letáky Informaní a propaganí letáky jsou univerzálním a finan nenároným komunikaním nástrojem. Správn navržený leták má výrazný a trvalý vliv na urenou cílovou skupinu. Jak již bylo zmínno, tištná informace je pro lidi dryhodná, leták navíc poskytuje svobodu v grafice a rozsahu sdlovaných informací, ímž se stává výrazn atraktivnjším než nap. tisková zpráva. Díky možným ilustracím a neomezenému prostoru (záleží pouze na zvolené velikosti letáku) umožují srozumitelné a podrobné vysvtlení propagující tématiky. Jejich nevýhodou je asov a koordina nároná distribuce a pedevším averze velké ásti obyvatel na tištné letáky, kterých mají plné poštovní schránky. Aby zpracovatel pedešel zmínným negativm, navázal spolupráci s Dopravním podnikem Ostrava a.s. (DPO) a Knihovnou msta Ostravy. DPO bude distribuovat informaní letáky projektu ve svých vozech MHD, Knihovna msta Ostravy bude informovat a distribuovat materiály ve svých pobokách. Integrovaný plán mobility Ostrava Komunikaní plán 12

14 Obrázek 6 Leták distribuovaný ve vozech MHD Integrovaný plán mobility Ostrava Komunikaní plán 13

15 Obrázek 7 Leták umístnný v pobokách Knihovny msta Ostravy 4.2 NÁSTROJE VNITNÍ KOMUNIKACE hem zpracovávání dokumentu spolu budou aktivn komunikovat zadavatel, zpracovatel, partnei a lenové pracovních skupin, které byly ustanoveny na poátku realizace projektu Pracovní skupiny V rámci projektu jsou definovány pracovní a poradní skupiny. leny pracovních skupin jsou zástupci odbor magistrátu msta Ostravy, odborných organizací, zájmových sdružení a rovnž nkteí zastupitelé Integrovaný plán mobility Ostrava Komunikaní plán 14

16 sta nebo zástupci mstských obvod. Maximální poet len pracovních skupin je 15, budou se scházet dle poteb, minimáln 2 x v prhu trvání projektu. Komunikace probíhá pímo (setkání) a elektronicky. Pracovní skupiny: ídící skupina ídící skupina je hlavní skupinou, jejímž úkolem je dohled nad ízením projektu, vyhodnocování výstup ostatních pracovních skupin a schvalování dílích koncept projektu, jako nap. akních plán. Jejími leny jsou: - Ing. Peter Súkenník (AF-CITYPLAN s.r.o.) - Ing. Jií Landa (AF-CITYPLAN s.r.o.) - Bc. Tomáš Sucharda (námstek primátora) - Ing. Betislav Glumbík (vedoucí OD) - Ing. Martin Pácl (projektový manažer OD) - Ing. Bc. Pavel Valerián, Ph.D. (vedoucí OOŽP) - Ing. Václav Palika (vedoucí OER) - Ing. Dalibor Kanclí (vedoucí OI) - Ing. arch. Cyril Vltavský (vedoucí ÚHA) - Ing. Roman Kadluka, Ph.D. (editel DPO) - Bc. Aleš Bohá (pedseda komise dopravy rady msta) Hromadná doprava Klíoví úastníci: objednatel VHD (m sto, kraj), KODIS, dopravci, OD MMO, OD MSK, ostravská organizace vozíká, Letišt Ostrava, eské dráhy s.p., skupina Ostrava (architekti a projektanti) Individuální doprava (vetn všech forem spolujízdy) Klíoví úastníci: OD, ÚHA, OOŽP, Policie, Ostravské komunikace, Správa silnic MSK, SD, IZS, obanská sdružení, skupina Ostrava (architekti a projektanti) Statická doprava (parkování a odstavování vozidel) Klíoví úastníci: provozovatelé ploch pro parkování a odstavování vozidel, Policie, OD MMO, ÚHA MMO, zástupci mstských obvod: Ostrava-Jih, Poruba, Moravská Ostrava a Pívoz, Vítkovice, Slezská Ostrava, skupina Ostrava (architekti a projektanti) Nákladní doprava, zásobování Klíoví úastníci: nákladní dopravci, podnikatelé, OD MMO, OOŽP MMO, obané, skupina Ostrava (architekti a projektanti) Cyklistická a pší doprava Klíoví úastníci: obané, obanská sdružení, ostravská organizace vozíká, OD MMO, OSTRAVOUNAKOLE, koordinátor cyklodopravy, skupina Ostrava (architekti a projektanti) Životní prostedí Klíoví úastníci: Hygienická stanice, OOŽP MMO, obané, skupina Ostrava (architekti a projektanti) Územní plánování a komunikace Integrovaný plán mobility Ostrava Komunikaní plán 15

17 Klíoví úastníci: Hlavní architekt, OD MMO, Ostravské komunikace, SSMSK, SD, skupina Ostrava (architekti a projektanti) V prhu projektu mohou být dle aktuální poteby ustanoveny další poradní skupiny. Poet jejich len není omezen. Komunikace mezi nimi probíhá elektronicky. Poradní skupiny: Obce (starostové) (obce v okrese Ostrava, obce s dojížkou VHD do msta Ostrava s podílem 50 %, mstské ásti sta Ostrava) Školy a školky velké podniky Malé podniky Dopravci Písemná a telefonická komunikace Elektronická písemná a telefonická komunikace bude probíhat kontinuáln v prhu zpracovávání projektu tak, jak je bžné pi jakékoli spolupráci více subjekt. Zárove bude písemná elektronická komunikace sloužit k informování o termínech plánovaných porad, setkání a projednání (vždy s dostateným asovým pedstihem cca 14 dní) Osobní komunikace (porady, setkání) Osobní setkání zástupc zadavatele a zpracovatele formou porad i prezentací dosavadního postupu prací a dílích výsledk budou probíhat v sídle zadavatele dle aktuální poteby (minimáln 1 x msí). Integrovaný plán mobility Ostrava Komunikaní plán 16

18 5 PLÁN KOMUNIKACE V prhu zpracovávání projektu bude nepetržit probíhat písemná a telefonická komunikace mezi všemi zainteresovanými subjekty, podle aktuální poteby. Pravideln 1 2 x msí se uskutení pracovní jednání zadavatele a zpracovatele, na kterém bude prezentován dosavadní prh prací. Na toto jednání budou zváni také zástupci pracovních skupin. Pro vnjší komunikaci bude po celou dobu prhu projektu stžejním komunikaním nástrojem internet (webové stránky, facebookový profil), podrobný rozpis dalších využitých nástroj popisují následující podkapitoly. 5.1 STRATEGICKÁ ÁST Krom webových stránek a facebookového profilu, byl projekt pedstaven také prostednictvím lánku v magazínu Ostravská radnice. Krátká prezentace projektu probhne rovnž na jednom z pravidelných setkání starost. V rámci strategické ásti se uskutení úvodní marketingové šetení prostednictví dotazníku Je Vám dobe v Ostrav?, který hodnotí kvalitu života v Ostrav. On-line verze dotazníku budou k dispozici na webu a Facebooku projektu, v papírové podob bude dotazník k dispozici v budov magistrátu a na 2 pobokách Knihovny msta Ostravy. Výsledky ankety budou zveejnny na webu a Facebooku. V prostedcích MHD bude distribuován informaní leták s informacemi o projektu a dotazníkovém šetení. V závru strategické ásti je plánováno veejné projednání, po kterém bude následovat projednání na pracovní schzi zastupitelstva msta. Tabulka 1 Plán komunikace v prhu zpracovávání strategické ásti Integrovaného plánu mobility Ostrava cílová skupina pracovní jednání tématická jednání internet (web, Facebook) komunikaní nástroj przkum ve. mínní média informaní letáky veejná projednání vnitní komunikace vnjší komunikace zpracovatel, zadavatel pracovní skupiny v celém prhu zpracování v celém prhu zpracování poradní skupiny 3/2014 veejnost podnikatelský sektor veejné instituce v celém prhu zpracování 5/2014 v celém prhu zpracování 5/2014 v celém prhu zpracování 5/2014 v celém prhu zpracování 3/2014 3/2014 3/2014 5/2014 v celém prhu zpracování 3/2014 5/2014 v celém prhu zpracování 3/2014 5/ ANALYTICKÁ ÁST V prhu zpracovávání analytické ásti budou osloveni klíoví partnei a firmy. Zárove bude probíhat sociodopravní šetení domácností formou dotazníkového šetení (zajišuje agentura Viaco). Pro Integrovaný plán mobility Ostrava Komunikaní plán 17

19 informování veejnosti o probíhajícím dotazníkovém šetení, jeho výsledcích a termínu veejného projednání budou využity stejné komunikaní nástroje jako v ásti strategické. Tabulka 2 Plán komunikace v prhu zpracovávání analytické ásti Integrovaného plánu udržitelné mobility Ostrava komunikaní nástroj cílová skupina pracovní jednání tématická jednání internet (web, Facebook) przkum ve. mínní média informaní letáky veejná projednání vnitní komunikace zpracovatel, zadavatel pracovní skupiny poradní skupiny v celém prhu zpracování v celém prhu zpracování v celém prhu zpracování v celém prhu zpracování v celém prhu zpracování vnjší komunikace veejnost podnikatelský sektor veejné instituce v celém prhu zpracování v celém prhu zpracování v celém prhu zpracování 5.3 NÁVRHOVÁ ÁST V rámci návrhové ásti projektu budou projednány prognózy a stanovené scénáe s politiky, odborníky a veejností tak, aby byla zajištna zptná vazba v prhu pípravy. Krom jednání v pracovních skupinách bude opt zorganizováno veejné projednání a následné projednání v rad a zastupitelstvu msta. Tabulka 3 Plán komunikace v prhu zpracovávání návrhové ásti Plánu udržitelné mstské mobility Ostrava komunikaní nástroj cílová skupina pracovní jednání tématická jednání internet (web, Facebook) przkum ve. mínní média informaní letáky veejná projednání vnitní komunikace zpracovatel, zadavatel pracovní skupiny poradní skupiny v celém prhu zpracování v celém prhu zpracování v celém prhu zpracování 1/2015 v celém prhu zpracování 1/2015 v celém prhu zpracování 1/2015 vnjší komunikace veejnost podnikatelský sektor veejné instituce v celém prhu zpracování 2/2015 1/2015 v celém prhu zpracování 2/2015 1/2015 v celém prhu zpracování 2/2015 1/2015 Integrovaný plán mobility Ostrava Komunikaní plán 18

20 6 ÍLOHY Dotazník JE VÁM DOBE V OSTRAV? " Vážení obané, Statutární msto Ostrava zahájilo zpracovávání strategického dokumentu Plán udržitelné mstské mobility pro msto Ostrava. Jedná se o projekt spolufinancovaný z evropských fond, jehož cílem je vytvoení systému udržitelné mstské dopravy, tzn.: - zlepšení dostupnosti dopravního systému pro všechny cílové skupiny obyvatel, - zvýšení bezpenosti dopravy ve mst, - snížení zneištní ovzduší, emisí skleníkových plyn, hluku a spoteby energie, - zlepšení úinnosti a hospodárnosti pepravy osob a zboží, - ispní ke zvýšení atraktivity a kvality mstského prostedí. Obracíme se tedy i na vás, obany msta, a dáváme vám prostor k vyjádení Vašeho názoru, píp. k návrhu možných optimalizaních nástroj. První, a urit ne poslední, z možností je vyplnit následující dotazník Je vám dobe v Ostrav? s nkolika strunými dotazy, který hodnotí kvalitu života v Ostrav. Pro je dotazník dležitý? Zapojení oban do procesu tvorby Plánu udržitelné mstské mobility je velmi vítané a žádoucí. S výsledky przkum a vyjádení respondent bude zpracovatel (AF-CityPlan s.r.o.) dále pracovat a využívat je pi návrhu konkrétních zlepšujících opatení tak, aby výsledný strategický dokument zohledoval a propojoval vize budoucího rozvoje Ostravy ze všech úhl pohledu vize politické reprezentace msta, zainteresovaných odborník, ale i laické a odborné veejnosti. Pokud vyplníte také nepovinné kontaktní údaje, budete zaazeni do slosování o hodnotné ceny (notebook, navigace, tablet), ze kterého vzejde 5 výherc. Dotazníky prosím vyplujte bu elektronicky ( nebo nebo jejich papírovou verzi, která je k dispozici na Magistrátu msta Ostravy a v mstské knihovn (Ústední a Opavská). Takto vyplnné dotazníky vhazujte do schránek s oznaením Plán udržitelné mstské mobility Ostrava. Przkum potrvá do 30. bezna 2014! kujeme za spolupráci a váš as! Statutární msto Ostrava Prokešovo námstí Ostrava Integrovaný plán mobility Ostrava Komunikaní plán 19

21 JEVÁMDOBOSTRAV?? EDSTAVÍTE-LISIVAŠESTOZADVACETLET,JAKBYSTECHTLI,ABYVYPADALO? 1) Poskytujestodostatenounabídkuobchodslužeb? (naphotely,restaurace,kina,divadla,sportovišttrhy,bankomatyapod.) ano Pokudano,ohodnote,prosím,úrovedleškolníhohodnocení(1nejlepší,nejhorší). ne 2) Poskytujestodostatenounabídkuvzdlávacíchinstitucí? Mateskéškoly ano Pokudano,ohodnote,prosím,úrovedleškolníhohodnocení(1nejlepší,nejhorší). ne nevím,neumímposoudit Základníškoly ano Pokudano,ohodnote,prosím,úrovedleškolníhohodnocení(1nejlepší,nejhorší). ne nevím,neumímposoudit Stedníškolyodbornáilišt ano Pokudano,ohodnote,prosím,úrovedleškolníhohodnocení(1nejlepší,nejhorší). ne nevím,neumímposoudit Vyššíodbornévysokéškoly ano Pokudano,ohodnote,prosím,úrovedleškolníhohodnocení(1nejlepší,nejhorší). ne nevím,neumímposoudit 3) Jevestdostatekpracovníchíležitostí? ano Pokudano,ohodnote,prosím,úrovedleškolníhohodnocení(1nejlepší,nejhorší). ne nevím,neumímposoudit 4) Poskytujestokvalitnídostupnouzdravotnípéi? ano Pokudano,ohodnote,prosím,úrovedleškolníhohodnocení(1nejlepší,nejhorší). ne 5) Poskytujestokvalitnídostupnousociálnípéi? (nappeovatelskéslužby,terénnísociálníslužby,domovyproseniory,sociálnprávníporadenstvíapod.) ano Pokudano,ohodnote,prosím,úrovedleškolníhohodnocení(1nejlepší,nejhorší). ne nevím,neumímposoudit 6) Jakájekvalitadopravyvest Jstespokojen/akvalitoušíchcestOstrav (napkvalitachodníknenínutnésizacházetkvliechoduprochodce,nejsouzbytenépodchodyapod.) ano Pokudano,ohodnote,prosím,úrovedleškolníhohodnocení(1nejlepší,nejhorší). ne Integrovaný plán mobility Ostrava Komunikaní plán 20

22 Jstespokojen/asobslužnostístaMHD? (vedenílinekautobustrolejbustramvají) ano Pokudano,ohodnote,prosím,úrovedleškolníhohodnocení(1nejlepší,nejhorší). ne nevyužívámmhd Jstevesrovnáníostatnímistyspokojen/aúrovnívozovéhoparkuMHD? (vzhledvozidel,interiér,informanísystémyvevozidlech) ano Pokudano,ohodnote,prosím,úrovedleškolníhohodnocení(1nejlepší,nejhorší). ne nevím,neumímposoudit Jstespokojen/adruhovounabídkoujízdníchdokladMHD? (druhykrátkodobýchdlouhodobýchjízdenek,smsjízdenky,ipovée-karty) ano Pokudano,ohodnote,prosím,úrovedleškolníhohodnocení(1nejlepší,nejhorší). ne nevím,neumímposoudit OvlivujíkomfortVašíjízdyautemkolony? ano,asto ano,obas ne nepoužívámauto JeOstravdispozicidostatekparkovacíchmíst? ano Pokudano,ohodnote,prosím,úrovedleškolníhohodnocení(1nejlepší,nejhorší). ne nevlastnímosobníautomobil Uvete,prosím,konkrétnímísto,kdejsoupodleVašehonázorunejvtšíproblémyparkováním... Jstespokojen/aseželezninímspojenímz/doOstravy? (návaznostspojintervalyjednotlivýchspojapod.) ano Pokudano,ohodnote,prosím,úrovedleškolníhohodnocení(1nejlepší,nejhorší). ne nevyužívámželezninídopravu PoskytujeOstravadostatenousícyklistickýchtrasstezek? ano Pokudano,ohodnote,prosím,úrovedleškolníhohodnocení(1nejlepší,nejhorší). ne nepoužívámjízdníkolo 1) CítíteseOstravbezpe (napastývýskytproblémovýchosob,obavymajetekapod.) ano Pokudano,ohodnote,prosím,úrovedleškolníhohodnocení(1nejlepší,nejhorší). ne Uveteprosímkonkrétnímísto,kterépovažujetezanebezpené. 2) Jstespokojen/abezbariérovýmiúpravamiOstrav dopravníinfrastruktura (nájezdynachodníky,vodícílinienachodnícíchsemaforypronevidoméapod.) ano Pokudano,ohodnote,prosím,úrovedleškolníhohodnocení(1nejlepší,nejhorší). ne nevím,neumímposoudit Integrovaný plán mobility Ostrava Komunikaní plán 21

23 MHD (napzvýšenánástupištnízkopodlažnívozyapod.) ano Pokudano,ohodnote,prosím,úrovedleškolníhohodnocení(1nejlepší,nejhorší). ne nevím,neumímposoudit veejnébudovy (napvýtahy,nájezdy,prvkypronevidoméapod.) anopokudano,ohodnote,prosím,úrovedleškolníhohodnocení(1nejlepší,nejhorší). ne nevím,neumímposoudit 1) Jstespokojen/aúdržbouveejnýchprostranství? (napištníulic,úklidsnhu,sekánítrávyapod.) ano Pokudano,ohodnote,prosím,úrovedleškolníhohodnocení(1nejlepší,nejhorší). ne 2) JeOstravadostatevybavenastskýmmobiliáem? (naplaviky,odpadkovékoše,stojanynakolaapod.) ano Pokudano,ohodnote,prosím,úrovedleškolníhohodnocení(1nejlepší,nejhorší). ne 3) JeOstravdostatekzelenýchrelaxaníchploch? ano Pokudano,ohodnote,prosím,úrovedleškolníhohodnocení(1nejlepší,nejhorší). ne 4) JeOstravaturistickyatraktivnímmístem? ano Pokudano,ohodnote,prosím,úrovedleškolníhohodnocení(1nejlepší,nejhorší). ne 5) Jstespokojen/akvalitouovzdušívest ano Pokudano,ohodnote,prosím,úrovedleškolníhohodnocení(1nejlepší,nejhorší). ne 6) CojedleVašehonázorunejvtšímzdrojemzneištníovzdušívest doprava prmysl lokálnítopeništ(domácnosti) jiné(uvete). 7) ObtžujeVáshlukdopravy? ano ne 8) Mátepocit,žežeteovlivnitbudoucírozvojsta? ano Pokudano,ohodnote,prosím,úrovedleškolníhohodnocení(1nejlepší,nejhorší). ne nevím,neumímposoudit 9) Informujestodostateaktuálnímní? ano Pokudano,ohodnote,prosím,úrovedleškolníhohodnocení(1nejlepší,nejhorší). ne nevím,neumímposoudit Integrovaný plán mobility Ostrava Komunikaní plán 22

24 1) Vyberte,prosím,skupinu,dokterépatíte. student ekonomickyaktivní(pracující) kovákategorie1829let kovákategorie3044let kovákategorie45 ekonomickyneaktivní(nezamstnaný,namateské/rodiovskédovolené,invalidaapod.) kovákategorie1829let kovákategorie3044let kovákategorie45 senior 2) Uvete,prosím,Vašepohlaví. žena muž 3) Vekteréostravskéstskéástibydlíte? (pokudnejsteostravy,napište,prosím,obec/msto,kdebydlíte).. 4) Uvete,prosím,Vašejménoíjmení* 5) Uvete,prosím,Vaši ovouadresu,íp.jinýkontaktníúdaj* (*nepovinnýúdaj,vypltepouzeípadžechcetebýtzaazen/adoslosovánícnéceny) Integrovaný plán mobility Ostrava Komunikaní plán 23

25 7 POUŽITÉ ZKRATKY R DPO IZS KODIS MHD MMO MSK MSP OD OER OI OOŽP SD SSMSK SŠ ÚHA VHD VŠ eská republika Dopravní podnik Ostrava a.s. Integrovaný záchranný systém Koordinátor ODIS (ODIS = Integrovaný dopravní systém Moravskoslezského kraje) stská hromadná doprava Magistrát m sta Ostravy Moravskoslezský kraj Malé a stední podniky odbor dopravy odbor ekonomického rozvoje odbor investiní odbor ochrany životního prostedí editelství silnic a dálnic Správa silnic Moravskoslezského kraje Stední škola Útvar hlavního architekta veejná hromadná doprava Vysoká škola Integrovaný plán mobility Ostrava Komunikaní plán 24